Lockheed Martin vs The Boeing: ทำไมราคาถึงขยับต่างกัน

• ▲

  ชิ้นส่วน PAC-3 MSE มาถึงใน 22 วัน การเพิ่มกำลังผลิตเป็นไปตามแผน Lockheed ได้รับตัวเรือนขีปนาวุธสกัดกั้น PAC-3 MSE ที่ผลิตโดย GM Defense ล็อตแรกภายในเพียง 22 วันหลังข้อตกลงการผลิต ซึ่งเป็นก้าวสำคัญสู่การเพิ่มกำลังผลิตต่อปีเป็นสามเท่าเป็น 2,000 ลูก การผลิตที่เร็วขึ้นสนับสนุนกรอบงบประมาณ 58.6B ดอลลาร์เป็นเวลาเจ็ดปีของกองทัพบกและรายได้ในอนาคต

  แสดงความคืบหน้าชัดเจนในการขยายการผลิตขีปนาวุธซึ่งเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตที่ใหญ่ที่สุดของ Lockheed

• ▲

  สัญญาใหม่จากกองทัพเรือและญี่ปุ่นเพิ่มงานในมือ 1B ดอลลาร์ Lockheed ชนะสัญญาดัดแปลงจากกองทัพเรือมูลค่า 245M ดอลลาร์สำหรับระบบ F/A-18 IRST Block II, การเปลี่ยนแปลงทางวิศวกรรมของ F-35 มูลค่า 52M ดอลลาร์ และสัญญาระบบรบ Aegis ของญี่ปุ่นมูลค่า 724M ดอลลาร์ คำสั่งซื้อที่แน่นอนเหล่านี้เพิ่มงานในมือและสนับสนุนรายได้ไปอีกหลายปี

  การชนะสัญญาใหม่ที่ชัดเจนซึ่งเพิ่มโดยตรงต่องานในมือของ Lockheed

• ▲

  กองทัพเรือเพิ่มสถานีควบคุม MQ-25 เป็นสองเท่าโดยใช้ซอฟต์แวร์ของ Lockheed กองทัพเรือติดตั้งสถานีควบคุมภาคพื้น MD-5C แห่งที่สองซึ่งขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ MDCX ของ Lockheed ทำให้เรือบรรทุกเครื่องบินที่ปฏิบัติการ MQ-25A Stingray ได้เพิ่มเป็นสองเท่า สิ่งนี้ขยายบทบาทของ Lockheed ในด้านการบินไร้คนขับบนเรือบรรทุกเครื่องบิน และอาจนำไปสู่รายได้จากซอฟต์แวร์และการสนับสนุนเพิ่มขึ้น

  ความสำเร็จใหม่ของโครงการที่ขยายธุรกิจของ Lockheed ไปไกลกว่าขีปนาวุธและ F-35

• ▼

  Lockheed ถูกตัดออกจากโปรเจกต์เครื่องบินรบ F/A-XX ของกองทัพเรือมูลค่า 20B ดอลลาร์ Boeing ชนะสัญญาเครื่องบินรบ F/A-XX บนเรือบรรทุกเครื่องบินรุ่นต่อไปของกองทัพเรือมูลค่ากว่า 20B ดอลลาร์ ส่วน Lockheed ถูกตัดออกในปี 2025 การแพ้โปรเจกต์แห่งอนาคตนี้ตัดโอกาสรายได้ระยะยาวออกไป และทำให้ Boeing ได้ทั้งสองโครงการเครื่องบินรบรุ่นต่อไปที่สำคัญ

  การแพ้การแข่งขันจริงที่ตัดกระแสรายได้ในอนาคตออกไปและเปลี่ยนภูมิทัศน์ของเครื่องบินรบ

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▲

  Lockheed ชนะสัญญา PrSM มูลค่า $1.2B และสัญญาเพนตากอนมูลค่า $1.3B Lockheed ชนะสัญญาจากกองทัพบกมูลค่า $1.2 พันล้าน สำหรับขีปนาวุธ PrSM Increment 2 และรางวัลอื่นๆ จากเพนตากอนอีกสามรายการมูลค่ารวมกว่า $1.3 พันล้าน รวมถึงดีลขีปนาวุธขนาดใหญ่ สัญญาเหล่านี้เพิ่มคำสั่งซื้อค้างส่งและสนับสนุนรายได้ในอนาคต ผลักดันให้หุ้นปรับขึ้น

  การชนะสัญญาใหม่เพิ่มคำสั่งซื้อค้างส่งและแนวโน้มรายได้ของ Lockheed โดยตรง

• ▲

  เปิดตัวขีปนาวุธ AIM-260 พร้อมกรอบการผลิตจากเพนตากอน Lockheed เปิดตัวขีปนาวุธ AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile และลงนามกรอบความร่วมมือกับเพนตากอนเพื่อเร่งการผลิตและเตรียมพร้อมสำหรับการจัดซื้อหลายปี ขีปนาวุธนี้อาจแทนที่ AMRAAM ในฐานะขีปนาวุธอากาศสู่อากาศหลักของสหรัฐฯ เปิดโอกาสให้เกิดธุรกิจขนาดใหญ่ใหม่

  โครงการขีปนาวุธใหม่และข้อตกลงการผลิตส่งสัญญาณการเติบโตของรายได้ในอนาคต

• ▲

  การขาย F-35 ให้ซาอุดีอาระเบียคืบหน้า; F-35A ลำแรกของเยอรมนีเปิดตัว สหรัฐฯ แจ้งต่อสภาคองเกรสถึงแผนขาย F-35 สูงสุด 48 ลำให้ซาอุดีอาระเบีย ซึ่งเป็นครั้งแรกของราชอาณาจักร ขณะที่ F-35A ลำแรกของเยอรมนีถูกเปิดตัว ทั้งสองเหตุการณ์ขยายฐานลูกค้า F-35 และเส้นทางรายได้ระยะยาว

  คำสั่งซื้อและการส่งมอบ F-35 ใหม่ขยายธุรกิจหลักของ Lockheed

• ▼

  หุ้นกลุ่มกลาโหมร่วงหลังอิหร่านเสนอเปิดช่องแคบฮอร์มุซ หุ้น Lockheed ร่วง 3% หลังอิหร่านเสนอเปิดช่องแคบฮอร์มุซ ลดความเสี่ยงด้านภูมิรัฐศาสตร์ที่เคยหนุนความคาดหวังอุปสงค์อาวุธยุทโธปกรณ์ การเคลื่อนไหวนี้ต่อเนื่องจากการปรับลดมูลค่าตลอดหนึ่งเดือน แสดงให้เห็นว่าสัญญาณสันติภาพทำให้หุ้นกลุ่มกลาโหมชะลอตัวได้เร็วเพียงใด

  การคลี่คลายความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์กดดันมูลค่าหุ้นกลุ่มกลาโหมโดยตรง

อ้างอิงจาก 9 ข่าว →

• ▲

  ซาอุดีอาระเบียอนุมัติขาย F-35 มูลค่า $24.3B กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ อนุมัติการขาย F-35 จำนวน 48 ลำให้ซาอุดีอาระเบียในมูลค่า $24.3 พันล้านดอลลาร์ โดยรอการอนุมัติจากสภาคองเกรส นี่เป็นคำสั่งซื้อใหม่ขนาดใหญ่สำหรับเครื่องบินรบเรือธงของล็อกฮีด เพิ่มรายได้ในอนาคตหลายพันล้านดอลลาร์ และแสดงให้เห็นว่าธุรกิจ F-35 ยังเติบโตต่อเนื่องนอกเหนือจากลูกค้าปัจจุบัน

  นี่เป็นเหตุการณ์ความต้องการใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในช่วงนี้ และเพิ่มรายได้ในอนาคตของล็อกฮีดโดยตรง

• ▲

  กรอบการทำงานของเพนตากอนสำหรับขีปนาวุธ JATM พร้อมงบประมาณเพิ่ม $2B ล็อกฮีดบรรลุกรอบการผลิตหลายปีสำหรับ Joint Advanced Tactical Missile (JATM) พร้อมข้อเสนอเพิ่มงบประมาณ $2 พันล้านดอลลาร์ JATM จะมาแทนที่ AMRAAM ของ RTX ในฐานะขีปนาวุธอากาศสู่อากาศชั้นนำของสหรัฐฯ เปิดธุรกิจใหม่ขนาดใหญ่และเสริมความเป็นผู้นำด้านขีปนาวุธของล็อกฮีด

  การชนะโครงการขีปนาวุธใหม่ขยายตลาดที่เข้าถึงได้และรายได้ในอนาคตของล็อกฮีด

• ▲

  UBS อัปเกรด LMT เป็น Buy มองกำไรสูงกว่าที่ตลาดคาด UBS อัปเกรดล็อกฮีดเป็น Buy โดยคาดการณ์รายได้และกำไรสูงกว่าที่วอลล์สตรีทประเมินไว้อย่างมากจนถึงปี 2028 ขับเคลื่อนด้วยการผลิตขีปนาวุธและการเติบโตนอกเหนือจาก F-35 การสนับสนุนจากนักวิเคราะห์สามารถดึงดูดนักลงทุนเพิ่มขึ้นและหนุนราคาหุ้นเมื่อความเชื่อมั่นในเรื่องการเติบโตของล็อกฮีดเพิ่มขึ้น

  การอัปเกรดจากนักวิเคราะห์ส่งผลโดยตรงต่อความรู้สึกของนักลงทุนและกระแสเงินทุนที่ไหลเข้าหุ้น

• ▲

  การเร่งผลิต PAC-3 ด้วยชิ้นส่วนจาก GM Defense พร้อมคำสั่งซื้อ Black Hawk ล็อกฮีดส่งมอบชิ้นส่วน PAC-3 MSE ชุดแรกจาก GM Defense ภายในเพียง 22 วัน และวางแผนเพิ่มการผลิต PAC-3 เป็นสามเท่าเป็น 2,000 ชุด โดยได้รับการสนับสนุนการลงทุน $8-9 พันล้านดอลลาร์ แยกกันนั้น Sikorsky ชนะสัญญากองทัพสหรัฐฯ มูลค่า $234 ล้านดอลลาร์สำหรับ Black Hawk จำนวน 16 ลำ เพิ่มรายได้ที่มั่นคง

  แสดงความคืบหน้าชัดเจนในการขยายการผลิตขีปนาวุธและความต้องการเฮลิคอปเตอร์ที่มั่นคง สนับสนุนการเติบโตของรายได้

อ้างอิงจาก 9 ข่าว →

• ▲

  กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ล็อกแผนขยายขีปนาวุธ 7 ปี โดยมี Lockheed เป็นผู้รับเหมาหลัก เพนตากอนลงนามข้อตกลงกรอบ 7 ปี กับ General Dynamics และ Lockheed เพื่อเพิ่มการผลิต PAC-3 MSE เป็นสามเท่า และ THAAD เป็นสี่เท่า โดยมีการรับประกันปริมาณซื้อขั้นต่ำรายปี Lockheed เป็นผู้รับเหมาหลักของขีปนาวุธสกัดกั้นทั้งสองระบบ ทำให้มีรายได้ที่มองเห็นได้ในระยะยาวและหนุนราคาหุ้น แม้ว่ามูลค่าสุดท้ายจะขึ้นอยู่กับงบประมาณจากรัฐสภา

  นี่คือสัญญาณความต้องการที่ใหญ่ที่สุดในงวดนี้ ซึ่งล็อกรายได้ขีปนาวุธหลายปีให้ Lockheed โดยตรง

• ▲

  สวีเดนสั่งซื้อ HIMARS มูลค่า 729 ล้านดอลลาร์ เพิ่มลูกค้าในยุโรป สวีเดนตกลงซื้อ HIMARS ประมาณ 10 เครื่องพร้อมกระสุน มูลค่าประมาณ 729 ล้านดอลลาร์ โดยส่งมอบตั้งแต่ปี 2027 และร่วมผลิตกับ Saab ในสวีเดน ซึ่งเพิ่มลูกค้าในยุโรปอีกรายให้กับธุรกิจอาวุธยิงแม่นยำที่เติบโตเร็วของ Lockheed หนุนยอดขายขีปนาวุธที่พุ่งขึ้น 19% และสนับสนุนรายได้ในอนาคต

  คำสั่งซื้อระหว่างประเทศรายใหม่ที่ชัดเจน แสดงให้เห็นความต้องการ HIMARS ขยายตัวเกินกว่าสหรัฐฯ

• ▲

  ดีลร่วมผลิต Javelin เปิดตลาดอินเดีย กิจการร่วมค้า Javelin ของ Lockheed กับ RTX ลงนามบันทึกความเข้าใจกับ Tata Advanced Systems เพื่อศึกษาการร่วมผลิต Javelin All Up Rounds ในอินเดีย โดยวางแผนประกอบขั้นสุดท้ายและผลิตชิ้นส่วนที่นั่น ซึ่งขยายห่วงโซ่อุปทานของ Javelin เพิ่มความยืดหยุ่นในอินโด-แปซิฟิก และอาจเปิดประตูสู่คำสั่งซื้อในอนาคตและความร่วมมือทางเทคโนโลยี

  การขยายพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ใหม่ของธุรกิจขีปนาวุธหลัก ซึ่งอาจเพิ่มคำสั่งซื้อและกำลังการผลิตในห่วงโซ่อุปทาน

• ▼

  ต้นทุนจัดหา F-35 เพิ่มขึ้น 51 พันล้านดอลลาร์ เป็น 536 พันล้านดอลลาร์ ต้นทุนที่คาดการณ์ในการจัดหาฝูง F-35 ของเพนตากอนเพิ่มขึ้นประมาณ 51 พันล้านดอลลาร์ เป็นประมาณ 536 พันล้านดอลลาร์ หรือเพิ่มขึ้น 10% จากรุ่น F-35C ที่มีราคาแพงขึ้น และความล่าช้าของการปรับปรุง Block 4 ซึ่งเพิ่มแรงกดดันต่องบประมาณของโครงการ และอาจทำให้คำสั่งซื้อหรือเงินทุนในอนาคตชะลอลง เป็นปัจจัยลบสำหรับ Lockheed

  ปัจจัยถ่วงหลักในงวดนี้: ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นของโครงการใหญ่ที่สุดของ Lockheed อาจบีบงบประมาณและคำสั่งซื้อในอนาคต

อ้างอิงจาก 10 ข่าว →

• ▲

  สายขีปนาวุธแบบโมดูลาร์ Strigo ใหม่ มุ่งเป้ายอดขายที่เร็วขึ้น Lockheed เปิดตัว Strigo ซึ่งเป็นตระกูลโมดูลาร์ของเซ็นเซอร์ขีปนาวุธ ดาต้าลิงก์ และหัวค้นหา โดยทุ่มเงิน 250 ล้านดอลลาร์และมีศูนย์ผลิตภัณฑ์เฉพาะ เป้าหมายคือเปลี่ยนจากการออกแบบไปสู่ขีดความสามารถที่ผ่านการทดสอบภายในไม่กี่เดือน ซึ่งอาจชนะสัญญาใหม่และเร่งการส่งมอบ สนับสนุนรายได้ในอนาคตและราคาหุ้น

  เป็นการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ขยายตลาดที่ Lockheed เข้าถึงได้ และแสดงถึงนวัตกรรม ซึ่งเป็นปัจจัยบวกใหม่

• ▲

  การทดสอบมอเตอร์ Next Generation Interceptor ผ่าน มอเตอร์จรวด NGI Stage 2 ของ Lockheed ผ่านการทดสอบยิงแบบสถิตที่สำคัญซึ่งจำลองสภาวะอวกาศ ยืนยันสมรรถนะสำหรับการประจำการภายในปี 2030 สิ่งนี้ลดความเสี่ยงของโครงการป้องกันขีปนาวุธสำคัญ และเสริมความแข็งแกร่งของ Lockheed ในตลาดป้องกันประเทศที่เติบโต ซึ่งเป็นบวกต่อกำไรระยะยาว

  เป็นความสำเร็จใหม่ในโครงการสำคัญที่ลดความเสี่ยงในการดำเนินการและสนับสนุนรายได้ในอนาคต

• ▲

  การทดสอบโดรนและเรือไร้คนขับเปิดตลาดใหม่ Lockheed สาธิตระบบตรวจจับโดรนด้วย AI โดยใช้เครือข่าย 5G และร่วมกับ Saildrone ยิงขีปนาวุธจากเรือไร้คนขับระหว่างการฝึกของกองทัพเรือ การทดสอบเหล่านี้แสดงวิธีใหม่ในการขายอาวุธและเซ็นเซอร์ ซึ่งอาจเพิ่มคำสั่งซื้อในอนาคตนอกเหนือจากขีปนาวุธแบบเดิม แม้ยังไม่มีสัญญาที่ลงนาม

  เน้นการสาธิตเทคโนโลยีใหม่ที่อาจนำไปสู่สัญญาในอนาคต ซึ่งเป็นมุมมองการเติบโตใหม่

อ้างอิงจาก 8 ข่าว →

• ▲

  เพนตากอนสั่งผลิตอาวุธเร็วขึ้น Lockheed ได้รับเลือกเป็นลำดับความสำคัญ เพนตากอนสั่ง Boeing, Lockheed และ RTX ให้เร่งการผลิตอาวุธ โดยให้เวลา 21 วันในการเสนอแผนส่งมอบที่เร็วขึ้น โครงการ Patriot, THAAD และ Next Generation Interceptor ของ Lockheed ได้รับการระบุเป็นลำดับความสำคัญ สิ่งนี้บ่งชี้ถึงคำสั่งซื้อที่มากขึ้นและผลผลิตที่สูงขึ้น ผลักดันให้หุ้นปรับขึ้น

  นี่คือสัญญาณความต้องการใหม่จากรัฐบาลที่ขับเคลื่อนรายได้ในอนาคตของ Lockheed

• ▲

  กองทัพบกสั่งซื้อ Patriot มูลค่า $53.9B ดีลรวม $58.6B กองทัพบกสหรัฐสั่งซื้อขีปนาวุธ Patriot PAC-3 มูลค่า $53.9 พันล้านจาก Lockheed ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของดีลเจ็ดปีมูลค่าสูงถึง $58.6 พันล้าน คำสั่งซื้อนี้มีเป้าหมายเพื่อทดแทนขีปนาวุธที่ใช้ในสงครามอิหร่านและสร้างคลังสำรอง ซึ่งบ่งชี้ถึงการผลิตประมาณเก้าเท่าของระดับปัจจุบัน สิ่งนี้ล็อครายได้ระยะยาวมหาศาล

  นี่คือสัญญาขนาดใหญ่ที่เป็นรูปธรรมซึ่งเพิ่ม backlog และยอดขายในอนาคตของ Lockheed โดยตรง

• ▲

  เพนตากอนเพิ่ม $3B สำหรับชิ้นส่วน Patriot และ THAAD เพนตากอนลงนามดีลมูลค่า $3 พันล้านกับ Lockheed และ Northrop เพื่อขยายการผลิตชิ้นส่วนขีปนาวุธสกัดกั้น Patriot และ THAAD รวมถึงกรอบวงเงิน $2 พันล้านเพื่อเพิ่มผลผลิต PAC-3 MSE เป็นสามเท่า และ $1 พันล้านสำหรับชิ้นส่วน THAAD สิ่งนี้ช่วยให้ Lockheed ผลิตขีปนาวุธได้มากขึ้นและเร็วขึ้น สนับสนุนการเติบโตของรายได้

  แสดงให้เห็นว่าห่วงโซ่อุปทานกำลังถูกขยายเพื่อรองรับความต้องการใหม่ ลดคอขวดสำคัญ

• ▲

  Cramer เรียก Lockheed ว่าซื้อสุดคุ้มหลัง backlog สถิติ Jim Cramer ชื่นชม Lockheed ทาง CNBC โดยชี้ไปที่ backlog สถิติ $230.4 พันล้าน การเติบโตของยอดขาย 11% และการปรับเพิ่มคำแนะนำกำไร แม้นี่เป็นเพียงความเห็นของนักวิเคราะห์คนหนึ่ง แต่อาจดึงความสนใจนักลงทุนและสนับสนุนราคาหุ้นในระยะสั้น

  สะท้อนอารมณ์เชิงบวกรอบผลประกอบการที่แข็งแกร่งของ Lockheed แม้จะไม่ใช่ปัจจัยพื้นฐานโดยตรง

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  ดีลซัพพลายเชนใหม่ลดความเสี่ยงด้านแร่หายากและชิ้นส่วน Lockheed ลงนามใน MOU กับ NioCorp สำหรับสแกนเดียมออกไซด์สูงสุด 15 ตันต่อปี และอีกฉบับกับ GM Defense เพื่อปรับปรุงซัพพลายเชนและการผลิต ความเคลื่อนไหวเหล่านี้ช่วยรักษาวัตถุดิบและชิ้นส่วนสำคัญ ลดปัญหาคอขวดในการผลิต และสนับสนุนการเติบโตในอนาคต

  เป็นข้อตกลงใหม่ที่จัดการกับจุดอ่อนของซัพพลายเชน ซึ่งเป็นความเสี่ยงสำคัญของ Lockheed

• ▲

  Golden Dome และการทดสอบสกัดกั้นด้วย AI หนุนโครงการในอนาคต เพนตากอนกำหนดงบประมาณและกรอบเวลาสำหรับโครงการป้องกันขีปนาวุธอวกาศ Golden Dome โดยมีงบ 3.2B ดอลลาร์สำหรับต้นแบบ และอาจมีสัญญาในอนาคตอีกหลายหมื่นล้านดอลลาร์ Lockheed ยังทดสอบการสกัดกั้นที่ขับเคลื่อนด้วย AI แสดงถึงความเป็นผู้นำทางเทคโนโลยี สิ่งเหล่านี้สนับสนุนโอกาสการเติบโตในระยะยาว

  เป็นพัฒนาการใหม่ที่วางตำแหน่ง Lockheed สำหรับสัญญาขนาดใหญ่ในอนาคต และแสดงให้เห็นถึงนวัตกรรม

อ้างอิงจาก 20 ข่าว →

• ▲

  สัญญาขีปนาวุธ Patriot มูลค่าสูงสุด $58.6B กองทัพบกสหรัฐฯ มอบสัญญาให้ Lockheed มูลค่าสูงสุด $58.6 billion เพื่อผลิตขีปนาวุธสกัดกั้น Patriot โดยเปลี่ยนจากสัญญา 1 ปีเป็นแผน 7 ปีถึงปี 2032 ซึ่งล็อกรายได้ระยะยาวและทำให้ Lockheed สามารถเพิ่มการผลิต PAC-3 MSE ได้ถึงสามเท่าภายในปี 2030 หนุนราคาหุ้นปรับขึ้น

  นี่คือสัญญาใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในงวดนี้ และส่งผลโดยตรงต่อรายได้และกำลังการผลิตในอนาคต

• ▲

  สงครามอิหร่านหนุนยอดขายขีปนาวุธและแนวโน้มผลประกอบการ สงครามที่เกี่ยวข้องกับอิหร่านที่ยังดำเนินอยู่ดันยอดขายขีปนาวุธของ Lockheed ขึ้นราว 20% เป็น $4.1 billion และช่วยดัน backlog คำสั่งซื้อขึ้นสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ $230.4 billion Lockheed ปรับเพิ่มแนวโน้มยอดขายและกำไรทั้งปี และหุ้นพุ่งขึ้นมากถึง 10% จากข่าวนี้

  อธิบายการพุ่งขึ้นของอุปสงค์ที่อยู่เบื้องหลังการเคลื่อนไหวของหุ้น และยืนยันว่าสงครามเป็นปัจจัยขับเคลื่อนกำไรโดยตรง

• ▲

  Pentagon ขอ $18.2B สำหรับเติมขีปนาวุธ คำขอเงินทุนฉุกเฉิน $67 billion ของ Pentagon รวมถึง $18.2 billion เพื่อทดแทนขีปนาวุธขั้นสูงอย่าง Patriot และ THAAD บวกอีก $100 million สำหรับ Joint Advanced Tactical Missile ที่เป็นความลับของ Lockheed ซึ่งส่งสัญญาณคำสั่งซื้อเพิ่มเติมข้างหน้า หนุนราคาหุ้น

  แสดงอุปสงค์ใหม่จากภาครัฐที่จะไหลเข้าสู่โครงการขีปนาวุธของ Lockheed

• ▼

  การขาดแคลนแม่เหล็กหายากคุกคามซัพพลาย สหรัฐฯ ผลิตแม่เหล็กหายากได้เพียง 300 ตัน เทียบกับอุปสงค์ 48,000 ตัน และกำหนดเส้นตายในเดือนมกราคม 2027 จะห้ามผู้รับเหมาด้านกลาโหมซื้อจากจีน Lockheed อาจเผชิญปัญหาซัพพลายเชนและต้นทุนที่สูงขึ้น ซึ่งเป็นความเสี่ยงจริงต่อการผลิต

  เป็นปัจจัยถ่วงหลักในงวดนี้ ชี้ให้เห็นความเสี่ยงด้านซัพพลายที่อาจกระทบความสามารถในการส่งมอบของ Lockheed

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▲

  กำไรไตรมาส 2 ดีเกินคาดและปรับเพิ่มคาดการณ์ ล็อกฮีดรายงานยอดขายไตรมาส 2 ที่ 20.1 พันล้านดอลลาร์ (เพิ่มขึ้น 11%) และกำไร 7.94 ดอลลาร์ต่อหุ้น ดีกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้ บริษัทปรับเพิ่มคาดการณ์ยอดขายและกำไรทั้งปี หุ้นพุ่งขึ้นกว่า 10% หลังจากกำไรฟื้นตัวขึ้นอย่างรวดเร็วและกระแสเงินสดอิสระกลับมาเป็นบวกที่ 2.9 พันล้านดอลลาร์

  นี่คือเหตุการณ์ใหม่หลักที่ทำให้หุ้นพุ่งขึ้นสองหลักในช่วงนี้โดยตรง

• ▲

  ยอดคำสั่งซื้อสะสมสูงสุดเป็นประวัติการณ์ 230 พันล้านดอลลาร์ จากคำสั่งซื้อใหม่ 65 พันล้านดอลลาร์ ล็อกฮีดได้รับคำสั่งซื้อใหม่ 65 พันล้านดอลลาร์ ดันยอดคำสั่งซื้อสะสมขึ้นสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 230 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 38% จากปีก่อน ซึ่งรวมถึงสัญญา THAAD มูลค่า 35 พันล้านดอลลาร์ ยอดคำสั่งซื้อสะสมจำนวนมากช่วยให้มองเห็นรายได้ล่วงหน้าหลายปีและหนุนราคาหุ้น

  แสดงให้เห็นอุปสงค์ที่แข็งแกร่งและรายได้ในอนาคต ซึ่งเป็นเหตุผลสำคัญที่นักลงทุนมองบวก

• ▲

  สัญญาใหม่ด้านโลจิสติกส์สำหรับหน่วยปฏิบัติการพิเศษมูลค่า 10.5 พันล้านดอลลาร์ ล็อกฮีดชนะสัญญาระยะเวลา 12 ปี มูลค่า 10.5 พันล้านดอลลาร์ เพื่อให้บริการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ทั่วโลกแก่หน่วยปฏิบัติการพิเศษของสหรัฐฯ สัญญานี้เพิ่มรายได้จากบริการระยะยาวและต่อยอดความสัมพันธ์ที่มีอยู่เดิม เสริมความเชื่อมั่นในกำไรที่มั่นคง

  เป็นสัญญาใหม่ขนาดใหญ่ที่เพิ่มเรื่องราวการเติบโตของล็อกฮีด

• ◆

  จรวดสกัดกั้นแพทริออตรุ่นต้นทุนต่ำและระบบต่อต้านโดรนใหม่; ไฮเปอร์โซนิกส์ล่าช้า ล็อกฮีดเปิดตัวจรวดสกัดกั้นแพทริออตรุ่นใหม่ (ACE) ที่อาจมีต้นทุนต่ำกว่าครึ่งหนึ่งของจรวดปัจจุบัน และระบบต่อต้านโดรนใหม่ (MORFIUS X-Rotor) ซึ่งอาจเปิดตลาดขายใหม่ได้ อย่างไรก็ตาม จรวดไฮเปอร์โซนิก Dark Eagle ของบริษัทเผชิญความล่าช้าในการส่งมอบเนื่องจากข้อบกพร่องในการผลิต ซึ่งเป็นปัจจัยลบ

  การพัฒนาผลิตภัณฑ์เหล่านี้แสดงถึงนวัตกรรมแต่ก็ชี้ให้เห็นปัญหาการดำเนินงานด้วย ช่วยถ่วงดุลข่าวกำไรเชิงบวก

อ้างอิงจาก 12 ข่าว →

• ▲

  ข้อตกลงกรอบระยะยาวเพื่อเพิ่มการผลิตขีปนาวุธเป็นสามถึงสี่เท่า Lockheed ลงนามข้อตกลงกรอบระยะยาวกับรัฐบาลสหรัฐฯ เพื่อเร่งการผลิต Patriot PAC-3, THAAD และ PrSM โดยมีเป้าหมายเพิ่มการผลิตเป็นสามถึงสี่เท่า ซึ่งล็อกความชัดเจนของอุปสงค์ไว้หลายปีและสนับสนุนการลงทุนในโรงงานและซัพพลายเออร์ ผลักดันให้หุ้นปรับขึ้น

  นี่คือเหตุการณ์ใหม่หลักที่เพิ่มรายได้ในอนาคตและความเชื่อมั่นของนักลงทุนโดยตรง

• ▲

  ได้รับงานดาวเทียม Golden Dome มูลค่า 1.1 พันล้านดอลลาร์ Lockheed ชนะงานมูลค่าประมาณ 1.1 พันล้านดอลลาร์สำหรับดาวเทียมติดตามขีปนาวุธ 18 ดวงภายใต้โครงการป้องกันขีปนาวุธ Golden Dome ของสหรัฐฯ ซึ่งเพิ่มแหล่งรายได้ใหม่จากอวกาศและแสดงว่า Lockheed เป็นผู้เล่นหลักในโครงการป้องกันประเทศใหม่ขนาดใหญ่ สนับสนุนหุ้น

  นี่คือการชนะสัญญาใหม่ที่ขยายธุรกิจอวกาศของ Lockheed และเข้าสู่โครงการใหม่มูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์

• ▲

  ขยายกองทุน venture capital ด้วยเงิน 100 ล้านดอลลาร์สำหรับยุโรป Lockheed นำเงินอย่างน้อย 100 ล้านดอลลาร์จากกองทุน venture มูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์ไปลงทุนในสตาร์ทอัพในสหราชอาณาจักรและยุโรป พร้อมเปิดสำนักงานในลอนดอน ซึ่งส่งสัญญาณการเติบโตเชิงกลยุทธ์และเสริมความสัมพันธ์ด้านการป้องกันประเทศข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกให้แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น ซึ่งอาจนำไปสู่เทคโนโลยีและความร่วมมือใหม่ ๆ สนับสนุนหุ้น

  นี่คือการจัดสรรเงินทุนใหม่ที่แสดงว่า Lockheed ลงทุนเพื่อการเติบโตในอนาคตและทำให้การมีอยู่ในยุโรปแน่นแฟ้นยิ่งขึ้น

• ▼

  ผลประกอบการไตรมาส 1 พลาดเป้าและกระแสเงินสดอิสระติดลบกดดันความรู้สึกนักลงทุน รายได้ไตรมาส 1 ของ Lockheed ทรงตัวที่ 18.02 พันล้านดอลลาร์ และกำไรต่ำกว่าที่คาด โดยมีค่าใช้จ่าย F-16 จำนวน 125 ล้านดอลลาร์ และกระแสเงินสดอิสระติดลบ 291 ล้านดอลลาร์ ความผิดพลาดในการดำเนินงานนี้ บวกกับความเสี่ยงจากการรวมกิจการจากดีล Ultra Maritime ถือเป็นแรงถ่วงที่แท้จริงซึ่งอาจกดดันหุ้นได้แม้ว่าคำสั่งซื้อระยะยาวจะเติบโต

  นี่คือปัจจัยลบหลักของช่วงเวลานี้ที่ถ่วงความสมดุลกับข่าวสัญญาเชิงบวก และอธิบายว่าทำไมหุ้นจึงไม่ปรับขึ้นมากกว่านี้

อ้างอิงจาก 11 ข่าว →

• ▲

  การประชุมสุดยอด NATO มอบข้อตกลงจัดซื้อจัดจ้างใหม่มูลค่า $57B ในการประชุมสุดยอดที่ Ankara พันธมิตร NATO ประกาศการจัดซื้อจัดจ้างด้านกลาโหมใหม่มูลค่ากว่า $57 พันล้าน รวมถึงโรงงานผลิตขีปนาวุธ ATACMS แห่งแรกในยุโรปของ Lockheed ร่วมกับ Rheinmetall และศูนย์ซ่อมบำรุงขีปนาวุธ Patriot ข้อตกลงเหล่านี้ล็อกรายได้ระยะยาวและขยายการดำเนินงานของ Lockheed ในความพยายามสะสมอาวุธของยุโรป

  นี่คือปัจจัยกระตุ้นใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในงวดนี้ ซึ่งเพิ่มคำสั่งซื้อและยอดขายในอนาคตของ Lockheed โดยตรง

• ▲

  งบประมาณกลาโหมสหรัฐฯ พุ่งแตะ $1.5T ในปี 2027 สหรัฐฯ วางแผนใช้จ่ายด้านกลาโหม $1 ล้านล้านในปี 2026 และได้ขอ $1.5 ล้านล้านสำหรับปี 2027 ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นมากที่สุดนับตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง Lockheed ซึ่งมีโครงการ F-35 ขนาดใหญ่และคำสั่งซื้อค้างส่งกว่า $186B+ เป็นผู้ได้รับประโยชน์หลักจากคลื่นการใช้จ่ายนี้

  นี่คือปัจจัยขับเคลื่อนอุปสงค์ใหม่ที่ทรงพลังซึ่งรองรับแนวโน้มการเติบโตระยะยาวของ Lockheed

• ▲

  ตุรกีอาจกลับเข้าร่วมโครงการ F-35 หนุนอุปสงค์ คาดว่าประธานาธิบดี Trump จะอนุญาตให้ตุรกีกลับเข้าสู่โครงการเครื่องบินขับไล่ F-35 ซึ่งอาจเพิ่มคำสั่งซื้อใหม่ให้ Lockheed ต่อจากการที่ตุรกีถูกถอดออกก่อนหน้านี้เนื่องจากระบบขีปนาวุธของรัสเซีย และการกลับเข้าสู่โครงการจะขยายฐานลูกค้า F-35

  นี่คือพัฒนาการทางภูมิรัฐศาสตร์ใหม่ที่อาจเพิ่มยอดขายและปริมาณการผลิต F-35 โดยตรง

• ▲

  Lockheed และ Rheinmetall จะผลิต ATACMS ในยุโรป Lockheed ลงนามข้อตกลงกับ Rheinmetall เพื่อสร้างสายการผลิตขีปนาวุธ ATACMS แห่งแรกในยุโรปที่เยอรมนี โดยเริ่มได้เร็วที่สุดในปีหน้า ซึ่งทำให้ Lockheed พร้อมคว้างบประมาณกลาโหมของยุโรปที่เติมคลังอาวุธหลังส่งอาวุธให้ยูเครน

  นี่คือการร่วมทุนใหม่ที่เปิดศูนย์การผลิตและกระแสรายได้ใหม่ในยุโรป

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▲

  สัญญาระบบป้องกันขีปนาวุธใหม่จากกองทัพบกมูลค่า $347.5M Lockheed ได้รับสัญญาจากกองทัพบกสหรัฐฯ มูลค่า $347.5 ล้าน เพื่อพัฒนาและทดสอบการปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศและขีปนาวุธต้นแบบ สิ่งนี้เพิ่มคำสั่งซื้อด้านระบบป้องกันขีปนาวุธที่เติบโตอยู่แล้ว และส่งสัญญาณว่าความต้องการจากเพนตากอนยังต่อเนื่อง ผลักดันให้หุ้นปรับขึ้น

  สัญญาใหม่ที่เพิ่มรายได้ในอนาคตโดยตรง

• ▲

  การทดสอบสกัดโดรนของเครื่องยิง GRIZZLY สำเร็จ ขีปนาวุธ JAGM ของ Lockheed ที่ยิงจากเครื่องยิง GRIZZLY สามารถสกัดโดรน Group 3 ได้ภายในเวลาไม่ถึง 45 วันนับจากการรวมระบบจนถึงการยิงจริง สิ่งนี้พิสูจน์ขีดความสามารถในการต่อต้านโดรนที่รวดเร็วและต้นทุนต่ำ เปิดช่องทางการขายใหม่ และหนุนราคาหุ้น

  แสดงให้เห็นความได้เปรียบทางเทคโนโลยีที่สามารถสร้างคำสั่งซื้อในอนาคต

• ▲

  ใกล้บรรลุดีลซื้อ Ultra Maritime มูลค่า $3.5B Lockheed เป็นตัวเต็งที่จะซื้อ Ultra Maritime ซึ่งเป็นหน่วยงานด้านสงครามต่อต้านเรือดำน้ำของกองทัพเรือ ในราคาประมาณ $3.5 พันล้าน ดีลนี้จะขยายธุรกิจสงครามใต้ทะเล สอดคล้องกับแรงกดดันจากเพนตากอนให้เพิ่มการผลิตอาวุธ และถูกมองว่าเป็นปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโต

  การเข้าซื้อครั้งใหญ่ที่ขยายขีดความสามารถและฐานรายได้ของ Lockheed

อ้างอิงจาก 8 ข่าว →

• ▲

  Lockheed ชนะสัญญาจัดหา THAAD มูลค่าสูงถึง $35 พันล้าน สหรัฐฯ มอบสัญญา 7 ปีให้ Lockheed มูลค่าสูงถึง $35 พันล้าน เพื่อเพิ่มกำลังการผลิต THAAD เป็นสี่เท่า นี่คือคำสั่งซื้อขนาดใหญ่ระยะยาวที่ล็อกรายได้ไว้หลายปี และสะท้อนความต้องการระบบป้องกันขีปนาวุธที่แข็งแกร่งของ Pentagon ผลักดันให้หุ้นปรับขึ้น

  นี่คือสัญญาใหม่ที่ใหญ่ที่สุดและเพิ่มรายได้ในอนาคตโดยตรง

• ▲

  ยอดงานในมือสูงสุดเป็นประวัติการณ์ $194 พันล้าน และขึ้นเงินปันผลต่อเนื่อง 23 ปี Lockheed ปิดปี 2025 ด้วยยอดงานในมือสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ $194 พันล้าน ครอบคลุมยอดขายกว่า 2.5 ปี และขึ้นเงินปันผลต่อเนื่อง 23 ปีติดต่อกัน รายได้ที่มั่นคงและทนทานต่อภาวะถดถอยนี้ดึงดูดนักลงทุนและหนุนราคาหุ้น

  ข้อมูลใหม่เรื่องยอดงานในมือและเงินปันผลตอกย้ำความมั่นคงระยะยาว

• ▲

  GM เจรจาจัดหาชิ้นส่วนกระสุนให้ Lockheed General Motors อยู่ระหว่างเจรจาจัดหาชิ้นส่วนกระสุนให้ Lockheed ต่อยอดจากความร่วมมือเมื่อวันที่ 16 มิถุนายนที่จะใช้โรงงานเชิงพาณิชย์ของ GM ซึ่งอาจช่วยให้ Lockheed ผลิตอาวุธได้เร็วขึ้นและบรรเทาคอขวดด้านซัพพลาย หนุนรายได้ในอนาคต

  รายละเอียดใหม่ของความร่วมมือ GM-Lockheed ชี้ถึงศักยภาพการผลิตที่เพิ่มขึ้น

• ▼

  ความคืบหน้าสันติภาพอิหร่านและแนวโน้มงบประมาณกลาโหมที่จำกัด ความคืบหน้าในการเจรจาสันติภาพระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่าน และความคาดหวังของนักวิเคราะห์ว่างบประมาณกลาโหมจะเพิ่มขึ้นอย่างจำกัด ลดแนวโน้มความต้องการอาวุธในอนาคต ส่งผลกดดันหุ้นกลุ่มกลาโหมอย่าง Lockheed แม้จะกระทบเพียงความรู้สึกของตลาด ไม่ใช่คำสั่งซื้อที่มีอยู่

  นี่คือแรงกดดันเชิงลบใหม่หลักต่อหุ้นในงวดนี้

อ้างอิงจาก 8 ข่าว →

• ▼

  ข้อตกลงสันติภาพชั่วคราวระหว่างสหรัฐฯ-อิหร่านจุดชนวนการเทขายหุ้นกลุ่มกลาโหม ข้อตกลงสันติภาพชั่วคราวระหว่างสหรัฐฯ-อิหร่านทำให้เกิดความหวังว่าจะมีความขัดแย้งลดลง นักลงทุนจึงเทขายหุ้นกลุ่มกลาโหม รวมถึง Lockheed จากความกังวลว่าความต้องการอาวุธในอนาคตจะลดลง หุ้นร่วง 4.2% ในวันเดียว นี่เป็นแรงกดดันที่แท้จริง แต่ส่วนใหญ่กระทบต่อความรู้สึกของตลาด ไม่ใช่คำสั่งซื้อที่มีอยู่แล้ว

  นี่คือปัจจัยลบใหม่หลักที่อยู่เบื้องหลังการร่วงของราคาหุ้น LMT ในช่วงที่ผ่านมา

• ▲

  ความร่วมมือกับ GM Defense เพื่อขยายการผลิตอาวุธ Lockheed และ GM Defense ลงนามข้อตกลงเพื่อใช้โรงงานเชิงพาณิชย์และความเชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนของ GM ในการผลิตอาวุธให้เร็วขึ้น ช่วยให้ Lockheed เร่งการผลิตขีปนาวุธได้ เนื่องจากเพนตากอนผลักดันให้ผลิตกระสุนเพิ่มขึ้น สนับสนุนรายได้ในอนาคตและบรรเทาคอขวดด้านอุปทาน

  ความร่วมมือใหม่นี้จัดการโดยตรงกับกำลังการผลิตและห่วงโซ่อุปทานของ Lockheed ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่เอื้อต่อการเติบโต

• ▲

  การได้รับสัญญามูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ใหม่ Lockheed ได้รับชุดสัญญาจากเพนตากอนมูลค่า 2.8 พันล้านดอลลาร์สำหรับงานดูแลรักษา F-35 และงาน CH-53K รวมถึงสัญญาดาวเทียม GPS มูลค่า 514 ล้านดอลลาร์ และสัญญาขีปนาวุธอื่นๆ สิ่งเหล่านี้เพิ่มคำสั่งซื้อค้างส่งที่สูงเป็นประวัติการณ์ ทำให้มองเห็นรายได้ในระยะยาวได้ชัดเจน แม้จะมีข่าวพาดหัวเรื่องสันติภาพปั่นป่วนก็ตาม

  การชนะสัญญาใหม่เหล่านี้แสดงว่าความต้องการยังคงแข็งแกร่ง แม้จะมีความปั่นป่วนทางภูมิรัฐศาสตร์

• ◆

  รายได้ไตรมาส 1 ต่ำกว่าคาดและแนวโน้มผลประกอบการอ่อนแอ รายได้ไตรมาสแรกของ Lockheed อยู่ที่ 18.02 พันล้านดอลลาร์ ต่ำกว่าประมาณการ 0.9% และแนวโน้มผลประกอบการทั้งปียังต่ำกว่าคาด ทำให้เป็นบริษัทที่อ่อนแอที่สุดในกลุ่มกลาโหมรายใหญ่ด้วยกัน นี่คือแรงถ่วงที่แท้จริง ปัญหาด้านการดำเนินงานอาจกดดันราคาหุ้นได้ แม้ว่าคำสั่งซื้อค้างส่งระยะยาวจะยังแข็งแกร่ง

  ช่วยสร้างความสมดุลอย่างเป็นธรรมโดยชี้ให้เห็นปัจจัยลบที่แท้จริงซึ่งหักล้างเรื่องราวเชิงบวกของคำสั่งซื้อค้างส่ง

อ้างอิงจาก 11 ข่าว →

• ▼

  FAA ระงับการรับรอง 737 MAX 10 จากปัญหาซอฟต์แวร์ FAA เลื่อนการรับรอง 737 MAX 10 หลังจากพบปัญหาซอฟต์แวร์ที่อาจปิดระบบออโตไพลอตระหว่างการลงจอดบางกรณี สิ่งนี้ทำให้การส่งมอบและการจ่ายเงินล่าช้าออกไป และหุ้นร่วงลงมากถึง 6.8% จากข่าวนี้ นอกจากนี้ยังเพิ่มความไม่แน่นอนต่อการฟื้นตัวของโบอิ้งและความสามารถในการแข่งขันกับ A321neo ของแอร์บัส

  นี่เป็นความพ่ายแพ้ด้านกฎระเบียบครั้งใหม่ที่สำคัญซึ่งทำให้โปรแกรมหลักล่าช้าโดยตรงและกดดันราคาหุ้น

• ▲

  โบอิ้งชนะสัญญาเครื่องบินรบ F/A-XX ของกองทัพเรือมูลค่า 2 หมื่นล้านดอลลาร์ กองทัพเรือสหรัฐฯ เลือกโบอิ้งให้พัฒนาเครื่องบินรบรุ่นต่อไปที่ประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบิน คือ F/A-XX ในดีลมูลค่ากว่า 2 หมื่นล้านดอลลาร์ นี่เป็นคำสั่งซื้อด้านกลาโหมที่เป็นรูปธรรมซึ่งช่วยเพิ่มรายได้ระยะยาวและงานในมือของโบอิ้ง หุ้นปรับขึ้น 2.5% หลังปิดตลาดจากข่าวนี้ ขณะที่คู่แข่งอย่างนอร์ธรอป กรัมแมนร่วงลง

  การชนะสัญญาด้านกลาโหมครั้งใหญ่ครั้งใหม่ที่สนับสนุนรายได้ในอนาคตและความเชื่อมั่นของนักลงทุน

• ▲

  วิศวกรโบอิ้งอนุมัติสัญญา 4 ปี เลี่ยงการประท้วงได้ สหภาพแรงงานคอขาวที่ใหญ่ที่สุดของโบอิ้งให้สัตยาบันสัญญาใหม่ระยะ 4 ปี ขจัดภัยคุกคามจากการประท้วงที่อาจขัดขวางการผลิตและงานรับรอง ดีลนี้รวมการขึ้นค่าจ้าง 10% และการขึ้นเงินเดือนประจำปี หุ้นปรับขึ้นประมาณ 4% จากข่าวนี้ เพราะช่วยขจัดความเสี่ยงด้านแรงงานที่สำคัญ

  สิ่งนี้ขจัดความเสี่ยงระยะสั้นที่มีนัยสำคัญซึ่งกดดันราคาหุ้นอยู่

• ▲

  การแก้ไขเครื่องยนต์ GE9X ทำให้ 777X ยังคงตามกำหนดในปี 2027 GE Aerospace เริ่มส่งเครื่องยนต์ GE9X ที่มีซีลกลางออกแบบใหม่ให้โบอิ้ง และคาดว่าจะได้รับการรับรองจาก FAA ภายในไม่กี่เดือน สิ่งนี้สนับสนุนแผนการเข้าประจำการของ 777X ในปี 2027 ซึ่งเป็นโปรแกรมเครื่องบินลำตัวกว้างหลักสำหรับกระแสเงินสดในอนาคตของโบอิ้ง ข่าวนี้ลดความไม่แน่นอนเกี่ยวกับกำหนดเวลาของโปรแกรม

  สิ่งนี้ขจัดความเสี่ยงที่อาจทำให้ 777X ล่าช้า ซึ่งเป็นแหล่งรายได้ในอนาคตที่สำคัญ

อ้างอิงจาก 18 ข่าว →

• ▲

  กระแสเงินสดอิสระพลิกเป็นบวกหลังหกไตรมาส โบอิ้งสร้างกระแสเงินสดอิสระ 631 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสล่าสุด สิ้นสุดช่วงขาดทุนยาวนาน นี่เป็นเรื่องใหญ่เพราะเงินสดคือสิ่งที่ใช้จ่ายหนี้และสนับสนุนการผลิต ช่วยหนุนหุ้น แม้ว่าบริษัทยังมีหนี้สุทธิประมาณ 26 พันล้านดอลลาร์

  นี่เป็นสัญญาณใหม่ที่ชัดเจนของการฟื้นตัวทางการเงินซึ่งส่งผลโดยตรงต่อมูลค่าของโบอิ้ง

• ▲

  ชนะคำสั่งซื้อใหญ่: Korean Air, Turkish Airlines, สัญญาด้านกลาโหม โบอิ้งปิดดีลคำสั่งซื้อ 103 ลำกับ Korean Air มูลค่า 36.2 พันล้านดอลลาร์ที่ราคาตั้ง ได้รับคำมั่นสัญญาสูงสุด 150 ลำสำหรับเครื่องบิน 737 Max จาก Turkish Airlines และได้สัญญาด้านกลาโหมหลายฉบับ รวมถึงสัญญากองทัพเรือมูลค่า 562 ล้านดอลลาร์สำหรับโดรนเติมเชื้อเพลิง MQ-25 สิ่งเหล่านี้เพิ่ม backlog และรายได้ในอนาคตของโบอิ้ง

  สิ่งเหล่านี้เป็นคำสั่งซื้อใหม่ขนาดใหญ่ที่เพิ่มยอดขายและ backlog ในอนาคตของโบอิ้งโดยตรง

• ▼

  การเพิ่มกำลังผลิต 737 MAX ช้ากว่าคาด คาดการณ์เงินสดถูกปรับลด CEO Ortberg กล่าวว่าโบอิ้งกำลังดิ้นรนเพื่อรักษาเสถียรภาพการผลิต 737 MAX ที่ 47 ลำต่อเดือนเนื่องจากปัญหาการจัดหาปีก และผลผลิต 787 ก็ต่ำกว่าเป้าหมาย บริษัทปรับลดคาดการณ์กระแสเงินสดอิสระปี 2026 ลงเหลือประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์จาก 3 พันล้านดอลลาร์ สิ่งนี้ทำให้การฟื้นตัวล่าช้าและกดดันหุ้น

  นี่เป็นคำเตือนใหม่ที่ลดคาดการณ์เงินสดของโบอิ้งโดยตรงและทำให้การพลิกฟื้นล่าช้า

• ▼

  ความหวังคำสั่งซื้อจากจีนจางหาย หนี้สิน Spirit เพิ่ม 1.9 พันล้านดอลลาร์ ความหวังสำหรับคำสั่งซื้อใหม่ขนาดใหญ่จากจีนจางหายก่อนการประชุมสุดยอดทรัมป์-สี โดยโบอิ้งเพียงพยายามสรุปดีลชั่วคราว 200 ลำ แยกกันนั้น โบอิ้งพบหนี้สินเพิ่มเติม 1.9 พันล้านดอลลาร์ที่ Spirit AeroSystems รวมถึงสัญญาที่ขาดทุน ทั้งสองส่งผลต่อความรู้สึกของตลาดและเงินสดในอนาคต

  สิ่งเหล่านี้เป็นพัฒนาการเชิงลบใหม่ที่ลดอุปสงค์ที่คาดหวังและเพิ่มต้นทุนที่ซ่อนอยู่

อ้างอิงจาก 24 ข่าว →

• ▼

  ซีอีโอเตือนเรื่องการผลิตและกระแสเงินสด ซีอีโอ Ortberg กล่าวว่าโบอิ้งยังไม่มั่นคงที่เป้าหมายการผลิต 737 เดือนละ 47 ลำ เพราะการผลิตปีกเป็นคอขวด และกระแสเงินสดอิสระที่สูงกว่า $2 billion มีแนวโน้มเป็นไปได้น้อยลง เขายังระบุถึงค่าใช้จ่ายด้านกลาโหมที่อาจเกิดขึ้นและความล่าช้าของเครื่องยนต์ 787 หุ้นร่วง 6% ขณะที่นักลงทุนมองว่าการฟื้นตัวต้องใช้เวลานานขึ้น

  นี่คือปัจจัยลบที่ใหญ่ที่สุดในงวดนี้ กระทบโดยตรงต่อเรื่องการฟื้นตัวด้านเงินสดและการผลิตของโบอิ้ง

• ▼

  การส่งมอบเดือนสิงหาคมลดลง และการทดสอบ 777X ลากยาวถึงปี 2027 โบอิ้งส่งมอบเครื่องบินพาณิชย์ 51 ลำในเดือนสิงหาคม ลดลงจาก 57 ลำในปีก่อน แม้ยอดส่งมอบตั้งแต่ต้นปีจะยังดีที่สุดนับตั้งแต่ปี 2018 ก็ตาม แยกกันนั้น ซีอีโอกล่าวว่าการทดสอบการรับรอง 777X จะลากยาวถึงปีหน้า ทำให้โครงการเครื่องบินลำตัวกว้างที่สำคัญล่าช้าและกระทบเงินสดในอนาคต

  ยอดส่งมอบรายเดือนที่อ่อนแอลงและกำหนดการ 777X ที่ล่าช้าออกไป ตอกย้ำความกังวลด้านการผลิตและเงินสดที่กดดันหุ้นอยู่

• ▲

  คำสั่งซื้อด้านกลาโหมขยายตัวด้วยดีลซาอุดีอาระเบียและ KC-46 สหรัฐฯ อนุมัติการขายอาวุธมูลค่า $5.75 billion ให้ซาอุดีอาระเบีย โดยโบอิ้งเป็นผู้รับเหมาหลักสำหรับชุด JDAM-ER และระเบิด กองทัพอากาศสหรัฐฯ ยังปรับเพิ่มเพดานสัญญาเครื่องบินเติมน้ำมัน KC-46 ของโบอิ้งเป็น $19.1 billion จาก $5.7 billion เพิ่มอีก $13.4 billion สำหรับการขายต่างประเทศถึงปี 2035

  คำสั่งซื้อด้านกลาโหมใหม่เหล่านี้เพิ่มความชัดเจนของรายได้ในระยะยาว เป็นตัวถ่วงดุลที่แท้จริงต่อความกังวลเรื่องเงินสดในธุรกิจพาณิชย์

• ▼

  เฟดขึ้นดอกเบี้ยกดดันการเงินและอุปสงค์ในอุตสาหกรรมการบิน ธนาคารกลางสหรัฐฯ ขึ้นอัตราดอกเบี้ยเป็นครั้งแรกในรอบสามปี สู่ระดับ 3.75–4.00% และส่งสัญญาณว่าอาจขึ้นอีกหนึ่งครั้ง ดอกเบี้ยที่สูงขึ้นทำให้การกู้ยืมมีต้นทุนแพงขึ้นสำหรับโบอิ้งและสายการบินลูกค้า ซึ่งอาจทำให้คำสั่งซื้อเครื่องบินชะลอลงและต้นทุนทางการเงินสูงขึ้น เพิ่มแรงกดดันต่อหุ้น

  การขึ้นดอกเบี้ยเป็นปัจจัยลบระดับมหภาคใหม่ที่กระทบต้นทุนเงินทุนและอุปสงค์ของลูกค้าโบอิ้ง

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  สัญญา F-15 มูลค่ามหาศาลและความสามารถทำกำไรของธุรกิจป้องกันประเทศ โบอิ้งชนะสัญญา F-15 มูลค่า $131.2 billion สำหรับการผลิตและปรับปรุงให้ทันสมัยถึงปี 2037 ซึ่งอาจเพิ่มรายได้มากกว่า $13 billion ต่อปีให้กับหน่วยธุรกิจป้องกันประเทศที่เพิ่งพลิกกลับมามีกำไร คำสั่งซื้อขนาดใหญ่และระยะยาวนี้ช่วยเพิ่มรายได้ในอนาคตและหนุนราคาหุ้น

  นี่คือสัญญาใหม่ที่ใหญ่ที่สุดและส่งผลโดยตรงต่อแนวโน้มธุรกิจป้องกันประเทศของโบอิ้ง

• ▼

  ภัยคุกคามการประท้วงของวิศวกรรบกวนการผลิตและการรับรอง วิศวกรราว 17,000 คนปฏิเสธสัญญาของโบอิ้งและอนุมัติให้ประท้วงได้หากไม่บรรลุข้อตกลงภายในวันที่ 6 ตุลาคม การหยุดงานอาจทำให้การรับรอง 737 MAX 10 และ 777-9 ล่าช้า และชะลอการเร่งผลิต 737 ซึ่งคุกคามการฟื้นตัวของโบอิ้งและกดดันราคาหุ้น

  นี่คือความเสี่ยงใหม่ที่เกิดขึ้นจริงซึ่งอาจทำให้โครงการสำคัญและกระแสเงินสดล่าช้า

• ▼

  ค่าปรับ FAA ฐานละเมิดความปลอดภัย โบอิ้งจ่ายค่าปรับ $3.1 million ให้ FAA ฐานละเมิดความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ MAX 9 ในปี 2024 แม้จะเป็นจำนวนไม่มาก แต่ก็เตือนนักลงทุนว่าปัญหาด้านคุณภาพและกฎระเบียบยังคงอยู่ ซึ่งอาจกดดันความรู้สึกของตลาดและการกำกับดูแลในอนาคต

  นี่คือบทลงโทษด้านกฎระเบียบใหม่ที่ตอกย้ำความกังวลด้านความปลอดภัย

• ▲

  การเยือนด้านการค้าจีนอาจนำมาซึ่งคำสั่งซื้อเครื่องบิน ประธานาธิบดีสีอาจนำคณะผู้บริหารระดับสูงจำนวนมากเยือนวอชิงตันในวันที่ 24 กันยายน สร้างความหวังว่าอาจมีคำสั่งซื้อโบอิ้งคล้ายดีลปี 2015 สำหรับเครื่องบิน 300 ลำ คำสั่งซื้อครั้งใหญ่อาจเพิ่มอุปสงค์และกระแสเงินสด แม้ยังไม่ได้รับการยืนยัน

  นี่คือปัจจัยหนุนอุปสงค์ใหม่ที่อาจช่วยโบอิ้งได้อย่างมีนัยสำคัญ

อ้างอิงจาก 9 ข่าว →

• ▲

  FAA รับรอง 737-7 เปิดทางให้ MAX รุ่นเล็กสุดเข้าประจำการ FAA มอบใบรับรองแบบแก้ไขเพิ่มเติมให้โบอิ้งสำหรับ 737-7 ซึ่งเป็นรุ่น MAX ที่เล็กที่สุดและบินได้ไกลที่สุด การรับรองนี้ขจัดอุปสรรคด้านกฎระเบียบที่สำคัญ ทำให้โบอิ้งเริ่มส่งมอบเครื่องบินและเปลี่ยนงานค้างสะสมเป็นเงินสด ซึ่งหนุนราคาหุ้น

  การอนุมัติด้านกฎระเบียบใหม่ปลดล็อกแหล่งรายได้โดยตรงและลดความไม่แน่นอนรอบตระกูล MAX

• ▲

  การจัดซื้อจัดจ้างของเพนตากอนพุ่ง เพิ่มงานด้านกลาโหม เพนตากอนกำลังผลักดันให้ผู้รับเหมาเร่งขยายการผลิตขีปนาวุธสกัดกั้นและอาวุธยุทโธปกรณ์ และโบอิ้งได้บรรลุข้อตกลงกรอบเพื่อเพิ่มกำลังการผลิตขีปนาวุธสกัดกั้น SM-3 ซึ่งเพิ่มรายได้ด้านกลาโหมที่มองเห็นได้ชัดเจนหลายปี ช่วยพยุงโบอิ้งระหว่างที่กระแสเงินสดจากธุรกิจพาณิชย์กำลังฟื้นตัว

  ข้อตกลงกรอบด้านกลาโหมใหม่ขยายท่อรายได้ระยะยาวของโบอิ้ง

• ▼

  สหภาพวิศวกรปฏิเสธสัญญาและอนุมัติให้ประท้วง วิศวกรและพนักงานเทคนิคของโบอิ้งราว 17,000 คนลงมติไม่รับข้อเสนอสัญญา 4 ปี และอนุมัติให้ประท้วงเมื่อสัญญาหมดอายุในเดือนตุลาคม การหยุดงานอาจทำให้การรับรอง 737 MAX 10 และ 777X ล่าช้าและชะลอการผลิต ซึ่งคุกคามกำหนดเวลาการฟื้นตัวของโบอิ้ง

  การประท้วงที่อาจเกิดขึ้นของวิศวกรคุกคามกำหนดการรับรองและการผลิตของโบอิ้งโดยตรง

• ▼

  เครื่องบินขนส่งสินค้า Airbus A350F ใกล้ทดสอบบินครั้งแรก แอร์บัสกำหนดการทดสอบบินครั้งแรกของเครื่องบินขนส่งสินค้า A350F ไว้อย่างไม่เป็นทางการในช่วงปลายเดือนกันยายน โดยตั้งเป้าเข้าประจำการในปี 2027 ซึ่งเพิ่มความเข้มข้นของการแข่งขันในตลาดขนส่งสินค้าทางอากาศที่โบอิ้งครองมานาน และอาจกดดันคำสั่งซื้อในอนาคตของกลุ่มเครื่องบินขนส่งสินค้าของโบอิ้ง

  คู่แข่งเครื่องบินขนส่งสินค้าของแอร์บัสที่น่าเชื่อถือคุกคามธุรกิจเครื่องบินขนส่งสินค้าที่โบอิ้งครองตลาดอยู่

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  เพนตากอนกดดันให้โบอิ้งเร่งผลิตอาวุธ เพนตากอนสั่งให้โบอิ้งและผู้รับเหมาอื่นๆ เร่งการผลิตอาวุธ โดยมีกำหนดส่งแผนภายในสิ้นเดือนสิงหาคม เนื่องจากคลังขีปนาวุธเหลือน้อยหลังสงครามอิหร่าน คำสั่งซื้อด้านกลาโหมที่เร็วขึ้นและมากขึ้นหมายถึงรายได้ระยะยาวที่เพิ่มขึ้นสำหรับหน่วยธุรกิจกลาโหมของโบอิ้ง ซึ่งช่วยหนุนราคาหุ้น

  สัญญาณความต้องการใหม่ที่เป็นรูปธรรมจากลูกค้ารายใหญ่ที่สุดด้านกลาโหมของโบอิ้ง

• ▲

  คว้าสัญญากลาโหมต่อเนื่อง: F/A-18, Apache, SM-3 โบอิ้งชนะคำสั่งซื้อจากกองทัพเรือมูลค่า 109 ล้านดอลลาร์สำหรับแผงปีก F/A-18 ชนะการแก้ไขสัญญาสนับสนุน Apache จากกองทัพบกมูลค่า 636 ล้านดอลลาร์ และได้กรอบสัญญา 7 ปีเพื่อขยายการผลิตขีปนาวุธสกัดกั้น SM-3 สิ่งเหล่านี้เพิ่มงานด้านกลาโหมที่มองเห็นได้ชัดเจนหลายปี ช่วยให้รายได้มั่นคงขึ้นระหว่างที่กระแสเงินสดจากธุรกิจการบินพาณิชย์กำลังฟื้นตัว

  การได้รับสัญญาหลายฉบับใหม่แสดงให้เห็นความต้องการด้านกลาโหมที่เปลี่ยนเป็นงานที่จองไว้แล้ว

• ▲

  ส่งมอบเครื่องบิน 53 ลำในเดือนกรกฎาคม ทำให้มีเงินสดไหลเข้า โบอิ้งส่งมอบเครื่องบิน 53 ลำในเดือนกรกฎาคม นำโดย 737 MAX จำนวน 39 ลำ และ 787 จำนวน 10 ลำ พร้อมบันทึกคำสั่งซื้อสุทธิ 43 ลำ สายการบินจ่ายเงินส่วนใหญ่ของราคาเครื่องบินเมื่อรับมอบ ดังนั้นการส่งมอบที่สม่ำเสมอจึงเปลี่ยนงานค้างส่งเป็นเงินสดและหนุนเป้าหมายของโบอิ้งที่จะมีกระแสเงินสดอิสระเป็นบวก

  ข้อมูลการส่งมอบรายเดือนเป็นตัวชี้วัดที่ชัดเจนที่สุดของการฟื้นตัวที่สร้างเงินสดของโบอิ้ง

• ◆

  โบอิ้งขาย Wisk, Insitu, SkyGrid ให้ Archer เพื่อแลกหุ้น โบอิ้งยกบริษัทย่อยสามแห่ง — รวมถึง Insitu ผู้ผลิตโดรนที่ทำกำไร — ให้ Archer Aviation เพื่อแลกกับหุ้นประมาณ 20% และใบสำคัญแสดงสิทธิ การทำเช่นนี้ทำให้ได้เงินสดมาบ้างและทำให้โบอิ้งโฟกัสธุรกิจมากขึ้น แต่ต้องแลกกับการสูญเสียรายได้ปีละกว่า 200 ล้านดอลลาร์และการควบคุมการลงทุนในเครื่องบินอัตโนมัติ

  การขายสินทรัพย์เชิงกลยุทธ์ครั้งใหม่ที่เปลี่ยนโครงสร้างธุรกิจและสัดส่วนรายได้ในอนาคตของโบอิ้ง

อ้างอิงจาก 12 ข่าว →

• ▲

  FAA รับรอง 737 MAX 7 หลังตรวจสอบหลายปี FAA รับรองเครื่องบินรุ่นเล็กที่สุดในตระกูล 737 MAX เปิดทางให้ส่งมอบให้ Southwest ได้ ซึ่งปลดล็อกแหล่งรายได้ใหม่และแสดงว่าโบอิ้งสามารถทำให้เครื่องบินได้รับอนุมัติได้ ทำให้หุ้นพุ่ง 8% ในวันนั้นและเพิ่มความเชื่อมั่นในกระแสเงินสดในอนาคต

  นี่เป็นความสำเร็จด้านกฎระเบียบครั้งสำคัญที่ช่วยเสริมไลน์ผลิตภัณฑ์และยอดขายในอนาคตของโบอิ้งโดยตรง

• ▲

  รายได้ไตรมาส 2 เกินคาด จากการส่งมอบเครื่องบินพาณิชย์พุ่ง 14% โบอิ้งส่งมอบเครื่องบินพาณิชย์มากกว่าปีก่อน 14% และรายได้เกินคาด การส่งมอบที่มากขึ้นหมายถึงเงินสดที่ไหลเข้ามากขึ้น และบริษัทกำลังเร่งผลิตไปสู่ 57 ลำต่อเดือนสำหรับ MAX ซึ่งสนับสนุนเป้าหมายกระแสเงินสดอิสระเป็นบวกในปีนี้

  สิ่งนี้แสดงว่าการฟื้นตัวหลักกำลังเร่งตัวขึ้น ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญของเรื่องราวการฟื้นตัวของหุ้น

• ▲

  โบอิ้งพุ่งกว่า 8% จากการอัปเกรดสองครั้งและความตึงเครียดตะวันออกกลางที่ผ่อนคลายลง การอัปเกรดสองครั้งจากนักวิเคราะห์และราคาน้ำมันที่ลดลงหลังการเจรจาสันติภาพกับอิหร่านช่วยดันหุ้นโบอิ้ง น้ำมันที่ถูกลงช่วยกำไรของสายการบิน ซึ่งสนับสนุนอุปสงค์เครื่องบินโบอิ้ง ขณะที่การอัปเกรดส่งสัญญาณความเชื่อมั่นที่เพิ่มขึ้นของวอลล์สตรีทต่อการฟื้นตัว

  สิ่งนี้สะท้อนการเปลี่ยนแปลงอารมณ์ตลาดครั้งใหญ่และปัจจัยหนุนภายนอกที่ดันหุ้นขึ้นอย่างรวดเร็ว

• ▼

  FAA สั่งตรวจสอบเครื่องบิน 737 MAX 471 ลำ หลังพบรอยร้าวที่ลำตัวเครื่อง FAA ออกคำสั่งสมควรเดินอากาศ (airworthiness directive) กำหนดให้ตรวจสอบเครื่องบิน 737 MAX ของสหรัฐฯ 471 ลำ เพื่อหารอยร้าวในชิ้นส่วนโครงสร้าง ซึ่งเพิ่มภาระด้านกฎระเบียบใหม่ อาจทำให้การส่งมอบล่าช้า และจุดความกังวลด้านความปลอดภัยครั้งใหม่ กดดันหุ้นและเตือนนักลงทุนว่าปัญหาคุณภาพยังคงอยู่

  นี่เป็นเหตุการณ์ด้านกฎระเบียบเชิงลบครั้งใหม่ที่อาจรบกวนการส่งมอบและทำลายความเชื่อมั่น

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▲

  FAA คืนอำนาจรับรองเครื่องบินให้โบอิ้ง FAA คืนอำนาจให้โบอิ้งออกใบรับรองความสมควรเดินอากาศสำหรับเครื่องบิน 737 MAX และ 787 ลำใหม่ หลังจากตรวจสอบนานแปดเดือน การคืนอำนาจครั้งนี้ช่วยขจัดปัญหาคอขวดที่ทำให้ต้นทุนสูงขึ้น ทำให้โบอิ้งส่งมอบเครื่องบินที่จอดรออยู่ได้เร็วขึ้นและเปลี่ยนเป็นเงินสด ซึ่งช่วยหนุนการฟื้นตัวและราคาหุ้นโดยตรง

  นี่เป็นความสำเร็จด้านกฎระเบียบใหม่ที่ช่วยให้ส่งมอบเครื่องบินและรับเงินสดได้เร็วขึ้น ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับหุ้น BA

• ▲

  กระแสเงินสดอิสระไตรมาส 2 กลับมาเป็นบวก รายได้เพิ่มขึ้น 8% โบอิ้งมีกระแสเงินสดอิสระ 631 ล้านดอลลาร์ ดีกว่าที่คาดว่าจะติดลบมาก และรายได้เพิ่มขึ้น 8% เป็น 2.46 หมื่นล้านดอลลาร์ กระแสเงินสดที่เป็นบวกเป็นสัญญาณชัดเจนที่สุดว่าการพลิกฟื้นได้ผล และผู้บริหารยังยืนยันเป้าหมายทั้งปี ซึ่งช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นของนักลงทุน

  นี่เป็นกระแสเงินสดอิสระที่เป็นบวกครั้งแรกในรอบหลายปี ซึ่งเป็นความสำเร็จทางการเงินใหม่ที่สำคัญและทำให้ราคาหุ้นพุ่งขึ้น 6%

• ▼

  ขาดทุนไตรมาส 2 มากกว่าที่คาด จากค่าใช้จ่ายเครื่องบิน Air Force One โบอิ้งขาดทุน 428 ล้านดอลลาร์ หรือ 76 เซนต์ต่อหุ้น แย่กว่าที่นักวิเคราะห์คาดว่าจะขาดทุน 30 เซนต์ เนื่องจากค่าใช้จ่าย 280 ล้านดอลลาร์จากเครื่องบิน Air Force One ที่ล่าช้า สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าสัญญาด้านกลาโหมแบบราคาคงที่ยังคงขาดทุน ซึ่งฉุดกำไรและความรู้สึกของนักลงทุน

  นี่เป็นผลประกอบการที่แย่กว่าคาดใหม่ ซึ่งชดเชยข่าวกระแสเงินสดบวกบางส่วน

• ▼

  FAA เสนอคำสั่งตรวจสอบเบาะนั่งของ 737 MAX FAA ต้องการให้ตรวจสอบเครื่องบิน 737 MAX ในสหรัฐฯ จำนวน 453 ลำ เนื่องจากเบาะนั่งบางส่วนอาจยึดไม่แน่นหนา เสี่ยงต่อการบาดเจ็บในกรณีฉุกเฉิน แม้โบอิ้งสนับสนุนการแก้ไข แต่ก็เพิ่มภาระด้านกฎระเบียบอีกชั้น และอาจทำให้การส่งมอบล่าช้าหรือต้นทุนสูงขึ้น ซึ่งกดดันราคาหุ้น

  นี่เป็นปัญหาด้านกฎระเบียบใหม่ที่อาจรบกวนการดำเนินงานและการส่งมอบของ 737 MAX

อ้างอิงจาก 12 ข่าว →

• ▲

  คำสั่งซื้อล้นหลามที่ Farnborough โบอิ้งประกาศคำสั่งซื้อจำนวนมากในงาน Farnborough Airshow: 737 MAX 100 ลำจาก SMBC, 787-10 15 ลำจาก Philippine Airlines, 787 28 ลำจาก Riyadh Air, 787-9 15 ลำจาก AerCap, 777-8 freighter 5 ลำจาก MSC และเครื่องบิน 8 ลำจาก Uganda Airlines คำสั่งซื้อเหล่านี้เพิ่ม backlog ของโบอิ้งและแสดงถึงความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับเครื่องบินของบริษัท ซึ่งสนับสนุนรายได้และกระแสเงินสดในอนาคต

  นี่คือเหตุการณ์บวกใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในช่วงนี้ ซึ่งช่วยเพิ่มสมุดคำสั่งซื้อและความเชื่อมั่นของนักลงทุนต่อโบอิ้งโดยตรง

• ▼

  Emirates ปฏิเสธเครื่องบิน 777X ลำแรก Emirates ปฏิเสธการรับมอบเครื่องบิน Boeing 777X 10 ลำแรก โดยระบุว่าเป็นเครื่องบินที่ล้าสมัยและเหมาะที่จะนำไปทิ้งเป็นเศษเหล็กเท่านั้น นี่เป็นความเสียหายครั้งใหญ่ต่อโครงการเครื่องบินลำตัวกว้างรุ่นใหม่ล่าสุดของโบอิ้ง ซึ่งล่าช้ามาหลายปีแล้ว เหตุการณ์นี้สร้างความสงสัยเกี่ยวกับยอดขาย 777X ในอนาคตและทำให้กระแสเงินสดจากเครื่องบินรุ่นสำคัญล่าช้าออกไป กดดันราคาหุ้น

  นี่คือพัฒนาการเชิงลบใหม่ที่บั่นทอนความเชื่อมั่นในโครงการเครื่องบินลำตัวกว้างเรือธงของโบอิ้งโดยตรง

• ▼

  ความสงสัยเรื่องคำสั่งซื้อจากจีนกลับมาอีกครั้ง จีนกำลังขอหลักประกันใหม่เกี่ยวกับการจัดหาเครื่องยนต์และอะไหล่ก่อนที่จะเดินหน้าคำสั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 200 ลำที่เสนอไว้ ซึ่งมีมูลค่า 17–19 พันล้านดอลลาร์ สิ่งนี้ทำให้เกิดความสงสัยเกี่ยวกับข้อตกลงที่ประกาศหลังการประชุมสุดยอดทรัมป์-สี จิ้นผิง หากคำสั่งซื้อนี้ชะงัก โบอิ้งจะสูญเสียแรงหนุนสำคัญที่คาดว่าจะเพิ่ม backlog และรายได้ในอนาคต

  นี่คืออัปเดตเชิงลบใหม่เกี่ยวกับคำสั่งซื้อที่ประกาศไปก่อนหน้านี้ ซึ่งแสดงว่าอาจไม่เกิดขึ้นจริงอย่างที่หวัง

• ▼

  การเผาเงินสดยังคงเป็นความกังวล โบอิ้งรายงานการเผาเงินสดอิสระ 1.5 พันล้านดอลลาร์ และอัตรากำไรจากการดำเนินงานติดลบ 6.1% ในหน่วยธุรกิจเครื่องบินพาณิชย์ แม้จะมีรายได้เติบโตและการชำระหนี้ แต่นักลงทุนรายย่อยยังคงจับตาดูการเผาเงินสด จนกว่าโบอิ้งจะสร้างกระแสเงินสดเป็นบวก ราคาหุ้นอาจยังยากที่จะโน้มน้าวผู้ที่ยังสงสัย แม้ว่าวอลสตรีทจะยังคงมองบวกก็ตาม

  นี่คือบทความใหม่ที่เน้นจุดอ่อนทางการเงินสำคัญที่ยังดำเนินอยู่ ซึ่งกดดันความรู้สึกของนักลงทุน

อ้างอิงจาก 16 ข่าว →

• ▼

  การรับรอง 777X เลื่อนไปช่วงปลายทศวรรษ 2020 การตรวจสอบจากหน่วยงานกำกับดูแลรอบใหม่คุกคามที่จะผลักดันการอนุมัติ 777X ไปสู่ช่วงปลายทศวรรษ 2020 และหุ้นร่วงลง 6.3% จากข่าวนี้ 777X เป็นเครื่องบินลำตัวกว้างขนาดใหญ่รุ่นใหม่ล่าสุดของ Boeing ดังนั้นการรอนานขึ้นหมายถึงเงินสดจากโครงการสำคัญที่จะมาช้าลง และความไม่แน่ใจที่มากขึ้นว่า Boeing จะบรรลุเป้าหมายระยะยาวได้หรือไม่

  นี่คือปัจจัยลบที่กดดันราคาหุ้นมากที่สุดในงวดนี้ และเป็นความพ่ายแพ้ครั้งใหม่ของโครงการหลัก

• ▲

  การส่งมอบเครื่องบิน 64 ลำในเดือนมิถุนายน โดย 42 ลำเป็น 737 MAX Boeing ส่งมอบเครื่องบิน 64 ลำในเดือนมิถุนายน ทำให้ครึ่งปีแรกอยู่ที่ 314 ลำ และมียอดสั่งซื้อใหม่สุทธิ 113 ลำ สายการบินจ่ายเงินส่วนใหญ่ของราคาเครื่องบินเมื่อส่งมอบ ดังนั้นการส่งมอบที่เพิ่มขึ้นเปลี่ยนเครื่องบินที่จอดอยู่ให้เป็นเงินสด และสนับสนุนเป้าหมายของ Boeing ที่จะมีกระแสเงินสดอิสระเป็นบวกในปีนี้

  ความคืบหน้าด้านการส่งมอบเป็นหลักฐานใหม่ที่ชัดเจนที่สุดว่าการฟื้นตัวของเงินสด Boeing อยู่ในเส้นทางที่ถูกต้อง

• ▲

  FAA ใกล้จะอนุมัติการแก้ไขเครื่องยนต์ของ 737 MAX 7 และ MAX 10 ระบบป้องกันน้ำแข็งที่เครื่องยนต์ซึ่งออกแบบใหม่กำลังอยู่ในขั้นตอนการรับรองขั้นสุดท้าย ซึ่งอาจทำให้ MAX 7 และ MAX 10 ได้รับอนุญาตให้บินได้ ปัจจุบันมี MAX 7 ประมาณ 30 ลำ และ MAX 10 จำนวน 9 ลำที่สร้างเสร็จแล้วและรออยู่ และ MAX 10 คิดเป็นกว่าหนึ่งในสี่ของคำสั่งซื้อ 737 ที่ค้างอยู่ในมือของ Boeing ดังนั้นการอนุมัติจะปลดล็อกการส่งมอบที่ล่าช้าและเงินสด

  ไฟเขียวจากหน่วยงานกำกับดูแลที่รออยู่ ซึ่งจะปล่อยเครื่องบินที่สร้างเสร็จแล้วและสร้างรายได้ในอนาคต

• ▲

  Boeing อยู่ระหว่างการเจรจาขั้นสูงสำหรับคำสั่งซื้อเครื่องบินประมาณ 100 ลำจาก SMBC Boeing กำลังเจรจาขายเครื่องบิน 737 MAX ประมาณ 100 ลำให้กับบริษัทให้เช่า SMBC Aviation Capital ขณะที่ Airbus ก็ไล่ตามดีล A320neo ที่คล้ายกันก่อนงานแสดงสินค้าทางอากาศ Farnborough การชนะดีลนี้จะเพิ่มคำสั่งซื้อค้างในมือของ Boeing และแสดงว่าเครื่องบินที่ขายดีที่สุดยังคงแข่งขันได้สำหรับคำสั่งซื้อขนาดใหญ่จากบริษัทให้เช่า

  คำสั่งซื้อขนาดใหญ่ที่อาจเกิดขึ้นซึ่งจะเสริมความแข็งแกร่งของอุปสงค์และคำสั่งซื้อค้างในมือ แม้ว่าการเจรจาอาจยังล้มเหลวได้

อ้างอิงจาก 11 ข่าว →

• ▲

  คำสั่งซื้อเครื่องบินขนส่งโบอิ้งครั้งประวัติศาสตร์ของไชน่าเซาเทิร์น ไชน่าเซาเทิร์นสั่งซื้อเครื่องบินขนส่งของโบอิ้ง 7 ลำ รวมถึง 777-8F ใหม่ 5 ลำ มูลค่า 3.6 พันล้านดอลลาร์ที่ราคาตั้ง ซึ่งเป็นคำสั่งซื้อโบอิ้งครั้งแรกจากจีนในรอบหลายปี การเปิดตลาดขนาดใหญ่อีกครั้งและสัญญาณความต้องการเครื่องบินขนส่งรุ่นใหม่ล่าสุดของโบอิ้งช่วยหนุนรายได้ในอนาคตและราคาหุ้น

  คำสั่งซื้อครั้งสำคัญจากตลาดที่ปิดมานานเป็นปัจจัยหนุนความต้องการที่แท้จริงสำหรับ BA

• ▲

  สายการผลิต 737 MAX แห่งที่สี่เริ่มเดินเครื่อง โบอิ้งเริ่มสายการผลิต 737 MAX แห่งที่สี่ที่เอเวอเรตต์ เป็นส่วนหนึ่งของแผนที่จะผลิตให้ได้ 52 ลำต่อเดือนภายในต้นปี 2027 การผลิตที่เพิ่มขึ้นหมายถึงเครื่องบินที่ส่งมอบมากขึ้นและเงินสดที่ไหลเข้ามา ซึ่งเป็นหัวใจของการฟื้นตัวของโบอิ้ง แม้ว่าจะยังไม่เพิ่มผลผลิตก่อนเวลานั้น

  กำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้นตอบโจทย์ปัญหาหลักของโบอิ้งเรื่องการส่งมอบที่ล่าช้าโดยตรง

• ▼

  กระแสเงินสดอ่อนแอและการประเมินมูลค่าแพงเมื่อเทียบกับล็อกฮีด โบอิ้งเผาเงินสด 1.5 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสแรก และหน่วยธุรกิจเครื่องบินพาณิชย์ขาดทุน 563 ล้านดอลลาร์ ขณะที่ซื้อขายที่ 833 เท่าของกำไรล่วงหน้า ความแตกต่างนี้กับความสามารถในการสร้างเงินสดที่มั่นคงของล็อกฮีดสะท้อนว่าโบอิ้งยังห่างจากความแข็งแกร่งทางการเงินอีกไกล

  ให้มุมมองที่สมดุล การฟื้นตัวของโบอิ้งเป็นจริงแต่การเงินยังตึงตัว

• ▼

  ภัยคุกคามโจมตีอิหร่านดันน้ำมันขึ้น กดดันสายการบิน ทรัมป์ขู่โจมตีอิหร่านรอบใหม่ ดันราคาน้ำมันขึ้น 7% และหุ้นโบอิ้งลง 3.1% น้ำมันเครื่องบินที่แพงขึ้นบีบกำไรสายการบิน ซึ่งอาจทำให้คำสั่งซื้อและการส่งมอบเครื่องบินล่าช้า เตือนว่าภูมิรัฐศาสตร์สามารถกระทบความต้องการเครื่องบินโบอิ้งได้อย่างรวดเร็ว

  แสดงความเสี่ยงภายนอกที่อาจบั่นทอนข่าวดีเรื่องคำสั่งซื้อและการผลิต

อ้างอิงจาก 10 ข่าว →

• ▲

  คำสั่งซื้อด้านกลาโหมพุ่งสูงและ backlog สูงสุดเป็นประวัติการณ์ หน่วยธุรกิจกลาโหมของโบอิ้งได้รับคำสั่งซื้อมูลค่า $9 billion ดัน backlog ขึ้นไปที่ $86 billion โดยมีความต้องการ E-7 Wedgetail และ KC-46 อย่างแข็งแกร่ง สิ่งนี้บ่งชี้ถึงรายได้ในอนาคตที่มั่นคงและหนุนราคาหุ้นโดยแสดงให้เห็นธุรกิจกลาโหมที่เติบโตและทำกำไรได้

  นี่เป็นปัจจัยบวกใหม่ที่สำคัญซึ่งแสดงถึงความแข็งแกร่งด้านกลาโหมของโบอิ้งและความชัดเจนของรายได้ในอนาคต

• ▲

  สัญญากลาโหมใหม่เพิ่มเข้า backlog โบอิ้งชนะสัญญาฝึกอบรมของกองทัพเรือมูลค่า $880 million สัญญาดาวเทียม MUOS มูลค่า $2 billion และดีลเล็กๆ อื่นๆ สิ่งเหล่านี้เพิ่มเข้า backlog และแสดงความสามารถของโบอิ้งในการชนะงานกลาโหมมูลค่าสูง ซึ่งหนุนกำไรในอนาคตและราคาหุ้น

  สิ่งเหล่านี้เป็นชัยชนะสัญญาใหม่ที่เพิ่มสมุดคำสั่งซื้อและรายได้ในอนาคตของโบอิ้งโดยตรง

• ▼

  แอร์บัสและเอ็มบราเออร์ท้าทายความยิ่งใหญ่ของโบอิ้งในฝั่งพาณิชย์ แอร์บัสชนะคำสั่งซื้อมูลค่า $9.35 billion จากไชน่าอีสเทิร์น ซึ่งตอกย้ำความยากลำบากของโบอิ้งในจีน เอ็มบราเออร์ยังกำลังพิจารณาเครื่องบินลำตัวแคบเพื่อท้าทาย 737 สิ่งนี้เพิ่มการแข่งขันและอาจจำกัดยอดขายพาณิชย์และอำนาจตั้งราคาของโบอิ้งในอนาคต

  นี่เป็นภัยคุกคามจากการแข่งขันใหม่ที่อาจกดดันธุรกิจพาณิชย์และราคาหุ้นของโบอิ้ง

• ▲

  ความสำเร็จของดาวเทียมควอนตัมผลักดันเทคโนโลยี โบอิ้งเสร็จสิ้นการทดสอบภาคพื้นดินที่สำคัญสำหรับดาวเทียมเครือข่ายควอนตัม Q4S ซึ่งกำหนดส่งขึ้นสู่อวกาศในปี 2027 สิ่งนี้วางตำแหน่งโบอิ้งในพื้นที่เทคโนโลยีชั้นสูงใหม่สำหรับสัญญาด้านกลาโหมและอวกาศ ซึ่งอาจเปิดช่องทางรายได้ในอนาคตและหนุนราคาหุ้น

  นี่เป็นความสำเร็จทางเทคโนโลยีใหม่ที่อาจนำไปสู่สัญญาในอนาคตและแสดงถึงนวัตกรรมของโบอิ้ง

อ้างอิงจาก 11 ข่าว →