SAIC Motor vs Great Wall Motor：値動きが違った理由

週・月・四半期ごとのニュース要約を時系列で比較

SAIC Motor Corp Ltd (600104.CG)

Q3 20267月16日 – 2026年9月11日

▲3▼1

SAIC、EUでの成長、利益急増、工場認可で上昇

EU登録台数と利益の急増 SAICのEU登録台数は19.1%増加し、上期のコア利益は72%急増、利益率は12.6%に達した。これは欧州での強い需要と価格決定力を示している。
これは販売と収益性の改善を直接示しており、株価の主要な推進要因である。
スペイン工場の認可とGM合弁の延長 スペインがMG工場（2028年から年12万台）を認可し、EU内での関税なし生産が可能になった。またGMは合弁を2047年まで延長し、長期的な協力関係を確保した。
これらの戦略的動きは関税リスクを減らし、将来の生産とパートナーシップを確実にする。
中国のEV計画支援 中国の2030年EV計画は、SAICをトップ10メーカーとして優遇し、電気自動車の拡大と市場ポジショニングに政策的追い風を提供する。
政府の支援はSAICのEV販売と投資を後押しし、成長を促進する可能性がある。
経営陣の刷新と市場の圧力 4部門にわたる大規模な経営陣の刷新は実行リスクをもたらす一方、製品の供給過剰、国内需要の低迷、価格競争が続き、株価は不安定なままである。
これらの要因は不確実性を生み、業績を妨げる可能性があり、ポジティブな推進要因とバランスを取っている。

2026年8月8月12日 – 2026年9月11日

▲4

SAICの世界的拡大、GMとの提携、利益急増が株価上昇をけん引

スペインがSAICのMG工場を承認、欧州生産が可能に スペイン国防省は、SAICがガリシアに計画する自動車工場を承認する見通しで、安全保障上の障害が取り除かれる。この工場は2028年から年最大12万台のMG車を生産し、SAICは欧州で製造・販売して輸入関税を回避できるため、今後の売上と利益を支える。
これはSAICの海外拡大と収益を直接可能にする新たな規制上の追い風である。
GMがSAICとの合弁をさらに20年延長 GMとSAICは合弁事業をさらに20年延長することで合意し、スマート電気自動車と世界的拡大に向けた取り組みを深める。これはSAICにとって主要な長期的利益源を確保し、GMがシボレー販売を終了しフォードがリンカーンの生産を中国国外に移す中でも、GMの中国へのコミットメントを示す。
合弁延長はSAICの収益とEV戦略を支える新たな具体的コミットメントである。
上期のコア利益がマージン改善で72%急増 SAICの上期純利益は51.5億元、コア利益は72%増の78.7億元だった。売上総利益率は12.6%に上昇し、営業キャッシュフローは2倍以上に増えて543億元となった。この結果はSAICがより収益性が高くキャッシュを生み出す企業になりつつあることを示し、株価を支える。
決算報告は財務健全性と収益性の改善を示す新たな確かな証拠である。
中国の2030年計画がEVと世界的リーダーを後押し 中国の新たな自動車5カ年計画は、2030年までに新車販売の70%を電気自動車かハイブリッドにすることを目標とし、複数の中国メーカーが世界トップ10入りすることを望んでいる。SAICはすでにトップ10に入っているため、EVと業界再編への政策支援はSAICに有利だが、国内市場の低迷と価格競争は依然リスクである。
この計画はSAICのEVラインナップと世界的地位に利益をもたらす新たな規制上の追い風である。

最新8月12日 – 2026年9月11日

▲4

SAICの世界的拡大、GMとの提携、利益急増が株価上昇をけん引

スペインがSAICのMG工場を承認、欧州生産が可能に スペイン国防省は、SAICがガリシアに計画する自動車工場を承認する見通しで、安全保障上の障害が取り除かれる。この工場は2028年から年最大12万台のMG車を生産し、SAICは欧州で製造・販売して輸入関税を回避できるため、今後の売上と利益を支える。
これはSAICの海外拡大と収益を直接可能にする新たな規制上の追い風である。
GMがSAICとの合弁をさらに20年延長 GMとSAICは合弁事業をさらに20年延長することで合意し、スマート電気自動車と世界的拡大に向けた取り組みを深める。これはSAICにとって主要な長期的利益源を確保し、GMがシボレー販売を終了しフォードがリンカーンの生産を中国国外に移す中でも、GMの中国へのコミットメントを示す。
合弁延長はSAICの収益とEV戦略を支える新たな具体的コミットメントである。
上期のコア利益がマージン改善で72%急増 SAICの上期純利益は51.5億元、コア利益は72%増の78.7億元だった。売上総利益率は12.6%に上昇し、営業キャッシュフローは2倍以上に増えて543億元となった。この結果はSAICがより収益性が高くキャッシュを生み出す企業になりつつあることを示し、株価を支える。
決算報告は財務健全性と収益性の改善を示す新たな確かな証拠である。
中国の2030年計画がEVと世界的リーダーを後押し 中国の新たな自動車5カ年計画は、2030年までに新車販売の70%を電気自動車かハイブリッドにすることを目標とし、複数の中国メーカーが世界トップ10入りすることを望んでいる。SAICはすでにトップ10に入っているため、EVと業界再編への政策支援はSAICに有利だが、国内市場の低迷と価格競争は依然リスクである。
この計画はSAICのEVラインナップと世界的地位に利益をもたらす新たな規制上の追い風である。

2026年7月7月16日 – 2026年8月5日

▲3

SAICの世界販売が増加、GMは合弁を延長、しかし製品の過剰と経営陣の刷新が重しに

EV需要の加速でEU登録台数が19%増加 SAICの欧州での登録台数は2026年上半期に19.1%増の127,585台となり、EUのバッテリー電気自動車販売が40.5%急増したことが寄与した。これは海外展開が勢いを増していることを示し、売上高と利益の期待を支えている。
主要な輸出市場でSAIC車への需要が高まっていることを直接示しており、株価のポジティブな要因となる。
Fortune China 500：利益が507%急増、売上高は第2位 SAICの2025年純利益は507%増の14億1,000万ドルに達し、売上高は913億ドルで自動車セクター第2位となった。利益の急回復は財務健全性の強化を示唆し、投資家心理と株価を押し上げる可能性がある。
収益性の大幅な改善は株価の核心的なファンダメンタルズ要因である。
4つの中核事業部門で過去最大の経営陣刷新 SAICは価格競争と合弁事業の弱さに対処するため、VW、GM、乗用車、華域のトップを交代させた。この改革はコスト削減と自社ブランドモデルの強化を目指すが、実行リスクと不確実性により、結果が出るまで株価は不安定なままかもしれない。
企業を大きく変える可能性のある戦略的変更だが、短期的な影響は不明確である。
GMがSAIC合弁を2047年まで延長、NEVに注力 GMとSAICは50対50の合弁事業を20年間延長し、BuickとCadillacに絞り、2030年までに30の新エネルギー車を計画している。これは長期的な合弁収入と輸出機会を確保するもので、SAICの利益見通しにとって明確なプラス要因である。
主要な利益源に関する不確実性を減らす具体的な長期的コミットメントである。

7月16日 – 2026年8月5日

▲3

SAICの世界販売が増加、GMは合弁を延長、しかし製品の過剰と経営陣の刷新が重しに

EV需要の加速でEU登録台数が19%増加 SAICの欧州での登録台数は2026年上半期に19.1%増の127,585台となり、EUのバッテリー電気自動車販売が40.5%急増したことが寄与した。これは海外展開が勢いを増していることを示し、売上高と利益の期待を支えている。
主要な輸出市場でSAIC車への需要が高まっていることを直接示しており、株価のポジティブな要因となる。
Fortune China 500：利益が507%急増、売上高は第2位 SAICの2025年純利益は507%増の14億1,000万ドルに達し、売上高は913億ドルで自動車セクター第2位となった。利益の急回復は財務健全性の強化を示唆し、投資家心理と株価を押し上げる可能性がある。
収益性の大幅な改善は株価の核心的なファンダメンタルズ要因である。
4つの中核事業部門で過去最大の経営陣刷新 SAICは価格競争と合弁事業の弱さに対処するため、VW、GM、乗用車、華域のトップを交代させた。この改革はコスト削減と自社ブランドモデルの強化を目指すが、実行リスクと不確実性により、結果が出るまで株価は不安定なままかもしれない。
企業を大きく変える可能性のある戦略的変更だが、短期的な影響は不明確である。
GMがSAIC合弁を2047年まで延長、NEVに注力 GMとSAICは50対50の合弁事業を20年間延長し、BuickとCadillacに絞り、2030年までに30の新エネルギー車を計画している。これは長期的な合弁収入と輸出機会を確保するもので、SAICの利益見通しにとって明確なプラス要因である。
主要な利益源に関する不確実性を減らす具体的な長期的コミットメントである。

Great Wall Motor Co Ltd (601633.CG)

Q3 20267月14日 – 2026年9月3日

▲2▼2

海外税制と為替で利益急落、ただし海外販売とEV需要が下支え

上期利益警告：純利益は約60%減の見通し Great Wall Motorは、2026年上期の純利益が前年同期比58.97%から62.92%減少すると警告した。主な理由は、海外の税制補助金の利益計上が遅れたことと、為替変動が業績を圧迫したことだ。これは大幅な利益減少であり、株価の重しとなる。
この期間で初めての具体的な利益警告であり、株価が下落圧力を受ける理由を直接説明している。
半期報告書で61%の利益減少を確認、増収にもかかわらず 実際の半期報告書では、売上高は10.58%増の1,021億元となったが、親会社株主に帰属する純利益は61.11%減の24億6,500万元となった。利益減少は、海外税制補助金の遅延と為替差益の減少によるものだ。これは以前の警告を裏付けるもので、株価への圧力が続く。
利益警告の公式な確認であり、投資家にとってネガティブな業績像が具体的になる。
海外販売が45%急増、総出荷台数の半分超に 上期の海外販売は45.46%増の28万9,000台となり、総販売台数の半分以上を占めた。一方、国内販売は22.53%減少した。海外事業は今や主要な成長エンジンであり、タイとブラジルに生産拠点を持ち、海外に1,600以上の販売チャネルを展開している。
国内販売の弱さを大きく補うものであり、長期的な成長ストーリーを支えている。
タイのEV税制再編とオーストラリアのBEV販売記録 タイはEVの物品税を再編して輸出を促進する計画で、支援対象工場にGWMを挙げている。一方、オーストラリアのBEV販売は8月に記録的な24.9%のシェアとなり、GWMはトップ10ブランドに入った。これらの政策と需要の追い風は海外成長を支える。
これらは将来の海外販売と市場心理を押し上げる可能性のある新たなポジティブ材料である。

2026年8月7月14日 – 2026年9月3日

▲2▼2

海外税制と為替で利益急落、ただし海外販売とEV需要が下支え

上期利益警告：純利益は約60%減の見通し Great Wall Motorは、2026年上期の純利益が前年同期比58.97%から62.92%減少すると警告した。主な理由は、海外の税制補助金の利益計上が遅れたことと、為替変動が業績を圧迫したことだ。これは大幅な利益減少であり、株価の重しとなる。
この期間で初めての具体的な利益警告であり、株価が下落圧力を受ける理由を直接説明している。
半期報告書で61%の利益減少を確認、増収にもかかわらず 実際の半期報告書では、売上高は10.58%増の1,021億元となったが、親会社株主に帰属する純利益は61.11%減の24億6,500万元となった。利益減少は、海外税制補助金の遅延と為替差益の減少によるものだ。これは以前の警告を裏付けるもので、株価への圧力が続く。
利益警告の公式な確認であり、投資家にとってネガティブな業績像が具体的になる。
海外販売が45%急増、総出荷台数の半分超に 上期の海外販売は45.46%増の28万9,000台となり、総販売台数の半分以上を占めた。一方、国内販売は22.53%減少した。海外事業は今や主要な成長エンジンであり、タイとブラジルに生産拠点を持ち、海外に1,600以上の販売チャネルを展開している。
国内販売の弱さを大きく補うものであり、長期的な成長ストーリーを支えている。
タイのEV税制再編とオーストラリアのBEV販売記録 タイはEVの物品税を再編して輸出を促進する計画で、支援対象工場にGWMを挙げている。一方、オーストラリアのBEV販売は8月に記録的な24.9%のシェアとなり、GWMはトップ10ブランドに入った。これらの政策と需要の追い風は海外成長を支える。
これらは将来の海外販売と市場心理を押し上げる可能性のある新たなポジティブ材料である。

最新7月14日 – 2026年9月3日

▲2▼2

海外税制と為替で利益急落、ただし海外販売とEV需要が下支え

上期利益警告：純利益は約60%減の見通し Great Wall Motorは、2026年上期の純利益が前年同期比58.97%から62.92%減少すると警告した。主な理由は、海外の税制補助金の利益計上が遅れたことと、為替変動が業績を圧迫したことだ。これは大幅な利益減少であり、株価の重しとなる。
この期間で初めての具体的な利益警告であり、株価が下落圧力を受ける理由を直接説明している。
半期報告書で61%の利益減少を確認、増収にもかかわらず 実際の半期報告書では、売上高は10.58%増の1,021億元となったが、親会社株主に帰属する純利益は61.11%減の24億6,500万元となった。利益減少は、海外税制補助金の遅延と為替差益の減少によるものだ。これは以前の警告を裏付けるもので、株価への圧力が続く。
利益警告の公式な確認であり、投資家にとってネガティブな業績像が具体的になる。
海外販売が45%急増、総出荷台数の半分超に 上期の海外販売は45.46%増の28万9,000台となり、総販売台数の半分以上を占めた。一方、国内販売は22.53%減少した。海外事業は今や主要な成長エンジンであり、タイとブラジルに生産拠点を持ち、海外に1,600以上の販売チャネルを展開している。
国内販売の弱さを大きく補うものであり、長期的な成長ストーリーを支えている。
タイのEV税制再編とオーストラリアのBEV販売記録 タイはEVの物品税を再編して輸出を促進する計画で、支援対象工場にGWMを挙げている。一方、オーストラリアのBEV販売は8月に記録的な24.9%のシェアとなり、GWMはトップ10ブランドに入った。これらの政策と需要の追い風は海外成長を支える。
これらは将来の海外販売と市場心理を押し上げる可能性のある新たなポジティブ材料である。