← ภาพรวม EasyJet

EasyJet vs Thai Airways International: ทำไมราคาถึงขยับต่างกัน

สรุปจากข่าวทุกสัปดาห์ · เดือน · ไตรมาส เทียบกันตามช่วงเวลา

EasyJet PLC (EZJ.LSE)

Q3 2026
▼3▲1

การเทคโอเวอร์ของ Apollo ที่ £6.90 ชนะ แต่ต้นทุนเชื้อเพลิงและความอ่อนแอของภาคธุรกิจกดดัน

  • การเทคโอเวอร์โดย Apollo ที่ £6.90 ต่อหุ้น EasyJet ตกลงรับข้อเสนอเทคโอเวอร์มูลค่า £5.7bn จาก Apollo ที่ £6.90 ต่อหุ้น เอาชนะข้อเสนอ £6.50 ของ Castlelake สงครามการประมูลทำให้ผู้ถือหุ้นได้รับผลตอบแทนสูงขึ้น และทำให้หุ้นพุ่งขึ้น 10–14% ขณะที่นักลงทุนคาดการณ์ว่าจะสำเร็จ

    นี่คือเหตุการณ์ใหม่สำคัญที่ทำให้ราคาหุ้นปรับขึ้นในช่วงเวลานี้

  • ดีลยังไม่ได้รับอนุมัติ ดีลนี้เป็นเพียงข้อตกลงในหลักการและยังต้องได้รับการอนุมัติจากผู้ถือหุ้นและหน่วยงานกำกับดูแล หากล้มเหลวอาจทำให้หุ้นกลับไปใกล้ระดับก่อนการเสนอซื้อ ดังนั้นการปรับขึ้นอาจไม่ยั่งยืน

    นี่คือความเสี่ยงสำคัญที่อาจพลิกกลับผลกระทบเชิงบวกต่อราคา

  • ต้นทุนเชื้อเพลิงฉุดกำไร 70% ราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นจากความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่าน ทำให้กำไรไตรมาสลดลง 70% เหลือ £85m โดยมีการป้องกันความเสี่ยงเพียงบางส่วน ทำให้ยังมีความเสี่ยงเหลืออยู่ นี่แสดงให้เห็นความท้าทายในการดำเนินงานที่อาจกดดันหุ้น

    นี่คือปัจจัยพื้นฐานเชิงลบใหม่ที่กระทบต่อกำไร

  • กำไร Ryanair ที่ลดลงกดดันภาคธุรกิจ กำไรของ Ryanair ที่ลดลงหนึ่งในสามกดดันสายการบินราคาประหยัดทั้งภาคธุรกิจ แสดงให้เห็นถึงอุปสรรคทั่วทั้งอุตสาหกรรมที่อาจกดดัน EasyJet แม้ว่าผลประกอบการของบริษัทเองจะเป็นอย่างไรก็ตาม

    นี่คือปัจจัยลบใหม่ทั่วทั้งภาคธุรกิจที่อาจส่งผลกระทบต่อหุ้นของ EasyJet

กรกฎาคม 2026
▼3▲1

การเทคโอเวอร์ของ Apollo ที่ £6.90 ชนะ แต่ต้นทุนเชื้อเพลิงและความอ่อนแอของภาคธุรกิจกดดัน

  • การเทคโอเวอร์โดย Apollo ที่ £6.90 ต่อหุ้น EasyJet ตกลงรับข้อเสนอเทคโอเวอร์มูลค่า £5.7bn จาก Apollo ที่ £6.90 ต่อหุ้น เอาชนะข้อเสนอ £6.50 ของ Castlelake สงครามการประมูลทำให้ผู้ถือหุ้นได้รับผลตอบแทนสูงขึ้น และทำให้หุ้นพุ่งขึ้น 10–14% ขณะที่นักลงทุนคาดการณ์ว่าจะสำเร็จ

    นี่คือเหตุการณ์ใหม่สำคัญที่ทำให้ราคาหุ้นปรับขึ้นในช่วงเวลานี้

  • ดีลยังไม่ได้รับอนุมัติ ดีลนี้เป็นเพียงข้อตกลงในหลักการและยังต้องได้รับการอนุมัติจากผู้ถือหุ้นและหน่วยงานกำกับดูแล หากล้มเหลวอาจทำให้หุ้นกลับไปใกล้ระดับก่อนการเสนอซื้อ ดังนั้นการปรับขึ้นอาจไม่ยั่งยืน

    นี่คือความเสี่ยงสำคัญที่อาจพลิกกลับผลกระทบเชิงบวกต่อราคา

  • ต้นทุนเชื้อเพลิงฉุดกำไร 70% ราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นจากความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่าน ทำให้กำไรไตรมาสลดลง 70% เหลือ £85m โดยมีการป้องกันความเสี่ยงเพียงบางส่วน ทำให้ยังมีความเสี่ยงเหลืออยู่ นี่แสดงให้เห็นความท้าทายในการดำเนินงานที่อาจกดดันหุ้น

    นี่คือปัจจัยพื้นฐานเชิงลบใหม่ที่กระทบต่อกำไร

  • กำไร Ryanair ที่ลดลงกดดันภาคธุรกิจ กำไรของ Ryanair ที่ลดลงหนึ่งในสามกดดันสายการบินราคาประหยัดทั้งภาคธุรกิจ แสดงให้เห็นถึงอุปสรรคทั่วทั้งอุตสาหกรรมที่อาจกดดัน EasyJet แม้ว่าผลประกอบการของบริษัทเองจะเป็นอย่างไรก็ตาม

    นี่คือปัจจัยลบใหม่ทั่วทั้งภาคธุรกิจที่อาจส่งผลกระทบต่อหุ้นของ EasyJet

ล่าสุด
▼2▲1

ข้อเสนอซื้อกิจการ 5.7 พันล้านปอนด์ของ Apollo ดันหุ้น EasyJet ขึ้น แต่ต้นทุนเชื้อเพลิงและความเสี่ยงของดีลยังกดดัน

  • ข้อเสนอซื้อกิจการ 5.7 พันล้านปอนด์ของ Apollo Apollo ยื่นข้อเสนอซื้อกิจการ EasyJet แบบไม่คาดคิดมูลค่า 5.7 พันล้านปอนด์ สูงกว่าข้อเสนอเดิมของ Castlelake นี่เป็นข้อเสนอที่ยืนยันชัดเจนในราคาที่สูงกว่าที่ตลาดคาดไว้มาก หุ้นจึงพุ่งขึ้นเพราะนักลงทุนเริ่มสะท้อนโอกาสที่การซื้อกิจการจะสำเร็จเข้าไปในราคา

    นี่คือเหตุการณ์ใหม่หลักที่ขับเคลื่อนหุ้น เพราะข้อเสนอที่สูงขึ้นโดยตรงจะเพิ่มผลตอบแทนที่เป็นไปได้ให้ผู้ถือหุ้น

  • ดีลยังต้องได้รับการอนุมัติ การซื้อกิจการนี้เพิ่งตกลงกันในหลักการเท่านั้น จึงยังต้องผ่านการลงมติของผู้ถือหุ้นและการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล หากอย่างใดอย่างหนึ่งล้มเหลว หุ้นอาจร่วงกลับลงมาอย่างรุนแรงใกล้ระดับก่อนมีข้อเสนอ ซึ่งเป็นความเสี่ยงหลักสำหรับผู้ที่ซื้อตอนนี้

    นี่คือปัจจัยถ่วงดุลสำคัญ ดีลยังไม่แน่นอน ดังนั้นขาขึ้นจึงขึ้นอยู่กับว่าดีลจะสำเร็จหรือไม่

  • ต้นทุนเชื้อเพลิงกดกำไร ราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นจากความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่าน ทำให้กำไรไตรมาสของ EasyJet ลดลง 70% เหลือ 85 ล้านปอนด์ EasyJet ป้องกันความเสี่ยงราคาเชื้อเพลิงไว้เพียงบางส่วน จึงยังคงเผชิญกับความผันผวนของราคาที่อาจเกิดขึ้นอีก ซึ่งอาจกดดันกำไรในอนาคต

    นี่คืออุปสรรคด้านการดำเนินงานใหม่ที่ลดกำไรโดยตรง และอาจกดดันราคาหุ้นหากต้นทุนเชื้อเพลิงยังสูงอยู่

  • ผลประกอบการที่อ่อนแอของ Ryanair ฉุดทั้งกลุ่ม Ryanair รายงานกำไรไตรมาสลดลงหนึ่งในสาม ซึ่งกดดันหุ้นสายการบินรวมถึง EasyJet สิ่งนี้แสดงว่าทั้งกลุ่มสายการบินต้นทุนต่ำกำลังเผชิญภาวะที่ยากลำบาก ไม่ใช่แค่ EasyJet ซึ่งสามารถฉุดราคาหุ้นลงได้แม้ว่าผลประกอบการของ EasyJet เองจะดีกว่าที่คาดก็ตาม

    นี่คือปัจจัยลบใหม่ในระดับกลุ่มอุตสาหกรรมที่ส่งผลต่อความรู้สึกของนักลงทุนที่มีต่อหุ้น EasyJet

▲3

EasyJet ตกลงรับข้อเสนอซื้อกิจการจาก Apollo มูลค่า 5.7 พันล้านปอนด์ แซงข้อเสนอของ Castlelake

  • Apollo ชนะด้วยดีลซื้อกิจการ 5.7 พันล้านปอนด์ EasyJet ตกลงในหลักการที่จะถูกบริษัท private equity สัญชาติสหรัฐ Apollo เข้าซื้อกิจการมูลค่า 5.7 พันล้านปอนด์ ที่ราคา 6.90 ปอนด์ต่อหุ้น ซึ่งสูงกว่าข้อเสนอก่อนหน้าของ Castlelake นี่เป็นดีลที่ชัดเจนในราคาที่สูงกว่าที่ตลาดคาดไว้มาก หุ้นจึงพุ่งขึ้น 14% เพราะนักลงทุนเริ่มคิดว่าน่าจะปิดดีลได้สำเร็จ

    นี่เป็นเหตุการณ์ใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในรอบนี้ และอธิบายการพุ่งขึ้นของหุ้นได้โดยตรง

  • การแข่งขันประมูลดันราคาขึ้นมาที่ 6.90 ปอนด์ ข้อเสนอของ Apollo สูงกว่าข้อเสนอคู่แข่งอย่าง Castlelake ทำให้เรื่องการซื้อกิจการที่ยืดเยื้อกลายเป็นการประมูลแข่งขันกัน ราคาสุดท้ายที่สูงขึ้นหมายถึงเงินสดที่ผู้ถือหุ้นจะได้รับมากขึ้น เมื่อเทียบกับ 6.50 ปอนด์ที่ Castlelake เคยเสนอ จึงเป็นเหตุผลที่หุ้นตอบสนองรุนแรงขนาดนี้

    แสดงให้เห็นพลวัตการแข่งขันที่ดันราคาซื้อกิจการและราคาหุ้นให้สูงขึ้น

  • หุ้นพุ่งขึ้น 10-14% จากข่าวนี้ หุ้น EasyJet พุ่งขึ้น 10% เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม ตอนที่มีรายงานข่าวดีลกับ Castlelake ครั้งแรก แล้วพุ่งอีก 14% เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม ตอนที่ข้อเสนอที่สูงกว่าของ Apollo ปรากฏออกมา ตอนนี้ตลาดกำลังคิดว่าน่าจะปิดดีลได้สำเร็จในโอกาสสูง แม้ว่าราคาหุ้นอาจยังซื้อขายต่ำกว่าราคาที่เสนอจนกว่าจะแน่ชัด

    สะท้อนปฏิกิริยาทันทีของตลาด และสิ่งที่บอกเกี่ยวกับความแน่นอนของดีล

  • ดีลยังต้องได้รับอนุมัติจากผู้ถือหุ้นและหน่วยงานกำกับดูแล การซื้อกิจการนี้เพิ่งตกลงในหลักการ จึงยังต้องผ่านการลงมติของผู้ถือหุ้นและการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล หากอย่างใดอย่างหนึ่งล้มเหลว ราคาหุ้นอาจร่วงกลับลงมาอย่างรุนแรงใกล้ระดับก่อนมีข้อเสนอ ซึ่งเป็นความเสี่ยงหลักสำหรับใครก็ตามที่ซื้อตอนนี้

    ให้ข้อมูลถ่วงดุลที่จำเป็น: ดีลยังไม่สิ้นสุดและยังอาจล้มเหลวได้

Q2 2026
▲3▼1

Castlelake เพิ่มข้อเสนอซื้อ EasyJet เป็น £6.50 แต่คณะกรรมการยังคงปฏิเสธ

  • ข้อเสนอซื้อกิจการครั้งที่สี่ที่ £6.50 ต่อหุ้น Castlelake ยื่นข้อเสนออย่างไม่เป็นทางการครั้งที่สี่ที่ £6.50 ต่อหุ้น คิดเป็นประมาณ £5 พันล้าน เพิ่มขึ้นจาก £4.74 พันล้าน คณะกรรมการปฏิเสธว่าไม่สูงพอ แต่ราคาที่เพิ่มขึ้นแสดงว่าผู้ซื้อจริงจังและช่วยหนุนราคาหุ้น

    ข้อเสนอที่เพิ่มขึ้นเป็นเหตุการณ์ใหม่หลักที่ขับเคลื่อน EZJ.LSE ในช่วงนี้

  • ขยายกำหนดเวลาข้อเสนอถึงวันที่ 5 กรกฎาคม EasyJet ตกลงแบ่งปันข้อมูลเชิงพาณิชย์บางส่วน และขอให้หน่วยงานกำกับดูแลขยายกำหนดเวลาข้อเสนอถึงวันที่ 5 กรกฎาคม ซึ่งทำให้ข้อเสนอที่อาจสูงขึ้นยังคงเป็นไปได้ และอาจช่วยหนุนราคาหุ้นต่อไป

    การขยายกำหนดเวลาเป็นพัฒนาการใหม่ที่เปลี่ยนไทม์ไลน์การซื้อกิจการและความคาดหวังของนักลงทุน

  • หุ้นพุ่ง 6.4% จากการเจรจา หุ้น EasyJet ปิดบวก 6.4% ที่ £5.74 หลังบริษัทเจรจากับ Castlelake ตลาดกำลังคาดหวังโอกาสที่จะได้ข้อตกลงที่ดีขึ้น แม้ว่าราคายังต่ำกว่าข้อเสนอ £6.50 อยู่มาก

    ปฏิกิริยาของราคาหุ้นแสดงให้เห็นว่าตลาดตีความพัฒนาการการซื้อกิจการใหม่นี้อย่างไร

  • คณะกรรมการบอกว่าข้อเสนอต่ำเกินไปและมีความเสี่ยง คณะกรรมการของ EasyJet ปฏิเสธข้อเสนอโดยเห็นว่าต่ำกว่ามูลค่าบริษัทอย่างมีนัยสำคัญ และแสดงความกังวลเกี่ยวกับโครงสร้างความเป็นเจ้าของที่ไม่โปร่งใสและหนี้สินที่สูง นี่คือแรงถ่วงที่แท้จริง: ดีลอาจไม่เกิดขึ้น และราคาหุ้นอาจย้อนกลับลงมา

    ให้มุมมองที่สมดุลกับข่าวการซื้อกิจการเชิงบวก

มิถุนายน 2026
▲3▼1

Castlelake เพิ่มข้อเสนอซื้อ EasyJet เป็น £6.50 แต่คณะกรรมการยังคงปฏิเสธ

  • ข้อเสนอซื้อกิจการครั้งที่สี่ที่ £6.50 ต่อหุ้น Castlelake ยื่นข้อเสนออย่างไม่เป็นทางการครั้งที่สี่ที่ £6.50 ต่อหุ้น คิดเป็นประมาณ £5 พันล้าน เพิ่มขึ้นจาก £4.74 พันล้าน คณะกรรมการปฏิเสธว่าไม่สูงพอ แต่ราคาที่เพิ่มขึ้นแสดงว่าผู้ซื้อจริงจังและช่วยหนุนราคาหุ้น

    ข้อเสนอที่เพิ่มขึ้นเป็นเหตุการณ์ใหม่หลักที่ขับเคลื่อน EZJ.LSE ในช่วงนี้

  • ขยายกำหนดเวลาข้อเสนอถึงวันที่ 5 กรกฎาคม EasyJet ตกลงแบ่งปันข้อมูลเชิงพาณิชย์บางส่วน และขอให้หน่วยงานกำกับดูแลขยายกำหนดเวลาข้อเสนอถึงวันที่ 5 กรกฎาคม ซึ่งทำให้ข้อเสนอที่อาจสูงขึ้นยังคงเป็นไปได้ และอาจช่วยหนุนราคาหุ้นต่อไป

    การขยายกำหนดเวลาเป็นพัฒนาการใหม่ที่เปลี่ยนไทม์ไลน์การซื้อกิจการและความคาดหวังของนักลงทุน

  • หุ้นพุ่ง 6.4% จากการเจรจา หุ้น EasyJet ปิดบวก 6.4% ที่ £5.74 หลังบริษัทเจรจากับ Castlelake ตลาดกำลังคาดหวังโอกาสที่จะได้ข้อตกลงที่ดีขึ้น แม้ว่าราคายังต่ำกว่าข้อเสนอ £6.50 อยู่มาก

    ปฏิกิริยาของราคาหุ้นแสดงให้เห็นว่าตลาดตีความพัฒนาการการซื้อกิจการใหม่นี้อย่างไร

  • คณะกรรมการบอกว่าข้อเสนอต่ำเกินไปและมีความเสี่ยง คณะกรรมการของ EasyJet ปฏิเสธข้อเสนอโดยเห็นว่าต่ำกว่ามูลค่าบริษัทอย่างมีนัยสำคัญ และแสดงความกังวลเกี่ยวกับโครงสร้างความเป็นเจ้าของที่ไม่โปร่งใสและหนี้สินที่สูง นี่คือแรงถ่วงที่แท้จริง: ดีลอาจไม่เกิดขึ้น และราคาหุ้นอาจย้อนกลับลงมา

    ให้มุมมองที่สมดุลกับข่าวการซื้อกิจการเชิงบวก

▲3▼1

Castlelake เพิ่มข้อเสนอซื้อ EasyJet เป็น £6.50 แต่คณะกรรมการยังคงปฏิเสธ

  • ข้อเสนอซื้อกิจการครั้งที่สี่ที่ £6.50 ต่อหุ้น Castlelake ยื่นข้อเสนออย่างไม่เป็นทางการครั้งที่สี่ที่ £6.50 ต่อหุ้น คิดเป็นประมาณ £5 พันล้าน เพิ่มขึ้นจาก £4.74 พันล้าน คณะกรรมการปฏิเสธว่าไม่สูงพอ แต่ราคาที่เพิ่มขึ้นแสดงว่าผู้ซื้อจริงจังและช่วยหนุนราคาหุ้น

    ข้อเสนอที่เพิ่มขึ้นเป็นเหตุการณ์ใหม่หลักที่ขับเคลื่อน EZJ.LSE ในช่วงนี้

  • ขยายกำหนดเวลาข้อเสนอถึงวันที่ 5 กรกฎาคม EasyJet ตกลงแบ่งปันข้อมูลเชิงพาณิชย์บางส่วน และขอให้หน่วยงานกำกับดูแลขยายกำหนดเวลาข้อเสนอถึงวันที่ 5 กรกฎาคม ซึ่งทำให้ข้อเสนอที่อาจสูงขึ้นยังคงเป็นไปได้ และอาจช่วยหนุนราคาหุ้นต่อไป

    การขยายกำหนดเวลาเป็นพัฒนาการใหม่ที่เปลี่ยนไทม์ไลน์การซื้อกิจการและความคาดหวังของนักลงทุน

  • หุ้นพุ่ง 6.4% จากการเจรจา หุ้น EasyJet ปิดบวก 6.4% ที่ £5.74 หลังบริษัทเจรจากับ Castlelake ตลาดกำลังคาดหวังโอกาสที่จะได้ข้อตกลงที่ดีขึ้น แม้ว่าราคายังต่ำกว่าข้อเสนอ £6.50 อยู่มาก

    ปฏิกิริยาของราคาหุ้นแสดงให้เห็นว่าตลาดตีความพัฒนาการการซื้อกิจการใหม่นี้อย่างไร

  • คณะกรรมการบอกว่าข้อเสนอต่ำเกินไปและมีความเสี่ยง คณะกรรมการของ EasyJet ปฏิเสธข้อเสนอโดยเห็นว่าต่ำกว่ามูลค่าบริษัทอย่างมีนัยสำคัญ และแสดงความกังวลเกี่ยวกับโครงสร้างความเป็นเจ้าของที่ไม่โปร่งใสและหนี้สินที่สูง นี่คือแรงถ่วงที่แท้จริง: ดีลอาจไม่เกิดขึ้น และราคาหุ้นอาจย้อนกลับลงมา

    ให้มุมมองที่สมดุลกับข่าวการซื้อกิจการเชิงบวก

Thai Airways International Public Company Limited (THAI.BK)

Q3 2026
▲2▼2

ไทยแอร์เวย์สไตรมาส 3 ผสมผสาน: กำไรจุดต่ำสุด แต่เชื้อเพลิง ล็อกอัป น้ำท่วมฉุด

  • กำไรไตรมาส 2 จุดต่ำสุดและกำไรหลักเกินคาด ไตรมาส 2 เป็นจุดต่ำสุดของกำไร โดยกำไรหลักเกินคาดจากค่าโดยสารและรายได้ขนส่งสินค้าที่สูงขึ้น สิ่งนี้บ่งชี้ว่าช่วงที่แย่ที่สุดอาจผ่านไปแล้ว สนับสนุนความหวังในการฟื้นตัว

    เป็นสัญญาณการพลิกกลับของความสามารถทำกำไร ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญต่อหุ้น

  • ราคาน้ำมันที่ลดลงและการอัปเกรดจากโบรกเกอร์ ราคาน้ำมันที่ลดลงและการอัปเกรดจากโบรกเกอร์ (KKPS Buy เป้า 9.20 บาท) ให้การสนับสนุน การขยายฝูงบินภายใต้แผน Jump+ และการเข้าดัชนี FTSE Small Cap ยังช่วยเพิ่มความเชื่อมั่น

    ปัจจัยเหล่านี้ปรับปรุงแนวโน้มต้นทุนและมุมมองนักลงทุนโดยตรง ขับเคลื่อนราคา

  • กำไรไตรมาส 2 ดิ่งและการหมดอายุล็อกอัปหุ้น กำไรไตรมาส 2 ดิ่ง 87% จากต้นทุนเชื้อเพลิงเครื่องบินที่เพิ่มขึ้นสองเท่าและอุปสงค์ที่อ่อนแอ การหมดอายุล็อกอัปหุ้น 19.8 พันล้านหุ้นสร้างแรงขายหนัก กดดันหุ้น

    เป็นเหตุการณ์ลบสำคัญที่กดดันราคาหุ้นในช่วงไตรมาส

  • น้ำท่วมกรุงเทพฯ และซีอีโอถูกพักงาน น้ำท่วมกรุงเทพฯ ทำให้เที่ยวบินถูกยกเลิก สินค้าค้างสะสม 12,000 ตัน และลดกำลังการผลิต 30% การพักงานซีอีโอเพิ่มความไม่แน่นอนด้านผู้นำ ซ้ำเติมความเชื่อมั่นนักลงทุน

    การหยุดชะงักการดำเนินงานและความไม่มั่นคงของฝ่ายบริหารเป็นปัจจัยลบสำคัญ

กันยายน 2026
▲2▼2

การบินไทย: FTSE หนุน, น้ำท่วมกระทบ, ซีอีโอถูกพักงาน

  • การบินไทยเข้าดัชนี FTSE Small Cap และขยายตารางบินฤดูหนาว การบินไทยได้เข้าร่วมดัชนี FTSE Small Cap และขยายตารางบินฤดูหนาวเป็น 998 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ยอดจองที่แข็งแกร่งด้วยอัตราการบรรทุกผู้โดยสาร 85% สนับสนุนเป้ารายได้ 200,000 ล้านบาท

    ประเด็นนี้ชี้ให้เห็นถึงพัฒนาการเชิงบวกด้านการดำเนินงานและตลาดที่ขับเคลื่อนความรู้สึกของนักลงทุนในช่วงเวลานี้

  • น้ำท่วมกรุงเทพฯ ทำให้เที่ยวบินถูกยกเลิกและสินค้าค้างสะสม น้ำท่วมรุนแรงในกรุงเทพฯ ทำให้เที่ยวบินหลายสิบเที่ยวถูกยกเลิก กระเป๋าเดินทางกว่า 5,600 ใบตกค้าง ความจุลดลง 30% และระงับการขนส่งสินค้าที่มีสินค้าค้างสะสม 12,000 ตัน สร้างความปั่นป่วนต่อการดำเนินงาน

    ประเด็นนี้สะท้อนถึงความปั่นป่วนด้านการดำเนินงานครั้งใหญ่ที่ส่งผลลบต่อผลการดำเนินงานของสายการบินในช่วงเวลานี้

  • ซีอีโอถูกพักงานระหว่างการสอบสวน คณะกรรมการได้สั่งพักงานซีอีโอ Chai Eamsiri ระหว่างการสอบสวน สร้างความไม่แน่นอนด้านผู้นำและอาจส่งผลต่อการดำเนินกลยุทธ์และความเชื่อมั่นของนักลงทุน

    ประเด็นนี้กล่าวถึงความเสี่ยงด้านธรรมาภิบาลและภาวะผู้นำที่เกิดขึ้นในช่วงเวลานี้

  • โบรกเกอร์แนะนำให้ทยอยสะสมจากมูลค่าที่ถูก โบรกเกอร์แนะนำให้ทยอยสะสม โดยอ้างถึงค่า P/E ปี 2027 ที่ถูกเพียง 6.9 เท่า ราคาเป้าหมาย 7.56 บาท ต้นทุนน้ำมันที่ลดลง และคาดการณ์การฟื้นตัวของกำไรในฤดูท่องเที่ยว แม้จะมีความปั่นป่วนในช่วงที่ผ่านมา

    ประเด็นนี้แสดงให้เห็นมุมมองเชิงบวกของนักวิเคราะห์และปัจจัยที่อาจขับเคลื่อนการฟื้นตัวของราคาในอนาคต

ล่าสุด
▼3▲1

วิกฤตน้ำท่วมกระทบปฏิบัติการไทย airways, ซีอีโอถูกพักงาน; การฟื้นตัวและมูลค่าถูกจับตา

  • น้ำท่วมบังคับยกเลิกเที่ยวบินและความโกลาหลเรื่องกระเป๋า น้ำท่วมกรุงเทพฯ ทำให้พนักงานภาคพื้นดินไม่สามารถเดินทางมาทำงานได้ ส่งผลให้ไทย airways ยกเลิกเที่ยวบินหลายสิบเที่ยว มีกระเป๋าตกค้างกว่า 5,600 ใบ และลดความจุเที่ยวบินกรุงเทพฯ ลงประมาณ 30% ซึ่งกระทบรายได้ช่วงไฮซีซันโดยตรงและเพิ่มต้นทุนค่าชดเชย กดดันราคาหุ้น

    นี่คือเหตุการณ์ใหม่หลักที่อธิบายการร่วงลงอย่างรุนแรงของหุ้น THAI ในช่วงนี้

  • ระงับปฏิบัติการขนส่งสินค้า มีสินค้าค้างกว่า 12,000 ตัน ไทย airways หยุดรับและส่งสินค้าทางอากาศที่สุวรรณภูมิระหว่างวันที่ 1–6 ตุลาคม หลังน้ำท่วมทำให้ขาดแคลนพนักงาน ทำให้สินค้าประมาณ 12,000 ตันตกค้าง รัฐบาลกดดันให้สายการบินแก้ไขอย่างรวดเร็ว เพิ่มความเสียหายทั้งด้านชื่อเสียงและการเงิน

    การขนส่งสินค้าเป็นแหล่งกำไรสำคัญ และการระงับครั้งนี้เป็นความเสียหายด้านปฏิบัติการใหม่ที่ไม่เคยรายงานมาก่อน

  • ซีอีโอถูกพักงาน คณะกรรมการเปิดสอบสวน คณะกรรมการได้พักงานซีอีโอ Chai Eamsiri และแต่งตั้งรักษาการหัวหน้าจนกว่าจะเสร็จสิ้นการสอบสวนข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการบริหารวิกฤต ความไม่แน่นอนของผู้นำและปัญหาธรรมาภิบาลที่อาจเกิดขึ้นเป็นแรงกดดันระยะสั้น แม้นักวิเคราะห์มองผลกระทบต่อกำไรจำกัดหากปฏิบัติการกลับสู่ปกติอย่างรวดเร็ว

    นี่คือเหตุการณ์ธรรมาภิบาลใหม่ที่สำคัญซึ่งเพิ่มความไม่แน่นอนและกระทบความเชื่อมั่นนักลงทุน

  • การฟื้นตัวกำลังดำเนินอยู่ นักวิเคราะห์มองมูลค่าถูกและการฟื้นตัวไตรมาส 4 ไทย airways ฟื้นเที่ยวบินส่วนใหญ่ได้ภายในวันที่ 1–3 ตุลาคม และเคลียร์กระเป๋าตกค้างได้แล้ว นักวิเคราะห์แนะนำให้ทยอยสะสม โดยอ้างราคาเป้าหมายฉันทามติ 7.56 บาท ค่า P/E ปี 2027 ที่ถูกเพียง 6.9 เท่า ต้นทุนน้ำมันที่ลดลง และการฟื้นตัวของกำไรในช่วงไฮซีซัน

    นี่คือปัจจัยถ่วงดุล: วิกฤตปฏิบัติการกำลังคลี่คลาย และนักวิเคราะห์ยังเห็นคุณค่าและการฟื้นตัวในไตรมาส 4

▲3

การบินไทย: การเข้าดัชนี ตารางบินฤดูหนาว และยอดจองชดเชยแรงกดดันต้นทุนน้ำมัน

  • การเข้าดัชนี FTSE Small Cap ดึงนักลงทุนที่ติดตามดัชนี การบินไทยเข้าดัชนี FTSE Small Cap มีผลตั้งแต่วันที่ 18-21 กันยายน 2026 กองทุนที่ติดตามดัชนีต้องซื้อหุ้นนี้ ทำให้เกิดอุปสงค์ต่อเนื่อง นี่เป็นเหตุการณ์ทางเทคนิคครั้งเดียวที่อาจดันราคาหุ้นขึ้นได้เมื่อมีผู้ซื้อรายใหม่เข้ามา

    เป็นเหตุการณ์ใหม่ที่ชัดเจนและเพิ่มอุปสงค์ต่อหุ้น THAI โดยตรง

  • ตารางบินฤดูหนาวเพิ่มเที่ยวบินและเส้นทาง หนุนแนวโน้มรายได้ การบินไทยเปิดตารางบินฤดูหนาว 2026/2027 มีเที่ยวบิน 998 เที่ยวต่อสัปดาห์ ครอบคลุม 66 เส้นทาง รวมถึงเส้นทางใหม่กรุงเทพฯ-ดานัง และเที่ยวบินไปยุโรปที่เพิ่มขึ้น เที่ยวบินที่มากขึ้นหมายถึงรายได้ที่มากขึ้น สนับสนุนเป้าหมายรายได้ทั้งปี 200,000 ล้านบาทของบริษัท

    เป็นการขยายการดำเนินงานใหม่ที่สนับสนุนรายได้และกำไรในอนาคตโดยตรง

  • ยอดจองแข็งแกร่งและอัตราการบรรทุกผู้โดยสาร 85% สะท้อนอุปสงค์ที่ยังคงทน หลักทรัพย์ KGI กล่าวว่ายอดจองไตรมาส 3/2569 เติบโตเมื่อเทียบปีต่อปี ได้แรงหนุนจากการฟื้นตัวของเส้นทางยุโรปและอัตราการบรรทุกผู้โดยสาร 85% คาดว่าไตรมาส 4 จะเติบโตตามฤดูกาลท่องเที่ยว สิ่งนี้แสดงว่าอุปสงค์ยังคงอยู่แม้ต้นทุนน้ำมันสูง สนับสนุนกำไร

    เป็นหลักฐานใหม่จากนักวิเคราะห์ว่าอุปสงค์ผู้โดยสารยังแข็งแกร่ง ซึ่งเป็นปัจจัยขับเคลื่อนกำไรหลัก

  • การหาผู้บริหารระดับซีอีโอเพิ่มความไม่แน่นอน แต่ก็เป็นโอกาสสำหรับกลยุทธ์ใหม่ การบินไทยเปิดรับสมัครซีอีโอคนใหม่สืบทอดตำแหน่งจากชัย เอี่ยมศิริ ซึ่งจะครบวาระในเดือนมกราคม 2027 ผู้นำคนใหม่ต้องรับมือกับหนี้หุ้นกู้ 80,000 ล้านบาทและแผนสั่งซื้อเครื่องบิน 55 ลำ ความไม่แน่นอนเรื่องผู้นำอาจกดดันราคาหุ้น แต่ซีอีโอคนใหม่ที่แข็งแกร่งอาจปรับปรุงการดำเนินงานได้

    เป็นเหตุการณ์ด้านธรรมาภิบาลใหม่ที่อาจส่งผลต่อความเชื่อมั่นของนักลงทุนและกลยุทธ์ในอนาคต

สิงหาคม 2026
▲3▼1

การบินไทย: ราคาน้ำมันพุ่งกระทบไตรมาส 2 แต่การอัปเกรดและความหวังการฟื้นตัวช่วยหนุนแนวโน้ม

  • กำไรไตรมาส 2 ดิ่ง 87% จากราคาน้ำมันพุ่ง กำไรไตรมาส 2 ของการบินไทยลดลง 87% เหลือ 1.528 พันล้านบาท เนื่องจากราคาน้ำมันเครื่องบินเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าจากความไม่สงบในตะวันออกกลาง จำนวนผู้โดยสารที่ลดลงและอัตราการบรรทุกที่ต่ำลงซ้ำเติมแรงกดดัน แสดงให้เห็นว่าราคาน้ำมันและอุปสงค์การเดินทางกระทบกำไรโดยตรง

    นี่คือเหตุการณ์เชิงลบที่ใหญ่ที่สุดของงวดนี้ และอธิบายว่าทำไมหุ้นจึงเผชิญแรงกดดัน

  • โบรกเกอร์: กำไรหลักดีกว่าคาดแม้น้ำมันแพง นักวิเคราะห์กล่าวว่ากำไรหลักแข็งแกร่งกว่าที่คาดไว้ โดยได้แรงหนุนจากค่าโดยสารและรายได้ค่าขนส่งสินค้าที่สูงขึ้น ส่วนใหญ่คงคำแนะนำซื้อหรือถือ และคาดว่าจะเห็นการฟื้นตัวชัดเจนในไตรมาส 4 เมื่อฤดูท่องเที่ยวสูงสุดเริ่มต้น และการป้องกันความเสี่ยงน้ำมันเพิ่มขึ้นเป็น 40%

    แสดงว่าตลาดมองข้ามกำไรที่ลดลงตามพาดหัวข่าว และให้ความสำคัญกับความแข็งแกร่งพื้นฐาน

  • ขยายฝูงบินและเส้นทางมุ่งเป้าการเติบโตปี 2028 การบินไทยยืนยันแผน Jump+ อีกครั้ง โดยตั้งเป้ารายได้เติบโต 14-15% ในปี 2028 และขยายฝูงบินจาก 84 เป็น 128 ลำ เส้นทางใหม่ไปเซียะเหมินและดานัง และเที่ยวบินยุโรปที่เพิ่มขึ้น สะท้อนความมั่นใจในอุปสงค์อนาคต

    ให้เส้นทางการเติบโตระยะยาวที่ชัดเจนซึ่งสนับสนุนกรณีการลงทุน

  • KKPS อัปเกรดเป็นซื้อ เป้า 9.20 บาท KKPS อัปเกรดการบินไทยเป็นซื้อ และปรับราคาเป้าหมายขึ้นเป็น 9.20 บาท โดยอ้างค่าโดยสารที่สูงขึ้น การได้ส่วนแบ่งตลาดจากสายการบินต้นทุนต่ำและสายการบินตะวันออกกลาง และกำไรที่เพิ่มขึ้นจนถึงปี 2028 ความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่ดันราคาน้ำมันสูงขึ้นยังคงเป็นความเสี่ยงหลัก

    การอัปเกรดใหม่จากนักวิเคราะห์พร้อมเป้าหมายที่สูงขึ้นมากช่วยหนุนความรู้สึกของนักลงทุนโดยตรง

▲3▼1

การบินไทย: ราคาน้ำมันพุ่งกระทบไตรมาส 2 แต่การอัปเกรดและความหวังการฟื้นตัวช่วยหนุนแนวโน้ม

  • กำไรไตรมาส 2 ดิ่ง 87% จากราคาน้ำมันพุ่ง กำไรไตรมาส 2 ของการบินไทยลดลง 87% เหลือ 1.528 พันล้านบาท เนื่องจากราคาน้ำมันเครื่องบินเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าจากความไม่สงบในตะวันออกกลาง จำนวนผู้โดยสารที่ลดลงและอัตราการบรรทุกที่ต่ำลงซ้ำเติมแรงกดดัน แสดงให้เห็นว่าราคาน้ำมันและอุปสงค์การเดินทางกระทบกำไรโดยตรง

    นี่คือเหตุการณ์เชิงลบที่ใหญ่ที่สุดของงวดนี้ และอธิบายว่าทำไมหุ้นจึงเผชิญแรงกดดัน

  • โบรกเกอร์: กำไรหลักดีกว่าคาดแม้น้ำมันแพง นักวิเคราะห์กล่าวว่ากำไรหลักแข็งแกร่งกว่าที่คาดไว้ โดยได้แรงหนุนจากค่าโดยสารและรายได้ค่าขนส่งสินค้าที่สูงขึ้น ส่วนใหญ่คงคำแนะนำซื้อหรือถือ และคาดว่าจะเห็นการฟื้นตัวชัดเจนในไตรมาส 4 เมื่อฤดูท่องเที่ยวสูงสุดเริ่มต้น และการป้องกันความเสี่ยงน้ำมันเพิ่มขึ้นเป็น 40%

    แสดงว่าตลาดมองข้ามกำไรที่ลดลงตามพาดหัวข่าว และให้ความสำคัญกับความแข็งแกร่งพื้นฐาน

  • ขยายฝูงบินและเส้นทางมุ่งเป้าการเติบโตปี 2028 การบินไทยยืนยันแผน Jump+ อีกครั้ง โดยตั้งเป้ารายได้เติบโต 14-15% ในปี 2028 และขยายฝูงบินจาก 84 เป็น 128 ลำ เส้นทางใหม่ไปเซียะเหมินและดานัง และเที่ยวบินยุโรปที่เพิ่มขึ้น สะท้อนความมั่นใจในอุปสงค์อนาคต

    ให้เส้นทางการเติบโตระยะยาวที่ชัดเจนซึ่งสนับสนุนกรณีการลงทุน

  • KKPS อัปเกรดเป็นซื้อ เป้า 9.20 บาท KKPS อัปเกรดการบินไทยเป็นซื้อ และปรับราคาเป้าหมายขึ้นเป็น 9.20 บาท โดยอ้างค่าโดยสารที่สูงขึ้น การได้ส่วนแบ่งตลาดจากสายการบินต้นทุนต่ำและสายการบินตะวันออกกลาง และกำไรที่เพิ่มขึ้นจนถึงปี 2028 ความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่ดันราคาน้ำมันสูงขึ้นยังคงเป็นความเสี่ยงหลัก

    การอัปเกรดใหม่จากนักวิเคราะห์พร้อมเป้าหมายที่สูงขึ้นมากช่วยหนุนความรู้สึกของนักลงทุนโดยตรง

กรกฎาคม 2026
▲2▼2

กำไรไตรมาส 2 ของ THAI แตะจุดต่ำสุด ขณะที่หุ้น 20,000 ล้านหุ้นปลดล็อกกดดันราคา แต่น้ำมันที่ถูกลงเปิดทางฟื้นตัว

  • กำไรไตรมาส 2 มีแนวโน้มต่ำสุดของปี โบรกเกอร์คาดว่ากำไรไตรมาส 2 ปี 2026 ของ THAI จะลดลง 88-91% จากปีก่อน เหลือ 850 ล้าน-2.27 พันล้านบาท ได้รับผลกระทบจากต้นทุนเชื้อเพลิงสูงและความขัดแย้งในตะวันออกกลาง ภาพกำไรที่อ่อนแอนี้กดดันราคาหุ้น

    อธิบายโดยตรงถึงภาพกำไรที่อ่อนแอซึ่งกดดันหุ้น

  • หุ้นล็อกอัพ 19.8 พันล้านหุ้นหมดอายุ สร้างแรงขาย วันที่ 4 สิงหาคม หุ้น 19.8 พันล้านหุ้น (70% ของทั้งหมด) จากการแปลงหนี้เป็นทุนสามารถซื้อขายได้แล้ว เจ้าหนี้ที่ได้หุ้นที่ราคาราว 2.5 บาทสามารถขายทำกำไรได้ ทำให้มีหุ้นล้นตลาดจำนวนมากกดดันราคาลง

    เป็นเหตุการณ์หุ้นใหม่เข้าตลาดหลักที่กดดันหุ้น

  • เซ็นสัญญาเช่าศูนย์ซ่อม U-Tapao สร้างรายได้ระยะยาว THAI ลงนามสัญญาเช่า 50 ปีสำหรับพื้นที่ซ่อมบำรุง 210 ไร่ที่ U-Tapao ลงทุนราว 13,000 ล้านบาท เริ่มดำเนินงานปี 2030 เพิ่มแหล่งรายได้ระยะยาวใหม่และความร่วมมือกับรัฐบาล ซึ่งสนับสนุนมูลค่าหุ้นระยะยาว

    โครงการลงทุนใหม่ที่เพิ่มมูลค่าระยะยาวและเป็นปัจจัยบวก

  • ราคาน้ำมันที่ลดลงและความหวังฟื้นตัวไตรมาส 3 น้ำมันดิบ Brent ร่วงต่ำกว่า 80 ดอลลาร์ จากความหวังข้อตกลงช่องแคบฮอร์มุซ ลดต้นทุนน้ำมันเครื่องบิน โบรกเกอร์มองไตรมาส 2 เป็นจุดต่ำสุดและคาดไตรมาส 3 ดีขึ้น โดยบางแห่งปรับคำแนะนำ THAI เป็นซื้อ ซึ่งสนับสนุนราคาหุ้น

    แสดงปัจจัยบวกที่อาจดันหุ้นขึ้นหลังการปลดล็อก

▲2▼2

กำไรไตรมาส 2 ของ THAI แตะจุดต่ำสุด ขณะที่หุ้น 20,000 ล้านหุ้นปลดล็อกกดดันราคา แต่น้ำมันที่ถูกลงเปิดทางฟื้นตัว

  • กำไรไตรมาส 2 มีแนวโน้มต่ำสุดของปี โบรกเกอร์คาดว่ากำไรไตรมาส 2 ปี 2026 ของ THAI จะลดลง 88-91% จากปีก่อน เหลือ 850 ล้าน-2.27 พันล้านบาท ได้รับผลกระทบจากต้นทุนเชื้อเพลิงสูงและความขัดแย้งในตะวันออกกลาง ภาพกำไรที่อ่อนแอนี้กดดันราคาหุ้น

    อธิบายโดยตรงถึงภาพกำไรที่อ่อนแอซึ่งกดดันหุ้น

  • หุ้นล็อกอัพ 19.8 พันล้านหุ้นหมดอายุ สร้างแรงขาย วันที่ 4 สิงหาคม หุ้น 19.8 พันล้านหุ้น (70% ของทั้งหมด) จากการแปลงหนี้เป็นทุนสามารถซื้อขายได้แล้ว เจ้าหนี้ที่ได้หุ้นที่ราคาราว 2.5 บาทสามารถขายทำกำไรได้ ทำให้มีหุ้นล้นตลาดจำนวนมากกดดันราคาลง

    เป็นเหตุการณ์หุ้นใหม่เข้าตลาดหลักที่กดดันหุ้น

  • เซ็นสัญญาเช่าศูนย์ซ่อม U-Tapao สร้างรายได้ระยะยาว THAI ลงนามสัญญาเช่า 50 ปีสำหรับพื้นที่ซ่อมบำรุง 210 ไร่ที่ U-Tapao ลงทุนราว 13,000 ล้านบาท เริ่มดำเนินงานปี 2030 เพิ่มแหล่งรายได้ระยะยาวใหม่และความร่วมมือกับรัฐบาล ซึ่งสนับสนุนมูลค่าหุ้นระยะยาว

    โครงการลงทุนใหม่ที่เพิ่มมูลค่าระยะยาวและเป็นปัจจัยบวก

  • ราคาน้ำมันที่ลดลงและความหวังฟื้นตัวไตรมาส 3 น้ำมันดิบ Brent ร่วงต่ำกว่า 80 ดอลลาร์ จากความหวังข้อตกลงช่องแคบฮอร์มุซ ลดต้นทุนน้ำมันเครื่องบิน โบรกเกอร์มองไตรมาส 2 เป็นจุดต่ำสุดและคาดไตรมาส 3 ดีขึ้น โดยบางแห่งปรับคำแนะนำ THAI เป็นซื้อ ซึ่งสนับสนุนราคาหุ้น

    แสดงปัจจัยบวกที่อาจดันหุ้นขึ้นหลังการปลดล็อก

© 2026 MarketIVWhy