← ภาพรวม Rolls-Royce

Rolls-Royce vs Thai Airways International: ทำไมราคาถึงขยับต่างกัน

สรุปจากข่าวทุกสัปดาห์ · เดือน · ไตรมาส เทียบกันตามช่วงเวลา

Rolls-Royce Holdings PLC (RR.LSE)

Q3 2026
▲3▼1

กำไรของ Rolls-Royce พุ่งขึ้น ปรับเพิ่มคาดการณ์จากความต้องการด้านกลาโหมและพลังงาน

  • กำไรครึ่งปีแรกพุ่งและปรับเพิ่มคาดการณ์ กำไรจากการดำเนินงานครึ่งปีแรกของ Rolls-Royce พุ่งขึ้น 46% เป็น £2.5bn ทำให้บริษัทปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรทั้งปีเป็น £4.7–4.9bn ผลประกอบการที่แข็งแกร่งนี้เป็นปัจจัยหลักที่ทำให้หุ้นปรับขึ้น

    กำไรที่สูงกว่าคาดและการปรับเพิ่มคาดการณ์เป็นเหตุการณ์ทางการเงินใหม่ที่สำคัญซึ่งผลักดันหุ้นโดยตรง

  • การเติบโตของระบบกลาโหมและพลังงาน งบประมาณกลาโหมของสหราชอาณาจักรที่เพิ่มขึ้น £15bn หนุนคำสั่งซื้อค้างส่งของ Rolls-Royce มูลค่า £17.4bn ขณะที่หน่วยธุรกิจระบบพลังงานได้ประโยชน์จากภาวะขาดแคลนไฟฟ้าในสหรัฐฯ ที่คาดว่าจะถึง 100GW และความต้องการศูนย์ข้อมูลที่เฟื่องฟู โดยคำสั่งซื้อเพิ่มขึ้นกว่าครึ่ง และใกล้บรรลุข้อตกลงกับ hyperscaler อีกราย

    สิ่งเหล่านี้เป็นปัจจัยขับเคลื่อนความต้องการใหม่ที่เป็นรูปธรรมซึ่งรองรับรายได้ในอนาคต และถูกเน้นว่าเป็นจุดบวกสำคัญในงวดนี้

  • ข้อตกลงนิวเคลียร์ใหม่ Rolls-Royce ลงนามข้อตกลงนิวเคลียร์ใหม่ในสวีเดน สหราชอาณาจักร และญี่ปุ่น เพิ่มศักยภาพรายได้ระยะยาว ข้อตกลงเหล่านี้เสริมความแข็งแกร่งในตลาดเครื่องปฏิกรณ์แบบโมดูลาร์ขนาดเล็ก (SMR) และหนุนการเติบโตในอนาคต

    ข้อตกลงนิวเคลียร์เป็นพัฒนาการเชิงบวกใหม่ที่ขยายโอกาสระยะยาวของบริษัท

  • การจัดหา SMR และความต้องการสินค้าหรูในจีนที่อ่อนแอ ยังมีความเสี่ยงหลงเหลืออยู่: ภาชนะเครื่องปฏิกรณ์ SMR ต้องจัดหาจากต่างประเทศ ซึ่งสร้างความไม่พอใจให้กับนักการเมืองและสหภาพแรงงานในสหราชอาณาจักร และอาจทำให้การอนุมัติล่าช้า ความต้องการรถยนต์หรูในจีนยังคงอ่อนแอ และงานด้านคอมพิวติ้งควอนตัมเป็นเพียงสัญญาณบวกในระยะเริ่มต้นเท่านั้น

    สิ่งเหล่านี้เป็นปัจจัยถ่วงหลักที่อาจจำกัดการปรับขึ้นหรือทำให้โครงการล่าช้า ช่วยให้มุมมองมีความสมดุล

กรกฎาคม 2026
▲3▼1

กำไรของ Rolls-Royce พุ่งขึ้น ปรับเพิ่มคาดการณ์จากความต้องการด้านกลาโหมและพลังงาน

  • กำไรครึ่งปีแรกพุ่งและปรับเพิ่มคาดการณ์ กำไรจากการดำเนินงานครึ่งปีแรกของ Rolls-Royce พุ่งขึ้น 46% เป็น £2.5bn ทำให้บริษัทปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรทั้งปีเป็น £4.7–4.9bn ผลประกอบการที่แข็งแกร่งนี้เป็นปัจจัยหลักที่ทำให้หุ้นปรับขึ้น

    กำไรที่สูงกว่าคาดและการปรับเพิ่มคาดการณ์เป็นเหตุการณ์ทางการเงินใหม่ที่สำคัญซึ่งผลักดันหุ้นโดยตรง

  • การเติบโตของระบบกลาโหมและพลังงาน งบประมาณกลาโหมของสหราชอาณาจักรที่เพิ่มขึ้น £15bn หนุนคำสั่งซื้อค้างส่งของ Rolls-Royce มูลค่า £17.4bn ขณะที่หน่วยธุรกิจระบบพลังงานได้ประโยชน์จากภาวะขาดแคลนไฟฟ้าในสหรัฐฯ ที่คาดว่าจะถึง 100GW และความต้องการศูนย์ข้อมูลที่เฟื่องฟู โดยคำสั่งซื้อเพิ่มขึ้นกว่าครึ่ง และใกล้บรรลุข้อตกลงกับ hyperscaler อีกราย

    สิ่งเหล่านี้เป็นปัจจัยขับเคลื่อนความต้องการใหม่ที่เป็นรูปธรรมซึ่งรองรับรายได้ในอนาคต และถูกเน้นว่าเป็นจุดบวกสำคัญในงวดนี้

  • ข้อตกลงนิวเคลียร์ใหม่ Rolls-Royce ลงนามข้อตกลงนิวเคลียร์ใหม่ในสวีเดน สหราชอาณาจักร และญี่ปุ่น เพิ่มศักยภาพรายได้ระยะยาว ข้อตกลงเหล่านี้เสริมความแข็งแกร่งในตลาดเครื่องปฏิกรณ์แบบโมดูลาร์ขนาดเล็ก (SMR) และหนุนการเติบโตในอนาคต

    ข้อตกลงนิวเคลียร์เป็นพัฒนาการเชิงบวกใหม่ที่ขยายโอกาสระยะยาวของบริษัท

  • การจัดหา SMR และความต้องการสินค้าหรูในจีนที่อ่อนแอ ยังมีความเสี่ยงหลงเหลืออยู่: ภาชนะเครื่องปฏิกรณ์ SMR ต้องจัดหาจากต่างประเทศ ซึ่งสร้างความไม่พอใจให้กับนักการเมืองและสหภาพแรงงานในสหราชอาณาจักร และอาจทำให้การอนุมัติล่าช้า ความต้องการรถยนต์หรูในจีนยังคงอ่อนแอ และงานด้านคอมพิวติ้งควอนตัมเป็นเพียงสัญญาณบวกในระยะเริ่มต้นเท่านั้น

    สิ่งเหล่านี้เป็นปัจจัยถ่วงหลักที่อาจจำกัดการปรับขึ้นหรือทำให้โครงการล่าช้า ช่วยให้มุมมองมีความสมดุล

ล่าสุด
▲2▼2

Rolls-Royce ชนะสัญญานิวเคลียร์ใหม่ แต่ถูกตรวจสอบเรื่องการใช้ชิ้นส่วนในสหราชอาณาจักร

  • สัญญา SMR ในสวีเดนและข้อตกลงเทคโนโลยีนิวเคลียร์กับสหราชอาณาจักรและญี่ปุ่น Rolls-Royce ชนะสัญญาสร้างเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ขนาดเล็กแบบโมดูลาร์ (SMR) จำนวนสามเครื่องในสวีเดน และได้ลงนามข้อตกลงเทคโนโลยีนิวเคลียร์กับสหราชอาณาจักรและญี่ปุ่น ข้อตกลงเหล่านี้เปลี่ยนการสนับสนุนเชิงนโยบายให้เป็น commitments รายได้จริง เสริมเรื่องราวการเติบโตระยะยาวและหนุนราคาหุ้น

    นี่เป็นชัยชนะใหม่ที่เป็นรูปธรรม ซึ่งเพิ่มคำสั่งซื้อในธุรกิจนิวเคลียร์ของ Rolls-Royce และรายได้ในอนาคต

  • การจัดหาชิ้นส่วนจากต่างประเทศสำหรับถังปฏิกรณ์ SMR เพิ่มความเสี่ยงทางการเมือง Rolls-Royce กำลังซื้อชิ้นส่วนเครื่องปฏิกรณ์หลักจากเกาหลีใต้หรือสาธารณรัฐเช็ก เนื่องจากไม่มีซัพพลายเออร์ในสหราชอาณาจักรที่ผลิตได้ สิ่งนี้ทำให้นักการเมืองและสหภาพแรงงานในสหราชอาณาจักรไม่พอใจ และอาจทำให้การอนุมัติล่าช้าหรือบังคับให้ต้องเปลี่ยนแปลงด้วยต้นทุนสูง ซึ่งกดดันโครงการ SMR และราคาหุ้น

    เป็นพัฒนาการเชิงลบใหม่ที่อาจทำให้โครงการเติบโตหลักล่าช้าหรือซับซ้อนขึ้น

  • ความร่วมมือด้านคอมพิวเตอร์ควอนตัมเพื่อการออกแบบกังหัน Rolls-Royce กำลังร่วมมือกับ Quantinuum และรายอื่น ๆ เพื่อสำรวจการใช้คอมพิวเตอร์ควอนตัมในการออกแบบกังหันก๊าซให้ดีขึ้น หากสำเร็จ อาจลดต้นทุนการพัฒนาและปรับปรุงประสิทธิภาพเครื่องยนต์ในระยะยาว ซึ่งเป็นสัญญาณบวกเล็ก ๆ ต่อราคาหุ้นในระยะยาว

    เป็นความร่วมมือทางเทคโนโลยีใหม่ที่อาจเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในอนาคต

  • ความอ่อนแอของผู้บริโภคในจีนกระทบยอดขายรถหรู ยอดขายรถยนต์ Rolls-Royce ในจีนลดลง เนื่องจากผู้บริโภคที่นั่นใช้จ่ายกับสินค้าหรูหราน้อยลง แม้การลดลงจะรุนแรงน้อยกว่าแบรนด์รถทั่วไป แต่ก็ยังบ่งชี้ถึงอุปสงค์ที่อ่อนแอในตลาดสำคัญ ซึ่งฉุดความรู้สึกของนักลงทุนต่อบริษัทเล็กน้อย

    เป็นข้อมูลใหม่ที่แสดงแรงกดดันด้านอุปสงค์ในภูมิภาคสำคัญ

▲4

Rolls-Royce พุ่งแรงจากกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ปรับเพิ่มคาดการณ์ และความต้องการด้านกลาโหมและ AI ที่ร้อนแรง

  • งบประมาณกลาโหมสหราชอาณาจักรที่เพิ่มขึ้นหนุนแนวโน้มความต้องการ สหราชอาณาจักรประกาศเพิ่มงบประมาณด้านกลาโหม 15 พันล้านปอนด์ ทำให้งบประมาณแตะ 2.7% ของ GDP ภายในปี 2029 ซึ่งเป็นผลดีโดยตรงต่อธุรกิจกลาโหมของ Rolls-Royce ที่มีคำสั่งซื้อค้างอยู่ในมือแล้ว 17.4 พันล้านปอนด์ โดยจะเพิ่มคำสั่งซื้อในอนาคตสำหรับเครื่องยนต์และบริการด้านทหาร

    นี่คือปัจจัยหนุนความต้องการใหม่ที่สำคัญสำหรับธุรกิจกลาโหมของ Rolls-Royce ซึ่งจะช่วยเพิ่มรายได้และศักยภาพกำไรในอนาคตโดยตรง

  • การขาดแคลนไฟฟ้าในสหรัฐฯ เปิดตลาดใหม่สำหรับเครื่องยนต์ก๊าซ Bank of America เตือนว่าสหรัฐฯ จะขาดแคลนไฟฟ้าถึง 100 กิกะวัตต์ภายในปี 2030 โดยมีศูนย์ข้อมูลเป็นตัวขับเคลื่อนความต้องการ กังหันก๊าซธรรมชาติขายหมดแล้ว ทำให้ผู้พัฒนาหันมาใช้เครื่องยนต์ลูกสูบก๊าซของ Rolls-Royce สร้างช่องทางการเติบโตใหม่นอกเหนือจากธุรกิจการบิน

    สิ่งนี้ชี้ให้เห็นตลาดใหม่ขนาดใหญ่ที่ Rolls-Royce สามารถเข้าถึงได้ในกลุ่มธุรกิจระบบพลังงาน ซึ่งขับเคลื่อนโดยการเติบโตของศูนย์ข้อมูล AI

  • กำไรครึ่งปีแรกพุ่ง 46% ปรับเพิ่มคาดการณ์อย่างมีนัยสำคัญ Rolls-Royce รายงานกำไรจากการดำเนินงานครึ่งปีแรกเพิ่มขึ้น 46% เป็น 2.5 พันล้านปอนด์ และปรับเพิ่มคาดการณ์ทั้งปีเป็น 4.7-4.9 พันล้านปอนด์ จากเดิม 4-4.2 พันล้านปอนด์ ผลการดำเนินงานที่แข็งแกร่งในธุรกิจการบินพลเรือน กลาโหม และระบบพลังงาน เป็นตัวขับเคลื่อนให้ผลประกอบการดีกว่าคาด โดยกระแสเงินสดอิสระก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

    นี่คือเหตุการณ์สำคัญด้านกำไรที่ยืนยันการพลิกฟื้นของบริษัทโดยตรง และเพิ่มความเชื่อมั่นของนักลงทุน

  • คำสั่งซื้อศูนย์ข้อมูลพุ่ง สัญญากับไฮเปอร์สเกลเลอร์รายใหญ่ใกล้ปิดดีล หน่วยธุรกิจระบบพลังงานของ Rolls-Royce มีรายได้แบบอินทรีย์เติบโต 28% และกำไรเติบโต 72% โดยสมุดคำสั่งซื้อศูนย์ข้อมูลขยายตัวมากกว่าครึ่งในครึ่งปีแรก CEO กล่าวว่าดีลกับไฮเปอร์สเกลเลอร์รายใหญ่อีกรายใกล้สำเร็จ และมีการรับคำสั่งซื้อสำหรับปี 2028 แล้ว สะท้อนการเติบโตในอนาคตที่แข็งแกร่ง

    สิ่งนี้แสดงให้เห็นโมเมนตัมที่เป็นรูปธรรมในธุรกิจพลังงานสำหรับศูนย์ข้อมูลที่เติบโตเร็ว ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ทำกำไรใหม่ที่สำคัญ

Thai Airways International Public Company Limited (THAI.BK)

Q3 2026
▲2▼2

ไทยแอร์เวย์สไตรมาส 3 ผสมผสาน: กำไรจุดต่ำสุด แต่เชื้อเพลิง ล็อกอัป น้ำท่วมฉุด

  • กำไรไตรมาส 2 จุดต่ำสุดและกำไรหลักเกินคาด ไตรมาส 2 เป็นจุดต่ำสุดของกำไร โดยกำไรหลักเกินคาดจากค่าโดยสารและรายได้ขนส่งสินค้าที่สูงขึ้น สิ่งนี้บ่งชี้ว่าช่วงที่แย่ที่สุดอาจผ่านไปแล้ว สนับสนุนความหวังในการฟื้นตัว

    เป็นสัญญาณการพลิกกลับของความสามารถทำกำไร ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญต่อหุ้น

  • ราคาน้ำมันที่ลดลงและการอัปเกรดจากโบรกเกอร์ ราคาน้ำมันที่ลดลงและการอัปเกรดจากโบรกเกอร์ (KKPS Buy เป้า 9.20 บาท) ให้การสนับสนุน การขยายฝูงบินภายใต้แผน Jump+ และการเข้าดัชนี FTSE Small Cap ยังช่วยเพิ่มความเชื่อมั่น

    ปัจจัยเหล่านี้ปรับปรุงแนวโน้มต้นทุนและมุมมองนักลงทุนโดยตรง ขับเคลื่อนราคา

  • กำไรไตรมาส 2 ดิ่งและการหมดอายุล็อกอัปหุ้น กำไรไตรมาส 2 ดิ่ง 87% จากต้นทุนเชื้อเพลิงเครื่องบินที่เพิ่มขึ้นสองเท่าและอุปสงค์ที่อ่อนแอ การหมดอายุล็อกอัปหุ้น 19.8 พันล้านหุ้นสร้างแรงขายหนัก กดดันหุ้น

    เป็นเหตุการณ์ลบสำคัญที่กดดันราคาหุ้นในช่วงไตรมาส

  • น้ำท่วมกรุงเทพฯ และซีอีโอถูกพักงาน น้ำท่วมกรุงเทพฯ ทำให้เที่ยวบินถูกยกเลิก สินค้าค้างสะสม 12,000 ตัน และลดกำลังการผลิต 30% การพักงานซีอีโอเพิ่มความไม่แน่นอนด้านผู้นำ ซ้ำเติมความเชื่อมั่นนักลงทุน

    การหยุดชะงักการดำเนินงานและความไม่มั่นคงของฝ่ายบริหารเป็นปัจจัยลบสำคัญ

กันยายน 2026
▲2▼2

การบินไทย: FTSE หนุน, น้ำท่วมกระทบ, ซีอีโอถูกพักงาน

  • การบินไทยเข้าดัชนี FTSE Small Cap และขยายตารางบินฤดูหนาว การบินไทยได้เข้าร่วมดัชนี FTSE Small Cap และขยายตารางบินฤดูหนาวเป็น 998 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ยอดจองที่แข็งแกร่งด้วยอัตราการบรรทุกผู้โดยสาร 85% สนับสนุนเป้ารายได้ 200,000 ล้านบาท

    ประเด็นนี้ชี้ให้เห็นถึงพัฒนาการเชิงบวกด้านการดำเนินงานและตลาดที่ขับเคลื่อนความรู้สึกของนักลงทุนในช่วงเวลานี้

  • น้ำท่วมกรุงเทพฯ ทำให้เที่ยวบินถูกยกเลิกและสินค้าค้างสะสม น้ำท่วมรุนแรงในกรุงเทพฯ ทำให้เที่ยวบินหลายสิบเที่ยวถูกยกเลิก กระเป๋าเดินทางกว่า 5,600 ใบตกค้าง ความจุลดลง 30% และระงับการขนส่งสินค้าที่มีสินค้าค้างสะสม 12,000 ตัน สร้างความปั่นป่วนต่อการดำเนินงาน

    ประเด็นนี้สะท้อนถึงความปั่นป่วนด้านการดำเนินงานครั้งใหญ่ที่ส่งผลลบต่อผลการดำเนินงานของสายการบินในช่วงเวลานี้

  • ซีอีโอถูกพักงานระหว่างการสอบสวน คณะกรรมการได้สั่งพักงานซีอีโอ Chai Eamsiri ระหว่างการสอบสวน สร้างความไม่แน่นอนด้านผู้นำและอาจส่งผลต่อการดำเนินกลยุทธ์และความเชื่อมั่นของนักลงทุน

    ประเด็นนี้กล่าวถึงความเสี่ยงด้านธรรมาภิบาลและภาวะผู้นำที่เกิดขึ้นในช่วงเวลานี้

  • โบรกเกอร์แนะนำให้ทยอยสะสมจากมูลค่าที่ถูก โบรกเกอร์แนะนำให้ทยอยสะสม โดยอ้างถึงค่า P/E ปี 2027 ที่ถูกเพียง 6.9 เท่า ราคาเป้าหมาย 7.56 บาท ต้นทุนน้ำมันที่ลดลง และคาดการณ์การฟื้นตัวของกำไรในฤดูท่องเที่ยว แม้จะมีความปั่นป่วนในช่วงที่ผ่านมา

    ประเด็นนี้แสดงให้เห็นมุมมองเชิงบวกของนักวิเคราะห์และปัจจัยที่อาจขับเคลื่อนการฟื้นตัวของราคาในอนาคต

ล่าสุด
▼3▲1

วิกฤตน้ำท่วมกระทบปฏิบัติการไทย airways, ซีอีโอถูกพักงาน; การฟื้นตัวและมูลค่าถูกจับตา

  • น้ำท่วมบังคับยกเลิกเที่ยวบินและความโกลาหลเรื่องกระเป๋า น้ำท่วมกรุงเทพฯ ทำให้พนักงานภาคพื้นดินไม่สามารถเดินทางมาทำงานได้ ส่งผลให้ไทย airways ยกเลิกเที่ยวบินหลายสิบเที่ยว มีกระเป๋าตกค้างกว่า 5,600 ใบ และลดความจุเที่ยวบินกรุงเทพฯ ลงประมาณ 30% ซึ่งกระทบรายได้ช่วงไฮซีซันโดยตรงและเพิ่มต้นทุนค่าชดเชย กดดันราคาหุ้น

    นี่คือเหตุการณ์ใหม่หลักที่อธิบายการร่วงลงอย่างรุนแรงของหุ้น THAI ในช่วงนี้

  • ระงับปฏิบัติการขนส่งสินค้า มีสินค้าค้างกว่า 12,000 ตัน ไทย airways หยุดรับและส่งสินค้าทางอากาศที่สุวรรณภูมิระหว่างวันที่ 1–6 ตุลาคม หลังน้ำท่วมทำให้ขาดแคลนพนักงาน ทำให้สินค้าประมาณ 12,000 ตันตกค้าง รัฐบาลกดดันให้สายการบินแก้ไขอย่างรวดเร็ว เพิ่มความเสียหายทั้งด้านชื่อเสียงและการเงิน

    การขนส่งสินค้าเป็นแหล่งกำไรสำคัญ และการระงับครั้งนี้เป็นความเสียหายด้านปฏิบัติการใหม่ที่ไม่เคยรายงานมาก่อน

  • ซีอีโอถูกพักงาน คณะกรรมการเปิดสอบสวน คณะกรรมการได้พักงานซีอีโอ Chai Eamsiri และแต่งตั้งรักษาการหัวหน้าจนกว่าจะเสร็จสิ้นการสอบสวนข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการบริหารวิกฤต ความไม่แน่นอนของผู้นำและปัญหาธรรมาภิบาลที่อาจเกิดขึ้นเป็นแรงกดดันระยะสั้น แม้นักวิเคราะห์มองผลกระทบต่อกำไรจำกัดหากปฏิบัติการกลับสู่ปกติอย่างรวดเร็ว

    นี่คือเหตุการณ์ธรรมาภิบาลใหม่ที่สำคัญซึ่งเพิ่มความไม่แน่นอนและกระทบความเชื่อมั่นนักลงทุน

  • การฟื้นตัวกำลังดำเนินอยู่ นักวิเคราะห์มองมูลค่าถูกและการฟื้นตัวไตรมาส 4 ไทย airways ฟื้นเที่ยวบินส่วนใหญ่ได้ภายในวันที่ 1–3 ตุลาคม และเคลียร์กระเป๋าตกค้างได้แล้ว นักวิเคราะห์แนะนำให้ทยอยสะสม โดยอ้างราคาเป้าหมายฉันทามติ 7.56 บาท ค่า P/E ปี 2027 ที่ถูกเพียง 6.9 เท่า ต้นทุนน้ำมันที่ลดลง และการฟื้นตัวของกำไรในช่วงไฮซีซัน

    นี่คือปัจจัยถ่วงดุล: วิกฤตปฏิบัติการกำลังคลี่คลาย และนักวิเคราะห์ยังเห็นคุณค่าและการฟื้นตัวในไตรมาส 4

▲3

การบินไทย: การเข้าดัชนี ตารางบินฤดูหนาว และยอดจองชดเชยแรงกดดันต้นทุนน้ำมัน

  • การเข้าดัชนี FTSE Small Cap ดึงนักลงทุนที่ติดตามดัชนี การบินไทยเข้าดัชนี FTSE Small Cap มีผลตั้งแต่วันที่ 18-21 กันยายน 2026 กองทุนที่ติดตามดัชนีต้องซื้อหุ้นนี้ ทำให้เกิดอุปสงค์ต่อเนื่อง นี่เป็นเหตุการณ์ทางเทคนิคครั้งเดียวที่อาจดันราคาหุ้นขึ้นได้เมื่อมีผู้ซื้อรายใหม่เข้ามา

    เป็นเหตุการณ์ใหม่ที่ชัดเจนและเพิ่มอุปสงค์ต่อหุ้น THAI โดยตรง

  • ตารางบินฤดูหนาวเพิ่มเที่ยวบินและเส้นทาง หนุนแนวโน้มรายได้ การบินไทยเปิดตารางบินฤดูหนาว 2026/2027 มีเที่ยวบิน 998 เที่ยวต่อสัปดาห์ ครอบคลุม 66 เส้นทาง รวมถึงเส้นทางใหม่กรุงเทพฯ-ดานัง และเที่ยวบินไปยุโรปที่เพิ่มขึ้น เที่ยวบินที่มากขึ้นหมายถึงรายได้ที่มากขึ้น สนับสนุนเป้าหมายรายได้ทั้งปี 200,000 ล้านบาทของบริษัท

    เป็นการขยายการดำเนินงานใหม่ที่สนับสนุนรายได้และกำไรในอนาคตโดยตรง

  • ยอดจองแข็งแกร่งและอัตราการบรรทุกผู้โดยสาร 85% สะท้อนอุปสงค์ที่ยังคงทน หลักทรัพย์ KGI กล่าวว่ายอดจองไตรมาส 3/2569 เติบโตเมื่อเทียบปีต่อปี ได้แรงหนุนจากการฟื้นตัวของเส้นทางยุโรปและอัตราการบรรทุกผู้โดยสาร 85% คาดว่าไตรมาส 4 จะเติบโตตามฤดูกาลท่องเที่ยว สิ่งนี้แสดงว่าอุปสงค์ยังคงอยู่แม้ต้นทุนน้ำมันสูง สนับสนุนกำไร

    เป็นหลักฐานใหม่จากนักวิเคราะห์ว่าอุปสงค์ผู้โดยสารยังแข็งแกร่ง ซึ่งเป็นปัจจัยขับเคลื่อนกำไรหลัก

  • การหาผู้บริหารระดับซีอีโอเพิ่มความไม่แน่นอน แต่ก็เป็นโอกาสสำหรับกลยุทธ์ใหม่ การบินไทยเปิดรับสมัครซีอีโอคนใหม่สืบทอดตำแหน่งจากชัย เอี่ยมศิริ ซึ่งจะครบวาระในเดือนมกราคม 2027 ผู้นำคนใหม่ต้องรับมือกับหนี้หุ้นกู้ 80,000 ล้านบาทและแผนสั่งซื้อเครื่องบิน 55 ลำ ความไม่แน่นอนเรื่องผู้นำอาจกดดันราคาหุ้น แต่ซีอีโอคนใหม่ที่แข็งแกร่งอาจปรับปรุงการดำเนินงานได้

    เป็นเหตุการณ์ด้านธรรมาภิบาลใหม่ที่อาจส่งผลต่อความเชื่อมั่นของนักลงทุนและกลยุทธ์ในอนาคต

สิงหาคม 2026
▲3▼1

การบินไทย: ราคาน้ำมันพุ่งกระทบไตรมาส 2 แต่การอัปเกรดและความหวังการฟื้นตัวช่วยหนุนแนวโน้ม

  • กำไรไตรมาส 2 ดิ่ง 87% จากราคาน้ำมันพุ่ง กำไรไตรมาส 2 ของการบินไทยลดลง 87% เหลือ 1.528 พันล้านบาท เนื่องจากราคาน้ำมันเครื่องบินเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าจากความไม่สงบในตะวันออกกลาง จำนวนผู้โดยสารที่ลดลงและอัตราการบรรทุกที่ต่ำลงซ้ำเติมแรงกดดัน แสดงให้เห็นว่าราคาน้ำมันและอุปสงค์การเดินทางกระทบกำไรโดยตรง

    นี่คือเหตุการณ์เชิงลบที่ใหญ่ที่สุดของงวดนี้ และอธิบายว่าทำไมหุ้นจึงเผชิญแรงกดดัน

  • โบรกเกอร์: กำไรหลักดีกว่าคาดแม้น้ำมันแพง นักวิเคราะห์กล่าวว่ากำไรหลักแข็งแกร่งกว่าที่คาดไว้ โดยได้แรงหนุนจากค่าโดยสารและรายได้ค่าขนส่งสินค้าที่สูงขึ้น ส่วนใหญ่คงคำแนะนำซื้อหรือถือ และคาดว่าจะเห็นการฟื้นตัวชัดเจนในไตรมาส 4 เมื่อฤดูท่องเที่ยวสูงสุดเริ่มต้น และการป้องกันความเสี่ยงน้ำมันเพิ่มขึ้นเป็น 40%

    แสดงว่าตลาดมองข้ามกำไรที่ลดลงตามพาดหัวข่าว และให้ความสำคัญกับความแข็งแกร่งพื้นฐาน

  • ขยายฝูงบินและเส้นทางมุ่งเป้าการเติบโตปี 2028 การบินไทยยืนยันแผน Jump+ อีกครั้ง โดยตั้งเป้ารายได้เติบโต 14-15% ในปี 2028 และขยายฝูงบินจาก 84 เป็น 128 ลำ เส้นทางใหม่ไปเซียะเหมินและดานัง และเที่ยวบินยุโรปที่เพิ่มขึ้น สะท้อนความมั่นใจในอุปสงค์อนาคต

    ให้เส้นทางการเติบโตระยะยาวที่ชัดเจนซึ่งสนับสนุนกรณีการลงทุน

  • KKPS อัปเกรดเป็นซื้อ เป้า 9.20 บาท KKPS อัปเกรดการบินไทยเป็นซื้อ และปรับราคาเป้าหมายขึ้นเป็น 9.20 บาท โดยอ้างค่าโดยสารที่สูงขึ้น การได้ส่วนแบ่งตลาดจากสายการบินต้นทุนต่ำและสายการบินตะวันออกกลาง และกำไรที่เพิ่มขึ้นจนถึงปี 2028 ความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่ดันราคาน้ำมันสูงขึ้นยังคงเป็นความเสี่ยงหลัก

    การอัปเกรดใหม่จากนักวิเคราะห์พร้อมเป้าหมายที่สูงขึ้นมากช่วยหนุนความรู้สึกของนักลงทุนโดยตรง

▲3▼1

การบินไทย: ราคาน้ำมันพุ่งกระทบไตรมาส 2 แต่การอัปเกรดและความหวังการฟื้นตัวช่วยหนุนแนวโน้ม

  • กำไรไตรมาส 2 ดิ่ง 87% จากราคาน้ำมันพุ่ง กำไรไตรมาส 2 ของการบินไทยลดลง 87% เหลือ 1.528 พันล้านบาท เนื่องจากราคาน้ำมันเครื่องบินเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าจากความไม่สงบในตะวันออกกลาง จำนวนผู้โดยสารที่ลดลงและอัตราการบรรทุกที่ต่ำลงซ้ำเติมแรงกดดัน แสดงให้เห็นว่าราคาน้ำมันและอุปสงค์การเดินทางกระทบกำไรโดยตรง

    นี่คือเหตุการณ์เชิงลบที่ใหญ่ที่สุดของงวดนี้ และอธิบายว่าทำไมหุ้นจึงเผชิญแรงกดดัน

  • โบรกเกอร์: กำไรหลักดีกว่าคาดแม้น้ำมันแพง นักวิเคราะห์กล่าวว่ากำไรหลักแข็งแกร่งกว่าที่คาดไว้ โดยได้แรงหนุนจากค่าโดยสารและรายได้ค่าขนส่งสินค้าที่สูงขึ้น ส่วนใหญ่คงคำแนะนำซื้อหรือถือ และคาดว่าจะเห็นการฟื้นตัวชัดเจนในไตรมาส 4 เมื่อฤดูท่องเที่ยวสูงสุดเริ่มต้น และการป้องกันความเสี่ยงน้ำมันเพิ่มขึ้นเป็น 40%

    แสดงว่าตลาดมองข้ามกำไรที่ลดลงตามพาดหัวข่าว และให้ความสำคัญกับความแข็งแกร่งพื้นฐาน

  • ขยายฝูงบินและเส้นทางมุ่งเป้าการเติบโตปี 2028 การบินไทยยืนยันแผน Jump+ อีกครั้ง โดยตั้งเป้ารายได้เติบโต 14-15% ในปี 2028 และขยายฝูงบินจาก 84 เป็น 128 ลำ เส้นทางใหม่ไปเซียะเหมินและดานัง และเที่ยวบินยุโรปที่เพิ่มขึ้น สะท้อนความมั่นใจในอุปสงค์อนาคต

    ให้เส้นทางการเติบโตระยะยาวที่ชัดเจนซึ่งสนับสนุนกรณีการลงทุน

  • KKPS อัปเกรดเป็นซื้อ เป้า 9.20 บาท KKPS อัปเกรดการบินไทยเป็นซื้อ และปรับราคาเป้าหมายขึ้นเป็น 9.20 บาท โดยอ้างค่าโดยสารที่สูงขึ้น การได้ส่วนแบ่งตลาดจากสายการบินต้นทุนต่ำและสายการบินตะวันออกกลาง และกำไรที่เพิ่มขึ้นจนถึงปี 2028 ความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่ดันราคาน้ำมันสูงขึ้นยังคงเป็นความเสี่ยงหลัก

    การอัปเกรดใหม่จากนักวิเคราะห์พร้อมเป้าหมายที่สูงขึ้นมากช่วยหนุนความรู้สึกของนักลงทุนโดยตรง

กรกฎาคม 2026
▲2▼2

กำไรไตรมาส 2 ของ THAI แตะจุดต่ำสุด ขณะที่หุ้น 20,000 ล้านหุ้นปลดล็อกกดดันราคา แต่น้ำมันที่ถูกลงเปิดทางฟื้นตัว

  • กำไรไตรมาส 2 มีแนวโน้มต่ำสุดของปี โบรกเกอร์คาดว่ากำไรไตรมาส 2 ปี 2026 ของ THAI จะลดลง 88-91% จากปีก่อน เหลือ 850 ล้าน-2.27 พันล้านบาท ได้รับผลกระทบจากต้นทุนเชื้อเพลิงสูงและความขัดแย้งในตะวันออกกลาง ภาพกำไรที่อ่อนแอนี้กดดันราคาหุ้น

    อธิบายโดยตรงถึงภาพกำไรที่อ่อนแอซึ่งกดดันหุ้น

  • หุ้นล็อกอัพ 19.8 พันล้านหุ้นหมดอายุ สร้างแรงขาย วันที่ 4 สิงหาคม หุ้น 19.8 พันล้านหุ้น (70% ของทั้งหมด) จากการแปลงหนี้เป็นทุนสามารถซื้อขายได้แล้ว เจ้าหนี้ที่ได้หุ้นที่ราคาราว 2.5 บาทสามารถขายทำกำไรได้ ทำให้มีหุ้นล้นตลาดจำนวนมากกดดันราคาลง

    เป็นเหตุการณ์หุ้นใหม่เข้าตลาดหลักที่กดดันหุ้น

  • เซ็นสัญญาเช่าศูนย์ซ่อม U-Tapao สร้างรายได้ระยะยาว THAI ลงนามสัญญาเช่า 50 ปีสำหรับพื้นที่ซ่อมบำรุง 210 ไร่ที่ U-Tapao ลงทุนราว 13,000 ล้านบาท เริ่มดำเนินงานปี 2030 เพิ่มแหล่งรายได้ระยะยาวใหม่และความร่วมมือกับรัฐบาล ซึ่งสนับสนุนมูลค่าหุ้นระยะยาว

    โครงการลงทุนใหม่ที่เพิ่มมูลค่าระยะยาวและเป็นปัจจัยบวก

  • ราคาน้ำมันที่ลดลงและความหวังฟื้นตัวไตรมาส 3 น้ำมันดิบ Brent ร่วงต่ำกว่า 80 ดอลลาร์ จากความหวังข้อตกลงช่องแคบฮอร์มุซ ลดต้นทุนน้ำมันเครื่องบิน โบรกเกอร์มองไตรมาส 2 เป็นจุดต่ำสุดและคาดไตรมาส 3 ดีขึ้น โดยบางแห่งปรับคำแนะนำ THAI เป็นซื้อ ซึ่งสนับสนุนราคาหุ้น

    แสดงปัจจัยบวกที่อาจดันหุ้นขึ้นหลังการปลดล็อก

▲2▼2

กำไรไตรมาส 2 ของ THAI แตะจุดต่ำสุด ขณะที่หุ้น 20,000 ล้านหุ้นปลดล็อกกดดันราคา แต่น้ำมันที่ถูกลงเปิดทางฟื้นตัว

  • กำไรไตรมาส 2 มีแนวโน้มต่ำสุดของปี โบรกเกอร์คาดว่ากำไรไตรมาส 2 ปี 2026 ของ THAI จะลดลง 88-91% จากปีก่อน เหลือ 850 ล้าน-2.27 พันล้านบาท ได้รับผลกระทบจากต้นทุนเชื้อเพลิงสูงและความขัดแย้งในตะวันออกกลาง ภาพกำไรที่อ่อนแอนี้กดดันราคาหุ้น

    อธิบายโดยตรงถึงภาพกำไรที่อ่อนแอซึ่งกดดันหุ้น

  • หุ้นล็อกอัพ 19.8 พันล้านหุ้นหมดอายุ สร้างแรงขาย วันที่ 4 สิงหาคม หุ้น 19.8 พันล้านหุ้น (70% ของทั้งหมด) จากการแปลงหนี้เป็นทุนสามารถซื้อขายได้แล้ว เจ้าหนี้ที่ได้หุ้นที่ราคาราว 2.5 บาทสามารถขายทำกำไรได้ ทำให้มีหุ้นล้นตลาดจำนวนมากกดดันราคาลง

    เป็นเหตุการณ์หุ้นใหม่เข้าตลาดหลักที่กดดันหุ้น

  • เซ็นสัญญาเช่าศูนย์ซ่อม U-Tapao สร้างรายได้ระยะยาว THAI ลงนามสัญญาเช่า 50 ปีสำหรับพื้นที่ซ่อมบำรุง 210 ไร่ที่ U-Tapao ลงทุนราว 13,000 ล้านบาท เริ่มดำเนินงานปี 2030 เพิ่มแหล่งรายได้ระยะยาวใหม่และความร่วมมือกับรัฐบาล ซึ่งสนับสนุนมูลค่าหุ้นระยะยาว

    โครงการลงทุนใหม่ที่เพิ่มมูลค่าระยะยาวและเป็นปัจจัยบวก

  • ราคาน้ำมันที่ลดลงและความหวังฟื้นตัวไตรมาส 3 น้ำมันดิบ Brent ร่วงต่ำกว่า 80 ดอลลาร์ จากความหวังข้อตกลงช่องแคบฮอร์มุซ ลดต้นทุนน้ำมันเครื่องบิน โบรกเกอร์มองไตรมาส 2 เป็นจุดต่ำสุดและคาดไตรมาส 3 ดีขึ้น โดยบางแห่งปรับคำแนะนำ THAI เป็นซื้อ ซึ่งสนับสนุนราคาหุ้น

    แสดงปัจจัยบวกที่อาจดันหุ้นขึ้นหลังการปลดล็อก

© 2026 MarketIVWhy