Deutsche Post vs SCGJWD LOGISTICS PCL NON-VOTING DR：値動きが違った理由

週・月・四半期ごとのニュース要約を時系列で比較

Deutsche Post AG (DHL.XETRA)

Q3 20266月18日 – 2026年8月5日

▲4

DHL、第2四半期の好調と自社株買いで2026年利益見通しを引き上げ

DHL、2026年EBIT予想を65億ユーロ超に引き上げ DHLは、第2四半期の売上高が13%増加し、EBITが30%急増したことを受け、2026年の利払い前・税引き前利益が65億ユーロを超えると予想。従来は62億ユーロだった。これは投資家の信頼と株価を直接押し上げる。
これが今まさに株価が動いている理由となる核心的な新規イベントである。
DHL、自社株買いを2027年までに65億ユーロに拡大 同社は自社株買いの枠を65億ユーロに増額し、最大15億ユーロがまだ利用可能。自社株買いは株式数を減らし、しばしば株価を押し上げ、経営陣の自信を示す。
これは株価を支える新たな資本還元策である。
DHL Expressが数量成長に回帰、全部門が拡大 DHL Expressの1日当たり重量は9%増加し、Global Forwardingは海運・航空で7%成長、Supply Chainはオーガニック売上高が10%増加した。広範な数量成長は事業が全速力で稼働していることを示し、利益増加を支える。
この運用上の強さが引き上げられた見通しを裏付け、第2四半期決算の新たな詳細である。
DHL、Leidosと英国MoD向け防衛ロジスティクス提携 DHLとLeidosは、英国国防省のFuture Defence Support Servicesプログラムを追求するために提携した。この契約を獲得すれば、成長分野である防衛ロジスティクスで新たな安定した収益源が開ける。
これは将来の需要を追加し、収益を多様化する可能性のある新たな戦略的動きである。

2026年7月6月18日 – 2026年8月5日

▲4

DHL、第2四半期の好調と自社株買いで2026年利益見通しを引き上げ

DHL、2026年EBIT予想を65億ユーロ超に引き上げ DHLは、第2四半期の売上高が13%増加し、EBITが30%急増したことを受け、2026年の利払い前・税引き前利益が65億ユーロを超えると予想。従来は62億ユーロだった。これは投資家の信頼と株価を直接押し上げる。
これが今まさに株価が動いている理由となる核心的な新規イベントである。
DHL、自社株買いを2027年までに65億ユーロに拡大 同社は自社株買いの枠を65億ユーロに増額し、最大15億ユーロがまだ利用可能。自社株買いは株式数を減らし、しばしば株価を押し上げ、経営陣の自信を示す。
これは株価を支える新たな資本還元策である。
DHL Expressが数量成長に回帰、全部門が拡大 DHL Expressの1日当たり重量は9%増加し、Global Forwardingは海運・航空で7%成長、Supply Chainはオーガニック売上高が10%増加した。広範な数量成長は事業が全速力で稼働していることを示し、利益増加を支える。
この運用上の強さが引き上げられた見通しを裏付け、第2四半期決算の新たな詳細である。
DHL、Leidosと英国MoD向け防衛ロジスティクス提携 DHLとLeidosは、英国国防省のFuture Defence Support Servicesプログラムを追求するために提携した。この契約を獲得すれば、成長分野である防衛ロジスティクスで新たな安定した収益源が開ける。
これは将来の需要を追加し、収益を多様化する可能性のある新たな戦略的動きである。

最新6月18日 – 2026年8月5日

▲4

DHL、第2四半期の好調と自社株買いで2026年利益見通しを引き上げ

DHL、2026年EBIT予想を65億ユーロ超に引き上げ DHLは、第2四半期の売上高が13%増加し、EBITが30%急増したことを受け、2026年の利払い前・税引き前利益が65億ユーロを超えると予想。従来は62億ユーロだった。これは投資家の信頼と株価を直接押し上げる。
これが今まさに株価が動いている理由となる核心的な新規イベントである。
DHL、自社株買いを2027年までに65億ユーロに拡大 同社は自社株買いの枠を65億ユーロに増額し、最大15億ユーロがまだ利用可能。自社株買いは株式数を減らし、しばしば株価を押し上げ、経営陣の自信を示す。
これは株価を支える新たな資本還元策である。
DHL Expressが数量成長に回帰、全部門が拡大 DHL Expressの1日当たり重量は9%増加し、Global Forwardingは海運・航空で7%成長、Supply Chainはオーガニック売上高が10%増加した。広範な数量成長は事業が全速力で稼働していることを示し、利益増加を支える。
この運用上の強さが引き上げられた見通しを裏付け、第2四半期決算の新たな詳細である。
DHL、Leidosと英国MoD向け防衛ロジスティクス提携 DHLとLeidosは、英国国防省のFuture Defence Support Servicesプログラムを追求するために提携した。この契約を獲得すれば、成長分野である防衛ロジスティクスで新たな安定した収益源が開ける。
これは将来の需要を追加し、収益を多様化する可能性のある新たな戦略的動きである。

SCGJWD LOGISTICS PCL NON-VOTING DR (SJWD.BK)

Q3 20268月13日 – 2026年9月30日

▲3

SJWDが過去最高益を達成、低コストで資金調達、貨物輸送と港湾の上振れに乗る

第2四半期の過去最高益とAI・データセンター倉庫需要 SJWDは四半期純利益が過去最高の4億6300万バーツ（前年同期比64%増）、売上高は9.7%増と報告した。同社の一般倉庫はタイのAI・データセンターサプライチェーンの恩恵を受けており、そうした貨物を約25,000パレット保管、1年以内にさらに30%増加する見込み。この強い需要が利益と株価を支えている。
これが核心となる新しいファンダメンタルズ要因：過去最高益と、利益予想を直接押し上げる急成長の需要源。
デジタル債と社債による低コスト調達 SJWDは社債とデジタル債で最大15億バーツを調達、利率は2.85%～2.95%。Paotangアプリでの初のデジタル債発行は5億バーツがわずか46秒で完売し、投資家の強い信頼を示した。低コストで迅速に調達した資金がバランスシートを圧迫せず成長を支えることは株にとってプラス。
同社が安価に拡大資金を調達でき、投資家が積極的に融資しようとしていることを示し、財務リスクを減らし成長を支える。
上昇する運賃と港湾利権の機会 Krungsriは目標株価12バーツでBuyを維持。世界の運賃が今年約46%～92%上昇しており、SJWDの輸送・貨物事業に追い風となると指摘。また、計画中のクロントイ港移転と新港湾利権で市場シェアを獲得すれば長期的な上振れがあると見る。運賃上昇と新港湾事業は利益増を意味する。
アナリストが将来の利益を押し上げ得るとする2つの新たな利益ドライバー—運賃上昇と港湾拡大の可能性—を特定している。
第3四半期は好調予想も、Alpha REITへの資産売却は遅延 Asia Plusは目標株価12.50バーツでBuyを維持し、第3四半期の利益は3億2000万～3億6000万バーツ（前年同期比25%超増）と好調を予想。しかし、Alphaグループの資産をREITへ売却する時期は2027年半ばと、市場の期待より遅れ、SJWDの利益分配1億～1億5000万バーツが遅延する。遅延は軽度のマイナスだが、中核事業は依然好調。
これが公正なバランス点：短期利益は堅調だが、期待された一過性利益が先送りされ、一部投資家の熱意を冷ます可能性がある。

2026年9月8月13日 – 2026年9月30日

▲3

SJWDが過去最高益を達成、低コストで資金調達、貨物輸送と港湾の上振れに乗る

第2四半期の過去最高益とAI・データセンター倉庫需要 SJWDは四半期純利益が過去最高の4億6300万バーツ（前年同期比64%増）、売上高は9.7%増と報告した。同社の一般倉庫はタイのAI・データセンターサプライチェーンの恩恵を受けており、そうした貨物を約25,000パレット保管、1年以内にさらに30%増加する見込み。この強い需要が利益と株価を支えている。
これが核心となる新しいファンダメンタルズ要因：過去最高益と、利益予想を直接押し上げる急成長の需要源。
デジタル債と社債による低コスト調達 SJWDは社債とデジタル債で最大15億バーツを調達、利率は2.85%～2.95%。Paotangアプリでの初のデジタル債発行は5億バーツがわずか46秒で完売し、投資家の強い信頼を示した。低コストで迅速に調達した資金がバランスシートを圧迫せず成長を支えることは株にとってプラス。
同社が安価に拡大資金を調達でき、投資家が積極的に融資しようとしていることを示し、財務リスクを減らし成長を支える。
上昇する運賃と港湾利権の機会 Krungsriは目標株価12バーツでBuyを維持。世界の運賃が今年約46%～92%上昇しており、SJWDの輸送・貨物事業に追い風となると指摘。また、計画中のクロントイ港移転と新港湾利権で市場シェアを獲得すれば長期的な上振れがあると見る。運賃上昇と新港湾事業は利益増を意味する。
アナリストが将来の利益を押し上げ得るとする2つの新たな利益ドライバー—運賃上昇と港湾拡大の可能性—を特定している。
第3四半期は好調予想も、Alpha REITへの資産売却は遅延 Asia Plusは目標株価12.50バーツでBuyを維持し、第3四半期の利益は3億2000万～3億6000万バーツ（前年同期比25%超増）と好調を予想。しかし、Alphaグループの資産をREITへ売却する時期は2027年半ばと、市場の期待より遅れ、SJWDの利益分配1億～1億5000万バーツが遅延する。遅延は軽度のマイナスだが、中核事業は依然好調。
これが公正なバランス点：短期利益は堅調だが、期待された一過性利益が先送りされ、一部投資家の熱意を冷ます可能性がある。

最新8月13日 – 2026年9月30日

▲3

SJWDが過去最高益を達成、低コストで資金調達、貨物輸送と港湾の上振れに乗る

第2四半期の過去最高益とAI・データセンター倉庫需要 SJWDは四半期純利益が過去最高の4億6300万バーツ（前年同期比64%増）、売上高は9.7%増と報告した。同社の一般倉庫はタイのAI・データセンターサプライチェーンの恩恵を受けており、そうした貨物を約25,000パレット保管、1年以内にさらに30%増加する見込み。この強い需要が利益と株価を支えている。
これが核心となる新しいファンダメンタルズ要因：過去最高益と、利益予想を直接押し上げる急成長の需要源。
デジタル債と社債による低コスト調達 SJWDは社債とデジタル債で最大15億バーツを調達、利率は2.85%～2.95%。Paotangアプリでの初のデジタル債発行は5億バーツがわずか46秒で完売し、投資家の強い信頼を示した。低コストで迅速に調達した資金がバランスシートを圧迫せず成長を支えることは株にとってプラス。
同社が安価に拡大資金を調達でき、投資家が積極的に融資しようとしていることを示し、財務リスクを減らし成長を支える。
上昇する運賃と港湾利権の機会 Krungsriは目標株価12バーツでBuyを維持。世界の運賃が今年約46%～92%上昇しており、SJWDの輸送・貨物事業に追い風となると指摘。また、計画中のクロントイ港移転と新港湾利権で市場シェアを獲得すれば長期的な上振れがあると見る。運賃上昇と新港湾事業は利益増を意味する。
アナリストが将来の利益を押し上げ得るとする2つの新たな利益ドライバー—運賃上昇と港湾拡大の可能性—を特定している。
第3四半期は好調予想も、Alpha REITへの資産売却は遅延 Asia Plusは目標株価12.50バーツでBuyを維持し、第3四半期の利益は3億2000万～3億6000万バーツ（前年同期比25%超増）と好調を予想。しかし、Alphaグループの資産をREITへ売却する時期は2027年半ばと、市場の期待より遅れ、SJWDの利益分配1億～1億5000万バーツが遅延する。遅延は軽度のマイナスだが、中核事業は依然好調。
これが公正なバランス点：短期利益は堅調だが、期待された一過性利益が先送りされ、一部投資家の熱意を冷ます可能性がある。