Chery Automobile vs Lithium Carbonate Futures (GFEX)：値動きが違った理由

週・月・四半期ごとのニュース要約を時系列で比較

Chery Automobile Co Ltd (9973.HK)

Q3 20266月22日 – 2026年10月5日

▲3▼1

Chery、新市場と新ブランドでグローバル展開を加速

グローバル市場の拡大 Cheryはカナダ、日本、南アフリカに進出し、南アフリカに工場を開設、LEPASブランドを立ち上げ、国際的な足場を大幅に広げ、新たな収益源を開拓した。
これはCheryの獲得可能市場と成長可能性を広げる重要な新展開である。
好調な販売実績 EUでの登録台数は年初来250.9%増の116,318台、上期輸出は71.5%増、Jaecoo 7は英国で最も売れたモデルとなり、Chery車への旺盛な需要を示している。
これらの指標は並外れた販売成長と市場での受け入れを示し、投資家の信頼を直接高める。
戦略的投資とアナリストのカバレッジ CheryはEV輸出でTesla Chinaを上回り、KG Mobilityに7,500万ドルを投資、JPMorganがoverweightでカバレッジを開始し、戦略的動きと前向きなアナリストの見方を示している。
これらの行動と支持は戦略的ポジショニングと金融界の信頼を示す。
実行と規制のリスク 新工場と新ブランドは実行と立ち上げの課題に直面し、急速な拡大は規制と関税の圧力の中で資源を圧迫する可能性があり、カナダの販売量は依然少なく収益は不透明である。
これらのリスクは成長と収益性を妨げる可能性があり、潜在的な逆風についてバランスの取れた見方を提供する。

2026年9月9月17日 – 2026年10月5日

▲4

Cheryの欧州・英国需要が急増、証券会社が株を強気評価

EU販売が年初来250.9%増 8月のEU新車登録台数は4.5%増加し、CheryのEU販売は年初来250.9%増の116,318台に急増した。これは実際の顧客購入の大幅な増加であり、Cheryの売上と利益を直接押し上げる。
主要地域での実際の需要増加を示しており、株価上昇の核心的な理由である。
英国でベストセラー、市場シェア拡大 9月の英国新車販売は12%増加し、CheryのJaecoo 7 SUVがベストセラーモデルとなった。これは以前からの英国での勢いに続くものだが、ベストセラー獲得はCheryブランドが英国の買い手を獲得しつつあることを裏付ける新たなマイルストーンである。
主要市場での新たなマイルストーンであり、成長ストーリーを強化する。
欧州工場計画と鉄鋼需要 Cheryは地元パートナーと組み、スペインにある旧Nissan工場を引き継ぐ。またThyssenkruppは、欧州における中国自動車メーカーからの将来の鉄鋼需要を牽引する主要企業としてCheryを挙げた。現地生産はEUの輸入規則を回避するのに役立ち、長期的な販売を支える。
Cheryが欧州での生産確保に投資していることを示し、規制リスクを軽減して将来の成長を支える。
JPMorganがoverweightでカバレッジ開始 JPMorganはCheryのカバレッジをoverweightで開始した。これは同銀行が株価が市場平均を上回ると予想していることを意味する。他の中国企業が香港IPOを延期する中でも、新たな投資家を引き付け、株価を支える可能性がある。
大手証券会社の強気評価は、株に対する投資家需要に直接影響を与え得る。

最新9月17日 – 2026年10月5日

▲4

Cheryの欧州・英国需要が急増、証券会社が株を強気評価

EU販売が年初来250.9%増 8月のEU新車登録台数は4.5%増加し、CheryのEU販売は年初来250.9%増の116,318台に急増した。これは実際の顧客購入の大幅な増加であり、Cheryの売上と利益を直接押し上げる。
主要地域での実際の需要増加を示しており、株価上昇の核心的な理由である。
英国でベストセラー、市場シェア拡大 9月の英国新車販売は12%増加し、CheryのJaecoo 7 SUVがベストセラーモデルとなった。これは以前からの英国での勢いに続くものだが、ベストセラー獲得はCheryブランドが英国の買い手を獲得しつつあることを裏付ける新たなマイルストーンである。
主要市場での新たなマイルストーンであり、成長ストーリーを強化する。
欧州工場計画と鉄鋼需要 Cheryは地元パートナーと組み、スペインにある旧Nissan工場を引き継ぐ。またThyssenkruppは、欧州における中国自動車メーカーからの将来の鉄鋼需要を牽引する主要企業としてCheryを挙げた。現地生産はEUの輸入規則を回避するのに役立ち、長期的な販売を支える。
Cheryが欧州での生産確保に投資していることを示し、規制リスクを軽減して将来の成長を支える。
JPMorganがoverweightでカバレッジ開始 JPMorganはCheryのカバレッジをoverweightで開始した。これは同銀行が株価が市場平均を上回ると予想していることを意味する。他の中国企業が香港IPOを延期する中でも、新たな投資家を引き付け、株価を支える可能性がある。
大手証券会社の強気評価は、株に対する投資家需要に直接影響を与え得る。

2026年8月8月8日 – 2026年9月11日

▲4

競合他社が主要市場でつまずく中、Cheryの海外展開が拡大

英国で販売勢い増す CheryのJaecoo E5は、英国が中国製EVに関税を課さない決定をしたことも追い風となり、7月に英国で3番目に売れた電気自動車となった。Super Groupも、Omoda、Jaecoo、Cheryが英国の販売台数を22.1%押し上げたとし、これは全国市場を大きく上回る。英国での販売増はCheryの売上と利益の増加につながる。
関税のない欧州市場でCheryが実際に販売台数を伸ばしていることを示しており、直接的な収益ドライバーである。
新市場：日本と南アフリカ Cheryは日本のオートバックスセブンと小型の「軽」電気自動車を共同開発し、来年発売する予定。また、トヨタとフォードが長年支配してきた南アフリカのピックアップトラック市場に参入する。どちらの動きも、国内の成長鈍化と西側の関税の影響を受ける中で、新たな販売チャネルを開くものだ。
新たな地域と製品への拡大は、Cheryの既存市場を超えた構造的な成長ドライバーである。
ロボティクス部門が規模拡大 CheryのEXEED AiMOGA Roboticsは、Cheryの工場、サプライチェーン、サービスネットワークを活用し、60カ国以上で累計納入台数が2,000台を超えた。現在は小規模事業だが、Cheryが新技術を商業化し、自動車以外にも多角化できることを示している。
新たな収益源と、時間をかけて評価を支え得る技術的信頼性を示唆している。
中国の輸出でTeslaを追い抜く 8月、Cheryは乗用電気自動車の輸出でTesla Chinaを上回り、BYDとGeelyに次ぐ順位となった。Teslaの中国からの輸出は前月比45.5%減少した。Cheryの輸出順位の上昇は、競争が激化する中でも世界のEV貿易でシェアを拡大していることを示している。
Cheryが主要競合を輸出量で上回っている直接的な証拠であり、重要な成長指標である。

8月8日 – 2026年9月11日

▲4

競合他社が主要市場でつまずく中、Cheryの海外展開が拡大

英国で販売勢い増す CheryのJaecoo E5は、英国が中国製EVに関税を課さない決定をしたことも追い風となり、7月に英国で3番目に売れた電気自動車となった。Super Groupも、Omoda、Jaecoo、Cheryが英国の販売台数を22.1%押し上げたとし、これは全国市場を大きく上回る。英国での販売増はCheryの売上と利益の増加につながる。
関税のない欧州市場でCheryが実際に販売台数を伸ばしていることを示しており、直接的な収益ドライバーである。
新市場：日本と南アフリカ Cheryは日本のオートバックスセブンと小型の「軽」電気自動車を共同開発し、来年発売する予定。また、トヨタとフォードが長年支配してきた南アフリカのピックアップトラック市場に参入する。どちらの動きも、国内の成長鈍化と西側の関税の影響を受ける中で、新たな販売チャネルを開くものだ。
新たな地域と製品への拡大は、Cheryの既存市場を超えた構造的な成長ドライバーである。
ロボティクス部門が規模拡大 CheryのEXEED AiMOGA Roboticsは、Cheryの工場、サプライチェーン、サービスネットワークを活用し、60カ国以上で累計納入台数が2,000台を超えた。現在は小規模事業だが、Cheryが新技術を商業化し、自動車以外にも多角化できることを示している。
新たな収益源と、時間をかけて評価を支え得る技術的信頼性を示唆している。
中国の輸出でTeslaを追い抜く 8月、Cheryは乗用電気自動車の輸出でTesla Chinaを上回り、BYDとGeelyに次ぐ順位となった。Teslaの中国からの輸出は前月比45.5%減少した。Cheryの輸出順位の上昇は、競争が激化する中でも世界のEV貿易でシェアを拡大していることを示している。
Cheryが主要競合を輸出量で上回っている直接的な証拠であり、重要な成長指標である。

2026年7月6月22日 – 2026年8月4日

▲2▼2

Chery、新工場・新ブランド・記録的輸出でグローバル展開を加速

グローバル展開と記録的輸出 Cheryは少ない割当枠でカナダに参入し、南アフリカ工場を開設、LEPAS NEVブランドを欧州・中東・タイ・インドネシアで立ち上げ、EU登録台数は2026年上半期に268.7%急増して84,987台となった。上半期の輸出は71.5%増加した。
これが期間中のCheryの成長と投資家心理を牽引した主なポジティブ要因である。
戦略的投資と販売マイルストーン Cheryは韓国のKG Mobilityに$75 millionを投資し、累計販売台数20 million台を突破し、グローバルな事業基盤と規模を強化した。
これらの出来事はCheryの戦略的動きと規模の拡大を際立たせ、ポジティブな見方を支えている。
実行と立ち上げのリスク 新工場やブランド立ち上げには実行と立ち上げのリスクが伴い、急速な拡大は、先進国市場における競争・規制・関税の圧力の中で資源を圧迫する可能性がある。
これはCheryの拡大のポジティブな影響を和らげる可能性のある主要な相殺要因である。
カナダからの不確実なリターン カナダの販売台数は依然として少なく、カナダ側の支配が必要なため、リターンは不確実であり、同市場からの短期的な収益性を制限する可能性がある。
この具体的なリスクは、Cheryの新市場の一つにおける課題を浮き彫りにし、ポジティブな拡大ニュースとのバランスを取っている。

6月22日 – 2026年8月4日

▲4

Cheryのグローバル展開が加速、新市場・工場・輸出記録で

カナダの低関税EV枠組み検討 Cheryは、カナダの低関税EV輸入割当を検討している4社の中国自動車メーカーの1つであり、合弁事業も視野に入れている。これは新たな先進国市場を開拓し、将来の売上と利益を押し上げる可能性があるが、初期の数量は小さく、カナダ側の支配権が要求される。
新市場へのアクセスは成長見通しに直接関連し、潜在的な上振れ余地がある。
LEPASブランドがタイとインドネシアで発売 CheryのプレミアムNEVブランドLEPASは、タイでL6 EVを、インドネシアでL8 PHEVを発売し、欧州、オーストラリア、アフリカ、中東向けにさらに多くのモデルを計画している。これはグローバル販売を拡大し、Cheryのエコシステムを活用して収益成長を支える。
主要な東南アジア市場での新製品投入は、グローバル展開の拡大を示す。
OMODA & JAECOOのAIコックピット初公開と南アフリカ工場 OMODA & JAECOOはインドネシアでOMODA 4 SUVとAIコックピットを初公開し、南アフリカでJAECOO 5向けの初の工場の起工式を行った。これらの動きは技術的リーダーシップと現地生産を強化し、新興国市場の需要を支える。
技術差別化と現地生産を組み合わせており、どちらも主要な成長ドライバーである。
KG Mobilityへの投資と2000万台販売マイルストーン Cheryは転換社債を通じて韓国のKG Mobilityに7500万ドルを投資し、約10%の株式を取得し、生産協力の可能性を得た。また、Cheryは累計販売台数2000万台を突破し、上期輸出は前年同期比71.5%増となり、力強いグローバル需要を確認した。
資本投入と記録的な輸出データは、成長軌道と市場の信頼を強化する。

6月25日 – 2026年7月24日

▲4

奇瑞のグローバル展開が加速、新工場と輸出出荷で

カナダ市場への参入 奇瑞はカナダ市場に積極的に参入しており、ディーラー会議を開催し、第4四半期の販売を計画している。これにより同社の車両に新たな市場が開けるが、当初の割当台数は小さい。これは先進国市場での進展を示すとともに、米国進出の予行演習となり、今後の成長を支える。
新市場への参入は奇瑞の潜在需要を拡大し、戦略的進展を示す。
南アフリカ工場の開設 奇瑞は南アフリカでRosslyn工場を開設し、従業員692人全員を維持し、2027年半ばの生産を計画している。現地生産によりアフリカでの存在感が高まり、輸入コストが削減され、長期的な需要成長を支える。
現地生産能力は主要地域での競争力と市場シェアを高める。
LEPASのグローバル納車開始 奇瑞の新エネルギー車ブランドLEPASは、約1,500台のL8 PHEVを欧州へ出荷し、中東へも初回分を出荷した。これらの初期納車はプレミアムブランドのグローバル販売の始まりを示し、強い輸出需要と新市場への拡大を意味する。
新ブランドの初出荷は実行力を示し、追加の収益源を開く。
EU登録台数が急増 2026年上半期の奇瑞のEU登録台数は268.7%増の84,987台となり、市場全体を大きく上回った。この急成長は消費者の強い支持と、主要な高マージン地域である欧州での市場シェア拡大を示している。
主要市場での3桁成長は収益とブランド力を直接押し上げる。

Lithium Carbonate Futures (GFEX) (LITHIUM.COMM)

Q3 20267月6日 – 2026年9月4日

▲2▼2

リチウムは供給再開で揺れ、その後需要と輸出禁止措置で価格が上昇

鉱山の再開と拡張で供給が緩和 四半期初め、CATL、SQM-Codelco、Sigmaによる鉱山の再開と拡張で供給が増え、価格が下押しされた。新規プロジェクトやCALBのバッテリー不具合もさらなる下振れリスクとなった。
これが第3四半期の当初の価格軟調を説明している。
需要急増と在庫が記録的低水準に バッテリーとエネルギー貯蔵の需要が前年同期比45%増加し、在庫は記録的低水準に押し下げられた。中国の生産者利益が急増し、中国の再生可能エネルギー計画がセンチメントを押し上げ、先物は3.58%上昇して146,500元/トンとなった。
これは価格を押し上げた需要主導の回復を示している。
米国のブラックマス輸出禁止でリサイクル供給が逼迫 米国のブラックマス輸出禁止措置がリサイクルリチウム供給を制限し、上昇圧力が加わった。GFEX先物も主要な価格指標となり、リチウム価格設定における中国の影響力の増大を反映している。
これは新たな供給制限と価格設定の変化を浮き彫りにしている。
拡張計画が迫り供給過剰リスクは持続 Albemarle、Elevra、ERAMET、Sigma、Tibet Miningが生産を拡大しており、アフリカのプロジェクトも迫っている。Albemarleは供給過剰と低価格が最大の脅威であり続けると警告し、上昇余地を制限している。
これは進行中の供給増加という相殺要因を提供している。

2026年8月7月27日 – 2026年9月4日

▲3▼1

リチウム価格が供給逼迫で2倍に、ただし新規生産の影

需要急増と在庫の記録的低水準 リチウム需要は前年比45%増加し、在庫は記録的低水準に達し、価格は145,400 yuan/tonへと2倍になった。電池材料メーカーは大幅な利益を計上し、SQMは2026年の需要予測を2.1 million tonnes超に引き上げた。
これが期間中の価格2倍の主な強気要因を説明している。
米国のブラックマス輸出禁止でリサイクル供給が逼迫 米国は、リチウム回収に使われる粉砕電池材料であるブラックマスの輸出を禁止した。これにより世界のリサイクル供給が減少し、価格への上昇圧力が加わった。
供給逼迫に寄与した新たな規制による供給ショックである。
GFEX先物が価格指標に 長期契約では、GFEXの炭酸リチウム先物が参照価格としてますます使われるようになった。これにより市場が深まり、取引所の主要指標としての役割が強化された。
先物価格と市場流動性を支える構造的変化を示している。
生産者拡大と供給過剰警告 Albemarle、Elevra、ERAMET、Sigma、Tibet Miningが生産を増強または拡大し、アフリカの新規硫酸リチウムプロジェクトが迫っていた。Albemarleは供給過剰と低価格が最大の脅威であり続けると警告し、CEO交代は中国の価格調整の後遺症を浮き彫りにした。
将来の価格上昇を抑制する可能性のある主な対抗要因である。

最新8月24日 – 2026年9月4日

▲2▼2

リチウムは需要急増で逼迫が続くが、新規供給と中国の過剰供給が上昇を抑制

需要が供給を上回り、生産者が大幅増益 Shengxin Lithiumは上期に10.1億元の黒字に転換し、Wanrun New Energyはリン酸鉄リチウムの出荷が63%増加して黒字に復帰した。TianqiとGanfengは3年ぶりの最大利益を計上した。供給が追いつかない中での強い需要が、炭酸リチウム先物を支えている。
需要が本当に強く、供給が追いついていないことを示しており、価格を押し上げる中核的な力である。
長期供給契約はGFEX先物を基準に価格設定 Guocheng Miningは電池グレードの炭酸リチウムを供給する10年契約を締結し、価格はGFEX先物の平均清算価格に基づいて設定される。先物価格を基準とする取引が増えれば、実需が契約と結びつき、契約を支える。
実需をGFEX先物価格に直接結びつけるもので、契約にとって構造的な支えとなる。
アフリカの新規硫酸リチウムプロジェクトが将来の供給を増やす Shengxin Lithiumはジンバブエとナイジェリアで7万5千トンの硫酸リチウムプロジェクトを計画しており、合計コストは約4億7700万ドル。硫酸リチウムは炭酸リチウムに変換できるため、将来の供給を増やし、先物価格の重しとなり得る。
新規供給は逼迫相場の主な対抗要因であり、価格上昇を抑制し得る。
AlbemarleのCEO交代は中国の過剰供給の後遺症を浮き彫りに Albemarleは中国の過剰供給による価格の後遺症に対処する中、BHPのRag Uddを次期CEOに任命した。アナリストは2026年の利益予想を引き下げ、リチウム価格が1kgあたり1ドル動くごとに年間利益が約2億5000万ドル変動すると指摘した。過剰供給リスクは依然として価格を抑制している。
最大手の生産者でさえ過剰供給を主なリスクと見ており、価格の実際の重しとなっている。

8月16日 – 2026年8月20日

▲3▼1

電池需要が急増する一方、新規供給とカナダの審査が先行きに影を落とす

電池材料メーカーが驚異的な利益を計上、リチウム需要の強さを裏付け Tianhua New Energyは2.29 billion yuanの利益に転換し、Youngyの利益は10倍以上に急増、Xinzhoubangの利益は2倍になった。3社はいずれもリチウム電池、特にエネルギー貯蔵向けの需要急増を要因に挙げた。需要が強ければ買い手はより多くの炭酸リチウムを必要とし、先物価格の上昇を支える。
これらの決算は炭酸リチウム需要が加速していることを直接示しており、価格を押し上げる中核的な力となっている。
SQMはリチウム販売が過去最高となり、2026年の需要予測を引き上げ SQMは第2四半期に84,000 tonnes超のリチウムを販売し過去最高を記録、2026年の世界需要は1.9 million tonnesから2.1 million tonnes超に達すると予想。第3四半期の価格は安定するとみている。これは需要が想定より強いことを示し、炭酸リチウム先物を支える。
大手生産者が需要見通しを引き上げることは、市場が予想以上に逼迫しているという強力なシグナルであり、価格を押し上げる。
POSCOがLFP正極材の大型契約を締結、長期的なリチウム需要を追加 POSCOは2027年から2032年にかけ190,000 tonnes超のLFP正極材を供給し、北米のエネルギー貯蔵向けを狙う。LFP正極材は炭酸リチウムを使用する。この新たな長期需要源は、時間をかけてリチウム価格の上昇を支える。
リチウム系材料の新たな大規模かつ複数年にわたる買い手の存在を示し、需要主導の価格上昇の筋書きを補強する。
Albemarleが黒字に復帰し、リチウム生産を拡大 Albemarleは480 millionドルの利益に転換し、2026年のリチウム生産量を225,000-235,000 tonnesと見込む。同社にとっては好材料だが、供給増加を示唆しており、Albemarle自身も供給過剰と低価格が最大のリスクであり続けると警告している。供給増は先物の重しとなり得る。
これが主な相殺要因である。大手生産者からの供給増加は価格上昇を抑制する可能性がある。

7月27日 – 2026年8月14日

▲3▼1

リチウム需要が急増、新規供給と米国の輸出禁止が市場を再形成

世界のリチウム需要が45%急増、在庫は記録的低水準に接近 Albemarleは第2四半期のEBITDAが2倍以上に増加し8億5800万ドルとなったと報告し、5月までの世界のリチウム需要は前年同期比45%増加した。在庫は記録的低水準に近く、買い手が供給を素早く買い占めていることを意味する。この逼迫した市場が炭酸リチウム先物価格の上昇を支えている。
需要が供給を上回っていることを直接示しており、価格を押し上げる中核的な力である。
米国がブラックマスの輸出を禁止、リサイクルリチウム供給が逼迫 米国は8月下旬から1年間、リサイクル電池材料であるブラックマスの輸出を禁止する。これにより世界市場、特に中国からリチウムの供給源が失われる。供給が減ることで炭酸リチウム価格が押し上げられる。
世界のリチウム供給を直接減少させ、価格を支える新たな規制措置である。
主要生産者が増産、将来の供給を追加 Elevra、ERAMET、Tibet Mining、Sigma Lithiumはいずれも生産増加や拡張計画を報告した。Elevraは月間記録を達成し資金調達を確保、Sigmaは2027年までに33万トンへの拡張を計画している。供給が増えれば、最終的に価格の重しとなる可能性がある。
供給側が反応していることを示しており、需要主導の価格上昇に対する現実的な対抗要因である。
電池材料価格が不足で2倍に、300億元の拡張 供給不足により炭酸リチウム価格が1トン当たり14万5400元に倍増した。RonbayやTinciなどの企業は300億元を新規プロジェクトに投資しているが、短期的な不足が価格を高止まりさせている。これは先物を押し上げる逼迫した状況を直接反映している。
現在の供給不足が価格を押し上げていることを確認しており、主要な価格要因である。

2026年7月7月6日 – 2026年7月24日

▲2▼2

リチウムは鉱山再開と強い電池需要で乱高下

鉱山再開と拡張で供給が緩和 CATLの江西省鉱山が再開に近づき、SQM-CodelcoとSigmaは大規模な増産を計画した。この供給増が7月上旬に価格を押し下げ、その後回復する前に下落させた。
これが7月上旬の価格下落を主導した主要な新規の弱気要因である。
電池と蓄電池の強い需要が価格を押し上げ 電池とエネルギー貯蔵からの堅調な需要、さらに中国の生産者である天斉リチウムと贛鋒リチウムの利益急増が価格回復を助けた。先物は3.58%上昇して1トン当たり146,500元となった。
これが7月中旬の反発を主導した重要な新規の強気要因である。
中国の再生可能エネルギー計画が長期需要を押し上げ 中国の新たな再生可能エネルギー計画が将来のリチウム需要への期待を高め、短期的な供給懸念が続く中でも、市場に長期的な価格上昇の理由を与えた。
これは価格を支えた新たな政策主導の需要シグナルである。
新規プロジェクトと電池の不具合が価格の重しに 湖南裕能の240億元プロジェクトは将来の供給を増やし、CALBの電池不具合は二番手需要を弱める可能性があり、進行中の鉱山再開と拡張が価格への圧力を維持している。
これらはさらなる価格上昇を制限する可能性のある新たな相殺要因である。

7月19日 – 2026年7月24日

▲3▼1

リチウム価格がバッテリー需要の強さと供給懸念で反発

バッテリーメーカーの好決算、リチウム需要の堅調さを示す EVE EnergyとZhenyu Technologyは、リチウムバッテリー、特にエネルギー貯蔵向けの強い需要を背景に、2026年上半期の大幅な利益増加を予想している。これは健全な需要を裏付けるもので、炭酸リチウム価格の上昇を支える。
リチウム価格を支える需要の強さを示している。
CALBのバッテリー不具合で品質懸念、セカンドティア需要に打撃の可能性 CALBのセルにおけるバッテリー不具合が安全上の懸念と規制当局の精査を引き起こしている。自動車メーカーがトップティアのサプライヤーに移行すれば、セカンドティアメーカーからの需要が減少し、炭酸リチウム価格の重しとなる可能性がある。
潜在的な需要のマイナス要因を提示している。
リチウム価格の反発で鉱山株上昇、先物は3.58%急騰 炭酸リチウム先物は3.58%上昇して146,500元/トンとなり、鉱山株が急騰した。Ganfeng Lithiumの利益は787-966%急増し、CATLのYajiang鉱山は生産開始に近づいたが、当面の焦点は価格回復にある。
価格の動きと市場センチメントを直接報告している。
再生可能エネルギー計画がリチウムの長期需要見通しを押し上げる 中国の新たな再生可能エネルギー計画は5兆元超の投資を目標とし、風力と太陽光の大規模な容量増加を伴う。これは巨大なエネルギー貯蔵を必要とし、リチウム需要を牽引して価格上昇を支える。
リチウムの主要な需要要因を強調している。

7月13日 – 2026年7月17日

▲3▼1

リチウム生産企業、価格回復で大幅増益に転換；新たな供給計画が迫る

中国のリチウム生産企業、価格回復で利益に転換 Tibet Mineral DevelopmentとTianqi Lithiumはともに2026年上半期の利益復帰を予想し、リチウム塩価格の大幅上昇と下流需要の強さを理由に挙げた。これは価格回復が本物であることを裏付け、炭酸リチウム先物の上昇を支える。
価格回復が実際の利益につながっていることを示し、需要主導の先物支援を強化する。
Yongxing Materials、リチウム利益の好調で香港上場を計画 雲母系リチウム生産企業のYongxing Materialsは、リチウム塩価格の上昇と炭酸リチウム生産の安定により、上半期利益が137～187％増と予想した後、香港でのH株上場を計画している。リチウム生産への資本流入増は自信を示し、価格を支える。
好調なリチウム経済に結びついた資金調達は業界の自信を示し、先物にとってプラス材料。
正極材メーカーHunan Yuneng、コスト圧力で値上げ Hunan Yunengは、原材料コストの急騰とフル稼働を理由に、8月から全リン酸鉄リチウム価格を1トン当たり2,000元引き上げる。これは上流のコスト圧力が下流に転嫁されていることを示し、炭酸リチウム価格の上昇を示唆する。
電池サプライチェーン全体の値上げは原材料コスト上昇を示し、炭酸リチウム先物を支える。
Hunan Yuneng、240億元の統合プロジェクトで将来の供給増加を計画 Hunan Yunengは貴州省で、5年間にわたりリン酸鉄リチウム80万トンと炭酸リチウム加工を含む240億元のプロジェクトを計画している。これは将来の加工能力を大幅に増やし、供給を緩和して炭酸リチウム価格を圧迫する可能性がある。
大規模な新規供給能力は、数年先であっても炭酸リチウムの長期価格見通しの重しとなる。

7月6日 – 2026年7月10日

▼2▲1

リチウム価格下落、新鉱山の再稼働と増産が旺盛なバッテリー需要を上回る

CATLの江西省鉱山が再稼働間近、大量供給が追加へ CATLの巨大な江西省リチウム鉱山が再稼働に向けて動いている。これにより市場に大量の新規供給が加わり、以前より多くの原料が利用可能になるため、炭酸リチウム価格が押し下げられる。
大規模な新規供給源は、リチウム価格を直接押し下げる要因となる。
SQM-CodelcoとSigmaが大幅増産を計画 チリのSQM-Codelco合弁事業は生産量を70%超増やして470,000トンにすることを目指し、Sigmaは第2四半期のガイダンスを6%上回った。主要生産者からの供給増加は市場を緩和させ、価格の重しとなる。
大手生産者による具体的な増産計画は将来の供給を増やし、価格下落の主要因となる。
旺盛なバッテリー需要と利益が価格を支える 6月のエネルギー貯蔵入札は124%急増し、バッテリーメーカーは7月の生産を引き上げ、ShengxinやTinciなどの企業は巨額の利益増を報告した。これは健全な需要を示し、リチウム価格の上昇を支える。
バッテリーと貯蔵からの堅調な需要は、リチウム価格の主な上昇要因である。
新規プロジェクトと増産が将来の供給を追加 Eniはチリのリチウムプロジェクトに2億2500万ドルを投資し、POSCOは2033年までに173,000トンを生産する計画だ。これらの長期的な供給追加は不足を緩和する可能性があるが、影響は数年先であり、短期的な効果は限定的だ。
将来の供給増加は現在の需要の強さに対する相殺要因であり、長期的な価格見通しを形作る。

Q2 20266月17日 – 2026年7月3日

▲4

供給計画の変更でリチウム需要が強化、価格を下支え

UBS：需要懸念は過大、供給制約は現実 UBSは、最近の価格下落は需要減ではなくデータの混乱によるものだと述べている。真の制約は総供給量ではなくスポジュメン原料だ。蓄電池と輸出のおかげで、バッテリー生産はEV販売より速く成長している。これはリチウム価格の上昇を支える。
価格が下落した理由を直接扱い、上昇すべきだと主張しており、この期間の主要な要因である。
Albemarle：リチウム価格は在庫補充と蓄電需要で反発 Albemarleは、リチウム価格が$10から約$23/kgに反発したことで、EBITDAが148%急増したと報告した。バッテリーの在庫補充と電力規模の蓄電需要が回復を牽引している。アナリストは2026年に4%の供給不足を予測しており、価格上昇を支える。
価格回復と需要成長の具体的な証拠を示しており、価格見通しの中心である。
電力需要の急増がリチウム需要を押し上げる 世界の電力需要は、AIデータセンターとEVに牽引され、初めてGDP成長率を上回る見通しだ。エネルギー転換金属の需要増加に伴い、リチウム価格は約150%急騰した。この傾向はリチウム価格の上昇を支える。
リチウム需要と価格を押し上げる主要な新需要要因（AI／データセンター）を強調している。
プロジェクト中止で将来の供給が減少 Tianci Materialsは、供給過剰と需要低迷のため、243,000トンのリチウム電池材料プロジェクトを中止する。これにより将来の供給期待が低下し、市場見通しが引き締まることで炭酸リチウム価格を支える。
将来の供給期待を直接引き下げ、価格を押し上げる供給側の出来事である。

2026年6月6月17日 – 2026年7月3日

▲4

供給計画の変更でリチウム需要が強化、価格を下支え

UBS：需要懸念は過大、供給制約は現実 UBSは、最近の価格下落は需要減ではなくデータの混乱によるものだと述べている。真の制約は総供給量ではなくスポジュメン原料だ。蓄電池と輸出のおかげで、バッテリー生産はEV販売より速く成長している。これはリチウム価格の上昇を支える。
価格が下落した理由を直接扱い、上昇すべきだと主張しており、この期間の主要な要因である。
Albemarle：リチウム価格は在庫補充と蓄電需要で反発 Albemarleは、リチウム価格が$10から約$23/kgに反発したことで、EBITDAが148%急増したと報告した。バッテリーの在庫補充と電力規模の蓄電需要が回復を牽引している。アナリストは2026年に4%の供給不足を予測しており、価格上昇を支える。
価格回復と需要成長の具体的な証拠を示しており、価格見通しの中心である。
電力需要の急増がリチウム需要を押し上げる 世界の電力需要は、AIデータセンターとEVに牽引され、初めてGDP成長率を上回る見通しだ。エネルギー転換金属の需要増加に伴い、リチウム価格は約150%急騰した。この傾向はリチウム価格の上昇を支える。
リチウム需要と価格を押し上げる主要な新需要要因（AI／データセンター）を強調している。
プロジェクト中止で将来の供給が減少 Tianci Materialsは、供給過剰と需要低迷のため、243,000トンのリチウム電池材料プロジェクトを中止する。これにより将来の供給期待が低下し、市場見通しが引き締まることで炭酸リチウム価格を支える。
将来の供給期待を直接引き下げ、価格を押し上げる供給側の出来事である。

6月17日 – 2026年7月3日

▲4

供給計画の変更でリチウム需要が強化、価格を下支え

UBS：需要懸念は過大、供給制約は現実 UBSは、最近の価格下落は需要減ではなくデータの混乱によるものだと述べている。真の制約は総供給量ではなくスポジュメン原料だ。蓄電池と輸出のおかげで、バッテリー生産はEV販売より速く成長している。これはリチウム価格の上昇を支える。
価格が下落した理由を直接扱い、上昇すべきだと主張しており、この期間の主要な要因である。
Albemarle：リチウム価格は在庫補充と蓄電需要で反発 Albemarleは、リチウム価格が$10から約$23/kgに反発したことで、EBITDAが148%急増したと報告した。バッテリーの在庫補充と電力規模の蓄電需要が回復を牽引している。アナリストは2026年に4%の供給不足を予測しており、価格上昇を支える。
価格回復と需要成長の具体的な証拠を示しており、価格見通しの中心である。
電力需要の急増がリチウム需要を押し上げる 世界の電力需要は、AIデータセンターとEVに牽引され、初めてGDP成長率を上回る見通しだ。エネルギー転換金属の需要増加に伴い、リチウム価格は約150%急騰した。この傾向はリチウム価格の上昇を支える。
リチウム需要と価格を押し上げる主要な新需要要因（AI／データセンター）を強調している。
プロジェクト中止で将来の供給が減少 Tianci Materialsは、供給過剰と需要低迷のため、243,000トンのリチウム電池材料プロジェクトを中止する。これにより将来の供給期待が低下し、市場見通しが引き締まることで炭酸リチウム価格を支える。
将来の供給期待を直接引き下げ、価格を押し上げる供給側の出来事である。