Li Auto vs Zhejiang Leapmotor Tech: ทำไมราคาถึงขยับต่างกัน

• ▼

  สงครามราคารถ EV ในจีนกระทบยอดขายในประเทศของ Li Auto ตลาดรถ EV ในจีนกำลังอยู่ในสงครามราคาที่ดุเดือดจากอุปทานล้นตลาดและอุปสงค์อ่อนแอ ยอดขายในประเทศของ Li Auto ลดลง 5% ในครึ่งปีแรก สะท้อนว่าทั้งอุตสาหกรรมกำลังเผชิญความยากลำบาก สิ่งนี้กดดันยอดขายและกำไรของ Li Auto ทำให้หุ้นปรับตัวลง

  อธิบายปัจจัยลบหลักที่กระทบยอดขายและความสามารถทำกำไรของ Li Auto

• ▲

  รายได้ไตรมาส 2 ดีกว่าคาด และคาดการณ์ส่งมอบไตรมาส 3 สูงถึง 100K Li Auto รายงานรายได้ไตรมาส 2 สูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาด และคาดการณ์การส่งมอบไตรมาส 3 สูงถึง 100,000 คัน สะท้อนว่าบริษัทขายรถได้มากกว่าที่คาด ซึ่งหนุนราคาหุ้น

  แสดงผลการเงินและแนวโน้มการส่งมอบในอนาคตที่ดีกว่าคาดโดยตรง

• ▲

  ยอดส่งมอบเดือนสิงหาคมพุ่ง 32% เมื่อเทียบปีต่อปี Li Auto ส่งมอบรถ 37,679 คันในเดือนสิงหาคม เพิ่มขึ้น 32% จากปีก่อน อุปสงค์ที่แข็งแกร่งนี้แสดงว่าลูกค้ายังซื้อรถของบริษัทแม้ตลาดจะยากลำบาก อีกทั้งยังมีแผนออกโมเดลใหม่และขยายสู่ตะวันออกกลาง ซึ่งอาจเพิ่มการเติบโตได้อีก

  ยืนยันอุปสงค์ลูกค้าปลายทางที่แข็งแกร่งและโมเมนตัมของผลิตภัณฑ์

• ▲

  Li Auto ลงทุน 2.65 พันล้านหยวนในผู้ผลิตแบตเตอรี่ Sunwoda Li Auto ลงทุน 2.65 พันล้านหยวนเพื่อเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่อันดับสองในหน่วยธุรกิจแบตเตอรี่ EV ของ Sunwoda ช่วยสร้างความมั่นคงด้านอุปทานแบตเตอรี่และควบคุมต้นทุน ซึ่งดีต่อกำไรในอนาคตและราคาหุ้น

  แสดงความเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของห่วงโซ่อุปทานและการควบคุมต้นทุน

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▼

  Great Tang SUV ของ BYD เพิ่มความเข้มข้นในการแข่งขัน BYD เปิดตัว Great Tang SUV คู่แข่งโดยตรงของ L9 ของ Li Auto ราคาเริ่มต้นที่ 239,900 yuan มียอดสั่งจองล่วงหน้ากว่า 150,000 คัน ซึ่งต่ำกว่าราคาพรีเมียมของ Li Auto และกดดันส่วนแบ่งตลาดในกลุ่ม SUV ระดับไฮเอนด์

  ภัยคุกคามจากการแข่งขันใหม่ที่พุ่งเป้าโดยตรงไปยังกลุ่มหลักของ Li Auto น่าจะกระทบยอดขายและอำนาจการตั้งราคา

• ▲

  Li Auto เปิดตัว Li L8 SUV ห้าที่นั่งรุ่นใหม่ Li Auto เปิดตัว Li L8 SUV ห้าที่นั่งรุ่นเรือธงใหม่ทั้งหมด โดยจะเริ่มส่งมอบเร็ว ๆ นี้ ซึ่งขยายไลน์ผลิตภัณฑ์และอาจดึงลูกค้าได้มากขึ้น แต่ยังต้องจับตาว่าจะชดเชยความอ่อนแอของอุปสงค์ในภาพรวมได้หรือไม่

  การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่เป็นปัจจัยบวกที่เป็นไปได้ต่อยอดขายในอนาคต แม้ผลกระทบยังไม่แน่นอน

• ▼

  ยอดส่งมอบเดือนมิถุนายนลดลง 15% เมื่อเทียบปีต่อปี Li Auto ส่งมอบรถ 30,895 คันในเดือนมิถุนายน ลดลง 14.8% จากปีก่อน และลดลง 7.4% จากเดือนพฤษภาคม ซึ่งบ่งชี้ว่าอุปสงค์อ่อนแอลง และสวนทางกับคู่แข่งอย่าง Nio ที่เติบโต 62.9%

  แสดงให้เห็นโดยตรงว่ายอดขายถดถอย ซึ่งเป็นปัจจัยหลักที่ทำให้หุ้นร่วง

• ▼

  Xiaomi เข้าสู่ตลาด SUV ระบบขยายระยะทาง Xiaomi เปิดตัวซีรีส์ Sky Nomad SUV ระบบขยายระยะทาง (extended-range) เข้าสู่กลุ่มที่ Li Auto ทำให้เป็นที่นิยม จุดแข็งของแบรนด์ Xiaomi และความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีอาจดึงลูกค้าไปได้ เพิ่มแรงกดดันด้านการแข่งขัน

  คู่แข่งรายใหม่ในกลุ่มหลักของ Li Auto คุกคามส่วนแบ่งตลาดในอนาคต

• ▼

  อัตรากำไรทรุดและแนวโน้มผลประกอบการอ่อนแอ ฉุดหุ้นร่วง 17% อัตรากำไรขั้นต้นจากรถของ Li Auto ดิ่งลงเหลือ 6.1% จาก 19.8% และแนวโน้มไตรมาส 2 ชี้ว่ายอดส่งมอบจะลดลง 10-14.5% หุ้นแตะระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ แม้นักวิเคราะห์ยังมองว่ามีโอกาสขึ้น

  สรุปความเสื่อมถอยทางการเงินและปฏิกิริยาของตลาด ซึ่งเป็นแกนหลักของผลตอบแทนหุ้นในช่วงที่ผ่านมา

• ▼

  การเปิดตัวผลิตภัณฑ์อย่างรวดเร็วทั่วทั้งอุตสาหกรรมกระทบความยั่งยืนของอุปสงค์ ผู้ผลิตรถยนต์แปดรายจัดงานเปิดตัวในวันที่ 16 กรกฎาคม โดยเปิดตัวรถรุ่นใหม่ในอัตราสองเท่าของโทรศัพท์ สร้าง 'หุบเขามรณะแห่งผลของรถใหม่' ที่อุปสงค์จางหายอย่างรวดเร็ว ก่อให้เกิดความผันผวนในห่วงโซ่อุปทานและการด้อยค่าของสินทรัพย์

  ชี้ให้เห็นความท้าทายเชิงโครงสร้างของอุตสาหกรรมที่กดดันผู้ผลิตรถยนต์ทุกราย รวมถึง Li Auto

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▼

  หั่นคาดการณ์กำไรจากสงครามราคา Leapmotor ปรับลดคาดการณ์กำไรทั้งปีลงเหลือ 3 พันล้านหยวน จากเดิม 5 พันล้านหยวน โดยโทษการแข่งขันด้านราคาและต้นทุนที่สูงขึ้น แม้ตั้งเป้าส่งมอบ 1 ล้านคัน แต่กำไรต่อคันที่บางลงกดดันหุ้น เพราะนักลงทุนสนใจกำไร ไม่ใช่แค่ยอดขาย

  อธิบายแรงกดดันลบสำคัญต่อหุ้นโดยตรงในงวดนี้

• ▼

  กฎความปลอดภัยและขับขี่อัตโนมัติใหม่ของจีนเพิ่มต้นทุน การเรียกคืนรถครั้งใหญ่ที่สุดของจีน ครอบคลุม 4.3 ล้านคัน รวมถึง Leapmotor บวกกับร่างกฎหมายที่ให้ผู้ผลิตรับผิดชอบความผิดพลาดของระบบขับขี่อัตโนมัติ เพิ่มต้นทุนด้านการปฏิบัติตามกฎและซ่อมแซม กฎเหล่านี้อาจบีบอัตรากำไรและสร้างความไม่แน่นอน กดดันราคาหุ้น

  ภาระกฎเกณฑ์ใหม่เป็นตัวถ่วงที่แท้จริงต่อเรื่องราวการเติบโต

• ▲

  ความสนใจโรงงาน Stellantis และการขยายในยุโรป Leapmotor International กำลังพิจารณาโรงงาน Stellantis ใกล้โตรอนโต และข้อตกลง Stellantis ที่มีอยู่ในสเปนทำให้มีความสามารถประกอบในยุโรปก่อนกฎสัดส่วนท้องถิ่นของ EU ที่คาดว่าจะออกมา สนับสนุนการเติบโตต่างประเทศและลดการพึ่งพาจีน เป็นบวกต่อหุ้น

  แสดงความคืบหน้าชัดเจนในการขยายทั่วโลก ซึ่งเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตหลัก

• ▲

  UBS มองผู้ผลิตรถจีนคว้าแชร์ตลาดโลก UBS คาดแบรนด์จีนจะครองส่วนแบ่งตลาดโลก 37% ภายในปี 2030 และระบุ Leapmotor เป็นหนึ่งในผู้เล่นต่างประเทศรายใหญ่ที่น่าจะเป็น การยอมรับของผู้บริโภคในยุโรปที่เพิ่มขึ้นสนับสนุนการเติบโตของปริมาณในระยะยาว เป็นบวกต่อแนวโน้มหุ้น

  คาดการณ์นักวิเคราะห์ชี้โอกาสทั่วโลกระยะยาวของ Leapmotor

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  ยอดจดทะเบียนใน EU พุ่งสูง ยอดจดทะเบียน Leapmotor ใน EU เพิ่มขึ้น 526.7% เป็น 48,261 คันใน H1 2026 แซงตลาด EV โดยรวมอย่างมาก สะท้อนว่ารถของบริษัทกำลังชนะใจลูกค้าจริงในยุโรป ซึ่งเป็นเครื่องยนต์การเติบโตหลักที่สามารถดันกำไรในอนาคตและราคาหุ้นให้สูงขึ้นได้

  นี่คือหลักฐานใหม่ที่แข็งแกร่งที่สุดเกี่ยวกับความต้องการรถของ Leapmotor ซึ่งหนุนแนวโน้มรายได้โดยตรง

• ▲

  ถูกระบุเป็นผู้รอดชีวิตที่น่าจะเป็นในการรวมอุตสาหกรรมจีน นักวิเคราะห์คาดว่าภายในปี 2030 จะเหลือผู้เล่น EV รายใหญ่ในจีนเพียง 7-8 ราย และ Leapmotor ติดอยู่ในรายชื่อนั้น สิ่งนี้บ่งชี้ว่าบริษัทสามารถเพิ่มส่วนแบ่งตลาดได้เมื่อคู่แข่งที่อ่อนแอกว่าปิดตัวลง หนุนยอดขายและอำนาจตั้งราคาในระยะยาว แม้ตลาดโดยรวมจะหดตัว

  ให้เหตุผลภาพใหญ่ว่าทำไม Leapmotor จึงเติบโตได้แม้ตลาดในประเทศจะยากลำบาก

• ▲

  ความร่วมมือกับ Stellantis ขยายการผลิตในยุโรป Stellantis กลับมามีกำไรและวางแผนใช้โรงงานในยุโรปที่ใช้งานไม่เต็มกำลังผลิตรถ Leapmotor ซึ่งมอบช่องทางต้นทุนต่ำให้ Leapmotor ผลิตและขายรถในยุโรป เลี่ยงภาษีที่อาจเกิดขึ้น และเพิ่มปริมาณการขายโดยไม่ต้องลงทุนสร้างโรงงานหนักๆ

  แสดงเส้นทางการเติบโตในยุโรปที่ชัดเจนและใช้เงินลงทุนน้อย ซึ่งหนุนกำไรในอนาคต

• ▼

  การเปิดตัวรถรุ่นใหม่รวดเร็วเสี่ยงความต้องการจางหาย Leapmotor เป็นหนึ่งในแปดค่ายรถที่จัดงานเปิดตัวเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรถรุ่นใหม่ 630 รุ่นใน H1 ที่ทำสถิติ จังหวะที่รวดเร็วขนาดนี้อาจทำให้ยอดขายช่วงแรกแผ่วลงเมื่อกำลังการผลิตเพิ่มขึ้น นำไปสู่สินค้าล้นสต็อกและการลดราคาที่กัดกร่อนกำไรทั่วทั้งอุตสาหกรรม

  เป็นปัจจัยถ่วงที่แท้จริง แม้แต่ผู้เล่นที่แข็งแกร่งก็เผชิญแรงกดดันด้านกำไรจากภาวะแข่งขันเกินในอุตสาหกรรม

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →