← ภาพรวม AP Moeller - Maersk A/S B

AP Moeller - Maersk A/S B vs SCGJWD LOGISTICS PCL NON-VOTING DR: ทำไมราคาถึงขยับต่างกัน

สรุปจากข่าวทุกสัปดาห์ · เดือน · ไตรมาส เทียบกันตามช่วงเวลา

AP Moeller - Maersk A/S B (0O77.LSE)

Q3 2026
▲3▼1

Maersk ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรอีกครั้งหลังค่าขนส่งพุ่ง แต่การกลับมาใช้เส้นทาง Suez อาจจำกัดการปรับขึ้น

  • ปรับเพิ่มคาดการณ์ครั้งที่สองจาก Q2 ที่แข็งแกร่งและอัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้น Maersk ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรปี 2026 เป็นครั้งที่สอง โดย Q2 EBITDA อยู่ที่ $3bn สูงกว่าที่คาดการณ์ และกำไรมากกว่าสองเท่าเป็น $1.26bn อัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้นและอุปสงค์ที่แข็งแกร่งเป็นตัวขับเคลื่อนการปรับเพิ่มครั้งนี้ ส่งผลให้หุ้นปรับขึ้น

    นี่เป็นเหตุการณ์ใหม่ที่สำคัญที่สุดของช่วงนี้และเพิ่มความคาดหวังต่อกำไรโดยตรง

  • การกลับมาใช้คลอง Suez ลดต้นทุนและระยะเวลาขนส่ง Maersk กลับมาให้บริการหลายเส้นทางผ่านคลอง Suez รวมถึงเอเชีย-เมดิเตอร์เรเนียน ตะวันออกกลาง-ชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ และเส้นทาง AE19 เส้นทางที่สั้นลงช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงและเวลา ปรับปรุงอัตรากำไรและประสิทธิภาพของเครือข่าย ซึ่งสนับสนุนราคาหุ้น

    นี่คือการเปลี่ยนแปลงด้านปฏิบัติการใหม่ที่ลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ

  • ผู้ค้าปลีกสหรัฐฯ เร่งสั่งสินค้าช่วงเทศกาลล่วงหน้าจากความกังวลเรื่องภาษี ผู้ค้าปลีกสหรัฐฯ เร่งสั่งสินค้าช่วงเทศกาลจากจีนล่วงหน้า 4-6 สัปดาห์ เพื่อหลีกเลี่ยงการขึ้นภาษีที่อาจเกิดขึ้น อุปสงค์ที่เร่งตัวขึ้นนี้ทำให้พื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์ตึงตัวและดันค่าขนส่งสูงขึ้น ซึ่งเป็นประโยชน์โดยตรงต่อปริมาณและราคาของ Maersk

    ปัจจัยอุปสงค์ใหม่นี้อธิบายส่วนหนึ่งของความแข็งแกร่งของอัตราค่าขนส่งในช่วงที่ผ่านมา

  • แผ่นดินไหวในโคลอมเบียหยุดการดำเนินงานท่าเรือ Buenaventura แผ่นดินไหวขนาด 7.4 ในโคลอมเบียทำให้การดำเนินงานท่าเรือของ Maersk ใน Buenaventura ซึ่งเป็นศูนย์กลางการส่งออกกาแฟสำคัญต้องหยุดชั่วคราว การหยุดชะงักนี้อาจทำให้สินค้าล่าช้าและเพิ่มต้นทุน ซึ่งเป็นผลลบเล็กน้อยต่อธุรกิจในภูมิภาคของบริษัท

    นี่คือการหยุดชะงักด้านปฏิบัติการใหม่ที่อาจกดดันผลประกอบการในระยะสั้น

กรกฎาคม 2026
▲3▼1

Maersk ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรอีกครั้งหลังค่าขนส่งพุ่ง แต่การกลับมาใช้เส้นทาง Suez อาจจำกัดการปรับขึ้น

  • ปรับเพิ่มคาดการณ์ครั้งที่สองจาก Q2 ที่แข็งแกร่งและอัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้น Maersk ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรปี 2026 เป็นครั้งที่สอง โดย Q2 EBITDA อยู่ที่ $3bn สูงกว่าที่คาดการณ์ และกำไรมากกว่าสองเท่าเป็น $1.26bn อัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้นและอุปสงค์ที่แข็งแกร่งเป็นตัวขับเคลื่อนการปรับเพิ่มครั้งนี้ ส่งผลให้หุ้นปรับขึ้น

    นี่เป็นเหตุการณ์ใหม่ที่สำคัญที่สุดของช่วงนี้และเพิ่มความคาดหวังต่อกำไรโดยตรง

  • การกลับมาใช้คลอง Suez ลดต้นทุนและระยะเวลาขนส่ง Maersk กลับมาให้บริการหลายเส้นทางผ่านคลอง Suez รวมถึงเอเชีย-เมดิเตอร์เรเนียน ตะวันออกกลาง-ชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ และเส้นทาง AE19 เส้นทางที่สั้นลงช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงและเวลา ปรับปรุงอัตรากำไรและประสิทธิภาพของเครือข่าย ซึ่งสนับสนุนราคาหุ้น

    นี่คือการเปลี่ยนแปลงด้านปฏิบัติการใหม่ที่ลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ

  • ผู้ค้าปลีกสหรัฐฯ เร่งสั่งสินค้าช่วงเทศกาลล่วงหน้าจากความกังวลเรื่องภาษี ผู้ค้าปลีกสหรัฐฯ เร่งสั่งสินค้าช่วงเทศกาลจากจีนล่วงหน้า 4-6 สัปดาห์ เพื่อหลีกเลี่ยงการขึ้นภาษีที่อาจเกิดขึ้น อุปสงค์ที่เร่งตัวขึ้นนี้ทำให้พื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์ตึงตัวและดันค่าขนส่งสูงขึ้น ซึ่งเป็นประโยชน์โดยตรงต่อปริมาณและราคาของ Maersk

    ปัจจัยอุปสงค์ใหม่นี้อธิบายส่วนหนึ่งของความแข็งแกร่งของอัตราค่าขนส่งในช่วงที่ผ่านมา

  • แผ่นดินไหวในโคลอมเบียหยุดการดำเนินงานท่าเรือ Buenaventura แผ่นดินไหวขนาด 7.4 ในโคลอมเบียทำให้การดำเนินงานท่าเรือของ Maersk ใน Buenaventura ซึ่งเป็นศูนย์กลางการส่งออกกาแฟสำคัญต้องหยุดชั่วคราว การหยุดชะงักนี้อาจทำให้สินค้าล่าช้าและเพิ่มต้นทุน ซึ่งเป็นผลลบเล็กน้อยต่อธุรกิจในภูมิภาคของบริษัท

    นี่คือการหยุดชะงักด้านปฏิบัติการใหม่ที่อาจกดดันผลประกอบการในระยะสั้น

ล่าสุด
▲3▼1

Maersk ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรอีกครั้งหลังค่าขนส่งพุ่ง แต่การกลับมาใช้เส้นทาง Suez อาจจำกัดการปรับขึ้น

  • ปรับเพิ่มคาดการณ์ครั้งที่สองจาก Q2 ที่แข็งแกร่งและอัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้น Maersk ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรปี 2026 เป็นครั้งที่สอง โดย Q2 EBITDA อยู่ที่ $3bn สูงกว่าที่คาดการณ์ และกำไรมากกว่าสองเท่าเป็น $1.26bn อัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้นและอุปสงค์ที่แข็งแกร่งเป็นตัวขับเคลื่อนการปรับเพิ่มครั้งนี้ ส่งผลให้หุ้นปรับขึ้น

    นี่เป็นเหตุการณ์ใหม่ที่สำคัญที่สุดของช่วงนี้และเพิ่มความคาดหวังต่อกำไรโดยตรง

  • การกลับมาใช้คลอง Suez ลดต้นทุนและระยะเวลาขนส่ง Maersk กลับมาให้บริการหลายเส้นทางผ่านคลอง Suez รวมถึงเอเชีย-เมดิเตอร์เรเนียน ตะวันออกกลาง-ชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ และเส้นทาง AE19 เส้นทางที่สั้นลงช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงและเวลา ปรับปรุงอัตรากำไรและประสิทธิภาพของเครือข่าย ซึ่งสนับสนุนราคาหุ้น

    นี่คือการเปลี่ยนแปลงด้านปฏิบัติการใหม่ที่ลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ

  • ผู้ค้าปลีกสหรัฐฯ เร่งสั่งสินค้าช่วงเทศกาลล่วงหน้าจากความกังวลเรื่องภาษี ผู้ค้าปลีกสหรัฐฯ เร่งสั่งสินค้าช่วงเทศกาลจากจีนล่วงหน้า 4-6 สัปดาห์ เพื่อหลีกเลี่ยงการขึ้นภาษีที่อาจเกิดขึ้น อุปสงค์ที่เร่งตัวขึ้นนี้ทำให้พื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์ตึงตัวและดันค่าขนส่งสูงขึ้น ซึ่งเป็นประโยชน์โดยตรงต่อปริมาณและราคาของ Maersk

    ปัจจัยอุปสงค์ใหม่นี้อธิบายส่วนหนึ่งของความแข็งแกร่งของอัตราค่าขนส่งในช่วงที่ผ่านมา

  • แผ่นดินไหวในโคลอมเบียหยุดการดำเนินงานท่าเรือ Buenaventura แผ่นดินไหวขนาด 7.4 ในโคลอมเบียทำให้การดำเนินงานท่าเรือของ Maersk ใน Buenaventura ซึ่งเป็นศูนย์กลางการส่งออกกาแฟสำคัญต้องหยุดชั่วคราว การหยุดชะงักนี้อาจทำให้สินค้าล่าช้าและเพิ่มต้นทุน ซึ่งเป็นผลลบเล็กน้อยต่อธุรกิจในภูมิภาคของบริษัท

    นี่คือการหยุดชะงักด้านปฏิบัติการใหม่ที่อาจกดดันผลประกอบการในระยะสั้น

SCGJWD LOGISTICS PCL NON-VOTING DR (SJWD.BK)

Q3 2026
▲3

SJWD กำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ระดมทุนต้นทุนต่ำ และได้อานิสงส์ค่าขนส่งและท่าเรือ

  • กำไรไตรมาส 2 สูงสุดเป็นประวัติการณ์ และความต้องการคลังสินค้าจาก AI/ดาต้าเซ็นเตอร์ SJWD รายงานกำไรสุทธิรายไตรมาสสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 463 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 64% จากปีก่อนหน้า โดยรายได้เพิ่มขึ้น 9.7% คลังสินค้าทั่วไปได้รับประโยชน์จากห่วงโซ่อุปทาน AI และดาต้าเซ็นเตอร์ของไทย จัดเก็บสินค้าประเภทนี้ราว 25,000 พาเลต และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอีก 30% ภายในหนึ่งปี ความต้องการที่แข็งแกร่งนี้ช่วยหนุนกำไรและราคาหุ้น

    นี่คือปัจจัยพื้นฐานใหม่หลัก ทั้งกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์และแหล่งความต้องการที่เติบโตเร็วซึ่งช่วยยกคาดการณ์กำไรโดยตรง

  • เงินทุนต้นทุนต่ำผ่านหุ้นกู้ดิจิทัลและหุ้นกู้ SJWD ระดมทุนได้ถึง 1.5 พันล้านบาทผ่านหุ้นกู้และหุ้นกู้ดิจิทัลที่อัตราดอกเบี้ย 2.85%–2.95% การออกหุ้นกู้ดิจิทัลครั้งแรกบนแอปเป๋าตังขายหมด 500 ล้านบาทในเพียง 46 วินาที สะท้อนความเชื่อมั่นนักลงทุนที่แข็งแกร่ง เงินทุนที่ได้มาราคาถูกและรวดเร็วช่วยหนุนการเติบโตโดยไม่กดดันงบดุล เป็นบวกต่อหุ้น

    สิ่งนี้แสดงว่าบริษัทสามารถระดมทุนขยายธุรกิจได้ในต้นทุนต่ำ และนักลงทุนพร้อมให้กู้เงิน ลดความเสี่ยงทางการเงินและหนุนการเติบโต

  • ค่าขนส่งที่ปรับขึ้นและโอกาสสัมปทานท่าเรือ กรุงศรีคงคำแนะนำซื้อที่ราคาเป้าหมาย 12 บาท โดยชี้ว่าค่าขนส่งทั่วโลกพุ่งขึ้นราว 46%–92% ในปีนี้ ซึ่งช่วยธุรกิจขนส่งและค่าขนส่งของ SJWD และยังมองอัพไซด์ระยะยาวหาก SJWD ได้ส่วนแบ่งตลาดจากการย้ายท่าเรือคลองเตยและการสัมปทานท่าเรือใหม่ที่วางแผนไว้ ค่าขนส่งที่สูงขึ้นและธุรกิจท่าเรือใหม่หมายถึงกำไรที่มากขึ้น

    สิ่งนี้ชี้ปัจจัยกำไรใหม่สองประการ คือราคาค่าขนส่งที่สูงขึ้นและการขยายท่าเรือที่เป็นไปได้ ซึ่งนักวิเคราะห์มองว่าจะช่วยยกกำไรในอนาคต

  • คาดไตรมาส 3 แข็งแกร่ง แต่การขายสินทรัพย์เข้า Alpha REIT ล่าช้า เอเซีย พลัสคงคำแนะนำซื้อที่ราคาเป้าหมาย 12.50 บาท และคาดกำไรไตรมาส 3 แข็งแกร่งที่ 320–360 ล้านบาท เพิ่มขึ้นกว่า 25% จากปีก่อน อย่างไรก็ตาม การขายสินทรัพย์ของกลุ่ม Alpha เข้า REIT คาดว่าจะเกิดขึ้นภายในกลางปี 2027 ล่าช้ากว่าที่ตลาดหวัง ทำให้ส่วนแบ่งกำไรของ SJWD 100–150 ล้านบาทล่าช้าออกไป ความล่าช้านี้เป็นลบเล็กน้อย แต่ธุรกิจหลักยังแข็งแกร่ง

    สิ่งนี้ให้สมดุลที่ยุติธรรม กำไรระยะสั้นยังมั่นคง แต่กำไรพิเศษที่หวังไว้ถูกเลื่อนออกไป ซึ่งอาจลดความกระตือรือร้นของนักลงทุนบางส่วน

กันยายน 2026
▲3

SJWD กำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ระดมทุนต้นทุนต่ำ และได้อานิสงส์ค่าขนส่งและท่าเรือ

  • กำไรไตรมาส 2 สูงสุดเป็นประวัติการณ์ และความต้องการคลังสินค้าจาก AI/ดาต้าเซ็นเตอร์ SJWD รายงานกำไรสุทธิรายไตรมาสสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 463 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 64% จากปีก่อนหน้า โดยรายได้เพิ่มขึ้น 9.7% คลังสินค้าทั่วไปได้รับประโยชน์จากห่วงโซ่อุปทาน AI และดาต้าเซ็นเตอร์ของไทย จัดเก็บสินค้าประเภทนี้ราว 25,000 พาเลต และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอีก 30% ภายในหนึ่งปี ความต้องการที่แข็งแกร่งนี้ช่วยหนุนกำไรและราคาหุ้น

    นี่คือปัจจัยพื้นฐานใหม่หลัก ทั้งกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์และแหล่งความต้องการที่เติบโตเร็วซึ่งช่วยยกคาดการณ์กำไรโดยตรง

  • เงินทุนต้นทุนต่ำผ่านหุ้นกู้ดิจิทัลและหุ้นกู้ SJWD ระดมทุนได้ถึง 1.5 พันล้านบาทผ่านหุ้นกู้และหุ้นกู้ดิจิทัลที่อัตราดอกเบี้ย 2.85%–2.95% การออกหุ้นกู้ดิจิทัลครั้งแรกบนแอปเป๋าตังขายหมด 500 ล้านบาทในเพียง 46 วินาที สะท้อนความเชื่อมั่นนักลงทุนที่แข็งแกร่ง เงินทุนที่ได้มาราคาถูกและรวดเร็วช่วยหนุนการเติบโตโดยไม่กดดันงบดุล เป็นบวกต่อหุ้น

    สิ่งนี้แสดงว่าบริษัทสามารถระดมทุนขยายธุรกิจได้ในต้นทุนต่ำ และนักลงทุนพร้อมให้กู้เงิน ลดความเสี่ยงทางการเงินและหนุนการเติบโต

  • ค่าขนส่งที่ปรับขึ้นและโอกาสสัมปทานท่าเรือ กรุงศรีคงคำแนะนำซื้อที่ราคาเป้าหมาย 12 บาท โดยชี้ว่าค่าขนส่งทั่วโลกพุ่งขึ้นราว 46%–92% ในปีนี้ ซึ่งช่วยธุรกิจขนส่งและค่าขนส่งของ SJWD และยังมองอัพไซด์ระยะยาวหาก SJWD ได้ส่วนแบ่งตลาดจากการย้ายท่าเรือคลองเตยและการสัมปทานท่าเรือใหม่ที่วางแผนไว้ ค่าขนส่งที่สูงขึ้นและธุรกิจท่าเรือใหม่หมายถึงกำไรที่มากขึ้น

    สิ่งนี้ชี้ปัจจัยกำไรใหม่สองประการ คือราคาค่าขนส่งที่สูงขึ้นและการขยายท่าเรือที่เป็นไปได้ ซึ่งนักวิเคราะห์มองว่าจะช่วยยกกำไรในอนาคต

  • คาดไตรมาส 3 แข็งแกร่ง แต่การขายสินทรัพย์เข้า Alpha REIT ล่าช้า เอเซีย พลัสคงคำแนะนำซื้อที่ราคาเป้าหมาย 12.50 บาท และคาดกำไรไตรมาส 3 แข็งแกร่งที่ 320–360 ล้านบาท เพิ่มขึ้นกว่า 25% จากปีก่อน อย่างไรก็ตาม การขายสินทรัพย์ของกลุ่ม Alpha เข้า REIT คาดว่าจะเกิดขึ้นภายในกลางปี 2027 ล่าช้ากว่าที่ตลาดหวัง ทำให้ส่วนแบ่งกำไรของ SJWD 100–150 ล้านบาทล่าช้าออกไป ความล่าช้านี้เป็นลบเล็กน้อย แต่ธุรกิจหลักยังแข็งแกร่ง

    สิ่งนี้ให้สมดุลที่ยุติธรรม กำไรระยะสั้นยังมั่นคง แต่กำไรพิเศษที่หวังไว้ถูกเลื่อนออกไป ซึ่งอาจลดความกระตือรือร้นของนักลงทุนบางส่วน

ล่าสุด
▲3

SJWD กำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ระดมทุนต้นทุนต่ำ และได้อานิสงส์ค่าขนส่งและท่าเรือ

  • กำไรไตรมาส 2 สูงสุดเป็นประวัติการณ์ และความต้องการคลังสินค้าจาก AI/ดาต้าเซ็นเตอร์ SJWD รายงานกำไรสุทธิรายไตรมาสสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 463 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 64% จากปีก่อนหน้า โดยรายได้เพิ่มขึ้น 9.7% คลังสินค้าทั่วไปได้รับประโยชน์จากห่วงโซ่อุปทาน AI และดาต้าเซ็นเตอร์ของไทย จัดเก็บสินค้าประเภทนี้ราว 25,000 พาเลต และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอีก 30% ภายในหนึ่งปี ความต้องการที่แข็งแกร่งนี้ช่วยหนุนกำไรและราคาหุ้น

    นี่คือปัจจัยพื้นฐานใหม่หลัก ทั้งกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์และแหล่งความต้องการที่เติบโตเร็วซึ่งช่วยยกคาดการณ์กำไรโดยตรง

  • เงินทุนต้นทุนต่ำผ่านหุ้นกู้ดิจิทัลและหุ้นกู้ SJWD ระดมทุนได้ถึง 1.5 พันล้านบาทผ่านหุ้นกู้และหุ้นกู้ดิจิทัลที่อัตราดอกเบี้ย 2.85%–2.95% การออกหุ้นกู้ดิจิทัลครั้งแรกบนแอปเป๋าตังขายหมด 500 ล้านบาทในเพียง 46 วินาที สะท้อนความเชื่อมั่นนักลงทุนที่แข็งแกร่ง เงินทุนที่ได้มาราคาถูกและรวดเร็วช่วยหนุนการเติบโตโดยไม่กดดันงบดุล เป็นบวกต่อหุ้น

    สิ่งนี้แสดงว่าบริษัทสามารถระดมทุนขยายธุรกิจได้ในต้นทุนต่ำ และนักลงทุนพร้อมให้กู้เงิน ลดความเสี่ยงทางการเงินและหนุนการเติบโต

  • ค่าขนส่งที่ปรับขึ้นและโอกาสสัมปทานท่าเรือ กรุงศรีคงคำแนะนำซื้อที่ราคาเป้าหมาย 12 บาท โดยชี้ว่าค่าขนส่งทั่วโลกพุ่งขึ้นราว 46%–92% ในปีนี้ ซึ่งช่วยธุรกิจขนส่งและค่าขนส่งของ SJWD และยังมองอัพไซด์ระยะยาวหาก SJWD ได้ส่วนแบ่งตลาดจากการย้ายท่าเรือคลองเตยและการสัมปทานท่าเรือใหม่ที่วางแผนไว้ ค่าขนส่งที่สูงขึ้นและธุรกิจท่าเรือใหม่หมายถึงกำไรที่มากขึ้น

    สิ่งนี้ชี้ปัจจัยกำไรใหม่สองประการ คือราคาค่าขนส่งที่สูงขึ้นและการขยายท่าเรือที่เป็นไปได้ ซึ่งนักวิเคราะห์มองว่าจะช่วยยกกำไรในอนาคต

  • คาดไตรมาส 3 แข็งแกร่ง แต่การขายสินทรัพย์เข้า Alpha REIT ล่าช้า เอเซีย พลัสคงคำแนะนำซื้อที่ราคาเป้าหมาย 12.50 บาท และคาดกำไรไตรมาส 3 แข็งแกร่งที่ 320–360 ล้านบาท เพิ่มขึ้นกว่า 25% จากปีก่อน อย่างไรก็ตาม การขายสินทรัพย์ของกลุ่ม Alpha เข้า REIT คาดว่าจะเกิดขึ้นภายในกลางปี 2027 ล่าช้ากว่าที่ตลาดหวัง ทำให้ส่วนแบ่งกำไรของ SJWD 100–150 ล้านบาทล่าช้าออกไป ความล่าช้านี้เป็นลบเล็กน้อย แต่ธุรกิจหลักยังแข็งแกร่ง

    สิ่งนี้ให้สมดุลที่ยุติธรรม กำไรระยะสั้นยังมั่นคง แต่กำไรพิเศษที่หวังไว้ถูกเลื่อนออกไป ซึ่งอาจลดความกระตือรือร้นของนักลงทุนบางส่วน

© 2026 MarketIVWhy