Palantir Technologies Inc.FAA's SMART system going live and fiscal 2027 plan naming Palantir's Foundry point to a potentially much larger FAA opportunity, expanding its government business.

จอห์น แมคพีค นักวิเคราะห์จากโรเซนแบลตต์ กล่าวว่าพาแลนเทียร์ เทคโนโลยีส์ อาจอยู่ในตำแหน่งที่จะได้รับโอกาสที่ใหญ่ขึ้นมากภายในสำนักงานการบินแห่งชาติสหรัฐ หรือ FAA ขณะที่หน่วยงานเริ่มนำปัญญาประดิษฐ์มาใช้ในการปฏิบัติการควบคุมจราจรทางอากาศจริง ตัวกระตุ้นล่าสุดคือการเปิดตัวระบบ Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories หรือ SMART ที่ขับเคลื่อนด้วย AI ของ FAA ณ สนามบินหลักสามแห่งที่ให้บริการกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ซึ่งเป็นการใช้งานจริงครั้งแรกของเทคโนโลยีนี้ในสหรัฐ ออกแบบมาเพื่อระบุความแออัดและปัญหาอื่น ๆ ในน่านฟ้าก่อนที่จะเกิดขึ้น แมคพีคโต้แย้งว่านักลงทุนไม่ควรมองความพยายามในการปรับปรุงให้ทันสมัยในภาพรวมว่าเป็นการแข่งขันแบบผู้ชนะได้ทั้งหมดระหว่างพาแลนเทียร์กับเอวิเอชัน ซิสเต็มส์ อินเตอร์เนชันแนล เนื่องจาก ASI ชนะส่วนงานปฏิบัติการบินของโครงการผ่านสัญญามูลค่า 875 ล้านดอลลาร์เป็นเวลา 12 ปี ขณะที่พาแลนเทียร์อยู่ในตำแหน่งรอบด้านความปลอดภัย การวิเคราะห์ และการรวมข้อมูล ซึ่งอาจขยายความสัมพันธ์กับภาครัฐที่เริ่มต้นด้วยสัญญามูลค่า 18 ล้านดอลลาร์ในปี 2021 แผนปฏิบัติงานประจำปีงบประมาณ 2027 ของ FAA ระบุโดยเฉพาะว่า Foundry ของพาแลนเทียร์เป็นแพลตฟอร์มสำหรับการรวมข้อมูลความปลอดภัยและการประยุกต์ใช้ AI และแมชชีนเลิร์นนิงกับความเสี่ยงด้านการบิน และแมคพีคมองเห็นความเป็นไปได้ที่การใช้จ่ายของ FAA จะสูงขึ้นอย่างมากในปี 2027 โดยเฉพาะรอบโครงการ ASKME โอกาสนี้มาถึงขณะที่รายได้จากภาครัฐของพาแลนเทียร์เติบโต 79% เมื่อเทียบกับปีก่อนในไตรมาสที่สองของปี 2026 ขณะที่รายได้เชิงพาณิชย์เพิ่มขึ้น 110% รวมถึงการเติบโต 149% ในยอดขายเชิงพาณิชย์ในสหรัฐ แมคพีคย้ำคำแนะนำซื้อและราคาเป้าหมาย 225 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ถึงอัพไซด์ราว 19% เทียบกับราคาเป้าหมายเฉลี่ยของนักวิเคราะห์ที่ 201.74 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ถึงอัพไซด์ราว 5%
Palantir Technologies Inc.FAA's SMART system going live and fiscal 2027 plan naming Palantir's Foundry point to a potentially much larger FAA opportunity, expanding its government business.
ASI won the $875 million flight-operations contract, but the article frames the modernization as not winner-take-all and gives no clear directional read on ASI.