GPC International Terminal Co., Ltd.非上場± 混在
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ピパット副首相、レムチャバン港第3期Fバースの埋立砂問題で責任者特定を指示、仕様不一致
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ピパット・ラチャキットプラカーン副首相兼運輸大臣は、レムチャバン港開発プロジェクト第3期の海面埋立工事について、Fバース周辺で埋立砂の密度、すなわち水中の埋立材料の相対密度が、請負業者CNNCグループに提示された仕様と、コンセッション受給者であるGPC共同事業体に課された引き渡し条件の仕様との間で異なっているため、民間事業者への用地引き渡しがまだ行えないと明らかにした。現在、タイ港湾公社はコンサルタント会社、設計会社、請負業者、コンセッション受給者と協議を重ね、安全を最優先に解決策を模索している。ピパット副首相によると、GPCグループは以前、40億バーツの補償を求める書簡を提出したが、この件についての交渉はまだ行われていない。同副首相は「無駄な支払いはしない」と明言し、問題の根本原因がどこにあり、誰が責任を負うべきか事実を調査する必要があると述べた。さらに、損害が発生した場合には必ず責任者が特定されると強調した。バンコク港、すなわちクロントイ港の役割を縮小する政策について、ピパット副首相は港湾サービスをレムチャバン港に一元化し、現在のバンコク港の用地を商業開発に転用してタイ港湾公社の収入を増やすと表明した。タイ港湾公社に対し実現可能性調査を指示しており、必要であれば生鮮食品や生鮮果物など迅速な対応が求められる貨物の受け入れなど、必要な一部の機能のみを残す可能性もある。調査の結果、実行可能であればバンコク港の運営を100%停止したい考えだが、バンコク港周辺の26のコミュニティの管理が絡むため、明確なスケジュールはまだ定められない。コミュニティの移転が必要な場合、タイ港湾公社は代替住宅を建設し、段階的に進める必要がある。