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Mobileye Global Inc. Class A Common Stock vs Aurora Innovation：値動きが違った理由

週・月・四半期ごとのニュース要約を時系列で比較

Mobileye Global Inc. Class A Common Stock (MBLY)

Q3 20266月25日 – 2026年7月23日

▲3

Mobileyeのロボタクシー構想とStellantisとの提携がCEO交代を相殺

Mobileye、2027年に完全自社所有のロボタクシーサービスを開始へ Mobileyeは2027年に完全自社所有のロボタクシーサービスを開始する計画を発表し、自動運転プラットフォームをMoovitのモビリティアプリと統合する。これによりMobileyeは技術販売から自社フリート運営へと踏み出し、大きな新収益源を開拓する可能性があり、長期的な成長見通しを押し上げる。
将来の収益と市場機会を大幅に拡大する可能性のある重要な戦略転換である。
Stellantis、将来の車両にMobileyeのクラウド強化ADASを採用 Stellantisは2027年から一部車両に、REMロードマッピングを含むMobileyeのクラウド強化ADASを採用する。これは大手自動車メーカーによるMobileye技術の有効性を裏付け、データ駆動型運転支援システムの採用拡大につながり、将来の収益成長を支える。
Mobileyeの中核ADAS製品への需要を示す具体的な顧客獲得である。
創業者CEOのAmnon Shashua氏が退任へ、Q2決算は予想超え 創業者兼CEOのAmnon Shashua氏が27年務めた後退任するが、会長に就任する可能性がある。予期せぬ経営陣交代は不確実性を生むが、Q2決算は予想を上回り、調整後EPSは$0.19、売上高は$508 million、調整後営業利益は46%急増し、ガイダンスも引き上げられた。
CEO退任は戦略や投資家心理に影響し得る重大な出来事だが、好調な決算がポジティブな相殺要因となる。
Q2利益46%急増、ガイダンス引き上げ、自社株買い実施 MobileyeのQ2調整後営業利益は前年同期比46%増となり、利益率は31%に達した。これは$93 millionの研究開発税額控除に支えられた。同社は通年の売上高と利益見通しを引き上げ、$24 millionの自社株買いを実施し、自信と収益性改善を示した。
好調な財務実績とガイダンス引き上げは株価の価値を直接支える。

2026年7月6月25日 – 2026年7月23日

▲3

Mobileyeのロボタクシー構想とStellantisとの提携がCEO交代を相殺

Mobileye、2027年に完全自社所有のロボタクシーサービスを開始へ Mobileyeは2027年に完全自社所有のロボタクシーサービスを開始する計画を発表し、自動運転プラットフォームをMoovitのモビリティアプリと統合する。これによりMobileyeは技術販売から自社フリート運営へと踏み出し、大きな新収益源を開拓する可能性があり、長期的な成長見通しを押し上げる。
将来の収益と市場機会を大幅に拡大する可能性のある重要な戦略転換である。
Stellantis、将来の車両にMobileyeのクラウド強化ADASを採用 Stellantisは2027年から一部車両に、REMロードマッピングを含むMobileyeのクラウド強化ADASを採用する。これは大手自動車メーカーによるMobileye技術の有効性を裏付け、データ駆動型運転支援システムの採用拡大につながり、将来の収益成長を支える。
Mobileyeの中核ADAS製品への需要を示す具体的な顧客獲得である。
創業者CEOのAmnon Shashua氏が退任へ、Q2決算は予想超え 創業者兼CEOのAmnon Shashua氏が27年務めた後退任するが、会長に就任する可能性がある。予期せぬ経営陣交代は不確実性を生むが、Q2決算は予想を上回り、調整後EPSは$0.19、売上高は$508 million、調整後営業利益は46%急増し、ガイダンスも引き上げられた。
CEO退任は戦略や投資家心理に影響し得る重大な出来事だが、好調な決算がポジティブな相殺要因となる。
Q2利益46%急増、ガイダンス引き上げ、自社株買い実施 MobileyeのQ2調整後営業利益は前年同期比46%増となり、利益率は31%に達した。これは$93 millionの研究開発税額控除に支えられた。同社は通年の売上高と利益見通しを引き上げ、$24 millionの自社株買いを実施し、自信と収益性改善を示した。
好調な財務実績とガイダンス引き上げは株価の価値を直接支える。

最新6月25日 – 2026年7月23日

▲3

Mobileyeのロボタクシー構想とStellantisとの提携がCEO交代を相殺

Mobileye、2027年に完全自社所有のロボタクシーサービスを開始へ Mobileyeは2027年に完全自社所有のロボタクシーサービスを開始する計画を発表し、自動運転プラットフォームをMoovitのモビリティアプリと統合する。これによりMobileyeは技術販売から自社フリート運営へと踏み出し、大きな新収益源を開拓する可能性があり、長期的な成長見通しを押し上げる。
将来の収益と市場機会を大幅に拡大する可能性のある重要な戦略転換である。
Stellantis、将来の車両にMobileyeのクラウド強化ADASを採用 Stellantisは2027年から一部車両に、REMロードマッピングを含むMobileyeのクラウド強化ADASを採用する。これは大手自動車メーカーによるMobileye技術の有効性を裏付け、データ駆動型運転支援システムの採用拡大につながり、将来の収益成長を支える。
Mobileyeの中核ADAS製品への需要を示す具体的な顧客獲得である。
創業者CEOのAmnon Shashua氏が退任へ、Q2決算は予想超え 創業者兼CEOのAmnon Shashua氏が27年務めた後退任するが、会長に就任する可能性がある。予期せぬ経営陣交代は不確実性を生むが、Q2決算は予想を上回り、調整後EPSは$0.19、売上高は$508 million、調整後営業利益は46%急増し、ガイダンスも引き上げられた。
CEO退任は戦略や投資家心理に影響し得る重大な出来事だが、好調な決算がポジティブな相殺要因となる。
Q2利益46%急増、ガイダンス引き上げ、自社株買い実施 MobileyeのQ2調整後営業利益は前年同期比46%増となり、利益率は31%に達した。これは$93 millionの研究開発税額控除に支えられた。同社は通年の売上高と利益見通しを引き上げ、$24 millionの自社株買いを実施し、自信と収益性改善を示した。
好調な財務実績とガイダンス引き上げは株価の価値を直接支える。

Aurora Innovation Inc (AUR)

Q3 20267月29日 – 2026年9月27日

▲3

Auroraの無人トラック展開が加速、しかし2030年目標と現金燃焼でアナリストの見方は分裂

第2世代無人トラックプラットフォームを発表 Auroraは第2世代無人トラックプラットフォームを発表し、ハードウェアコストを半分以上削減し、耐久性を3倍に高めた。続いてValue TruckとCharger Logisticsとの新規顧客契約が成立した。これは規模拡大のコストを下げ、実際の商業需要を示すもので、株価を支えている。
展開ストーリーを牽引する中核的な新製品と顧客イベントである。
McLaneとHirschbach契約で無人商用輸送が開始 AuroraはMcLane向けの無人輸送を開始し、Hirschbachと2027年から500台の自動運転トラックの契約を結んだ。これらは単なるテストではなく実際に料金を支払う顧客であり、事業が試験から商業運営へ移行していることを示し、将来の収益への信頼を高めている。
試験から有料の商業顧客への移行を示すもので、重要な需要シグナルである。
生産立ち上げは第4四半期に週20台を目標 Auroraは第4四半期に週20台の無人トラックを生産することを目指し、2026年分は完売で、収益ガイダンスは1400万〜1600万ドルである。これは同社が製造を拡大できることを示し、年末200台目標と将来の成長に向けた重要なステップである。
成長ストーリーを支える製造規模拡大の具体的な証拠を示している。
Investor Dayの2030年目標とアナリストの見方の分裂 Auroraは2030年目標として無人トラック3万台、売上高50億ドル、粗利益率60%を掲げたが、損益分岐点となる粗利益率の達成を2027年上半期に先送りした。アナリストの目標株価は7ドルから18ドルにわたり、Goldmanはより緩やかでコストのかかる立ち上げに慎重である。長期的なビジョンは巨大だが、短期的な現金燃焼と実行リスクが株価を不安定にしている。
野心的な長期計画と、実行および現金に関する現実的な懸念の両方を捉えている。

2026年8月7月29日 – 2026年9月27日

▲3

Auroraの無人トラック展開が加速、しかし2030年目標と現金燃焼でアナリストの見方は分裂

第2世代無人トラックプラットフォームを発表 Auroraは第2世代無人トラックプラットフォームを発表し、ハードウェアコストを半分以上削減し、耐久性を3倍に高めた。続いてValue TruckとCharger Logisticsとの新規顧客契約が成立した。これは規模拡大のコストを下げ、実際の商業需要を示すもので、株価を支えている。
展開ストーリーを牽引する中核的な新製品と顧客イベントである。
McLaneとHirschbach契約で無人商用輸送が開始 AuroraはMcLane向けの無人輸送を開始し、Hirschbachと2027年から500台の自動運転トラックの契約を結んだ。これらは単なるテストではなく実際に料金を支払う顧客であり、事業が試験から商業運営へ移行していることを示し、将来の収益への信頼を高めている。
試験から有料の商業顧客への移行を示すもので、重要な需要シグナルである。
生産立ち上げは第4四半期に週20台を目標 Auroraは第4四半期に週20台の無人トラックを生産することを目指し、2026年分は完売で、収益ガイダンスは1400万〜1600万ドルである。これは同社が製造を拡大できることを示し、年末200台目標と将来の成長に向けた重要なステップである。
成長ストーリーを支える製造規模拡大の具体的な証拠を示している。
Investor Dayの2030年目標とアナリストの見方の分裂 Auroraは2030年目標として無人トラック3万台、売上高50億ドル、粗利益率60%を掲げたが、損益分岐点となる粗利益率の達成を2027年上半期に先送りした。アナリストの目標株価は7ドルから18ドルにわたり、Goldmanはより緩やかでコストのかかる立ち上げに慎重である。長期的なビジョンは巨大だが、短期的な現金燃焼と実行リスクが株価を不安定にしている。
野心的な長期計画と、実行および現金に関する現実的な懸念の両方を捉えている。

最新7月29日 – 2026年9月27日

▲3

Auroraの無人トラック展開が加速、しかし2030年目標と現金燃焼でアナリストの見方は分裂

第2世代無人トラックプラットフォームを発表 Auroraは第2世代無人トラックプラットフォームを発表し、ハードウェアコストを半分以上削減し、耐久性を3倍に高めた。続いてValue TruckとCharger Logisticsとの新規顧客契約が成立した。これは規模拡大のコストを下げ、実際の商業需要を示すもので、株価を支えている。
展開ストーリーを牽引する中核的な新製品と顧客イベントである。
McLaneとHirschbach契約で無人商用輸送が開始 AuroraはMcLane向けの無人輸送を開始し、Hirschbachと2027年から500台の自動運転トラックの契約を結んだ。これらは単なるテストではなく実際に料金を支払う顧客であり、事業が試験から商業運営へ移行していることを示し、将来の収益への信頼を高めている。
試験から有料の商業顧客への移行を示すもので、重要な需要シグナルである。
生産立ち上げは第4四半期に週20台を目標 Auroraは第4四半期に週20台の無人トラックを生産することを目指し、2026年分は完売で、収益ガイダンスは1400万〜1600万ドルである。これは同社が製造を拡大できることを示し、年末200台目標と将来の成長に向けた重要なステップである。
成長ストーリーを支える製造規模拡大の具体的な証拠を示している。
Investor Dayの2030年目標とアナリストの見方の分裂 Auroraは2030年目標として無人トラック3万台、売上高50億ドル、粗利益率60%を掲げたが、損益分岐点となる粗利益率の達成を2027年上半期に先送りした。アナリストの目標株価は7ドルから18ドルにわたり、Goldmanはより緩やかでコストのかかる立ち上げに慎重である。長期的なビジョンは巨大だが、短期的な現金燃焼と実行リスクが株価を不安定にしている。
野心的な長期計画と、実行および現金に関する現実的な懸念の両方を捉えている。