← ภาพรวม A.P. Moeller-Maersk A/S Series A

A.P. Moeller-Maersk A/S Series A vs SCGJWD LOGISTICS PCL NON-VOTING DR: ทำไมราคาถึงขยับต่างกัน

สรุปจากข่าวทุกสัปดาห์ · เดือน · ไตรมาส เทียบกันตามช่วงเวลา

A.P. Moeller-Maersk A/S Series A (0O76.LSE)

Q3 2026
▲3▼1

Maersk ปรับเพิ่มคาดการณ์อีกครั้ง หลังการกลับมาใช้คลองสุเอซและการเร่งนำเข้าสินค้าก่อนภาษีดันค่าระวางเรือสูงขึ้น

  • การเร่งนำเข้าสินค้าก่อนภาษีสหรัฐฯ ดันความต้องการขนส่ง ผู้ค้าปลีกสหรัฐฯ กำลังเร่งนำเข้าสินค้าช่วงเทศกาลจากจีนล่วงหน้า 4 ถึง 6 สัปดาห์ เพื่อหลีกเลี่ยงการขึ้นภาษีที่อาจเกิดขึ้น การเร่งนำเข้าเช่นนี้ทำให้พื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์ในเส้นทางจีน–สหรัฐฯ ตึงตัว ส่งผลให้ปริมาณขนส่งและค่าระวางเรือของ Maersk สูงขึ้น

    ส่งผลโดยตรงต่อความต้องการและราคาในระยะสั้นของธุรกิจตู้คอนเทนเนอร์หลักของ Maersk

  • การกลับมาใช้คลองสุเอซลดต้นทุนและเวลาขนส่ง Maersk กำลังย้ายบริการหลายเส้นทางกลับไปผ่านคลองสุเอซร่วมกับ Hapag-Lloyd รวมถึงเส้นทาง AE19 และเส้นทางตะวันออกกลาง–ชายฝั่งตะวันออกสหรัฐฯ การเดินเรือที่สั้นลงช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงและเวลา เพิ่มประสิทธิภาพของเครือข่ายและกำไร

    ต้นทุนดำเนินงานที่ต่ำลงและบริการที่รวดเร็วขึ้นช่วยหนุนอัตรากำไรของ Maersk โดยตรง

  • ปรับเพิ่มคาดการณ์อีกครั้งจากค่าระวางเรือและความต้องการที่แข็งแกร่ง Maersk ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรทั้งปีเป็นครั้งที่สองในปีนี้ หลังจากกำไรจากการดำเนินงานไตรมาส 2 สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ ค่าระวางเรือที่สูงขึ้นจากการหยุดชะงักในตะวันออกกลางและความต้องการที่มั่นคงเป็นปัจจัยหนุนการปรับเพิ่มครั้งนี้ แม้นักวิเคราะห์เตือนว่าค่าระวางเรือที่พุ่งสูงอาจไม่ยั่งยืน

    การปรับเพิ่มคาดการณ์เป็นสัญญาณที่ชัดเจนที่สุดถึงกำลังการทำกำไรที่แข็งแกร่งกว่าคาด

  • แผ่นดินไหวในโคลอมเบียหยุดการดำเนินงานท่าเรือ Buenaventura แผ่นดินไหวขนาด 7.4 ในโคลอมเบียทำให้การดำเนินงานท่าเรือของ Maersk ที่ Buenaventura ซึ่งเป็นศูนย์กลางการส่งออกกาแฟสำคัญต้องหยุดชั่วคราว การปิดถนนอาจรบกวนการขนส่งสินค้าด้วย ถือเป็นผลกระทบเล็กน้อยแต่เป็นจริงต่อปริมาณขนส่งในภูมิภาค

    เป็นเหตุการณ์หยุดชะงักในการดำเนินงานที่ชัดเจนซึ่งกดดันธุรกิจของ Maersk และถ่วงดุลข่าวบวกอื่นๆ

กรกฎาคม 2026
▲3▼1

Maersk ปรับเพิ่มคาดการณ์อีกครั้ง หลังการกลับมาใช้คลองสุเอซและการเร่งนำเข้าสินค้าก่อนภาษีดันค่าระวางเรือสูงขึ้น

  • การเร่งนำเข้าสินค้าก่อนภาษีสหรัฐฯ ดันความต้องการขนส่ง ผู้ค้าปลีกสหรัฐฯ กำลังเร่งนำเข้าสินค้าช่วงเทศกาลจากจีนล่วงหน้า 4 ถึง 6 สัปดาห์ เพื่อหลีกเลี่ยงการขึ้นภาษีที่อาจเกิดขึ้น การเร่งนำเข้าเช่นนี้ทำให้พื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์ในเส้นทางจีน–สหรัฐฯ ตึงตัว ส่งผลให้ปริมาณขนส่งและค่าระวางเรือของ Maersk สูงขึ้น

    ส่งผลโดยตรงต่อความต้องการและราคาในระยะสั้นของธุรกิจตู้คอนเทนเนอร์หลักของ Maersk

  • การกลับมาใช้คลองสุเอซลดต้นทุนและเวลาขนส่ง Maersk กำลังย้ายบริการหลายเส้นทางกลับไปผ่านคลองสุเอซร่วมกับ Hapag-Lloyd รวมถึงเส้นทาง AE19 และเส้นทางตะวันออกกลาง–ชายฝั่งตะวันออกสหรัฐฯ การเดินเรือที่สั้นลงช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงและเวลา เพิ่มประสิทธิภาพของเครือข่ายและกำไร

    ต้นทุนดำเนินงานที่ต่ำลงและบริการที่รวดเร็วขึ้นช่วยหนุนอัตรากำไรของ Maersk โดยตรง

  • ปรับเพิ่มคาดการณ์อีกครั้งจากค่าระวางเรือและความต้องการที่แข็งแกร่ง Maersk ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรทั้งปีเป็นครั้งที่สองในปีนี้ หลังจากกำไรจากการดำเนินงานไตรมาส 2 สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ ค่าระวางเรือที่สูงขึ้นจากการหยุดชะงักในตะวันออกกลางและความต้องการที่มั่นคงเป็นปัจจัยหนุนการปรับเพิ่มครั้งนี้ แม้นักวิเคราะห์เตือนว่าค่าระวางเรือที่พุ่งสูงอาจไม่ยั่งยืน

    การปรับเพิ่มคาดการณ์เป็นสัญญาณที่ชัดเจนที่สุดถึงกำลังการทำกำไรที่แข็งแกร่งกว่าคาด

  • แผ่นดินไหวในโคลอมเบียหยุดการดำเนินงานท่าเรือ Buenaventura แผ่นดินไหวขนาด 7.4 ในโคลอมเบียทำให้การดำเนินงานท่าเรือของ Maersk ที่ Buenaventura ซึ่งเป็นศูนย์กลางการส่งออกกาแฟสำคัญต้องหยุดชั่วคราว การปิดถนนอาจรบกวนการขนส่งสินค้าด้วย ถือเป็นผลกระทบเล็กน้อยแต่เป็นจริงต่อปริมาณขนส่งในภูมิภาค

    เป็นเหตุการณ์หยุดชะงักในการดำเนินงานที่ชัดเจนซึ่งกดดันธุรกิจของ Maersk และถ่วงดุลข่าวบวกอื่นๆ

ล่าสุด
▲3▼1

Maersk ปรับเพิ่มคาดการณ์อีกครั้ง หลังการกลับมาใช้คลองสุเอซและการเร่งนำเข้าสินค้าก่อนภาษีดันค่าระวางเรือสูงขึ้น

  • การเร่งนำเข้าสินค้าก่อนภาษีสหรัฐฯ ดันความต้องการขนส่ง ผู้ค้าปลีกสหรัฐฯ กำลังเร่งนำเข้าสินค้าช่วงเทศกาลจากจีนล่วงหน้า 4 ถึง 6 สัปดาห์ เพื่อหลีกเลี่ยงการขึ้นภาษีที่อาจเกิดขึ้น การเร่งนำเข้าเช่นนี้ทำให้พื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์ในเส้นทางจีน–สหรัฐฯ ตึงตัว ส่งผลให้ปริมาณขนส่งและค่าระวางเรือของ Maersk สูงขึ้น

    ส่งผลโดยตรงต่อความต้องการและราคาในระยะสั้นของธุรกิจตู้คอนเทนเนอร์หลักของ Maersk

  • การกลับมาใช้คลองสุเอซลดต้นทุนและเวลาขนส่ง Maersk กำลังย้ายบริการหลายเส้นทางกลับไปผ่านคลองสุเอซร่วมกับ Hapag-Lloyd รวมถึงเส้นทาง AE19 และเส้นทางตะวันออกกลาง–ชายฝั่งตะวันออกสหรัฐฯ การเดินเรือที่สั้นลงช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงและเวลา เพิ่มประสิทธิภาพของเครือข่ายและกำไร

    ต้นทุนดำเนินงานที่ต่ำลงและบริการที่รวดเร็วขึ้นช่วยหนุนอัตรากำไรของ Maersk โดยตรง

  • ปรับเพิ่มคาดการณ์อีกครั้งจากค่าระวางเรือและความต้องการที่แข็งแกร่ง Maersk ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรทั้งปีเป็นครั้งที่สองในปีนี้ หลังจากกำไรจากการดำเนินงานไตรมาส 2 สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ ค่าระวางเรือที่สูงขึ้นจากการหยุดชะงักในตะวันออกกลางและความต้องการที่มั่นคงเป็นปัจจัยหนุนการปรับเพิ่มครั้งนี้ แม้นักวิเคราะห์เตือนว่าค่าระวางเรือที่พุ่งสูงอาจไม่ยั่งยืน

    การปรับเพิ่มคาดการณ์เป็นสัญญาณที่ชัดเจนที่สุดถึงกำลังการทำกำไรที่แข็งแกร่งกว่าคาด

  • แผ่นดินไหวในโคลอมเบียหยุดการดำเนินงานท่าเรือ Buenaventura แผ่นดินไหวขนาด 7.4 ในโคลอมเบียทำให้การดำเนินงานท่าเรือของ Maersk ที่ Buenaventura ซึ่งเป็นศูนย์กลางการส่งออกกาแฟสำคัญต้องหยุดชั่วคราว การปิดถนนอาจรบกวนการขนส่งสินค้าด้วย ถือเป็นผลกระทบเล็กน้อยแต่เป็นจริงต่อปริมาณขนส่งในภูมิภาค

    เป็นเหตุการณ์หยุดชะงักในการดำเนินงานที่ชัดเจนซึ่งกดดันธุรกิจของ Maersk และถ่วงดุลข่าวบวกอื่นๆ

SCGJWD LOGISTICS PCL NON-VOTING DR (SJWD.BK)

Q3 2026
▲3

SJWD กำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ระดมทุนต้นทุนต่ำ และได้อานิสงส์ค่าขนส่งและท่าเรือ

  • กำไรไตรมาส 2 สูงสุดเป็นประวัติการณ์ และความต้องการคลังสินค้าจาก AI/ดาต้าเซ็นเตอร์ SJWD รายงานกำไรสุทธิรายไตรมาสสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 463 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 64% จากปีก่อนหน้า โดยรายได้เพิ่มขึ้น 9.7% คลังสินค้าทั่วไปได้รับประโยชน์จากห่วงโซ่อุปทาน AI และดาต้าเซ็นเตอร์ของไทย จัดเก็บสินค้าประเภทนี้ราว 25,000 พาเลต และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอีก 30% ภายในหนึ่งปี ความต้องการที่แข็งแกร่งนี้ช่วยหนุนกำไรและราคาหุ้น

    นี่คือปัจจัยพื้นฐานใหม่หลัก ทั้งกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์และแหล่งความต้องการที่เติบโตเร็วซึ่งช่วยยกคาดการณ์กำไรโดยตรง

  • เงินทุนต้นทุนต่ำผ่านหุ้นกู้ดิจิทัลและหุ้นกู้ SJWD ระดมทุนได้ถึง 1.5 พันล้านบาทผ่านหุ้นกู้และหุ้นกู้ดิจิทัลที่อัตราดอกเบี้ย 2.85%–2.95% การออกหุ้นกู้ดิจิทัลครั้งแรกบนแอปเป๋าตังขายหมด 500 ล้านบาทในเพียง 46 วินาที สะท้อนความเชื่อมั่นนักลงทุนที่แข็งแกร่ง เงินทุนที่ได้มาราคาถูกและรวดเร็วช่วยหนุนการเติบโตโดยไม่กดดันงบดุล เป็นบวกต่อหุ้น

    สิ่งนี้แสดงว่าบริษัทสามารถระดมทุนขยายธุรกิจได้ในต้นทุนต่ำ และนักลงทุนพร้อมให้กู้เงิน ลดความเสี่ยงทางการเงินและหนุนการเติบโต

  • ค่าขนส่งที่ปรับขึ้นและโอกาสสัมปทานท่าเรือ กรุงศรีคงคำแนะนำซื้อที่ราคาเป้าหมาย 12 บาท โดยชี้ว่าค่าขนส่งทั่วโลกพุ่งขึ้นราว 46%–92% ในปีนี้ ซึ่งช่วยธุรกิจขนส่งและค่าขนส่งของ SJWD และยังมองอัพไซด์ระยะยาวหาก SJWD ได้ส่วนแบ่งตลาดจากการย้ายท่าเรือคลองเตยและการสัมปทานท่าเรือใหม่ที่วางแผนไว้ ค่าขนส่งที่สูงขึ้นและธุรกิจท่าเรือใหม่หมายถึงกำไรที่มากขึ้น

    สิ่งนี้ชี้ปัจจัยกำไรใหม่สองประการ คือราคาค่าขนส่งที่สูงขึ้นและการขยายท่าเรือที่เป็นไปได้ ซึ่งนักวิเคราะห์มองว่าจะช่วยยกกำไรในอนาคต

  • คาดไตรมาส 3 แข็งแกร่ง แต่การขายสินทรัพย์เข้า Alpha REIT ล่าช้า เอเซีย พลัสคงคำแนะนำซื้อที่ราคาเป้าหมาย 12.50 บาท และคาดกำไรไตรมาส 3 แข็งแกร่งที่ 320–360 ล้านบาท เพิ่มขึ้นกว่า 25% จากปีก่อน อย่างไรก็ตาม การขายสินทรัพย์ของกลุ่ม Alpha เข้า REIT คาดว่าจะเกิดขึ้นภายในกลางปี 2027 ล่าช้ากว่าที่ตลาดหวัง ทำให้ส่วนแบ่งกำไรของ SJWD 100–150 ล้านบาทล่าช้าออกไป ความล่าช้านี้เป็นลบเล็กน้อย แต่ธุรกิจหลักยังแข็งแกร่ง

    สิ่งนี้ให้สมดุลที่ยุติธรรม กำไรระยะสั้นยังมั่นคง แต่กำไรพิเศษที่หวังไว้ถูกเลื่อนออกไป ซึ่งอาจลดความกระตือรือร้นของนักลงทุนบางส่วน

กันยายน 2026
▲3

SJWD กำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ระดมทุนต้นทุนต่ำ และได้อานิสงส์ค่าขนส่งและท่าเรือ

  • กำไรไตรมาส 2 สูงสุดเป็นประวัติการณ์ และความต้องการคลังสินค้าจาก AI/ดาต้าเซ็นเตอร์ SJWD รายงานกำไรสุทธิรายไตรมาสสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 463 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 64% จากปีก่อนหน้า โดยรายได้เพิ่มขึ้น 9.7% คลังสินค้าทั่วไปได้รับประโยชน์จากห่วงโซ่อุปทาน AI และดาต้าเซ็นเตอร์ของไทย จัดเก็บสินค้าประเภทนี้ราว 25,000 พาเลต และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอีก 30% ภายในหนึ่งปี ความต้องการที่แข็งแกร่งนี้ช่วยหนุนกำไรและราคาหุ้น

    นี่คือปัจจัยพื้นฐานใหม่หลัก ทั้งกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์และแหล่งความต้องการที่เติบโตเร็วซึ่งช่วยยกคาดการณ์กำไรโดยตรง

  • เงินทุนต้นทุนต่ำผ่านหุ้นกู้ดิจิทัลและหุ้นกู้ SJWD ระดมทุนได้ถึง 1.5 พันล้านบาทผ่านหุ้นกู้และหุ้นกู้ดิจิทัลที่อัตราดอกเบี้ย 2.85%–2.95% การออกหุ้นกู้ดิจิทัลครั้งแรกบนแอปเป๋าตังขายหมด 500 ล้านบาทในเพียง 46 วินาที สะท้อนความเชื่อมั่นนักลงทุนที่แข็งแกร่ง เงินทุนที่ได้มาราคาถูกและรวดเร็วช่วยหนุนการเติบโตโดยไม่กดดันงบดุล เป็นบวกต่อหุ้น

    สิ่งนี้แสดงว่าบริษัทสามารถระดมทุนขยายธุรกิจได้ในต้นทุนต่ำ และนักลงทุนพร้อมให้กู้เงิน ลดความเสี่ยงทางการเงินและหนุนการเติบโต

  • ค่าขนส่งที่ปรับขึ้นและโอกาสสัมปทานท่าเรือ กรุงศรีคงคำแนะนำซื้อที่ราคาเป้าหมาย 12 บาท โดยชี้ว่าค่าขนส่งทั่วโลกพุ่งขึ้นราว 46%–92% ในปีนี้ ซึ่งช่วยธุรกิจขนส่งและค่าขนส่งของ SJWD และยังมองอัพไซด์ระยะยาวหาก SJWD ได้ส่วนแบ่งตลาดจากการย้ายท่าเรือคลองเตยและการสัมปทานท่าเรือใหม่ที่วางแผนไว้ ค่าขนส่งที่สูงขึ้นและธุรกิจท่าเรือใหม่หมายถึงกำไรที่มากขึ้น

    สิ่งนี้ชี้ปัจจัยกำไรใหม่สองประการ คือราคาค่าขนส่งที่สูงขึ้นและการขยายท่าเรือที่เป็นไปได้ ซึ่งนักวิเคราะห์มองว่าจะช่วยยกกำไรในอนาคต

  • คาดไตรมาส 3 แข็งแกร่ง แต่การขายสินทรัพย์เข้า Alpha REIT ล่าช้า เอเซีย พลัสคงคำแนะนำซื้อที่ราคาเป้าหมาย 12.50 บาท และคาดกำไรไตรมาส 3 แข็งแกร่งที่ 320–360 ล้านบาท เพิ่มขึ้นกว่า 25% จากปีก่อน อย่างไรก็ตาม การขายสินทรัพย์ของกลุ่ม Alpha เข้า REIT คาดว่าจะเกิดขึ้นภายในกลางปี 2027 ล่าช้ากว่าที่ตลาดหวัง ทำให้ส่วนแบ่งกำไรของ SJWD 100–150 ล้านบาทล่าช้าออกไป ความล่าช้านี้เป็นลบเล็กน้อย แต่ธุรกิจหลักยังแข็งแกร่ง

    สิ่งนี้ให้สมดุลที่ยุติธรรม กำไรระยะสั้นยังมั่นคง แต่กำไรพิเศษที่หวังไว้ถูกเลื่อนออกไป ซึ่งอาจลดความกระตือรือร้นของนักลงทุนบางส่วน

ล่าสุด
▲3

SJWD กำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ระดมทุนต้นทุนต่ำ และได้อานิสงส์ค่าขนส่งและท่าเรือ

  • กำไรไตรมาส 2 สูงสุดเป็นประวัติการณ์ และความต้องการคลังสินค้าจาก AI/ดาต้าเซ็นเตอร์ SJWD รายงานกำไรสุทธิรายไตรมาสสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 463 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 64% จากปีก่อนหน้า โดยรายได้เพิ่มขึ้น 9.7% คลังสินค้าทั่วไปได้รับประโยชน์จากห่วงโซ่อุปทาน AI และดาต้าเซ็นเตอร์ของไทย จัดเก็บสินค้าประเภทนี้ราว 25,000 พาเลต และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอีก 30% ภายในหนึ่งปี ความต้องการที่แข็งแกร่งนี้ช่วยหนุนกำไรและราคาหุ้น

    นี่คือปัจจัยพื้นฐานใหม่หลัก ทั้งกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์และแหล่งความต้องการที่เติบโตเร็วซึ่งช่วยยกคาดการณ์กำไรโดยตรง

  • เงินทุนต้นทุนต่ำผ่านหุ้นกู้ดิจิทัลและหุ้นกู้ SJWD ระดมทุนได้ถึง 1.5 พันล้านบาทผ่านหุ้นกู้และหุ้นกู้ดิจิทัลที่อัตราดอกเบี้ย 2.85%–2.95% การออกหุ้นกู้ดิจิทัลครั้งแรกบนแอปเป๋าตังขายหมด 500 ล้านบาทในเพียง 46 วินาที สะท้อนความเชื่อมั่นนักลงทุนที่แข็งแกร่ง เงินทุนที่ได้มาราคาถูกและรวดเร็วช่วยหนุนการเติบโตโดยไม่กดดันงบดุล เป็นบวกต่อหุ้น

    สิ่งนี้แสดงว่าบริษัทสามารถระดมทุนขยายธุรกิจได้ในต้นทุนต่ำ และนักลงทุนพร้อมให้กู้เงิน ลดความเสี่ยงทางการเงินและหนุนการเติบโต

  • ค่าขนส่งที่ปรับขึ้นและโอกาสสัมปทานท่าเรือ กรุงศรีคงคำแนะนำซื้อที่ราคาเป้าหมาย 12 บาท โดยชี้ว่าค่าขนส่งทั่วโลกพุ่งขึ้นราว 46%–92% ในปีนี้ ซึ่งช่วยธุรกิจขนส่งและค่าขนส่งของ SJWD และยังมองอัพไซด์ระยะยาวหาก SJWD ได้ส่วนแบ่งตลาดจากการย้ายท่าเรือคลองเตยและการสัมปทานท่าเรือใหม่ที่วางแผนไว้ ค่าขนส่งที่สูงขึ้นและธุรกิจท่าเรือใหม่หมายถึงกำไรที่มากขึ้น

    สิ่งนี้ชี้ปัจจัยกำไรใหม่สองประการ คือราคาค่าขนส่งที่สูงขึ้นและการขยายท่าเรือที่เป็นไปได้ ซึ่งนักวิเคราะห์มองว่าจะช่วยยกกำไรในอนาคต

  • คาดไตรมาส 3 แข็งแกร่ง แต่การขายสินทรัพย์เข้า Alpha REIT ล่าช้า เอเซีย พลัสคงคำแนะนำซื้อที่ราคาเป้าหมาย 12.50 บาท และคาดกำไรไตรมาส 3 แข็งแกร่งที่ 320–360 ล้านบาท เพิ่มขึ้นกว่า 25% จากปีก่อน อย่างไรก็ตาม การขายสินทรัพย์ของกลุ่ม Alpha เข้า REIT คาดว่าจะเกิดขึ้นภายในกลางปี 2027 ล่าช้ากว่าที่ตลาดหวัง ทำให้ส่วนแบ่งกำไรของ SJWD 100–150 ล้านบาทล่าช้าออกไป ความล่าช้านี้เป็นลบเล็กน้อย แต่ธุรกิจหลักยังแข็งแกร่ง

    สิ่งนี้ให้สมดุลที่ยุติธรรม กำไรระยะสั้นยังมั่นคง แต่กำไรพิเศษที่หวังไว้ถูกเลื่อนออกไป ซึ่งอาจลดความกระตือรือร้นของนักลงทุนบางส่วน

© 2026 MarketIVWhy