Maersk ปรับเพิ่มคาดการณ์อีกครั้ง หลังการกลับมาใช้คลองสุเอซและการเร่งนำเข้าสินค้าก่อนภาษีดันค่าระวางเรือสูงขึ้น
การเร่งนำเข้าสินค้าก่อนภาษีสหรัฐฯ ดันความต้องการขนส่ง ผู้ค้าปลีกสหรัฐฯ กำลังเร่งนำเข้าสินค้าช่วงเทศกาลจากจีนล่วงหน้า 4 ถึง 6 สัปดาห์ เพื่อหลีกเลี่ยงการขึ้นภาษีที่อาจเกิดขึ้น การเร่งนำเข้าเช่นนี้ทำให้พื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์ในเส้นทางจีน–สหรัฐฯ ตึงตัว ส่งผลให้ปริมาณขนส่งและค่าระวางเรือของ Maersk สูงขึ้น
ส่งผลโดยตรงต่อความต้องการและราคาในระยะสั้นของธุรกิจตู้คอนเทนเนอร์หลักของ Maersk
การกลับมาใช้คลองสุเอซลดต้นทุนและเวลาขนส่ง Maersk กำลังย้ายบริการหลายเส้นทางกลับไปผ่านคลองสุเอซร่วมกับ Hapag-Lloyd รวมถึงเส้นทาง AE19 และเส้นทางตะวันออกกลาง–ชายฝั่งตะวันออกสหรัฐฯ การเดินเรือที่สั้นลงช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงและเวลา เพิ่มประสิทธิภาพของเครือข่ายและกำไร
ต้นทุนดำเนินงานที่ต่ำลงและบริการที่รวดเร็วขึ้นช่วยหนุนอัตรากำไรของ Maersk โดยตรง
ปรับเพิ่มคาดการณ์อีกครั้งจากค่าระวางเรือและความต้องการที่แข็งแกร่ง Maersk ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรทั้งปีเป็นครั้งที่สองในปีนี้ หลังจากกำไรจากการดำเนินงานไตรมาส 2 สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ ค่าระวางเรือที่สูงขึ้นจากการหยุดชะงักในตะวันออกกลางและความต้องการที่มั่นคงเป็นปัจจัยหนุนการปรับเพิ่มครั้งนี้ แม้นักวิเคราะห์เตือนว่าค่าระวางเรือที่พุ่งสูงอาจไม่ยั่งยืน
การปรับเพิ่มคาดการณ์เป็นสัญญาณที่ชัดเจนที่สุดถึงกำลังการทำกำไรที่แข็งแกร่งกว่าคาด
แผ่นดินไหวในโคลอมเบียหยุดการดำเนินงานท่าเรือ Buenaventura แผ่นดินไหวขนาด 7.4 ในโคลอมเบียทำให้การดำเนินงานท่าเรือของ Maersk ที่ Buenaventura ซึ่งเป็นศูนย์กลางการส่งออกกาแฟสำคัญต้องหยุดชั่วคราว การปิดถนนอาจรบกวนการขนส่งสินค้าด้วย ถือเป็นผลกระทบเล็กน้อยแต่เป็นจริงต่อปริมาณขนส่งในภูมิภาค
เป็นเหตุการณ์หยุดชะงักในการดำเนินงานที่ชัดเจนซึ่งกดดันธุรกิจของ Maersk และถ่วงดุลข่าวบวกอื่นๆ