RBOB Gasoline Futures vs Heating Oil Futures: ทำไมราคาถึงขยับต่างกัน

• ▼

  การเจรจาสันติภาพสหรัฐ-อิหร่านและความหวังหยุดยิงกดราคาน้ำมันเบนซินลง ปลายเดือนกันยายน เจ้าหน้าที่สหรัฐและอิหร่านหารือแผนทีละขั้นเพื่อยุติสงคราม รวมถึงการเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งและการยกเลิกการปิดล้อมของสหรัฐ น้ำมันดิบ WTI ร่วง 8% ในสัปดาห์นั้น และฟิวเจอร์สน้ำมันเบนซินลดลงประมาณ 4% เมื่อวันศุกร์ หากสงครามยุติ จะมีเชื้อเพลิงจากตะวันออกกลางไหลเข้ามามากขึ้นและราคาจะลดลง

  นี่คือแรงใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในงวดนี้ ซึ่งพลิกกลับภาวะอุปทานตึงตัวที่เกิดจากสงครามซึ่งเคยดันราคาน้ำมันเบนซินขึ้นสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์โดยตรง

• ▲

  อิหร่านยังคงเปิดทางเลือกสงครามไว้ จำกัดการผ่อนคลายใดๆ รัฐมนตรีต่างประเทศอิหร่านกล่าวว่าประเทศของตนพร้อมสำหรับ 'สงครามวันสิ้นโลก' กับสหรัฐ แต่ยังคงเปิดช่องทางการทูตไว้ ประธานาธิบดีทรัมป์ปฏิเสธข้อเสนอของอิหร่านในการเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง และมีรายงานว่าคาดว่าจะกลับมาโจมตีเตหะรานอีกครั้งหลังการเลือกตั้งกลางเทอมเดือนพฤศจิกายน ความขัดแย้งที่ดำเนินต่อไปทำให้การไหลของเชื้อเพลิงจากอ่าวเปอร์เซียถูกจำกัด ซึ่งหนุนราคาน้ำมันเบนซิน

  แสดงให้เห็นว่าเส้นทางสันติภาพไม่ได้รับการรับประกัน ดังนั้นภัยคุกคามต่ออุปทานที่หนุนราคาน้ำมันเบนซินจึงยังคงเป็นจริง

• ▼

  ทรัมป์กดดันบริษัทน้ำมันรายใหญ่และสั่งสอบสวนการโก่งราคา ขณะที่ Exxon และ Chevron รายงานกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ประธานาธิบดีทรัมป์เรียกร้องให้น้ำมันเบนซินลดลงทันทีเหลือ 2.25–2.50 ดอลลาร์ต่อแกลลอน และสั่งให้กระทรวงยุติธรรมสอบสวนการโก่งราคา แรงกดดันทางการเมืองต่อโรงกลั่นและผู้ค้าปลีกสามารถจำกัดกำไรและทำให้ราคาฟิวเจอร์สอ่อนลง

  นี่คือแรงด้านกฎระเบียบและการเมืองใหม่ที่อาจจำกัดว่าราคาน้ำมันเบนซินจะสูงได้แค่ไหนโดยตรง

• ◆

  อุปทานฟื้นตัวต้นเดือนกรกฎาคมและสต็อกเพิ่มขึ้นชดเชยความเสี่ยงสงคราม ต้นเดือนกรกฎาคม การส่งออกของซาอุดีอาระเบียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ฟื้นตัว OPEC+ เพิ่มกำลังการผลิต และสต็อกน้ำมันเบนซินของสหรัฐเพิ่มขึ้นอย่างไม่คาดคิด 765,000 บาร์เรล สิ่งเหล่านี้บรรเทาความกังวลเรื่องอุปทานและกดราคาน้ำมันเบนซินลงเป็นระยะ แต่การโจมตีโรงกลั่นรัสเซียของยูเครนทำให้ crack spread อยู่ในระดับสูงสุดในรอบสี่ปี ซึ่งจำกัดขาลง

  อธิบายการช่วงชิงในต้นเดือนกรกฎาคมระหว่างอุปทานที่กลับมาและโรงกลั่นที่หยุดชะงัก ซึ่งเป็นพลวัตใหม่ที่ไม่มีในรายงานก่อนหน้า

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▲

  โรงกลั่น Joliet ของ Exxon ยังหยุดผลิต ลดอุปทานน้ำมันในมิดเวสต์ โรงกลั่น Joliet ของ Exxon ซึ่งมีกำลังผลิต 275,000 บาร์เรลต่อวัน ยังคงปิดทำการหลังเกิดไฟฟ้าดับและน้ำท่วม ทำให้กำลังกลั่นในภูมิภาคมิดเวสต์หายไปจำนวนมาก ขณะที่ราคาน้ำมันสูงอยู่แล้ว การหยุดผลิตเป็นเวลานานจะค่อยๆ ทำให้อุปทานน้ำมันเบนซินตึงตัวขึ้นและหนุนราคา RBOB

  การหยุดผลิตของโรงกลั่นที่เกิดขึ้นใหม่และยังดำเนินอยู่ลดอุปทานน้ำมันเบนซินโดยตรง ซึ่งเป็นปัจจัยหลักของราคา RBOB

• ▲

  กระแสห้ามส่งออกดีเซลของสหรัฐฯ อาจย้อนกลับมาลดอุปทานน้ำมันเบนซินด้วย ข้อเสนอห้ามส่งออกดีเซลของสหรัฐฯ อาจบังคับให้โรงกลั่นผลิตน้อยลง ลดผลผลิตดีเซล น้ำมันเบนซิน น้ำมันเครื่องบิน และน้ำมันเตาพร้อมกัน นักวิเคราะห์เตือนว่าสิ่งนี้จะทำให้อุปทานตึงตัวและดันราคาน้ำมันเบนซิน RBOB สูงขึ้น

  ความเสี่ยงเชิงนโยบายใหม่ที่อาจลดอุปทานน้ำมันโดยรวม ดันราคาน้ำมันเบนซินสูงขึ้น

• ▲

  สต็อกน้ำมันเบนซินสหรัฐฯ ลดลงอย่างรวดเร็ว ผิดคาด EIA รายงานว่าสต็อกน้ำมันเบนซินสหรัฐฯ ลดลง 1.7 ล้านบาร์เรลเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เทียบกับที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย สต็อกน้ำมันที่หดตัวลงเหลือกันชนน้อยในการรองรับอุปทานที่สะดุด ทำให้แรงกดดันขาขึ้นต่อฟิวเจอร์สน้ำมันเบนซิน RBOB ยังคงอยู่

  การลดลงของสต็อกครั้งใหม่ส่งสัญญาณอุปทานน้ำมันเบนซินตึงตัวในระยะสั้น ซึ่งเป็นปัจจัยราคาโดยตรง

• ▲

  ซีอีโอ Chevron เตือนกันชนอุปทานหมดแล้ว ราคามีแนวโน้มสูงขึ้น ซีอีโอของ Chevron กล่าวว่าการปล่อยน้ำมันสำรอง การลดสต็อก และการผ่อนคลายมาตรการคว่ำบาตรได้ถูกใช้ไปหมดแล้ว เหลือความยืดหยุ่นน้อยมากหลังการสูญเสียท่อส่งน้ำมันของซาอุดีอาระเบีย เขามองว่าราคาน้ำมันจะยังสูง ซึ่งทำให้ราคาน้ำมันเบนซินแพงและหนุน RBOB

  เสียงจากอุตสาหกรรมรายใหญ่ที่ยืนยันอุปทานตึงตัวและความเสี่ยงขาขึ้น เสริมมุมมองบวกต่อราคาน้ำมันเบนซิน

อ้างอิงจาก 9 ข่าว →

• ▲

  การปิดท่อส่งน้ำมันของซาอุดีอาระเบียตัดเส้นทางเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซ ซาอุดีอาระเบียปิดท่อส่งน้ำมัน East-West ซึ่งเป็นเส้นทางหลักในการขนส่งน้ำมันเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซที่ถูกปิด ทำให้อุปทานน้ำมันโลกลดลงประมาณ 4% เมื่อเส้นทางทางเลือกหายไป อุปทานเชื้อเพลิงจึงตึงตัวมากขึ้น และราคาน้ำมันเบนซิน RBOB ก็ถูกดันให้สูงขึ้น

  เป็นเหตุการณ์อุปทานหยุดชะงักครั้งใหม่ที่ทำให้ปริมาณเชื้อเพลิงทั่วโลกตึงตัวโดยตรง และหนุนราคาน้ำมันเบนซิน

• ▲

  ราคาหน้าปั๊มที่สูงเป็นประวัติการณ์และดีเซลที่เกิน $6 สะท้อนว่าเชื้อเพลิงขาดแคลนแค่ไหน ราคาน้ำมันเบนซินในสหรัฐฯ แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ $4.16–$4.37 ต่อแกลลอน และดีเซลทะลุ $6 เป็นครั้งแรก โดยชาวอเมริกันใช้จ่ายค่าน้ำมันเพิ่มขึ้น $109 พันล้านตั้งแต่เดือนมีนาคม สถิติเหล่านี้แสดงว่าเชื้อเพลิงขาดแคลนจริง ทำให้ราคาฟิวเจอร์ส RBOB ยังมีแรงกดดันขาขึ้น

  ยืนยันถึงการขาดแคลนจริงที่อยู่เบื้องหลังราคาน้ำมันเบนซินสูง ซึ่งเป็นแรงหลักที่ดัน RBOB

• ▲

  คอขวดการกลั่นดันกำไรขั้นต้นสูงสุดเป็นประวัติการณ์ กองทุนน้ำมันของไทยขึ้นราคาหน้าปั๊ม และระบุว่าคอขวดการกลั่นทำให้กำไรขั้นต้นจากการกลั่นสูงสุดเป็นประวัติการณ์ โดยน้ำมันเบนซินสิงคโปร์อยู่ใกล้ $147 ต่อบาร์เรล เมื่อโรงกลั่นผลิตเชื้อเพลิงได้ไม่พอ น้ำมันเบนซินจึงขาดแคลนและมีราคาแพง หนุน RBOB

  แสดงว่าการขาดแคลนการกลั่น ไม่ใช่แค่น้ำมันดิบ เป็นปัจจัยหลักที่ทำให้ราคาน้ำมันเบนซินสูง

• ◆

  อุปสงค์กำลังลดลงและปริมาณสำรองยังเป็นกันชน JPMorgan ระบุว่าอุปสงค์น้ำมันทั่วโลกต่ำกว่าปีที่แล้ว 4.4 ล้านบาร์เรลต่อวัน และปริมาณสำรองขนาดใหญ่ในจีน ยุโรป ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ยังช่วยบรรเทาการขาดแคลนได้ อุปสงค์ที่อ่อนแอและสต็อกที่เหลืออยู่เป็นแรงต้านไม่ให้ราคาน้ำมันเบนซินสูงขึ้นอีก

  เป็นแรงถ่วงหลัก อธิบายว่าทำไมราคาน้ำมันเบนซินอาจไม่สูงขึ้นอีกแม้มีสงคราม

อ้างอิงจาก 8 ข่าว →

• ▲

  น้ำมันเบนซินสหรัฐฯ แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ช่วงวันแรงงานจากปัญหาซัพพลายตึงตัว ราคาน้ำมันเบนซินในสหรัฐฯ เฉลี่ยอยู่ที่ $4.03–$4.15 ต่อแกลลอนในช่วงวันแรงงาน ซึ่งเป็นระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์สำหรับวันหยุดนี้ เนื่องจากสงครามอิหร่านและการโจมตีโรงกลั่นของรัสเซียทำให้ซัพพลายน้ำมันตึงตัว อัตราการใช้กำลังการกลั่นอยู่ที่ 98% ใกล้ขีดจำกัด จึงไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นด้วยน้ำมันที่ผลิตได้มากขึ้น ทำให้ยังมีแรงกดดันให้ราคา RBOB ปรับขึ้น

  แสดงให้เห็นว่าการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นจริงดันราคาน้ำมันเบนซินขึ้นสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์โดยตรง

• ▲

  อิหร่านขยายเขตห้ามเดินเรือ สหรัฐฯ โจมตีเรือบรรทุกน้ำมันเพิ่ม อิหร่านขยายเขตจำกัดการเดินเรือออกไปนอกช่องแคบฮอร์มุซ หลังสหรัฐฯ โจมตีเรือบรรทุกน้ำมันของอิหร่าน และราคาน้ำมันดิบทะลุ $100 เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เดือนกรกฎาคม เรือบรรทุกน้ำมันที่ขนส่งเชื้อเพลิงจากตะวันออกกลางมีจำนวนลดลง ส่งผลให้ซัพพลายน้ำมันเบนซินทั่วโลกน้อยลง และดันราคา RBOB สูงขึ้น

  ความขัดแย้งที่ทวีความรุนแรงขึ้นทำให้การขนส่งเชื้อเพลิงถูกตัดขาดมากขึ้น และทำให้ซัพพลายโลกตึงตัว

• ▲

  กำลังการกลั่นที่สูญเสียไปทำให้ส่วนต่างราคากว้างขึ้น ส่วนต่างระหว่างราคาน้ำมันเชื้อเพลิงกับราคาน้ำมันดิบพุ่งสูงขึ้น เนื่องจากสงครามได้ทำลายกำลังการกลั่นหลายล้านบาร์เรลต่อวัน ธนาคารกลางทั่วโลกจับตาส่วนต่างนี้เพื่อดูเงินเฟ้อ กำลังการกลั่นที่ลดลงหมายความว่าน้ำมันเบนซินยังคงขาดแคลนและมีราคาแพงแม้น้ำมันดิบจะไหลเวียนได้ ซึ่งสนับสนุนราคา RBOB

  อธิบายเหตุผลหลักที่ทำให้น้ำมันเบนซินมีราคาแพง คือโรงกลั่นมีไม่เพียงพอ ไม่ใช่แค่ราคาน้ำมันดิบ

• ◆

  ต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงเป็นประวัติการณ์กดดันผู้บริโภคและคุกคามอุปสงค์ สงครามทำให้ผู้บริโภคในสหรัฐฯ ต้องจ่ายเพิ่มขึ้น $100 พันล้าน โดยราคาน้ำมันดีเซลอยู่ใกล้ $6 ต่อแกลลอน ราคาที่สูงอาจบังคับให้เฟดขึ้นดอกเบี้ย และทำให้ผู้ขับขี่ลดการเดินทางและการใช้จ่าย ซึ่งท้ายที่สุดจะลดอุปสงค์น้ำมันเชื้อเพลิงและสวนทางกับราคา RBOB ที่สูงขึ้น

  ปัจจัยถ่วงดุลหลัก ราคาที่สูงเองสามารถทำลายอุปสงค์และนำไปสู่การคุมเข้มทางการเงิน

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▼

  ดีลน้ำมันสหรัฐ-เวเนซุเอลาอาจเพิ่มอุปทานในอนาคต ทรัมป์ประกาศดีลให้สหรัฐถือหุ้นในน้ำมันเวเนซุเอลา 65 billion barrels โดยอ้างว่าจะทำให้ราคาหน้าปั๊มลดลง แต่เงิน 100 billion ดอลลาร์ที่ต้องใช้พัฒนาบ่อน้ำมันยังไม่มีแหล่งทุน และนักวิเคราะห์บอกว่าต้องใช้เวลาหลายปี หากสำเร็จ อุปทานเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นจะกดราคาน้ำมันเบนซินให้ลดลง

  นี่คือแรงฝั่งอุปทานใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในงวดนี้ และตอบตรง ๆ ว่าอะไรทำให้ราคาน้ำมันเบนซินลดลงได้

• ▼

  ญี่ปุ่นขยายเงินอุดหนุนเชื้อเพลิงเพื่อตรึงราคาหน้าปั๊ม คณะรัฐมนตรีญี่ปุ่นอนุมัติงบประมาณราว 616 billion yen ($3.9 billion) เพื่อตรึงราคาน้ำมันเบนซินไว้ใกล้ 170 yen ต่อลิตร ต่อเนื่องจากมาตรการอุดหนุนที่เกือบหมดงบ การตรึงราคาขายปลีกช่วยลดภาระที่ผู้บริโภคจ่าย และอาจทำให้ความต้องการฟิวเจอร์สอย่าง RBOB ลดลง

  เป็นการแทรกแซงของรัฐบาลครั้งใหญ่ที่กดราคาและความต้องการน้ำมันเบนซิน

• ▲

  มาตรการคว่ำบาตรอิหร่านและการปิดล้อมทางเรือตัดการนำเข้าเชื้อเพลิง ประธานาธิบดีอิหร่านกล่าวว่ามาตรการคว่ำบาตรตัดการค้าน้ำมันลง 25-35% และการปิดล้อมทางเรือกำลังสกัดการนำเข้าน้ำมันเบนซิน ทำให้เกิดแถวยาวที่ปั๊มน้ำมัน กองกำลังสหรัฐยังกวาดทุ่นระเบิดในช่องแคบฮอร์มุซและโจมตีฐานยิงขีปนาวุธของอิหร่าน เชื้อเพลิงอิหร่านที่ลดลงในตลาดทำให้อุปทานโลกตึงตัวและหนุนราคาน้ำมันเบนซิน

  แสดงว่าความวุ่นวายในตะวันออกกลางยังตัดอุปทานเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นแรงหนุนขาขึ้นหลัก

• ▲

  สต็อกน้ำมันเบนซินสหรัฐลดลงอีก ทำให้กันชนบาง EIA รายงานว่าสต็อกน้ำมันเบนซินสหรัฐลดลง 1.2 million barrels เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว แม้น้อยกว่าที่นักวิเคราะห์คาด ขณะที่สต็อกน้ำมันดิบลดลง 4.4 million สต็อกเชื้อเพลิงที่ต่ำหมายถึงมีกันชนน้อยหากอุปทานสะดุด ทำให้ยังมีแรงกดดันขาขึ้นต่อราคาน้ำมันเบนซิน RBOB

  ข้อมูลสต็อกล่าสุดยืนยันภาพอุปทานตึงตัวที่เป็นฐานของราคาน้ำมันเบนซินที่สูงขึ้น

อ้างอิงจาก 8 ข่าว →

• ▲

  การปิดล้อมฮอร์มุซตัดเส้นทางน้ำมันสำเร็จรูป ไม่ใช่แค่น้ำมันดิบ ซีอีโอของ TotalEnergies กล่าวว่าน้ำมันดิบยังคงขนส่งผ่านฮอร์มุซได้ แต่ค่าขนส่งที่สูงทำให้เรือบรรทุกน้ำมันสำเร็จรู หยุดวิ่งทั้งหมด และการโจมตีของยูเครนทำให้อุปทานน้ำมันเชื้อเพลิงของรัสเซียลดลง 3-3.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน การขาดแคลนน้ำมันเบนซินและดีเซลจริง ๆ ไม่ใช่น้ำมันดิบ ยังคงกดดันให้ RBOB ปรับขึ้น

  อธิบายแก่นของการขาดแคลนอุปทานที่ทำให้ราคาน้ำมันเบนซินสูงด้วยภาษาง่าย ๆ

• ▲

  การปิดล้อมฮอร์มุซคาดว่าจะยืดเยื้อ ปริมาณสำรองเป็นเพียงการซื้อเวลา นักวิจัยด้านพลังงานญี่ปุ่นกล่าวว่าการปิดล้อมฮอร์มุซโดยพฤตินัยยังคงดำเนินต่อไป และปริมาณสำรองน้ำมัน 250 วันของญี่ปุ่นเป็นเพียงการซื้อเวลาเพื่อหาทางเลือกอื่น น้ำมันดิบนอกตะวันออกกลางไม่สามารถครอบคลุมอุปสงค์ทั้งหมดได้ การหยุดชะงักต่อเนื่องของอุปทานเชื้อเพลิงตะวันออกกลางหนุนราคาน้ำมันเบนซิน

  แสดงให้เห็นว่าการหยุดชะงักของอุปทานคาดว่าจะยืดเยื้อ ไม่ใช่จางหายไปอย่างรวดเร็ว

• ▼

  สหรัฐฯ เปลี่ยนไปใช้การโดดเดี่ยวทางเศรษฐกิจต่ออิหร่าน โอมานเป็นคนกลาง ราคาน้ำมันลดลงเมื่อวอชิงตันเลือกใช้มาตรการคว่ำบาตรและแรงกดดันทางเศรษฐกิจแทนการโจมตีทางทหารครั้งใหม่ โดยโอมานเป็นคนกลาง และการขนส่งทางเรือผ่านฮอร์มุซกลับสู่ภาวะปกติ ความกลัวสงครามที่ลดลงและแผนการขนส่งที่ปลอดภัยดึงราคาน้ำมันเบนซินลงจากจุดสูงสุด

  เป็นปัจจัยถ่วงหลัก ความเสี่ยงสงครามที่ลดลงหมายถึงความตื่นตระหนกเรื่องอุปทานที่ลดลง

• ▼

  ราคาสูงและเศรษฐกิจอ่อนแอตัดอุปสงค์เชื้อเพลิง Sinopec กล่าวว่าการใช้น้ำมันเบนซินของจีนลดลงเกือบ 8% ในครึ่งปีแรกจากราคาสูงและรถยนต์ไฟฟ้า และอุปสงค์ที่ชะลอตัวในยุโรปและจีนทำให้นักลงทุนขายฟิวเจอร์สน้ำมัน การบริโภคที่อ่อนแอสวนทางกับราคาน้ำมันเบนซินที่สูงขึ้น

  แสดงให้เห็นว่าการทำลายอุปสงค์กลายเป็นแรงฉุดที่แท้จริงต่อราคาน้ำมันเบนซิน ไม่ใช่แค่ความเสี่ยงในอนาคต

อ้างอิงจาก 10 ข่าว →

• ▲

  การปิดล้อมฮอร์มุซแข็งตัวขึ้น ขณะทรัมป์อ้างสิทธิ์ในช่องแคบ ทรัมป์กล่าวว่าเขาจะประกาศให้ช่องแคบฮอร์มุซเป็นดินแดนของสหรัฐฯ และบอกให้ชาวอเมริกันยอมรับราคาน้ำมันที่สูงขึ้น ขณะที่อิหร่านยืนยันว่ามีเพียงอิหร่านเท่านั้นที่ควบคุมช่องแคบนี้ ปริมาณเรือเดินสมุทรลดลงเหลือเพียงไม่กี่ลำต่อวัน จากเดิมกว่า 130 ลำก่อนสงคราม ทำให้อุปทานน้ำมันจากตะวันออกกลางยังถูกตัดขาดและราคาน้ำมันเบนซินยังคงสูง

  การตัดขาดอุปทานหลักจากสงครามเป็นแรงสำคัญที่ทำให้ราคาน้ำมันเบนซินสูง และขณะนี้กำลังแข็งตัวขึ้นแทนที่จะผ่อนคลาย

• ▲

  คำกล่าวอ้างการส่งออกของสหรัฐฯ ขัดแย้งกับข้อมูลติดตามเรือ รัฐมนตรีพลังงานกล่าวว่าการส่งออกน้ำมันจากตะวันออกกลางฟื้นตัวเป็น 15 ล้านบาร์เรลต่อวัน แต่ระบบติดตามเรือพบเพียงประมาณ 9 ล้านบาร์เรล และ EIA คาดว่าฮอร์มุซจะยังถูกจำกัดอย่างหนักจนถึงเดือนสิงหาคม หากตัวเลขทางการผิดพลาด โลกจะขาดแคลนน้ำมันมากกว่าที่ตลาดคิด ซึ่งสนับสนุนราคาน้ำมันเบนซิน

  แสดงให้เห็นว่าภาพอุปทานอาจเลวร้ายกว่าที่ทางการอ้าง เป็นเหตุผลที่ราคาน้ำมันเบนซินยังได้รับการสนับสนุน

• ▼

  จีนและสหรัฐฯ เพิ่มน้ำมันสู่ตลาด จีนเพิ่มการส่งออกน้ำมันในเดือนกรกฎาคม 6.7% จากเดือนมิถุนายน โดยน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น 320% หลังจากผ่อนคลายข้อจำกัดการส่งออก ขณะเดียวกัน สต็อกน้ำมันเบนซินของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 688,000 บาร์เรล เมื่อนักวิเคราะห์คาดว่าจะลดลง บาร์เรลที่เพิ่มขึ้นจากทั้งสองฝ่ายช่วยคลายอุปทานตึงตัวที่ผลักดันราคาน้ำมันเบนซินขึ้น

  นี่คือแรงถ่วงหลัก: อุปทานใหม่ปรากฏขึ้นพอดีกับที่ราคาสูง

• ▼

  ทรัมป์ยุติกฎน้ำมันเบนซินฤดูร้อนก่อนกำหนดเพื่อลดราคาหน้าปั๊ม EPA จะอนุญาตให้น้ำมันเบนซินเกรดฤดูหนาวซึ่งผลิตถูกกว่า เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน เร็วขึ้นสองสัปดาห์ พร้อมการยกเว้นในเท็กซัส แอริโซนา และแคลิฟอร์เนีย ขณะที่ราคาหน้าปั๊มแตะ 4.10 ดอลลาร์ต่อแกลลอน อุปทานน้ำมันที่เพิ่มขึ้นและแรงกดดันทางการเมืองก่อนการเลือกตั้งกลางเทอมดึงราคาน้ำมันเบนซินลง

  มาตรการนโยบายที่เป็นรูปธรรมซึ่งเพิ่มอุปทานโดยตรง และแสดงให้เห็นวอชิงตันดำเนินการต่อต้านราคาสูง

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  ความหวังเปิดช่องแคบฮอร์มุซพังทลาย น้ำมันเบนซินพุ่ง 5% การเจรจาระหว่างอิหร่านและโอมานเพื่อเปิดช่องแคบฮอร์มุซหยุดชะงัก และทรัมป์คัดค้านข้อเรียกร้องของอิหร่านเรื่องค่าชดเชย ปัจจุบันมีเรือผ่านเพียงประมาณห้าลำต่อวัน เทียบกับ 14 ลำในเดือนมิถุนายน เชื้อเพลิงจากตะวันออกกลางที่ขนส่งลดลงหมายถึงอุปทานโลกตึงตัวขึ้น ดันราคาฟิวเจอร์สน้ำมันเบนซิน RBOB สูงขึ้นอย่างรวดเร็ว

  ข้อตกลงฮอร์มุซที่ล้มเหลวเป็นแรงกดดันทางภูมิรัฐศาสตร์ใหม่หลักที่ดันราคาน้ำมันเบนซินในงวดนี้

• ▲

  สต็อกน้ำมันเบนซินสหรัฐต่ำสุดในรอบ 8.5 เดือน EIA รายงานว่าสต็อกน้ำมันเบนซินสหรัฐลดลง 1.6 ล้านบาร์เรล มากกว่าที่คาดไว้ สู่ระดับต่ำสุดในรอบ 8.5 เดือน แม้สต็อกน้ำมันดิบจะเพิ่มขึ้น สต็อกเชื้อเพลิงที่ต่ำหมายถึงมีกันชนน้อยหากอุปทานถูกกระทบ ทำให้ยังมีแรงกดดันขาขึ้นต่อราคาน้ำมันเบนซิน RBOB

  สต็อกน้ำมันเบนซินที่ลดลงเป็นสัญญาณอุปทานใหม่ที่เป็นรูปธรรมซึ่งหนุนราคา

• ▲

  แม่น้ำไรน์ต่ำสุดเป็นประวัติการณ์กระทบการขนส่งเชื้อเพลิงยุโรป ภัยแล้งทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำไรน์ที่เมืองเคาบ์ลดต่ำกว่า 20 ซม. ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ เรือขนส่งแล่นที่หนึ่งในสี่ของความจุหรือไม่ก็ไม่แล่นเลย ส่งผลกระทบต่อการขนส่งน้ำมันและเคมีภัณฑ์ มาตรการฉุกเฉินของเยอรมนีถูกมองว่าจำกัด ทำให้อุปทานเชื้อเพลิงยุโรปตึงตัวขึ้นและหนุนราคาน้ำมันเบนซิน

  คอขวดด้านการขนส่งทางกายภาพใหม่เพิ่มแรงกดดันขาขึ้นต่อราคาเชื้อเพลิง

• ▼

  แรงกดดันทางการเมืองและความกังวลด้านอุปสงค์จำกัดการปรับขึ้น ทรัมป์เรียกร้องให้ผู้ค้าปลีกลดราคาหน้าปั๊มเหลือประมาณ $2.50 และขยายการยกเว้นกฎ Jones Act ขณะที่ EIA คาดว่าน้ำมันเบนซินจะลดลงสู่ประมาณ $3.40 ภายในสิ้นปีเมื่อสต็อกฟื้นตัว แรงเหล่านี้ในที่สุดอาจดึงราคาลง แต่จนถึงขณะนี้อุปทานที่ตึงตัวมีน้ำหนักมากกว่า

  เป็นปัจจัยถ่วงหลักที่ทำให้ภาพยังสมดุลไม่เอนเอียงไปด้านเดียว

อ้างอิงจาก 22 ข่าว →

• ▲

  ซีอีโอบริษัทน้ำมันใหญ่: ราคาหน้าปั๊มจะสูงต่ออีกหลายเดือน Chevron และ Exxon ต่างเตือนว่าราคาน้ำมันเชื้อเพลิงจะยังสูงต่อไป เพราะโลกขาดกำลังการกลั่น ไม่ใช่น้ำมันดิบ กำลังการกลั่นทั่วโลกเกือบ 10% หยุดเดินเครื่อง และ Exxon กล่าวว่าการไหลเวียนจะไม่กลับสู่ปกติจนถึงต้นปี 2027 แม้จะมีการหยุดยิงแล้ว สิ่งนี้ทำให้อุปทานน้ำมันเบนซินตึงตัวและราคาสูงขึ้น

  ผู้ผลิตชั้นนำกล่าวว่าการขาดแคลนอุปทานที่อยู่เบื้องหลังราคาน้ำมันเบนซินสูงเป็นปัญหาเชิงโครงสร้างและยั่งยืน ซึ่งเป็นเหตุผลหลักที่ราคายังสูง

• ▲

  Phillips 66: โลกขาดเชื้อเพลิง 8.4 ล้านบาร์เรลต่อวัน Phillips 66 กล่าวว่าตลาดขาดผลิตภัณฑ์กลั่นแล้วประมาณ 7 ล้านบาร์เรลต่อวันจากตะวันออกกลางและเอเชีย บวกอีก 1.4 ล้านบาร์เรลจากรัสเซีย และคาดว่าอัตรากำไรจากการกลั่นจะแข็งแกร่งไปจนถึงปี 2027 การขาดแคลนเชื้อเพลิงจริง ไม่ใช่แค่น้ำมันดิบ ทำให้ราคาน้ำมันเบนซินยังมีแรงกดดันขาขึ้น

  ระบุปริมาณการขาดแคลนเชื้อเพลิงกลั่นและบอกว่าจะยังคงอยู่ ซึ่งสนับสนุนราคาน้ำมันเบนซินที่สูงขึ้นโดยตรง

• ▼

  สหรัฐฯ ชะลอการโจมตีอิหร่าน; OPEC+ เพิ่มบาร์เรล Trump ระงับแผนโจมตีอิหร่านหลังซาอุดีอาระเบียไกล่เกลี่ย และอิหร่านกล่าวว่าการเจรจาเรื่อง Hormuz กับโอมานใกล้เสร็จแล้ว OPEC+ ยังตกลงเพิ่มกำลังการผลิตประมาณ 188,000 บาร์เรลต่อวันในเดือนกันยายน ความกลัวสงครามที่ลดลงและน้ำมันดิบที่เพิ่มขึ้นช่วยคลายความตื่นตระหนกด้านอุปทานที่ดันราคาน้ำมันเบนซินขึ้น

  แรงกดดันขาลงหลักในงวดนี้: การลดความตึงเครียดและอุปทานเพิ่มเติมจาก OPEC+ ดึงราคาลง

• ◆

  Trump กดดันบริษัทน้ำมันรายใหญ่ ขณะราคาหน้าปั๊มทะลุ $4 เมื่อน้ำมันเบนซินในสหรัฐฯ สูงกว่า $4 ต่อแกลลอน เพิ่มขึ้น 45% ในปีนี้ Trump ต่อว่าต่อหน้า Exxon และ Chevron เรื่องกำไรมหาศาล และเรียกร้องให้ลดราคาหน้าปั๊ม หลังจากสั่งสอบสวนการขึ้นราคาเกินควรในเดือนมิถุนายน แรงกดดันทางการเมืองอาจส่งผลต่อราคาในที่สุด แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่เปลี่ยนแปลงอุปทานที่ตึงตัว

  แสดงถึงแรงถ่วงที่แท้จริง — แรงกดดันทางการเมืองให้ราคาลดลง — พร้อมระบุว่ายังไม่ส่งผลต่อตลาด

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▼

  การทูตสหรัฐ-อิหร่านและการเปิดช่องแคบฮอร์มุซกดดันเบนซินลง สหรัฐและอิหร่านหยุดโจมตีและเริ่มเจรจากัน โดยอิหร่านเจรจาผ่านโอมาน และการสัญจรของเรือบรรทุกน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซกลับมาคึกคักขึ้น ความกลัวเรื่องการตัดขาดอุปทานที่ลดลงทำให้ RBOB ลดลงประมาณ 2% เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม และอีกครั้งในวันที่ 30 กรกฎาคม

  นี่คือแรงกดดันขาลงใหม่หลักในงวดนี้ ซึ่งช่วยคลายความกลัวเรื่องอุปทานที่เกิดจากสงครามซึ่งเคยดันราคาเบนซินขึ้น

• ▲

  ความขัดแย้งยังยืดเยื้อ เรือบรรทุกน้ำมันถูกสกัด น้ำมันดิบสหรัฐต่ำสุดในรอบ 7.75 ปี ทรัมป์ขู่ว่าจะ 'โจมตีอิหร่านอย่างหนัก' หลังการโจมตีฐานทัพสหรัฐ หน่วยพิทักษ์ปฏิวัติอิหร่านสกัดเรือบรรทุกน้ำมันสามลำในฮอร์มุซ และสต็อกน้ำมันดิบสหรัฐลดลงต่ำสุดในรอบ 7.75 ปี ความกลัวเรื่องอุปทานที่กลับมาอีกครั้งและสต็อกที่ตึงตัวดัน RBOB ขึ้น 2.6% เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม

  แสดงให้เห็นว่าความเสี่ยงสงครามยังไม่หมดไป และอุปทานเชื้อเพลิงที่ตึงตัวยังหนุนราคาเบนซินให้สูงขึ้น

• ▲

  รัสเซียขยายเวลาห้ามส่งออกเบนซินถึงสิ้นปี 2026 ขณะวิกฤตเชื้อเพลิงรุนแรงขึ้น รัสเซียขยายเวลาห้ามส่งออกเบนซินถึงสิ้นปี 2026 หลังการโจมตีด้วยโดรนของยูเครนทำลายกำลังการกลั่นกว่า 25% ทำให้เกิดคิวยาว 39 ชั่วโมงและการปันส่วนใน 56 ภูมิภาค เชื้อเพลิงรัสเซียที่ลดลงในตลาดโลกทำให้อุปทานโลกตึงตัวขึ้นและหนุน RBOB

  นี่คือการตึงตัวของอุปทานเบนซินโลกครั้งใหม่ที่เป็นรูปธรรม ซึ่งดัน RBOB ขึ้นโดยตรง

• ◆

  OPEC+ หยุดเพิ่มกำลังผลิตและน้ำมันดิบล้นตลาดของจีนจำกัดขาขึ้น OPEC+ เตรียมหยุดการเพิ่มกำลังผลิตหลังการเพิ่มครั้งสุดท้าย 188,000 บาร์เรลต่อวันในเดือนกันยายน ขณะที่จีนถือน้ำมันดิบประมาณ 1.2 พันล้านบาร์เรล และอาจลดการซื้อ น้ำมันดิบที่เพียงพอและการหยุดเพิ่มอุปทานส่วนเกินจำกัดว่าราคาเบนซินจะขึ้นได้แค่ไหน

  นี่คือแรงถ่วงหลักที่ทำให้เบนซินไม่ขึ้นไปมากกว่านี้ แม้จะมีสงครามและวิกฤตเชื้อเพลิงรัสเซีย

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▼

  ข้อเสนอหยุดยิงและการขนส่งทางทะเลแดงที่ยังดำเนินอยู่ดึงราคากลับลง ข้อเสนอหยุดยิงระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่านเป็นเวลา 10 วัน และรายงานว่าเรือบรรทุกน้ำมันยังคงแล่นผ่านทะเลแดงแม้มีภัยคุกคามจากฮูตี ทำให้ราคาลดลง โดย RBOB ร่วงกว่า 2% เมื่อวันศุกร์ สัญญาณใด ๆ ของการลดความตึงเครียดหรือเส้นทางขนส่งที่ยังใช้งานได้ช่วยคลายความกังวลเรื่องอุปทานที่ผลักดันราคาน้ำมันเบนซินขึ้นมา

  เป็นปัจจัยถ่วงดุลหลักในงวดนี้ แสดงให้เห็นว่าราคาสามารถลดลงได้เร็วแค่ไหนเมื่อความกังวลเรื่องอุปทานคลายลง

• ▼

  เฟดยืนยันสู้เงินเฟ้อ โอกาสขึ้นดอกเบี้ยพุ่ง ประธานเฟด Warsh ให้คำมั่นว่าจะยุติเงินเฟ้อสูง และตลาดมองโอกาส 82% ที่เฟดจะขึ้นดอกเบี้ยในเดือนกันยายน เพิ่มจากต่ำกว่า 53% เมื่อสัปดาห์ก่อน อัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นจะชะลอเศรษฐกิจและความต้องการใช้น้ำมัน เป็นแรงกดดันให้ราคาน้ำมันเบนซินลดลง

  เป็นแรงจากนโยบายการเงินใหม่ที่อาจทำให้ความต้องการอ่อนแอและจำกัดการขึ้นราคาน้ำมันเบนซิน

อ้างอิงจาก 12 ข่าว →

• ▲

  สงครามสหรัฐ-อิหร่านกลับมาอีกครั้ง การขนส่งผ่านฮอร์มุซดิ่งลง สหรัฐและอิหร่านกลับมาสู้รบกันอีกครั้งหลังจากมีเรือถูกโจมตี อิหร่านประกาศปิดช่องแคบฮอร์มุซ และปริมาณน้ำมันที่ขนส่งผ่านช่องแคบนี้ลดลงเหลือประมาณ 5.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน จาก 9.4 ล้านบาร์เรล การที่น้ำมันดิบและเชื้อเพลิงขนส่งน้อยลงหมายถึงอุปทานตึงตัวขึ้น ผลักดันให้ราคาฟิวเจอร์สน้ำมันเบนซิน RBOB ปรับขึ้น

  นี่คือปัจจัยใหม่หลักในงวดนี้: สงครามครั้งใหม่ที่ปิดกั้นเส้นทางน้ำมันสำคัญและดันราคาน้ำมันเบนซินขึ้น

• ▲

  กำไรการกลั่นแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ขณะที่อุปทานเชื้อเพลิงหดตัว ส่วนต่างระหว่างราคาเชื้อเพลิงกลั่นสำเร็จรูปกับน้ำมันดิบอยู่ในระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ โดยกำไรการกลั่นหลักอยู่ที่ประมาณ $69 เทียบกับ $20 เมื่อต้นปี โรงกลั่นเดินเครื่องเต็มกำลัง แต่สต็อกเชื้อเพลิงใกล้ระดับต่ำสุดตามฤดูกาล อุปทานที่ตึงตัวจึงกดดันให้ราคาน้ำมันเบนซินปรับขึ้นต่อ

  กำไรที่สูงเป็นประวัติการณ์และสต็อกที่ต่ำแสดงว่าการขาดแคลนเชื้อเพลิงเป็นเรื่องจริง และหนุนราคาน้ำมันเบนซินที่สูงขึ้น

• ▲

  รัสเซียห้ามส่งออกและโดรนโจมตี ทำให้เชื้อเพลิงโลกตึงตัวขึ้น รัสเซียห้ามส่งออกดีเซลและน้ำมันเบนซิน หลังจากโดรนโจมตีของยูเครนทำให้กำลังการกลั่นของรัสเซียลดลงต่ำสุดในรอบ 21 ปี การที่เชื้อเพลิงรัสเซียออกสู่ตลาดโลกน้อยลงหมายความว่าผู้ซื้อต้องหาอุปทานจากที่อื่น ทำให้ตลาดผลิตภัณฑ์กลั่นสำเร็จรูปทั่วโลกตึงตัวขึ้น และหนุนราคาฟิวเจอร์สน้ำมันเบนซิน RBOB

  การส่งออกที่หายไปของรัสเซียเป็นการลดอุปทานครั้งใหญ่ครั้งใหม่ที่ทำให้ตลาดเชื้อเพลิงโลกตึงตัวขึ้นโดยตรง

• ▼

  เงินเฟ้อชะลอตัว ลดแรงกดดันในการขึ้นดอกเบี้ย เงินเฟ้อสหรัฐลดลงเหลือ 3.5% ในเดือนมิถุนายน จาก 4.2% โดยได้แรงหนุนจากการที่ราคาน้ำมันเบนซินลดลงชั่วคราว เงินเฟ้อพื้นฐานก็ชะลอตัวเช่นกัน ธนาคารกลางสหรัฐจึงมีแนวโน้มน้อยลงที่จะขึ้นอัตราดอกเบี้ยในเร็ว ๆ นี้ อัตราดอกเบี้ยที่ต่ำลงหนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจและความต้องการเชื้อเพลิง แต่รายงานนี้สะท้อนการลดลงของราคาในอดีตเป็นหลัก

  นี่คือปัจจัยถ่วงดุลหลัก: เงินเฟ้อที่อ่อนลงและความเสี่ยงในการขึ้นดอกเบี้ยที่น้อยลงอาจทำให้ราคาที่พุ่งขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้เย็นลง

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▼

  การจราจรเรือบรรทุกน้ำมันในฮอร์มุซกลับสู่ปกติ การส่งออกจากอ่าวเปอร์เซียฟื้นตัว การสัญจรของเรือบรรทุกน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซกลับมาอยู่ในระดับ 30-40 ลำต่อวันเท่ากับช่วงก่อนสงคราม และการส่งออกของซาอุดีอาระเบียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์กลับมาใกล้ระดับปกติ ปริมาณน้ำมันดิบที่เข้าสู่ตลาดมากขึ้นหมายถึงอุปทานน้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้น ซึ่งกดดันให้ราคาฟิวเจอร์ส RBOB ปรับตัวลง

  นี่คือแรงกดดันด้านอุปทานใหม่หลักที่ฉุดราคาน้ำมันเบนซินให้ลดลงในครั้งนี้

• ▲

  สต็อกน้ำมันเบนซินของสหรัฐลดลงมากกว่าที่คาด ข้อมูลภาครัฐแสดงให้เห็นว่าปริมาณน้ำมันดิบอยู่ในระดับต่ำสุดในรอบ 7.75 ปี และสต็อกน้ำมันเบนซินลดลงมากกว่าที่คาดไว้ ยังคงต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 5 ปี อุปทานเชื้อเพลิงที่ตึงตัวช่วยพยุงราคาฟิวเจอร์ส RBOB ให้สูงขึ้น เป็นแรงถ่วงดุลกับการร่วงลงที่เกิดจากฮอร์มุซ

  นี่คือแรงหนุนใหม่หลักที่ช่วยถ่วงดุลไม่ให้ราคาน้ำมันเบนซินลดลงไปมากกว่านี้

• ▲

  การขาดแคลนเชื้อเพลิงในรัสเซียและมาตรการห้ามส่งออกทำให้อุปทานโลกตึงตัว ปูตินยอมรับว่ามีการขาดแคลนเชื้อเพลิงหลังการโจมตีด้วยโดรนของยูเครนทำให้กำลังการกลั่นน้ำมันของรัสเซียลดลงต่ำสุดในรอบ 20 ปี และรัสเซียได้ห้ามการส่งออกน้ำมันเบนซิน เชื้อเพลิงรัสเซียที่น้อยลงในตลาดโลกหมายถึงอุปทานที่ตึงตัวขึ้น ซึ่งช่วยพยุงราคาน้ำมันเบนซิน RBOB

  เป็นอุปสรรคด้านอุปทานใหม่นอกตะวันออกกลางที่ดันราคาน้ำมันเบนซินให้สูงขึ้น

• ▼

  ทรัมป์สั่งให้กระทรวงยุติธรรมสอบสวนบริษัทน้ำมันเรื่องราคาน้ำมัน ทรัมป์สั่งให้กระทรวงยุติธรรมสอบสวน Exxon, Chevron และบริษัทอื่นๆ ฐานไม่ลดราคาหน้าปั๊มเร็วพอ ภัยคุกคามจากการดำเนินการทางกฎหมายกดดันมาร์จิ้นและราคาฟิวเจอร์สน้ำมันเบนซิน เพิ่มแรงกดดันขาลงอีกทาง

  เป็นความเสี่ยงด้านกฎระเบียบใหม่ที่กดดันราคาน้ำมันเบนซิน

อ้างอิงจาก 15 ข่าว →

• ▼

  การเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งทำให้ตลาดมีน้ำมันดิบล้นตลาด ฉุดราคาน้ำมันเบนซินลง ช่องแคบฮอร์มุซเปิดอีกครั้ง และเรือบรรทุกน้ำมันที่บรรทุกเต็มลำมากกว่า 100 ลำกำลังเคลื่อนตัวอีกครั้ง ช่วยคลายความกังวลเรื่องอุปทานทั่วโลก สหรัฐฯ ยังอนุญาตให้อิหร่านขายน้ำมันได้ 60 วัน น้ำมันดิบที่เพิ่มขึ้นหมายถึงอุปทานน้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้น ซึ่งกดดันให้ฟิวเจอร์ส RBOB ปรับตัวลง

  นี่คือเหตุการณ์อุปทานใหม่หลักของช่วงนี้ และส่งผลให้ราคาน้ำมันเบนซินลดลงโดยตรง

• ▲

  เรือถูกโจมตีในช่องแคบฮอร์มุซ ทำให้ราคาน้ำมันเบนซินพุ่งขึ้นชั่วคราว เรือสินค้าลำหนึ่งถูกโจมตีด้วยโพรเจกไทล์นอกชายฝั่งโอมานเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน และมีการกล่าวโทษอิหร่าน ความกลัวว่าการไหลของน้ำมันจะหยุดชะงักอีกครั้งทำให้ราคาน้ำมันดิบและน้ำมันเบนซิน RBOB พุ่งขึ้นอย่างรวดเร็วในวันนั้น แสดงให้เห็นว่าความกังวลเรื่องอุปทานสามารถกลับมาได้อย่างรวดเร็วเพียงใด

  นี่คือเหตุการณ์ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ใหม่หลักที่ทำให้ราคาน้ำมันเบนซินพุ่งขึ้นในช่วงนี้

• ▼

  ราคาหน้าปั๊มในสหรัฐฯ ลดลงต่ำกว่า $4 ทำเนียบขาวกดดันบริษัทน้ำมัน ราคาเฉลี่ยทั่วประเทศสำหรับน้ำมันเบนซินธรรมดาลดลงเหลือ $3.928 ต่อแกลลอน จาก $4.515 เมื่อปลายเดือนพฤษภาคม ทำเนียบขาวกำลังกดดันบริษัทน้ำมันให้ลดราคาเร็วขึ้น และขอให้กระทรวงยุติธรรมสอบสวนการขึ้นราคาเกินควรที่อาจเกิดขึ้น ราคาขายปลีกที่ลดลงฉุดให้ฟิวเจอร์สน้ำมันเบนซินขายส่งปรับตัวลง

  สิ่งนี้แสดงด้านอุปสงค์และแรงกดดันทางการเมืองที่เสริมให้ราคาน้ำมันเบนซินลดลง

• ▲

  เงินเฟ้อแตะ 4.2% จากต้นทุนพลังงานที่พุ่งสูง แต่เงินเฟ้อพื้นฐานยังทรงตัว เงินเฟ้อสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นเป็น 4.2% ในเดือนพฤษภาคม สูงสุดนับตั้งแต่ปี 2023 ส่วนใหญ่เพราะน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น 40.5% จากปีก่อน สะท้อนว่าอุปทานเชื้อเพลิงตึงตัวเพียงใด แต่เงินเฟ้อพื้นฐานอยู่ที่เพียง 2.9% ดังนั้นแรงกดดันด้านราคาในวงกว้างจึงยังไม่แพร่กระจาย

  สิ่งนี้ให้บริบทว่าต้นทุนพลังงานขับเคลื่อนเงินเฟ้ออย่างไร ซึ่งสนับสนุนราคาน้ำมันเบนซินที่สูงขึ้น แต่ก็แสดงตัวถ่วงดุลในเงินเฟ้อพื้นฐานที่ทรงตัวด้วย

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▼

  ช่องแคบฮอร์มุซเปิดอีกครั้งหลังข้อตกลงสันติภาพสหรัฐ-อิหร่าน สหรัฐและอิหร่านตกลงยุติสงครามและเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง ซึ่งเป็นเส้นทางที่ขนส่งน้ำมันประมาณหนึ่งในสี่ของโลกทางทะเล เรือบรรทุกน้ำมันกลับมาเดินเรือได้แล้ว จึงมีน้ำมันดิบและเชื้อเพลิงไหลเข้าสู่ตลาดมากขึ้น อุปทานที่เพิ่มขึ้นนี้กดดันให้ราคาฟิวเจอร์สน้ำมันเบนซิน RBOB ลดลง

  นี่คือแรงใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในงวดนี้ ซึ่งช่วยคลายความตึงตัวของอุปทานที่เคยดันราคาน้ำมันเบนซินขึ้นโดยตรง

• ▼

  ราคาน้ำมันเบนซินขายปลีกในสหรัฐต่ำกว่า $4 ต่อแกลลอน ราคาหน้าปั๊มเฉลี่ยในสหรัฐลดลงต่ำกว่า $4 เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เดือนมีนาคม หลังลดลงเกือบสี่สัปดาห์ติดต่อกัน ขณะที่การขับขี่ช่วงฤดูร้อนกำลังเริ่มต้นขึ้น ราคาขายปลีกที่ลดลงสะท้อนและตอกย้ำมูลค่าขายส่งน้ำมันเบนซินที่อ่อนแอลง ดึงราคาฟิวเจอร์ส RBOB ให้ลดลง

  ยืนยันว่าข้อตกลงสันติภาพส่งผลถึงราคาผู้บริโภคจริงแล้ว เป็นสัญญาณขาลงที่ชัดเจนสำหรับน้ำมันเบนซิน

• ▲

  สต็อกน้ำมันดิบและน้ำมันเบนซินของสหรัฐลดลง ข้อมูลภาครัฐแสดงว่าสต็อกน้ำมันดิบลดลงมากกว่าที่คาดไว้มาก โดยศูนย์กลางคูชิงอยู่ที่ระดับต่ำสุดในรอบ 11 ปี และสต็อกน้ำมันเบนซินก็ลดลงต่ำกว่าค่าเฉลี่ยห้าปีเช่นกัน อุปทานเชื้อเพลิงที่ตึงตัวหนุนราคาฟิวเจอร์สน้ำมันเบนซิน RBOB ให้สูงขึ้น เป็นแรงถ่วงดุลกับการร่วงลงจากข้อตกลงสันติภาพ

  เป็นแรงหนุนหลักที่ชดเชยแรงกดดันขาลงจากการเปิดช่องแคบฮอร์มุซ ทำให้ภาพรวมยังสมดุล

• ▲

  กำไรโรงกลั่นในแคลิฟอร์เนียพุ่งสูง โรงกลั่นในแคลิฟอร์เนียทำกำไรได้ $1.24 ต่อแกลลอนในเดือนเมษายน เพิ่มจาก 49 เซนต์ในเดือนมกราคม โดย Chevron อยู่ที่ $1.35 กำไรที่หนาสะท้อนอุปทานเชื้อเพลิงที่ตึงตัวในชายฝั่งตะวันตก และอาจกดดันให้ราคาน้ำมันเบนซินสูงขึ้นต่อไป แม้ก็อาจจุดกระแสเรียกร้องทางการเมืองให้ลงโทษฐานขึ้นราคาเกินควร

  แสดงให้เห็นความตึงตัวของอุปทานในภูมิภาคและอำนาจการตั้งราคาที่อาจหนุนมูลค่าน้ำมันเบนซินได้ แม้มีข่าวขาลงโดยรวม

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▼

  G7 จะปล่อยน้ำมัน 100 ล้านบาร์เรล เน้นดีเซลช่วงแรก G7 ตกลงที่จะปล่อยน้ำมันสำรองสูงสุด 100 ล้านบาร์เรลภายในสี่เดือน โดยมีปริมาณดีเซลจำนวนมากใน 20 วันแรก ปริมาณดีเซลที่เพิ่มขึ้นช่วยบรรเทาการขาดแคลนที่ทำให้ราคาน้ำมันทำความร้อนสูง ดันราคาลง

  นี่เป็นเหตุการณ์ฝั่งอุปทานใหม่ที่ใหญ่ที่สุด เพิ่มปริมาณดีเซลโดยตรง และกดดันให้ราคาน้ำมันทำความร้อนลดลง

• ▲

  จีนระงับการส่งออกน้ำมันสำเร็จรูปในเดือนตุลาคม จีนห้ามโรงกลั่นส่งออกดีเซล น้ำมันเบนซิน และน้ำมันเครื่องบินในเดือนตุลาคม เพื่อรักษาปริมาณสำรองในประเทศ สิ่งนี้ตัดแหล่งอุปทานสำคัญออกจากตลาดโลก ทำให้ปริมาณดีเซลตึงตัวขึ้น และหนุนราคาน้ำมันทำความร้อน

  การระงับการส่งออกของจีนเป็นการจำกัดอุปทานใหม่ที่ชดเชยการปล่อยน้ำมันสำรองที่เป็นลบต่อราคาบางส่วน

• ▲

  รัสเซียขยายเวลาห้ามส่งออกดีเซลถึงเดือนตุลาคม รัสเซียขยายเวลาห้ามส่งออกดีเซลส่วนใหญ่ออกไปจนถึงสิ้นเดือนตุลาคม ทำให้ปริมาณดีเซลทางทะเลประมาณ 10% ของโลกออกจากตลาด การสูญเสียอุปทานที่ต่อเนื่องนี้หนุนราคาน้ำมันทำความร้อนให้สูงขึ้น

  การขยายเวลาเป็นพัฒนาการใหม่ที่ยืดเวลาการตัดอุปทานสำคัญออกไป ทำให้ยังมีแรงกดดันให้ราคาดีเซลสูงขึ้น

• ◆

  ภัยคุกคามการห้ามส่งออกดีเซลของสหรัฐฯ จางลงเมื่อมีการปล่อยน้ำมันสำรอง สหรัฐฯ พิจารณาห้ามส่งออกดีเซลเพื่อลดราคาในประเทศ ซึ่งจะทำให้อุปทานโลกตึงตัวและราคาน้ำมันทำความร้อนสูงขึ้น แต่หลังจากยุโรปตกลงปล่อยน้ำมันสำรอง ทรัมป์กล่าวว่าจะไม่มีการห้าม สิ่งนี้ขจัดความเสี่ยงนั้นและบรรเทาความกังวลเรื่องอุปทาน

  สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงการหยุดชะงักของอุปทานที่อาจเกิดขึ้นครั้งใหญ่ซึ่งถูกหลีกเลี่ยงไปได้ โดยมีนัยผสมต่อราคาน้ำมันทำความร้อน

อ้างอิงจาก 14 ข่าว →

• ▲

  แผนแบนส่งออกดีเซลของสหรัฐฯ คุกคามอุปทานโลก รัฐบาลทรัมป์กำลังเตรียมออกมาตรการห้ามส่งออกดีเซลของสหรัฐฯ เป็นเวลา 90 วัน เพื่อลดราคาน้ำมันหน้าปั๊มในประเทศก่อนการเลือกตั้งกลางเทอมเดือนพฤศจิกายน เนื่องจากสหรัฐฯ ส่งออกประมาณ 1.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน การแบนจะทำให้อุปทานดีเซลและน้ำมันเตาให้ความร้อนทั่วโลกตึงตัวขึ้น ดันราคาสูงขึ้น

  นี่คือความเสี่ยงเชิงนโยบายใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในรอบนี้ และทำให้อุปทานน้ำมันกลั่นทั่วโลกตึงตัวขึ้นโดยตรง ซึ่งเป็นปัจจัยหลักที่ขับเคลื่อนราคาน้ำมันเตาให้ความร้อน

• ▲

  ราคาดีเซลสูงสุดเป็นประวัติการณ์และสต็อกใกล้หมด ราคาดีเซลในสหรัฐฯ แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 6.51 ดอลลาร์ต่อแกลลอน เพิ่มขึ้น 76% จากปีก่อน ขณะที่สต็อกน้ำมันกลั่นต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 5 ปีอยู่ 13% และโรงกลั่นเดินเครื่องที่ 96.8% ของกำลังการผลิต เมื่อเข้าสู่ช่วงซ่อมบำรุงฤดูใบไม้ร่วง อุปทานน้ำมันเตาให้ความร้อนจะยังตึงตัวและราคาสูง

  แสดงให้เห็นว่าการขาดแคลนทางกายภาพกำลังแย่ลง ไม่ได้ผ่อนคลายลง ซึ่งกดดันให้ราคาฟิวเจอร์สน้ำมันเตาให้ความร้อนปรับขึ้นต่อไป

• ▲

  สงครามทวีความรุนแรงและการทูตล้มเหลว ทำให้ยังมีส่วนชดเชยความเสี่ยง อิหร่านปฏิญาณว่าจะไม่ยอมจำนน กลุ่มฮูตียิงขีปนาวุธใส่ซาอุดีอาระเบีย และสหรัฐฯ แบนสายการบินอิหร่าน ความหวังในข้อตกลงที่สหประชาชาติเป็นคนกลางเจรจาจางหายไป สงครามที่ตัดทอนการส่งออกเชื้อเพลิงจากตะวันออกกลางและรัสเซียจึงดำเนินต่อไป ทำให้อุปทานน้ำมันกลั่นขาดแคลนและราคาสูง

  อธิบายว่าทำไมการหยุดชะงักของอุปทานที่ขับเคลื่อนวิกฤตดีเซลจึงยังไม่คลี่คลาย ซึ่งเป็นแรงหลักที่อยู่เบื้องหลังราคาน้ำมันเตาให้ความร้อน

• ▼

  การปรับเส้นทางท่อของซาอุดีอาระเบียและการทูตสร้างความผ่อนคลาย ซาอุดีอาระเบียกำลังปรับปรุงท่อส่งน้ำมันสายตะวันออก-ตะวันตกเพื่อเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซ และการเจรจาสหรัฐฯ-อิหร่านในนิวยอร์กกำลังสำรวจข้อตกลงแบบเป็นขั้นเป็นตอน รวมถึงการเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง หากมีความคืบหน้า อุปทานน้ำมันดิบและเชื้อเพลิงสำเร็จรูปอาจฟื้นตัว ดึงราคาน้ำมันเตาให้ความร้อนลง

  นี่คือปัจจัยถ่วงดุลที่แท้จริง สัญญาณว่าการหยุดชะงักของอุปทานอาจคลี่คลาย ซึ่งจะทำให้ราคาน้ำมันเตาให้ความร้อนลดลง

อ้างอิงจาก 11 ข่าว →

• ▲

  ราคาดีเซลสูงสุดเป็นประวัติการณ์และสต็อกต่ำก่อนฤดูหนาว ดีเซลในสหรัฐฯ พุ่งแตะ $6.31 ต่อแกลลอน สูงสุดเป็นประวัติการณ์ ขณะที่สต็อกอยู่ในระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ก่อนเข้าฤดูหนาว น้ำมันทำความร้อนผลิตควบคู่กับดีเซล ความขาดแคลนนี้จึงทำให้ราคายังสูง JPMorgan ระบุว่าไม่สามารถจำลองสถานการณ์การสิ้นสุดของสงครามได้ ความเสี่ยงจากการสูญเสียอุปทานจึงยังถูกสะท้อนในราคา

  แสดงให้เห็นโดยตรงถึงความขาดแคลนอุปทานที่ผลักดันราคาน้ำมันทำความร้อน พร้อมราคาสูงสุดเป็นประวัติการณ์และความไม่แน่นอนของนักวิเคราะห์

• ▲

  การปะทะซาอุดีอาระเบีย-ฮูตีคุกคามอุปทานน้ำมันโลกราว 4% ซาอุดีอาระเบียโจมตีเยเมนและฮูตีตอบโต้ โดยโจมตีท่าเรือ Yanbu ในทะเลแดงและสร้างความเสียหายต่อท่อส่ง East-West นักค้าระบุว่าอุปทานน้ำมันโลกอาจหายไปถึง 4% หากท่อส่งยังปิด ทำให้น้ำมันดิบและน้ำมันสำเร็จรูปตึงตัวต่อ

  ความขัดแย้งที่ทวีความรุนแรงขึ้นใหม่คุกคามอุปทานโดยตรง ดันราคาน้ำมันดิบและน้ำมันกลั่นรวมถึงน้ำมันทำความร้อนให้สูงขึ้น

• ▲

  ทรัมป์เรียกร้องให้ยูเครนหยุดโจมตีโรงกลั่นดีเซลของรัสเซีย ทรัมป์ขอให้ Zelensky หยุดโจมตีโรงงานดีเซลของรัสเซีย โดยบอกว่าทำให้ปัญหาขาดแคลนดีเซลทั่วโลกแย่ลง ยูเครนได้โจมตีโรงกลั่นของรัสเซีย ลดกำลังการผลิตเชื้อเพลิง หากการโจมตีหยุดลง อุปทานอาจดีขึ้น แต่ตอนนี้ยังขาดแคลนและหนุนราคาน้ำมันทำความร้อน

  ชี้ให้เห็นปัจจัยด้านอุปทานที่สำคัญ (การโจมตีโรงกลั่นรัสเซีย) และการเปลี่ยนแปลงนโยบายที่อาจบรรเทาหรือยืดเยื้อปัญหาขาดแคลน

• ▲

  ราคาเชื้อเพลิงในเอเชียพุ่ง เงินอุดหนุนตึงตัว ดีเซลในสิงคโปร์ทะลุ $195 ต่อบาร์เรล ทำให้ไทยต้องขึ้นราคาขายปลีกน้ำมันและอายัดเงินอุดหนุน สะท้อนว่าปัญหาเชื้อเพลิงตึงตัวเป็นเรื่องทั่วโลก ไม่ใช่แค่สหรัฐฯ ทำให้อุปสงค์แข็งแกร่งและราคาสูงสำหรับน้ำมันกลั่นอย่างน้ำมันทำความร้อน

  แสดงให้เห็นความตึงตัวของน้ำมันกลั่นทั่วโลกและแรงกดดันด้านราคา เสริมแนวโน้มขาขึ้นของน้ำมันทำความร้อน

อ้างอิงจาก 8 ข่าว →

• ▲

  ดีเซลสหรัฐฯ แตะ $6 ครั้งแรก ขณะสต็อกดีสทิลเลตหมด ราคาขายปลีกดีเซลในสหรัฐฯ พุ่งเกิน $6 ต่อแกลลอนเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ โดยกำไรจากการกลั่นสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ $112 ต่อบาร์เรล และสต็อกดีสทิลเลตต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 5 ปีอยู่ 13% น้ำมันเตาให้ความร้อนผลิตควบคู่กับดีเซล ความขาดแคลนนี้จึงทำให้ราคายังสูงอยู่

  นี่คือเหตุการณ์ราคาสำคัญใหม่ของช่วงนี้ และสะท้อนตลาดดีสทิลเลตที่ตึงตัวซึ่งกำหนดมูลค่าของน้ำมันเตาให้ความร้อนโดยตรง

• ▲

  EIA เตือนสต็อกดีสทิลเลตจะต่ำกว่า 100 ล้านบาร์เรล พร้อมปรับเพิ่มคาดการณ์ราคา EIA ปรับเพิ่มคาดการณ์ราคาดีเซลปี 2027 ขึ้น 8.2% และเตือนว่าสต็อกดีสทิลเลตของสหรัฐฯ จะลดลงต่ำกว่า 100 ล้านบาร์เรลในเดือนกันยายน ซึ่งเป็นระดับที่ไม่เคยเห็นตั้งแต่ปี 2003 และจะอยู่ในระดับต่ำตลอดปี 2027 พร้อมชี้ว่าช่วงฤดูใบไม้ร่วง/ฤดูหนาวจะตึงตัวรุนแรง เนื่องจากการซ่อมบำรุงโรงกลั่นลดกำลังผลิต ขณะที่ความต้องการให้ความร้อนเพิ่มขึ้น

  การคาดการณ์ของภาครัฐว่าสต็อกจะต่ำต่อเนื่องและราคาจะสูงขึ้น เป็นสัญญาณล่วงหน้าที่แข็งแกร่งสำหรับน้ำมันเตาให้ความร้อน

• ▲

  น้ำมันดิบทะลุ $100 ขณะฮูตีคุกคามการเดินเรือในทะเลแดง สงครามทวีความรุนแรง เบรนต์ทะลุ $105 หลังฮูตียึดท่าเรือเยเมนใกล้ช่องแคบ Bab el-Mandeb และสงครามสหรัฐฯ-อิหร่านทวีความรุนแรงขึ้นจากการโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันและคำขู่ราคาน้ำมันที่ $120 น้ำมันดิบที่แพงขึ้นทำให้ต้นทุนการผลิตน้ำมันเตาให้ความร้อนสูงขึ้น และความเสี่ยงด้านการขนส่งทำให้เชื้อเพลิงกลั่นสำเร็จรูปตึงตัว

  ความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ทวีความรุนแรงเป็นแรงผลักดันใหม่หลักที่ดันราคาทั้งน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์กลั่นให้สูงขึ้นในงวดนี้

• ▲

  Vitol: กำลังกลั่นหายไป 2 ล้านบาร์เรลต่อวัน วิกฤตอาจยืดเยื้อหลายเดือน ซีอีโอของ Vitol กล่าวว่าตะวันออกกลางและรัสเซียสูญเสียการส่งออกเชื้อเพลิงแห่งละประมาณ 2 ล้านบาร์เรลต่อวัน โรงกลั่นที่อื่นเดินเครื่องเต็มกำลัง และยุโรปเผชิญฤดูหนาวที่ยากลำบากมาก เมื่อไม่มีทางแก้ไขเร็ว ๆ อุปทานดีสทิลเลตจึงยังขาดแคลน สนับสนุนราคาน้ำมันเตาให้ความร้อน

  ข้อมูลนี้ระบุปริมาณอุปทานที่สูญเสียและระยะเวลาที่คาดว่าจะเป็น ปัจจัยสำคัญที่ทำให้น้ำมันเตาให้ความร้อนมีราคาแพงต่อเนื่อง

อ้างอิงจาก 11 ข่าว →

• ▲

  Goldman ปรับคาดการณ์กำไรดีเซลขึ้นเท่าตัวหลังการโจมตีโรงกลั่น Goldman Sachs ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไร (margin) ดีเซลปี 2027 ขึ้นมากกว่าสองเท่า โดยระบุว่าการโจมตีโรงกลั่นในตะวันออกกลางและรัสเซีย บวกกับมาตรการห้ามส่งออกดีเซลของรัสเซียที่ขยายเวลาออกไป ทำให้กำลังการกลั่นหายไปมากกว่าปกติ กำลังการผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลงหมายถึงดีเซลและน้ำมันทำความร้อนขาดแคลนมากขึ้น ดันราคาสูงขึ้น

  การที่ธนาคารขนาดใหญ่ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญ ส่งสัญญาณว่าการขาดแคลนจะยืดเยื้อ หนุนราคาน้ำมันทำความร้อนให้สูงขึ้น

• ▼

  สต็อกน้ำมันกลั่นสหรัฐเพิ่มขึ้นเกินคาด EIA รายงานว่าสต็อกน้ำมันกลั่นของสหรัฐ ซึ่งรวมน้ำมันทำความร้อนและดีเซล เพิ่มขึ้น 796,000 บาร์เรล ขณะที่นักวิเคราะห์คาดว่าจะลดลง 1.3 ล้านบาร์เรล น้ำมันในสต็อกที่มากขึ้นหมายถึงกันชนรับมือการขาดแคลนที่มากขึ้น เป็นแรงถ่วงที่ดึงราคาน้ำมันทำความร้อนลงได้จริง

  เป็นข้อมูลใหม่เพียงจุดเดียวที่สวนทางกับเรื่องการขาดแคลน และช่วยให้ผู้อ่านเห็นอีกด้านอย่างเป็นธรรม

• ▲

  ดีเซลสหรัฐแตะสถิติสูงสุด ขณะฤดูหนาวใกล้มา ดีเซลสหรัฐแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ $5.85 ต่อแกลลอน โดยกำไร (crack) น้ำมันกลั่นกลางตอนนี้สูงกว่าน้ำมันดิบเอง และ Brent ใกล้ $95 โรงกลั่นเดินเครื่องเต็มกำลัง สต็อกต่ำ และฤดูทำความร้อนของภาคตะวันออกเฉียงเหนือกำลังจะมาถึง ความต้องการน้ำมันทำความร้อนจึงเพิ่มขึ้นพอดีกับที่อุปทานยังตึงตัว

  ราคาหน้าปั๊มที่สูงเป็นสถิติ บวกกับดีมานด์ฤดูหนาวที่กำลังมาถึง อธิบายได้ตรง ๆ ว่าทำไมฟิวเจอร์สน้ำมันทำความร้อนจึงถูกดันขึ้นตอนนี้

• ▲

  ภาวะขาดแคลนเชื้อเพลิงลามถึงน้ำมันเครื่องบินและค้าปลีกเอเชีย น้ำมันเครื่องบินใกล้ $140 ต่อบาร์เรล เพิ่มขึ้น 74% จากปีก่อน และ Ryanair เตือนว่าค่าโดยสารต้องปรับขึ้น ขณะที่กองทุนน้ำมันของไทยขึ้นราคาดีเซล หลังดีเซลสิงคโปร์แตะ $164 เชื้อเพลิงขาดแคลนในหลายผลิตภัณฑ์และหลายภูมิภาค ทำให้ตลาดน้ำมันกลั่นทั้งตลาด รวมถึงน้ำมันทำความร้อน มีราคาแพง

  แสดงว่าการขาดแคลนเป็นวงกว้าง ไม่ใช่แค่ดีเซลสหรัฐ เสริมแรงกดดันขาขึ้นต่อราคาน้ำมันทำความร้อน

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  การขาดแคลนดีเซลทั่วโลกแย่ลง คาดยืดเยื้อเกินสงคราม โรงกลั่นในตะวันออกกลางถูกตัดกำลังไปประมาณหนึ่งในห้า และรัสเซียซึ่งเป็นผู้ส่งออกดีเซลอันดับ 2 ของโลกได้ห้ามการส่งออก ราคาดีเซลในยุโรปสูงขึ้น 70% จากระดับก่อนสงคราม และ diesel crack spread ของสหรัฐฯ พุ่งแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 102 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล น้ำมันเตาเพื่อให้ความร้อนซึ่งผลิตควบคู่กับดีเซลยังคงมีราคาแพง เพราะเชื้อเพลิงขาดแคลนแม้น้ำมันดิบจะไม่ขาด

  นี่คือหลักฐานใหม่ชิ้นสำคัญที่ว่าการขาดแคลนน้ำมันกลุ่มดีสทิลเลตกำลังแย่ลงและจะยืดเยื้อเกินกว่าความขัดแย้ง สนับสนุนราคาน้ำมันเตาเพื่อให้ความร้อนโดยตรง

• ▲

  ฮอร์มุซยังปิดกั้นน้ำมันสำเร็จรูป ทำให้ผลิตภัณฑ์ตึงตัว ซีอีโอของ TotalEnergies กล่าวว่าน้ำมันดิบยังคงเคลื่อนผ่านฮอร์มุซได้ แต่ค่าขนส่งที่สูงทำให้เรือบรรทุกน้ำมันสำเร็จรูปหยุดวิ่งทั้งหมด ดันส่วนต่างราคาดีเซลเหนือน้ำมันดิบขึ้นสู่ระดับสูงสุดในรอบ 15 ปี สต็อกของญี่ปุ่นเพียงแค่ซื้อเวลา เมื่อเชื้อเพลิงไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างเสรี ราคาน้ำมันเตาเพื่อให้ความร้อนจึงยังสูง

  อธิบายกลไกเฉพาะเจาะจง คือการไหลของผลิตภัณฑ์ที่ถูกปิดกั้น ไม่ใช่น้ำมันดิบ ที่ทำให้อุปทานดีสทิลเลตตึงตัวและราคาสูงขึ้น

• ▲

  สต็อกดีสทิลเลตสหรัฐฯ ลดลงต่อเนื่อง โรงกลั่นเห็นกำลังการผลิตตึงตัวถึงปี 2027 สต็อกดีสทิลเลตของสหรัฐฯ ลดลง 1.5 ล้านบาร์เรล มากกว่าที่คาด และราคาดีเซลขายปลีกแตะ 5.65 ดอลลาร์ต่อแกลลอน เพิ่มขึ้น 10% ในหนึ่งเดือน นักวิเคราะห์กล่าวว่ากำลังการกลั่นทั่วโลกจะลดลงกว่า 2 ล้านบาร์เรลต่อวันในปี 2026 ดังนั้นการขาดแคลนเชื้อเพลิงจึงไม่มีทางแก้ไขเร็ว

  ข้อมูลสต็อกและส่วนต่างกำไรใหม่ยืนยันว่ากำลังสำรองอุปทานกำลังหดตัว เป็นแรงหนุนโดยตรงต่อราคาน้ำมันเตาเพื่อให้ความร้อน

• ▼

  น้ำมันดิบล้นตลาดและอุปสงค์ที่ผ่อนคลายดึงไปอีกทาง Citi กล่าวว่าสต็อกน้ำมันทั่วโลกกำลังลดลงแต่ยังห่างจากระดับวิกฤตหลายปี และคาดว่าฮอร์มุซจะเปิดอีกครั้งในปลายปี 2026 โดย Brent จะลดลงเหลือ 60 ดอลลาร์ในปี 2027 อุปสงค์ที่ชะลอตัวในยุโรปและจีนบวกกับการไกล่เกลี่ยของโอมาน ดันฟิวเจอร์สน้ำมันดิบและดีเซลลง นี่คือแรงถ่วงที่แท้จริง

  เป็นแรงกดดันขาลงหลัก ตลาดน้ำมันดิบที่มีอุปทานเพียงพอและอุปสงค์อ่อนแอ ซึ่งอาจฉุดราคาน้ำมันเตาเพื่อให้ความร้อนลงในที่สุด

อ้างอิงจาก 11 ข่าว →

• ▲

  ทางตันที่ Hormuz แข็งตัวขึ้น ทำให้อุปทานเชื้อเพลิงตึงตัว ข้อเรียกร้องค่าชดเชยใหม่ของ Trump และคำโต้แย้งของ Iran ทำให้ความหวังที่จะเปิดช่องแคบ Hormuz อีกครั้งต้องดับลง เมื่อเส้นทางน้ำยังถูกปิด ก็น้ำมันและเชื้อเพลิงกลั่นสำเร็จรูปไหลเวียนน้อยลงมาก ทำให้อุปทานดีสทิลเลตทั่วโลกตึงตัวและราคาน้ำมันเตาให้ความร้อนสูง

  นี่คือแรงผลักดันทางภูมิรัฐศาสตร์หลักที่อยู่เบื้องหลังความแข็งแกร่งของราคาในช่วงนี้ และเป็นเรื่องใหม่ ไม่ใช่การซ้ำรอยความหวังหยุดยิงก่อนหน้านี้

• ▲

  สหรัฐฯ คาดการณ์อุปทานสะดุด 600,000 บาร์เรลต่อวัน ยาวถึงปี 2027 รัฐบาลสหรัฐฯ คาดการณ์ว่าความขัดแย้งกับ Iran จะทำให้มีน้ำมันประมาณ 600,000 บาร์เรลต่อวันหายไปจากตลาดไปจนถึงปีหน้า และได้ปรับเพิ่มคาดการณ์ราคาน้ำมันดีเซล การสะดุดที่นานขึ้นหมายถึงอุปทานเชื้อเพลิงน้อยลง ซึ่งหนุนราคาน้ำมันเตาให้ความร้อน

  เป็นการระบุปริมาณว่าการสูญเสียอุปทานจะกินเวลานานเท่าใด ซึ่งเป็นปัจจัยใหม่และสำคัญต่อภาพรวม

• ▲

  โรงกลั่นหยุดผลิตและการส่งออกสูงสุดเป็นประวัติการณ์บีบดีสทิลเลต การโจมตีด้วยโดรนทำให้โรงกลั่นในรัสเซีย ซาอุดีอาระเบีย และลิเบียหยุดผลิต ขณะที่การส่งออกดีสทิลเลตของสหรัฐฯ ทำสถิติสูงสุดใกล้ 2 ล้านบาร์เรลต่อวัน เมื่อกำลังกลั่นทั่วโลกขาดไปหลายล้านบาร์เรลต่อวัน ราคาน้ำมันดีเซลที่ใกล้ 180 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลก็ดึงน้ำมันเตาให้ความร้อนขึ้นไปด้วย

  แสดงให้เห็นคอขวดของการกลั่นจริงและการระบายออกผ่านการส่งออกที่ทำให้อุปทานน้ำมันเตาให้ความร้อนตึงตัวโดยตรง

• ▼

  เอเชียตรึงราคาดีเซลด้วยกำไรล้นมือจากโรงกลั่น ไทยอนุมัติส่วนลดดีเซล 2.40 บาทต่อลิตร โดยใช้เงินส่วนเกินจากโรงกลั่น และกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นราคาเพียงเล็กน้อย การตรึงราคาและอุดหนุนของรัฐในเอเชียลดค่าใช้จ่ายที่ผู้บริโภคจ่าย ซึ่งเป็นแรงถ่วงที่แท้จริงซึ่งช่วยผ่อนคลายอุปสงค์และราคาน้ำมันเตาให้ความร้อนได้

  เป็นแรงใหม่หลักที่ต้านทานราคาที่สูงขึ้น ทำให้ผู้อ่านเห็นแรงถ่วงที่สมดุล

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▲

  โรงกลั่นเตือนกำลังการผลิตตึงตัวดันราคาน้ำมันเชื้อเพลิงสูง Chevron และ Phillips 66 ต่างระบุว่าโลกขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงสำเร็จรูปหลายล้านบาร์เรลต่อวัน เพราะโรงกลั่นเดินเครื่องใกล้เต็มกำลังแล้ว และประมาณ 10% ของกำลังการผลิตทั่วโลกหยุดดำเนินการ Phillips 66 คาดว่าอัตรากำไรจะยังแข็งแกร่งไปจนถึงปี 2027 คอขวดด้านอุปทานนี้ทำให้ราคาน้ำมันเตายังอยู่ในระดับสูง

  โรงกลั่นรายใหญ่สองแห่งยืนยันว่าการขาดแคลนกำลังการกลั่นเป็นปัญหาเชิงโครงสร้างและยืดเยื้อ เป็นแรงหลักที่พยุงราคาน้ำมันเตาให้สูง

• ▲

  สต็อกน้ำมันกลั่นสหรัฐฯ ลดฮวบ ผิดคาด EIA รายงานว่าสต็อกน้ำมันกลั่นของสหรัฐฯ ซึ่งรวมน้ำมันเตาและดีเซล ลดลง 3.5 ล้านบาร์เรลเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ขณะที่นักวิเคราะห์คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ส่วนสต็อกน้ำมันดิบกลับเพิ่มขึ้น สต็อกเชื้อเพลิงที่หดตัวหมายถึงกันชนรับมืออุปทานช็อกน้อยลง ดันราคาน้ำมันเตาขึ้น

  ข้อมูลใหม่ที่ชัดเจนแสดงว่าอุปทานน้ำมันกลั่นยังตึงตัวขึ้นเรื่อย ๆ เป็นแรงหนุนราคาโดยตรง

• ▼

  สงครามอิหร่านชะงักและ OPEC+ เพิ่มกำลังผลิตคลายกังวลอุปทาน Trump ระงับแผนโจมตีอิหร่านหลังซาอุดีอาระเบียไกล่เกลี่ย และอิหร่านระบุว่าการเจรจาเปิดช่องแคบ Hormuz ใกล้เสร็จสิ้น OPEC+ จะเพิ่มกำลังผลิตประมาณ 188,000 บาร์เรลต่อวันในเดือนกันยายน ฟิวเจอร์สน้ำมันดิบและดีเซลร่วงกว่า 11% จากความหวังว่าอุปทานจะเพิ่มขึ้น เป็นแรงถ่วงที่ดึงราคาน้ำมันเตาลงจริง

  นี่คือแรงใหม่หลักที่ต้านการขึ้นราคา และผู้อ่านจำเป็นต้องเห็นอีกด้านของภาพ

• ◆

  ดีเซลขายปลีกยังพุ่งแม้ฟิวเจอร์สดิ่ง ราคาดีเซลขายปลีกอ้างอิงของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นเป็นสัปดาห์ที่สี่ติดต่อกันแตะ 5.35 ดอลลาร์ต่อแกลลอน และดีเซลแคลิฟอร์เนียแตะ 6.92 ดอลลาร์ แม้ฟิวเจอร์สจะร่วงจากความหวังว่า Hormuz จะเปิดอีกครั้ง ราคาขายปลีกตามหลังฟิวเจอร์ส ดังนั้นราคาหน้าปั๊มจึงยังสูงอยู่ตอนนี้ แต่การร่วงของฟิวเจอร์สส่งสัญญาณว่าตลาดคาดว่าจะผ่อนคลายลงในอนาคต

  แสดงความแตกต่างระหว่างราคาจริงที่ยังสูงกับฟิวเจอร์สที่ร่วงลง ทำให้เห็นชัดว่าตลาดกำลังเอนไปทางไหน

อ้างอิงจาก 9 ข่าว →

• ▲

  คอขวดการกลั่นทำให้ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงสูงแม้น้ำมันดิบลดลง ซีอีโอของ Exxon เตือนว่ากำลังการกลั่นที่จำกัดได้ทำลายความเชื่อมโยงปกติระหว่างราคาน้ำมันดิบกับราคาน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นราคาหน้าปั๊มจะไม่ลดลงอย่างรวดเร็ว โรงกลั่นสหรัฐฯ ทำงานที่ 96.1% แต่สต็อกดีสติลเลตต่ำกว่าปกติ 10% อุปทานตึงตัวหนุนราคาน้ำมันเตา

  อธิบายแรงผลักดันเชิงโครงสร้างหลักที่ทำให้ราคาน้ำมันเตาสูงขึ้นแม้น้ำมันดิบลดลง

• ▲

  โรงกลั่นรัสเซียหยุดชะงักและแบนส่งออกทำให้อุปทานดีสติลเลตตึงตัว การโจมตีด้วยโดรนของยูเครนทำให้การกลั่นของรัสเซียลดลงต่ำสุดในรอบ 20 ปี และรัสเซียขยายเวลาห้ามส่งออกดีเซลถึงมกราคม 2027 ระดับน้ำในแม่น้ำไรน์ที่ลดลงยังคุกคามการขนส่งเชื้อเพลิงในยุโรป ดีเซลและน้ำมันเตาที่มีให้ใช้ทั่วโลกน้อยลงดันราคาสูงขึ้น

  เป็นปัจจัยด้านอุปทานหลักของช่วงนี้ ที่ลดปริมาณดีสติลเลตที่มีให้ใช้ทั่วโลกโดยตรง

• ▲

  ต้นทุนน้ำมันเครื่องบินพุ่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์และอุปสงค์แข็งแกร่งดันราคาดีสติลเลตสูงขึ้น อุปสงค์น้ำมันเครื่องบินของสหรัฐฯ แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 2.15 ล้านบาร์เรลต่อวัน และสายการบินอย่าง American, Southwest และ United ปรับลดคาดการณ์กำไรลงหลังต้นทุนเชื้อเพลิงพุ่งขึ้น 83% น้ำมันเครื่องบินและน้ำมันเตาผลิตมาด้วยกัน อุปสงค์นี้จึงทำให้ราคาดีสติลเลตสูงอยู่

  แสดงความแข็งแกร่งด้านอุปสงค์ของดีสติลเลตที่เสริมความตึงตัวของอุปทาน

• ▼

  การตัดเงินอุดหนุนในเอเชียและการใช้เชื้อเพลิงที่อ่อนแอทำให้อุปสงค์ผ่อนคลาย ไทยตัดเงินอุดหนุนดีเซลและรายงานการใช้เชื้อเพลิงลดลง 11.2% ขณะที่จีนขึ้นราคาดีเซล มาตรการเหล่านี้ลดอุปสงค์ดีเซลในเอเชีย เป็นแรงถ่วงที่อาจทำให้ราคาน้ำมันเตาอ่อนลงได้แม้อุปทานทั่วโลกยังตึงตัว

  เป็นแรงถ่วงหลักของช่วงนี้ ที่แสดงการทำลายอุปสงค์ซึ่งอาจจำกัดการเพิ่มขึ้นของราคา

อ้างอิงจาก 12 ข่าว →

• ▲

  การปิดช่องแคบฮอร์มุซและการโจมตีในทะเลแดงทำให้อุปทานตึงตัว สงครามสหรัฐฯ-อิหร่านกลับมาอีกครั้ง และวอชิงตันได้กลับมาปิดล้อมทางเรือที่ท่าเรือของอิหร่าน ซึ่งเท่ากับปิดช่องแคบฮอร์มุซโดยพฤตินัย การโจมตีเรือในทะเลแดงของกลุ่มฮูตีตอนนี้คุกคามเส้นทางสำรอง น้ำมันและเชื้อเพลิงขนส่งได้น้อยลง ราคาน้ำมันเตาจึงปรับขึ้น

  นี่คือความขัดแย้งใหม่หลักที่ทำให้เกิดความกังวลเรื่องอุปทานและราคาที่สูงขึ้น

• ▲

  ราคาดีเซลพุ่งจากตลาดผลิตภัณฑ์ตึงตัว ราคาดีเซลอ้างอิงของสหรัฐฯ พุ่งขึ้น 33.8 เซนต์ แตะ 5.13 ดอลลาร์ต่อแกลลอน เป็นการเพิ่มขึ้นรายสัปดาห์ที่มากเป็นอันดับสองนับตั้งแต่สงครามเริ่ม ดีเซลและน้ำมันเตาผลิตมาด้วยกัน ความตึงตัวนี้จึงดึงราคาน้ำมันเตาขึ้น

  แสดงผลกระทบราคาโดยตรงต่อผลิตภัณฑ์กลั่นจากภาวะอุปทานตึงตัว

• ▲

  โรงกลั่นเดินเครื่องเต็มกำลังแต่สต็อกยังต่ำ อัตราการใช้กำลังการกลั่นของสหรัฐฯ แตะ 96.2% โดยบางภูมิภาคถึง 100% แต่สต็อกน้ำมันเชิงพาณิชย์ต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 5 ปีอยู่ 6% และคลังสำรองฉุกเฉินอยู่ในระดับต่ำสุดในรอบสี่ทศวรรษ โรงกลั่นไม่สามารถแก้ปัญหาขาดแคลนได้อย่างรวดเร็ว ราคาน้ำมันเตาจึงยังสูง

  ยืนยันว่าแม้กลั่นเต็มกำลังสูงสุดก็ยังบรรเทาการขาดแคลนผลิตภัณฑ์กลั่นไม่ได้

• ▼

  อิรักขนน้ำมันเตาผ่านซีเรีย เลี่ยงฮอร์มุซ อิรักใช้รถบรรทุกหลายพันคันขนน้ำมันเตาผ่านซีเรียไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียน โดยปริมาณเมื่อเดือนที่แล้วเกิน 600,000 ตัน การขนส่งนี้เพิ่มอุปทานกลับสู่ตลาดโลกและอาจบรรเทาแรงกดดันต่อราคาน้ำมันเตา แม้ปริมาณยังต่ำกว่าปกติมาก

  เป็นปัจจัยถ่วงดุลจริง: เส้นทางอุปทานใหม่กำลังบรรเทาความตึงตัวบางส่วน

อ้างอิงจาก 8 ข่าว →

• ▲

  ความขัดแย้งฮอร์มุซทวีความรุนแรง ตัดทอนการไหลของผลิตภัณฑ์กลั่น สหรัฐฯ โจมตีอิหร่านหลังการโจมตีเรือพาณิชย์ และอิหร่านประกาศปิดช่องแคบฮอร์มุซ การไหลของผลิตภัณฑ์กลั่นผ่านช่องแคบลดลงเหลือประมาณ 1 ล้านบาร์เรลต่อวัน จาก 5 ล้านบาร์เรล เชื้อเพลิงที่เคลื่อนย้ายน้อยลงหมายถึงอุปทานตึงตัวขึ้น ดันราคาน้ำมันเตาสูงขึ้น

  นี่คือการทวีความรุนแรงครั้งใหม่หลักที่ขับเคลื่อนความกังวลด้านอุปทานและราคาน้ำมันเตาที่สูงขึ้น

• ▲

  คำสั่งห้ามส่งออกดีเซลของรัสเซียทำให้อุปทานดีสทิลเลตทั่วโลกตึงตัว รัสเซีย ผู้ส่งออกดีเซลรายใหญ่เป็นอันดับสองของโลก ห้ามส่งออกดีเซลหลังการโจมตีโรงกลั่นโดยยูเครน สิ่งนี้ตัดแหล่งดีสทิลเลตสำคัญออกจากตลาดโลก เมื่อมีบาร์เรลให้ใช้ลดลง ราคาน้ำมันเตาจึงสูงขึ้น

  คำสั่งห้ามส่งออกของรัสเซียเป็นการตัดอุปทานใหม่ที่ชัดเจน ซึ่งหนุนราคาดีสทิลเลตโดยตรง

• ▲

  ค่าการกลั่น (crack spread) ทำสถิติสูงสุด ส่งสัญญาณความตึงตัวของผลิตภัณฑ์ขั้นรุนแรง กำไรจากการกลั่นน้ำมันดิบเป็นดีเซลและน้ำมันเตาพุ่งแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ โดย 3-2-1 crack spread อยู่ที่ประมาณ 69 ดอลลาร์ เพิ่มจาก 20 ดอลลาร์เมื่อต้นปี 2026 โรงกลั่นเดินเครื่องเต็มกำลัง แต่สต็อกดีสทิลเลตอยู่ใกล้ระดับต่ำสุดตามฤดูกาลตลอดกาล ความตึงตัวนี้ทำให้ราคาน้ำมันเตาสูงอยู่

  crack spread ที่ทำสถิติสูงสุดแสดงว่าตลาดยอมจ่ายแพงขึ้นสำหรับดีสทิลเลต ซึ่งเป็นสัญญาณบวกโดยตรงต่อน้ำมันเตา

• ▼

  การส่งออกน้ำมันเตาของตะวันออกกลางฟื้นตัว เพิ่มอุปทานบางส่วน การส่งออกน้ำมันเตาของตะวันออกกลางเพิ่มขึ้น 20% ในเดือนมิถุนายน สู่ระดับสูงสุดในรอบสี่เดือน โดยซาอุดีอาระเบีย อิรัก และโอมานส่งออกมากขึ้น สิ่งนี้เพิ่มอุปทานกลับสู่ตลาดบ้างและอาจบรรเทาแรงกดดันต่อราคาน้ำมันเตา แม้ปริมาณยังต่ำกว่าระดับก่อนสงครามมาก

  นี่คือปัจจัยถ่วงดุลหลักในช่วงนี้ แสดงว่าอุปทานบางส่วนกลับมาและจำกัดการเพิ่มขึ้นของราคา

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▼

  การเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งและข้อตกลงสันติภาพสหรัฐฯ-อิหร่าน ช่องแคบฮอร์มุซเปิดอีกครั้งหลังกรอบข้อตกลงสันติภาพสหรัฐฯ-อิหร่าน ทำให้ส่วนเพิ่มความเสี่ยงจากสงครามที่เคยดันราคาน้ำมันเชื้อเพลิงสูงขึ้นอย่างมากหมดไป สำหรับน้ำมันทำความร้อน นี่เป็นแรงกดดันขาลง เพราะการขนส่งน้ำมันดิบและน้ำมันเครื่องบินทำได้ง่ายขึ้น หมายถึงความตื่นตระหนกเรื่องอุปทานลดลง ราคาจึงย่อตัวลงจากที่พุ่งขึ้นก่อนหน้านี้

  นี่คือแรงกดดันขาลงใหม่หลักในงวดนี้ ซึ่งช่วยคลายความกังวลด้านอุปทานที่เคยดันราคาน้ำมันทำความร้อนขึ้นโดยตรง

• ▲

  ส่วนต่างราคาแครกของดีเซลแตะระดับสูงสุดในรอบสามสัปดาห์ ส่วนต่างราคาแครกของดีเซลในสหรัฐฯ — กำไรจากการกลั่นน้ำมันดิบเป็นดีเซลและน้ำมันทำความร้อน — เพิ่มขึ้นเป็น $62.84 ต่อบาร์เรล สูงสุดในรอบสามสัปดาห์ สต็อกน้ำมันกลั่นอยู่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยห้าปีประมาณ 12 ล้านบาร์เรล โรงกลั่นจึงไม่สามารถแก้ปัญหาการขาดแคลนได้อย่างรวดเร็ว อุปทานผลิตภัณฑ์ที่ตึงตัวหนุนราคาน้ำมันทำความร้อนแม้น้ำมันดิบจะปรับลง

  แสดงให้เห็นความตึงตัวเฉพาะของน้ำมันกลั่นที่ทำให้ราคาน้ำมันทำความร้อนยังสูงอยู่แม้น้ำมันดิบอ่อนตัว

• ▲

  รัสเซียขาดแคลนเชื้อเพลิงและอาจห้ามส่งออกดีเซล การโจมตีด้วยโดรนของยูเครนสร้างความเสียหายให้โรงกลั่นของรัสเซีย และปูตินยอมรับว่ามีการขาดแคลนเชื้อเพลิง รัสเซียห้ามส่งออกน้ำมันเบนซินและน้ำมันเครื่องบินบางประเภทแล้ว และอาจห้ามส่งออกดีเซล ซึ่งจะทำให้ตลาดโลกขาดอุปทานประมาณ 900,000 บาร์เรลต่อวัน ดีเซลจากรัสเซียที่ลดลงหมายถึงอุปทานน้ำมันกลั่นทั่วโลกตึงตัวขึ้น ดันราคาน้ำมันทำความร้อนสูงขึ้น

  ภัยคุกคามด้านอุปทานใหม่ที่เป็นรูปธรรมซึ่งทำให้ตลาดน้ำมันกลั่นกลางที่น้ำมันทำความร้อนซื้อขายอยู่ตึงตัวขึ้นโดยตรง

• ▲

  เงินเฟ้อที่เหนียวแน่นทำให้ต้นทุนพลังงานยังเป็นจุดสนใจ เงินเฟ้อสหรัฐฯ แตะ 4.2% ในเดือนพฤษภาคม สูงสุดนับตั้งแต่ปี 2023 โดยได้แรงหนุนจากพลังงาน Core PCE ยังคงเพิ่มขึ้นแม้คาดว่าเงินเฟ้อ headline จะชะลอลง และเฟดอาจขึ้นดอกเบี้ยภายในสิ้นปี เงินเฟ้อที่ต่อเนื่องและความเป็นไปได้ที่จะขึ้นดอกเบี้ยอาจช่วยพยุงราคาสินค้าโภคภัณฑ์ไว้ได้ แม้อัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นจะเป็นแรงต้านต่ออุปสงค์โดยรวม

  อธิบายฉากหลังด้านนโยบายการเงินที่กว้างขึ้นซึ่งช่วยพยุงราคาพลังงานไว้ พร้อมกับเป็นความเสี่ยงด้านอุปสงค์ด้วย

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →