Chery Automobile vs Mitsubishi Motors: ทำไมราคาถึงขยับต่างกัน

• ▲

  ยอดขายใน EU เพิ่มขึ้น 250.9% เมื่อเทียบปีต่อปี ยอดจดทะเบียนรถใหม่ใน EU เพิ่มขึ้น 4.5% ในเดือนสิงหาคม และยอดขายของ Chery ใน EU พุ่งขึ้น 250.9% เป็น 116,318 คันนับจากต้นปีจนถึงขณะนี้ นี่คือการเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาลของยอดซื้อจริงของลูกค้า ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อรายได้และกำไรของ Chery

  แสดงให้เห็นการเติบโตของอุปสงค์จริงในภูมิภาคสำคัญ ซึ่งเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้หุ้นปรับตัวขึ้น

• ▲

  เป็นรถขายดีที่สุดในสหราชอาณาจักรและได้ส่วนแบ่งตลาดเพิ่ม ยอดขายรถใหม่ในสหราชอาณาจักรเพิ่มขึ้น 12% ในเดือนกันยายน และ Jaecoo 7 SUV ของ Chery เป็นรุ่นที่ขายดีที่สุด ต่อเนื่องจากโมเมนตัมก่อนหน้าในสหราชอาณาจักร แต่การเป็นรถขายดีที่สุดถือเป็นหมุดหมายใหม่ที่ยืนยันว่าแบรนด์ Chery กำลังชนะใจผู้ซื้อชาวอังกฤษ

  หมุดหมายใหม่ในตลาดใหญ่ เสริมเรื่องราวการเติบโต

• ▲

  แผนสร้างโรงงานในยุโรปและความต้องการเหล็ก Chery กำลังจับมือกับพันธมิตรท้องถิ่นเพื่อเข้าครอบครองโรงงาน Nissan แห่งเก่าในสเปน และ Thyssenkrupp ระบุว่า Chery เป็นปัจจัยสำคัญที่ขับเคลื่อนความต้องการเหล็กในอนาคตจากผู้ผลิตรถยนต์จีนในยุโรป การผลิตในท้องถิ่นช่วยหลีกเลี่ยงกฎการนำเข้าของ EU และสนับสนุนยอดขายระยะยาว

  แสดงว่า Chery กำลังลงทุนเพื่อให้มีการผลิตในยุโรป ลดความเสี่ยงด้านกฎระเบียบ และสนับสนุนการเติบโตในอนาคต

• ▲

  JPMorgan เริ่มวิเคราะห์หุ้นด้วยเรตติ้ง overweight JPMorgan เริ่มวิเคราะห์หุ้น Chery ด้วยเรตติ้ง overweight หมายความว่าธนาคารคาดว่าหุ้นจะให้ผลตอบแทนดีกว่าตลาด สิ่งนี้อาจดึงดูดนักลงทุนรายใหม่และหนุนราคาหุ้น แม้บริษัทจีนบางแห่งเลื่อนการระดมทุน IPO ในฮ่องกงออกไป

  เรตติ้งเชิงบวกจากโบรกเกอร์รายใหญ่สามารถส่งผลโดยตรงต่อความต้องการลงทุนในหุ้นตัวนี้

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  โมเมนตัมยอดขายในสหราชอาณาจักรแข็งแกร่งขึ้น Jaecoo E5 ของ Chery กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขายดีอันดับ 3 ของสหราชอาณาจักรในเดือนกรกฎาคม ได้แรงหนุนจากการที่อังกฤษตัดสินใจไม่เก็บภาษีนำเข้ารถ EV จากจีน ขณะที่ Super Group ยังให้เครดิต Omoda, Jaecoo และ Chery ว่าเป็นตัวขับเคลื่อนปริมาณยอดขายในสหราชอาณาจักรให้เพิ่มขึ้น 22.1% ซึ่งสูงกว่าตลาดรวมของประเทศอย่างชัดเจน ยอดขายในสหราชอาณาจักรที่มากขึ้นหมายถึงรายได้และกำไรที่มากขึ้นสำหรับ Chery

  แสดงให้เห็นว่า Chery กำลังคว้าปริมาณยอดขายจริงในตลาดยุโรปที่ปลอดภาษี ซึ่งเป็นปัจจัยขับเคลื่อนกำไรโดยตรง

• ▲

  ตลาดใหม่: ญี่ปุ่นและแอฟริกาใต้ Chery กำลังร่วมพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กแบบ 'kei' กับ Autobacs Seven ของญี่ปุ่นเพื่อเปิดตัวในปีหน้า และกำลังเข้าสู่ตลาดรถกระบะของแอฟริกาใต้ ซึ่งเป็นเซกเมนต์ที่ Toyota และ Ford ครองมานาน ทั้งสองความเคลื่อนไหวเปิดช่องทางขายใหม่ ขณะที่การเติบโตในประเทศชะลอตัวและภาษีจากตะวันตกเริ่มส่งผลกระทบ

  การขยายทั้งทางภูมิศาสตร์และผลิตภัณฑ์ใหม่เป็นปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตเชิงโครงสร้างนอกเหนือจากตลาดเดิมของ Chery

• ▲

  ธุรกิจหุ่นยนต์ขยายขนาด EXEED AiMOGA Robotics ของ Chery มียอดส่งมอบสะสมทั่วโลกเกิน 2,000 คันในกว่า 60 ประเทศ โดยใช้โรงงาน ห่วงโซ่อุปทาน และเครือข่ายบริการของ Chery ปัจจุบันเป็นธุรกิจขนาดเล็ก แต่แสดงให้เห็นว่า Chery สามารถนำเทคโนโลยีใหม่ไปใช้ในเชิงพาณิชย์และสร้างความหลากหลายนอกเหนือจากรถยนต์

  บ่งชี้ถึงแหล่งรายได้ใหม่และความน่าเชื่อถือทางเทคโนโลยีที่สามารถสนับสนุนมูลค่าบริษัทในระยะยาว

• ▲

  แซง Tesla ในการส่งออกจากจีน ในเดือนสิงหาคม Chery อยู่อันดับเหนือกว่า Tesla China ในการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร เป็นรองเพียง BYD และ Geely เท่านั้น การส่งออกจากจีนของ Tesla ลดลง 45.5% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า อันดับการส่งออกที่สูงขึ้นของ Chery แสดงว่า Chery กำลังได้ส่วนแบ่งในตลาดการค้ารถ EV ทั่วโลก แม้การแข่งขันจะรุนแรงขึ้น

  เป็นหลักฐานโดยตรงว่า Chery กำลังเอาชนะคู่แข่งรายใหญ่ในด้านปริมาณการส่งออก ซึ่งเป็นตัวชี้วัดการเติบโตที่สำคัญ

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  การสำรวจโควต้ารถ EV อัตราภาษีต่ำของแคนาดา Chery เป็นหนึ่งในสี่ผู้ผลิตรถยนต์จีนที่สำรวจโควต้าการนำเข้ารถ EV อัตราภาษีต่ำของแคนาดา และพิจารณาจัดตั้งกิจการร่วมค้า ซึ่งอาจเปิดตลาดประเทศพัฒนาแล้วแห่งใหม่ ช่วยเพิ่มยอดขายและกำไรในอนาคต แม้ปริมาณเริ่มต้นจะน้อยและกฎเกณฑ์กำหนดให้ฝ่ายแคนาดาต้องถือหุ้นควบคุม

  การเข้าถึงตลาดใหม่ที่มีโอกาสเติบโต สอดคล้องโดยตรงกับแนวโน้มการเติบโต

• ▲

  แบรนด์ LEPAS เปิดตัวในไทยและอินโดนีเซีย LEPAS แบรนด์ NEV ระดับพรีเมียมของ Chery เปิดตัวรถ EV รุ่น L6 ในไทย และรถ PHEV รุ่น L8 ในอินโดนีเซีย โดยมีแผนเปิดตัวรุ่นเพิ่มเติมในยุโรป ออสเตรเลีย แอฟริกา และตะวันออกกลาง ซึ่งช่วยขยายยอดขายทั่วโลกและใช้ประโยชน์จากระบบนิเวศของ Chery หนุนการเติบโตของรายได้

  การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่สำคัญ สะท้อนการขยายตัวทั่วโลก

• ▲

  OMODA & JAECOO เปิดตัว AI cockpit และโรงงานในแอฟริกาใต้ OMODA & JAECOO เปิดตัวรถ SUV รุ่น OMODA 4 และ AI cockpit ในอินโดนีเซีย พร้อมวางศิลาฤกษ์โรงงานแห่งแรกในแอฟริกาใต้สำหรับรถ JAECOO 5 ความเคลื่อนไหวเหล่านี้เสริมความเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีและการผลิตในท้องถิ่น หนุนอุปสงค์ในตลาดเกิดใหม่

  ผสมผสานความแตกต่างด้านเทคโนโลยีและการผลิตในท้องถิ่น ซึ่งเป็นปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตหลัก

• ▲

  การลงทุนใน KG Mobility และยอดขายสะสม 20 ล้านคัน Chery ลงทุน 75 ล้านดอลลาร์ใน KG Mobility ของเกาหลีใต้ผ่านหุ้นกู้แปลงสภาพ ได้สัดส่วนประมาณ 10% และมีโอกาสร่วมมือด้านการผลิต นอกจากนี้ Chery ยังมียอดขายสะสมเกิน 20 ล้านคัน โดยการส่งออกครึ่งปีแรกเพิ่มขึ้น 71.5% เมื่อเทียบปีต่อปี ยืนยันอุปสงค์ทั่วโลกที่แข็งแกร่ง

  การจัดสรรเงินทุนและข้อมูลการส่งออกที่ทำสถิติตอกย้ำเส้นทางการเติบโตและความเชื่อมั่นของตลาด

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  เข้าสู่ตลาดแคนาดา Chery กำลังเข้าสู่ตลาดแคนาดาอย่างจริงจัง โดยจัดการประชุมกับตัวแทนจำหน่ายและวางแผนขายในไตรมาสที่ 4 สิ่งนี้เปิดตลาดใหม่สำหรับรถยนต์ของบริษัท แม้ว่าโควตาเริ่มต้นจะยังน้อย แต่ก็เป็นสัญญาณของความคืบหน้าในตลาดที่พัฒนาแล้ว และเป็นการซ้อมสำหรับตลาดสหรัฐฯ ซึ่งสนับสนุนการเติบโตในอนาคต

  การเข้าสู่ตลาดใหม่ช่วยขยายความต้องการที่เป็นไปได้ของ Chery และแสดงความคืบหน้าด้านกลยุทธ์

• ▲

  เปิดโรงงานในแอฟริกาใต้ Chery เปิดโรงงาน Rosslyn ในแอฟริกาใต้ โดยรักษาพนักงานทั้งหมด 692 คนไว้ และวางแผนผลิตภายในกลางปี 2027 การผลิตในท้องถิ่นนี้ช่วยเพิ่มการมีอยู่ในแอฟริกา ลดต้นทุนการนำเข้า และสนับสนุนการเติบโตของความต้องการในระยะยาว

  กำลังการผลิตในท้องถิ่นช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันและส่วนแบ่งตลาดในภูมิภาคสำคัญ

• ▲

  LEPAS เริ่มส่งมอบทั่วโลก LEPAS แบรนด์รถพลังงานใหม่ของ Chery ส่งมอบ L8 PHEV เกือบ 1,500 คันไปยังยุโรป และส่งล็อตแรกไปยังตะวันออกกลาง การส่งมอบเริ่มต้นนี้ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการขายทั่วโลกของแบรนด์ระดับพรีเมียม ซึ่งบ่งชี้ถึงความต้องการส่งออกที่แข็งแกร่งและการขยายเข้าสู่ตลาดใหม่

  การส่งมอบครั้งแรกของแบรนด์ใหม่แสดงถึงการดำเนินการตามแผนและเปิดช่องทางรายได้เพิ่มเติม

• ▲

  ยอดจดทะเบียนใน EU พุ่งสูง ยอดจดทะเบียนรถของ Chery ใน EU เพิ่มขึ้น 268.7% เป็น 84,987 คันในครึ่งแรกของปี 2026 ซึ่งสูงกว่าตลาดโดยรวมมาก การเติบโตอย่างรวดเร็วนี้แสดงถึงการยอมรับของผู้บริโภคที่แข็งแกร่งและส่วนแบ่งตลาดที่เพิ่มขึ้นในยุโรป ซึ่งเป็นภูมิภาคสำคัญที่มีกำไรสูง

  การเติบโตระดับสามหลักในตลาดใหญ่ช่วยเพิ่มรายได้และความแข็งแกร่งของแบรนด์โดยตรง

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  มาตรการภาษีสรรพสามิต EV สามระดับของไทยหนุนการผลิตในประเทศ ไทยอนุมัติระบบภาษี EV ใหม่ที่ให้อัตราภาษีต่ำสุดแก่นักผลิตรถยนต์ที่ใช้ชิ้นส่วนในประเทศสูงและผลิตชิ้นส่วนสำคัญภายในประเทศ มิตซูบิชิเป็นหนึ่งในสี่ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นที่มีแผนลงทุนต่อเนื่องในไทยเกิน 50,000 ล้านบาทจนถึงปี 2029-2030 จึงมีแนวโน้มได้ประโยชน์จากภาษีที่ต่ำลงและมาตรการจูงใจ

  สิ่งนี้ลดต้นทุนโดยตรงและสนับสนุนการผลิตและการขายของมิตซูบิชิในไทย ซึ่งเป็นตลาดสำคัญ

• ▲

  ยอดขายรถยนต์อินโดนีเซียพุ่ง 32% ในเดือนสิงหาคม มิตซูบิชิอยู่อันดับสี่ ตลาดรถยนต์ใหม่ของอินโดนีเซียเติบโต 32% เมื่อเทียบปีต่อปีในเดือนสิงหาคม โดยมิตซูบิชิอยู่อันดับสี่ของยอดขายสะสมตั้งแต่ต้นปีที่ 43,753 คัน ตลาดโดยรวมกำลังขยายตัว โดยเฉพาะรถบรรทุกและ EV ซึ่งสนับสนุนปริมาณการขายและรายได้ของมิตซูบิชิในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่สำคัญ

  อุปสงค์ที่เพิ่มขึ้นในอินโดนีเซียช่วยเพิ่มยอดขายต่อหน่วยและตำแหน่งทางการตลาดของมิตซูบิชิโดยตรง

• ▲

  ยอดขายรถใหม่ญี่ปุ่นเพิ่ม 5.1% ในครึ่งปีแรก มิตซูบิชิเพิ่มขึ้นในเดือนกันยายน ยอดขายรถใหม่ของญี่ปุ่นระหว่างเดือนเมษายน-กันยายนเพิ่มขึ้น 5.1% สู่ระดับสูงสุดนับตั้งแต่ปีงบประมาณ 2020 โดยได้แรงหนุนจากการสิ้นสุดภาษีสิ่งแวดล้อม ในเดือนกันยายน มิตซูบิชิรายงานยอดขายเพิ่มขึ้นจากความแข็งแกร่งของรุ่นใหม่ที่เปิดตัวเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว ซึ่งสนับสนุนยอดขายในประเทศและรายได้

  อุปสงค์ในประเทศที่แข็งแกร่งขึ้นช่วยยกยอดขายและแนวโน้มกำไรของมิตซูบิชิ

• ▼

  อัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นอาจกดดันสินเชื่อรถยนต์และอุปสงค์ อัตราดอกเบี้ยระยะยาวของญี่ปุ่นปรับขึ้นเหนือ 3% และประธานมิตซูบิชิกล่าวถึงผลกระทบต่อสินเชื่อรถยนต์ โดยระบุว่าบริษัทกำลังพยายามบรรเทาผลกระทบ ต้นทุนการกู้ยืมที่สูงขึ้นอาจทำให้สินเชื่อรถยนต์แพงขึ้นและอาจทำให้อุปสงค์ชะลอตัว แม้ว่าแผนลงทุนเพื่อการเติบโต 1 ล้านล้านเยนของมิตซูบิชิยังคงแทบไม่เปลี่ยนแปลง

  อัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นอาจลดอุปสงค์ของผู้บริโภคและเพิ่มต้นทุนเงินทุน ซึ่งเป็นปัจจัยถ่วงที่แท้จริงต่อปัจจัยบวก

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  ร่วมทุนหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์กับ Highlanders มิตซูบิชิลงนามในข้อตกลงเบื้องต้นกับ Highlanders สตาร์ทอัพจากมหาวิทยาลัยโตเกียว เพื่อพัฒนและผลิตหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์จำนวนมาก โดยตั้งเป้า 1,000 ตัวต่อเดือนภายในสิ้นปี 2027 จะใช้พื้นที่โรงงานที่ว่างอยู่และองค์ความรู้ด้านการผลิตของบริษัท ซึ่งเปิดเรื่องราวการเติบโตใหม่นอกเหนือจากรถยนต์ ช่วยหนุนราคาหุ้น

  เป็นโครงการเทคโนโลยีใหม่ที่impactสูง ซึ่งอาจเพิ่มแหล่งรายได้ใหม่และปรับปรุงความรู้สึกของนักลงทุน

• ▲

  ลงทุนอีวีในไทย 1.6 หมื่นล้านบาท มิตซูบิชิจะลงทุน 1.6 หมื่นล้านบาท (473 ล้านดอลลาร์) ในไทยภายในปี 2030 เพื่อสร้างอีวี รวมถึง Pajero SUV ไฟฟ้า และประเมินการผลิตและส่งออกรถกระบะ ซึ่งเสริมความแข็งแกร่งของศูนย์กลางในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในการรับมือคู่แข่งอีวีจีน เป็นบวกต่อยอดขายและขนาดในระยะยาว

  แสดงถึงความมุ่งมั่นด้านเงินทุนที่เป็นรูปธรรมเพื่อรักษาตลาดสำคัญท่ามกลางการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น

• ▼

  แผ่นดินไหวคุมาโมโตะหยุดโรงงานโอคายามะ แผ่นดินไหวขนาด 7.1 ในคุมาโมโตะทำให้การจัดหาชิ้นส่วนจาก Aisin Kyushu หยุดชะงัก ส่งผลให้มิตซูบิชิต้องระงับการผลิตบางส่วนที่โรงงานมิซูชิมะในโอคายามะ ผลกระทบลุกลามเกินคุมาโมโตะ โดยโตโยต้าและนิสสันก็หยุดโรงงานเช่นกัน เป็นลบชั่วคราวต่อผลผลิตและกำไร

  เป็นอุปสรรคใหม่ด้านอุปทานที่ตัดการผลิตโดยตรงและอาจกดดันผลประกอบการระยะสั้น

• ◆

  แพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ฮอนด้า-นิสสันอาจรวมมิตซูบิชิ ฮอนด้าและนิสสันใกล้บรรลุข้อตกลงแบ่งปันระบบปฏิบัติการในรถตั้งแต่ปี 2029 และมิตซูบิชิอาจพิจารณาใช้แพลตฟอร์มนี้ หากเข้าร่วมก็อาจแบ่งปันต้นทุนการพัฒนาและเร่งซอฟต์แวร์ให้เร็วขึ้น หากไม่เข้าร่วมก็เสี่ยงตกหลังด้านรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์

  เป็นความร่วมมือใหม่ที่อาจมีศักยภาพ ซึ่งอาจส่งผลต่อเทคโนโลยีและฐานต้นทุนของมิตซูบิชิ แต่ยังไม่มีการผูกมัด

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →