Dongfeng Automobile vs Chongqing Changan Automobile：値動きが違った理由

週・月・四半期ごとのニュース要約を時系列で比較

Dongfeng Automobile Co Ltd (600006.CG)

Q3 20267月1日 – 2026年8月31日

▲3

東風、NEVと輸出の伸びで利益増、加えてStellantisとの新Jeep契約

Stellantisとの提携で欧州向けJeep SUVを生産へ 東風は欧州向けの大型Jeep SUVを生産し、フランスにあるStellantisの工場で自社ブランド車も生産する可能性がある。これにより生産能力が高まり、新たな市場へのアクセスが開けるため、今後の売上と利益を支える。
東風の生産体制と市場範囲を広げる新たな大型提携であるため。
上半期利益はNEVと輸出の強さで27.8%増 東風の上半期純利益は27.83%増の124 million yuan、売上高は9.64%増。新エネルギー車販売はほぼ倍増し、輸出は81%急増しており、重要分野で力強い成長を示している。
実際に報告された利益であり、以前の楽観的な予想を裏付け、実際の利益成長を示しているため。
7月販売は全体で減少もNEV販売は84%急増 7月の総販売台数は前年同月比13.77%減だったが、新エネルギー車販売は84.52%急増した。NEVへのシフトは前向きだが、全体販売の減少は従来型セグメントの課題を示している。
現在の販売動向を示しており、総量は弱いが重要なNEVセグメントは力強く成長しているため。
新EVモデルで南アフリカに進出 東風の販売代理店は南アフリカの自動車ショーでForthing FridayとKaiyiモデルを発表し、拡大するEV需要を取り込む。これは輸出成長と新市場でのブランド拡大を支える。
将来の輸出販売を押し上げる可能性のある新市場進出であるため。

2026年7月7月1日 – 2026年8月31日

▲3

東風、NEVと輸出の伸びで利益増、加えてStellantisとの新Jeep契約

Stellantisとの提携で欧州向けJeep SUVを生産へ 東風は欧州向けの大型Jeep SUVを生産し、フランスにあるStellantisの工場で自社ブランド車も生産する可能性がある。これにより生産能力が高まり、新たな市場へのアクセスが開けるため、今後の売上と利益を支える。
東風の生産体制と市場範囲を広げる新たな大型提携であるため。
上半期利益はNEVと輸出の強さで27.8%増 東風の上半期純利益は27.83%増の124 million yuan、売上高は9.64%増。新エネルギー車販売はほぼ倍増し、輸出は81%急増しており、重要分野で力強い成長を示している。
実際に報告された利益であり、以前の楽観的な予想を裏付け、実際の利益成長を示しているため。
7月販売は全体で減少もNEV販売は84%急増 7月の総販売台数は前年同月比13.77%減だったが、新エネルギー車販売は84.52%急増した。NEVへのシフトは前向きだが、全体販売の減少は従来型セグメントの課題を示している。
現在の販売動向を示しており、総量は弱いが重要なNEVセグメントは力強く成長しているため。
新EVモデルで南アフリカに進出 東風の販売代理店は南アフリカの自動車ショーでForthing FridayとKaiyiモデルを発表し、拡大するEV需要を取り込む。これは輸出成長と新市場でのブランド拡大を支える。
将来の輸出販売を押し上げる可能性のある新市場進出であるため。

最新7月1日 – 2026年8月31日

▲3

東風、NEVと輸出の伸びで利益増、加えてStellantisとの新Jeep契約

Stellantisとの提携で欧州向けJeep SUVを生産へ 東風は欧州向けの大型Jeep SUVを生産し、フランスにあるStellantisの工場で自社ブランド車も生産する可能性がある。これにより生産能力が高まり、新たな市場へのアクセスが開けるため、今後の売上と利益を支える。
東風の生産体制と市場範囲を広げる新たな大型提携であるため。
上半期利益はNEVと輸出の強さで27.8%増 東風の上半期純利益は27.83%増の124 million yuan、売上高は9.64%増。新エネルギー車販売はほぼ倍増し、輸出は81%急増しており、重要分野で力強い成長を示している。
実際に報告された利益であり、以前の楽観的な予想を裏付け、実際の利益成長を示しているため。
7月販売は全体で減少もNEV販売は84%急増 7月の総販売台数は前年同月比13.77%減だったが、新エネルギー車販売は84.52%急増した。NEVへのシフトは前向きだが、全体販売の減少は従来型セグメントの課題を示している。
現在の販売動向を示しており、総量は弱いが重要なNEVセグメントは力強く成長しているため。
新EVモデルで南アフリカに進出 東風の販売代理店は南アフリカの自動車ショーでForthing FridayとKaiyiモデルを発表し、拡大するEV需要を取り込む。これは輸出成長と新市場でのブランド拡大を支える。
将来の輸出販売を押し上げる可能性のある新市場進出であるため。

Chongqing Changan Automobile Co Ltd (000625.CS)

Q3 20266月25日 – 2026年7月22日

▲2▼2

長安の利益は急落、しかし海外展開とチップ資金が希望の光

6月販売台数14%減 長安の6月の車両販売台数は前年同月比14.09%減の202,000台となり、新エネルギー車の販売台数は8.28%減少した。これは同社の車への需要が弱まっていることを示しており、売上高と利益に圧力がかかり、株価の重しとなる可能性が高い。
販売の弱さを直接示しており、収益と株価パフォーマンスの主要因である。
上期利益は58～68%急落へ 長安は、為替損失と原材料費の上昇により、2026年上期の純利益が57.66%～67.7%減少すると予想している。海外販売は伸びているものの、利益の急落は収益低下を示すため、株にとって大きなマイナス要因である。
利益警告は株価に対する直接的なマイナス材料である。
タイ展開が加速 長安はタイの首相と会談し、2030年までに年間販売70,000台を目指し、現地生産を100,000台から200,000台に拡大することを目標としている。この海外展開は将来の成長を促し、弱い国内需要からの分散を図ることができ、株を支える。
国内の弱さを相殺しうる具体的な海外成長計画を示している。
チップと研究開発に9億元の融資 長安の支配株主は、チップの国産化、インテリジェント運転、新エネルギー商用車の研究開発のために9億元の委託融資を提供する。この資金は技術開発を支援し、外国製チップへの依存を減らすもので、長期的にプラスである。
戦略的プロジェクトに資本を提供し、競争力向上の可能性がある。

2026年7月6月25日 – 2026年7月22日

▲2▼2

長安の利益は急落、しかし海外展開とチップ資金が希望の光

6月販売台数14%減 長安の6月の車両販売台数は前年同月比14.09%減の202,000台となり、新エネルギー車の販売台数は8.28%減少した。これは同社の車への需要が弱まっていることを示しており、売上高と利益に圧力がかかり、株価の重しとなる可能性が高い。
販売の弱さを直接示しており、収益と株価パフォーマンスの主要因である。
上期利益は58～68%急落へ 長安は、為替損失と原材料費の上昇により、2026年上期の純利益が57.66%～67.7%減少すると予想している。海外販売は伸びているものの、利益の急落は収益低下を示すため、株にとって大きなマイナス要因である。
利益警告は株価に対する直接的なマイナス材料である。
タイ展開が加速 長安はタイの首相と会談し、2030年までに年間販売70,000台を目指し、現地生産を100,000台から200,000台に拡大することを目標としている。この海外展開は将来の成長を促し、弱い国内需要からの分散を図ることができ、株を支える。
国内の弱さを相殺しうる具体的な海外成長計画を示している。
チップと研究開発に9億元の融資 長安の支配株主は、チップの国産化、インテリジェント運転、新エネルギー商用車の研究開発のために9億元の委託融資を提供する。この資金は技術開発を支援し、外国製チップへの依存を減らすもので、長期的にプラスである。
戦略的プロジェクトに資本を提供し、競争力向上の可能性がある。

最新6月25日 – 2026年7月22日

▲2▼2

長安の利益は急落、しかし海外展開とチップ資金が希望の光

6月販売台数14%減 長安の6月の車両販売台数は前年同月比14.09%減の202,000台となり、新エネルギー車の販売台数は8.28%減少した。これは同社の車への需要が弱まっていることを示しており、売上高と利益に圧力がかかり、株価の重しとなる可能性が高い。
販売の弱さを直接示しており、収益と株価パフォーマンスの主要因である。
上期利益は58～68%急落へ 長安は、為替損失と原材料費の上昇により、2026年上期の純利益が57.66%～67.7%減少すると予想している。海外販売は伸びているものの、利益の急落は収益低下を示すため、株にとって大きなマイナス要因である。
利益警告は株価に対する直接的なマイナス材料である。
タイ展開が加速 長安はタイの首相と会談し、2030年までに年間販売70,000台を目指し、現地生産を100,000台から200,000台に拡大することを目標としている。この海外展開は将来の成長を促し、弱い国内需要からの分散を図ることができ、株を支える。
国内の弱さを相殺しうる具体的な海外成長計画を示している。
チップと研究開発に9億元の融資 長安の支配株主は、チップの国産化、インテリジェント運転、新エネルギー商用車の研究開発のために9億元の委託融資を提供する。この資金は技術開発を支援し、外国製チップへの依存を減らすもので、長期的にプラスである。
戦略的プロジェクトに資本を提供し、競争力向上の可能性がある。