BYD vs Delta Electronics (Thailand): ทำไมราคาถึงขยับต่างกัน

• ▲

  ยอดขายเดือนกันยายนเพิ่มขึ้น 17% จากยอดส่งออกที่พุ่งสูง BYD ขายรถยนต์ทั่วโลก 463,561 คันในเดือนกันยายน เพิ่มขึ้น 17% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยยอดส่งออกต่างประเทศพุ่งขึ้น 153.9% แตะ 179,877 คัน นี่เป็นการเติบโตเดือนที่ 5 ติดต่อกัน แสดงให้เห็นว่าการส่งออกกลายเป็นเครื่องยนต์หลักที่ชดเชยอุปสงค์ในประเทศที่อ่อนแอ และช่วยหนุนความคาดหวังด้านรายได้และกำไร

  นี่เป็นข่าวเฉพาะบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในงวดนี้ และแสดงแนวโน้มอุปสงค์ที่ขับเคลื่อนหุ้นโดยตรง

• ▼

  ร่างกฎหมาย EU คุกคามกฎสัดส่วนในท้องถิ่น 70% สำหรับเงินอุดหนุน EU กำลังถกเถียงร่างกฎหมายที่กำหนดให้รถ EV ต้องมีชิ้นส่วนที่ผลิตใน EU 70% และประกอบในท้องถิ่นจึงจะมีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุน รถ EV ของ BYD ที่ผลิตในจีนจะเข้าเกณฑ์ได้ยาก ซึ่งอาจกระทบภูมิภาคที่ทำกำไรเติบโตเร็วที่สุดของบริษัท หากโรงงานในยุโรปที่วางแผนไว้ยังไม่เริ่มดำเนินการเร็วพอ

  นี่เป็นความเสี่ยงด้านกฎระเบียบใหม่ที่อาจจำกัดการเติบโตและอัตรากำไรของ BYD ในยุโรป เป็นปัจจัยถ่วงที่แท้จริงต่อเรื่องราวการส่งออก

• ▲

  BYD ใช้จ่ายด้าน EV มากกว่าคู่แข่งดีทรอยต์ นำตลาดโลก นักวิเคราะห์ระบุว่า BYD ลงทุน 1,700-2,750 ดอลลาร์ต่อคันในการพัฒนา EV เทียบกับต่ำกว่า 400 ดอลลาร์สำหรับ Ford, GM และ Stellantis และ BYD แซง Tesla ขึ้นเป็นผู้นำ EV โลกในปี 2025 สิ่งนี้ตอกย้ำความได้เปรียบด้านเทคโนโลยีและต้นทุนของ BYD หนุนสถานะการแข่งขันและศักยภาพกำไรระยะยาว

  อธิบายความได้เปรียบเชิงโครงสร้างที่อยู่เบื้องหลังความสำเร็จระดับโลกของ BYD ซึ่งเป็นเหตุผลสำคัญที่นักลงทุนชื่นชอบหุ้นนี้

• ▲

  ตลาดใหม่: อาร์เจนตินาและสหราชอาณาจักรแสดงอุปสงค์แข็งแกร่ง BYD กลายเป็นแบรนด์รถยนต์อันดับ 9 ของอาร์เจนตินาหลังเข้าตลาดปลายปี 2025 ขณะที่ส่วนแบ่งของแบรนด์จีนพุ่งจาก 2% เป็น 10% ในสหราชอาณาจักร Sealion 7 ของ BYD เป็น EV ที่ขายดีอันดับ 3 ในเดือนกันยายน ชัยชนะเหล่านี้แสดงว่า BYD กำลังได้รับความนิยมในตลาดใหม่ หนุนการเติบโตของยอดขายในอนาคต

  แสดงการกระจายตัวทางภูมิศาสตร์นอกเหนือจากจีนและยุโรป เป็นสัญญาณอุปสงค์บวกใหม่สำหรับหุ้น

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▲

  รายได้ต่างประเทศแซงหน้าจีนเป็นครั้งแรก รายได้ต่างประเทศของ BYD แตะ RMB 181.3 billion ในครึ่งปีแรก คิดเป็นประมาณ 53% ของรายได้ทั้งหมด เพิ่มขึ้น 34% โดยยอดขายต่างประเทศในเดือนสิงหาคมพุ่งขึ้น 134.6% นี่คือการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่: บริษัทไม่ได้เป็นเรื่องราวของจีนเป็นหลักอีกต่อไป และอัตรากำไรจากต่างประเทศสูงกว่า ซึ่งช่วยหนุนกำไรและราคาหุ้น

  นี่คือข้อเท็จจริงใหม่ที่ใหญ่ที่สุดของช่วงนี้: เครื่องยนต์ทำกำไรพลิกจากจีนมาสู่การส่งออก

• ▼

  สงครามราคาในจีนยังกดดันผลประกอบการในประเทศ รายได้รวมลดลง 7.1% และกำไรสุทธิลดลง 20.5% ในครึ่งปีแรก โดยยอดขายในประเทศเดือนสิงหาคมลดลง 14.3% การแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงในประเทศยังคงบีบอัตรากำไร ดังนั้นแม้การส่งออกจะแข็งแกร่งก็ถูกหักลบไปบางส่วน และราคาหุ้นยังคงอยู่ภายใต้แรงกดดัน

  เป็นปัจจัยถ่วงหลักของเรื่องราวการส่งออก และอธิบายว่าทำไมราคาหุ้นจึงไม่ได้ปรับขึ้นอย่างเดียว

• ▲

  อุปสงค์ใน EU แข็งแกร่ง; ยอดจดทะเบียน BYD เพิ่มขึ้น 163% ยอดขายรถใหม่ใน EU เพิ่มขึ้นเป็นเดือนที่เจ็ดติดต่อกัน และรถยนต์ไฟฟ้ามีส่วนแบ่ง 21.7% ยอดจดทะเบียน BYD ใน EU พุ่งขึ้น 163% แตะ 177,752 คันในปีนี้ แสดงถึงอุปสงค์จริงของลูกค้าในยุโรป ซึ่งหนุนภูมิภาคที่ทำกำไรเติบโตเร็วที่สุดของบริษัท

  เป็นหลักฐานชัดเจนว่าตลาดต่างประเทศหลักของ BYD ยังคงขยายตัว ไม่ใช่แค่คำกล่าวอ้างของบริษัท

• ▼

  การเปิดตลาดสหรัฐฯ ชะงัก; BYD ถูกกันออกจากคณะผู้แทนของ Xi BYD เป็นหนึ่งในตัวเลือกสำหรับคณะผู้แทนภาคธุรกิจของ Xi ที่จะไปสหรัฐฯ แต่ไม่มีคณะผู้แทนอย่างเป็นทางการเดินทางไป และ BYD ถูกกันออก ด้วยภาษีสหรัฐฯ ที่สูงกว่า 100% และบัญชีดำของ Pentagon ที่ยังมีผล การจะตั้งโรงงานหรือบุกตลาดสหรัฐฯ ดูยังห่างไกล ซึ่งจำกัด upside

  เป็นความพ่ายแพ้ใหม่ที่ชัดเจนที่สุดของช่วงนี้ และแสดงว่าประตูสหรัฐฯ ยังปิดอยู่สำหรับตอนนี้

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▲

  UBS มองค่ายรถจีนครองส่วนแบ่งตลาดโลก 37% ภายในปี 2030 ชี้ BYD เป็นหนึ่งในผู้ชนะ UBS ปรับเพิ่มคาดการณ์ส่วนแบ่งตลาดโลกของแบรนด์รถจีนเป็น 37% ภายในปี 2030 จากปัจจุบันที่ 22% และระบุว่า BYD เป็นหนึ่งในผู้ที่มีแนวโน้มเป็นผู้ชนะในตลาดโลก การยอมรับของผู้บริโภคเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในยุโรป สิ่งนี้สนับสนุนการเติบโตของยอดขายและกำไรของ BYD ในระยะยาว ซึ่งเป็นบวกต่อหุ้น

  การปรับเพิ่มคาดการณ์ระยะยาวของธนาคารขนาดใหญ่ช่วยเสริมความเชื่อมั่นโดยตรงต่อแนวโน้มการเติบโตของ BYD

• ▲

  ยอดขาย BYD ในอินโดนีเซียพุ่ง 98% ขณะความต้องการรถ EV เพิ่มขึ้นเท่าตัว ยอดขายรถยนต์ในอินโดนีเซียเดือนสิงหาคมเพิ่มขึ้น 32% โดยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเกือบเพิ่มขึ้นเท่าตัวเมื่อเทียบปีต่อปี ยอดขายของ BYD ที่นั่นพุ่ง 98% แตะ 37,696 คัน ขึ้นมาอยู่อันดับห้าเหนือ Honda สิ่งนี้แสดงว่า BYD กำลังชนะในตลาดเกิดใหม่ที่เติบโตเร็ว สนับสนุนเรื่องราวการเติบโตในต่างประเทศ

  หลักฐานชัดเจนว่า BYD กำลังเพิ่มส่วนแบ่งตลาดอย่างรวดเร็วในตลาดต่างประเทศสำคัญ

• ◆

  ประธาน BYD อาจร่วมคณะเยือนสหรัฐฯ ของ Xi แต่กำแพงสหรัฐฯ ยังสูง Wang Chuanfu ประธาน BYD อาจร่วมคณะเยือนสหรัฐฯ ของประธานาธิบดี Xi และ Trump กล่าวว่าค่ายรถจีนอาจสร้างโรงงานในอเมริกาได้ ซึ่งอาจเปิดทางผลิตในท้องถิ่น แต่ภาษีสหรัฐฯ ที่สูงกว่า 100% และการถูกเพนตากอนติดป้ายว่าเป็น 'บริษัททหาร' ทำให้มีแรงต้านสูง ดังนั้นผลประโยชน์ใดๆ จึงไม่แน่นอนและต้องใช้เวลา

  อาจเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในตลาดสหรัฐฯ ขนาดใหญ่ แต่ยังมีอุปสรรคสำคัญที่ยังไม่คลี่คลาย

• ▲

  BYD กำลังหาซื้อโรงงานในยุโรป ก่อนกฎสัดส่วนผลิตในท้องถิ่นของ EU BYD กำลังมองหาซื้อและปรับปรุงโรงงานผลิตรถยนต์ที่มีอยู่แล้วในยุโรป โดยสเปนและฝรั่งเศสมีแนวโน้มมากที่สุด และคาดว่าจะได้พื้นที่แห่งที่สองภายในสิ้นปี การผลิตในท้องถิ่นจะช่วยให้เป็นไปตามกฎสัดส่วนผลิตในท้องถิ่นของ EU ที่คาดว่าจะออกมา และหลบเลี่ยงภาษี ปกป้องการเติบโตและอัตรากำไรของ BYD ในยุโรป

  แสดงว่า BYD กำลังปรับตัวเชิงรุกต่อกฎการค้าของ EU ที่กำลังจะมาถึง ลดความเสี่ยงสำคัญ

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  BYD ครองตลาดส่งออกและปรับเพิ่มเป้าหมาย BYD ครองส่วนแบ่ง 35.4% ของการส่งออกรถ NEV ของจีนในเดือนสิงหาคม โดยยอดส่งออกเพิ่มขึ้น 130.8% เมื่อเทียบปีต่อปี และปรับเพิ่มเป้าหมายต่างประเทศปี 2026 เป็น 1.9-2.0 ล้านคัน สิ่งนี้แสดงว่าความต้องการในต่างประเทศเป็นเครื่องยนต์การเติบโตที่ทรงพลัง สนับสนุนความคาดหวังด้านรายได้และกำไร

  นี่เป็นหลักฐานใหม่ที่แข็งแกร่งที่สุดของการเติบโตที่ขับเคลื่อนด้วยการส่งออกของ BYD ซึ่งเพิ่มความเชื่อมั่นของนักลงทุนโดยตรง

• ▲

  การผลิตในท้องถิ่นช่วยลดต้นทุนและเลี่ยงภาษี โรงงานในต่างประเทศของ BYD ในบราซิลและฮังการีสามารถประหยัดได้เกือบ $6,000 ต่อคันจากการเลี่ยงภาษี 27% ใน EU และ 34% ในบราซิล ความได้เปรียบด้านต้นทุนนี้สามารถปกป้องอัตรากำไรหรือสนับสนุนราคาที่ต่ำลง เสริมความแข็งแกร่งของ BYD ในการแข่งขันกับ Tesla และรายอื่น

  อธิบายกลไกสำคัญสำหรับความสามารถในการทำกำไรในต่างประเทศอย่างยั่งยืน ซึ่งเป็นปัจจัยขับเคลื่อนหลักของกำไรในอนาคต

• ▲

  เป้าหมาย EV ปี 2030 ของจีนสนับสนุนอุปสงค์ระยะยาว แผนห้าปีฉบับใหม่ของจีนตั้งเป้าให้ 70% ของยอดขายรถใหม่เป็นรถไฟฟ้าหรือไฮบริดภายในปี 2030 เพิ่มจาก 65% ในเดือนสิงหาคม การสนับสนุนเชิงนโยบายนี้ช่วยรับประกันตลาดในประเทศขนาดใหญ่สำหรับรถ EV ของ BYD แม้ยอดขายปัจจุบันจะซบเซา และส่งเสริมการรวมอุตสาหกรรมที่เอื้อต่อผู้นำตลาด

  เป็นแรงหนุนจากกฎระเบียบที่รองรับการเติบโตของปริมาณในระยะยาวของ BYD ในตลาดบ้านเกิด

• ▼

  ความอ่อนแอของตลาดในประเทศยังคงอยู่ ยอดขายรถยนต์ในประเทศจีนลดลงเป็นเดือนที่ 11 ติดต่อกันในเดือนสิงหาคม ลดลง 23.7% และหุ้นของ BYD ลดลงกว่า 13% ในปีนี้ท่ามกลางอัตรากำไรที่บางของอุตสาหกรรม ความซบเซาที่ต่อเนื่องนี้กดดันยอดขายและความสามารถในการทำกำไรโดยรวมของ BYD หักล้างผลกำไรจากการส่งออก

  ชี้ให้เห็นปัจจัยถ่วงหลักต่อความสำเร็จในการส่งออกของ BYD ซึ่งทำให้หุ้นยังคงอยู่ภายใต้แรงกดดัน

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  ยอดขายเดือนสิงหาคมเพิ่ม 18% ส่งออกมากกว่าสองเท่า BYD ขายรถได้กว่า 440,000 คันในเดือนสิงหาคม เพิ่มขึ้น 18% จากปีก่อน โดยยอดส่งออกมากกว่าสองเท่า และคิดเป็น 43% ของยอดส่งมอบ ความต้องการจากต่างประเทศกลายเป็นเครื่องยนต์หลักที่ชดเชยยอดขายที่อ่อนแอในจีน ช่วยหนุนความคาดหวังด้านรายได้และกำไร

  นี่คือข้อมูลความต้องการหลักของช่วงนี้ที่แสดงให้เห็นว่าการส่งออกเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโต

• ▲

  ความต้องการในออสเตรเลียและสหราชอาณาจักรสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ยอดขายรถ EV ในออสเตรเลียแตะสัดส่วนสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 24.9% ในเดือนสิงหาคม โดย BYD อยู่อันดับสองที่ 8,231 คัน เพิ่มจาก 4,877 คันในปีก่อน ส่วนในสหราชอาณาจักร BYD ครองส่วนแบ่ง 6.4% ของตลาดรถไฟฟ้า ขณะที่ยอดขาย EV เติบโต 30% สิ่งเหล่านี้แสดงว่า BYD กำลังคว้าส่วนแบ่งในตลาดต่างประเทศที่ร่ำรวย

  การเพิ่มขึ้นของส่วนแบ่งตลาดต่างประเทศที่ชัดเจนแสดงให้เห็นว่าการเติบโตของการส่งออกมาจากไหน

• ▲

  ชิปเรดาร์ 4D ของตัวเองเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก BYD เริ่มผลิตชิปของตัวเองสำหรับเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 4D ซึ่งรองรับการขับขี่อัตโนมัติขั้นสูง และมีแผนจะขายให้บริษัทอื่นด้วย การผลิตเทคโนโลยีสำคัญเองในบ้านสามารถลดต้นทุนและเสริมความได้เปรียบด้านฟีเจอร์ช่วยขับขี่

  นี่คือเทคโนโลยีใหม่และความได้เปรียบด้านต้นทุนที่หนุนความสามารถในการแข่งขันในอนาคต

• ▼

  กำแพงการค้าสหรัฐฯ และ EU คุกคามการขยายตัว ผู้ผลิตรถยนต์สหรัฐฯ ผลักดันให้สภาคองเกรสแบนรถยนต์เชื่อมต่อของจีนอย่างถาวร และ EU กำลังพิจารณาภาษีนำเข้ารถไฮบริดจีน จีนยังสั่งห้ามผู้ผลิตรถยนต์เริ่มสงครามราคาในต่างประเทศ มาตรการเหล่านี้อาจจำกัดการเข้าถึงตลาดสหรัฐฯ ของ BYD และทำให้การเติบโตในยุโรปช้าลง

  นี่คือปัจจัยถ่วงหลัก กำแพงการค้าที่เพิ่มขึ้นอาจจำกัดการเติบโตในต่างประเทศของ BYD

อ้างอิงจาก 9 ข่าว →

• ◆

  กำไรไตรมาส 2 เพิ่มขึ้น 30% แต่ต่ำกว่าที่คาด รายได้ลดลงอีกครั้ง กำไรสุทธิไตรมาส 2 ของ BYD เพิ่มขึ้น 30% เป็น 8.2 พันล้านหยวน เป็นการเพิ่มขึ้นครั้งแรกในรอบกว่าหนึ่งปี แต่ต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้ที่ราว 48% อย่างมาก รายได้ลดลง 3.2% ซึ่งเป็นการลดลงติดต่อกันเป็นไตรมาสที่สี่ เนื่องจากตลาดจีนยังคงอ่อนแอ ผลที่ต่ำกว่าคาดอาจกดดันราคาหุ้น แม้ว่าการส่งออกจะเป็นตัวขับเคลื่อนรายได้และกำไรส่วนใหญ่ในตอนนี้

  นี่เป็นเหตุการณ์เฉพาะบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในงวดนี้ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความคาดหวังเรื่องกำไรและราคาหุ้น

• ▲

  เครือข่ายชาร์จเร็วเพิ่มเป็นสองเท่าเป็น 20,000 สถานีภายในสิ้นปี 2026 BYD มีสถานีชาร์จเร็วถึง 10,000 แห่งแล้ว และวางแผนจะเพิ่มเป็นสองเท่าเป็น 20,000 แห่งภายในสิ้นปี 2026 โดยส่วนใหญ่อยู่ในจีน จุดชาร์จที่มากขึ้นทำให้การเป็นเจ้าของรถ EV ง่ายขึ้น ซึ่งน่าจะช่วยสนับสนุนความต้องการรถของ BYD และเสริมความแข็งแกร่งของตำแหน่งการแข่งขัน

  นี่เป็นการขยายโครงสร้างพื้นฐานใหม่ที่เป็นรูปธรรม ซึ่งสนับสนุนความต้องการรถในอนาคต

• ▲

  งานมอเตอร์โชว์เฉิงตูแสดงให้เห็น BYD นำการเปลี่ยนผ่านสู่คุณค่า ในงานมอเตอร์โชว์เฉิงตู BYD จัดแสดงผลิตภัณฑ์ครบทุกแบรนด์และทุกหมวดหมู่ ขณะที่หลายแบรนด์ร่วมทุนและแบรนด์หรูไม่เข้าร่วม งานนี้เน้นให้เห็นการเปลี่ยนจากสงครามราคาไปสู่เทคโนโลยีและคุณค่า โดยแบตเตอรี่เบลดรุ่นที่สองและระบบช่วยขับขั้นสูงของ BYD โดดเด่น สิ่งนี้ตอกย้ำความเป็นผู้นำตลาดและอำนาจในการกำหนดราคาของ BYD

  แสดงให้เห็นว่า BYD ได้เปรียบมากขึ้นเมื่อตลาดในประเทศเปลี่ยนไปสู่การแข่งขันด้านเทคโนโลยี ซึ่งสนับสนุนแบรนด์และอัตรากำไร

• ▼

  ภาคธุรกิจเยอรมันผลักดันนโยบายจีนที่แข็งกร้าวขึ้น เพิ่มความเสี่ยงทางการค้า กลุ่มธุรกิจเยอรมันกำลังเรียกร้องให้นายกรัฐมนตรี Merz ใช้ท่าทีที่แข็งกร้าวขึ้นต่อจีน โดยอ้างถึงการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมและยอดขาดดุลการค้าที่กว้างขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันอย่าง Volkswagen ถูก BYD แซงในจีนและเผชิญการขยายตัวของ BYD ในยุโรป สิ่งนี้อาจนำไปสู่มาตรการทางการค้าของ EU ซึ่งเพิ่มความไม่แน่นอนต่อการเติบโตในยุโรปของ BYD

  ชี้ให้เห็นความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์และกฎระเบียบที่แท้จริงต่อการขยายตัวในต่างประเทศที่สำคัญของ BYD ซึ่งตอนนี้เป็นหัวใจของกำไร

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▼

  ยอดขายในจีนดิ่งและการตรวจสอบการส่งออก ยอดขายในประเทศของ BYD ลดลง 16% ในครึ่งปีแรก ขณะที่ตลาดรถยนต์จีนอ่อนแอและการแข่งขันรถ EV รุนแรงขึ้น หน่วยงานกำกับดูแลยังตั้งคำถามเกี่ยวกับแนวปฏิบัติการส่งออกของบริษัท ซึ่งเพิ่มความไม่แน่นอน สิ่งนี้กดดันหุ้นเพราะจีนยังเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของ BYD

  ความอ่อนแอในประเทศเป็นปัจจัยหลักที่ฉุดกำไรของ BYD และความเชื่อมั่นของนักลงทุน

• ▲

  การเปิดตัวรถ kei EV ในญี่ปุ่นและเป้าหมายโค่น Toyota BYD เปิดตัว RACCO รถ kei EV ที่สร้างสำหรับญี่ปุ่น และประธาน Wang Chuanfu กล่าวว่า BYD ตั้งเป้าแซง Toyota เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกภายในห้าปี สิ่งนี้สนับสนุนความคาดหวังการเติบโตในระยะยาว

  แสดงความทะเยอทะยานของ BYD และการเข้าสู่ตลาดใหม่ที่เป็นรูปธรรมซึ่งอาจขับเคลื่อนยอดขายในอนาคต

• ▼

  เงินอุดหนุนญี่ปุ่นเอื้อ Tesla มากกว่า BYD กรอบเงินอุดหนุนรถ EV ฉบับปรับปรุงของญี่ปุ่นตอนนี้เอื้อ Tesla มากกว่า เพราะใช้แบตเตอรี่ Panasonic และการชาร์จแบบสองทิศทาง ทำให้แรงจูงใจสำหรับผู้ผลิตจีนอย่าง BYD ลดลง สิ่งนี้ทำให้รถของ BYD แพงขึ้นในญี่ปุ่นและชะลอการบุกตลาดที่นั่น

  เป็นอุปสรรคด้านกฎระเบียบใหม่ที่คุกคามการขยายตลาดญี่ปุ่นของ BYD โดยตรง

• ▼

  ยอดขาย Tesla ในจีนพุ่ง BYD ตกลำดับ Tesla ขายรถได้ 93,579 คันในจีนในเดือนกรกฎาคม และ BYD ไม่ติดอันดับสามผู้ขายสูงสุด รุ่นท็อปของ BYD อย่าง Yuan UP อยู่อันดับห้าในครึ่งปีแรก สิ่งนี้บ่งชี้ว่า BYD กำลังเสียพื้นที่ในตลาดบ้านเกิด

  ตอกย้ำการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นจาก Tesla ในจีน ซึ่งเป็นศูนย์กลางกำไรสำคัญของ BYD

อ้างอิงจาก 8 ข่าว →

• ▲

  ยอดขายเดือนกรกฎาคมเพิ่มขึ้น 22% จากอุปสงค์ต่างประเทศ BYD ขายรถได้ 419,211 คันในเดือนกรกฎาคม เพิ่มขึ้น 22% จากปีก่อน และเป็นการเพิ่มขึ้นเดือนที่สามติดต่อกัน โดยได้แรงหนุนจากอุปสงค์ต่างประเทศ ยอดขายที่แข็งแกร่งช่วยหนุนความคาดหวังด้านรายได้และกำไร ดันราคาหุ้นขึ้น

  นี่คือข้อมูลใหม่หลักที่แสดงโมเมนตัมอุปสงค์ของ BYD

• ▲

  ยอดขาย EV ทั่วโลกพุ่ง BYD นำในบราซิล ออสเตรเลีย ยอดขาย EV ทั่วโลกพุ่ง 35% ในไตรมาส 2 โดย BYD ครองตลาดบราซิลและติดอันดับท็อปสองในออสเตรเลีย สิ่งนี้แสดงว่า BYD กำลังคว้าการเติบโตในตลาดต่างประเทศสำคัญ หนุนยอดขายและกำไรในอนาคต

  ยืนยันว่าการขยายตัวระหว่างประเทศของ BYD กำลังได้ผลในตลาดที่เติบโตเร็ว

• ▲

  BYD เปิดตัว PHEV flex-fuel ผลิตในบราซิล BYD เปิดตัวรถปลั๊กอินไฮบริด flex-fuel คันแรกที่ผลิตในบราซิล ซึ่งออกแบบให้ใช้น้ำมันเอทานอลหรือเบนซิน การผลิตในท้องถิ่นลดต้นทุนและภาษี เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและยอดขายในตลาดใหญ่ที่สุดของละตินอเมริกา

  แสดงว่า BYD กำลังขยายการผลิตในท้องถิ่นเพื่อขับเคลื่อนการเติบโตต่างประเทศ

• ▲

  กำไร Tesla ทรุด BYD ได้เปรียบ กำไรจากการดำเนินงานของ Tesla ลดลง 57% และกระแสเงินสดอิสระติดลบ ขณะที่ BYD นำยอดขายรถไฟฟ้าทั่วโลกและราคาหุ้นลดลงน้อยกว่า ความแตกต่างนี้เสริมความแข็งแกร่งของ BYD และความเชื่อมั่นนักลงทุน

  เน้นความแข็งแกร่งเชิงเปรียบเทียบของ BYD เมื่อเทียบกับคู่แข่งรายใหญ่ที่สุด

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▲

  ยอดจดทะเบียนใน EU พุ่ง 168% ขณะรถ EV จีนได้พื้นที่เพิ่มขึ้น ยอดจดทะเบียนของ BYD ใน EU เพิ่มขึ้น 168.2% เป็น 130,743 คันในครึ่งแรกของปี 2026 แซงหน้าการเติบโต 40.5% ของตลาด EV โดยรวมใน EU อย่างมาก สิ่งนี้แสดงว่า BYD กำลังชนะลูกค้าจริงในยุโรป ไม่ใช่แค่ส่งรถไปขาย ซึ่งสนับสนุนการเติบโตของรายได้และกำไร

  หลักฐานโดยตรงของอุปสงค์ลูกค้าปลายทางที่แข็งแกร่งในตลาดเติบโตสำคัญ ช่วยหนุนแนวโน้มกำไรในอนาคต

• ▲

  BYD ตั้งเป้าท้าทาย Toyota เปิดตัวรถ EV kei เฉพาะญี่ปุ่น BYD ตั้งเป้าแซง Toyota เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกภายในห้าปี หลังจากแซง Ford ในยอดขายทั่วโลกแล้ว บริษัทยังเปิดตัว RACCO รถ kei รุ่นแรกที่ทำเพื่อญี่ปุ่นโดยเฉพาะ เปิดตลาดใหม่ การเคลื่อนไหวเหล่านี้ส่งสัญญาณความทะเยอทะยานเติบโตระยะยาวนอกจีน

  แสดงการขยายเชิงกลยุทธ์สู่ตลาดใหม่และเป้าหมายระยะยาวที่กล้าหาญ เสริมเรื่องราวการเติบโตทั่วโลกของ BYD

• ▲

  BYD ยืนยันเปิดตัวหุ่นยนต์มนุษย์ในเดือนสิงหาคม BYD จะเปิดตัวหุ่นยนต์มนุษย์ตัวแรกในเดือนสิงหาคม เริ่มใช้สนับสนุนร้านค้าปลีก สิ่งนี้ส่งสัญญาณการลงทุนที่ลึกขึ้นในหุ่นยนต์และ AI ซึ่งอาจเปิดช่องรายได้ใหม่และเสริมความเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีเทียบกับ Tesla

  การลงทุนเทคโนโลยีใหม่ที่อาจสร้างรายได้หลากหลายและเสริมภาพลักษณ์นวัตกรรมของ BYD ดึงความสนใจนักลงทุน

• ◆

  ตลาดรถยนต์จีนซบเซา 20% แต่ BYD ถูกมองว่าเป็นผู้รอดชีวิต ยอดขายรถยนต์นั่งในจีนครึ่งแรกของปีลดลง 20.2% โดยคาดการณ์ทั้งปีถูกปรับลดเป็นลดลง 14% นักวิเคราะห์คาดว่าจะเหลือผู้เล่นรายใหญ่เพียง 7-8 รายภายในปี 2030 โดยระบุ BYD เป็นผู้รอดชีวิตที่น่าจะเป็น แม้ภาวะถดถอยในประเทศกดดันยอดขายโดยรวม แต่จุดแข็งของ BYD อาจทำให้ได้ส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้นเมื่อคู่แข่งที่อ่อนแอกว่าถอนตัว

  ชี้ให้เห็นอุปสรรคในประเทศที่รุนแรงและความแข็งแกร่งเชิงเปรียบเทียบของ BYD ซึ่งเป็นปัจจัยถ่วงดุลสำคัญต่อความสำเร็จในต่างประเทศ

อ้างอิงจาก 13 ข่าว →

• ▲

  ยอดส่งมอบทั่วโลกของ BYD แซง Tesla ตอกย้ำความเป็นผู้นำ EV BYD ส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ 557,090 คันในไตรมาส 2 แซง Tesla ที่ 480,126 คัน สิ่งนี้แสดงว่า BYD กำลังชนะการแข่งขัน EV ระดับโลก สร้างความมั่นใจให้นักลงทุนต่อการเติบโตและตำแหน่งทางการตลาด

  นี่คือข้อมูลใหม่สำคัญที่สนับสนุนความแข็งแกร่งในการแข่งขันและยอดขายในอนาคตของ BYD โดยตรง

• ▲

  BYD ขยายในอินโดนีเซียด้วยยอดขายพุ่ง 65% ยอดขายของ BYD ในอินโดนีเซียพุ่งขึ้น 65% เป็น 23,257 คันในเดือนมิถุนายน ขยับขึ้นสู่อันดับที่ 5 สิ่งนี้แสดงถึงอุปสงค์ที่แข็งแกร่งในตลาดที่กำลังเติบโต สนับสนุนการขยายตัวในต่างประเทศและการเติบโตของรายได้ของ BYD

  นี่คือพัฒนาการเชิงบวกใหม่ในตลาดต่างประเทศเฉพาะแห่ง ที่แสดงการเติบโตของยอดขายอย่างเป็นรูปธรรม

• ▲

  BYD จับมือ Covestro เพื่อวัสดุขั้นสูง BYD และ Covestro ตกลงเป็นพันธมิตรระยะยาวเพื่อร่วมพัฒนาวัสดุขั้นสูงสำหรับ EV แบตเตอรี่ และการกักเก็บพลังงาน สิ่งนี้อาจช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพผลิตภัณฑ์และความคุ้มค่าด้านต้นทุน สนับสนุนอัตรากำไรและนวัตกรรมในอนาคต

  พันธมิตรใหม่นี้ส่งสัญญาณถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและประโยชน์ด้านต้นทุนที่อาจเกิดขึ้น ซึ่งส่งผลบวกต่อความสามารถในการทำกำไร

• ▼

  อุปสงค์ในประเทศที่อ่อนแอและภัยคุกคามภาษีจาก EU กดดัน BYD ยอดขายปลีกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนลดลง 15% ในต้นเดือนกรกฎาคม โดยยอดขาย NEV ลดลง 9% ขณะเดียวกันเจ้าหน้าที่ EU กำลังหารือเรื่องการขึ้นภาษีรถยนต์จีน ซึ่งอาจกระทบความสามารถในการแข่งขันของ BYD ในยุโรป ปัจจัยเหล่านี้กดดันหุ้นของ BYD

  นี่เน้นความเสี่ยงหลัก ได้แก่ อุปสงค์ในประเทศที่อ่อนแอและอุปสรรคด้านกฎระเบียบที่อาจเกิดขึ้นในยุโรป

อ้างอิงจาก 8 ข่าว →

• ▲

  BYD กลับมาครองแชมป์ยอดขายรถ EV ทั่วโลกจาก Tesla BYD ส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ 557,090 คันในไตรมาส 2 เอาชนะ Tesla ที่คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 396,500 คัน ยอดขายรวมเดือนมิถุนายนเพิ่มขึ้น 5.5% เป็น 403,472 คัน โดยยอดขายต่างประเทศพุ่งขึ้น 94.7% เป็น 175,349 คัน สิ่งนี้แสดงว่า BYD กำลังชนะการแข่งขัน EV ทั่วโลก ซึ่งช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นของนักลงทุน

  ตอบคำถามโดยตรงว่าทำไม BYD จึงเคลื่อนไหว: บริษัทขายดีกว่า Tesla และยอดขายเติบโต ซึ่งเป็นปัจจัยหนุนหลัก

• ▲

  ส่วนแบ่งตลาดยุโรปเพิ่มขึ้นสองเท่าขณะที่ VW ถอย ส่วนแบ่งตลาด EU ของ BYD เพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าเป็น 2.7% ในเดือนพฤษภาคม จาก 1.1% ในปีก่อน ขณะที่ Volkswagen ปิดโรงงานสี่แห่งและลดพนักงาน 100,000 ตำแหน่ง BYD กำลังสร้างโรงงานในฮังการีและวางแผนโรงงานแห่งที่สองในยุโรป สิ่งนี้แสดงว่า BYD กำลังแย่งส่วนแบ่งจากผู้ผลิตรถยนต์รายเดิม ซึ่งสนับสนุนกำไรในอนาคต

  แสดงว่า BYD กำลังได้เปรียบในยุโรปขณะที่คู่แข่งลำบาก ซึ่งเป็นปัจจัยการเติบโตหลัก

• ▲

  รถรุ่นใหม่และเทคโนโลยีเพิ่มความน่าสนใจของผลิตภัณฑ์ รถ SUV Great Tang มีคำสั่งซื้อล่วงหน้ามากกว่า 150,000 คัน และจะเปิดตัวในยุโรป BYD เปิดตัวแบตเตอรี่โซเดียมไอออนที่มีอายุการใช้งาน 10,000 รอบ และชิปขับขี่อัตโนมัติที่ทรงพลัง นวัตกรรมเหล่านี้เสริมความแข็งแกร่งให้กับไลน์ผลิตภัณฑ์ของ BYD และอาจขับเคลื่อนยอดขายและอัตรากำไรในอนาคต

  เน้นผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีใหม่ที่เป็นรากฐานของการเติบโตในอนาคต ซึ่งเป็นเหตุผลที่นักลงทุนมองในแง่บวก

• ▼

  ยอดขายในจีนแผ่นดินใหญ่ตกต่ำและสงครามราคายังคงอยู่ ยอดขายในจีนของ BYD ลดลง 22% ในเดือนมิถุนายน ต่อเนื่องจากที่ลดลงตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2025 เนื่องจากมาตรการอุดหนุนที่ลดลงและความเชื่อมั่นผู้บริโภคที่อ่อนแอ คาดว่ายอดขายรถยนต์ในจีนจะลดลง 11% ในปีนี้ ความอ่อนแอในประเทศนี้เป็นตัวฉุดสำคัญต่อการเติบโตและความสามารถทำกำไรโดยรวม

  ให้ปัจจัยถ่วงดุลหลัก: ความอ่อนแอในประเทศชดเชยผลกำไรจากต่างประเทศและกดดันหุ้น

อ้างอิงจาก 14 ข่าว →

• ▲

  BYD แซงหน้า Ford ในยอดขายทั่วโลก ตั้งเป้าหมายทะเยอทะยาน BYD ขายรถได้ 4.6 ล้านคันในปี 2025 แซงหน้า Ford ขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดอันดับ 6 ของโลก ตอนนี้ CEO Wang Chuanfu ตั้งเป้าเป็นผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 1 ของโลกภายในปี 2030 ส่งสัญญาณโมเมนตัมและความมั่นใจที่แข็งแกร่ง ซึ่งช่วยเพิ่มความคาดหวังของนักลงทุนต่อการเติบโตในอนาคตและหนุนราคาหุ้น

  นี่เป็นหมุดหมายสำคัญที่ยกระดับตำแหน่งการแข่งขันและเรื่องราวการเติบโตของ BYD โดยตรง น่าจะช่วยให้ความเชื่อมั่นของนักลงทุนดีขึ้น

• ▲

  SUV Great Tang มียอดสั่งจอง 150,000 คัน เตรียมเปิดตัวในยุโรป SUV ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ BYD มียอดสั่งจองกว่า 150,000 คัน โดยมีแผนเปิดตัวในยุโรปภายในปลายปี 2026 หรือต้นปี 2027 ความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับรุ่นนี้บ่งชี้ถึงความสนใจของผู้บริโภคและศักยภาพในการเพิ่มยอดขายและส่วนแบ่งตลาด โดยเฉพาะในยุโรป

  สิ่งนี้แสดงให้เห็นความต้องการที่เป็นรูปธรรมสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ของ BYD และการขยายเข้าสู่ตลาดสำคัญ ซึ่งสามารถขับเคลื่อนการเติบโตของรายได้และกำไร

• ▲

  ความเสี่ยงด้านอุปทานโคบอลต์ตอกย้ำข้อได้เปรียบแบตเตอรี่ LFP ของ BYD งานศึกษาชิ้นหนึ่งเตือนถึงความเปราะบางของห่วงโซ่อุปทานโคบอลต์ที่กระทบรถ EV 45% BYD ใช้แบตเตอรี่ LFP ที่ไม่มีโคบอลต์ จึงหลีกเลี่ยงความเสี่ยงนี้และอาจได้เปรียบด้านต้นทุนและอุปทานเหนือคู่แข่ง ซึ่งอาจเพิ่มส่วนแบ่งตลาดและความสามารถทำกำไร

  สิ่งนี้เน้นย้ำข้อได้เปรียบเชิงโครงสร้างของ BYD ที่อาจปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันและอัตรากำไรเมื่อเทียบกับคู่แข่ง

• ▲

  BYD พิจารณาโควตานำเข้ารถ EV อัตราภาษีต่ำของแคนาดา BYD เป็นหนึ่งในสี่ผู้ผลิตรถยนต์จีนที่พิจารณาใช้โควตานำเข้ารถ EV อัตราภาษีต่ำของแคนาดา ซึ่งอนุญาตสูงสุด 49,000 คันในอัตราภาษีประมาณ 6% สิ่งนี้อาจเปิดตลาดใหม่และเพิ่มยอดขายต่างประเทศ แม้ว่าข้อกำหนดเรื่องการร่วมทุนอาจเป็นความท้าทาย

  สิ่งนี้เป็นตัวแทนของแหล่งรายได้ใหม่ที่เป็นไปได้และแรงหนุนด้านกฎระเบียบสำหรับการขยายธุรกิจระหว่างประเทศของ BYD

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  คาดกำไรไตรมาส 3 ฟื้นตัว โบรกเกอร์ 4 แห่งคาดการณ์ว่ากำไรไตรมาส 3 ปี 2026 ของ DELTA จะฟื้นตัวเป็น 7.9-8.97 พันล้านบาท เพิ่มขึ้นทั้งเทียบปีต่อปีและเทียบไตรมาสต่อไตรมาส จากการขาดแคลนวัตถุดิบที่คลี่คลายลงและคำสั่งซื้อ AI/ศูนย์ข้อมูลที่ยังแข็งแกร่ง สิ่งนี้หนุนราคาหุ้นเพราะแสดงว่าช่วงขาลงของกำไรสิ้นสุดแล้ว

  นี่คือปัจจัยบวกใหม่ที่ส่งผลโดยตรงที่สุดต่อหุ้น โดยมีตัวเลขคาดการณ์กำไรที่ชัดเจนจากหลายโบรกเกอร์

• ▲

  เปิดตัวผลิตภัณฑ์ AI สำหรับศูนย์ข้อมูลใหม่ Delta เปิดตัว AI Modular Data Center ขนาด 800 VDC พร้อมระบบจ่ายไฟในแถวและระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับ NVIDIA Vera Rubin รวมถึงเครื่องชาร์จ EV ขนาด 750kW ร่วมกับ EVgo ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ตอกย้ำบทบาทของ Delta ในโครงสร้างพื้นฐาน AI และเปิดช่องทางรายได้ใหม่ ผลักดันราคาหุ้นขึ้น

  เป็นการประกาศผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เชื่อมโยง DELTA โดยตรงกับธีมโครงสร้างพื้นฐาน AI ที่เติบโตเร็ว

• ▲

  โบรกเกอร์อัปเกรดกลุ่มอิเล็กทรอนิกส์ เลือก DELTA เป็นหุ้นเด่น กรุงศรีอัปเกรดกลุ่มอิเล็กทรอนิกส์เป็น Bullish และเลือก DELTA เป็นหุ้นเด่นเป้าหมาย 320 บาท ขณะที่กสิกรไทย CGSI เอเซียพลัส และอื่น ๆ แนะนำซื้อ DELTA เมื่อราคาย่อตัว คำแนะนำเหล่านี้เพิ่มความเชื่อมั่นและดึงดูดผู้ซื้อ

  การอัปเกรดและเลือกเป็นหุ้นเด่นจากหลายโบรกเกอร์ให้เหตุผลใหม่ในการเข้าซื้อหุ้น

• ▲

  ผลกระทบน้ำท่วมมองเป็นระยะสั้น ไม่เหมือนปี 2011 โบรกเกอร์ระบุว่าน้ำท่วมเดือนกันยายนไม่รุนแรงเท่าปี 2011 โรงงานของ DELTA ไม่ถูกน้ำท่วม และหากราคาย่อตัวถือเป็นโอกาสซื้อ สิ่งนี้ลดความกังวลที่เคยกดดันราคาหุ้นและหนุนการฟื้นตัว

  ตอบโจทย์เหตุการณ์ความเสี่ยงใหม่ (น้ำท่วม) และชี้ชัดว่าไม่ใช่ภัยคุกคามสำคัญต่อการดำเนินงานของ DELTA

อ้างอิงจาก 11 ข่าว →

• ▲

  โบรกเกอร์อัปเกรดและเลือกเป็นหุ้นเด่นหลังการเทขาย โบรกเกอร์หลายแห่ง (กรุงศรี กสิกร ฟิลลิป ทีทีบี บัวหลวง) ระบุให้ DELTA เป็นหุ้นเด่นหรือปรับเพิ่มราคาเป้าหมาย โดยมองว่าการปรับลง 35% ได้สะท้อนความกังวลเรื่องพันธบัตรและอุปทานไปแล้ว สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นและดึงดูดผู้ซื้อ ผลักดันให้หุ้นปรับขึ้น

  การปรับมุมมองของนักวิเคราะห์หลายแห่งสนับสนุนราคาหุ้นโดยตรงและอธิบายการฟื้นตัว

• ▲

  ความต้องการ AI และการสนับสนุนเชิงนโยบายแข็งแกร่งขึ้น AI Force ของทรัมป์ โมเดล AI ใหม่ของ Meta และการเจรจา AI ระหว่างทรัมป์-สี ส่งสัญญาณการใช้จ่ายโครงสร้างพื้นฐาน AI ที่แข็งแกร่ง มอร์แกน สแตนลีย์ ปรับเพิ่มคาดการณ์ความต้องการไฟฟ้า หนุนความต้องการอุปกรณ์จ่ายไฟและระบบระบายความร้อนของ DELTA ผลักดันหุ้นขึ้น

  สัญญาณนโยบายและความต้องการใหม่ตอกย้ำปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตหลักของ DELTA

• ▲

  การปรับน้ำหนักดัชนี SET50 บังคับให้ต้องซื้อ หลังการร่วง 24% น้ำหนักของ DELTA ใน SET50 ลดลงเหลือ 7.28% ต่ำกว่าเพดาน 10% กองทุนดัชนีอาจต้องซื้อหุ้นเพิ่มประมาณ 37% ในการปรับน้ำหนักวันที่ 28 กันยายน สร้างความต้องการและสนับสนุนราคา

  เหตุการณ์เฉพาะที่กำลังจะมาถึงซึ่งเพิ่มความต้องการหุ้นโดยกลไก

• ▲

  การส่งออกแข็งแกร่งและกำไรไตรมาส 3 ฟื้นตัว การส่งออกของไทยเดือนสิงหาคมพุ่ง 24.3% สูงสุดในรอบ 56 เดือน นำโดยอิเล็กทรอนิกส์ โบรกเกอร์คาดกำไรไตรมาส 3 ของ DELTA ฟื้นตัว 19-33% เมื่อเทียบปีต่อปี และไตรมาส 4 จะทำสถิติสูงสุดจากการส่งมอบงานในมือ หนุนราคาหุ้น

  ข้อมูลการส่งออกใหม่และคาดการณ์กำไรยืนยันปัจจัยพื้นฐานที่กำลังดีขึ้น

อ้างอิงจาก 14 ข่าว →

• ▼

  การออกหุ้นกู้แปลงสภาพมูลค่า $1.5B ของบริษัทแม่สร้างแรงกดดันจากหุ้นส่วนเกิน ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ Delta (42.85%) กำลังออกหุ้นกู้มูลค่า $1.5 พันล้านดอลลาร์ที่แปลงเป็นหุ้น DELTA ได้ที่ราคา 266.80 และ 301.60 บาท ไม่มีการสร้างหุ้นใหม่ แต่ตลาดกลัวการขายและการป้องกันความเสี่ยงในอนาคต ทำให้ DELTA ร่วงลงประมาณ 12% ในสองวัน และจำกัดการเพิ่มขึ้นไว้ที่ประมาณ 267-302 บาท

  นี่คือเหตุการณ์ใหม่ที่ใหญ่ที่สุดของช่วงนี้และเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้ DELTA ร่วงลงอย่างรุนแรง ตอบคำถามโดยตรงว่าทำไมหุ้นจึงเคลื่อนไหว

• ▲

  โบรกเกอร์อัปเกรด DELTA โดยบอกว่าการเทขายได้สะท้อนข่าวร้ายไปแล้ว Tisco อัปเกรด DELTA เป็น Buy (282 บาท) และปรับเพิ่มกลุ่มอิเล็กทรอนิกส์เป็น Overweight ขณะที่ FSS อัปเกรดเป็น Buy (290 บาท) โดยคาดกำไรไตรมาส 3 เพิ่มขึ้น 37% จากไตรมาส 2 และไตรมาส 4 ทำสถิติสูงกว่า 1 หมื่นล้านบาท พวกเขาโต้แย้งว่าราคาหุ้นที่ร่วง 37% สะท้อนความกังวลเรื่องวัตถุดิบ ค่าลิขสิทธิ์ และหุ้นกู้ไปแล้ว

  การอัปเกรดใหม่เหล่านี้เป็นตัวถ่วงดุลใหม่โดยตรงต่อการเทขายที่เกิดจากหุ้นกู้ และอธิบายกรณีการฟื้นตัว

• ▲

  ความต้องการศูนย์ข้อมูล AI ยังแข็งแกร่ง DELTA ขยายความร่วมมือกับ NVIDIA DELTA ประกาศว่ากำลังผสานระบบจ่ายไฟ 800 VDC และการระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับโรงงาน AI NVIDIA DSX และ Kiatnakin Phatra ระบุว่าเป็นผู้ได้ประโยชน์จากรอบการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน AI ใหม่ คำขอลงทุนจากต่างประเทศในไทยพุ่งขึ้น 80% ในครึ่งแรกของปี 2026 นำโดยอิเล็กทรอนิกส์และศูนย์ข้อมูล

  นี่คือเครื่องยนต์การเติบโตระยะยาวหลักเบื้องหลังกำไรของ DELTA และเป็นเหตุผลที่นักวิเคราะห์ยังมองเห็นโอกาสขาขึ้นแม้มีหุ้นกู้ส่วนเกิน

• ◆

  การขึ้นดอกเบี้ยของ Fed ส่งผลทั้งบวกและลบต่อ DELTA Fed ขึ้นดอกเบี้ย 0.25% และส่งสัญญาณขึ้นอีกหนึ่งครั้ง ซึ่งกดดันหุ้นเติบโตที่มีมูลค่าสูงอย่าง DELTA แต่โบรกเกอร์บางรายจัด DELTA อยู่ในกลุ่มผู้ส่งออกและอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้ประโยชน์จากเงินดอลลาร์แข็งและการอุปสงค์ที่ยืดหยุ่น ดังนั้นผลกระทบจึงไม่ใช่ทางเดียว

  นโยบายการเงินเป็นแรงมหภาคใหม่ในงวดนี้ที่ส่งผลต่อวิธีที่นักลงทุนประเมินกำไรในอนาคตของ DELTA

อ้างอิงจาก 13 ข่าว →

• ▲

  กำไรครึ่งปีแรกพุ่ง 49.8% จากความต้องการ AI DELTA รายงานกำไรสุทธิครึ่งปีแรกเพิ่มขึ้น 49.8% เป็น 15.2 พันล้านบาท โดยยอดขายไตรมาส 2 เพิ่มขึ้น 46.5% เมื่อเทียบปีต่อปี ธุรกิจ AI และดาต้าเซ็นเตอร์คิดเป็น 55-60% ของรายได้ เพิ่มจาก 25-30% สิ่งนี้ยืนยันว่าเครื่องยนต์การเติบโตของบริษัทกำลังทำงาน หนุนราคาหุ้น

  นี่คือข่าวพื้นฐานหลักที่แสดงว่ากำไรของ DELTA เร่งตัวขึ้น ตอบคำถามโดยตรงว่าทำไมหุ้นจึงเคลื่อนไหว

• ▲

  บัวหลวงคง Buy เป้า 440 บาท จากความต้องการไฟฟ้าของ AI หลักทรัพย์บัวหลวงคงคำแนะนำ Buy และราคาเป้าหมาย 440 บาท โดยอ้างถึง OpenAI GPT-6 Astra เป็นหลักฐานว่าความต้องการไฟฟ้าของ AI จะเติบโตต่อเนื่อง บริษัทยังคงประมาณการกำไรถึงปี 2028 โดยคาดเติบโต 56.6% ในปี 2026 สิ่งนี้สร้างความมั่นใจให้นักลงทุนต่อกำไรระยะยาว

  โบรกเกอร์รายใหญ่ย้ำมุมมองบวกพร้อมราคาเป้าหมายสูง มีผลโดยตรงต่อความรู้สึกนักลงทุนและมูลค่าที่รับรู้ของหุ้น

• ▲

  เอเชียพลัสเลือก DELTA เป็นหุ้นเด่น มองกำไรโต 42% หลักทรัพย์เอเชียพลัสเลือก DELTA เป็นหุ้นเด่นในกลุ่มอิเล็กทรอนิกส์ เป้า 342 บาท คาดกำไรเติบโตเฉลี่ยประมาณ 42% ในปี 2026-2027 ระบุว่า DELTA เป็นหุ้นที่ล้าหลัง เพิ่มขึ้นเพียง 56% ในปีนี้ เทียบกับ 187-209% ของคู่แข่ง สะท้อนว่ายังมีช่องว่างให้ไล่ตาม

  การปรับเพิ่มคำแนะนำและเลือกเป็นหุ้นเด่นสามารถดึงดูดผู้ซื้อ โดยเฉพาะเมื่อ DELTA ผลตอบแทนต่ำกว่ากลุ่ม

• ◆

  ยอดขายเพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์ Delta Taiwan ลด 9% MoM ซัพพลายยังตึงตัว ยอดขายเพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์เดือนสิงหาคมของ Delta Taiwan ลดลง 9% เมื่อเทียบเดือนต่อเดือน แต่ยังเพิ่มขึ้น 40% เมื่อเทียบปีต่อปี สิ่งนี้บ่งชี้ว่าการขาดแคลนซัพพลายที่กระทบไตรมาส 2 อาจยังไม่คลี่คลายทั้งหมด เป็นความเสี่ยงต่อรายได้ระยะสั้น แม้ความต้องการ AI ระยะยาวยังแข็งแกร่ง

  นี่คือปัจจัยถ่วงที่แท้จริง แสดงข้อจำกัดด้านซัพพลายที่อาจจำกัดความเร็วในการเปลี่ยนความต้องการ AI เป็นยอดขายของ DELTA

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▲

  ผลประกอบการที่ยอดเยี่ยมของ Nvidia ยืนยันความต้องการ AI หนุน DELTA Nvidia รายงานผลประกอบการรายไตรมาสที่แข็งแกร่งกว่าคาดมาก โดยกำไรเพิ่มขึ้น 126% และรายได้เพิ่มขึ้น 106% ซึ่งยืนยันว่าการใช้จ่ายด้าน AI ยังคงเติบโต ซึ่งสนับสนุนความต้องการอุปกรณ์จ่ายไฟและระบบระบายความร้อนของ DELTA สำหรับศูนย์ข้อมูล AI โบรกเกอร์เลือก DELTA เป็นหุ้นเทคโนโลยีชั้นนำ ดันราคาปรับขึ้น

  นี่คือแรงบวกใหม่หลักในงวดนี้ ที่หนุนราคา DELTA โดยตรงผ่านความต้องการ AI

• ▲

  การส่งออกไทยเดือนกรกฎาคมสูงกว่าคาด อิเล็กทรอนิกส์นำ การส่งออกของไทยเติบโต 21.6% ในเดือนกรกฎาคม สูงกว่าคาด โดยอิเล็กทรอนิกส์เป็นปัจจัยขับเคลื่อนหลัก DELTA ถูกโบรกเกอร์หลายแห่งเลือกเป็นหุ้นเด่น การส่งออกที่แข็งแกร่งบ่งชี้ความต้องการสินค้าของ DELTA ในตลาดโลกอยู่ในเกณฑ์ดี หนุนรายได้และราคาหุ้น

  ข้อมูลการส่งออกใหม่หนุนแนวโน้มรายได้ของ DELTA โดยตรง และถูกโบรกเกอร์เน้นย้ำ

• ▼

  ความล่าช้าศูนย์ข้อมูลของ hyperscaler ทำให้การเติบโตของ DELTA ชะลอ Krungsri Securities เตือนว่า Amazon และ Microsoft กำลังเลื่อนการลงทุนในศูนย์ข้อมูล ซึ่งจะทำให้การเติบโตของกำไร DELTA ชะลอลงเหลือ 29% ในปี 2027 จาก 42% โบรกเกอร์คงคำแนะนำ Reduce และราคาเป้าหมาย 244 บาท โดยระบุว่าการฟื้นตัวของ DELTA จะอ่อนแอกว่าคู่แข่งอย่าง HANA และ KCE

  นี่คือแรงลบใหม่ที่ถ่วงดุลโดยตรงกับเรื่องราวการเติบโตจาก AI และอาจกดดันราคาหุ้น

• ▼

  ภาษีเซมิคอนดักเตอร์สหรัฐฯ คุกคามบรรยากาศหุ้นอิเล็กทรอนิกส์ไทย Asia Plus Securities ชี้ว่าภาษีใหม่ที่อาจเกิดขึ้นของสหรัฐฯ ต่อเซมิคอนดักเตอร์อาจกระทบหุ้นอิเล็กทรอนิกส์ไทยอย่าง DELTA ผลกระทบหลักอยู่ที่บรรยากาศตลาดมากกว่ากำไรโดยตรง เนื่องจากไทยอยู่ในห่วงโซ่อุปทานที่อาจเผชิญแรงกระแทกทางอ้อมจากความต้องการสินค้าโลกที่ชะลอตัว

  นี่คือปัจจัยเสี่ยงใหม่ที่อาจกดดันราคา DELTA โดยทำลายความเชื่อมั่นของนักลงทุน

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▲

  AI และดาต้าเซ็นเตอร์กลายเป็นเครื่องยนต์หลักของ DELTA DELTA ระบุว่างานด้าน AI และดาต้าเซ็นเตอร์คิดเป็น 55-60% ของรายได้แล้ว เพิ่มขึ้นจาก 20-30% โดยได้ราคาสูงขึ้นและมาร์จินดีขึ้น บริษัทปรับเพิ่มงบใช้จ่ายปี 2026 เป็น $600 ล้าน สำหรับโรงงานและระบบอัตโนมัติ นี่คือเหตุผลหลักที่หุ้นขยับ เพราะการเติบโตของบริษัทตอนนี้อิงกับความต้องการ AI

  เป็นการเปิดเผยข้อมูลใหม่สำคัญของงวดนี้ และอธิบายทิศทางหุ้นได้โดยตรง

• ▲

  โบรกฯ คาดรายได้ครึ่งหลังโตอย่างน้อย 20% จาก AI กสิกรไทยคาดรายได้ครึ่งหลังของ DELTA จะเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 20% จากครึ่งแรก เพราะปัญหาวัตถุดิบขาดแคลนคลี่คลายลงและสัดส่วนผลิตภัณฑ์ดีขึ้น โดยคาด gross margin ฟื้นกลับไปใกล้ 30% พร้อมจัด DELTA เป็นหุ้นเด่นประจำเดือนสิงหาคม โดยบอกว่าข่าวร้ายสะท้อนในราคาไปแล้ว

  บทวิเคราะห์โบรกฯ ใหม่ให้มุมมองไปข้างหน้าที่ขับเคลื่อนความสนใจซื้อ

• ▲

  การลงทุนภาคเอกชนในอิเล็กทรอนิกส์และ AI สูงสุดในรอบ 11 ปี กสิกรไทยระบุว่าการลงทุนภาคเอกชนของไทยเติบโต 13.4% ในไตรมาส 2 ปี 2026 เร็วที่สุดในรอบ 11 ปี นำโดยอิเล็กทรอนิกส์ AI และพลังงานสะอาด โดยยกให้ DELTA เป็นหนึ่งในผู้ได้ประโยชน์ การสร้างโรงงานและดาต้าเซ็นเตอร์เพิ่มขึ้นหมายถึงคำสั่งซื้ออุปกรณ์จ่ายไฟของ DELTA ที่มากขึ้น

  แสดงภาพรวมอุปสงค์ที่หนุนท่อคำสั่งซื้อของ DELTA

• ◆

  กำไรไตรมาส 2 ยังต่ำกว่าคาด; สินค้าคงคลังเพิ่ม 25% บัวหลวงระบุว่ากำไรหลักไตรมาส 2 ของ DELTA ลดลง 32% จากไตรมาส 1 และต่ำกว่าที่ตลาดคาด โดย gross margin ลดลง 490 basis points จากไตรมาสก่อน และสินค้าคงคลังเพิ่มขึ้น 25% จากชิ้นส่วนตึงตัวและต้นทุนหน่วยความจำกับทองแดงที่สูงขึ้น DELTA เรียกสิ่งนี้ว่าการส่งมอบล่าช้า ไม่ใช่อุปสงค์ที่หายไป และคาดรายได้ไตรมาส 3 เพิ่มขึ้น 10-15%

  เป็นปัจจัยถ่วงที่แท้จริง: ผลประกอบการที่ผ่านมาอ่อนแอและสินค้าคงคลังเป็นความเสี่ยง แม้แนวโน้มจะดีขึ้น

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▲

  Delta Taiwan เข้าร่วมห่วงโซ่อุปทานของ Nvidia Delta Taiwan เริ่มจัดหาวัตถุดิบสำหรับระบบศูนย์ข้อมูล AI 800V แห่งใหม่ของ Nvidia ซึ่งเป็นสัญญาณว่า DELTA จะจัดหาอุปกรณ์จ่ายไฟสำหรับเซิร์ฟเวอร์ AI มากขึ้น สิ่งนี้เปิดช่วงการเติบโตใหม่และอาจช่วยดันราคาขายให้สูงขึ้น ผลักดันให้หุ้นปรับขึ้น 6% ในวันนั้น

  นี่คือปัจจัยใหม่ที่ชัดเจนซึ่งช่วยเพิ่มรายได้จาก AI ในอนาคตของ DELTA และความเชื่อมั่นของนักลงทุนโดยตรง

• ▲

  เพิ่มงบลงทุนเป็น 600 ล้านดอลลาร์สำหรับ AI และศูนย์ข้อมูล DELTA เพิ่มงบลงทุนปี 2026 ขึ้น 100 ล้านดอลลาร์ เป็น 600 ล้านดอลลาร์ เพื่อขยายโรงงานและระบบอัตโนมัติ ฝ่ายบริหารกล่าวว่า AI และศูนย์ข้อมูลคิดเป็น 50-60% ของรายได้แล้ว และคาดว่าจะเติบโตสองหลักในปี 2026-2027 ซึ่งช่วยหนุนหุ้น

  สิ่งนี้แสดงถึงความเชื่อมั่นและความมุ่งมั่นของฝ่ายบริหารต่อเมกะเทรนด์ AI ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญต่อกำไรและมูลค่าในอนาคต

• ▲

  การส่งออกอิเล็กทรอนิกส์พุ่ง นำโดยคอมพิวเตอร์และชิ้นส่วน การส่งออกอิเล็กทรอนิกส์ของไทยในเดือนมิถุนายนพุ่งขึ้น 66% เมื่อเทียบปีต่อปี โดยคอมพิวเตอร์และชิ้นส่วน (ผลิตภัณฑ์หลักของ DELTA) เพิ่มขึ้น 57% ข้อมูลการส่งออกที่แข็งแกร่งบ่งชี้ถึงอุปสงค์ที่แข็งแกร่งสำหรับผลิตภัณฑ์ของ DELTA โดยเฉพาะในช่วงไฮซีซัน ซึ่งช่วยหนุนการเติบโตของรายได้

  สิ่งนี้เป็นหลักฐานใหม่ที่แสดงถึงอุปสงค์ที่แข็งแกร่งในตลาดปลายทางซึ่งเป็นประโยชน์โดยตรงต่อยอดขายของ DELTA

อ้างอิงจาก 9 ข่าว →

• ▼

  ภาษีสหรัฐฯ และการเทขายหุ้น AI ทั่วโลกกดดันเพิ่ม มาตรการภาษี Section 301 ใหม่ของสหรัฐฯ เก็บภาษี 12.5% กับสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ไทย รวมถึง DELTA ทำให้ความสามารถในการแข่งขันด้านการส่งออกลดลง ขณะเดียวกันการเทขายหุ้น AI และชิปทั่วโลก ซึ่งเกิดจากผลประกอบการที่อ่อนแอของ SK Hynix และความกังวลเรื่องการใช้จ่ายด้าน AI กดดันหุ้น DELTA ปัจจัยเหล่านี้เป็นปัจจัยลบใหม่ในงวดนี้

  เป็นแรงกดดันจากภายนอกใหม่ที่กระทบต้นทุนการส่งออกและความเชื่อมั่นของนักลงทุนต่อ DELTA โดยตรง

• ▲

  โบรกเกอร์อัปเกรดจากคาดการณ์กำไรฟื้นครึ่งปีหลัง Maybank อัปเกรด DELTA เป็นซื้อ คาดกำไรปกติเติบโต 42% ในปี 2026 และ 47% ในปี 2027 จากอัตรากำไรที่ฟื้นตัว ซัพพลายเออร์รายใหม่ และกำลังการผลิตใหม่ ขณะที่ Bualuang และ Asia Plus มองไตรมาส 2 เป็นจุดต่ำสุดและคาดการฟื้นตัวแรงในครึ่งปีหลัง การอัปเกรดเหล่านี้เป็นเรื่องใหม่ในงวดนี้

  ส่งสัญญาณการพลิกฟื้นที่เป็นไปได้ และเป็นแรงหนุนบวกถ่วงดุลกับการเทขายที่ผ่านมา

• ▲

  กฎระเบียบดาต้าเซ็นเตอร์ใหม่หนุนความต้องการ กฎระเบียบดาต้าเซ็นเตอร์ใหม่ของไทยคาดว่าจะดึงดูดการลงทุน เป็นประโยชน์ต่อ DELTA ผ่านความต้องการระบบจ่ายไฟและระบบระบายความร้อนสำหรับเซิร์ฟเวอร์ AI โดย BOI อนุมัติโครงการมูลค่ารวมกว่า 958 พันล้านบาทแล้ว นี่คือพัฒนาการด้านกฎระเบียบใหม่ที่หนุนความต้องการในระยะยาว

  ชี้ให้เห็นปัจจัยหนุนจากกฎระเบียบใหม่ที่อาจขับเคลื่อนคำสั่งซื้อในอนาคตของ DELTA

อ้างอิงจาก 24 ข่าว →

• ▼

  กำไรไตรมาส 2 ปี 2026 พลาดประมาณการ 31% กำไรสุทธิไตรมาส 2 ปี 2026 ของ DELTA อยู่ที่ 6.1 พันล้านบาท พลาดความคาดหวังของตลาด 31% โดยกำไรปกติลดลง 38% จากไตรมาสก่อน และต่ำกว่าฉันทามติ 37% อัตรากำไรขั้นต้นลดลงเหลือ 26.8% ต่ำกว่าที่สมมติไว้ที่ 30% อย่างชัดเจน จากต้นทุนวัตถุดิบที่สูงขึ้น ผลลัพธ์ที่อ่อนแอนี้กระตุ้นให้เกิดการปรับฐานของหุ้นอย่างรุนแรง เนื่องจากตลาดได้สะท้อนการเติบโตที่แข็งแกร่งจาก AI ไปแล้ว

  นี่คือเหตุการณ์เชิงลบใหม่หลักที่ทำให้หุ้นดิ่งลงโดยตรง และเป็นปัจจัยขับเคลื่อนหลักของช่วงเวลานี้

• ▼

  การเทขายหุ้น AI และเซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลกกดดัน DELTA การเทขายหุ้นชิปและฮาร์ดแวร์ AI ทั่วโลก ซึ่งจุดชนวนจากผลประกอบการที่อ่อนแอของ SK Hynix และดัชนี SOX ที่ลดลง 5.3% ส่งผลกระทบอย่างหนักต่อหุ้นอิเล็กทรอนิกส์ไทย DELTA ร่วง 7% ท่ามกลางการเทขายทั้งกลุ่ม โดยดัชนี ETRON ลดลง 7.04% ความกังวลเกี่ยวกับความยั่งยืนของการลงทุนใน AI และอัตราผลตอบแทนพันธบัตรสหรัฐฯ ที่สูงขึ้นซ้ำเติมแรงกดดัน

  แรงกระแทกจากภายนอกนี้ขยายความรุนแรงของการร่วงลงของ DELTA และสะท้อนการประเมินใหม่ของหุ้นที่เกี่ยวข้องกับ AI ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญของภาพรวม

• ▼

  Fed ส่งสัญญาณนโยบายเข้มขึ้น น้ำมันพุ่งจากความขัดแย้งตะวันออกกลาง ธนาคารกลางสหรัฐฯ (Fed) คงอัตราดอกเบี้ย แต่ส่งสัญญาณท่าทีที่เข้มงวดขึ้น โดยอาจขึ้นดอกเบี้ยในเดือนกันยายน น้ำมันดิบ Brent พุ่ง 7.9% จากความตึงเครียดตะวันออกกลางที่ทวีขึ้น และอัตราผลตอบแทนพันธบัตรสหรัฐฯ อายุ 30 ปีแตะ 5.2% สูงสุดนับตั้งแต่วิกฤตซับไพรม์ ปัจจัยเหล่านี้กดดันบรรยากาศหุ้นทั่วโลก โดยเฉพาะหุ้นเทคโนโลยีที่มีมูลค่าสูงอย่าง DELTA

  แรงต้านจากนโยบายการเงินและภูมิรัฐศาสตร์กำลังกดดันมูลค่าและความ appetite ของนักลงทุนต่อ DELTA

• ◆

  โบรกเกอร์มองแรงกดดันมาร์จิ้นเป็นเพียงชั่วคราว คงมูลค่าเหมาะสม ยวนต้า ประเมินว่าแรงกดดันมาร์จิ้นเป็นเพียงชั่วคราว จากต้นทุนวัตถุดิบที่สูงขึ้น และคาดว่ากำไรจะฟื้นตัวในครึ่งปีหลัง คงมูลค่าเหมาะสมที่ 333 บาท และมองระดับ 280 บาทหรือต่ำกว่าเป็นโซนสะสมที่น่าสนใจ อย่างไรก็ตาม บัวหลวงตัดขาดทุนใน DELTA ออกจากพอร์ตเชิงกลยุทธ์ สะท้อนความระมัดระวังในระยะสั้น

  นี่เป็นปัจจัยถ่วงดุลกับปัจจัยลบ แสดงว่านักวิเคราะห์บางส่วนมองการเทขายเป็นโอกาส ซึ่งสำคัญต่อมุมมองที่สมดุล

อ้างอิงจาก 9 ข่าว →

• ▲

  กำไรไตรมาส 2 พุ่ง 31% จากความต้องการที่ขับเคลื่อนด้วย AI DELTA รายงานกำไรสุทธิไตรมาส 2 ที่ 6.07 พันล้านบาท เพิ่มขึ้น 31% เมื่อเทียบปีต่อปี ยอดขายเพิ่มขึ้น 46.5% เป็น 65.2 พันล้านบาท การเติบโตมาจากพาวเวอร์อิเล็กทรอนิกส์และโครงสร้างพื้นฐานไอทีสำหรับศูนย์ข้อมูล AI ซึ่งยืนยันว่าบริษัทเป็นผู้เล่นหลักในโครงสร้างพื้นฐาน AI หนุนราคาหุ้นให้สูงขึ้น

  ผลประกอบการที่ชนะคาดเป็นปัจจัยที่ส่งผลโดยตรงและมีนัยสำคัญที่สุดต่อมูลค่าของ DELTA แสดงว่าเรื่องความต้องการ AI กำลังกลายเป็นกำไรจริง

• ▲

  บัวหลวงอัปเกรดเป็นซื้อ เป้า 440 บาท บล.บัวหลวง อัปเกรด DELTA เป็นซื้อ เป้าหมาย 440 บาท คาดกำไรไตรมาส 2 จะชนะคาดการณ์จากการคลี่คลายของปัญหาขาดแคลนชิ้นส่วน โดยระบุว่ายอดขายเดือนมิถุนายนของ Delta Taiwan ฟื้นตัว และประมาณ 60% ของรายได้พาวเวอร์สำหรับ AI/ศูนย์ข้อมูลเชื่อมโยงกับ DELTA ซึ่งเพิ่มความเชื่อมั่นนักลงทุนและดึงแรงซื้อได้

  การอัปเกรดเพิ่มมูลค่าที่รับรู้ของหุ้นโดยตรง และเป็นปัจจัยใหม่ที่ขับเคลื่อนราคาได้

• ▲

  บริษัทจีนลงทุน 7 หมื่นล้านบาทใน EV และ AI ไทย บริษัทเทคและยานยนต์ยักษ์ใหญ่จีน 4 ราย วางแผนลงทุน 7 หมื่นล้านบาทในไทยปีนี้ เน้นศูนย์ข้อมูล AI และ EV โดย DELTA ถูกระบุเป็นผู้ได้ประโยชน์ เพราะโครงการเหล่านี้ต้องใช้ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และโซลูชันพาวเวอร์ อาจเพิ่มคำสั่งซื้อและรายได้

  การลงทุนระลอกใหม่นี้ส่งสัญญาณความต้องการผลิตภัณฑ์ DELTA ในไทยที่เพิ่มขึ้น เป็นบวกต่อกำไรในอนาคต

• ▲

  บอร์ดเซมิคอนดักเตอร์แห่งชาติลดต้นทุนนำเข้า DELTA กล่าวว่าบอร์ดเซมิคอนดักเตอร์แห่งชาติชุดใหม่ของรัฐบาลจะช่วยขยายฐานซัพพลายเออร์ในประเทศและลดการพึ่งพาชิ้นส่วนนำเข้า ลดต้นทุนและความเสี่ยงห่วงโซ่อุปทาน อีกทั้งมองว่าอัตราค่าไฟศูนย์ข้อมูลเร่งความต้องการโซลูชันประหยัดพลังงานของบริษัท ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถแข่งขันด้านต้นทุนและเปิดความต้องการใหม่

  เป็นพัฒนาการใหม่เฉพาะบริษัทที่ลดต้นทุนและเพิ่มความต้องการได้ ส่งผลโดยตรงต่อความสามารถทำกำไร

อ้างอิงจาก 15 ข่าว →