The Boeing CompanyBA
▲ บวกกฎเกณฑ์ความเกี่ยวข้อง
FAA determined the 737 MAX software glitch is not a safety issue, removing a regulatory overhang on the aircraft.
ผลกระทบต่อสินทรัพย์ 3
Aerospace & Aviation
The Boeing CompanyElectrification & Mobility
Tesla IncTSLA
ถูกกล่าวถึง
Energy Transition & Power Demand
Vistra Corp.VST
ถูกกล่าวถึง
ผลกระทบต่อธีม 2
บริษัทนอก coverage
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
United StatesBAE Systems คว้าสัญญาจาก Lockheed Martin สำหรับระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของ F-35
BAE Systems ได้รับสัญญาจาก Lockheed Martin เพื่อจัดหาระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ประสิทธิภาพสูงสำหรับเครื่องบินขับไล่ F-35 Lightning II ภายใต้สัญญานี้ BAE Systems จะผลิตและส่งมอบระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์สำหรับ F-35 ล็อต 20-22 และจัดหาระบบเพื่อปรับปรุงและยกระดับเครื่องบินรุ่นเก่า ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ AN/ASQ-239 มอบความเหนือกว่าในย่านความถี่คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าให้กับ F-35 ทำให้เครื่องบินมีความกว้างแถบความถี่แบบทันที การประมวลผลสัญญาณความเร็วสูง และอัลกอริทึมขั้นสูงเพื่อตรวจจับภัยคุกคามและตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว BAE Systems ได้ส่งมอบระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์มากกว่า 1,500 ระบบสำหรับ F-35 และออกแบบและผลิตระบบเหล่านี้ที่โรงงานของบริษัทในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส และเมืองแมนเชสเตอร์ เมอร์ริแม็ก และแนชัว ในรัฐนิวแฮมป์เชียร์ แอมเบอร์ โดแลน รองประธานฝ่ายโซลูชัน F-35 ของ BAE Systems กล่าวว่าบริษัทมุ่งเน้นอย่างเต็มที่ในการขยายกำลังการผลิตและส่งมอบขีดความสามารถที่ใช้ซอฟต์แวร์เป็นฐาน เพื่อให้ทันกับจังหวะของความขัดแย้งที่รวดเร็ว
About megatrends
Defense & Geopolitical Fragmentation › Defense Electronics, EW & Sensors ▲Demand
Defense & Geopolitical Fragmentation › Defense Primes — United States ▲Demand
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems Demand
BA.LSE · Demand · Positive BAE Systems won a Lockheed Martin contract to manufacture and deliver AN/ASQ-239 EW systems for F-35 Lots 20-22 plus retrofit work
LMT · Demand · Positive Lockheed Martin awarded BAE the F-35 EW systems contract for Lots 20-22, supporting its F-35 program
United States▲
อุปกรณ์ฝึกบินเสมือนจริง Cessna Skyhawk Veris เปิดตัวครั้งแรกในงานแสดง NBAA-BACE
TRU Simulation + Training Inc. ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ Textron Inc. และเป็นบริษัทในเครือของ Textron Aviation ประกาศว่าอุปกรณ์ฝึกบินเสมือนจริง Veris ที่ตั้งค่าสำหรับเครื่องบิน Cessna Skyhawk กำลังเปิดตัวครั้งแรกในงานแสดง ณ งาน National Business Aviation Association Business Aviation Convention & Exhibition ประจำปี 2026 ณ เมืองลาสเวกัส การเปิดตัวครั้งนี้ต่อยอดจากความสำเร็จในงาน NBAA-BACE 2025 ซึ่ง TRU Simulation ได้ประกาศข้อตกลงการซื้อกับ US Aviation Academy สำหรับอุปกรณ์ Cessna Skyhawk Veris จำนวน 5 เครื่อง พร้อมสิทธิ์เลือกซื้อเพิ่มเติม ผู้เข้าร่วมงานสามารถสัมผัสอุปกรณ์นี้ได้ด้วยตนเองผ่านการสาธิตสดที่บูธหมายเลข 3415 อุปกรณ์แบบสองที่นั่งนี้ผสมผสานความเป็นจริงเสมือนแบบimmersive เข้ากับคุณสมบัติขั้นสูงของเครื่องจำลองการบินเต็มรูปแบบ จำลองเครื่องมือและระบบควบคุมของ Cessna Skyhawk และรวมระบบ avionics Garmin G1000 NXi ของแท้ ช่วยให้ฝึกบินได้ทั้งแบบสวมและไม่สวมชุดหูฟังเสมือนจริง และจากที่นั่งซ้ายหรือขวาก็ได้ ออกแบบมาให้เป็นไปตามมาตรฐานอุปกรณ์ฝึกบินระดับ 7 ของ Federal Aviation Administration อุปกรณ์ Cessna Skyhawk Veris นี้จะขยายสายผลิตภัณฑ์ Veris ของ TRU Simulation เข้าสู่ตลาดการฝึกบินเครื่องบินปีกตรึงเมื่อผ่านการรับรอง
About megatrends
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲Technology
TRU Simulation + Training Inc. · Technology · Positive TRU Simulation debuts its Veris VR flight training device for the Cessna Skyhawk at NBAA-BACE, expanding its product line into fixed-wing training.
TXT · Technology · Positive Textron's TRU Simulation debuts the Cessna Skyhawk Veris VR flight training device, expanding its Veris product line into the fixed-wing training market.
United States▲
พาร์กเกอร์-แฮนนิฟินเห็นการเติบโตในธุรกิจการบินและอวกาศ เข้าซื้อกิจการ Filtration Group และหน่วยงาน CIRCOR
พาร์กเกอร์-แฮนนิฟินกำลังได้แรงส่งที่แข็งแกร่งในกลุ่มธุรกิจระบบการบินและอวกาศ โดยยอดขายแบบอินทรีย์พุ่งขึ้น 13.3% เมื่อเทียบกับปีก่อนในไตรมาสที่สี่ของปีงบประมาณ 2026 และคำสั่งซื้อเพิ่มขึ้น 18% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยฝ่ายบริหารคาดการณ์ว่ายอดขายแบบอินทรีย์ในปีงบประมาณ 2027 จะเติบโต 7-10% ขณะที่กลุ่มธุรกิจอุตสาหกรรมหลากหลายก็เติบโตเช่นกัน โดยยอดขายแบบอินทรีย์ในไตรมาสที่สี่เพิ่มขึ้น 4.9% ในอเมริกาเหนือ และ 6.5% ในต่างประเทศ ซึ่งรวมถึงการเติบโต 15.9% ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก และคาดว่ายอดขายแบบอินทรีย์ในปีงบประมาณ 2027 จะเพิ่มขึ้น 5-8% ในอเมริกาเหนือ และ 4-7% ในต่างประเทศ ในเดือนสิงหาคม 2026 พาร์กเกอร์-แฮนนิฟินได้เข้าซื้อกิจการ Filtration Group Corporation ซึ่งดีลนี้คาดว่าจะสร้างยอดขายประมาณ 1.8 พันล้านดอลลาร์ในปีงบประมาณ 2027 ภายในระยะเวลา 10.5 เดือนแรกหลังการปิดดีล ขณะที่ข้อตกลงเมื่อเดือนพฤษภาคม 2026 ในการซื้อธุรกิจการบินและอวกาศเชิงพาณิชย์และป้องกันประเทศของ CIRCOR International มูลค่า 2.55 พันล้านดอลลาร์ยังคงอยู่ระหว่างดำเนินการ การเข้าซื้อกิจการช่วยเพิ่มยอดขาย 1.2% ในปีงบประมาณ 2026 แต่ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นและหนี้สินกดดันผลประกอบการ โดยต้นทุนขายและค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารเพิ่มขึ้น 6.9% และ 6.5% ตามลำดับในปีงบประมาณ 2026 และฝ่ายบริหารคาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายในการปรับโครงสร้างธุรกิจประมาณ 90 ล้านดอลลาร์ ค่าใช้จ่ายในการรวมกิจการ 25 ล้านดอลลาร์ และค่าตัดจำหน่ายสินทรัพย์ไม่มีตัวตนที่ได้มาจากการซื้อกิจการ 580 ล้านดอลลาร์ในปีงบประมาณ 2027 พร้อมกับหนี้สินระยะยาว 6.77 พันล้านดอลลาร์ และดอกเบี้ยจ่าย 401 ล้านดอลลาร์สำหรับปีงบประมาณ 2026
About megatrends
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲Demand
PH · Capital · Positive Parker-Hannifin acquired Filtration Group and agreed to buy CIRCOR's aerospace business, adding sales but also debt, integration costs and amortization.
PH · Demand · Positive Aerospace organic sales jumped 13.3% and orders rose 18% year over year, with fiscal 2027 organic growth guided at 7-10%.
CIRCOR International, Inc. · Capital · Neutral Parker-Hannifin's $2.55 billion agreement to buy CIRCOR's Commercial and Defense Aerospace business remains pending.
Filtration Group Corporation · Capital · Neutral Parker-Hannifin acquired Filtration Group in August 2026, expected to add about $1.8 billion to fiscal 2027 sales.
United States▼6impact 4
FAA พิจารณาทบทวนความปลอดภัยของซอฟต์แวร์โบอิง 737 แม็กซ์ ขณะการรับรองแม็กซ์ 10 ล่าช้า
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหรัฐฯ หรือ FAA อาจเรียกประชุมคณะผู้ทบทวนความปลอดภัยได้เร็วที่สุดในวันศุกร์ เพื่อตรวจสอบปัญหาซอฟต์แวร์ที่ส่งผลกระทบต่อเครื่องบินโบอิงตระกูล 737 แม็กซ์ ซึ่งอาจนำไปสู่มาตรการกำกับดูแลเพิ่มเติม สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานโดยอ้างแหล่งข่าวที่ทราบเรื่อง ปัญหาดังกล่าวสามารถเพิ่มภาระให้กับนักบินในบางขั้นตอนการยกเลิกการลงจอด โดยระบบอัตโนมัติจะเปลี่ยนไปใช้โหมดควบคุมการเงยหัวเครื่องที่มีระบบอัตโนมัติน้อยลง คณะกรรมการทบทวนมาตรการแก้ไขของ FAA คาดว่าจะพิจารณาว่าปัญหานี้ถือเป็นประเด็นด้านความปลอดภัยในการบินหรือไม่ และจำเป็นต้องใช้มาตรการต่างๆ เช่น คำสั่งว่าด้วยความสมควรเดินอากาศหรือไม่ โบอิงได้แจ้งผู้ประกอบการเกี่ยวกับปัญหานี้เมื่อเดือนสิงหาคม และกำลังดำเนินการอัปเดตซอฟต์แวร์ ขณะที่จีอี แอโรสเปซ ซึ่งเป็นผู้จัดหาซอฟต์แวร์ที่ได้รับผลกระทบ กล่าวว่ากำลังช่วยเหลือโบอิงและ FAA ในการทบทวนครั้งนี้ เครื่องบินแม็กซ์ 7 ซึ่งมีขนาดเล็กกว่าได้รับการรับรองในเดือนสิงหาคมด้วยซอฟต์แวร์เดียวกัน แม้ว่าสายการบินเซาท์เวสต์ แอร์ไลน์ส ยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส และอะแลสกา แอร์ กรุ๊ป กล่าวว่าฝูงบินของตนไม่ได้ใช้ซอฟต์แวร์เวอร์ชันที่บกพร่องนี้ ยูไนเต็ดยังกล่าวอีกว่ากำลังไม่รับเครื่องบินใหม่ที่ติดตั้งซอฟต์แวร์ที่ได้รับผลกระทบ ขณะที่เซาท์เวสต์กล่าวว่าการส่งมอบเครื่องบินแม็กซ์ 8 ที่เพิ่งผ่านมาและที่กำลังจะมาถึงจะไม่มีซอฟต์แวร์ดังกล่าว FAA กล่าวว่าการรับรองเครื่องบิน 737 แม็กซ์ 10 จะยังคงถูกระงับไว้จนกว่าการทบทวนจะเสร็จสิ้น ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งอุปสรรคที่เป็นไปได้สำหรับรุ่นที่ล่าช้ากว่ากำหนดหลายปีอยู่แล้ว และโบอิงมีคำสั่งซื้อเครื่องบินแม็กซ์ 10 มากกว่า 1,500 ลำ ทำให้การเริ่มให้บริการมีความสำคัญต่อแผนการผลิตและการสร้างกระแสเงินสดในอนาคตของบริษัท
About megatrends
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs ▼Regulation
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▼Regulation
BA · Regulation · Negative FAA safety review of 737 Max software and Max 10 certification hold add regulatory obstacles.
GE · Regulation · Negative GE Aerospace supplies the affected software and is assisting the FAA review.
United States▼
ดัฟฟี่มองไม่เห็นความกังวลด้านความปลอดภัยจากปัญหาซอฟต์แวร์ของโบอิ้ง 737 MAX
ฌอน ดัฟฟี่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ กล่าวว่าในขณะนี้เขาไม่เห็นความกังวลด้านความปลอดภัยจากปัญหาซอฟต์แวร์ที่ส่งผลกระทบต่อเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX บางลำ และไม่มีความจำเป็นต้องสั่งห้ามบินฝูงบินดังกล่าว ดัฟฟี่กล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันพุธหลังเข้าร่วมงานหนึ่งในกรุงวอชิงตันว่า ทางการได้เรียนรู้ว่าความล่าช้าในการตอบสนองต่อปัญหาอาจนำมาซึ่งผลกระทบร้ายแรง สำนักข่าวรอยเตอร์รายงาน โบอิ้งกล่าวเมื่อวันเสาร์ว่าปัญหาซอฟต์แวร์ดังกล่าวอาจทำให้นักบินของเครื่องบิน 737 MAX บางลำไม่สามารถเข้าถึงระบบนำร่องการบินอัตโนมัติในสถานการณ์การลงจอดแบบหนึ่ง และบริษัทได้แจ้งให้ผู้ประกอบการทราบแล้วและกำลังดำเนินการแก้ไขซอฟต์แวร์อย่างถาวร สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหรัฐฯ กล่าวเมื่อวันจันทร์ว่าจะเลื่อนการรับรองเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 10 ที่รอคอยกันมานานออกไปจนกว่าปัญหานี้จะได้รับการแก้ไข และหน่วยงานมีแผนจะจัดประชุมคณะกรรมการทบทวนมาตรการแก้ไขเพื่อพิจารณาเรื่องนี้อาจเร็วที่สุดในสัปดาห์หน้า สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหรัฐฯ ระบุว่าเวอร์ชันซอฟต์แวร์ที่ได้รับผลกระทบสามารถเพิ่มภาระงานของนักบินในช่วงการบินวนกลับขึ้นไปใหม่ ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อการลงจอดถูกยกเลิกและเครื่องบินไต่ระดับขึ้นเพื่อพยายามลงจอดอีกครั้ง
About megatrends
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▼Regulation
Aerospace & Aviation › Airframe OEMs ▼Regulation
BA · Regulation · Negative FAA delays 737 MAX 10 certification until the software issue is resolved and convenes a Corrective Action Review Board.
United States▲
ทรานสปอนเดอร์ IFF AN/APX-127(V)1 ของ BAE Systems ได้รับการรับรอง AIMS สำหรับเครื่องบิน F-16
ทรานสปอนเดอร์แบบรวมเครื่องสอบถามและตอบรับรุ่นใหม่ AN/APX-127(V)1 ระบบระบุฝ่ายมิตรหรือศัตรูของ BAE Systems ได้รับการรับรองมาตรฐาน AIMS จากกระทรวงสงครามสำหรับเครื่องบิน F-16 Fighting Falcon ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ การรับรอง AIMS เป็นมาตรฐานความเข้ากันได้ระหว่างสหรัฐฯ และ NATO ซึ่งบ่งชี้ว่าโซลูชัน IFF นี้พร้อมใช้งานแล้ว และระบบ CIT รุ่นใหม่นี้จะช่วยปรับปรุงการระบุฝ่ายและเปิดทางให้ตัดสินใจได้ดียิ่งขึ้นในการแยกแยะระหว่างกองกำลังฝ่ายเดียวกันกับภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้นในสถานการณ์ที่มีการแข่งขันสูง ระบบที่ปรับปรุงใหม่นี้รวมหน้าที่เครื่องสอบถามและทรานสปอนเดอร์ไว้ในกล่องเดียวสำหรับเครื่องบินที่มีความคล่องตัวสูง และสถาปัตยกรรมระบบเปิดของมันเอื้อต่อการอัปเกรดซอฟต์แวร์ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการดัดแปลงฮาร์ดแวร์ ด้วยขนาดรูปร่างที่เหมือนกัน จึงสามารถใช้แทนรุ่น AN/APX-113(V), AN/APX-125(V) และ AN/APX-126(V) CIT ที่ใช้งานอยู่ในแพลตฟอร์มหลายแบบของสหรัฐฯ และนานาชาติได้ทันที และได้รับการรับรอง IFF มาตรฐาน AIMS Mark XIIB พร้อมโหมด S และโหมด 5 สำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลอย่างปลอดภัยและเข้ารหัส งานพัฒนา AN/APX-127(V)1 CIT ดำเนินการที่โรงงานของ BAE Systems ในเมืองกรีนลอว์น รัฐนิวยอร์ก และเมืองออสติน รัฐเท็กซัส และบริษัทคาดว่าจะเริ่มส่งมอบชุดการผลิตชุดแรกจำนวน 90 เครื่องภายในปีนี้
About megatrends
Defense & Geopolitical Fragmentation › Defense Electronics, EW & Sensors ▲Technology
Aerospace & Aviation › Avionics & Aircraft Systems ▲Technology
BA.LSE · Technology · Positive BAE's AN/APX-127(V)1 IFF transponder received AIMS certification and is set for first 90-unit production deliveries this year.