ผู้บริหารบริษัทขนส่งแบบเต็มคันกล่าวในงานประชุมประจำปี Laguna Conference ของมอร์แกน สแตนลีย์เมื่อสัปดาห์นี้ว่า การปรับลดกำลังการผลิตของอุตสาหกรรมยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น โดยการบังคับใช้กฎระเบียบ ราคาน้ำมันดีเซลที่สูง และคำตัดสินของศาลฎีกาเกี่ยวกับความรับผิดของนายหน้าขนส่ง ยังคงผลักดันผู้ประกอบการรายเล็กให้ออกจากตลาด จิม ฟิลเตอร์ ประธานและซีอีโอของชไนเดอร์ เนชันแนล กล่าวว่า จุดเริ่มต้นสำหรับผู้ขับขี่รายใหม่แคบลงจากการบังคับปิดโรงเรียนสอนขับรถปลอม การตรวจสอบที่เข้มงวดขึ้นต่อผู้ให้บริการขนส่งรายใหม่ และการกำกับดูแลผู้ให้บริการอุปกรณ์บันทึกข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ที่แน่นหนาขึ้น ซึ่งช่วยกำจัดผู้ขับขี่ที่ "ไม่ปฏิบัติตามกฎเดียวกันกับคนอื่น" ฟิลเตอร์กล่าวว่าหน่วยนายหน้าขนส่งของชไนเดอร์ได้ลดรายชื่อผู้ขนส่งที่ได้รับอนุมัติลงเหลือเพียง 14,000 ราย จาก 60,000 รายที่จุดสูงสุด และเตือนว่าไม่มีผู้ขนส่ง 100,000 รายบนท้องถนนที่ถือว่าปลอดภัยได้ ผู้บริหารของเวอร์เนอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์ส กล่าวว่าภาวะตึงตัวของกำลังการขนส่งอาจเพิ่งอยู่ในอินนิงที่สองหรือสาม โดยอ้างถึงคำตัดสินล่าสุดของศาลฎีกาแห่งรัฐเท็กซัสที่เกี่ยวข้องกับโฮม ดีโป ซึ่งยกฟ้องคู่ความที่เป็นผู้ค้าปลีกรายดังกล่าวหลังจากที่ได้ว่าจ้างผู้ขนส่งที่มีชื่อเสียง เวอร์เนอร์คาดการณ์ว่าอัตราค่าขนส่งต่อไมล์รวมแบบเที่ยวเดียวจะเพิ่มขึ้น 10% ถึง 13% เมื่อเทียบปีต่อปีในไตรมาสที่สาม หลังจากที่เพิ่มขึ้น 10% ในไตรมาสที่สอง และคาดว่ากองรถเฉพาะทางซึ่งคิดเป็น 80% ของเครือข่ายขนส่งแบบเต็มคัน จะมีรายได้ต่อรถต่อสัปดาห์เพิ่มขึ้น 3% ถึง 5% เมื่อเทียบปีต่อปีสำหรับปีงบประมาณ 2569 บริษัทขนส่งทั้งสองแห่งกล่าวว่าอุปสงค์ไม่ใช่ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดต่อการเติบโต โดยฟิลเตอร์ตั้งข้อสังเกตว่าปริมาณอุปทานที่ออกจากตลาดไปได้สร้างอุปสงค์ต่อบริการของพวกเขามากเพียงพอแล้ว
Schneider National IncCEO Jim Filter said regulatory enforcement, high diesel prices and tighter oversight are forcing small operators out, and Schneider cut its approved carrier list to 14,000 from 60,000, tightening capacity in its favor.
Werner Enterprises IncWerner executives said the capacity correction is only in the second or third inning and forecast 10-13% YoY rate-per-mile gains as small carriers exit the market.
CTO Realty Growth Inc
The Home Depot Inc