BAE Systems vs Airbus: ทำไมราคาถึงขยับต่างกัน

• ▲

  ปรับเพิ่มเป้าหมายทั้งปีจากคำสั่งซื้อค้างส่ง 8.4 หมื่นล้านปอนด์ BAE ปรับเพิ่มเป้าหมายยอดขาย กำไร และกระแสเงินสดทั้งปี หลังผลประกอบการครึ่งปีแรกแข็งแกร่ง ยอดขายเพิ่มขึ้น 9% กำไรเพิ่มขึ้น 11% และกระแสเงินสดอิสระพลิกเป็นบวก 1.79 พันล้านปอนด์ คำสั่งซื้อใหม่ 1.64 หมื่นล้านปอนด์ ดันคำสั่งซื้อค้างส่งขึ้นสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 8.4 หมื่นล้านปอนด์ มองเห็นรายได้ในอนาคตได้หลายปี

  นี่คือเหตุการณ์ใหม่หลักที่ทำให้ความคาดหวังกำไรสูงขึ้นโดยตรงและหนุนราคาหุ้น

• ▼

  หน่วยงานสหรัฐถูกปรับ 36 ล้านดอลลาร์กรณีถ่ายโอนเทคโนโลยีไปจีน บริษัทย่อยในสหรัฐของ BAE ถูกปรับ 36 ล้านดอลลาร์จากข้อกล่าวหาละเมิดกฎการส่งออกอาวุธ 104 กรณีที่เกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนเทคโนโลยีไปจีน พร้อมต้องมีเจ้าหน้าที่กำกับดูแลการปฏิบัติตามกฎภายนอกอย่างน้อยสองปี ค่าปรับนี้ถือว่าน้อยเมื่อเทียบกับกำไร แต่เพิ่มความเสี่ยงด้านกฎระเบียบและชื่อเสียงที่เกี่ยวกับสัญญาด้านกลาโหมของสหรัฐ

  นี่คือปัจจัยถ่วงใหม่หลักที่อาจกดดันราคาหุ้นและความสัมพันธ์กับสหรัฐ

• ▲

  ชัยชนะด้านอวกาศและเทคโนโลยีกลาโหมเสริมการเติบโต เครื่องมือของ BAE ถูกส่งขึ้นสู่อวกาศพร้อมกล้องโทรทรรศน์อวกาศ Roman ของ NASA และ FAST Labs ของบริษัทได้รับทุนระยะที่ 2 จาก DARPA สำหรับอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง ชัยชนะเหล่านี้แสดงว่า BAE ฝังตัวอยู่ในโครงการวิทยาศาสตร์และกลาโหมของสหรัฐที่มีมูลค่าสูง หนุนอุปสงค์ระยะยาวนอกเหนือจากคำสั่งซื้อค้างส่งหลัก

  สัญญาใหม่และความสำเร็จของโครงการช่วยเสริมเรื่องราวการเติบโตและความเชื่อมั่นของนักลงทุน

• ▲

  ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ทำให้อุปสงค์ด้านกลาโหมยังสูง FTSE 100 ทำสถิติสูงสุดใหม่แม้มีสงครามอิหร่าน โดย BAE เพิ่มขึ้น 2% จากแนวโน้มผลประกอบการ พันธสัญญาการใช้จ่ายของ NATO สหรัฐ สหราชอาณาจักร ยุโรป และอินโด-แปซิฟิก รวมถึงเป้าหมายของสหราชอาณาจักรที่ 3.5% ของ GDP ภายในปี 2035 หนุนภาพอุปสงค์ที่แข็งแกร่งหลายปีสำหรับ BAE

  อธิบายสภาพแวดล้อมอุปสงค์โดยรวมที่หนุนคำสั่งซื้อใหม่และอำนาจการตั้งราคาของ BAE

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  ลงนามสัญญาเครื่องบินรบ GCAP มูลค่า £4.6bn สหราชอาณาจักร ญี่ปุ่น และอิตาลี ลงนามสัญญามูลค่า £4.6bn เพื่อสร้างเครื่องบินรบรุ่นใหม่ โดยมี BAE เป็นผู้พัฒนาหลัก สัญญานี้ล็อกเงินทุนและงานผลิตไว้หลายปี ช่วยหนุนรายได้และกำไรในอนาคต

  เป็นสัญญาใหม่ขนาดใหญ่ที่เพิ่มคำสั่งซื้อในมือและความชัดเจนของรายได้ระยะยาวของ BAE โดยตรง

• ▲

  งานแสดง Farnborough: ปืนใหญ่ยูเครน ฝึกนักบิน หัวรบใหม่ BAE ประกาศดีลให้สิทธิ์เพื่อช่วยยูเครนผลิตปืนใหญ่ ข้อตกลงร่วมทีมสำหรับการฝึกนักบิน RAF และหัวรบแบบโมดูลาร์ใหม่ชื่อ BlackThorn สิ่งเหล่านี้ขยายตลาดที่ BAE เข้าถึงได้ และสะท้อนความต้องการผลิตภัณฑ์ที่เพิ่มขึ้น

  เป็นดีลธุรกิจและความร่วมมือใหม่ที่เปิดช่องรายได้ใหม่และตอกย้ำแนวโน้มการเติบโตของ BAE

• ▲

  เปิดตัวโดรนรบไร้คนขับลำแรกของสหราชอาณาจักร BAE เปิดตัว Brontanax เครื่องบินรบไร้คนขับลำแรกของสหราชอาณาจักร และรัฐบาลลงทุน £300m ในโครงการ StormFighter ซึ่งวางตำแหน่ง BAE ในตลาดสงครามหุ่นยนต์ที่เติบโตเร็ว ซึ่งอาจเป็นตัวขับเคลื่อนรายได้สำคัญในอนาคต

  แสดงว่า BAE เป็นผู้นำในพื้นที่เติบโตสูงแห่งใหม่ ซึ่งสามารถยกระดับคาดการณ์กำไรระยะยาวได้

• ▲

  คำสั่งซื้อปืนเรือจากบราซิลและสัญญาณราคาต่ำกว่ามูลค่า BAE คว้าสัญญาส่งมอบปืนเรือให้บราซิล เพิ่มคำสั่งซื้อในมือซึ่งมีมูลค่า £75bn ประมาณการมูลค่ายุติธรรมที่ £23.23 บ่งชี้ว่าหุ้นต่ำกว่ามูลค่า 17.2% ซึ่งอาจดึงดูดนักลงทุนที่มองหาหุ้นคุณค่า

  คำสั่งซื้อใหม่เพิ่มคำสั่งซื้อในมือ และช่องว่างการประเมินมูลค่าเน้นโอกาสขาขึ้นของราคาหุ้น

อ้างอิงจาก 10 ข่าว →

• ▲

  แผนการใช้จ่ายด้านกลาโหม 3 แสนล้านปอนด์ของสหราชอาณาจักร รัฐบาลสหราชอาณาจักรประกาศแผนการใช้จ่ายด้านกลาโหมเกือบ 3 แสนล้านปอนด์ภายในสี่ปี โดยจะเพิ่มสัดส่วนงบประมาณเป็น 2.7% ของ GDP ภายในปี 2029 ซึ่งจะเพิ่มความต้องการสินค้าและบริการของ BAE โดยตรง และสนับสนุนการเติบโตของรายได้และกำไรในอนาคต

  นี่คือปัจจัยหนุนความต้องการใหม่ที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งจะช่วยเพิ่มคำสั่งซื้อในมือและกำไรระยะยาวของ BAE โดยตรง

• ▲

  คำสั่งซื้อค้างส่ง 8.36 หมื่นล้านปอนด์ สูงสุดเป็นประวัติการณ์ BAE ปิดปี 2025 ด้วยคำสั่งซื้อค้างส่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 8.36 หมื่นล้านปอนด์ และยอดขายเติบโต 10% คำสั่งซื้อค้างส่งจำนวนมากช่วยให้มองเห็นรายได้ในอนาคตได้ชัดเจนขึ้น ลดความไม่แน่นอน และสนับสนุนเหตุผลในการลงทุนในหุ้นนี้

  คำสั่งซื้อค้างส่งเป็นตัวชี้วัดสำคัญของรายได้ในอนาคต และสะท้อนความต้องการพื้นฐานที่แข็งแกร่ง

• ▲

  สัญญาด้านอวกาศและดาวเทียมใหม่ BAE ได้รับสัญญาสร้างดาวเทียมถ่ายภาพรุ่นใหม่ให้กับ Vantor และได้สาธิตชิปประมวลผลสำหรับอวกาศที่ทนทานต่อรังสี ความสำเร็จเหล่านี้ช่วยขยายธุรกิจอวกาศของ BAE และแสดงความเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยี ซึ่งสนับสนุนการเติบโตในอนาคต

  การได้สัญญาใหม่และความก้าวหน้าด้านเทคโนโลยีช่วยเสริมเรื่องราวการเติบโตของ BAE นอกเหนือจากธุรกิจกลาโหมแบบดั้งเดิม

• ▲

  ดีล CV90 มูลค่า 250 ล้านดอลลาร์กับ Allison Transmission BAE มอบสัญญามูลค่า 250 ล้านดอลลาร์ให้ Allison เพื่อผลิตระบบส่งกำลังสำหรับรถ CV90 พร้อมออปชันอีก 50 ล้านดอลลาร์ ซึ่งสนับสนุนโครงการ CV90 และห่วงโซ่อุปทานของ BAE ตอกย้ำความต้องการรถรบของบริษัท

  แสดงให้เห็นความต้องการระบบภาคพื้นดินของ BAE ที่ยังมีต่อเนื่อง และเสริมความแข็งแกร่งให้ห่วงโซ่อุปทาน

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  สายการบินจีนสั่งซื้อเครื่องบินแอร์บัสมูลค่า 1.78 หมื่นล้านดอลลาร์ Air China, Shenzhen Airlines และ Hainan Airlines สั่งซื้อเครื่องบินแอร์บัส 95 ลำ มูลค่า 1.78 หมื่นล้านดอลลาร์ที่ราคาตามรายการ โดยจะส่งมอบในช่วงปี 2029–2032 คำสั่งซื้อนี้ล็อกกระแสรายได้ในอนาคตหลายปีและสนับสนุนแผนการผลิตของแอร์บัส ถือเป็นบวกชัดเจนต่อหุ้น

  คำสั่งซื้อใหม่จำนวนมากช่วยเพิ่มรายได้ในอนาคตและสนับสนุนเหตุผลในการลงทุนโดยตรง

• ▼

  ปัญหาสีเคลือบเสียกระทบเครื่องบิน A321neo ประมาณ 500 ลำ ปัญหาสีเคลือบเสียจากซัพพลายเออร์กระทบเครื่องบิน A321neo ประมาณ 500 ลำ รวมถึง 250 ลำที่ยังอยู่ในสายการผลิต ต้องนำกลับมาซ่อมใหม่ แอร์บัสระบุว่าความปลอดภัยและเป้าหมายการส่งมอบไม่ได้รับผลกระทบ แต่การทำงานเพิ่มเติมอาจทำให้การผลิตช้าลงและเพิ่มต้นทุน กดดันราคาหุ้น

  เป็นปัญหาด้านปฏิบัติการใหม่ที่อาจรบกวนซัพพลายและอัตรากำไร

• ▲

  Amazon เปลี่ยนฝูงบินขนส่งสินค้าไปใช้เครื่องบินขนส่งสินค้า Airbus A330 Amazon จะเปลี่ยนเครื่องบินขนส่งสินค้า Boeing 767 เป็นเครื่องบินขนส่งสินค้า Airbus A330 จำนวน 30 ลำ โดยมี ATSG เป็นผู้ดำเนินการตั้งแต่ปี 2027 ถือเป็นชัยชนะที่โดดเด่นในตลาดขนส่งสินค้าทางอากาศที่ Boeing ครองมานาน ช่วยเสริมความน่าเชื่อถือของแอร์บัสในเครื่องบินขนส่งสินค้าและคำสั่งซื้อในอนาคต

  ลูกค้ารายใหญ่หันมาใช้แอร์บัสช่วยขยายส่วนแบ่งตลาดเครื่องบินขนส่งสินค้า

• ▲

  ไทยกระชับความร่วมมือกับแอร์บัสมากขึ้น นายกรัฐมนตรีของไทยหารือเรื่องการขยายความร่วมมือกับแอร์บัสในด้านการบิน อวกาศ พลังงานสะอาด และการฝึกอบรม รวมถึงการจัดตั้ง Center of Excellence แห่งใหม่ ความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดขึ้นสนับสนุนยอดขายเครื่องบินในอนาคตและบทบาทในภูมิภาค ถือเป็นบวกเล็กน้อยต่อแอร์บัส

  ความร่วมมือระดับรัฐบาลอาจนำไปสู่คำสั่งซื้อเพิ่มเติมและการมีบทบาทในภูมิภาค

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  เครื่องบินขนส่งสินค้า A350F ใกล้ทดสอบบินครั้งแรก แอร์บัสกำหนดการทดสอบบินครั้งแรกของเครื่องบินขนส่งสินค้า A350F ไว้อย่างไม่เป็นทางการในช่วงปลายเดือนกันยายน โดยตั้งเป้าส่งมอบในปี 2027 ซึ่งจะเปิดตลาดขนส่งสินค้าทางอากาศที่โบอิ้งครองมานาน โดยมียอดขายแล้ว 107 ลำ ช่วยหนุนรายได้ในอนาคตและเป็นเรื่องราวการเติบโตใหม่ของหุ้น

  ความสำเร็จของผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ขยายแอร์บัสเข้าสู่ตลาดที่แทบไม่มีส่วนแบ่ง เป็นปัจจัยขับเคลื่อนกำไรในอนาคตอย่างแท้จริง

• ▲

  สายการผลิตเทียนจินแห่งที่สองเริ่มส่งมอบ A320neo แอร์บัสส่งมอบ A320neo ลำแรกจากสายการผลิตเทียนจินแห่งที่สองให้ไชน่าอีสเทิร์น กำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้นช่วยดันผลผลิตตระกูล A320 ไปสู่ 75 ลำต่อเดือน บรรเทาคอขวดด้านอุปทานที่ฉุดการส่งมอบและกระแสเงินสด

  กำลังการผลิตใหม่ตอบโจทย์ข้อจำกัดหลักของแอร์บัสโดยตรง นั่นคือความเร็วในการผลิตเครื่องบิน จึงมีผลต่อการส่งมอบในอนาคต

• ▲

  อุปสงค์สายการบินเอเชียยังเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง ยูไนเต็ด แอร์ไลน์สวางแผนเปิดเส้นทางยุโรปใหม่ 5 เส้นทางด้วย A321XLR การบินไทยจะเพิ่ม A321 และเพิ่มความถี่เที่ยวบินระยะไกล และแอร์บัสตั้งประเทศไทยเป็นศูนย์กลางดิจิทัล Skywise เส้นทางและฝูงบินที่เติบโตหมายถึงเครื่องบินแอร์บัสที่ขายและให้บริการมากขึ้นทั่วเอเชียและอื่น ๆ

  สะท้อนคำสั่งซื้อและการขยายตัวจริงของสายการบินที่กลายเป็นอุปสงค์เครื่องบินแอร์บัส ซึ่งเป็นแกนหลักของธุรกิจ

• ▼

  แอร์บัสหาผู้ซื้อธุรกิจอวกาศในสหรัฐ แอร์บัสกำลังหาผู้ซื้อธุรกิจอวกาศในสหรัฐ ซึ่งผลิตดาวเทียมขนาดเล็กในฟลอริดา หลังจากตั้งสำรองค่าใช้จ่าย 989 ล้านยูโรในปี 2024 การขายจะช่วยลดขนาดธุรกิจที่ขาดทุน แต่บ่งชี้ว่าธุรกิจอวกาศยังอ่อนแอและอาจมีค่าใช้จ่ายปรับโครงสร้างเพิ่มเติม

  เป็นรายการลบเพียงรายการเดียวในงวดนี้และเป็นตัวถ่วงที่แท้จริง สะท้อนว่าธุรกิจอวกาศยังฉุดแอร์บัส

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  กำไรครึ่งปีแรกพุ่ง 47% จากส่งมอบเครื่องบินเพิ่มขึ้น แอร์บัสรายงานกำไรสุทธิครึ่งปีแรกพุ่ง 47% เป็น €2.24 พันล้าน โดยรายได้เพิ่มขึ้น 12% เป็น €33.18 พันล้าน การส่งมอบที่มากขึ้นหมายถึงเงินสดและกำไรที่มากขึ้น ซึ่งหนุนราคาหุ้นโดยตรง

  นี่คือผลประกอบการใหม่ที่สำคัญซึ่งแสดงถึงผลการดำเนินงานทางการเงินที่แข็งแกร่งและสนับสนุนราคาหุ้น

• ▲

  แอร์บัสปรับเป้ากำไรปี 2029 ขึ้นและเปิดซื้อหุ้นคืน €5.8B แอร์บัสปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษี (EBIT) ปี 2029 และประกาศซื้อหุ้นคืนมูลค่า €5.8 พันล้าน การซื้อหุ้นคืนเป็นการคืนเงินสดให้ผู้ถือหุ้น และเป้าหมายที่สูงขึ้นส่งสัญญาณความมั่นใจของผู้บริหาร หนุนราคาหุ้นขึ้น

  นี่คือการคืนทุนและปรับเพิ่มคาดการณ์ใหม่ที่ส่งผลโดยตรงต่อมูลค่าผู้ถือหุ้นและราคาหุ้น

• ▲

  แอร์บัสส่งสัญญาณส่งมอบสูงถึง 890 ลำในปี 2026 แอร์บัสส่งสัญญาณว่าการส่งมอบทั้งปี 2026 อาจสูงถึงประมาณ 890 ลำ เพิ่มจาก 870 ลำ หลังจากส่งมอบ 237 ลำในไตรมาส 2 ซึ่งเป็นสถิติ การส่งมอบที่มากขึ้นหมายถึงรายได้และกำไรที่มากขึ้น หนุนราคาหุ้น

  นี่คือแนวโน้มการส่งมอบใหม่ที่สดใสซึ่งบ่งชี้ถึงผลการดำเนินงานที่แข็งแกร่งขึ้นและกำไรในอนาคต

• ▲

  ซัพพลายเออร์อะลูมิเนียมอัลลอยรายใหม่เสริมแกร่งห่วงโซ่อุปทาน SeAH Aerospace & Defense กลายเป็นซัพพลายเออร์โดยตรงรายแรกของเกาหลีที่ส่งอะลูมิเนียมอัลลอยความแข็งแรงสูงให้แอร์บัส โดยเริ่มผลิตในปี 2028 ซึ่งช่วยรักษาแหล่งวัตถุดิบสำคัญท่ามกลางอุปสงค์ที่เพิ่มขึ้น ลดความเสี่ยงด้านอุปทานและสนับสนุนผลผลิตในอนาคต

  นี่คือการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานใหม่ที่ช่วยให้แอร์บัสบรรลุเป้าหมายการผลิตและบริหารต้นทุน

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▲

  แอร์บัสตั้งเป้ากำไรปี 2029 และซื้อหุ้นคืน 5 พันล้านยูโร แอร์บัสประกาศเป้าหมายระยะกลางกำไรหลัก 12–13 พันล้านยูโรภายในปี 2029 เพิ่มจาก 7.13 พันล้านยูโรในปี 2025 และโครงการซื้อหุ้นคืน 5 พันล้านยูโรภายในสามปี หุ้นพุ่งขึ้นประมาณ 7% เพราะการซื้อหุ้นคืนเป็นการคืนเงินสดให้ผู้ถือหุ้น และเป้ากำไรที่สูงขึ้นสะท้อนความมั่นใจของผู้บริหารต่อกำไรในอนาคต

  นี่คือปัจจัยขับเคลื่อนราคาหุ้นใหม่ที่ใหญ่ที่สุด ช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นของนักลงทุนและผลตอบแทนผู้ถือหุ้นโดยตรง

• ▲

  แอร์บัสคว้าคำสั่งซื้อ 1.78 หมื่นล้านดอลลาร์จากสายการบินจีน แอร์ไชนาสั่งซื้อเครื่องบิน A350-900 จำนวน 15 ลำ และเครื่องบินตระกูล A320neo จำนวน 40 ลำ มูลค่า 1.24 หมื่นล้านดอลลาร์ ขณะที่ไห่หนานแอร์ไลน์สั่งซื้อ A320neo จำนวน 40 ลำ มูลค่าสูงสุด 5.36 พันล้านดอลลาร์ คำสั่งซื้อขนาดใหญ่เหล่านี้เพิ่มงานในมือและรายได้ในอนาคตของแอร์บัส เสริมความเหนือกว่าบิงในตลาดการบินจีนที่เติบโตเร็ว

  นี่คือการคว้าคำสั่งซื้อครั้งใหญ่ที่เพิ่มรายได้ในอนาคตและส่วนแบ่งตลาดโดยตรง

• ▲

  งานแสดงเครื่องบินฟาร์นโบโรห์นำคำสั่งซื้อเพิ่มให้แอร์บัส ในงานฟาร์นโบโรห์แอร์โชว์ SMBC Aviation Capital สั่งซื้อเครื่องบินตระกูล A320neo จำนวน 100 ลำ ริยาดแอร์ซื้อ A350-1000 จำนวน 6 ลำ และบริติชแอร์เวย์เลือกเครื่องยนต์ Pratt & Whitney สำหรับ A320neo สูงสุด 63 ลำ ดีลเหล่านี้ยืนยันความต้องการเครื่องบินแอร์บัสที่แข็งแกร่งและสนับสนุนแผนเพิ่มกำลังการผลิต

  การคว้าคำสั่งซื้อใหม่ในงานอุตสาหกรรมใหญ่ตอกย้ำท่อความต้องการที่แข็งแกร่งของแอร์บัส

• ▼

  โบอิงท้าทายเงินกู้ EU ที่ให้แอร์บัส โบอิงขอให้รัฐบาลสหรัฐกดดัน EU เรื่องเงินกู้ 3 พันล้านยูโรจากธนาคารเพื่อการลงทุนยุโรปที่ให้แอร์บัส โดยกล่าวหาว่าขาดความโปร่งใส กรณีนี้อาจนำไปสู่ความตึงเครียดทางการค้าหรือข้อจำกัดเงินอุดหนุน เพิ่มความเสี่ยงด้านกฎระเบียบที่อาจกดดันหุ้นแอร์บัส

  นี่คือความเสี่ยงใหม่ด้านกฎระเบียบและภูมิรัฐศาสตร์ที่อาจกระทบแอร์บัสหากบานปลาย

อ้างอิงจาก 17 ข่าว →

• ▲

  แอร์บัสตั้งเป้าส่งมอบเกิน 900 ลำในปี 2026 แอร์บัสตั้งเป้าส่งมอบเครื่องบินมากกว่า 900 ลำในปี 2026 สูงกว่าเป้าหมายอย่างเป็นทางการที่ 870 ลำ หลังจากครึ่งปีแรกทำได้แข็งแกร่งที่ 351 ลำ การส่งมอบที่มากขึ้นหมายถึงเงินสดและกำไรที่มากขึ้น ซึ่งหนุนราคาหุ้น

  สิ่งนี้แสดงถึงความแข็งแกร่งในการดำเนินงานและโอกาสที่กำไรจะเพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญต่อราคาหุ้น

• ▼

  แอร์บัสปรับลดคาดการณ์อุปสงค์ 20 ปีลง 1% แอร์บัสปรับลดคาดการณ์อุปสงค์เครื่องบินระยะ 20 ปีลง 1% โดยอ้างถึงความขัดแย้งในตะวันออกกลางและภาษีการค้า สิ่งนี้บ่งชี้การเติบโตระยะยาวของอุตสาหกรรมที่ช้าลง ซึ่งอาจกดดันคำสั่งซื้อในอนาคตและราคาหุ้นของแอร์บัส

  มันส่งสัญญาณอุปสงค์ในอนาคตที่อ่อนแอลง ซึ่งเป็นลบต่อการเติบโตของรายได้ระยะยาว

• ▼

  การประท้วงที่เกตาเฟ disrupt การตรวจสอบและการส่งมอบ การประท้วงครั้งใหญ่ที่โรงงานเกตาเฟของแอร์บัสในสเปนกำลัง disrupt การตรวจสอบและการส่งมอบ สิ่งนี้สร้างคอขวดในการดำเนินงานและอาจทำให้การส่งมอบล่าช้า ซึ่งกระทบรายได้และอัตรากำไรระยะสั้น

  มันเน้นความเสี่ยงด้านอุปทานที่อาจกระทบการส่งมอบและความสามารถทำกำไรในระยะใกล้

• ▲

  แอร์ไชน่าและไห่หนานแอร์ไลน์สั่งซื้อเครื่องบินแอร์บัส 95 ลำ แอร์ไชน่าตกลงซื้อเครื่องบินแอร์บัส 55 ลำมูลค่า 12.44 พันล้านดอลลาร์ และไห่หนานแอร์ไลน์สั่งซื้อเครื่องบิน A320neo 40 ลำมูลค่าสูงสุด 5.36 พันล้านดอลลาร์ คำสั่งซื้อขนาดใหญ่เหล่านี้เพิ่ม backlog และรายได้ในอนาคตของแอร์บัส หนุนราคาหุ้น

  คำสั่งซื้อขนาดใหญ่เพิ่ม backlog และความชัดเจนของรายได้โดยตรง ซึ่งเป็นปัจจัยบวก

อ้างอิงจาก 8 ข่าว →

• ▲

  คำสั่งซื้อ 9.35B ดอลลาร์จากไชน่าอีสเทิร์น แอร์บัสชนะคำสั่งซื้อมูลค่า 9.35 พันล้านดอลลาร์จากไชน่าอีสเทิร์นสำหรับเครื่องบินลำตัวกว้าง A330neo จำนวน 25 ลำ โดยจะส่งมอบตั้งแต่ปี 2029 ถึง 2033 ซึ่งช่วยเพิ่มคำสั่งซื้อคงค้างของแอร์บัสและตอกย้ำความเป็นผู้นำในจีน ที่ซึ่งบริษัทได้บันทึกคำสั่งซื้อกว่า 200 รายการแล้วในปีนี้ คำสั่งซื้อที่มากขึ้นหมายถึงรายได้และกำไรในอนาคตที่มากขึ้น ซึ่งสนับสนุนราคาหุ้น

  นี่เป็นคำสั่งซื้อใหม่ที่ใหญ่ที่สุดและช่วยเพิ่มแนวโน้มรายได้ของแอร์บัสโดยตรง

• ▼

  การตรวจรอยร้าวปีก A380 ขยายวง หน่วยงานกำกับดูแลของยุโรปสั่งให้ตรวจปีกเพิ่มเติมบนเครื่องบินแอร์บัส A380 จำนวน 16 ลำ หลังจากพบรอยร้าว ซึ่งเพิ่มต้นทุนและความซับซ้อนให้กับสายการบินที่ยังคงบินซูเปอร์จัมโบ้รุ่นเก่านี้ แม้การผลิตจะสิ้นสุดในปี 2021 แต่ปัญหานี้อาจทำลายชื่อเสียงของแอร์บัสและนำไปสู่ภาระความรับผิดชอบในการซ่อมแซม ซึ่งกดดันราคาหุ้น

  นี่เป็นภาระด้านกฎระเบียบใหม่ที่อาจสร้างต้นทุนและความเสียหายต่อชื่อเสียง

• ▼

  เอ็มบราเออร์พิจารณาท้าทายตลาดลำตัวแคบ เอ็มบราเออร์กำลังชั่งน้ำหนักการเดิมพันครั้งใหญ่ของบริษัทด้วยการเข้าสู่ตลาดเครื่องบินลำตัวแคบ ซึ่งท้าทายการผูกขาดของแอร์บัสกับโบอิ้งในรุ่น A320 โดยตรง สายการบินที่ต้องรอ A320 นานถึงทศวรรษได้ติดต่อเอ็มบราเออร์ หากเอ็มบราเออร์เดินหน้า อาจกัดกร่อนอำนาจการตั้งราคาและส่วนแบ่งตลาดของแอร์บัสในที่สุด แม้เครื่องบินใหม่จะยังต้องรออีกหลายปี

  นี่เป็นภัยคุกคามการแข่งขันใหม่ที่อาจเปลี่ยนแปลงตลาดเครื่องบินลำตัวแคบในระยะยาว

• ▲

  การควบรวมธุรกิจอวกาศและข้อตกลงซัพพลาย แอร์บัส เลโอนาร์โด และทาเลสขออนุมัติจากสหภาพยุโรปในการควบรวมหน่วยธุรกิจอวกาศ เพื่อแข่งขันกับ SpaceX ขณะเดียวกัน แอร์บัสได้ลงนามข้อตกลงระยะยาวกับ 3M สำหรับฉนวนกันความร้อนของ A220 และขายเฮลิคอปเตอร์ H145 สูงสุด 6 ลำให้อาร์เมเนีย การเคลื่อนไหวเหล่านี้เสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งด้านอวกาศและห่วงโซ่อุปทานของแอร์บัส สนับสนุนการเติบโตในระยะยาว

  สิ่งเหล่านี้เป็นข้อตกลงเชิงกลยุทธ์และซัพพลายใหม่ที่เสริมความแข็งแกร่งให้กับพอร์ตธุรกิจของแอร์บัส

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →