BYD vs Copper Futures：値動きが違った理由

週・月・四半期ごとのニュース要約を時系列で比較

BYD Co Ltd Class A (002594.CS)

最新9月29日 – 2026年10月5日

▲3▼1

BYDの輸出急増が続くが、EUの現地調達比率ルールが迫る

9月販売は輸出急増で17%増 BYDは9月に世界で463,561台を販売し、前年同月比17%増となった。海外出荷は153.9%増の179,877台に急増した。これは5カ月連続の成長であり、輸出が弱い国内需要を補い、売上高と利益の期待を支える主要なエンジンになっていることを示している。
これは期間内で最大の企業固有のニュースであり、株価を動かす需要動向を直接示している。
EUの法案草案、70%の現地調達比率補助金ルールを脅かす EUは、EVが補助金を受けるにはEU製部品を70%使用し、現地で組み立てることを義務付ける法案を審議している。中国製EVを輸出するBYDは条件を満たすのが難しくなり、計画中の欧州工場が十分に早く稼働しない限り、最も成長の速い利益地域に打撃を与える可能性がある。
これはBYDの欧州での成長と利益率を制限する可能性のある新たな規制リスクであり、輸出の好調に対する現実的な対抗要因である。
BYD、EV投資でデトロイトのライバルを上回り世界をリード アナリストによると、BYDはEV開発に1台あたり1,700～2,750ドルを投資しているのに対し、Ford、GM、Stellantisは400ドル未満であり、BYDは2025年にTeslaを抜いて世界のEVリーダーとなった。これはBYDの技術とコストの優位性を強調し、競争力と長期的な利益潜在力を支えている。
これはBYDの世界的な成長を支える構造的な競争優位性を説明しており、投資家が同株を好む主要な理由である。
新市場：アルゼンチンと英国で強い需要 BYDは2025年後半に参入したアルゼンチンで9番目に大きい自動車ブランドとなった。中国ブランドのシェアは2%から10%に急上昇した。英国では、BYDのSealion 7が9月に3番目に売れたEVとなった。これらの成功は、BYDが新市場で勢いを増しており、将来の販売成長を支えていることを示している。
これは中国と欧州以外への地理的分散を示しており、株価にとって新たな前向きな需要シグナルである。

Q3 20267月6日 – 2026年9月25日

▲2▼2

BYDの輸出急増が中国の低迷を相殺、しかし関税と利益減少が重しに

輸出主導の成長 海外販売が急増し、EUでの登録台数は160%以上増加、輸出は2倍以上に。海外売上高が中国を抜き、上半期の53%を占め、BYDのグローバル展開が加速していることを示している。
これが国内の弱さの中でBYDの成長を牽引する主なポジティブ要因である。
中国の低迷と利益未達 中国の販売低迷と価格競争により、上半期の売上高は7.1%減、利益は20.5%減。第2四半期の利益は予想を大幅に下回り、国内の厳しい課題を浮き彫りにした。
これがBYDの全体的な財務実績を押し下げる主要なネガティブ要因である。
将来の成長への投資 新製品、ブラジルとハンガリーでの現地工場、充電網の拡大、ヒューマノイドロボットや4Dレーダーチップなどの技術への賭けが、将来の成長と競争力を支える。
これらの投資はBYDを長期的な拡大とイノベーションに向けて位置付けるものである。
規制と貿易のリスク EUと米国の100%超の関税、米国防総省のブラックリスト、テスラを優遇する日本の補助金、輸出慣行に対する規制当局の監視が、BYDのグローバル展開に重大なリスクをもたらす。
これらの外部障壁はBYDの国際的な成長と収益性を妨げる可能性がある。

2026年9月8月31日 – 2026年9月25日

▲2▼2

BYDの輸出急増が国内低迷と関税リスクを相殺

輸出ブームと海外収益の逆転 8月の販売台数は18%増加し、輸出は2倍以上に増え、海外収益が初めて中国を上回り、上半期の総収益の53%を占めた。BYDはオーストラリア、英国、インドネシア、EUでシェアを伸ばし、EUでの登録台数は163%急増した。
これはBYDの株価を押し上げる主な好材料であり、世界的な需要の強さを示している。
現地工場と技術が成長を支える ブラジル、ハンガリー、そしておそらく欧州にある現地工場はコストを削減し関税を回避する可能性があり、自社製4Dレーダーチップと中国の2030年EV目標が成長を支えている。
これらの戦略的動きと技術投資が将来の成長と競争力を支えている。
国内低迷と価格戦争が収益と利益を圧迫 中国国内の低迷と価格戦争により、上半期の収益は7.1%減、利益は20.5%減となり、国内市場の弱さが続いていることを示している。
これは全体的な業績と投資家心理を押し下げる主要な悪材料である。
米国の関税、国防総省のブラックリスト、EUの関税脅威 100%を超える米国の関税、国防総省のブラックリスト、EUの関税脅威が拡大を制限し、習主席の米国代表団からBYDが除外されていることが短期的な上昇余地を制限している。
これらの規制および地政学的な障壁は、BYDの国際的な成長に重大なリスクをもたらす。

9月22日 – 2026年9月25日

▲2▼2

BYDの海外売上高が中国を逆転、米国開放は停滞

海外売上高が初めて中国を上回る BYDの海外売上高は上半期にRMB 181.3 billionに達し、全体の約53%を占め、34%増加した。8月の海外販売台数は134.6%急増した。これは大きな転換点だ。同社はもはや主に中国の話ではなく、海外の利益率はより高く、利益と株価を支えている。
これが今期最大の新事実であり、利益の原動力が中国から輸出へと反転したことを示している。
中国の価格戦争が依然として国内業績を圧迫 上半期の全体売上高は7.1%減少し、純利益は20.5%下落、8月の国内販売台数は14.3%減少した。国内での過酷な価格競争が利益率を圧迫し続けており、好調な輸出も部分的に相殺されるため、株価は引き続き圧力下にある。
これが輸出の話に対する主な相殺要因であり、株価が単純に上昇していない理由を説明している。
EU需要は堅調、BYDの登録台数は163%増 EUの新車販売は7カ月連続で増加し、電気自動車のシェアは21.7%に達した。BYDのEU登録台数は今年163%急増して177,752台となり、欧州での実際の顧客需要を示しており、同社の最も急成長している利益地域を支えている。
BYDの主要海外市場が依然として拡大しているという確固たる証拠であり、単なる企業の主張ではない。
米国開放は停滞、BYDは習氏代表団から除外 BYDは習氏の米国企業代表団の候補だったが、公式代表団は派遣されず、BYDは除外された。米国の関税は100%超で、国防総省のブラックリストも依然として有効なため、米国での工場建設や販売の突破口は遠いように見え、上値余地を制限している。
これが今期最も明確な新たな後退であり、米国の扉が今のところ閉ざされたままであることを示している。

9月12日 – 2026年9月17日

▲3

BYDの世界的な拡大に勢い、米国と欧州の扉が少しずつ開く

UBS、2030年までに中国自動車メーカーの世界シェア37%と予測、BYDを指名 UBSは中国ブランドの世界市場シェア予測を2030年までに37%へ引き上げた（現在は22%）。そして世界的な勝者になる可能性が高い企業としてBYDを挙げた。消費者の受け入れは特に欧州で急速に高まっている。これはBYDの長期的な売上と利益の成長を支え、株にとってプラスだ。
大手銀行の長期予測引き上げは、BYDの成長余地への信頼を直接高める。
インドネシアでBYDの販売が98%急増、EV需要が倍増 インドネシアの8月の車販売は32%増加し、電気自動車の販売は年初来でほぼ倍増した。BYDの現地販売は98%増の37,696台となり、Hondaを抜いて5位につけた。これは急成長する新興国市場でBYDが勝利していることを示し、海外成長のストーリーを支える。
主要海外市場でBYDが急速にシェアを伸ばしている具体的な証拠。
BYD会長、習氏の米国訪問に同行の可能性も米国の壁は依然高い BYDの王伝福会長は習主席の米国訪問に同行する可能性があり、トランプ氏は中国自動車メーカーが米国に工場を建設できると述べた。これにより現地生産が可能になるかもしれない。しかし米国の100%超の関税と国防総省の「軍事企業」指定は根強い反対を意味し、利益は不確実で遅い。
巨大な米国市場への潜在的な突破口だが、未解決の大きな障害がある。
BYD、EUの現地調達規則を前に欧州工場を模索 BYDは既存の欧州自動車工場を購入・改修することを検討しており、スペインとフランスが最有力で、2カ所目は年末までに決まる見込み。現地生産は予想されるEUの現地調達規則を満たし関税を回避するのに役立ち、BYDの欧州成長と利益率を守る。
BYDが迫るEU貿易規則に積極的に適応し、主要リスクを軽減していることを示す。

9月8日 – 2026年9月11日

▲3▼1

BYDの輸出急増とコスト優位が成長を牽引するも、国内低迷は続く

BYDの輸出支配と目標引き上げ BYDは8月に中国のNEV輸出の35.4%を占め、輸出は前年同月比130.8%増加し、2026年の海外目標を190万～200万台に引き上げた。これは海外需要が強力な成長エンジンであることを示し、売上高と利益の期待を支えている。
これはBYDの輸出主導の成長を示す最も強力な新証拠であり、投資家の信頼を直接高める。
現地生産によるコスト削減と関税回避 BYDのブラジルとハンガリーの海外工場は、EUの27%とブラジルの34%の関税を回避することで、1台あたり約6,000ドルを節約できる可能性がある。このコスト優位は利益率を守るか、低価格を実現する原資となり、Teslaなどに対するBYDの競争力を強化する。
持続可能な海外収益性の鍵となるメカニズムを説明しており、将来の利益の主要な推進要因である。
中国の2030年EV目標が長期需要を支える 中国の新しい5カ年計画は、2030年までに新車販売の70%を電気自動車またはハイブリッド車にすることを目標としており、8月の65%から引き上げられる。この政策支援は、現在の販売低迷にもかかわらず、BYDのEVにとって大きな国内市場を確保し、業界再編を促してリーダーに有利に働く。
BYDの国内市場における長期的な販売量成長を支える規制の追い風を提供している。
国内市場の弱さが続く 中国の国内自動車販売は8月に11カ月連続で減少し、23.7%減となった。また、業界の利益率が薄い中で、BYDの株価は今年13%以上下落している。この継続的な低迷は、BYDの全体的な販売と収益性に圧力をかけ、輸出の利益を相殺している。
BYDの輸出成功に対する主な相殺要因を浮き彫りにし、株価を圧迫し続けている。

8月31日 – 2026年9月4日

▲3▼1

BYDの輸出は好調だが、米欧で貿易の壁が高まる

8月販売は18%増、輸出は2倍超 BYDは8月に44万台超を販売し、前年同月比18%増となった。輸出は2倍超に増え、納車台数の43%を占めた。海外需要が中国国内の低迷を補う主要なけん引役となっており、売上高と利益の期待を支えている。
輸出が成長をけん引していることを示す、期間の需要に関する中核的な更新情報である。
豪州と英国で海外需要が過去最高 豪州のEV販売は8月に過去最高の24.9%のシェアとなり、BYDは8,231台で2位につけ、前年の4,877台から増加した。英国ではEV販売が30%伸びる中、BYDは電気自動車市場の6.4%を占めた。BYDが裕福な海外市場でシェアを獲得していることを示している。
具体的な海外市場でのシェア拡大は、輸出成長がどこから来ているかを示している。
自社製4Dレーダーチップが量産開始 BYDは高度な自動運転を支える4Dミリ波レーダー用の自社チップの量産を開始し、他社への販売も計画している。主要技術を内製化することでコストを削減し、運転支援機能における優位性を強めることができる。
将来の競争力を支える新たな技術とコスト優位性である。
米欧の貿易障壁が拡大の脅威に 米国の自動車メーカーは議会に対し、中国製コネクテッドカーを恒久的に禁止するよう求めた。EUは中国製ハイブリッド車への関税を検討している。中国も自動車メーカーに対し、海外で価格競争を始めないよう伝えた。これらの措置はBYDの米国市場へのアクセスを制限し、欧州での成長を鈍らせる可能性がある。
これが主な相殺要因である。高まる貿易障壁はBYDの海外成長に上限を設ける可能性がある。

2026年8月8月1日 – 2026年8月28日

▲2▼2

BYDの輸出主導の利益は国内不振と利益未達で相殺

輸出の勢いと世界的リーダーシップ 7月の販売台数は海外需要により22%増加し、BYDはブラジルとオーストラリアで首位。ブラジルでは現地生産のフレックス燃料PHEVを発売し、日本ではRACCO軽EVを発表した。この世界的な強さが国内の弱さを相殺するのに役立っている。
輸出の成長は、BYDの全体的な業績と株価センチメントにとって重要なプラス要因である。
利益の回復とインフラ拡大 第2四半期の利益は30%増加し、1年ぶりの増益となった。充電ステーションは2倍の20,000基になる見込み。成都ショーでは技術的リーダーシップが強調され、BYDの競争力が強化された。
利益の回復とインフラの成長は、財務の健全性と事業規模の改善を示している。
国内販売の急落と競争圧力 中国での販売は上半期に16%減少し、国内ではTeslaがBYDの主力モデルを上回る販売台数を記録した。この国内の弱さは、全体の業績にとって依然として大きな重荷となっている。
国内の減少は、BYDの主要市場と全体の販売台数を直接損なう。
利益未達と規制上の逆風 第2四半期の利益は予想（48%増）を大きく下回り、売上高は3.2%減少した。輸出慣行は規制当局の監視対象となっており、日本の補助金改定はTeslaに有利に働き、ドイツからの圧力はEUの貿易リスクを高めている。
これらの要因は収益性と市場アクセスを脅かし、投資家の信頼を圧迫している。

8月16日 – 2026年8月28日

▲2▼1

BYDの輸出主導の利益成長は高い期待に届かず、国内低迷が続く

第2四半期利益は30%増だが予想未達、売上高は再び減少 BYDの第2四半期純利益は30%増の82億元となり、1年以上ぶりの増益となったが、アナリストが予想した約48%増には遠く及ばなかった。売上高は3.2%減と4四半期連続の減少で、中国市場の弱さが続いている。予想未達は株価の重しとなる可能性があるが、現在は輸出が売上高と利益の大半を稼ぎ出している。
今期最大の企業固有の出来事であり、利益予想と株価に直接影響する。
急速充電ネットワーク、2026年末までに2万カ所へ倍増 BYDは急速充電ステーション1万カ所を達成し、2026年末までに主に中国で2万カ所へ倍増させる計画だ。充電ポイントが増えればEVの所有が容易になり、BYD車の需要を支え、競争力の強化につながる。
将来の車需要を支えるインフラの新たな具体的拡大である。
成都モーターショーでBYDが価値シフトをリード 成都モーターショーでBYDは全ブランド・全カテゴリーの製品を展示した一方、多くの合弁・高級ブランドは不在だった。このショーは価格競争から技術と価値への移行を浮き彫りにし、BYDの第2世代ブレードバッテリーと先進運転支援システムが際立った。これはBYDの市場リーダーシップと価格決定力を強める。
国内市場が技術競争へ移行する中でBYDが地歩を固め、ブランドと利益率を支えていることを示す。
ドイツ経済界、対中強硬策を求め貿易リスク増大 ドイツの経済団体は、不公平な競争と貿易赤字の拡大を理由に、メルツ首相に対中強硬姿勢を取るよう促している。フォルクスワーゲンなどのドイツ自動車メーカーは中国でBYDに追い抜かれ、欧州でのBYDの拡大に直面している。これはEUの貿易措置につながる可能性があり、BYDの欧州成長に不確実性を加える。
現在の利益の中心であるBYDの重要な海外拡大に対する現実の地政学的・規制リスクを指摘している。

8月8日 – 2026年8月14日

▼3▲1

BYDの世界的な拡大は国内不振と日本での補助金後退に直面

中国販売の急減と輸出への監視 中国の自動車市場が弱まりEV競争が激化する中、BYDの国内販売は上半期に16%減少した。規制当局は同社の輸出慣行にも疑問を投げかけ、不確実性が増している。中国は依然としてBYD最大の市場であるため、これが株価を圧迫している。
国内の弱さはBYDの利益と投資家心理の主な重しとなっている。
日本での軽EV投入とトヨタ目標 BYDは日本向けに開発した軽EV「RACCO」を発表し、王伝福会長は5年以内に世界最大の自動車メーカーとしてトヨタを追い抜くことを目指すと述べた。これは長期的な成長期待を支えている。
BYDの野望と、将来の販売をけん引し得る具体的な新市場参入を示している。
日本の補助金はBYDよりテスラを優遇 日本の改定されたEV補助金の枠組みは、パナソニック製バッテリーと双方向充電を理由にテスラを優遇するようになり、BYDのような中国メーカーへの優遇が減った。これにより日本でBYDの車は割高になり、日本での拡大が鈍る。
BYDの日本拡大を直接脅かす新たな規制上の逆風である。
テスラの中国販売急増、BYDはランキングで後退 テスラは7月に中国で93,579台を販売し、BYDは販売台数上位3社に入らなかった。BYDの最量販モデル「Yuan UP」は上半期で5位にとどまった。これはBYDが地元市場で後退していることを示す。
BYDの重要な利益源である中国で、テスラとの競争が激化していることを浮き彫りにしている。

8月1日 – 2026年8月5日

▲4

BYDの7月販売台数、海外需要で22%増；グローバル展開が加速

海外需要で7月販売台数22%増 BYDは7月に419,211台を販売し、前年同月比22%増で3カ月連続の増加となった。海外需要が牽引した。好調な販売は売上高と利益の期待を支え、株価を押し上げた。
BYDの需要モメンタムを示す中核となる新データだから。
世界のEV販売が急増；BYDはブラジル、オーストラリアで首位 世界のEV販売は第2四半期に35%急増し、BYDはブラジルで圧倒的首位、オーストラリアでトップ2に入った。これはBYDが主要海外市場で成長を取り込んでいることを示し、今後の販売と利益を支える。
BYDの国際展開が急成長市場で成果を上げていることを裏付けるから。
BYD、ブラジルで現地生産のフレックス燃料PHEVを発売 BYDはブラジルで初の現地生産プラグインハイブリッド・フレックス燃料車を発売した。エタノールまたはガソリンで走行できるように調整されている。現地生産はコストと関税を削減し、ラテンアメリカ最大市場での競争力と販売を高める。
BYDが海外成長を推進するため現地生産を深めていることを示すから。
テスラの利益が急落、BYDが地歩を固める テスラの営業利益は57%減り、フリーキャッシュフローはマイナスに転じた。一方、BYDは世界の電動車販売をリードし、株価の下落幅も小さい。この対照がBYDの競争力と投資家の信頼を強める。
最大のライバルに対するBYDの相対的な強さを浮き彫りにするから。

2026年7月7月6日 – 2026年7月31日

▲2▼2

BYDの海外急成長と技術への賭けが中国国内の低迷を補う

海外販売が加速 BYDの第2四半期のEV納車台数はTeslaを上回り、インドネシアの販売は65%増加、EUでの登録台数は168%急増し、世界的な需要の強さを示した。この世界的な勢いが国内の弱さを補っている。
海外の成長はBYD株にとって重要なポジティブ要因だ。
新製品と技術への賭け BYDは日本専用の軽EVを発売し、8月にヒューマノイドロボットを披露することを確認し、Covestroと材料提携を結んだ。これらの動きは将来のイノベーションと拡大を支える。
新製品と技術への賭けは将来の成長と投資家の楽観を促す可能性がある。
中国市場の弱さが深刻化 中国の乗用車市場は急激に落ち込み、NEV需要は弱まり、BYDは通年見通しを引き下げた。国内の弱さは全体業績の大きな重荷となっている。
国内の弱さはBYD株にとって重大なネガティブ要因だ。
EUの関税脅威と業界再編 EUの関税脅威はBYDの欧州での競争力を損なう可能性がある。アナリストは2030年までに再編で中国の主要プレイヤーは7～8社だけになると予想するが、BYDは生き残る可能性が高いと見られている。
通商政策のリスクと業界再編はBYDの成長に課題をもたらす。

7月20日 – 2026年7月31日

▲3

BYDのグローバル展開が加速、国内市場は縮小

EU登録台数が168%急増、中国製EVがシェア拡大 BYDのEU登録台数は2026年上半期に168.2%増の130,743台となり、EU全体のEV市場の成長率40.5%を大きく上回った。これはBYDが欧州で単に車を出荷しているだけでなく、実際の顧客を獲得していることを示しており、売上と利益の成長を支えている。
主要な成長市場における最終顧客の強い需要を直接示す証拠であり、今後の収益見通しを押し上げる。
BYDがトヨタを標的、日本専用軽EVを投入 BYDは世界販売でFordを抜いた後、5年以内にトヨタを抜いて世界最大の自動車メーカーになることを目指している。また、日本専用の軽自動車として初のRACCOを投入し、新たな市場セグメントを開拓した。これらの動きは中国以外での長期的な成長野心を示している。
新市場への戦略的拡大と大胆な長期目標を示し、BYDのグローバル成長ストーリーを強化する。
BYD、8月にヒューマノイドロボット初公開を確認 BYDは8月に初のヒューマノイドロボットを公開する。当初は小売店舗でのサポート用となる。これはロボティクスとAIへの投資を深めることを示し、新たな収益源を開拓し、Teslaに対する技術的リーダーシップを強化する可能性がある。
収益を多様化し、BYDのイノベーションイメージを高める可能性のある新技術事業であり、投資家の関心を引く。
中国自動車市場が20%落ち込むも、BYDは生存者と目される 中国の2026年上半期の乗用車販売は20.2%減少し、通年予測は14%減に引き下げられた。アナリストは2030年までに主要プレイヤーは7～8社のみになると予想し、BYDを生存可能な企業として挙げている。国内の低迷は全体の販売を圧迫するが、BYDの強い立場は弱い競合が撤退する中でシェアを獲得できる可能性がある。
深刻な国内逆風とBYDの相対的な強さを強調し、海外での成功に対する重要な相殺要因となる。

7月6日 – 2026年7月16日

▲3▼1

BYDの海外での勝利が国内不振と関税脅威を相殺

BYDの世界販売台数がTeslaを上回り、EVリーダーシップを強化 BYDは第2四半期に完全電気自動車を557,090台納入し、Teslaの480,126台を上回った。これはBYDが世界のEV競争で勝利していることを示し、成長と市場地位に対する投資家の信頼を高める。
これはBYDの競争力と将来の販売を直接裏付ける重要な新しいデータポイントである。
BYDがインドネシアで65%の販売急増により拡大 BYDのインドネシア販売は6月に65%急増して23,257台となり、第5位に浮上した。これは成長市場における強い需要を示し、BYDの海外拡大と収益成長を支える。
これは特定の海外市場における新たな前向きな展開であり、具体的な販売成長を示している。
BYDがCovestroと先端材料で提携 BYDとCovestroは、EV、電池、エネルギー貯蔵用の先端材料を共同開発する長期提携に合意した。これは製品性能とコスト効率を改善し、将来の利益率とイノベーションを支える可能性がある。
この新しい提携は技術的進歩と潜在的なコストメリットを示し、収益性にプラスの影響を与え得る。
国内需要の弱さとEU関税の脅威がBYDの重しに 中国の乗用車小売販売は7月上旬に15%減少し、NEV販売は9%減となった。一方、EU当局は中国車への関税引き上げを協議しており、BYDの欧州での競争力を損なう可能性がある。これらの要因がBYDの株価を圧迫している。
これは主なリスク、すなわち国内需要の弱さと欧州における潜在的な規制障壁を浮き彫りにしている。

Q2 20266月17日 – 2026年7月2日

▲2▼1

BYDの世界的な急成長、中国販売の落ち込みで相殺

世界的な販売の勢い BYDは2025年の販売台数でFordを上回り、2026年第2四半期にはTeslaからEV王座を奪還、海外販売は94.7%急増した。Volkswagenが後退する中、欧州市場シェアは2.7%に倍増した。
これはBYDの世界的な競争力強化を示す、重要なポジティブ要因である。
製品と技術の優位性 Great Tang SUVは15万件を超える注文を受け、欧州投入を計画している。コバルトフリーのLFP電池は供給リスクを回避し、新型ナトリウムイオン電池と自動運転チップが魅力を高めている。
これらの革新と強い製品需要は、今後の成長と利益率を支える。
中国販売の減少 補助金削減と消費者心理の低迷を受け、6月の中国販売は22%減少し、国内販売は今年11%減と予測される。全体の成長にとって大きな重荷となっている。
これはBYD最大の市場に直接影響する重大なネガティブ要因である。
カナダ市場の機会と課題 BYDはカナダの低関税枠にアクセスできる可能性があるが、合弁事業の要件が課題となる可能性があり、北米展開の見通しは混とんとしている。
これは新市場における潜在的な上振れと規制上のハードルの両方を浮き彫りにしている。

2026年6月6月17日 – 2026年7月2日

▲2▼1

BYDの世界的な急成長、中国販売の落ち込みで相殺

世界的な販売の勢い BYDは2025年の販売台数でFordを上回り、2026年第2四半期にはTeslaからEV王座を奪還、海外販売は94.7%急増した。Volkswagenが後退する中、欧州市場シェアは2.7%に倍増した。
これはBYDの世界的な競争力強化を示す、重要なポジティブ要因である。
製品と技術の優位性 Great Tang SUVは15万件を超える注文を受け、欧州投入を計画している。コバルトフリーのLFP電池は供給リスクを回避し、新型ナトリウムイオン電池と自動運転チップが魅力を高めている。
これらの革新と強い製品需要は、今後の成長と利益率を支える。
中国販売の減少 補助金削減と消費者心理の低迷を受け、6月の中国販売は22%減少し、国内販売は今年11%減と予測される。全体の成長にとって大きな重荷となっている。
これはBYD最大の市場に直接影響する重大なネガティブ要因である。
カナダ市場の機会と課題 BYDはカナダの低関税枠にアクセスできる可能性があるが、合弁事業の要件が課題となる可能性があり、北米展開の見通しは混とんとしている。
これは新市場における潜在的な上振れと規制上のハードルの両方を浮き彫りにしている。

6月18日 – 2026年7月2日

▲3▼1

BYDの海外急伸と新モデルが国内の弱さを相殺

BYDがTeslaから世界EV販売王座を奪還 BYDは第2四半期に完全電気自動車を557,090台納入し、Teslaの予想約396,500台を上回った。6月の総販売台数は5.5%増の403,472台、海外販売は94.7%増の175,349台に急増。これはBYDが世界のEV競争で勝利しつつあることを示し、投資家の信頼を高めている。
BYDがなぜ動いているかに直接答える。Teslaを販売台数で上回り成長している、中核的な強気要因。
VWの後退で欧州市場シェアが倍増 BYDのEU市場シェアは5月に前年同期の1.1%から2.7%へ倍以上に拡大。一方、Volkswagenは4工場を閉鎖し10万人を削減。BYDはハンガリー工場を建設中で、欧州2番目の工場も計画。これはBYDが既存自動車メーカーからシェアを奪っていることを示し、将来の利益を支える。
競合が苦戦する中でBYDが欧州で地歩を固めていることを示す、重要な成長要因。
新モデルと技術が製品魅力を高める Great Tang SUVは15万台以上の予約注文があり、欧州で発売予定。BYDはサイクル寿命10,000回のナトリウムイオン電池と高性能自動運転チップを発表。これらの革新はBYDの製品ラインナップを強化し、将来の販売と利益率を押し上げる可能性がある。
将来の成長を支える新製品と技術を強調する、投資家の楽観の理由。
中国国内販売の急落と価格戦争が続く BYDの中国販売は6月に22%減少し、2025年5月以降の下落が続いている。補助金削減と消費者信頼感の弱さが原因。中国の自動車販売は今年11%減少すると予測されている。この国内の弱さは全体の成長と収益性にとって大きな重しとなっている。
重要な相殺要因を提供する。国内の弱さが海外の利益を相殺し、株価を圧迫している。

6月17日 – 2026年6月25日

▲4

BYDの世界販売急増と海外展開が成長を牽引

BYDが世界販売でFordを抜き、野心的な目標を設定 BYDは2025年に460万台の車両を販売し、Fordを抜いて世界第6位の自動車メーカーとなった。王伝福CEOは2030年までに世界トップの自動車メーカーになることを目指しており、強い勢いと自信を示している。これは将来の成長に対する投資家の期待を高め、株価を支えている。
これはBYDの競争力と成長ストーリーを直接高める重要なマイルストーンであり、投資家心理を押し上げる可能性が高い。
Great Tang SUVが15万台の注文を確保、欧州投入を計画 BYDの新型電動SUVは15万台以上の注文があり、2026年後半から2027年前半までに欧州で発売する計画だ。このモデルへの強い需要は、堅調な消費者関心と、特に欧州での販売増加と市場シェア拡大の可能性を示している。
これはBYDの新製品に対する具体的な需要と主要市場への拡大を示しており、収益と利益の成長を促す可能性がある。
コバルト供給リスクがBYDのLFP電池の優位性を浮き彫りに ある調査は、EVの45%に影響を与えるコバルト供給チェーンの脆弱性を警告している。BYDはコバルト不使用のLFP電池を使用しているため、このリスクを回避し、競合他社に対してコストと供給の優位性を得る可能性があり、市場シェアと収益性を高める可能性がある。
これはBYDの構造的な優位性を強調しており、相対的な競争力とマージンを改善する可能性がある。
BYDがカナダの低関税EV輸入枠を検討 BYDは、最大49,000台を約6%の関税で輸入できるカナダの低関税枠の利用を検討している4社の中国自動車メーカーの一つである。これは新市場を開拓し海外販売を後押しする可能性があるが、合弁事業の要件が課題となる可能性がある。
これはBYDの国際展開にとって潜在的な新たな収益源と規制上の追い風を意味する。

Copper Futures (COPPER.COMM)

Q3 20266月30日 – 2026年9月25日

▲3▼1

銅が供給逼迫で記録的高値、だが需要と関税リスクが迫る

深刻な供給逼迫 Grasberg、Codelco、BHPでの鉱山削減に加え、チリとペルーの混乱、DRCの輸出禁止により供給が引き締まり、銅は1トンあたり約14,875ドル近くの記録的高値に押し上げられた。
これが第3四半期の価格急騰の主な新たな要因である。
米国の関税と備蓄 米国の関税は銅にプレミアムを生み、備蓄を促し、価格に上昇圧力を加えた。
これは価格を支えた新たな政策主導の要因である。
AIと電化の需要 AIデータセンターと電化の需要は好調が続き、CitiやGoldmanなどの銀行は1トンあたり15,000ドルを目標にしている。
これは上昇を強化した新たな需要側の要因である。
中国の減速と関税への疑念 中国の製造業は縮小し、GDPは4.3%に減速して最大の買い手からの需要が弱まった。米国の関税への疑念が5%の急落を引き起こし、インフレ加速がFRBの利上げ懸念を再燃させてドルが強くなった。
これが上昇を抑えた主な新たな重しである。

2026年9月9月6日 – 2026年9月25日

▲3▼1

銅が供給逼迫で記録的高値、ただし関税とFRBのリスクが迫る

供給逼迫が深刻化 コンゴの鉱石輸出禁止、チリの生産減少、上海在庫が85%減、中国の硫酸輸出停止、エスコンディダの死亡事故による操業停止がすべて供給を引き締め、銅価格を1トンあたり約14,875ドル近くの記録的高値に押し上げた。
これが記録的な価格の背後にある主な強気要因を説明している。
底堅い需要と高い輸入プレミアム AIデータセンター、送電網、建設の需要は力強く推移し、中国の輸入プレミアムは4年ぶりの高水準となり、買い手が希少な金属に高い価格を支払っていることを示した。
これは中国の全体的な減速にもかかわらず、需要が主要な支えであり続けたことを示している。
銀行は銅に強気を維持 シティとゴールドマンは強気を維持し、15,000ドルを目標に掲げ、前向きな見通しを強め、銅の逼迫したファンダメンタルズに投資家の注目を集めた。
これは市場センチメントを支えた影響力のある予測を強調している。
関税への疑念とFRBへの懸念が価格を直撃 米国の関税への疑念が5%の急落を引き起こし、米国のインフレ加速がFRBの利上げ懸念を再燃させ、ドル高と需要への重しとなった。両銀行は、関税の不確実性が続けば短期的な下落があると警告した。
これが、支援的なファンダメンタルズにもかかわらず価格を脆弱にした主な相殺要因である。

最新9月14日 – 2026年9月25日

▲3▼1

銅はFRB、中国需要、Escondidaの供給打撃で乱高下

米インフレとFRB利上げ懸念 予想を上回る米インフレでFRBの利上げ確率が高まり、ドルが上昇して外国の買い手にとって銅が割高になった。銅は9月14日に0.3%下落。利上げは経済活動も冷やし、銅需要の重しとなる。
これが今回銅を押し下げた新たな金融要因。
中国需要が回復、輸入プレミアムが4年ぶり高値 中国の買い手が在庫補充に動き、Yangshan銅輸入プレミアムは7%上昇して1トン118ドルとほぼ4年ぶり高値。COMEX銅は9月16日に1.02%上昇。世界最大の銅消費国の需要が回復していることを示す。
銅高値を支える新たな需要シグナル。
Escondida鉱山が労働者死亡で操業停止 世界最大の銅鉱山であるチリのEscondidaは労働者死亡を受けて全操業を停止し、徐々に再開している。供給はさらに逼迫。COMEX銅は9月25日に0.54%上昇し、アナリストは今年の世界鉱山生産が約60万トン減少すると予想。
銅価格を押し上げる新たな供給障害。
CitiとGoldmanは銅に強気継続 Citiは構造的な追い風を挙げて1トン15,000ドルの目標を再確認し、GoldmanはFreeport-McMoRanのBuyを再表明。上海在庫が2023年以来の低水準となり、銅は14,745ドルに達した。これらの銀行の見方は価格上昇期待を強めるが、米関税の不透明感が続けば短期的な反落も警告。
銅の上昇トレンドに対するアナリストの自信継続を示し、投資家にとって重要な要因。

9月6日 – 2026年9月11日

▲3▼1

銅が供給逼迫で記録的高値、その後米国の関税不透明感で下落

供給逼迫で銅が記録的高値に 銅は供給が逼迫する中で1トンあたり約14,875ドルと史上最高値をつけた。コンゴが未加工鉱石の輸出を禁止し、チリの生産は9.4%減少、中国の精錬生産も落ち込み、上海の在庫は3月以降85%急減した。金属の供給量が減れば価格は上がる。
これが今期の新たな強気材料の核心であり、記録的な価格を説明する。
AIデータセンターと送電網の需要が拡大続く 記録的な価格は、AIデータセンター、送電網の拡張、建設からの強い需要によっても押し上げられた。タイの建設資材指数は6.1%上昇し、電気・配管資材は銅価格上昇を受けて12.7%上がった。この安定した需要が価格を支えている。
需要は記録的高値の主要因であり、今期は新たな証拠が示された。
米国の関税不透明感で急落 ホワイトハウスが精錬銅や加工銅に関税を課さない可能性があるとの報道を受け、銅は最大5%急落し、関税主導の上昇分を帳消しにした。関税プレミアムがファンダメンタルズを超えて価格を押し上げていたため、下落しやすい状況だった。
これが今期の新たな弱気材料の中心であり、急激な反転を説明する。
関税売り後も供給逼迫は続く 関税による下落後も供給は逼迫したままだ。中国は製錬所に必要な硫酸の輸出を停止し、CodelcoとFreeportは2桁台の生産減少を報告し、世界の銅生産は上半期に1.1%減少した。これが価格を支えている。
根底にある供給逼迫が依然として銅を支えており、関税売りに対する実際の相殺要因であることを示す。

2026年8月7月28日 – 2026年9月3日

▲3▼1

銅が供給逼迫で記録的高値、ただし中国減速が重し

深刻な供給逼迫 チリの生産混乱、ペルーのLas Bambas停止、DRCの輸出禁止で供給が引き締まった。LME在庫は42日連続で減少し、スポットプレミアムは急騰、市場は赤字に転じた。
これが今期の主な新たな強気要因であり、記録的高値を説明する。
米国の関税による備蓄 米国の輸入関税が米国での備蓄を促し、他の地域の在庫を枯渇させた。これが世界的な供給逼迫を増幅し、先物価格を押し上げた。
関税による備蓄は今期の新たな具体的要因であり、供給逼迫に拍車をかけている。
電化とAI需要 電化、送電網投資、AIデータセンター需要は依然として強力な支えとなっている。予測では2027年初めまでに銅が1トン15,000ドルに達すると見られている。
これらのセクターからの需要は重要な継続的支えであり、新たな価格予測がある。
中国の需要減速 中国の製造業は縮小し、GDP成長率は4.3%に減速、世界最大の銅購入国からの需要が弱まった。これは強気シナリオに対する現実的な重しである。
これが今期の主な新たな弱気要因であり、供給主導の上昇と均衡している。

8月23日 – 2026年9月3日

▲3

銅が供給逼迫と関税による米国備蓄で記録的高値

鉱山の減産と市場の赤字転落で供給逼迫が深刻化 チリは今年の生産が2.6%減少すると予想し、ペルーのLas Bambasは死亡事故後に操業を停止し、LundinはCaseronesの目標を10,000トン引き下げた。ICSGは6月の赤字を報告し、市場が金属不足に陥っていることを確認した。これが価格を押し上げる。
新たな供給損失と確認された赤字は、市場を直接引き締め、銅価格を押し上げる。
米国の関税懸念が金属を米国に引き寄せ、他地域の在庫を枯渇させる トレーダーは輸入関税の可能性を前に銅を米国に急送しており、他の市場の金属が減少している。LME在庫は減少を続け、米国の在庫は記録的水準に達している。この分断が米国以外の供給を引き締め、世界的な価格上昇を支える。
関税による銅の移転は、米国以外の在庫を枯渇させ価格を押し上げる主要な力である。
AIと電化の需要が増え続け、銅の価格形成を再構築 Societe Generaleは、AI需要が今や銅価格の主要な推進要因であると述べている。ANZは、EVと新エネルギーの強い需要と供給逼迫を理由に、銅が2027年初めまでに1トン15,000ドルの記録的高値に達すると予測している。この着実な需要増加が価格上昇を支える。
新たなアナリストの見解は、銅価格上昇を支える構造的な需要増加を強調している。
将来の供給プロジェクトは拡大するが、今日の逼迫を緩和するには数年かかる Southern Copperはペルーとメキシコからの生産を増やすために205億ドルを計画し、BHPはアリゾナの古い鉱山の水から銅を回収する新方法を試験している。これらは後に金属を追加する可能性があるが、現在の不足を解決するには早すぎるため、短期的な影響は限定的である。
これが主な対抗要因である。新供給は最終的に逼迫を緩和する可能性があるが、今ではない。

8月8日 – 2026年8月21日

▲2▼1

銅の供給逼迫が深刻化、中国の需要は軟化

供給逼迫が激化 LME銅は7週連続で上昇し、記録的な高値に接近した。スポット価格の3カ月物に対するプレミアムは1トン当たり478ドルに達し、2021年以来の最大となった。在庫は42日連続で減少し、20万トンをわずかに超える水準まで落ち込み、2月以来の低水準となった。この逼迫が価格を押し上げている。
これが今期の核心的な新市場イベントであり、極端な短期の逼迫が銅価格を直接押し上げていることを示している。
AIと電化の需要が拡大を続ける 韓国はAI企業向けに銅を確保するため、Glencoreに10億ドルを融資した。BHPは銅需要が2050年までに3,400万トンから5,000万トン超に増加すると述べ、年間1,000万トンの供給不足を警告した。AIデータセンター1基で約5万トンの銅が使われる。この強い需要が価格上昇を支えている。
需要側の新たな大規模な取り組みと、銅価格の上昇を支える長期的な構造的不足を示している。
中国の製造業減速が需要を直撃 中国の公式製造業指数は7月に50を下回り、2月以来の縮小となった。第2四半期のGDP成長率はわずか4.3%で、3年以上で最も遅い伸びだった。このニュースを受けて銅は1.7%下落した。中国は世界最大の銅購入国であるため、その減速は需要を減らし、価格を押し下げる。
今期の主な新たなマイナス要因であり、中国の弱い需要が供給逼迫に対する現実的な相殺要因であることを示している。
新鉱山プロジェクトが将来の供給を追加 Valeは2028年から年間3万トンの銅を追加するプロジェクトを承認し、米国はIvanhoeのアリゾナ州Santa Cruz銅鉱山に10億ドルの融資を計画している。これらは将来の供給を増やし、逼迫を緩和する可能性があるが、実現は数年先で、現在の不足に比べて小規模なため、短期的な影響は限定的だ。
最終的に市場を緩和し得る真正な供給側の相殺要因を示しており、強気な見方をバランスさせている。

7月28日 – 2026年8月7日

▲4

銅が記録的高値、供給逼迫と米国の関税駆け込みで金属が流出

供給逼迫と電化需要で銅が記録的高値 銅は記録的高値に急騰し、米国先物は1ポンドあたり6.90ドル近く、LMEは1トンあたり14,000ドルを超えた。チリでの供給混乱とコンゴ民主共和国（DRC）による銅精鉱の新たな輸出禁止により入手可能性が逼迫する一方、中国の送電網投資は13%増加し、データセンター需要も強い。これは新たな供給と需要の力によってもたらされた新たな価格のマイルストーンである。
今期を決定づける出来事であり、新たな供給混乱と需要によって記録的高値がつけられたことは、なぜ今銅が動いているのかに直接答えるものだから。
DRCが銅とコバルトの精鉱輸出を禁止 コンゴ民主共和国（DRC）が銅とコバルトの精鉱の輸出を禁止した。CITIC Securitiesは、これが銅の供給逼迫を強め、LME銅を1トンあたり15,000ドルへ押し上げる可能性があると述べている。この禁止措置は世界市場から原材料の供給源を奪い、供給を逼迫させて価格上昇を支える。
世界の銅の入手可能性を直接逼迫させる新たな規制による供給ショックであり、すでに価格を動かしているから。
米国の関税駆け込みが世界の銅在庫を流出させる トランプ大統領の輸入関税決定を前にした米国への大量の銅輸送が、他の地域の在庫を流出させている。BNYとINGのアナリストによると、これにより米国外での入手可能性が逼迫し、現物と3カ月物のスプレッドは1トンあたり150ドル超に急騰した。これは深刻な短期供給逼迫の兆候であり、価格を押し上げる。
記録的な上昇の背後にある重要なメカニズムを説明している。米国向けの金属流入が他の地域の供給を逼迫させているから。
FRBは金利据え置き、中国の送電網とデータセンター需要は強い FRBは金利を据え置き、これはドルの上昇を抑えることで商品価格を支える。一方、中国の送電網投資は上半期に13%増加し、約5,740億ドルの更新計画があるほか、AIデータセンターが銅需要を引き続き押し上げている。これらの力が銅価格の上昇を下支えしている。
供給逼迫だけでなく、銅の上昇を支える金融と需要の背景を示しているから。

2026年7月6月30日 – 2026年7月23日

▲3

銅は関税、鉱山減産、AI需要で押し上げられ上昇

米国の輸入関税がプレミアムを生む 銅に対する50%の米国輸入関税、さらに2027年には精錬銅に最大15%の追加関税が課される可能性があり、米国価格を押し上げ、世界の銅先物を上昇させている。
関税は今期の新たな政策要因であり、銅価格を直接押し上げている。
主要鉱山の供給削減 FreeportのGrasbergの遅延、Codelcoの生産が28年ぶり低水準、BHPが2027年見通しを15.5%引き下げたことで、予想される銅供給が大幅に減少している。
これらの具体的な供給削減は新たなもので市場を引き締め、価格上昇を支えている。
AIと電化の需要ブーム AIデータセンターだけで2026年に475,000トンの銅を使用する可能性があり、2025年の110,000トンから増加する。電化とAIインフラ支出が加速している。
これは需要の急増を定量化したもので、今期の主要な新たな強気要因である。
相殺要因：将来の供給と需要の抵抗 将来の鉱山拡張（Red Chris、Escondida）は逼迫を緩和する可能性がある一方、中国は高値を抵抗し、9月のFRB利上げの可能性はドルを強め銅を圧迫する可能性がある。
これは強気要因に対する公正な相殺要因を示し、上昇を抑制する可能性のあるリスクを明らかにしている。

7月12日 – 2026年7月23日

▲3▼1

銅が逼迫：鉱山減産、AI需要、中国の価格抵抗

BHPが銅生産見通しを引き下げ、供給が逼迫 BHPは四半期の銅生産量が減少したと報告し、チリのEscondida鉱山の品位低下により2027年の生産見通しを最大15.5%引き下げた。大手生産者からの銅供給が減ることは世界的な供給逼迫を意味し、価格を押し上げる。
これは大手生産者による新たな具体的な供給削減であり、市場を直接逼迫させる。
在庫減少で投機筋が銅に回帰 5週間にわたって賭けを減らした後、投機筋は再び銅を買っている。これは金属の入荷が少なく、ロンドンと上海の取引所で倉庫在庫が減少し、中国のプレミアムが強いことが背景にある。在庫が少なく買い手が高値を払うとき、価格は上昇する。
投資家のポジションに新たな変化と、価格上昇を支える現物の逼迫を示している。
AIデータセンターが記録的な銅需要を牽引 ZacksはAIデータセンターブームの恩恵を受ける銅生産者に注目し、ハイパースケーラーが2026年のAI支出を7500億ドルに引き上げると指摘した。AIデータセンターは通常の10倍の銅を使用するため、建設の急増ははるかに多くの銅を必要とし、価格上昇を支える。
銅の長期的見通しを再形成する主要な新需要源を定量化している。
高値が需要を抑え、中国の買いが減速 世界最大の銅消費国である中国は、価格が高止まりしているため購入を減速させ、アナリストは押し目でのみ買うと述べている。これは現在の水準での需要を減らし、価格を押し下げる可能性がある。投資家はFRBも注視しており、9月の利上げの可能性はドルを強め、銅の重しとなる可能性がある。
需要の抵抗と金融政策リスクを示す現実的なカウンターウェイトであり、価格上昇を抑制する可能性がある。

6月30日 – 2026年7月10日

▲3

銅が逼迫：供給削減と関税で市場が引き締まる中、需要が急増

米国の銅輸入関税が国内価格を押し上げる 米国は銅輸入に50%の関税をすでに課しており、2027年には精製銅に15%の関税が導入される可能性がある。関税は米国の銅価格を押し上げてプレミアムを生み、世界価格を支えている。これは新たな規制要因である。
関税は銅価格と市場の逼迫に直接影響する。
主要鉱山の供給削減が市場を引き締める FreeportはGrasbergの遅延により2026年の生産見通しを引き下げ、Codelcoの生産は28年ぶりの低水準となった。これらの供給減は世界の銅の入手可能性を減らし、価格を押し上げている。これは新たな供給側の動きである。
供給削減は利用可能な銅を直接減らし、価格上昇を支える。
AIと電化が記録的な銅需要を牽引 AIデータセンターとEVを背景に、電力需要が初めてGDPを上回る速さで伸びている。データセンターだけによる銅需要は、2025年の110,000トンから2026年には475,000トンに達する可能性がある。この強い需要が価格上昇を支えている。
需要の伸びは銅価格の重要な長期的要因である。
新鉱山の拡張が将来の供給を増やす カナダはRed Chrisブロックケーブプロジェクトに5億ドルを拠出し、BHPはEscondida拡張の環境許可を確保した。これらは将来の銅供給を増やし、現在の逼迫した市場を緩和して、後に価格の重しとなる可能性がある。
将来の供給増は現在の強気な逼迫に対する相殺要因である。

Q2 20266月17日 – 2026年6月26日

▲3▼1

AI需要と供給封鎖が銅を圧迫、だが将来の鉱山拡張が迫る

AIデータセンター需要 AIデータセンターが銅需要を牽引しており、各データセンターは最大50,000トンを必要とし、計画されているAIインフラ支出7650億ドルが銅の使用を押し上げる見通しだ。
これは銅価格にとって主要な新規需要要因である。
短期的な供給逼迫 モンゴルの輸出封鎖、Grasbergの2028年までの回復遅延、ロンドン/上海の在庫減少が短期的な銅供給を逼迫させている。
これらの供給制約が銅価格を押し上げている。
リショアリングと実体経済の建設 資本がリショアリングと実体経済の建設へ移行しており、銅の使用量を増やし価格を支えている。
この資本移動が銅需要を押し上げている。
将来の鉱山拡張 Hudbay、Red Chris、Southern Copper、Freeport-McMoRanによる新たな鉱山拡張は将来の供給を大幅に増やし、現在の逼迫した市場を緩和して価格を下押しする可能性がある。
これは価格上昇を抑制し得る対抗要因である。

2026年6月6月17日 – 2026年6月26日

▲3▼1

AI需要と供給封鎖が銅を圧迫、だが将来の鉱山拡張が迫る

AIデータセンター需要 AIデータセンターが銅需要を牽引しており、各データセンターは最大50,000トンを必要とし、計画されているAIインフラ支出7650億ドルが銅の使用を押し上げる見通しだ。
これは銅価格にとって主要な新規需要要因である。
短期的な供給逼迫 モンゴルの輸出封鎖、Grasbergの2028年までの回復遅延、ロンドン/上海の在庫減少が短期的な銅供給を逼迫させている。
これらの供給制約が銅価格を押し上げている。
リショアリングと実体経済の建設 資本がリショアリングと実体経済の建設へ移行しており、銅の使用量を増やし価格を支えている。
この資本移動が銅需要を押し上げている。
将来の鉱山拡張 Hudbay、Red Chris、Southern Copper、Freeport-McMoRanによる新たな鉱山拡張は将来の供給を大幅に増やし、現在の逼迫した市場を緩和して価格を下押しする可能性がある。
これは価格上昇を抑制し得る対抗要因である。

6月23日 – 2026年6月26日

▲2▼2

銅の供給逼迫：低い在庫と実需が新規供給計画を相殺

在庫減少で短期的な供給が逼迫 ロンドンと上海の取引所が追跡する銅の在庫が減少しており、すぐに入手できる金属が少なくなっている。倉庫の在庫が少なくなると、買い手は供給を確保するためにより多く支払わなければならず、それが銅価格を押し上げる。これは現在の具体的な供給逼迫であり、価格を支えている。
現在銅価格を押し上げている実際の供給逼迫を直接説明している。
資本が自社株買いから実体経済の構築へ移行 ストラテジストによると、米国の資本主義は金融工学から、国内回帰、エネルギー安全保障、AIインフラへと移行しつつある。つまり、コンクリート、鉄鋼、銅、電力、機械により多くの資金が流れ込む。建設が増えれば銅の需要が増え、価格上昇を支える。
投資家がまだ織り込んでいない可能性のある、銅に対する広範で持続的な需要の力を示している。
フリーポートが大規模な銅生産増加を計画 フリーポート・マクモランはチリ、アリゾナ、インドネシアでプロジェクトを進めており、時間をかけて大量の銅を追加できる可能性がある。将来の供給が増えれば、現在の逼迫した市場が緩み、価格の重しとなる可能性がある。これは強気の逼迫シナリオに対する実際の対抗要因である。
現在の価格支持的な逼迫に対する主要な弱気の供給側対抗要因を提供している。
ハドベイがアリゾナ・ソノラン取引を完了、将来の生産増加 ハドベイはアリゾナ・ソノランの買収を完了し、北米に大規模な新しい銅地区を創設した。2030年までに年間生産量を2倍以上にし、最終的には3倍にする計画である。この追加される将来の供給は銅価格を下押しする可能性があるが、影響は数年先である。
最終的に市場を緩和し価格を抑える可能性のある、もう一つの具体的な供給拡大である。

6月17日 – 2026年6月19日

▲3

銅が逼迫：AI需要が急増する一方、鉱山の混乱と遅延が供給を削減

AIデータセンターが銅需要を爆発的に増加させる AIデータセンターは1施設あたり最大50,000トンの銅を必要とし、従来のデータセンターよりはるかに多い。テック大手は今年、AIインフラに$765 billionを支出する計画だ。S&P Globalは2040年までに24%の供給不足を予測している。この強く持続的な需要が銅価格を押し上げている。
これが最大の新たな需要要因であり、銅価格が上昇している直接の理由である。
モンゴルの輸出封鎖が供給を脅かす 抗議者たちがモンゴルのRio TintoのOyu Tolgoi鉱山からの銅輸出を封鎖した。これは世界有数の銅プロジェクトである。道路封鎖により、精鉱を中国へ運ぶトラックが止まっている。これにより短期的な供給が減少し、銅価格の上昇を支えている。
突然の供給混乱が市場を逼迫させ、価格を押し上げている。
Grasbergの回復が2028年まで遅延 Freeport Indonesiaは、土石流の後、Grasberg鉱山の完全回復を2028年初頭まで延期した。生産は能力の40～50%にとどまっている。これにより主要な銅供給源がより長く停止し、世界の供給が逼迫して価格を支えている。
将来にわたって続く大規模な供給損失であり、価格への上昇圧力が続く。
新規鉱山拡張が将来の供給を追加 Hudbayは、時間をかけて750,000トンの銅を追加する拡張に着工した。Red Chris鉱山は寿命を2040年代まで延ばす承認を得て、カナダの生産量を15%増やす。Southern Copperは2026年の目標を引き上げた。これらの将来の供給は、最終的に価格の重しとなる可能性がある。
これが主な相殺要因である。不足を緩和し、価格上昇を抑える可能性のある新規供給だ。