Great Wall Motor vs Chongqing Changan Automobile：値動きが違った理由

週・月・四半期ごとのニュース要約を時系列で比較

Great Wall Motor Co Ltd (601633.CG)

Q3 20267月14日 – 2026年9月3日

▲2▼2

海外税制と為替で利益急落、ただし海外販売とEV需要が下支え

上期利益警告：純利益は約60%減の見通し Great Wall Motorは、2026年上期の純利益が前年同期比58.97%から62.92%減少すると警告した。主な理由は、海外の税制補助金の利益計上が遅れたことと、為替変動が業績を圧迫したことだ。これは大幅な利益減少であり、株価の重しとなる。
この期間で初めての具体的な利益警告であり、株価が下落圧力を受ける理由を直接説明している。
半期報告書で61%の利益減少を確認、増収にもかかわらず 実際の半期報告書では、売上高は10.58%増の1,021億元となったが、親会社株主に帰属する純利益は61.11%減の24億6,500万元となった。利益減少は、海外税制補助金の遅延と為替差益の減少によるものだ。これは以前の警告を裏付けるもので、株価への圧力が続く。
利益警告の公式な確認であり、投資家にとってネガティブな業績像が具体的になる。
海外販売が45%急増、総出荷台数の半分超に 上期の海外販売は45.46%増の28万9,000台となり、総販売台数の半分以上を占めた。一方、国内販売は22.53%減少した。海外事業は今や主要な成長エンジンであり、タイとブラジルに生産拠点を持ち、海外に1,600以上の販売チャネルを展開している。
国内販売の弱さを大きく補うものであり、長期的な成長ストーリーを支えている。
タイのEV税制再編とオーストラリアのBEV販売記録 タイはEVの物品税を再編して輸出を促進する計画で、支援対象工場にGWMを挙げている。一方、オーストラリアのBEV販売は8月に記録的な24.9%のシェアとなり、GWMはトップ10ブランドに入った。これらの政策と需要の追い風は海外成長を支える。
これらは将来の海外販売と市場心理を押し上げる可能性のある新たなポジティブ材料である。

2026年8月7月14日 – 2026年9月3日

▲2▼2

海外税制と為替で利益急落、ただし海外販売とEV需要が下支え

上期利益警告：純利益は約60%減の見通し Great Wall Motorは、2026年上期の純利益が前年同期比58.97%から62.92%減少すると警告した。主な理由は、海外の税制補助金の利益計上が遅れたことと、為替変動が業績を圧迫したことだ。これは大幅な利益減少であり、株価の重しとなる。
この期間で初めての具体的な利益警告であり、株価が下落圧力を受ける理由を直接説明している。
半期報告書で61%の利益減少を確認、増収にもかかわらず 実際の半期報告書では、売上高は10.58%増の1,021億元となったが、親会社株主に帰属する純利益は61.11%減の24億6,500万元となった。利益減少は、海外税制補助金の遅延と為替差益の減少によるものだ。これは以前の警告を裏付けるもので、株価への圧力が続く。
利益警告の公式な確認であり、投資家にとってネガティブな業績像が具体的になる。
海外販売が45%急増、総出荷台数の半分超に 上期の海外販売は45.46%増の28万9,000台となり、総販売台数の半分以上を占めた。一方、国内販売は22.53%減少した。海外事業は今や主要な成長エンジンであり、タイとブラジルに生産拠点を持ち、海外に1,600以上の販売チャネルを展開している。
国内販売の弱さを大きく補うものであり、長期的な成長ストーリーを支えている。
タイのEV税制再編とオーストラリアのBEV販売記録 タイはEVの物品税を再編して輸出を促進する計画で、支援対象工場にGWMを挙げている。一方、オーストラリアのBEV販売は8月に記録的な24.9%のシェアとなり、GWMはトップ10ブランドに入った。これらの政策と需要の追い風は海外成長を支える。
これらは将来の海外販売と市場心理を押し上げる可能性のある新たなポジティブ材料である。

最新7月14日 – 2026年9月3日

▲2▼2

海外税制と為替で利益急落、ただし海外販売とEV需要が下支え

上期利益警告：純利益は約60%減の見通し Great Wall Motorは、2026年上期の純利益が前年同期比58.97%から62.92%減少すると警告した。主な理由は、海外の税制補助金の利益計上が遅れたことと、為替変動が業績を圧迫したことだ。これは大幅な利益減少であり、株価の重しとなる。
この期間で初めての具体的な利益警告であり、株価が下落圧力を受ける理由を直接説明している。
半期報告書で61%の利益減少を確認、増収にもかかわらず 実際の半期報告書では、売上高は10.58%増の1,021億元となったが、親会社株主に帰属する純利益は61.11%減の24億6,500万元となった。利益減少は、海外税制補助金の遅延と為替差益の減少によるものだ。これは以前の警告を裏付けるもので、株価への圧力が続く。
利益警告の公式な確認であり、投資家にとってネガティブな業績像が具体的になる。
海外販売が45%急増、総出荷台数の半分超に 上期の海外販売は45.46%増の28万9,000台となり、総販売台数の半分以上を占めた。一方、国内販売は22.53%減少した。海外事業は今や主要な成長エンジンであり、タイとブラジルに生産拠点を持ち、海外に1,600以上の販売チャネルを展開している。
国内販売の弱さを大きく補うものであり、長期的な成長ストーリーを支えている。
タイのEV税制再編とオーストラリアのBEV販売記録 タイはEVの物品税を再編して輸出を促進する計画で、支援対象工場にGWMを挙げている。一方、オーストラリアのBEV販売は8月に記録的な24.9%のシェアとなり、GWMはトップ10ブランドに入った。これらの政策と需要の追い風は海外成長を支える。
これらは将来の海外販売と市場心理を押し上げる可能性のある新たなポジティブ材料である。

Chongqing Changan Automobile Co Ltd (000625.CS)

Q3 20266月25日 – 2026年7月22日

▲2▼2

長安の利益は急落、しかし海外展開とチップ資金が希望の光

6月販売台数14%減 長安の6月の車両販売台数は前年同月比14.09%減の202,000台となり、新エネルギー車の販売台数は8.28%減少した。これは同社の車への需要が弱まっていることを示しており、売上高と利益に圧力がかかり、株価の重しとなる可能性が高い。
販売の弱さを直接示しており、収益と株価パフォーマンスの主要因である。
上期利益は58～68%急落へ 長安は、為替損失と原材料費の上昇により、2026年上期の純利益が57.66%～67.7%減少すると予想している。海外販売は伸びているものの、利益の急落は収益低下を示すため、株にとって大きなマイナス要因である。
利益警告は株価に対する直接的なマイナス材料である。
タイ展開が加速 長安はタイの首相と会談し、2030年までに年間販売70,000台を目指し、現地生産を100,000台から200,000台に拡大することを目標としている。この海外展開は将来の成長を促し、弱い国内需要からの分散を図ることができ、株を支える。
国内の弱さを相殺しうる具体的な海外成長計画を示している。
チップと研究開発に9億元の融資 長安の支配株主は、チップの国産化、インテリジェント運転、新エネルギー商用車の研究開発のために9億元の委託融資を提供する。この資金は技術開発を支援し、外国製チップへの依存を減らすもので、長期的にプラスである。
戦略的プロジェクトに資本を提供し、競争力向上の可能性がある。

2026年7月6月25日 – 2026年7月22日

▲2▼2

長安の利益は急落、しかし海外展開とチップ資金が希望の光

6月販売台数14%減 長安の6月の車両販売台数は前年同月比14.09%減の202,000台となり、新エネルギー車の販売台数は8.28%減少した。これは同社の車への需要が弱まっていることを示しており、売上高と利益に圧力がかかり、株価の重しとなる可能性が高い。
販売の弱さを直接示しており、収益と株価パフォーマンスの主要因である。
上期利益は58～68%急落へ 長安は、為替損失と原材料費の上昇により、2026年上期の純利益が57.66%～67.7%減少すると予想している。海外販売は伸びているものの、利益の急落は収益低下を示すため、株にとって大きなマイナス要因である。
利益警告は株価に対する直接的なマイナス材料である。
タイ展開が加速 長安はタイの首相と会談し、2030年までに年間販売70,000台を目指し、現地生産を100,000台から200,000台に拡大することを目標としている。この海外展開は将来の成長を促し、弱い国内需要からの分散を図ることができ、株を支える。
国内の弱さを相殺しうる具体的な海外成長計画を示している。
チップと研究開発に9億元の融資 長安の支配株主は、チップの国産化、インテリジェント運転、新エネルギー商用車の研究開発のために9億元の委託融資を提供する。この資金は技術開発を支援し、外国製チップへの依存を減らすもので、長期的にプラスである。
戦略的プロジェクトに資本を提供し、競争力向上の可能性がある。

最新6月25日 – 2026年7月22日

▲2▼2

長安の利益は急落、しかし海外展開とチップ資金が希望の光

6月販売台数14%減 長安の6月の車両販売台数は前年同月比14.09%減の202,000台となり、新エネルギー車の販売台数は8.28%減少した。これは同社の車への需要が弱まっていることを示しており、売上高と利益に圧力がかかり、株価の重しとなる可能性が高い。
販売の弱さを直接示しており、収益と株価パフォーマンスの主要因である。
上期利益は58～68%急落へ 長安は、為替損失と原材料費の上昇により、2026年上期の純利益が57.66%～67.7%減少すると予想している。海外販売は伸びているものの、利益の急落は収益低下を示すため、株にとって大きなマイナス要因である。
利益警告は株価に対する直接的なマイナス材料である。
タイ展開が加速 長安はタイの首相と会談し、2030年までに年間販売70,000台を目指し、現地生産を100,000台から200,000台に拡大することを目標としている。この海外展開は将来の成長を促し、弱い国内需要からの分散を図ることができ、株を支える。
国内の弱さを相殺しうる具体的な海外成長計画を示している。
チップと研究開発に9億元の融資 長安の支配株主は、チップの国産化、インテリジェント運転、新エネルギー商用車の研究開発のために9億元の委託融資を提供する。この資金は技術開発を支援し、外国製チップへの依存を減らすもので、長期的にプラスである。
戦略的プロジェクトに資本を提供し、競争力向上の可能性がある。