Chery Automobile vs Xiaomi：値動きが違った理由

週・月・四半期ごとのニュース要約を時系列で比較

Chery Automobile Co Ltd (9973.HK)

Q3 20266月22日 – 2026年10月5日

▲3▼1

Chery、新市場と新ブランドでグローバル展開を加速

グローバル市場の拡大 Cheryはカナダ、日本、南アフリカに進出し、南アフリカに工場を開設、LEPASブランドを立ち上げ、国際的な足場を大幅に広げ、新たな収益源を開拓した。
これはCheryの獲得可能市場と成長可能性を広げる重要な新展開である。
好調な販売実績 EUでの登録台数は年初来250.9%増の116,318台、上期輸出は71.5%増、Jaecoo 7は英国で最も売れたモデルとなり、Chery車への旺盛な需要を示している。
これらの指標は並外れた販売成長と市場での受け入れを示し、投資家の信頼を直接高める。
戦略的投資とアナリストのカバレッジ CheryはEV輸出でTesla Chinaを上回り、KG Mobilityに7,500万ドルを投資、JPMorganがoverweightでカバレッジを開始し、戦略的動きと前向きなアナリストの見方を示している。
これらの行動と支持は戦略的ポジショニングと金融界の信頼を示す。
実行と規制のリスク 新工場と新ブランドは実行と立ち上げの課題に直面し、急速な拡大は規制と関税の圧力の中で資源を圧迫する可能性があり、カナダの販売量は依然少なく収益は不透明である。
これらのリスクは成長と収益性を妨げる可能性があり、潜在的な逆風についてバランスの取れた見方を提供する。

2026年9月9月17日 – 2026年10月5日

▲4

Cheryの欧州・英国需要が急増、証券会社が株を強気評価

EU販売が年初来250.9%増 8月のEU新車登録台数は4.5%増加し、CheryのEU販売は年初来250.9%増の116,318台に急増した。これは実際の顧客購入の大幅な増加であり、Cheryの売上と利益を直接押し上げる。
主要地域での実際の需要増加を示しており、株価上昇の核心的な理由である。
英国でベストセラー、市場シェア拡大 9月の英国新車販売は12%増加し、CheryのJaecoo 7 SUVがベストセラーモデルとなった。これは以前からの英国での勢いに続くものだが、ベストセラー獲得はCheryブランドが英国の買い手を獲得しつつあることを裏付ける新たなマイルストーンである。
主要市場での新たなマイルストーンであり、成長ストーリーを強化する。
欧州工場計画と鉄鋼需要 Cheryは地元パートナーと組み、スペインにある旧Nissan工場を引き継ぐ。またThyssenkruppは、欧州における中国自動車メーカーからの将来の鉄鋼需要を牽引する主要企業としてCheryを挙げた。現地生産はEUの輸入規則を回避するのに役立ち、長期的な販売を支える。
Cheryが欧州での生産確保に投資していることを示し、規制リスクを軽減して将来の成長を支える。
JPMorganがoverweightでカバレッジ開始 JPMorganはCheryのカバレッジをoverweightで開始した。これは同銀行が株価が市場平均を上回ると予想していることを意味する。他の中国企業が香港IPOを延期する中でも、新たな投資家を引き付け、株価を支える可能性がある。
大手証券会社の強気評価は、株に対する投資家需要に直接影響を与え得る。

最新9月17日 – 2026年10月5日

▲4

Cheryの欧州・英国需要が急増、証券会社が株を強気評価

EU販売が年初来250.9%増 8月のEU新車登録台数は4.5%増加し、CheryのEU販売は年初来250.9%増の116,318台に急増した。これは実際の顧客購入の大幅な増加であり、Cheryの売上と利益を直接押し上げる。
主要地域での実際の需要増加を示しており、株価上昇の核心的な理由である。
英国でベストセラー、市場シェア拡大 9月の英国新車販売は12%増加し、CheryのJaecoo 7 SUVがベストセラーモデルとなった。これは以前からの英国での勢いに続くものだが、ベストセラー獲得はCheryブランドが英国の買い手を獲得しつつあることを裏付ける新たなマイルストーンである。
主要市場での新たなマイルストーンであり、成長ストーリーを強化する。
欧州工場計画と鉄鋼需要 Cheryは地元パートナーと組み、スペインにある旧Nissan工場を引き継ぐ。またThyssenkruppは、欧州における中国自動車メーカーからの将来の鉄鋼需要を牽引する主要企業としてCheryを挙げた。現地生産はEUの輸入規則を回避するのに役立ち、長期的な販売を支える。
Cheryが欧州での生産確保に投資していることを示し、規制リスクを軽減して将来の成長を支える。
JPMorganがoverweightでカバレッジ開始 JPMorganはCheryのカバレッジをoverweightで開始した。これは同銀行が株価が市場平均を上回ると予想していることを意味する。他の中国企業が香港IPOを延期する中でも、新たな投資家を引き付け、株価を支える可能性がある。
大手証券会社の強気評価は、株に対する投資家需要に直接影響を与え得る。

2026年8月8月8日 – 2026年9月11日

▲4

競合他社が主要市場でつまずく中、Cheryの海外展開が拡大

英国で販売勢い増す CheryのJaecoo E5は、英国が中国製EVに関税を課さない決定をしたことも追い風となり、7月に英国で3番目に売れた電気自動車となった。Super Groupも、Omoda、Jaecoo、Cheryが英国の販売台数を22.1%押し上げたとし、これは全国市場を大きく上回る。英国での販売増はCheryの売上と利益の増加につながる。
関税のない欧州市場でCheryが実際に販売台数を伸ばしていることを示しており、直接的な収益ドライバーである。
新市場：日本と南アフリカ Cheryは日本のオートバックスセブンと小型の「軽」電気自動車を共同開発し、来年発売する予定。また、トヨタとフォードが長年支配してきた南アフリカのピックアップトラック市場に参入する。どちらの動きも、国内の成長鈍化と西側の関税の影響を受ける中で、新たな販売チャネルを開くものだ。
新たな地域と製品への拡大は、Cheryの既存市場を超えた構造的な成長ドライバーである。
ロボティクス部門が規模拡大 CheryのEXEED AiMOGA Roboticsは、Cheryの工場、サプライチェーン、サービスネットワークを活用し、60カ国以上で累計納入台数が2,000台を超えた。現在は小規模事業だが、Cheryが新技術を商業化し、自動車以外にも多角化できることを示している。
新たな収益源と、時間をかけて評価を支え得る技術的信頼性を示唆している。
中国の輸出でTeslaを追い抜く 8月、Cheryは乗用電気自動車の輸出でTesla Chinaを上回り、BYDとGeelyに次ぐ順位となった。Teslaの中国からの輸出は前月比45.5%減少した。Cheryの輸出順位の上昇は、競争が激化する中でも世界のEV貿易でシェアを拡大していることを示している。
Cheryが主要競合を輸出量で上回っている直接的な証拠であり、重要な成長指標である。

8月8日 – 2026年9月11日

▲4

競合他社が主要市場でつまずく中、Cheryの海外展開が拡大

英国で販売勢い増す CheryのJaecoo E5は、英国が中国製EVに関税を課さない決定をしたことも追い風となり、7月に英国で3番目に売れた電気自動車となった。Super Groupも、Omoda、Jaecoo、Cheryが英国の販売台数を22.1%押し上げたとし、これは全国市場を大きく上回る。英国での販売増はCheryの売上と利益の増加につながる。
関税のない欧州市場でCheryが実際に販売台数を伸ばしていることを示しており、直接的な収益ドライバーである。
新市場：日本と南アフリカ Cheryは日本のオートバックスセブンと小型の「軽」電気自動車を共同開発し、来年発売する予定。また、トヨタとフォードが長年支配してきた南アフリカのピックアップトラック市場に参入する。どちらの動きも、国内の成長鈍化と西側の関税の影響を受ける中で、新たな販売チャネルを開くものだ。
新たな地域と製品への拡大は、Cheryの既存市場を超えた構造的な成長ドライバーである。
ロボティクス部門が規模拡大 CheryのEXEED AiMOGA Roboticsは、Cheryの工場、サプライチェーン、サービスネットワークを活用し、60カ国以上で累計納入台数が2,000台を超えた。現在は小規模事業だが、Cheryが新技術を商業化し、自動車以外にも多角化できることを示している。
新たな収益源と、時間をかけて評価を支え得る技術的信頼性を示唆している。
中国の輸出でTeslaを追い抜く 8月、Cheryは乗用電気自動車の輸出でTesla Chinaを上回り、BYDとGeelyに次ぐ順位となった。Teslaの中国からの輸出は前月比45.5%減少した。Cheryの輸出順位の上昇は、競争が激化する中でも世界のEV貿易でシェアを拡大していることを示している。
Cheryが主要競合を輸出量で上回っている直接的な証拠であり、重要な成長指標である。

2026年7月6月22日 – 2026年8月4日

▲2▼2

Chery、新工場・新ブランド・記録的輸出でグローバル展開を加速

グローバル展開と記録的輸出 Cheryは少ない割当枠でカナダに参入し、南アフリカ工場を開設、LEPAS NEVブランドを欧州・中東・タイ・インドネシアで立ち上げ、EU登録台数は2026年上半期に268.7%急増して84,987台となった。上半期の輸出は71.5%増加した。
これが期間中のCheryの成長と投資家心理を牽引した主なポジティブ要因である。
戦略的投資と販売マイルストーン Cheryは韓国のKG Mobilityに$75 millionを投資し、累計販売台数20 million台を突破し、グローバルな事業基盤と規模を強化した。
これらの出来事はCheryの戦略的動きと規模の拡大を際立たせ、ポジティブな見方を支えている。
実行と立ち上げのリスク 新工場やブランド立ち上げには実行と立ち上げのリスクが伴い、急速な拡大は、先進国市場における競争・規制・関税の圧力の中で資源を圧迫する可能性がある。
これはCheryの拡大のポジティブな影響を和らげる可能性のある主要な相殺要因である。
カナダからの不確実なリターン カナダの販売台数は依然として少なく、カナダ側の支配が必要なため、リターンは不確実であり、同市場からの短期的な収益性を制限する可能性がある。
この具体的なリスクは、Cheryの新市場の一つにおける課題を浮き彫りにし、ポジティブな拡大ニュースとのバランスを取っている。

6月22日 – 2026年8月4日

▲4

Cheryのグローバル展開が加速、新市場・工場・輸出記録で

カナダの低関税EV枠組み検討 Cheryは、カナダの低関税EV輸入割当を検討している4社の中国自動車メーカーの1つであり、合弁事業も視野に入れている。これは新たな先進国市場を開拓し、将来の売上と利益を押し上げる可能性があるが、初期の数量は小さく、カナダ側の支配権が要求される。
新市場へのアクセスは成長見通しに直接関連し、潜在的な上振れ余地がある。
LEPASブランドがタイとインドネシアで発売 CheryのプレミアムNEVブランドLEPASは、タイでL6 EVを、インドネシアでL8 PHEVを発売し、欧州、オーストラリア、アフリカ、中東向けにさらに多くのモデルを計画している。これはグローバル販売を拡大し、Cheryのエコシステムを活用して収益成長を支える。
主要な東南アジア市場での新製品投入は、グローバル展開の拡大を示す。
OMODA & JAECOOのAIコックピット初公開と南アフリカ工場 OMODA & JAECOOはインドネシアでOMODA 4 SUVとAIコックピットを初公開し、南アフリカでJAECOO 5向けの初の工場の起工式を行った。これらの動きは技術的リーダーシップと現地生産を強化し、新興国市場の需要を支える。
技術差別化と現地生産を組み合わせており、どちらも主要な成長ドライバーである。
KG Mobilityへの投資と2000万台販売マイルストーン Cheryは転換社債を通じて韓国のKG Mobilityに7500万ドルを投資し、約10%の株式を取得し、生産協力の可能性を得た。また、Cheryは累計販売台数2000万台を突破し、上期輸出は前年同期比71.5%増となり、力強いグローバル需要を確認した。
資本投入と記録的な輸出データは、成長軌道と市場の信頼を強化する。

6月25日 – 2026年7月24日

▲4

奇瑞のグローバル展開が加速、新工場と輸出出荷で

カナダ市場への参入 奇瑞はカナダ市場に積極的に参入しており、ディーラー会議を開催し、第4四半期の販売を計画している。これにより同社の車両に新たな市場が開けるが、当初の割当台数は小さい。これは先進国市場での進展を示すとともに、米国進出の予行演習となり、今後の成長を支える。
新市場への参入は奇瑞の潜在需要を拡大し、戦略的進展を示す。
南アフリカ工場の開設 奇瑞は南アフリカでRosslyn工場を開設し、従業員692人全員を維持し、2027年半ばの生産を計画している。現地生産によりアフリカでの存在感が高まり、輸入コストが削減され、長期的な需要成長を支える。
現地生産能力は主要地域での競争力と市場シェアを高める。
LEPASのグローバル納車開始 奇瑞の新エネルギー車ブランドLEPASは、約1,500台のL8 PHEVを欧州へ出荷し、中東へも初回分を出荷した。これらの初期納車はプレミアムブランドのグローバル販売の始まりを示し、強い輸出需要と新市場への拡大を意味する。
新ブランドの初出荷は実行力を示し、追加の収益源を開く。
EU登録台数が急増 2026年上半期の奇瑞のEU登録台数は268.7%増の84,987台となり、市場全体を大きく上回った。この急成長は消費者の強い支持と、主要な高マージン地域である欧州での市場シェア拡大を示している。
主要市場での3桁成長は収益とブランド力を直接押し上げる。

Xiaomi Corp (1810.HK)

Q3 20266月30日 – 2026年9月11日

▼2▲1

XiaomiのEVとAIは好調、しかしスマホ不振が足を引っ張る

EVとAIのブレークスルー XiaomiのEV売上高は1000億元を超え、SU7は中国でMercedesを上回る販売台数を記録した。AIモデルMiMo-V2.5は世界で首位となり、スマートフォン以外でも強い革新力を示した。
投資家の楽観を高めた主要な新成長ドライバーを強調。
スマートフォン出荷の急減 メモリチップ不足により、Xiaomiはスマホの目標を30%引き下げざるを得なかった。中国出荷は21.7%減、世界出荷は26%減となり、中核事業に深刻な打撃を与えた。
財務実績と株価センチメントの主な重しを説明。
利益圧迫と新事業の損失 メモリコスト上昇と激しい競争により、第2四半期純利益は42.6%減。新事業は26億元の損失を出し、全体の収益性に圧力を加えた。
投資家が懸念した利益減少に直接言及。
競争と規制の変化 インドの関税引き下げと優遇策が追い風となり、Xiaomiは自社開発チップとより安価な折りたたみ式を投入した。しかしAppleの折りたたみiPhone参入でプレミアム競争が激化。
支援的な政策と高まる競争脅威の両方を示す。

2026年9月8月24日 – 2026年9月11日

▲3▼1

Xiaomiのチップと折りたたみ式への注力がプレミアム路線を強化

XiaomiがXring O3チップを発表、製造はTSMCに委託 Xiaomiは自社開発のXring O3チップを発表した。TSMCが3ナノメートル技術で製造し、さらにAIと自動運転向けの2つのチップも発表した。これにより外部サプライヤーへの依存が減り、Xiaomiの技術力のストーリーが強化され、株価の長期的な価値を支える。
これはXiaomiの技術力と将来の価格決定力を高める新しい出来事である。
Xiaomi 18 Foldが中国でAppleのiPhone Duoを下回る価格 Xiaomiは18 Foldを10,999元で発売し、Appleの15,999元のiPhone Duoを大きく下回り、木曜日に発売される。低価格と早期発売により、Xiaomiは中国の競争の激しい折りたたみ式市場で有利な立場に立ち、売上と市場シェアを高める可能性がある。
この新しい発売は、Appleに対するXiaomiの競争力のある価格設定とタイミングの優位性を示している。
XiaomiがEVバッテリーでSunwodaと提携 Xiaomi AutoはSunwodaとの深い戦略的提携を発表し、PengchengシリーズでSunwodaのバッテリーを大規模に使用する。これにより成長するXiaomiのEV事業のバッテリー供給が確保され、将来の納車と収益を支える。
この新しい提携は、XiaomiのEV拡大にとって重要な部品の確保に役立つ。
Appleの折りたたみ式参入で競争が激化 Appleは初の折りたたみ式iPhone「iPhone Duo」を発表し、HuaweiとXiaomiがすでに競争している市場に参入した。Xiaomiの18 Foldはより安価だが、Appleのブランドとエコシステムは、プレミアム折りたたみ式セグメントにおけるXiaomiのシェアを圧迫する可能性がある。
この新しい競争脅威は、Xiaomiの折りたたみ式市場シェアの拡大を制限する可能性がある。

最新8月24日 – 2026年9月11日

▲3▼1

Xiaomiのチップと折りたたみ式への注力がプレミアム路線を強化

XiaomiがXring O3チップを発表、製造はTSMCに委託 Xiaomiは自社開発のXring O3チップを発表した。TSMCが3ナノメートル技術で製造し、さらにAIと自動運転向けの2つのチップも発表した。これにより外部サプライヤーへの依存が減り、Xiaomiの技術力のストーリーが強化され、株価の長期的な価値を支える。
これはXiaomiの技術力と将来の価格決定力を高める新しい出来事である。
Xiaomi 18 Foldが中国でAppleのiPhone Duoを下回る価格 Xiaomiは18 Foldを10,999元で発売し、Appleの15,999元のiPhone Duoを大きく下回り、木曜日に発売される。低価格と早期発売により、Xiaomiは中国の競争の激しい折りたたみ式市場で有利な立場に立ち、売上と市場シェアを高める可能性がある。
この新しい発売は、Appleに対するXiaomiの競争力のある価格設定とタイミングの優位性を示している。
XiaomiがEVバッテリーでSunwodaと提携 Xiaomi AutoはSunwodaとの深い戦略的提携を発表し、PengchengシリーズでSunwodaのバッテリーを大規模に使用する。これにより成長するXiaomiのEV事業のバッテリー供給が確保され、将来の納車と収益を支える。
この新しい提携は、XiaomiのEV拡大にとって重要な部品の確保に役立つ。
Appleの折りたたみ式参入で競争が激化 Appleは初の折りたたみ式iPhone「iPhone Duo」を発表し、HuaweiとXiaomiがすでに競争している市場に参入した。Xiaomiの18 Foldはより安価だが、Appleのブランドとエコシステムは、プレミアム折りたたみ式セグメントにおけるXiaomiのシェアを圧迫する可能性がある。
この新しい競争脅威は、Xiaomiの折りたたみ式市場シェアの拡大を制限する可能性がある。

2026年8月7月30日 – 2026年8月21日

▲2▼2

Xiaomiの利益はメモリコストの影響を受けたが、EVとAIは好調

メモリ価格高騰でスマートフォン出荷台数が26%急減 2026年第2四半期の世界のスマートフォン出荷台数は6%減少し、Xiaomiの出荷台数は26%減の3,120万台となった。メモリ価格の高騰により、Xiaomiは数量よりも利益率を優先せざるを得なくなり、売上高と利益が打撃を受けた。これは株価にとって大きな逆風である。
Xiaomiの第2四半期の業績不振と短期的な圧力の主な理由を説明している。
XiaomiのAIモデルが世界の利用ランキングで首位 XiaomiのAIモデル「MiMo-V2.5」は、1週間で10.5兆トークンが呼び出され、前週比12%増で世界首位となった。これはXiaomiのAI技術が広く採用されていることを示し、技術力の評価と将来の収益化の可能性を高める。
XiaomiのAIリーダーシップの高まりを強調しており、長期的なポジティブ要因である。
XiaomiのEVが中国でMercedesを販売台数で上回る Xiaomiは2026年上半期に中国でSU7セダンを8万台以上納車したのに対し、Mercedesはわずか1,153台だった。この対照的な差は、XiaomiのEV需要の強さとプレミアムセグメントにおける競争力を示している。
既存の自動車メーカーに対するXiaomiのEV成功を示し、成長ストーリーを裏付けている。
第2四半期純利益は42.6%減、予想を下回る Xiaomiの第2四半期純利益は42.6%減の62億元となり、メモリコストの上昇と競争激化により予想を下回った。スマートフォン売上高は7.5%減、粗利益率は8.5%に縮小した。EV売上高は15.9%増加したが、新規事業は26億元の損失を計上した。
今期の最も重要な財務情報であり、投資家心理に直接影響を与える。

7月30日 – 2026年8月21日

▲2▼2

Xiaomiの利益はメモリコストの影響を受けたが、EVとAIは好調

メモリ価格高騰でスマートフォン出荷台数が26%急減 2026年第2四半期の世界のスマートフォン出荷台数は6%減少し、Xiaomiの出荷台数は26%減の3,120万台となった。メモリ価格の高騰により、Xiaomiは数量よりも利益率を優先せざるを得なくなり、売上高と利益が打撃を受けた。これは株価にとって大きな逆風である。
Xiaomiの第2四半期の業績不振と短期的な圧力の主な理由を説明している。
XiaomiのAIモデルが世界の利用ランキングで首位 XiaomiのAIモデル「MiMo-V2.5」は、1週間で10.5兆トークンが呼び出され、前週比12%増で世界首位となった。これはXiaomiのAI技術が広く採用されていることを示し、技術力の評価と将来の収益化の可能性を高める。
XiaomiのAIリーダーシップの高まりを強調しており、長期的なポジティブ要因である。
XiaomiのEVが中国でMercedesを販売台数で上回る Xiaomiは2026年上半期に中国でSU7セダンを8万台以上納車したのに対し、Mercedesはわずか1,153台だった。この対照的な差は、XiaomiのEV需要の強さとプレミアムセグメントにおける競争力を示している。
既存の自動車メーカーに対するXiaomiのEV成功を示し、成長ストーリーを裏付けている。
第2四半期純利益は42.6%減、予想を下回る Xiaomiの第2四半期純利益は42.6%減の62億元となり、メモリコストの上昇と競争激化により予想を下回った。スマートフォン売上高は7.5%減、粗利益率は8.5%に縮小した。EV売上高は15.9%増加したが、新規事業は26億元の損失を計上した。
今期の最も重要な財務情報であり、投資家心理に直接影響を与える。

2026年7月6月30日 – 2026年7月23日

▲2▼1

Xiaomi、チップ不足でスマホ目標を引き下げるも、EVとAIは好調

メモリチップ不足で出荷目標を削減 深刻なメモリチップ不足により、Xiaomiは2026年のスマートフォン出荷目標を30%引き下げざるを得なくなり、世界市場の縮小と価格上昇の中で中国での出荷は21.7%急減した。
これはXiaomiの中核スマートフォン事業と投資家心理に直接影響を与えた重大なネガティブイベントである。
EV収入が1000億元を突破 Sky Nomad SUVの発売に牽引され、XiaomiのEV収入が初めて1000億元を超え、自動車事業における重要なマイルストーンとなった。
これはXiaomiのEVセグメントの力強い成長を示す新たなポジティブな展開であり、将来の主要な成長ドライバーである。
インドの関税引き下げと65億ドルの優遇策 インドの関税引き下げと65億ドルの優遇策パッケージが、インド市場におけるXiaomiの見通しを押し上げ、一部のネガティブトレンドを相殺する可能性がある。
これは主要市場におけるXiaomiの競争力を改善し得る新たなポジティブな規制・財政優遇策である。
プレミアム需要で目標を1.1億台に引き上げ Xiaomiはその後、プレミアム需要の強まりを受けて2026年のスマートフォン出荷目標を1億1000万台に引き上げたが、メモリコストが引き続き利益率を圧迫し、EV/AIの恩恵は長期的なものにとどまる。
これは部分的な回復とポジティブな需要シグナルを示すが、コスト圧力が続き、長期的な恩恵は不確実である。

7月18日 – 2026年7月23日

▲4

Xiaomi、スマホ目標を引き上げ、EVとAIの領域を拡大

Xiaomi、強い需要を受け2026年のスマホ目標を110Mに引き上げ Xiaomiは、特にプレミアムスマホで上半期の販売が予想を上回ったことを受け、2026年のスマートフォン出荷目標を90Mから110M台に引き上げた。これは需要の底堅さを示し、売上と利益を支えるが、メモリコストの上昇は依然として利益率を圧迫している。
これはXiaomiの中核スマホ事業にとって最も直接的で重要な新たな出来事であり、以前の悲観的な見方を覆すものだ。
Xiaomi、タイでのEVとスマートホーム生産に向け協議中 XiaomiはタイにEV生産拠点と研究開発センターを設けることを検討しており、さらにスマート家電の生産についても協議中だ。これは製造拠点を拡大し、コストを下げ、新たな成長市場を開くが、協議は初期段階にあり、利益は長期的なものとなる。
Xiaomiが世界生産を積極的に拡大していることを示しており、将来の成長とコスト競争力の鍵となる要因だ。
XiaomiのオープンウェイトAIモデル、利用量でトップ5入り XiaomiのオープンウェイトAIモデルは、トークン使用量でOpenRouterのトップ5に入っており、より安価な中国製AI代替品の強い採用を示している。これはXiaomiの技術的信頼性を高め、将来の収益化につながる可能性があるが、直接的な収益への影響はまだ不明確だ。
XiaomiのAI分野での存在感の高まりを強調しており、技術ストーリーを強化する潜在的な新成長領域だ。
XiaomiのEV売上高、初めて1000億元を突破 XiaomiのスマートEV事業は初めて売上高が1000億元を超え、Fortune China 500リストで中国の自動車メーカーの中で5位にランクされた。これはEV部門が急速に拡大していることを裏付けており、スマホ以外の主要な新収益の柱を加えている。
XiaomiのEV成功の具体的な証拠を提供しており、長期的な成長ストーリーの重要な部分だ。

6月30日 – 2026年7月15日

▲2▼2

メモリ不足でXiaomiのスマホ見通しが急落、しかしEVとインドに希望

メモリ不足で2026年のスマホ出荷目標を30%削減 Xiaomiは2026年の出荷目標を1億3500万台から約9500万台に引き下げた。AIサーバー需要がメモリチップの供給を吸い上げ、スマホの製造コストが上昇しているためだ。これはXiaomiの事業の核であるスマホの売上と利益を直接脅かす。
Xiaomiの中核スマホ事業にとって最大の新たな逆風である。
中国と世界のスマホ出荷が低迷、Xiaomiが最も打撃 中国の第2四半期スマホ出荷は4.3%減、世界出荷は13年ぶりの低水準で11%減となった。Xiaomiの中国出荷は21.7%急減した。メモリコスト上昇で値上げした一方、HuaweiとAppleは価格を維持してシェアを伸ばした。縮小市場でXiaomiが後退していることを示す。
メモリ逼迫による需要悪化と競争上の損失を裏付けている。
XiaomiがSUV「Sky Nomad」を発表、EVラインナップを拡大 Xiaomiは「Sky Nomad」と呼ばれる新しいレンジエクステンダー電動SUVシリーズを投入し、セダンから人気カテゴリーへと踏み出した。EV事業はすでに収益の柱であり、この拡大は将来の成長を促す可能性があるが、多額の投資が依然として利益率を圧迫している。
スマホの弱さを一部相殺する新たな成長ドライバーである。
インドが輸入関税を撤廃し65億ドルの製造インセンティブを開始 インドはスマホ部品の輸入関税を撤廃し、65億ドルの生産インセンティブを発表した。Xiaomiの現地製造コストが下がる。主要市場でのコスト競争力とサプライチェーンを支えるが、恩恵は間接的で長期的である。
インドでのXiaomiのコスト地位を改善する政策追い風である。