Alstom vs BTS: ทำไมราคาถึงขยับต่างกัน

สรุปจากข่าวทุกสัปดาห์ · เดือน · ไตรมาส เทียบกันตามช่วงเวลา

Alstom S.A. (ALO.PA)

Q3 202618 มิ.ย. – 30 ก.ค. 2026

▲4▼1

Alstom คว้าคำสั่งซื้อใหม่ 2.2 พันล้านยูโร แต่หน่วยงานกำกับดูแลของฝรั่งเศสตั้งข้อคัดค้าน

สัญญาปรับปรุงระบบรางอียิปต์ กลุ่มบริษัทที่นำโดย Alstom ลงนามในสัญญา 4 ฉบับ มูลค่า 690 ล้านยูโร เพื่อปรับปรุงเส้นทางรถไฟสองสายในอียิปต์ โดยส่วนของ Alstom คิดเป็นประมาณ 300 ล้านยูโร ซึ่งจะเพิ่มคำสั่งซื้อที่รอส่งมอบและสนับสนุนรายได้ในอนาคต เป็นผลบวกต่อราคาหุ้น
การได้สัญญาใหม่ช่วยเพิ่มคำสั่งซื้อที่รอส่งมอบและยอดขายในอนาคตของ Alstom โดยตรง
คำสั่งซื้อรถจักร 800 ล้านยูโรใน AMECA Alstom ชนะสัญญารถจักรใหม่มูลค่าประมาณ 800 ล้านยูโรในแอฟริกา ตะวันออกกลาง และเอเชียกลาง ซึ่งบันทึกในไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2026/27 คำสั่งซื้อขนาดใหญ่นี้สะท้อนอุปสงค์ที่แข็งแกร่งและเพิ่มคำสั่งซื้อที่รอส่งมอบ สนับสนุนราคาหุ้น
การได้คำสั่งซื้อใหม่ที่มีนัยสำคัญช่วยเพิ่มความชัดเจนของรายได้ในอนาคต
ยอดขายไตรมาส 1 เพิ่มขึ้น ยืนยันเป้าหมายทั้งปี ยอดขายไตรมาสแรกเพิ่มขึ้น 4.9% เป็น 4.73 พันล้านยูโร และ Alstom ยืนยันเป้าหมายทั้งปี แม้ว่าคำสั่งซื้อใหม่ลดลง 37% แต่บริษัทคาดว่าโมเมนตัมจะกลับมาเร่งตัวขึ้น คำสั่งซื้อที่รอส่งมอบอยู่ที่ 1.028 แสนล้านยูโร สร้างความมั่นใจในการเติบโตในอนาคต
ยืนยันความมั่นคงทางการเงินและแนวโน้มการเติบโต สร้างความมั่นใจให้นักลงทุน
ปิดดีลทางการเงินรถไฟรางเบา Haifa-Nazareth Alstom และพันธมิตรบรรลุการปิดดีลทางการเงินสำหรับรถไฟรางเบา Haifa-Nazareth ของอิสราเอล โดยส่วนของ Alstom คิดเป็นประมาณ 750 ล้านยูโรสำหรับระบบรางและการบำรุงรักษา ซึ่งเปิดทางให้ดำเนินโครงการขนาดใหญ่ได้เต็มรูปแบบ เพิ่มรายได้ในระยะยาว
การปิดดีลทางการเงินปลดล็อกสัญญาขนาดใหญ่ระยะยาวให้กับ Alstom
แถลงการณ์คัดค้านของ AMF Alstom ได้รับแถลงการณ์คัดค้านจากหน่วยงานกำกับดูแลตลาดการเงินของฝรั่งเศส (AMF) เกี่ยวกับการสื่อสารทางการเงินและการซื้อขายหุ้น Alstom จะโต้แย้งข้อกล่าวหานี้ ความเสี่ยงด้านกฎระเบียบนี้อาจนำไปสู่ค่าปรับหรือความเสียหายต่อชื่อเสียง กดดันราคาหุ้น
ความเสี่ยงด้านกฎระเบียบใหม่ที่อาจส่งผลลบต่อความรู้สึกของนักลงทุนและการเงิน

กรกฎาคม 202618 มิ.ย. – 30 ก.ค. 2026

▲4▼1

Alstom คว้าคำสั่งซื้อใหม่ 2.2 พันล้านยูโร แต่หน่วยงานกำกับดูแลของฝรั่งเศสตั้งข้อคัดค้าน

สัญญาปรับปรุงระบบรางอียิปต์ กลุ่มบริษัทที่นำโดย Alstom ลงนามในสัญญา 4 ฉบับ มูลค่า 690 ล้านยูโร เพื่อปรับปรุงเส้นทางรถไฟสองสายในอียิปต์ โดยส่วนของ Alstom คิดเป็นประมาณ 300 ล้านยูโร ซึ่งจะเพิ่มคำสั่งซื้อที่รอส่งมอบและสนับสนุนรายได้ในอนาคต เป็นผลบวกต่อราคาหุ้น
การได้สัญญาใหม่ช่วยเพิ่มคำสั่งซื้อที่รอส่งมอบและยอดขายในอนาคตของ Alstom โดยตรง
คำสั่งซื้อรถจักร 800 ล้านยูโรใน AMECA Alstom ชนะสัญญารถจักรใหม่มูลค่าประมาณ 800 ล้านยูโรในแอฟริกา ตะวันออกกลาง และเอเชียกลาง ซึ่งบันทึกในไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2026/27 คำสั่งซื้อขนาดใหญ่นี้สะท้อนอุปสงค์ที่แข็งแกร่งและเพิ่มคำสั่งซื้อที่รอส่งมอบ สนับสนุนราคาหุ้น
การได้คำสั่งซื้อใหม่ที่มีนัยสำคัญช่วยเพิ่มความชัดเจนของรายได้ในอนาคต
ยอดขายไตรมาส 1 เพิ่มขึ้น ยืนยันเป้าหมายทั้งปี ยอดขายไตรมาสแรกเพิ่มขึ้น 4.9% เป็น 4.73 พันล้านยูโร และ Alstom ยืนยันเป้าหมายทั้งปี แม้ว่าคำสั่งซื้อใหม่ลดลง 37% แต่บริษัทคาดว่าโมเมนตัมจะกลับมาเร่งตัวขึ้น คำสั่งซื้อที่รอส่งมอบอยู่ที่ 1.028 แสนล้านยูโร สร้างความมั่นใจในการเติบโตในอนาคต
ยืนยันความมั่นคงทางการเงินและแนวโน้มการเติบโต สร้างความมั่นใจให้นักลงทุน
ปิดดีลทางการเงินรถไฟรางเบา Haifa-Nazareth Alstom และพันธมิตรบรรลุการปิดดีลทางการเงินสำหรับรถไฟรางเบา Haifa-Nazareth ของอิสราเอล โดยส่วนของ Alstom คิดเป็นประมาณ 750 ล้านยูโรสำหรับระบบรางและการบำรุงรักษา ซึ่งเปิดทางให้ดำเนินโครงการขนาดใหญ่ได้เต็มรูปแบบ เพิ่มรายได้ในระยะยาว
การปิดดีลทางการเงินปลดล็อกสัญญาขนาดใหญ่ระยะยาวให้กับ Alstom
แถลงการณ์คัดค้านของ AMF Alstom ได้รับแถลงการณ์คัดค้านจากหน่วยงานกำกับดูแลตลาดการเงินของฝรั่งเศส (AMF) เกี่ยวกับการสื่อสารทางการเงินและการซื้อขายหุ้น Alstom จะโต้แย้งข้อกล่าวหานี้ ความเสี่ยงด้านกฎระเบียบนี้อาจนำไปสู่ค่าปรับหรือความเสียหายต่อชื่อเสียง กดดันราคาหุ้น
ความเสี่ยงด้านกฎระเบียบใหม่ที่อาจส่งผลลบต่อความรู้สึกของนักลงทุนและการเงิน

ล่าสุด18 มิ.ย. – 30 ก.ค. 2026

▲4▼1

Alstom คว้าคำสั่งซื้อใหม่ 2.2 พันล้านยูโร แต่หน่วยงานกำกับดูแลของฝรั่งเศสตั้งข้อคัดค้าน

สัญญาปรับปรุงระบบรางอียิปต์ กลุ่มบริษัทที่นำโดย Alstom ลงนามในสัญญา 4 ฉบับ มูลค่า 690 ล้านยูโร เพื่อปรับปรุงเส้นทางรถไฟสองสายในอียิปต์ โดยส่วนของ Alstom คิดเป็นประมาณ 300 ล้านยูโร ซึ่งจะเพิ่มคำสั่งซื้อที่รอส่งมอบและสนับสนุนรายได้ในอนาคต เป็นผลบวกต่อราคาหุ้น
การได้สัญญาใหม่ช่วยเพิ่มคำสั่งซื้อที่รอส่งมอบและยอดขายในอนาคตของ Alstom โดยตรง
คำสั่งซื้อรถจักร 800 ล้านยูโรใน AMECA Alstom ชนะสัญญารถจักรใหม่มูลค่าประมาณ 800 ล้านยูโรในแอฟริกา ตะวันออกกลาง และเอเชียกลาง ซึ่งบันทึกในไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2026/27 คำสั่งซื้อขนาดใหญ่นี้สะท้อนอุปสงค์ที่แข็งแกร่งและเพิ่มคำสั่งซื้อที่รอส่งมอบ สนับสนุนราคาหุ้น
การได้คำสั่งซื้อใหม่ที่มีนัยสำคัญช่วยเพิ่มความชัดเจนของรายได้ในอนาคต
ยอดขายไตรมาส 1 เพิ่มขึ้น ยืนยันเป้าหมายทั้งปี ยอดขายไตรมาสแรกเพิ่มขึ้น 4.9% เป็น 4.73 พันล้านยูโร และ Alstom ยืนยันเป้าหมายทั้งปี แม้ว่าคำสั่งซื้อใหม่ลดลง 37% แต่บริษัทคาดว่าโมเมนตัมจะกลับมาเร่งตัวขึ้น คำสั่งซื้อที่รอส่งมอบอยู่ที่ 1.028 แสนล้านยูโร สร้างความมั่นใจในการเติบโตในอนาคต
ยืนยันความมั่นคงทางการเงินและแนวโน้มการเติบโต สร้างความมั่นใจให้นักลงทุน
ปิดดีลทางการเงินรถไฟรางเบา Haifa-Nazareth Alstom และพันธมิตรบรรลุการปิดดีลทางการเงินสำหรับรถไฟรางเบา Haifa-Nazareth ของอิสราเอล โดยส่วนของ Alstom คิดเป็นประมาณ 750 ล้านยูโรสำหรับระบบรางและการบำรุงรักษา ซึ่งเปิดทางให้ดำเนินโครงการขนาดใหญ่ได้เต็มรูปแบบ เพิ่มรายได้ในระยะยาว
การปิดดีลทางการเงินปลดล็อกสัญญาขนาดใหญ่ระยะยาวให้กับ Alstom
แถลงการณ์คัดค้านของ AMF Alstom ได้รับแถลงการณ์คัดค้านจากหน่วยงานกำกับดูแลตลาดการเงินของฝรั่งเศส (AMF) เกี่ยวกับการสื่อสารทางการเงินและการซื้อขายหุ้น Alstom จะโต้แย้งข้อกล่าวหานี้ ความเสี่ยงด้านกฎระเบียบนี้อาจนำไปสู่ค่าปรับหรือความเสียหายต่อชื่อเสียง กดดันราคาหุ้น
ความเสี่ยงด้านกฎระเบียบใหม่ที่อาจส่งผลลบต่อความรู้สึกของนักลงทุนและการเงิน

BTS Group Holdings Public Company Limited (BTS.BK)

Q3 202621 ก.ค. – 29 ก.ย. 2026

▲3▼1

เงินสดก้อนใหญ่ของ BTS ขาดทุนลดลง และไฟเขียว U-Tapao ขับเคลื่อนเรื่องราว

เงินสด 5 หมื่นล้านบาทหลังชำระหนี้ BMA วางแผนกลับมาจ่ายปันผล BTS ได้รับเงินประมาณ 3.6 หมื่นล้านบาทจากกรุงเทพฯ ทำให้เงินสดเพิ่มเป็น 5 หมื่นล้านบาท บริษัทตั้งเป้ารายได้ 2.7 หมื่นล้านบาท และ EBITDA 9-10 พันล้านบาทในปีนี้ และอนุมัติใช้ส่วนเกินมูลค่าหุ้นล้างผลขาดทุนเพื่อให้กลับมาจ่ายปันผลได้หลังหยุดไปสองปี เงินสดและปันผลช่วยหนุนราคาหุ้น
นี่คือข้อเท็จจริงเฉพาะบริษัทที่ใหญ่ที่สุดของช่วงนี้ ซึ่งปรับปรุงการเงินของ BTS และผลตอบแทนผู้ถือหุ้นโดยตรง
ขาดทุนรายไตรมาสน้อยกว่าคาด บทวิเคราะห์ของหลักทรัพย์บัวหลวงพบว่าขาดทุนหลักของ BTS อยู่ที่ 601 ล้านบาท น้อยกว่าคาด แม้จะเคยคาดว่าจะมีกำไรเล็กน้อย การขาดทุนที่แคบกว่าที่กลัวถือเป็นบวกเล็กน้อย เพราะแสดงว่าธุรกิจหลักกำลังเข้าใกล้จุดคุ้มทุน
เป็นสัญญาณกำไรใหม่ที่บอกผู้อ่านว่าการขาดทุนของบริษัทกำลังลดลง ซึ่งสนับสนุนเรื่องราวการฟื้นตัว
สนามบิน U-Tapao ได้ Notice to Proceed หลังล่าช้ามาหกปี UTA ซึ่ง BTS ถือหุ้น 40% ได้รับ Notice to Proceed สำหรับโครงการสนามบิน U-Tapao และ Eastern Aviation City ธุรกิจ MOVE ของ BTS สามารถเดินหน้าต่อได้แล้ว โดยคาดว่าจะมีการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานภายใน 12 เดือน ปลดล็อกโครงการเติบโตที่หยุดชะงักมานาน
ขจัดความไม่แน่นอนสำคัญของการลงทุนขนาดใหญ่ของ BTS และให้เส้นทางชัดเจนสู่รายได้ในอนาคต
น้ำท่วมกรุงเทพฯ ฉุดผู้โดยสารรถไฟระยะสั้น Trinity และ DBS Vickers ต่างชี้ว่า BTS ได้รับผลกระทบจากผู้โดยสารที่ลดลงระยะสั้นหลังน้ำท่วมฉับพลันในกรุงเทพฯ รวมถึงวันหยุดพิเศษวันที่ 28-29 กันยายน ผลกระทบถูกมองว่าจำกัดและชั่วคราว แต่กดดันความรู้สึกและปริมาณจราจรระยะสั้น
เป็นแรงลบหลักของช่วงนี้ และเป็นตัวถ่วงที่แท้จริงต่อข่าวบวกเรื่องเงินสดและโครงการ

สิงหาคม 202621 ก.ค. – 29 ก.ย. 2026

▲3▼1

เงินสดก้อนใหญ่ของ BTS ขาดทุนลดลง และไฟเขียว U-Tapao ขับเคลื่อนเรื่องราว

เงินสด 5 หมื่นล้านบาทหลังชำระหนี้ BMA วางแผนกลับมาจ่ายปันผล BTS ได้รับเงินประมาณ 3.6 หมื่นล้านบาทจากกรุงเทพฯ ทำให้เงินสดเพิ่มเป็น 5 หมื่นล้านบาท บริษัทตั้งเป้ารายได้ 2.7 หมื่นล้านบาท และ EBITDA 9-10 พันล้านบาทในปีนี้ และอนุมัติใช้ส่วนเกินมูลค่าหุ้นล้างผลขาดทุนเพื่อให้กลับมาจ่ายปันผลได้หลังหยุดไปสองปี เงินสดและปันผลช่วยหนุนราคาหุ้น
นี่คือข้อเท็จจริงเฉพาะบริษัทที่ใหญ่ที่สุดของช่วงนี้ ซึ่งปรับปรุงการเงินของ BTS และผลตอบแทนผู้ถือหุ้นโดยตรง
ขาดทุนรายไตรมาสน้อยกว่าคาด บทวิเคราะห์ของหลักทรัพย์บัวหลวงพบว่าขาดทุนหลักของ BTS อยู่ที่ 601 ล้านบาท น้อยกว่าคาด แม้จะเคยคาดว่าจะมีกำไรเล็กน้อย การขาดทุนที่แคบกว่าที่กลัวถือเป็นบวกเล็กน้อย เพราะแสดงว่าธุรกิจหลักกำลังเข้าใกล้จุดคุ้มทุน
เป็นสัญญาณกำไรใหม่ที่บอกผู้อ่านว่าการขาดทุนของบริษัทกำลังลดลง ซึ่งสนับสนุนเรื่องราวการฟื้นตัว
สนามบิน U-Tapao ได้ Notice to Proceed หลังล่าช้ามาหกปี UTA ซึ่ง BTS ถือหุ้น 40% ได้รับ Notice to Proceed สำหรับโครงการสนามบิน U-Tapao และ Eastern Aviation City ธุรกิจ MOVE ของ BTS สามารถเดินหน้าต่อได้แล้ว โดยคาดว่าจะมีการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานภายใน 12 เดือน ปลดล็อกโครงการเติบโตที่หยุดชะงักมานาน
ขจัดความไม่แน่นอนสำคัญของการลงทุนขนาดใหญ่ของ BTS และให้เส้นทางชัดเจนสู่รายได้ในอนาคต
น้ำท่วมกรุงเทพฯ ฉุดผู้โดยสารรถไฟระยะสั้น Trinity และ DBS Vickers ต่างชี้ว่า BTS ได้รับผลกระทบจากผู้โดยสารที่ลดลงระยะสั้นหลังน้ำท่วมฉับพลันในกรุงเทพฯ รวมถึงวันหยุดพิเศษวันที่ 28-29 กันยายน ผลกระทบถูกมองว่าจำกัดและชั่วคราว แต่กดดันความรู้สึกและปริมาณจราจรระยะสั้น
เป็นแรงลบหลักของช่วงนี้ และเป็นตัวถ่วงที่แท้จริงต่อข่าวบวกเรื่องเงินสดและโครงการ

ล่าสุด21 ก.ค. – 29 ก.ย. 2026

▲3▼1

เงินสดก้อนใหญ่ของ BTS ขาดทุนลดลง และไฟเขียว U-Tapao ขับเคลื่อนเรื่องราว

เงินสด 5 หมื่นล้านบาทหลังชำระหนี้ BMA วางแผนกลับมาจ่ายปันผล BTS ได้รับเงินประมาณ 3.6 หมื่นล้านบาทจากกรุงเทพฯ ทำให้เงินสดเพิ่มเป็น 5 หมื่นล้านบาท บริษัทตั้งเป้ารายได้ 2.7 หมื่นล้านบาท และ EBITDA 9-10 พันล้านบาทในปีนี้ และอนุมัติใช้ส่วนเกินมูลค่าหุ้นล้างผลขาดทุนเพื่อให้กลับมาจ่ายปันผลได้หลังหยุดไปสองปี เงินสดและปันผลช่วยหนุนราคาหุ้น
นี่คือข้อเท็จจริงเฉพาะบริษัทที่ใหญ่ที่สุดของช่วงนี้ ซึ่งปรับปรุงการเงินของ BTS และผลตอบแทนผู้ถือหุ้นโดยตรง
ขาดทุนรายไตรมาสน้อยกว่าคาด บทวิเคราะห์ของหลักทรัพย์บัวหลวงพบว่าขาดทุนหลักของ BTS อยู่ที่ 601 ล้านบาท น้อยกว่าคาด แม้จะเคยคาดว่าจะมีกำไรเล็กน้อย การขาดทุนที่แคบกว่าที่กลัวถือเป็นบวกเล็กน้อย เพราะแสดงว่าธุรกิจหลักกำลังเข้าใกล้จุดคุ้มทุน
เป็นสัญญาณกำไรใหม่ที่บอกผู้อ่านว่าการขาดทุนของบริษัทกำลังลดลง ซึ่งสนับสนุนเรื่องราวการฟื้นตัว
สนามบิน U-Tapao ได้ Notice to Proceed หลังล่าช้ามาหกปี UTA ซึ่ง BTS ถือหุ้น 40% ได้รับ Notice to Proceed สำหรับโครงการสนามบิน U-Tapao และ Eastern Aviation City ธุรกิจ MOVE ของ BTS สามารถเดินหน้าต่อได้แล้ว โดยคาดว่าจะมีการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานภายใน 12 เดือน ปลดล็อกโครงการเติบโตที่หยุดชะงักมานาน
ขจัดความไม่แน่นอนสำคัญของการลงทุนขนาดใหญ่ของ BTS และให้เส้นทางชัดเจนสู่รายได้ในอนาคต
น้ำท่วมกรุงเทพฯ ฉุดผู้โดยสารรถไฟระยะสั้น Trinity และ DBS Vickers ต่างชี้ว่า BTS ได้รับผลกระทบจากผู้โดยสารที่ลดลงระยะสั้นหลังน้ำท่วมฉับพลันในกรุงเทพฯ รวมถึงวันหยุดพิเศษวันที่ 28-29 กันยายน ผลกระทบถูกมองว่าจำกัดและชั่วคราว แต่กดดันความรู้สึกและปริมาณจราจรระยะสั้น
เป็นแรงลบหลักของช่วงนี้ และเป็นตัวถ่วงที่แท้จริงต่อข่าวบวกเรื่องเงินสดและโครงการ