เทียนหยิน อิเล็กทรอนิกส์ จัดตั้งบริษัทบริการตรวจสอบดาวเทียมในฝอซานด้วยทุนทั้งหมด

เดลต้า แอร์ไลน์ส เลือกใช้ไวไฟบนเครื่องบินของแอมะซอนแทนสตาร์ลิงก์ของ SpaceX ซึ่งเป็นการตัดสินใจที่ดึงความสนใจของจิม เครเมอร์ กลับมาที่ SpaceX ในตอนของรายการ Mad Money เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม ข้อตกลงระหว่างเดลต้ากับแอมะซอนกำหนดให้ติดตั้งการเชื่อมต่อของแอมะซอน ลีโอ บนเครื่องบิน 500 ลำเป็นระยะแรก เริ่มในปี 2028 ซึ่งเป็นการขยายความสัมพันธ์ทางเทคโนโลยีที่มีอยู่เดิม และทำให้การเลือกครั้งนี้เป็นการลงทุนในบริการระยะยาว มากกว่าการเปลี่ยนแปลงที่สะท้อนอยู่ทั่วฝูงบินของเดลต้าแล้ว เดลต้ารายงานรายได้ปรับปรุงสำหรับไตรมาสสองเพิ่มขึ้น 14% เป็น 1.77 หมื่นล้านดอลลาร์ โดยรายได้จากที่นั่งพรีเมียมเพิ่มขึ้น 17% และรายได้ที่เกี่ยวข้องกับโปรแกรมสะสมคะแนนเติบโต 19% พร้อมยืนยันคำแนะนำกำไรต่อหุ้นปรับปรุงสำหรับทั้งปีที่ 6.50 ถึง 7.50 ดอลลาร์ และกระแสเงินสดอิสระที่ 3 พันล้านถึง 4 พันล้านดอลลาร์ SpaceX รายงานรายได้ไตรมาสสองที่ 7.8 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 92% โดยรายได้จากกลุ่มธุรกิจ AI อยู่ที่ประมาณ 2.56 พันล้านดอลลาร์ ข้อตกลงบริการคลาวด์ใหม่สร้างรายได้เพิ่มเติมจากโครงสร้างพื้นฐาน AI 1.6 พันล้านดอลลาร์ และข้อตกลงเหล่านั้นคิดเป็นยอดขายที่ทำสัญญาไว้ 1.41 หมื่นล้านดอลลาร์ แม้ว่าบริษัทจะขาดทุนสุทธิรายไตรมาส 541 ล้านดอลลาร์ และขาดทุนจากการดำเนินงานในกลุ่มธุรกิจ AI 1.26 พันล้านดอลลาร์ ควบคู่กับรายจ่ายลงทุนประมาณ 1.583 หมื่นล้านดอลลาร์ ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงปรับปรุงของเดลต้าเพิ่มขึ้น 77% เป็น 4.4 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสสอง และหุ้นซื้อขายที่ประมาณ 11.9 เท่าของกำไรล่วงหน้า เทียบกับ 10.4 เท่าสำหรับยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส ขณะที่ SpaceX ซื้อขายที่ประมาณ 98.2 เท่าของมูลค่ากิจการต่อรายได้ย้อนหลัง เทียบกับ 54 เท่าสำหรับร็อกเก็ต แล็บ ตามข้อมูลของ Insider Monkey มีกองทุนเฮดจ์ฟันด์ 75 แห่งถือหุ้นเดลต้าในไตรมาสสอง เพิ่มจาก 68 แห่งในไตรมาสก่อนหน้า ขณะที่ SpaceX มีผู้ถือหุ้น 119 ราย โดยไม่มีตัวเลขเทียบเคียงในไตรมาสหนึ่งเพราะยังไม่ได้ระดมทุนสาธารณะเสร็จสิ้น และยอดขายชอร์ตอยู่ที่ 4.01% สำหรับเดลต้า และ 2.43% สำหรับ SpaceX