LG Energy เปลี่ยนทิศทางสู่ระบบกักเก็บพลังงาน ขณะความต้องการรถ EV ซบเซา
กิจการร่วมทุนกับ Honda เบนเข็มจาก EV มาสู่แบตเตอรี่สำหรับศูนย์ข้อมูล Honda กำลังเปลี่ยนสายการผลิตที่โรงงานกิจการร่วมทุนในรัฐโอไฮโอซึ่งร่วมทุนกับ LG จากแบตเตอรี่ EV มาสู่ระบบกักเก็บพลังงานสำหรับศูนย์ข้อมูล AI และจะซื้อหุ้นของ LG ในกิจการนี้เป็นเงิน 2.5 พันล้านดอลลาร์ การเปลี่ยนแปลงนี้ลดบทบาทของ LG ในโรงงานดังกล่าว และเป็นสัญญาณว่าความต้องการรถ EV อ่อนแรงลง กดดันราคาหุ้น
นี่คือการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ครั้งสำคัญที่ลดการเปิดรับของ LG ต่อตลาด ESS ที่กำลังเติบโตที่โรงงานแห่งนี้ และสะท้อนภาพรวมความอ่อนแอของรถ EV
กำไรจากการดำเนินงานไตรมาส 2 ดิ่งลง 77% จากความต้องการรถ EV ที่อ่อนแอ LG รายงานกำไรจากการดำเนินงานไตรมาส 2 ลดลง 77% เมื่อเทียบปีต่อปี เหลือ 113 พันล้านวอน ต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ หากไม่นับเครดิตภาษีจากสหรัฐฯ บริษัทขาดทุนจากการดำเนินงาน ยอดขายแบตเตอรี่ EV ที่ซบเซาและปัญหาคอขวดในการประกอบ ESS ในอเมริกาเหนือส่งผลกระทบต่อผลประกอบการ
นี่คือผลประกอบการทางการเงินหลักที่แสดงให้เห็นแรงกดดันด้านกำไรของบริษัทโดยตรง
คดีละเมิดสิทธิบัตรกับ EVE Energy ปกป้องเทคโนโลยีของ LG LG ยื่นฟ้องคดีละเมิดสิทธิบัตรและยื่นคำร้องต่อคณะกรรมาธิการการค้าระหว่างประเทศของสหรัฐฯ (ITC) ตามมาตรา 337 ต่อ EVE Energy หากสำเร็จ อาจจำกัดการเข้าถึงตลาดสหรัฐฯ ของคู่แข่งรายหนึ่ง และปกป้องเทคโนโลยีแบตเตอรี่และอำนาจในการกำหนดราคาของ LG
การดำเนินการทางกฎหมายนี้อาจเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งการแข่งขันของ LG และเป็นพัฒนาการด้านกฎระเบียบใหม่
การส่งมอบ ESS พุ่งสูงและโรงงาน GM กลับมาเดินเครื่อง การส่งมอบเซลล์ระบบกักเก็บพลังงานของ LG เพิ่มขึ้น 357% เมื่อเทียบปีต่อปีในครึ่งปีแรก ใกล้ติดอันดับ 1 ใน 10 ของโลก ขณะเดียวกัน โรงงานกิจการร่วมทุนในรัฐโอไฮโอซึ่งร่วมทุนกับ GM จะกลับมาผลิตอีกครั้งหลังหยุดไป 7 เดือน ช่วยคลายข้อจำกัดด้านอุปทาน
ความคืบหน้าด้านการดำเนินงานเชิงบวกสองเรื่องนี้แสดงให้เห็นความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับผลิตภัณฑ์ ESS ของ LG และการฟื้นตัวของกำลังการผลิต