AerSale พลาดเป้าไตรมาส 2: การขายเครื่องบินล่าช้าและต้นทุนการขยายงาน MRO สูง
รายได้และกำไรไตรมาส 2 พลาดเป้าอย่างหนัก เพราะไม่ได้ขายเครื่องบินเลย AerSale รายงานรายได้ไตรมาส 2 ที่ 70.93 ล้านดอลลาร์ เทียบกับที่คาดไว้ประมาณ 81 ล้านดอลลาร์ และขาดทุน 0.12 ดอลลาร์ต่อหุ้น แทนที่จะมีกำไรเล็กน้อยตามที่นักวิเคราะห์คาดไว้ ฝ่ายบริหารโทษจังหวะเวลาของการขายอุปกรณ์การบิน โดยไม่มีเครื่องบินขายได้ในไตรมาสนี้ การพลาดเป้าทั้งยอดขายและกำไรกดดันหุ้น เพราะนักลงทุนมองเห็นกระแสเงินสดที่อ่อนแอลง
นี่คือเหตุการณ์ใหม่หลักที่อธิบายว่าทำไม ASLE จึงเคลื่อนไหว
ศูนย์ซ่อม MRO แห่งใหม่เดินเครื่องต่ำกว่ากำลังการผลิตมาก ศูนย์ซ่อมบำรุง (maintenance, repair and overhaul) แห่งใหม่ของบริษัทยังอยู่ในช่วงขยายงาน และโรงงานที่ Goodyear เปิดดำเนินการต่ำกว่า 20% ของกำลังการผลิต ต้นทุนแรงงานและค่าเริ่มต้นดำเนินงานที่เพิ่มขึ้นกำลังกดดันอัตรากำไรในตอนนี้ แม้ฝ่ายบริหารคาดว่าการใช้กำลังการผลิตจะเพิ่มขึ้นเมื่อเครื่องบินที่จอดเก็บต้องซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ จนกว่าจะถึงตอนนั้น ต้นทุนยังคงฉุดผลประกอบการ
อธิบายแรงกดดันต่ออัตรากำไรที่อยู่เบื้องหลังการพลาดเป้า และเส้นทางสู่การฟื้นตัว
ดีลเครื่องบินที่ล่าช้าคาดว่าจะปิดได้ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ฝ่ายบริหารกล่าวว่าการขายอุปกรณ์การบินหลายรายการที่เลื่อนออกไปจากไตรมาสนี้ควรจะปิดได้ภายในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า และเครื่องบินเกือบทั้งหมดของอดีต Spirit Airlines ที่ Goodyear จะต้องซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ก่อนกลับมาให้บริการ สิ่งนี้สร้างงานขายและงานซ่อมในอนาคต แต่จังหวะเวลายังไม่แน่นอนและขึ้นอยู่กับการดำเนินการ
เป็นปัจจัยถ่วงดุลหลักต่อไตรมาสที่อ่อนแอ และกำหนดทิศทางแนวโน้ม
AerSale เป็นบริษัทที่ผลงานอ่อนแอที่สุดในกลุ่มการบินที่กำลังเฟื่องฟู ในบรรดาบริษัทด้านการบินที่ติดตามในฤดูกาลรายงานผลประกอบการนี้ ส่วนใหญ่ทำรายได้เกินคาดและปรับเพิ่มแนวโน้ม โดยคู่แข่งอย่าง HEICO, Rocket Lab และ Astronics มีการเติบโตแข็งแกร่ง AerSale โดดเด่นเป็นบริษัทที่แย่ที่สุด โดยรายได้ลดลง 33.9% เมื่อเทียบปีต่อปี และหุ้นร่วงหลังรายงานผล ความอ่อนแอเมื่อเทียบกับภาคอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งทำให้การพลาดเป้าดูเป็นปัญหาเฉพาะของบริษัท
แสดงให้เห็นว่าปัญหาเป็นของ AerSale เอง ไม่ใช่ภาวะขาลงของอุตสาหกรรม