ZIM Integrated Shipping Services vs A. P. Moller Maersk A/S: ทำไมราคาถึงขยับต่างกัน

• ▲

  กำไร Q2 ดีกว่าคาดจากอัตราค่าระวางและปริมาณที่สูงขึ้น ZIM รายงานกำไรปรับปรุงสำหรับไตรมาส 2 ที่ 64 เซนต์ต่อหุ้น ดีกว่าที่คาดว่าจะขาดทุน ขณะที่รายได้เพิ่มขึ้น 8.9% เป็น 1.78 พันล้านดอลลาร์ อัตราค่าระวางที่สูงขึ้นและจำนวนตู้คอนเทนเนอร์ที่ขนส่งเพิ่มขึ้น 3% เป็นปัจจัยหนุน และฝ่ายบริหารคาดว่าครึ่งปีหลังจะแข็งแกร่งขึ้นมาก

  นี่คือข่าวพื้นฐานใหม่หลักที่ช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นของนักลงทุนต่อธุรกิจของ ZIM โดยตรง

• ▲

  รายได้เติบโตสองหลักในทุกภูมิภาค รายได้ของ ZIM ขยายตัวแบบสองหลักในทุกภูมิภาคเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า จากแรงหนุนของการฟื้นตัวของอัตราค่าระวาง การเติบโตที่กระจายทั่วนี้แสดงให้เห็นว่าความต้องการบริการของบริษัทกำลังแข็งแกร่งขึ้นในทุกด้าน ไม่ใช่แค่ในเส้นทางเดินเรือเดียว

  ยืนยันว่าการฟื้นตัวเป็นไปอย่างกว้างขวาง เสริมผลกำไรที่ออกมาดีเกินคาด

• ◆

  อิสราเอลมีแนวโน้มบล็อกการเทคโอเวอร์โดย Hapag-Lloyd คาดว่าหน่วยงานกำกับดูแลของอิสราเอลจะปฏิเสธข้อเสนอซื้อกิจการ ZIM มูลค่า 4.2 พันล้านดอลลาร์ของ Hapag-Lloyd โดยมีการประชุมสำคัญในวันที่ 9 กันยายน หากถูกบล็อก ZIM จะยังคงเป็นอิสระ ซึ่งจะตัดข้อเสนอซื้อเป็นเงินสดที่ 35 ดอลลาร์ต่อหุ้นที่ปัจจุบันช่วยพยุงราคาหุ้นออกไป

  ผลของการเทคโอเวอร์เป็นปัจจัยที่ทำให้ราคาหุ้น ZIM ผันผวนมากที่สุดในตอนนี้

• ◆

  ซีอีโอ Hapag-Lloyd ยังมั่นใจว่าดีลจะได้รับอนุมัติ ซีอีโอของ Hapag-Lloyd กล่าวว่ายังมั่นใจว่าการเทคโอเวอร์มูลค่า 4.2 พันล้านดอลลาร์จะปิดได้ก่อนสิ้นปี แม้มีแรงคัดค้านจากอิสราเอล หุ้น ZIM ซื้อขายใกล้ 27.64 ดอลลาร์ ต่ำกว่าราคาดีลที่ 35 ดอลลาร์มาก สะท้อนว่านักลงทุนสงสัยว่าดีลจะสำเร็จ

  ชี้ให้เห็นช่องว่างระหว่างราคาดีลกับราคาตลาด ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่ขับเคลื่อนหุ้น ZIM

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรครั้งที่สอง จากอุปสงค์แข็งแกร่งและอัตราค่าระวางที่สูงขึ้น Maersk ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรทั้งปีเป็นครั้งที่สองในปีนี้ โดย EBITDA ไตรมาส 2 อยู่ที่ $3bn สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ อัตราค่าระวางที่สูงขึ้นและอุปสงค์ที่แข็งแกร่ง โดยเฉพาะจากตะวันออกไกล เป็นปัจจัยขับเคลื่อนการปรับเพิ่มครั้งนี้ ซึ่งช่วยยกความคาดหวังด้านกำไรและหนุนราคาหุ้นโดยตรง

  นี่เป็นเหตุการณ์ใหม่ที่สำคัญที่สุดในช่วงนี้ และช่วยเพิ่มความคาดหวังด้านกำไรโดยตรง

• ▲

  บริการหลายเส้นทางกลับมาใช้คลอง Suez ลดเวลาขนส่งและต้นทุน Maersk กลับมาให้บริการหลายเส้นทางผ่านคลอง Suez รวมถึงเส้นทางเอเชีย-เมดิเตอร์เรเนียน ตะวันออกกลาง-ชายฝั่งตะวันออกสหรัฐฯ และบริการ AE19 เส้นทางที่สั้นลงช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงและเวลา เพิ่มประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยหนุนอัตรากำไรและทำให้เครือข่ายแข่งขันได้ดีขึ้น

  การเปลี่ยนแปลงด้านปฏิบัติการเหล่านี้ช่วยลดต้นทุนและเพิ่มความน่าเชื่อถือของบริการ ซึ่งส่งผลดีต่อกำไรโดยตรง

• ▲

  ค้าปลีกสหรัฐฯ เร่งสั่งสินค้าช่วงเทศกาลล่วงหน้า หวั่นภาษีขึ้น ค้าปลีกสหรัฐฯ เร่งสั่งสินค้าช่วงเทศกาลจากจีนเร็วขึ้น 4-6 สัปดาห์ ก่อนที่ภาษีอาจปรับขึ้น ซึ่งช่วยหนุนปริมาณขนส่งและอัตราค่าระวางในเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน โดยพื้นที่ตู้สินค้าจีน-สหรัฐฯ ตึงตัวขึ้น สำหรับ Maersk นี่หมายถึงอุปสงค์ระยะสั้นที่สูงขึ้นและอำนาจในการตั้งราคา

  อธิบายปัจจัยสำคัญที่ทำให้อุปสงค์พุ่งขึ้น ซึ่งดันอัตราค่าระวางและคาดการณ์กำไรให้สูงขึ้น

• ▼

  แผ่นดินไหวในโคลอมเบียหยุดการดำเนินงานท่าเรือ Buenaventura แผ่นดินไหวขนาด 7.4 ในโคลอมเบียทำให้การดำเนินงานท่าเรือของ Maersk ที่ Buenaventura ซึ่งเป็นศูนย์ส่งออกกาแฟสำคัญ หยุดชะงักชั่วคราว นอกจากนี้ การปิดถนนในแผ่นดินอาจรบกวนการขนส่งสินค้า นี่เป็นผลกระทบเฉพาะพื้นที่ซึ่งอาจกระทบปริมาณขนส่งเล็กน้อยและเพิ่มต้นทุน แต่ไม่น่าจะทำให้ผลการดำเนินงานโดยรวมสะดุด

  เป็นข่าวลบเพียงเรื่องเดียวในช่วงนี้ และช่วยถ่วงดุลให้มุมมองสมดุลขึ้น

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →