Dongfeng Automobile vs US HRC Steel: ทำไมราคาถึงขยับต่างกัน

สรุปจากข่าวทุกสัปดาห์ · เดือน · ไตรมาส เทียบกันตามช่วงเวลา

Dongfeng Automobile Co Ltd (600006.CG)

Q3 20261 ก.ค. – 31 ส.ค. 2026

▲3

กำไรของ Dongfeng เพิ่มขึ้นจากยอดขาย NEV และการส่งออกที่เติบโต บวกดีลใหม่กับ Stellantis สำหรับรถ Jeep

ความร่วมมือกับ Stellantis เพื่อผลิตรถ Jeep SUV สำหรับยุโรป Dongfeng จะผลิตรถ Jeep SUV ขนาดใหญ่สำหรับยุโรป และอาจผลิตรถของตัวเองที่โรงงานของ Stellantis ในฝรั่งเศสด้วย ซึ่งจะช่วยเพิ่มการผลิตและเปิดตลาดใหม่ รองรับรายได้และกำไรในอนาคต
นี่คือความร่วมมือครั้งสำคัญครั้งใหม่ที่ขยายการผลิตและขอบเขตตลาดของ Dongfeng
กำไรครึ่งปีแรกพุ่ง 27.8% จากความแข็งแกร่งของ NEV และการส่งออก กำไรสุทธิครึ่งปีแรกของ Dongfeng เพิ่มขึ้น 27.83% เป็น 124 ล้านหยวน ขณะที่รายได้เพิ่มขึ้น 9.64% ยอดขายรถพลังงานใหม่เกือบสองเท่า และการส่งออกพุ่ง 81% สะท้อนการเติบโตที่แข็งแกร่งในกลุ่มสำคัญ
นี่คือกำไรที่รายงานจริง ยืนยันการคาดการณ์เชิงบวกก่อนหน้านี้ และแสดงการเติบโตของกำไรที่แท้จริง
ยอดขายเดือนกรกฎาคมลดลงโดยรวม แต่ยอดขาย NEV พุ่ง 84% ยอดขายรวมเดือนกรกฎาคมลดลง 13.77% เมื่อเทียบปีต่อปี แต่ยอดขายรถพลังงานใหม่พุ่ง 84.52% การเปลี่ยนสัดส่วนไปสู่ NEV เป็นบวก แม้ยอดขายรวมที่ลดลงจะสะท้อนความท้าทายในกลุ่มรถแบบดั้งเดิม
นี่แสดงแนวโน้มยอดขายปัจจุบัน: ปริมาณรวมอ่อนแอ แต่กลุ่ม NEV ซึ่งเป็นกลุ่มสำคัญเติบโตแข็งแกร่ง
ขยายตลาดแอฟริกาใต้ด้วยรถ EV รุ่นใหม่ ตัวแทนจำหน่ายของ Dongfeng เปิดตัวรุ่น Forthing Friday และ Kaiyi ที่งานแสดงรถยนต์ในแอฟริกาใต้ เพื่อเจาะความต้องการ EV ที่เติบโต ซึ่งสนับสนุนการเติบโตของการส่งออกและการขยายแบรนด์ในตลาดใหม่
นี่คือการขยายตลาดใหม่ที่อาจขับเคลื่อนยอดขายส่งออกในอนาคต

กรกฎาคม 20261 ก.ค. – 31 ส.ค. 2026

▲3

กำไรของ Dongfeng เพิ่มขึ้นจากยอดขาย NEV และการส่งออกที่เติบโต บวกดีลใหม่กับ Stellantis สำหรับรถ Jeep

ความร่วมมือกับ Stellantis เพื่อผลิตรถ Jeep SUV สำหรับยุโรป Dongfeng จะผลิตรถ Jeep SUV ขนาดใหญ่สำหรับยุโรป และอาจผลิตรถของตัวเองที่โรงงานของ Stellantis ในฝรั่งเศสด้วย ซึ่งจะช่วยเพิ่มการผลิตและเปิดตลาดใหม่ รองรับรายได้และกำไรในอนาคต
นี่คือความร่วมมือครั้งสำคัญครั้งใหม่ที่ขยายการผลิตและขอบเขตตลาดของ Dongfeng
กำไรครึ่งปีแรกพุ่ง 27.8% จากความแข็งแกร่งของ NEV และการส่งออก กำไรสุทธิครึ่งปีแรกของ Dongfeng เพิ่มขึ้น 27.83% เป็น 124 ล้านหยวน ขณะที่รายได้เพิ่มขึ้น 9.64% ยอดขายรถพลังงานใหม่เกือบสองเท่า และการส่งออกพุ่ง 81% สะท้อนการเติบโตที่แข็งแกร่งในกลุ่มสำคัญ
นี่คือกำไรที่รายงานจริง ยืนยันการคาดการณ์เชิงบวกก่อนหน้านี้ และแสดงการเติบโตของกำไรที่แท้จริง
ยอดขายเดือนกรกฎาคมลดลงโดยรวม แต่ยอดขาย NEV พุ่ง 84% ยอดขายรวมเดือนกรกฎาคมลดลง 13.77% เมื่อเทียบปีต่อปี แต่ยอดขายรถพลังงานใหม่พุ่ง 84.52% การเปลี่ยนสัดส่วนไปสู่ NEV เป็นบวก แม้ยอดขายรวมที่ลดลงจะสะท้อนความท้าทายในกลุ่มรถแบบดั้งเดิม
นี่แสดงแนวโน้มยอดขายปัจจุบัน: ปริมาณรวมอ่อนแอ แต่กลุ่ม NEV ซึ่งเป็นกลุ่มสำคัญเติบโตแข็งแกร่ง
ขยายตลาดแอฟริกาใต้ด้วยรถ EV รุ่นใหม่ ตัวแทนจำหน่ายของ Dongfeng เปิดตัวรุ่น Forthing Friday และ Kaiyi ที่งานแสดงรถยนต์ในแอฟริกาใต้ เพื่อเจาะความต้องการ EV ที่เติบโต ซึ่งสนับสนุนการเติบโตของการส่งออกและการขยายแบรนด์ในตลาดใหม่
นี่คือการขยายตลาดใหม่ที่อาจขับเคลื่อนยอดขายส่งออกในอนาคต

ล่าสุด1 ก.ค. – 31 ส.ค. 2026

▲3

กำไรของ Dongfeng เพิ่มขึ้นจากยอดขาย NEV และการส่งออกที่เติบโต บวกดีลใหม่กับ Stellantis สำหรับรถ Jeep

ความร่วมมือกับ Stellantis เพื่อผลิตรถ Jeep SUV สำหรับยุโรป Dongfeng จะผลิตรถ Jeep SUV ขนาดใหญ่สำหรับยุโรป และอาจผลิตรถของตัวเองที่โรงงานของ Stellantis ในฝรั่งเศสด้วย ซึ่งจะช่วยเพิ่มการผลิตและเปิดตลาดใหม่ รองรับรายได้และกำไรในอนาคต
นี่คือความร่วมมือครั้งสำคัญครั้งใหม่ที่ขยายการผลิตและขอบเขตตลาดของ Dongfeng
กำไรครึ่งปีแรกพุ่ง 27.8% จากความแข็งแกร่งของ NEV และการส่งออก กำไรสุทธิครึ่งปีแรกของ Dongfeng เพิ่มขึ้น 27.83% เป็น 124 ล้านหยวน ขณะที่รายได้เพิ่มขึ้น 9.64% ยอดขายรถพลังงานใหม่เกือบสองเท่า และการส่งออกพุ่ง 81% สะท้อนการเติบโตที่แข็งแกร่งในกลุ่มสำคัญ
นี่คือกำไรที่รายงานจริง ยืนยันการคาดการณ์เชิงบวกก่อนหน้านี้ และแสดงการเติบโตของกำไรที่แท้จริง
ยอดขายเดือนกรกฎาคมลดลงโดยรวม แต่ยอดขาย NEV พุ่ง 84% ยอดขายรวมเดือนกรกฎาคมลดลง 13.77% เมื่อเทียบปีต่อปี แต่ยอดขายรถพลังงานใหม่พุ่ง 84.52% การเปลี่ยนสัดส่วนไปสู่ NEV เป็นบวก แม้ยอดขายรวมที่ลดลงจะสะท้อนความท้าทายในกลุ่มรถแบบดั้งเดิม
นี่แสดงแนวโน้มยอดขายปัจจุบัน: ปริมาณรวมอ่อนแอ แต่กลุ่ม NEV ซึ่งเป็นกลุ่มสำคัญเติบโตแข็งแกร่ง
ขยายตลาดแอฟริกาใต้ด้วยรถ EV รุ่นใหม่ ตัวแทนจำหน่ายของ Dongfeng เปิดตัวรุ่น Forthing Friday และ Kaiyi ที่งานแสดงรถยนต์ในแอฟริกาใต้ เพื่อเจาะความต้องการ EV ที่เติบโต ซึ่งสนับสนุนการเติบโตของการส่งออกและการขยายแบรนด์ในตลาดใหม่
นี่คือการขยายตลาดใหม่ที่อาจขับเคลื่อนยอดขายส่งออกในอนาคต

US HRC Steel (STEEL.COMM)

Q3 202624 มิ.ย. – 10 ก.ย. 2026

▲2▼1

ความต้องการจาก AI และการย้ายฐานการผลิตกลับประเทศหนุนราคาเหล็ก แต่กำลังการผลิตส่วนเกินของจีนจำกัดการปรับขึ้น

โครงสร้างพื้นฐาน AI ขับเคลื่อนความต้องการเหล็ก ศูนย์ข้อมูล AI ต้องการเหล็กโครงสร้างหนักสำหรับชั้นวางเซิร์ฟเวอร์ พื้น และระบบระบายความร้อน ด้วยโครงการ 831 แห่งที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างทั่วโลก ความต้องการใหม่นี้หนุนราคา US HRC โดยเฉพาะสำหรับผู้ผลิตสมัยใหม่ที่ใช้เตาอาร์คไฟฟ้าอย่าง Nucor และ Steel Dynamics
นี่เป็นแหล่งความต้องการใหม่ที่สำคัญซึ่งดันราคาเหล็กให้สูงขึ้น
เงินทุนเคลื่อนสู่เศรษฐกิจจริง หนุนเหล็ก นักกลยุทธ์กล่าวว่าระบบทุนนิยมสหรัฐฯ กำลังเปลี่ยนจากการซื้อหุ้นคืนมาสู่การสร้างสินทรัพย์จริง เช่น เหล็ก ทองแดง และพลังงาน แนวโน้มการย้ายฐานการผลิตกลับประเทศและห่วงโซ่อุปทานนี้หมายถึงการลงทุนมากขึ้นในกำลังการผลิตเหล็กและความต้องการ US HRC ที่สูงขึ้น
เป็นสัญญาณของการเปลี่ยนแปลงในวงกว้างที่เพิ่มความต้องการเหล็กและการลงทุน
การเจรจา USMCA สร้างความไม่แน่นอนด้านภาษี สหรัฐฯ และเม็กซิโกจะจัดการเจรจา USMCA รอบที่สี่ในเดือนกันยายน ความคืบหน้าในการค้าเหล็กเป็นบวก แต่ประเด็นที่ยังไม่ยุติ เช่น ภาษี Section 232 (50% สำหรับเหล็ก) และกฎว่าด้วยเนื้อหาสหรัฐฯ ยังทำให้ความไม่แน่นอนสูง ซึ่งสามารถทำให้ราคาเหล็กผันผวนได้ทั้งสองทาง
นโยบายการค้ามีผลโดยตรงต่อการไหลเวียนและราคาเหล็ก และผลลัพธ์ยังไม่ชัดเจน
กำลังการผลิตส่วนเกินของจีนกดดันราคาเหล็ก ดัชนีวัสดุก่อสร้างของไทยแสดงว่าราคาเหล็กลดลง 0.6% ในเดือนสิงหาคม เนื่องจากอุปทานส่วนเกินจากจีน ภาวะล้นตลาดทั่วโลกนี้ ซึ่งคาดว่าจะมีกำลังการผลิตส่วนเกิน 745 ล้านตันภายในปี 2028 กดดันราคา US HRC โดยจำกัดเพดานราคาอ้างอิงทั่วโลก
เป็นปัจจัยถ่วงดุลสำคัญที่จำกัดการปรับขึ้นของราคาจากความต้องการ

สิงหาคม 202624 มิ.ย. – 10 ก.ย. 2026

▲2▼1

ความต้องการจาก AI และการย้ายฐานการผลิตกลับประเทศหนุนราคาเหล็ก แต่กำลังการผลิตส่วนเกินของจีนจำกัดการปรับขึ้น

โครงสร้างพื้นฐาน AI ขับเคลื่อนความต้องการเหล็ก ศูนย์ข้อมูล AI ต้องการเหล็กโครงสร้างหนักสำหรับชั้นวางเซิร์ฟเวอร์ พื้น และระบบระบายความร้อน ด้วยโครงการ 831 แห่งที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างทั่วโลก ความต้องการใหม่นี้หนุนราคา US HRC โดยเฉพาะสำหรับผู้ผลิตสมัยใหม่ที่ใช้เตาอาร์คไฟฟ้าอย่าง Nucor และ Steel Dynamics
นี่เป็นแหล่งความต้องการใหม่ที่สำคัญซึ่งดันราคาเหล็กให้สูงขึ้น
เงินทุนเคลื่อนสู่เศรษฐกิจจริง หนุนเหล็ก นักกลยุทธ์กล่าวว่าระบบทุนนิยมสหรัฐฯ กำลังเปลี่ยนจากการซื้อหุ้นคืนมาสู่การสร้างสินทรัพย์จริง เช่น เหล็ก ทองแดง และพลังงาน แนวโน้มการย้ายฐานการผลิตกลับประเทศและห่วงโซ่อุปทานนี้หมายถึงการลงทุนมากขึ้นในกำลังการผลิตเหล็กและความต้องการ US HRC ที่สูงขึ้น
เป็นสัญญาณของการเปลี่ยนแปลงในวงกว้างที่เพิ่มความต้องการเหล็กและการลงทุน
การเจรจา USMCA สร้างความไม่แน่นอนด้านภาษี สหรัฐฯ และเม็กซิโกจะจัดการเจรจา USMCA รอบที่สี่ในเดือนกันยายน ความคืบหน้าในการค้าเหล็กเป็นบวก แต่ประเด็นที่ยังไม่ยุติ เช่น ภาษี Section 232 (50% สำหรับเหล็ก) และกฎว่าด้วยเนื้อหาสหรัฐฯ ยังทำให้ความไม่แน่นอนสูง ซึ่งสามารถทำให้ราคาเหล็กผันผวนได้ทั้งสองทาง
นโยบายการค้ามีผลโดยตรงต่อการไหลเวียนและราคาเหล็ก และผลลัพธ์ยังไม่ชัดเจน
กำลังการผลิตส่วนเกินของจีนกดดันราคาเหล็ก ดัชนีวัสดุก่อสร้างของไทยแสดงว่าราคาเหล็กลดลง 0.6% ในเดือนสิงหาคม เนื่องจากอุปทานส่วนเกินจากจีน ภาวะล้นตลาดทั่วโลกนี้ ซึ่งคาดว่าจะมีกำลังการผลิตส่วนเกิน 745 ล้านตันภายในปี 2028 กดดันราคา US HRC โดยจำกัดเพดานราคาอ้างอิงทั่วโลก
เป็นปัจจัยถ่วงดุลสำคัญที่จำกัดการปรับขึ้นของราคาจากความต้องการ

ล่าสุด24 มิ.ย. – 10 ก.ย. 2026

▲2▼1

ความต้องการจาก AI และการย้ายฐานการผลิตกลับประเทศหนุนราคาเหล็ก แต่กำลังการผลิตส่วนเกินของจีนจำกัดการปรับขึ้น

โครงสร้างพื้นฐาน AI ขับเคลื่อนความต้องการเหล็ก ศูนย์ข้อมูล AI ต้องการเหล็กโครงสร้างหนักสำหรับชั้นวางเซิร์ฟเวอร์ พื้น และระบบระบายความร้อน ด้วยโครงการ 831 แห่งที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างทั่วโลก ความต้องการใหม่นี้หนุนราคา US HRC โดยเฉพาะสำหรับผู้ผลิตสมัยใหม่ที่ใช้เตาอาร์คไฟฟ้าอย่าง Nucor และ Steel Dynamics
นี่เป็นแหล่งความต้องการใหม่ที่สำคัญซึ่งดันราคาเหล็กให้สูงขึ้น
เงินทุนเคลื่อนสู่เศรษฐกิจจริง หนุนเหล็ก นักกลยุทธ์กล่าวว่าระบบทุนนิยมสหรัฐฯ กำลังเปลี่ยนจากการซื้อหุ้นคืนมาสู่การสร้างสินทรัพย์จริง เช่น เหล็ก ทองแดง และพลังงาน แนวโน้มการย้ายฐานการผลิตกลับประเทศและห่วงโซ่อุปทานนี้หมายถึงการลงทุนมากขึ้นในกำลังการผลิตเหล็กและความต้องการ US HRC ที่สูงขึ้น
เป็นสัญญาณของการเปลี่ยนแปลงในวงกว้างที่เพิ่มความต้องการเหล็กและการลงทุน
การเจรจา USMCA สร้างความไม่แน่นอนด้านภาษี สหรัฐฯ และเม็กซิโกจะจัดการเจรจา USMCA รอบที่สี่ในเดือนกันยายน ความคืบหน้าในการค้าเหล็กเป็นบวก แต่ประเด็นที่ยังไม่ยุติ เช่น ภาษี Section 232 (50% สำหรับเหล็ก) และกฎว่าด้วยเนื้อหาสหรัฐฯ ยังทำให้ความไม่แน่นอนสูง ซึ่งสามารถทำให้ราคาเหล็กผันผวนได้ทั้งสองทาง
นโยบายการค้ามีผลโดยตรงต่อการไหลเวียนและราคาเหล็ก และผลลัพธ์ยังไม่ชัดเจน
กำลังการผลิตส่วนเกินของจีนกดดันราคาเหล็ก ดัชนีวัสดุก่อสร้างของไทยแสดงว่าราคาเหล็กลดลง 0.6% ในเดือนสิงหาคม เนื่องจากอุปทานส่วนเกินจากจีน ภาวะล้นตลาดทั่วโลกนี้ ซึ่งคาดว่าจะมีกำลังการผลิตส่วนเกิน 745 ล้านตันภายในปี 2028 กดดันราคา US HRC โดยจำกัดเพดานราคาอ้างอิงทั่วโลก
เป็นปัจจัยถ่วงดุลสำคัญที่จำกัดการปรับขึ้นของราคาจากความต้องการ