Xpeng vs Lithium Carbonate Futures (GFEX): ทำไมราคาถึงขยับต่างกัน

• ▲

  เปิดตัว G9L SUV ตั้งเป้า 64 ตลาดทั่วโลก Xpeng เปิดตัว G9L SUV เรือธง AI ในจีน โดยจะเปิดตัวระดับโลกที่ปารีสในวันที่ Oct 12 และวางแผนจำหน่ายใน 64 ตลาด โมเดลใหม่ที่แข็งแกร่งช่วยสนับสนุนอุปสงค์ในอนาคตและราคาหุ้น

  การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่เป็นปัจจัยขับเคลื่อนอุปสงค์หลักของหุ้น

• ▲

  ยอดส่งมอบเดือนกันยายนเพิ่มขึ้น L03 ทะลุ 10,000 Xpeng ส่งมอบรถ 41,256 คันในเดือนกันยายน เพิ่มขึ้น 5% จากเดือนสิงหาคม และ 118,390 คันในไตรมาส 3 เพิ่มขึ้น 15% จากไตรมาส 2 รุ่น L03 มียอดส่งมอบรายเดือนเกิน 10,000 คัน แสดงถึงอุปสงค์ที่แข็งแกร่ง

  ตัวเลขการส่งมอบเป็นตัววัดอุปสงค์และรายได้โดยตรง

• ▲

  หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์รุ่นใหม่และชิป AI ที่ใช้ร่วมกัน Xpeng เปิดตัวหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ IRON รุ่นใหม่ที่เคลื่อนไหวได้เองและโต้ตอบด้วย AI โดยใช้ชิป Turing AI เดียวกับรถยนต์ ความพยายามด้านหุ่นยนต์นี้เพิ่มเรื่องราวการเติบโตใหม่นอกเหนือจากรถยนต์

  หุ่นยนต์เป็นเรื่องราวการเติบโตใหม่ที่สำคัญซึ่งสามารถหนุนราคาหุ้นได้

• ▼

  กฎสัดส่วนท้องถิ่นของ EU คุกคามยอดขายในยุโรป ร่างกฎหมาย EU จะกำหนดให้ต้องมีสัดส่วนท้องถิ่น 70% สำหรับเงินอุดหนุนรถ EV ซึ่งกระทบรถที่ผลิตในจีนอย่าง Xpeng สิ่งนี้เพิ่มต้นทุนและความเสี่ยงต่อการขยายธุรกิจในยุโรป กดดันราคาหุ้น

  อุปสรรคด้านกฎระเบียบส่งผลโดยตรงต่อแผนการเติบโตในต่างประเทศของ Xpeng

อ้างอิงจาก 8 ข่าว →

• ▲

  หน่วยธุรกิจหุ่นยนต์ระดมทุน $900M ที่มูลค่า $6.3B ธุรกิจหุ่นยนต์มนุษย์ของ Xpeng อย่าง Dogotix ระดมทุนได้กว่า $900 ล้าน จาก Tencent, Alibaba และรายอื่น ๆ ถือเป็นการระดมทุนรอบใหญ่ที่สุดในลักษณะนี้ของจีน เงินลงทุนจากภายนอกและมูลค่าสูงสำหรับธุรกิจที่ยังอยู่ภายใน Xpeng หนุนราคาหุ้น

  เงินทุนใหม่และมูลค่าของธุรกิจหุ่นยนต์ที่แยกออกมาเป็นแรงขับเคลื่อนใหม่ที่สำคัญของหุ้น

• ▲

  สายการผลิตหุ่นยนต์เริ่มเดินเครื่อง IRON เดินออกจากไลน์ Xpeng เริ่มเดินสายการผลิตหุ่นยนต์มนุษย์ และหุ่นยนต์ IRON ตัวแรกเดินออกจากไลน์ได้สำเร็จ ก้าวจากห้องแล็บสู่โรงงาน โดยตั้งเป้าผลิตจำนวนมากภายในสิ้นปี 2026 และเริ่มขายในปี 2027 เป็นเรื่องราวการเติบโตใหม่นอกเหนือจากรถยนต์

  นี่เป็นหลักไมล์การผลิตจริงครั้งแรกของเรื่องราวหุ่นยนต์

• ▼

  กฎหมายขับขี่อัตโนมัติใหม่ผลักภาระให้ผู้ผลิตรถยนต์ ร่างกฎหมายจราจรของจีนกำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์รับผิดชอบต่อการฝ่าฝืนกฎจราจรขณะเปิดระบบขับขี่อัตโนมัติ และห้ามโฆษณาเกินจริง Xpeng ร่วง 9.2% ในวันนั้น ขณะที่นักลงทุนชั่งน้ำหนักต้นทุนด้านการปฏิบัติตามกฎและความเสี่ยงทางกฎหมายที่เพิ่มขึ้น

  กฎระเบียบใหม่เปลี่ยนภาพความเสี่ยงและต้นทุนของธุรกิจระบบช่วยขับขี่ของ Xpeng โดยตรง

• ◆

  ส่งมอบรถ Q2 สูงสุดเป็นประวัติการณ์ แต่กำไรต่อคันลดลง ยอดส่งมอบไตรมาส 2 สูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 103,295 คัน และอัตรากำไรขั้นต้นเพิ่มเป็น 20.7% แต่กำไรต่อคันของรถยนต์ลดลงเหลือ 12.1% และขาดทุนสุทธิเพิ่มขึ้นเป็น RMB1.34 พันล้าน ความต้องการที่แข็งแกร่งและการเติบโตของบริการถูกหักลบด้วยกำไรต่อคันที่บางลง

  ไตรมาสนี้แสดงทั้งความแข็งแกร่งของอุปสงค์และปัญหาความสามารถทำกำไรที่เป็นตัวขับเคลื่อนหุ้น

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▲

  แผนเปิดตัวหุ่นยนต์มนุษย์ XPeng วางแผนเปิดตัวหุ่นยนต์มนุษย์ทั่วโลกในปี 2027 โดยมีกำลังการผลิตมากกว่า 1,000 หน่วยต่อเดือนภายในสิ้นปีนี้ ซึ่งเปิดโอกาสสร้างรายได้ใหม่นอกเหนือจากรถยนต์ ช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นของนักลงทุนและดันราคาหุ้นขึ้น

  นี่คือปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตใหม่ที่เป็นรูปธรรม ซึ่งส่งผลโดยตรงต่ออนาคตและราคาหุ้นของ XPeng

• ▲

  ความร่วมมือกับ Autoliv XPeng ลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ Autoliv เพื่อพัฒนานวัตกรรมด้านความปลอดภัยในการเดินทางสำหรับตลาดโลก ความร่วมมือนี้ขยายความร่วมมือด้านเทคโนโลยี ห่วงโซ่อุปทาน และธุรกิจระดับโลก สนับสนุนการเติบโตระหว่างประเทศของ XPeng และดันราคาหุ้นขึ้น

  ความร่วมมือใหม่นี้บ่งชี้ความคืบหน้าในการขยายธุรกิจระดับโลกและเทคโนโลยีความปลอดภัย ซึ่งช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นของนักลงทุน

• ▼

  ยอดส่งมอบครึ่งปีแรกอ่อนแอเมื่อเทียบกับคู่แข่ง XPeng ยังคงตามหลังเป้าหมายเริ่มต้นอย่างมากหลังจากยอดส่งมอบครึ่งปีแรกอ่อนแอ ขณะที่คู่แข่งอย่าง Tesla และ Zeekr ทำได้ตามเป้า สิ่งนี้สร้างความกังวลเกี่ยวกับอุปสงค์รถยนต์ของ XPeng และกดดันราคาหุ้นลง

  ข้อมูลใหม่นี้ชี้ให้เห็นช่องว่างทางการแข่งขันและจุดอ่อนของอุปสงค์ ซึ่งกดดันราคาหุ้นโดยตรง

• ▼

  ความกังวลเรื่องความน่าเชื่อถือของระบบกันสะเทือนแบบถุงลม เจ้าของ Xpeng X9 รายงานปัญหาถุงลมกันสะเทือนเสีย ซึ่งสร้างความกังวลเกี่ยวกับความทนทานของรถยนต์ การตอบสนองของซัพพลายเออร์ไม่ได้กล่าวถึง XPeng ซึ่งอาจกระทบความเชื่อมั่นในแบรนด์และกดดันราคาหุ้น

  ปัญหาคุณภาพใหม่นี้อาจสร้างความเสียหายต่อชื่อเสียงและอุปสงค์ของ XPeng ส่งผลลบต่อราคาหุ้น

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  ยอดส่งมอบไตรมาส 2 แตะ 103,295 คัน มิถุนายนเพิ่มขึ้น 25% XPeng ส่งมอบรถ 40,126 คันในเดือนมิถุนายน ทำให้ยอดรวมไตรมาส 2 อยู่ที่ 103,295 คัน สะท้อนความต้องการจากลูกค้าปลายทางที่แข็งแกร่งและสนับสนุนการเติบโตของรายได้ ดันหุ้นขึ้นจากที่นักลงทุนมองเห็นโมเมนตัมยอดขายที่ดีขึ้น

  นี่คือข้อมูลการส่งมอบล่าสุด ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญต่อรายได้และราคาหุ้นของ XPeng

• ▲

  MONA L03 SUV เปิดตัวทั่วโลก XPeng เปิดตัว MONA L03 ซึ่งเป็น SUV รุ่นแรกภายใต้แบรนด์ MONA สำหรับตลาดแมส ในประเทศจีนเมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม และทั่วโลกในเดือนนี้ SUV ราคาจับต้องได้นี้มุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อรุ่นใหม่ และอาจช่วยเพิ่มปริมาณยอดขาย ดันหุ้นขึ้น

  การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ขยายตลาดที่เข้าถึงได้ และเป็นตัวกระตุ้นโดยตรงต่อยอดขายในอนาคต

• ▲

  คำสั่งซื้อ Robotaxi GX แข็งแกร่ง ถึงหลักไมล์การผลิต คำสั่งซื้อเบื้องต้นสำหรับ robotaxi GX เกินความคาดหมาย โดยรุ่นเรือธงคิดเป็นกว่า 80% ของคำสั่งซื้อทั้งหมด GX คันที่ 10,000 ผลิตออกจากสายการผลิตในเดือนมิถุนายน สิ่งนี้ตอกย้ำกลยุทธ์ robotaxi ของ XPeng และศักยภาพรายได้ในอนาคต

  ความคืบหน้า robotaxi เป็นส่วนสำคัญของการเปลี่ยนผ่านสู่ AI ของ XPeng และอาจเปิดช่องทางรายได้ใหม่

• ▼

  รายได้ไตรมาส 1 ลดลง 17.6% ขาดทุนสุทธิเพิ่มขึ้น XPeng รายงานรายได้ลดลง 17.6% เมื่อเทียบปีต่อปี และขาดทุนสุทธิ 1.78 พันล้านดอลลาร์สำหรับไตรมาส 1 ปี 2026 โดยยอดขายรถลดลง 23.5% สะท้อนแรงกดดันทางการเงินที่ยังต่อเนื่องระหว่างการเปลี่ยนผ่านสู่ AI และ robotaxi

  งบการเงินไตรมาส 1 แสดงการขาดทุนและรายได้ที่ลดลงในปัจจุบัน ซึ่งถ่วงข่าวการส่งมอบเชิงบวก

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  ผู้ผลิตกำไรก้อนใหญ่เมื่ออุปสงค์แซงหน้าซัพพลาย Shengxin Lithium พลิกกลับมามีกำไร 1.01 พันล้านหยวนในครึ่งปีแรก และ Wanrun New Energy กลับมามีกำไรโดยยอดส่งมอบ lithium iron phosphate เพิ่มขึ้น 63% ขณะที่ Tianqi และ Ganfeng รายงานกำไรสูงสุดในรอบสามปี อุปสงค์ที่แข็งแกร่งขณะซัพพลายตามไม่ทันช่วยพยุงราคาฟิวเจอร์ส lithium carbonate

  แสดงว่าอุปสงค์แข็งแกร่งจริงและซัพพลายตามไม่ทัน ซึ่งเป็นแรงขับเคลื่อนหลักที่ดันราคาขึ้น

• ▲

  ดีลซัพพลายระยะยาวอ้างอิงราคาฟิวเจอร์ส GFEX Guocheng Mining ลงนามสัญญา 10 ปีเพื่อส่งมอบ battery-grade lithium carbonate โดยกำหนดราคาจากค่าเฉลี่ยราคาชำระบัญชีฟิวเจอร์ส GFEX ดีลที่ใช้ราคาฟิวเจอร์สเป็นเกณฑ์อ้างอิงมากขึ้นเชื่อมโยงอุปสงค์จริงเข้ากับสัญญาและช่วยพยุงราคา

  เชื่อมโยงอุปสงค์จริงกับราคาฟิวเจอร์ส GFEX โดยตรง เป็นแรงพยุงเชิงโครงสร้างของสัญญา

• ▼

  โครงการ lithium sulfate ใหม่ในแอฟริกาเพิ่มซัพพลายในอนาคต Shengxin Lithium วางแผนโครงการ lithium sulfate ขนาด 75,000 ตันในซิมบับเวและไนจีเรีย ด้วยต้นทุนรวมราว 477 ล้านดอลลาร์ lithium sulfate สามารถแปรเป็น lithium carbonate ได้ จึงเพิ่มซัพพลายในอนาคตและอาจกดดันราคาฟิวเจอร์ส

  ซัพพลายใหม่เป็นปัจจัยถ่วงหลักของเรื่องตลาดตึงตัว และอาจจำกัดการปรับขึ้นของราคา

• ▼

  การเปลี่ยนซีอีโอ Albemarle สะท้อนภาวะอุปทานล้นตลาดในจีน Albemarle แต่งตั้ง Rag Udd จาก BHP เป็นซีอีโอคนใหม่ ขณะที่บริษัทกำลังฟื้นตัวจากผลกระทบด้านราคาจากภาวะอุปทานล้นตลาดในจีน นักวิเคราะห์ปรับลดประมาณการกำไรปี 2026 โดยระบุว่าราคาลิเทียมที่ขยับทุก 1 ดอลลาร์/กก. เปลี่ยนกำไรรายปีราว 250 ล้านดอลลาร์ ความเสี่ยงอุปทานล้นตลาดยังจำกัดราคา

  แสดงว่าผู้ผลิตใหญ่ที่สุดยังมองอุปทานล้นตลาดเป็นความเสี่ยงหลัก ซึ่งเป็นแรงกดดันจริงต่อราคา

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  ผู้ผลิตวัสดุแบตเตอรี่กำไรพุ่งยืนยันความต้องการลิเธียมที่แข็งแกร่ง Tianhua New Energy พลิกกลับมามีกำไร 2.29 พันล้านหยวน กำไรของ Youngy เพิ่มขึ้นกว่าสิบเท่า และกำไรของ Xinzhoubang เพิ่มขึ้นสองเท่า ทั้งสามบริษัทให้เครดิตกับความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมที่เฟื่องฟู โดยเฉพาะสำหรับการกักเก็บพลังงาน ความต้องการที่แข็งแกร่งหมายความว่าผู้ซื้อต้องการลิเธียมคาร์บอเนตมากขึ้น ซึ่งสนับสนุนราคาฟิวเจอร์สที่สูงขึ้น

  ผลประกอบการเหล่านี้แสดงโดยตรงว่าความต้องการลิเธียมคาร์บอเนตกำลังเร่งตัวขึ้น ซึ่งเป็นแรงผลักดันหลักที่ดันราคาสูงขึ้น

• ▲

  SQM มียอดขายลิเธียมสูงสุดเป็นประวัติการณ์และปรับเพิ่มคาดการณ์ความต้องการปี 2026 SQM ขายลิเธียมได้มากกว่า 84,000 ตันในไตรมาส 2 ซึ่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์ และตอนนี้คาดว่าความต้องการทั่วโลกจะเกิน 2.1 ล้านตันในปี 2026 เพิ่มขึ้นจาก 1.9 ล้านตัน บริษัทยังมองว่าราคาจะทรงตัวในไตรมาส 3 สิ่งนี้บอกนักลงทุนว่าความต้องการแข็งแกร่งกว่าที่คิด ซึ่งสนับสนุนฟิวเจอร์สลิเธียมคาร์บอเนต

  ผู้ผลิตขนาดใหญ่ที่ปรับเพิ่มคาดการณ์ความต้องการเป็นสัญญาณทรงพลังว่าตลาดตึงตัวกว่าที่คาดไว้ ซึ่งดันราคาสูงขึ้น

• ▲

  POSCO ลงนามดีลแคโทด LFP ขนาดใหญ่ เพิ่มความต้องการลิเธียมระยะยาว POSCO จะจัดหาวัสดุแคโทด LFP มากกว่า 190,000 ตันตั้งแต่ปี 2027-2032 โดยมุ่งเป้าไปที่การกักเก็บพลังงานในอเมริกาเหนือ แคโทด LFP ใช้ลิเธียมคาร์บอเนต แหล่งความต้องการระยะยาวใหม่นี้สนับสนุนราคาลิเธียมที่สูงขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป

  แสดงให้เห็นผู้ซื้อวัสดุที่ใช้ลิเธียมรายใหม่ขนาดใหญ่หลายปี ซึ่งตอกย้ำเรื่องราคาที่ขับเคลื่อนด้วยความต้องการ

• ▼

  Albemarle กลับมามีกำไรและเร่งผลิตลิเธียม Albemarle พลิกกลับมามีกำไร 480 ล้านดอลลาร์ และคาดการณ์ผลผลิตลิเธียมที่ 225,000-235,000 ตันในปี 2026 แม้จะเป็นผลดีต่อบริษัท แต่ก็เป็นสัญญาณว่าซัพพลายกำลังจะเพิ่มขึ้น และ Albemarle เองเตือนว่าซัพพลายล้นตลาดและราคาต่ำยังคงเป็นความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุด ซัพพลายที่เพิ่มขึ้นอาจกดดันฟิวเจอร์ส

  เป็นปัจจัยถ่วงหลัก: ซัพพลายที่เพิ่มขึ้นจากผู้ผลิตชั้นนำอาจจำกัดการเพิ่มขึ้นของราคา

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▲

  ความต้องการลิเธียมทั่วโลกพุ่งขึ้น 45% สต็อกใกล้ระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ Albemarle รายงานว่า EBITDA ไตรมาส 2 เพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าเป็น $858 million โดยความต้องการลิเธียมทั่วโลกเพิ่มขึ้น 45% เมื่อเทียบปีต่อปีจนถึงเดือนพฤษภาคม สต็อกอยู่ในระดับใกล้ต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ หมายความว่าผู้ซื้อกำลังกว้านซื้ออุปทานอย่างรวดเร็ว ตลาดที่ตึงตัวนี้หนุนราคาฟิวเจอร์สลิเธียมคาร์บอเนตให้สูงขึ้น

  แสดงให้เห็นโดยตรงว่าความต้องการแซงหน้าอุปทาน ซึ่งเป็นแรงผลักดันหลักที่ทำให้ราคาสูงขึ้น

• ▲

  สหรัฐฯ ห้ามส่งออก black mass ทำให้อุปทานลิเธียมรีไซเคิลตึงตัว สหรัฐฯ จะห้ามส่งออก black mass ซึ่งเป็นวัสดุแบตเตอรี่รีไซเคิล เป็นเวลาหนึ่งปี เริ่มตั้งแต่ปลายเดือนสิงหาคม สิ่งนี้ตัดแหล่งลิเธียมออกจากตลาดโลก โดยเฉพาะสำหรับจีน อุปทานที่มีน้อยลงผลักดันราคาลิเธียมคาร์บอเนตให้สูงขึ้น

  มาตรการกำกับดูแลใหม่ที่ลดอุปทานลิเธียมทั่วโลกโดยตรง หนุนราคา

• ▼

  ผู้ผลิตใหญ่เร่งเพิ่มกำลังผลิต เสริมอุปทานในอนาคต Elevra, ERAMET, Tibet Mining และ Sigma Lithium ต่างรายงานการผลิตที่สูงขึ้นหรือแผนขยายกำลังผลิต Elevra ทำสถิติรายเดือนและระดมทุนได้ ส่วน Sigma วางแผนขยายเป็น 330,000 ตันภายในปี 2027 อุปทานที่เพิ่มขึ้นในอนาคตอาจกดดันราคาในที่สุด

  แสดงว่าฝั่งอุปทานกำลังตอบสนอง เป็นแรงถ่วงที่แท้จริงต่อราคาที่พุ่งจากความต้องการ

• ▲

  ราคาวัสดุแบตเตอรี่เพิ่มสองเท่าจากการขาดแคลน แผนขยายการลงทุน 30 พันล้านหยวน ราคาลิเธียมคาร์บอเนตเพิ่มขึ้นสองเท่าเป็น 145,400 หยวนต่อตัน เนื่องจากการขาดแคลนอุปทาน บริษัทอย่าง Ronbay และ Tinci กำลังลงทุน 30 พันล้านหยวนในโครงการใหม่ แต่การขาดแคลนในระยะสั้นยังทำให้ราคาสูงอยู่ สิ่งนี้สะท้อนโดยตรงถึงภาวะตึงตัวที่หนุนฟิวเจอร์ส

  ยืนยันว่าการขาดแคลนอุปทานในปัจจุบันกำลังผลักดันราคาให้สูงขึ้น เป็นปัจจัยขับเคลื่อนราคาหลัก

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▲

  ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายงานกำไรแข็งแกร่ง ส่งสัญญาณความต้องการลิเธียมที่แข็งแกร่ง EVE Energy และ Zhenyu Technology คาดการณ์กำไรครึ่งปีแรก 2026 เพิ่มขึ้นอย่างมาก จากความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมที่แข็งแกร่ง โดยเฉพาะด้านกักเก็บพลังงาน ซึ่งยืนยันว่าความต้องการยังดี และสนับสนุนราคาลิเธียมคาร์บอเนตที่สูงขึ้น

  แสดงให้เห็นความแข็งแกร่งของความต้องการที่เป็นปัจจัยหนุนราคาลิเธียม

• ▼

  แบตเตอรี่ CALB มีข้อบกพร่อง กระทบความเชื่อมั่นด้านคุณภาพ อาจฉุดความต้องการระดับรอง ข้อบกพร่องของเซลล์แบตเตอรี่ CALB ทำให้เกิดความกังวลด้านความปลอดภัยและการตรวจสอบจากหน่วยงานกำกับดูแล หากผู้ผลิตรถยนต์หันไปหาซัพพลายเออร์ระดับท็อป ความต้องการจากผู้ผลิตระดับรองอาจลดลง กดดันราคาลิเธียมคาร์บอเนต

  ชี้ให้เห็นปัจจัยลบที่อาจกระทบความต้องการ

• ▲

  ราคาลิเธียมดีดตัวหนุนหุ้นเหมือง ฟิวเจอร์สพุ่ง 3.58% ฟิวเจอร์สลิเธียมคาร์บอเนตเพิ่มขึ้น 3.58% แตะ 146,500 หยวนต่อตัน ขณะที่หุ้นเหมืองแร่พุ่งขึ้น กำไรของ Ganfeng Lithium พุ่ง 787-966% และเหมือง Yajiang ของ CATL ใกล้เริ่มผลิต แต่จุดสนใจหลักในขณะนี้คือการฟื้นตัวของราคา

  รายงานการเคลื่อนไหวของราคาและบรรยากาศตลาดโดยตรง

• ▲

  แผนพลังงานหมุนเวียนหนุนแนวโน้มความต้องการลิเธียมระยะยาว แผนพลังงานหมุนเวียนใหม่ของจีนตั้งเป้าการลงทุนกว่า 5 ล้านล้านหยวน พร้อมการเพิ่มกำลังการผลิตพลังงานลมและแสงอาทิตย์จำนวนมหาศาล ซึ่งจะต้องใช้ระบบกักเก็บพลังงานขนาดใหญ่ ผลักดันความต้องการลิเธียมและสนับสนุนราคาที่สูงขึ้น

  เน้นปัจจัยขับเคลื่อนความต้องการลิเธียมที่สำคัญ

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  ผู้ผลิตลิเทียมจีนพลิกกลับมามีกำไรเมื่อราคาฟื้นตัว Tibet Mineral Development และ Tianqi Lithium ต่างคาดการณ์ว่าจะกลับมามีกำไรในครึ่งปีแรกของปี 2026 โดยระบุว่าเป็นเพราะราคาเกลือลิเทียมที่สูงขึ้นมากและความต้องการปลายน้ำที่แข็งแกร่ง สิ่งนี้ยืนยันว่าราคาที่ฟื้นตัวเป็นเรื่องจริงและสนับสนุนราคาฟิวเจอร์ส lithium carbonate ที่สูงขึ้น

  แสดงว่าราคาที่ฟื้นตัวกำลังเปลี่ยนเป็นกำไรจริง ซึ่งเสริมแรงสนับสนุนจากความต้องการต่อราคาฟิวเจอร์ส

• ▲

  Yongxing Materials วางแผนจดทะเบียนในฮ่องกงจากกำไรลิเทียมที่แข็งแกร่ง Yongxing Materials ผู้ผลิตลิเทียมจากไมกา วางแผนออกหุ้น H-share ในฮ่องกง หลังจากคาดการณ์กำไรครึ่งปีแรกเพิ่มขึ้น 137-187% จากราคาเกลือลิเทียมที่สูงขึ้นและผลผลิต lithium carbonate ที่มั่นคง เงินทุนที่ไหลเข้าสู่การผลิตลิเทียมมากขึ้นสะท้อนความเชื่อมั่นและสนับสนุนราคา

  การระดมทุนที่ผูกกับเศรษฐกิจลิเทียมที่แข็งแกร่งแสดงความเชื่อมั่นของอุตสาหกรรม ซึ่งเป็นสัญญาณบวกต่อราคาฟิวเจอร์ส

• ▲

  ผู้ผลิตแคโทด Hunan Yuneng ขึ้นราคาจากแรงกดดันด้านต้นทุน Hunan Yuneng จะขึ้นราคา lithium iron phosphate ทั้งหมด 2,000 หยวนต่อตันตั้งแต่เดือนสิงหาคม โดยอ้างต้นทุนวัตถุดิบที่พุ่งสูงและกำลังการผลิตเต็ม สิ่งนี้แสดงว่าแรงกดดันด้านต้นทุนต้นน้ำส่งต่อไปยังปลายน้ำ ชี้ให้เห็นราคา lithium carbonate ที่สูงขึ้น

  การขึ้นราคาทั่วห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ส่งสัญญาณต้นทุนวัตถุดิบที่สูงขึ้น สนับสนุนราคาฟิวเจอร์ส lithium carbonate

• ▼

  Hunan Yuneng วางแผนโครงการบูรณาการ 24,000 ล้านหยวน เพิ่มอุปทานในอนาคต Hunan Yuneng วางแผนโครงการมูลค่า 24,000 ล้านหยวนในมณฑลกุ้ยโจว รวมถึงกำลังการผลิต lithium iron phosphate 800,000 ตันและการแปรรูป lithium carbonate ภายในห้าปี สิ่งนี้เพิ่มกำลังการแปรรูปในอนาคตอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งอาจทำให้อุปทานคลายตัวและกดดันราคา lithium carbonate

  กำลังการผลิตใหม่ขนาดใหญ่ แม้จะอีกหลายปีข้างหน้า ก็ถ่วงมุมมองราคาระยะยาวของ lithium carbonate

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▼

  เหมืองเจียงซีของ CATL ใกล้กลับมาเดินเครื่อง เพิ่มอุปทานจำนวนมาก เหมืองลิเธียมขนาดใหญ่เจียงซีของ CATL กำลังจะกลับมาเดินเครื่องอีกครั้ง ซึ่งจะเพิ่มอุปทานใหม่จำนวนมากเข้าสู่ตลาด ทำให้ราคาลิเธียมคาร์บอเนตปรับตัวลง เพราะมีวัตถุดิบในตลาดมากกว่าเดิม

  แหล่งอุปทานใหม่ขนาดใหญ่กดดันราคาลิเธียมให้ลดลงโดยตรง

• ▼

  SQM-Codelco และ Sigma วางแผนเพิ่มกำลังผลิตครั้งใหญ่ กิจการร่วมทุน SQM-Codelco ของชิลีตั้งเป้าเพิ่มกำลังผลิตกว่า 70% เป็น 470,000 ตัน และ Sigma ทำผลงานไตรมาส 2 ได้เกินเป้า 6% อุปทานที่เพิ่มขึ้นจากผู้ผลิตรายใหญ่ทำให้ตลาดผ่อนคลายและกดดันราคา

  แผนขยายกำลังผลิตที่เป็นรูปธรรมจากผู้ผลิตรายใหญ่เพิ่มอุปทานในอนาคต ซึ่งเป็นแรงกดดันขาลงที่สำคัญ

• ▲

  ความต้องการแบตเตอรี่และกำไรที่แข็งแกร่งหนุนราคา ยอดประมูลโครงการกักเก็บพลังงานพุ่งขึ้น 124% ในเดือนมิถุนายน ผู้ผลิตแบตเตอรี่เพิ่มกำลังผลิตในเดือนกรกฎาคม และบริษัทอย่าง Shengxin และ Tinci รายงานกำไรเพิ่มขึ้นมหาศาล สะท้อนความต้องการที่แข็งแกร่งซึ่งหนุนราคาลิเธียมให้สูงขึ้น

  ความต้องการที่แข็งแกร่งจากแบตเตอรี่และระบบกักเก็บพลังงานเป็นแรงหนุนขาขึ้นหลักของราคาลิเธียม

• ◆

  โครงการใหม่และการขยายกำลังผลิตเพิ่มอุปทานในอนาคต Eni ลงทุน 225 ล้านดอลลาร์ในโครงการลิเธียมในชิลี และ POSCO วางแผนผลิต 173,000 ตันภายในปี 2033 อุปทานที่เพิ่มขึ้นในระยะยาวเหล่านี้อาจช่วยบรรเทาการขาดแคลน แต่ผลกระทบยังอีกหลายปีข้างหน้า ผลในระยะสั้นจึงมีจำกัด

  การเติบโตของอุปทานในอนาคตเป็นแรงถ่วงดุลกับความต้องการที่แข็งแกร่งในปัจจุบัน และกำหนดทิศทางราคาในระยะยาว

อ้างอิงจาก 13 ข่าว →

• ▲

  UBS: ความกังวลด้านอุปสงค์เกินจริง ข้อจำกัดด้านอุปทานเป็นเรื่องจริง UBS ระบุว่าราคาที่ปรับตัวลงล่าสุดเกิดจากความสับสนของข้อมูล ไม่ใช่อุปสงค์ที่อ่อนแอ ข้อจำกัดที่แท้จริงคือวัตถุดิบสปอดูมีน ไม่ใช่อุปทานทั้งหมด ผลผลิตแบตเตอรี่เติบโตเร็วกว่ายอดขาย EV เพราะได้แรงหนุนจากระบบกักเก็บพลังงานและการส่งออก สิ่งนี้หนุนราคาลิเธียมให้สูงขึ้น

  อธิบายโดยตรงว่าทำไมราคาจึงลดลง และโต้แย้งว่าราคาควรปรับขึ้น ซึ่งเป็นปัจจัยขับเคลื่อนสำคัญของช่วงเวลานี้

• ▲

  Albemarle: ราคาลิเธียมฟื้นตัวจากความต้องการเติมสต็อกและระบบกักเก็บพลังงาน Albemarle รายงานว่า EBITDA เพิ่มขึ้น 148% ขณะที่ราคาลิเธียมฟื้นตัวขึ้นมาอยู่ที่ประมาณ $23/kg จาก $10 ความต้องการเติมสต็อกแบตเตอรี่และความต้องการระบบกักเก็บพลังงานขนาดสาธารณูปโภคเป็นตัวขับเคลื่อนการฟื้นตัว นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าปี 2026 จะขาดดุลอุปทาน 4% ซึ่งหนุนราคาให้สูงขึ้น

  แสดงหลักฐานชัดเจนของการฟื้นตัวของราคาและการเติบโตของอุปสงค์ ซึ่งเป็นหัวใจของมุมมองราคา

• ▲

  ความต้องการไฟฟ้าพุ่งสูงหนุนความต้องการลิเธียม ความต้องการไฟฟ้าทั่วโลกมีแนวโน้มเติบโตเร็วกว่า GDP เป็นครั้งแรก โดยได้แรงหนุนจากศูนย์ข้อมูล AI และ EV ราคาลิเธียมพุ่งขึ้นราว 150% ขณะที่ความต้องการโลหะสำหรับการเปลี่ยนผ่านพลังงานเพิ่มขึ้น แนวโน้มนี้หนุนราคาลิเธียมให้สูงขึ้น

  ชี้ให้เห็นปัจจัยขับเคลื่อนอุปสงค์ใหม่ที่สำคัญ (AI/ศูนย์ข้อมูล) ซึ่งเพิ่มความต้องการและราคาลิเธียม

• ▲

  การยกเลิกโครงการลดอุปทานในอนาคต Tianci Materials จะยุติโครงการวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมขนาด 243,000 ตัน เนื่องจากอุปทานล้นตลาดและอุปสงค์อ่อนแอ สิ่งนี้ลดความคาดหวังด้านอุปทานในอนาคต ซึ่งหนุนราคาลิเธียมคาร์บอเนตโดยทำให้มุมมองตลาดตึงตัวขึ้น

  เหตุการณ์ด้านอุปทานที่ลดอุปทานในอนาคตที่คาดไว้โดยตรง ผลักดันราคาให้สูงขึ้น

อ้างอิงจาก 10 ข่าว →