Evgo vs RBOB Gasoline Futures: ทำไมราคาถึงขยับต่างกัน

• ▲

  EVgo เตรียมติดตั้ง Tesla Superchargers EVgo จะเพิ่ม Tesla V4 Superchargers เข้าในเครือข่ายเริ่มฤดูใบไม้ร่วงนี้ ด้วยความเร็วสูงสุด 500 kW และรองรับ Magic Dock ซึ่งช่วยเสริมเครือข่ายของ EVgo และตอบสนองความต้องการที่พุ่งสูงขึ้น อาจเพิ่มรายได้และส่วนแบ่งตลาด

  นี่คือความร่วมมือใหม่ครั้งสำคัญที่ขยายโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จของ EVgo และตอบโจทย์ความต้องการรถ EV ที่เพิ่มขึ้น

• ▲

  EVgo จับมือ Tesla ผลิต Superchargers ภายใต้แบรนด์ EVgo EVgo ประกาศข้อตกลงกับ Tesla เพื่อติดตั้ง superchargers ภายใต้แบรนด์ EVgo ซึ่งจะขยายตลาดที่เข้าถึงได้มากกว่าสองเท่า โดยเข้าถึงทั้งผู้ขับ Tesla และไม่ใช่ Tesla EVgo จะเป็นเจ้าของและกำหนดราคาเอง โดยติดตั้งในหลายสิบเมือง

  ความร่วมมือนี้ขยายฐานลูกค้าและศักยภาพรายได้ของ EVgo อย่างมีนัยสำคัญ

• ▲

  EVgo และ Regency Centers ขยายความร่วมมือ EVgo และ Regency Centers จะเพิ่มจุดชาร์จใหม่กว่า 400 จุดที่ศูนย์การค้าทั่วสหรัฐฯ ต่อยอดจาก 150 จุดที่มีอยู่เดิม ซึ่งขยายเครือข่ายของ EVgo และเพิ่มศักยภาพการใช้งาน

  การขยายนี้เพิ่มขอบเขตเครือข่ายการชาร์จของ EVgo ขับเคลื่อนการเติบโตของรายได้ในอนาคต

• ▲

  TD Cowen มองเครือข่ายชาร์จ EV เป็นผู้ได้ประโยชน์ TD Cowen ระบุว่าการเทขายหุ้นกลุ่มรถยนต์จากความกังวลเรื่อง EV จีนนั้น 'เกินเหตุ' และมองว่าเครือข่ายชาร์จอย่าง EVgo จะได้ประโยชน์จากการเปลี่ยนมาใช้ EV ในสหรัฐฯ ที่เร็วขึ้น บริษัทคาดว่านโยบายนำเข้าของสหรัฐฯ จะยังคงเข้มงวด สนับสนุนการเติบโตของ EV ในประเทศ

  มุมมองนักวิเคราะห์นี้ชี้ว่า EVgo เป็นผู้ได้ประโยชน์จากแนวโน้มการใช้ EV ในสหรัฐฯ ช่วยหนุนความรู้สึกนักลงทุน

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▼

  การเจรจาสันติภาพสหรัฐ-อิหร่านและความหวังหยุดยิงกดราคาน้ำมันเบนซินลง ปลายเดือนกันยายน เจ้าหน้าที่สหรัฐและอิหร่านหารือแผนทีละขั้นเพื่อยุติสงคราม รวมถึงการเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งและการยกเลิกการปิดล้อมของสหรัฐ น้ำมันดิบ WTI ร่วง 8% ในสัปดาห์นั้น และฟิวเจอร์สน้ำมันเบนซินลดลงประมาณ 4% เมื่อวันศุกร์ หากสงครามยุติ จะมีเชื้อเพลิงจากตะวันออกกลางไหลเข้ามามากขึ้นและราคาจะลดลง

  นี่คือแรงใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในงวดนี้ ซึ่งพลิกกลับภาวะอุปทานตึงตัวที่เกิดจากสงครามซึ่งเคยดันราคาน้ำมันเบนซินขึ้นสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์โดยตรง

• ▲

  อิหร่านยังคงเปิดทางเลือกสงครามไว้ จำกัดการผ่อนคลายใดๆ รัฐมนตรีต่างประเทศอิหร่านกล่าวว่าประเทศของตนพร้อมสำหรับ 'สงครามวันสิ้นโลก' กับสหรัฐ แต่ยังคงเปิดช่องทางการทูตไว้ ประธานาธิบดีทรัมป์ปฏิเสธข้อเสนอของอิหร่านในการเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง และมีรายงานว่าคาดว่าจะกลับมาโจมตีเตหะรานอีกครั้งหลังการเลือกตั้งกลางเทอมเดือนพฤศจิกายน ความขัดแย้งที่ดำเนินต่อไปทำให้การไหลของเชื้อเพลิงจากอ่าวเปอร์เซียถูกจำกัด ซึ่งหนุนราคาน้ำมันเบนซิน

  แสดงให้เห็นว่าเส้นทางสันติภาพไม่ได้รับการรับประกัน ดังนั้นภัยคุกคามต่ออุปทานที่หนุนราคาน้ำมันเบนซินจึงยังคงเป็นจริง

• ▼

  ทรัมป์กดดันบริษัทน้ำมันรายใหญ่และสั่งสอบสวนการโก่งราคา ขณะที่ Exxon และ Chevron รายงานกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ประธานาธิบดีทรัมป์เรียกร้องให้น้ำมันเบนซินลดลงทันทีเหลือ 2.25–2.50 ดอลลาร์ต่อแกลลอน และสั่งให้กระทรวงยุติธรรมสอบสวนการโก่งราคา แรงกดดันทางการเมืองต่อโรงกลั่นและผู้ค้าปลีกสามารถจำกัดกำไรและทำให้ราคาฟิวเจอร์สอ่อนลง

  นี่คือแรงด้านกฎระเบียบและการเมืองใหม่ที่อาจจำกัดว่าราคาน้ำมันเบนซินจะสูงได้แค่ไหนโดยตรง

• ◆

  อุปทานฟื้นตัวต้นเดือนกรกฎาคมและสต็อกเพิ่มขึ้นชดเชยความเสี่ยงสงคราม ต้นเดือนกรกฎาคม การส่งออกของซาอุดีอาระเบียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ฟื้นตัว OPEC+ เพิ่มกำลังการผลิต และสต็อกน้ำมันเบนซินของสหรัฐเพิ่มขึ้นอย่างไม่คาดคิด 765,000 บาร์เรล สิ่งเหล่านี้บรรเทาความกังวลเรื่องอุปทานและกดราคาน้ำมันเบนซินลงเป็นระยะ แต่การโจมตีโรงกลั่นรัสเซียของยูเครนทำให้ crack spread อยู่ในระดับสูงสุดในรอบสี่ปี ซึ่งจำกัดขาลง

  อธิบายการช่วงชิงในต้นเดือนกรกฎาคมระหว่างอุปทานที่กลับมาและโรงกลั่นที่หยุดชะงัก ซึ่งเป็นพลวัตใหม่ที่ไม่มีในรายงานก่อนหน้า

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▲

  โรงกลั่น Joliet ของ Exxon ยังหยุดผลิต ลดอุปทานน้ำมันในมิดเวสต์ โรงกลั่น Joliet ของ Exxon ซึ่งมีกำลังผลิต 275,000 บาร์เรลต่อวัน ยังคงปิดทำการหลังเกิดไฟฟ้าดับและน้ำท่วม ทำให้กำลังกลั่นในภูมิภาคมิดเวสต์หายไปจำนวนมาก ขณะที่ราคาน้ำมันสูงอยู่แล้ว การหยุดผลิตเป็นเวลานานจะค่อยๆ ทำให้อุปทานน้ำมันเบนซินตึงตัวขึ้นและหนุนราคา RBOB

  การหยุดผลิตของโรงกลั่นที่เกิดขึ้นใหม่และยังดำเนินอยู่ลดอุปทานน้ำมันเบนซินโดยตรง ซึ่งเป็นปัจจัยหลักของราคา RBOB

• ▲

  กระแสห้ามส่งออกดีเซลของสหรัฐฯ อาจย้อนกลับมาลดอุปทานน้ำมันเบนซินด้วย ข้อเสนอห้ามส่งออกดีเซลของสหรัฐฯ อาจบังคับให้โรงกลั่นผลิตน้อยลง ลดผลผลิตดีเซล น้ำมันเบนซิน น้ำมันเครื่องบิน และน้ำมันเตาพร้อมกัน นักวิเคราะห์เตือนว่าสิ่งนี้จะทำให้อุปทานตึงตัวและดันราคาน้ำมันเบนซิน RBOB สูงขึ้น

  ความเสี่ยงเชิงนโยบายใหม่ที่อาจลดอุปทานน้ำมันโดยรวม ดันราคาน้ำมันเบนซินสูงขึ้น

• ▲

  สต็อกน้ำมันเบนซินสหรัฐฯ ลดลงอย่างรวดเร็ว ผิดคาด EIA รายงานว่าสต็อกน้ำมันเบนซินสหรัฐฯ ลดลง 1.7 ล้านบาร์เรลเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เทียบกับที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย สต็อกน้ำมันที่หดตัวลงเหลือกันชนน้อยในการรองรับอุปทานที่สะดุด ทำให้แรงกดดันขาขึ้นต่อฟิวเจอร์สน้ำมันเบนซิน RBOB ยังคงอยู่

  การลดลงของสต็อกครั้งใหม่ส่งสัญญาณอุปทานน้ำมันเบนซินตึงตัวในระยะสั้น ซึ่งเป็นปัจจัยราคาโดยตรง

• ▲

  ซีอีโอ Chevron เตือนกันชนอุปทานหมดแล้ว ราคามีแนวโน้มสูงขึ้น ซีอีโอของ Chevron กล่าวว่าการปล่อยน้ำมันสำรอง การลดสต็อก และการผ่อนคลายมาตรการคว่ำบาตรได้ถูกใช้ไปหมดแล้ว เหลือความยืดหยุ่นน้อยมากหลังการสูญเสียท่อส่งน้ำมันของซาอุดีอาระเบีย เขามองว่าราคาน้ำมันจะยังสูง ซึ่งทำให้ราคาน้ำมันเบนซินแพงและหนุน RBOB

  เสียงจากอุตสาหกรรมรายใหญ่ที่ยืนยันอุปทานตึงตัวและความเสี่ยงขาขึ้น เสริมมุมมองบวกต่อราคาน้ำมันเบนซิน

อ้างอิงจาก 9 ข่าว →

• ▲

  การปิดท่อส่งน้ำมันของซาอุดีอาระเบียตัดเส้นทางเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซ ซาอุดีอาระเบียปิดท่อส่งน้ำมัน East-West ซึ่งเป็นเส้นทางหลักในการขนส่งน้ำมันเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซที่ถูกปิด ทำให้อุปทานน้ำมันโลกลดลงประมาณ 4% เมื่อเส้นทางทางเลือกหายไป อุปทานเชื้อเพลิงจึงตึงตัวมากขึ้น และราคาน้ำมันเบนซิน RBOB ก็ถูกดันให้สูงขึ้น

  เป็นเหตุการณ์อุปทานหยุดชะงักครั้งใหม่ที่ทำให้ปริมาณเชื้อเพลิงทั่วโลกตึงตัวโดยตรง และหนุนราคาน้ำมันเบนซิน

• ▲

  ราคาหน้าปั๊มที่สูงเป็นประวัติการณ์และดีเซลที่เกิน $6 สะท้อนว่าเชื้อเพลิงขาดแคลนแค่ไหน ราคาน้ำมันเบนซินในสหรัฐฯ แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ $4.16–$4.37 ต่อแกลลอน และดีเซลทะลุ $6 เป็นครั้งแรก โดยชาวอเมริกันใช้จ่ายค่าน้ำมันเพิ่มขึ้น $109 พันล้านตั้งแต่เดือนมีนาคม สถิติเหล่านี้แสดงว่าเชื้อเพลิงขาดแคลนจริง ทำให้ราคาฟิวเจอร์ส RBOB ยังมีแรงกดดันขาขึ้น

  ยืนยันถึงการขาดแคลนจริงที่อยู่เบื้องหลังราคาน้ำมันเบนซินสูง ซึ่งเป็นแรงหลักที่ดัน RBOB

• ▲

  คอขวดการกลั่นดันกำไรขั้นต้นสูงสุดเป็นประวัติการณ์ กองทุนน้ำมันของไทยขึ้นราคาหน้าปั๊ม และระบุว่าคอขวดการกลั่นทำให้กำไรขั้นต้นจากการกลั่นสูงสุดเป็นประวัติการณ์ โดยน้ำมันเบนซินสิงคโปร์อยู่ใกล้ $147 ต่อบาร์เรล เมื่อโรงกลั่นผลิตเชื้อเพลิงได้ไม่พอ น้ำมันเบนซินจึงขาดแคลนและมีราคาแพง หนุน RBOB

  แสดงว่าการขาดแคลนการกลั่น ไม่ใช่แค่น้ำมันดิบ เป็นปัจจัยหลักที่ทำให้ราคาน้ำมันเบนซินสูง

• ◆

  อุปสงค์กำลังลดลงและปริมาณสำรองยังเป็นกันชน JPMorgan ระบุว่าอุปสงค์น้ำมันทั่วโลกต่ำกว่าปีที่แล้ว 4.4 ล้านบาร์เรลต่อวัน และปริมาณสำรองขนาดใหญ่ในจีน ยุโรป ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ยังช่วยบรรเทาการขาดแคลนได้ อุปสงค์ที่อ่อนแอและสต็อกที่เหลืออยู่เป็นแรงต้านไม่ให้ราคาน้ำมันเบนซินสูงขึ้นอีก

  เป็นแรงถ่วงหลัก อธิบายว่าทำไมราคาน้ำมันเบนซินอาจไม่สูงขึ้นอีกแม้มีสงคราม

อ้างอิงจาก 8 ข่าว →

• ▲

  น้ำมันเบนซินสหรัฐฯ แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ช่วงวันแรงงานจากปัญหาซัพพลายตึงตัว ราคาน้ำมันเบนซินในสหรัฐฯ เฉลี่ยอยู่ที่ $4.03–$4.15 ต่อแกลลอนในช่วงวันแรงงาน ซึ่งเป็นระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์สำหรับวันหยุดนี้ เนื่องจากสงครามอิหร่านและการโจมตีโรงกลั่นของรัสเซียทำให้ซัพพลายน้ำมันตึงตัว อัตราการใช้กำลังการกลั่นอยู่ที่ 98% ใกล้ขีดจำกัด จึงไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นด้วยน้ำมันที่ผลิตได้มากขึ้น ทำให้ยังมีแรงกดดันให้ราคา RBOB ปรับขึ้น

  แสดงให้เห็นว่าการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นจริงดันราคาน้ำมันเบนซินขึ้นสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์โดยตรง

• ▲

  อิหร่านขยายเขตห้ามเดินเรือ สหรัฐฯ โจมตีเรือบรรทุกน้ำมันเพิ่ม อิหร่านขยายเขตจำกัดการเดินเรือออกไปนอกช่องแคบฮอร์มุซ หลังสหรัฐฯ โจมตีเรือบรรทุกน้ำมันของอิหร่าน และราคาน้ำมันดิบทะลุ $100 เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เดือนกรกฎาคม เรือบรรทุกน้ำมันที่ขนส่งเชื้อเพลิงจากตะวันออกกลางมีจำนวนลดลง ส่งผลให้ซัพพลายน้ำมันเบนซินทั่วโลกน้อยลง และดันราคา RBOB สูงขึ้น

  ความขัดแย้งที่ทวีความรุนแรงขึ้นทำให้การขนส่งเชื้อเพลิงถูกตัดขาดมากขึ้น และทำให้ซัพพลายโลกตึงตัว

• ▲

  กำลังการกลั่นที่สูญเสียไปทำให้ส่วนต่างราคากว้างขึ้น ส่วนต่างระหว่างราคาน้ำมันเชื้อเพลิงกับราคาน้ำมันดิบพุ่งสูงขึ้น เนื่องจากสงครามได้ทำลายกำลังการกลั่นหลายล้านบาร์เรลต่อวัน ธนาคารกลางทั่วโลกจับตาส่วนต่างนี้เพื่อดูเงินเฟ้อ กำลังการกลั่นที่ลดลงหมายความว่าน้ำมันเบนซินยังคงขาดแคลนและมีราคาแพงแม้น้ำมันดิบจะไหลเวียนได้ ซึ่งสนับสนุนราคา RBOB

  อธิบายเหตุผลหลักที่ทำให้น้ำมันเบนซินมีราคาแพง คือโรงกลั่นมีไม่เพียงพอ ไม่ใช่แค่ราคาน้ำมันดิบ

• ◆

  ต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงเป็นประวัติการณ์กดดันผู้บริโภคและคุกคามอุปสงค์ สงครามทำให้ผู้บริโภคในสหรัฐฯ ต้องจ่ายเพิ่มขึ้น $100 พันล้าน โดยราคาน้ำมันดีเซลอยู่ใกล้ $6 ต่อแกลลอน ราคาที่สูงอาจบังคับให้เฟดขึ้นดอกเบี้ย และทำให้ผู้ขับขี่ลดการเดินทางและการใช้จ่าย ซึ่งท้ายที่สุดจะลดอุปสงค์น้ำมันเชื้อเพลิงและสวนทางกับราคา RBOB ที่สูงขึ้น

  ปัจจัยถ่วงดุลหลัก ราคาที่สูงเองสามารถทำลายอุปสงค์และนำไปสู่การคุมเข้มทางการเงิน

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▼

  ดีลน้ำมันสหรัฐ-เวเนซุเอลาอาจเพิ่มอุปทานในอนาคต ทรัมป์ประกาศดีลให้สหรัฐถือหุ้นในน้ำมันเวเนซุเอลา 65 billion barrels โดยอ้างว่าจะทำให้ราคาหน้าปั๊มลดลง แต่เงิน 100 billion ดอลลาร์ที่ต้องใช้พัฒนาบ่อน้ำมันยังไม่มีแหล่งทุน และนักวิเคราะห์บอกว่าต้องใช้เวลาหลายปี หากสำเร็จ อุปทานเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นจะกดราคาน้ำมันเบนซินให้ลดลง

  นี่คือแรงฝั่งอุปทานใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในงวดนี้ และตอบตรง ๆ ว่าอะไรทำให้ราคาน้ำมันเบนซินลดลงได้

• ▼

  ญี่ปุ่นขยายเงินอุดหนุนเชื้อเพลิงเพื่อตรึงราคาหน้าปั๊ม คณะรัฐมนตรีญี่ปุ่นอนุมัติงบประมาณราว 616 billion yen ($3.9 billion) เพื่อตรึงราคาน้ำมันเบนซินไว้ใกล้ 170 yen ต่อลิตร ต่อเนื่องจากมาตรการอุดหนุนที่เกือบหมดงบ การตรึงราคาขายปลีกช่วยลดภาระที่ผู้บริโภคจ่าย และอาจทำให้ความต้องการฟิวเจอร์สอย่าง RBOB ลดลง

  เป็นการแทรกแซงของรัฐบาลครั้งใหญ่ที่กดราคาและความต้องการน้ำมันเบนซิน

• ▲

  มาตรการคว่ำบาตรอิหร่านและการปิดล้อมทางเรือตัดการนำเข้าเชื้อเพลิง ประธานาธิบดีอิหร่านกล่าวว่ามาตรการคว่ำบาตรตัดการค้าน้ำมันลง 25-35% และการปิดล้อมทางเรือกำลังสกัดการนำเข้าน้ำมันเบนซิน ทำให้เกิดแถวยาวที่ปั๊มน้ำมัน กองกำลังสหรัฐยังกวาดทุ่นระเบิดในช่องแคบฮอร์มุซและโจมตีฐานยิงขีปนาวุธของอิหร่าน เชื้อเพลิงอิหร่านที่ลดลงในตลาดทำให้อุปทานโลกตึงตัวและหนุนราคาน้ำมันเบนซิน

  แสดงว่าความวุ่นวายในตะวันออกกลางยังตัดอุปทานเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นแรงหนุนขาขึ้นหลัก

• ▲

  สต็อกน้ำมันเบนซินสหรัฐลดลงอีก ทำให้กันชนบาง EIA รายงานว่าสต็อกน้ำมันเบนซินสหรัฐลดลง 1.2 million barrels เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว แม้น้อยกว่าที่นักวิเคราะห์คาด ขณะที่สต็อกน้ำมันดิบลดลง 4.4 million สต็อกเชื้อเพลิงที่ต่ำหมายถึงมีกันชนน้อยหากอุปทานสะดุด ทำให้ยังมีแรงกดดันขาขึ้นต่อราคาน้ำมันเบนซิน RBOB

  ข้อมูลสต็อกล่าสุดยืนยันภาพอุปทานตึงตัวที่เป็นฐานของราคาน้ำมันเบนซินที่สูงขึ้น

อ้างอิงจาก 8 ข่าว →

• ▲

  การปิดล้อมฮอร์มุซตัดเส้นทางน้ำมันสำเร็จรูป ไม่ใช่แค่น้ำมันดิบ ซีอีโอของ TotalEnergies กล่าวว่าน้ำมันดิบยังคงขนส่งผ่านฮอร์มุซได้ แต่ค่าขนส่งที่สูงทำให้เรือบรรทุกน้ำมันสำเร็จรู หยุดวิ่งทั้งหมด และการโจมตีของยูเครนทำให้อุปทานน้ำมันเชื้อเพลิงของรัสเซียลดลง 3-3.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน การขาดแคลนน้ำมันเบนซินและดีเซลจริง ๆ ไม่ใช่น้ำมันดิบ ยังคงกดดันให้ RBOB ปรับขึ้น

  อธิบายแก่นของการขาดแคลนอุปทานที่ทำให้ราคาน้ำมันเบนซินสูงด้วยภาษาง่าย ๆ

• ▲

  การปิดล้อมฮอร์มุซคาดว่าจะยืดเยื้อ ปริมาณสำรองเป็นเพียงการซื้อเวลา นักวิจัยด้านพลังงานญี่ปุ่นกล่าวว่าการปิดล้อมฮอร์มุซโดยพฤตินัยยังคงดำเนินต่อไป และปริมาณสำรองน้ำมัน 250 วันของญี่ปุ่นเป็นเพียงการซื้อเวลาเพื่อหาทางเลือกอื่น น้ำมันดิบนอกตะวันออกกลางไม่สามารถครอบคลุมอุปสงค์ทั้งหมดได้ การหยุดชะงักต่อเนื่องของอุปทานเชื้อเพลิงตะวันออกกลางหนุนราคาน้ำมันเบนซิน

  แสดงให้เห็นว่าการหยุดชะงักของอุปทานคาดว่าจะยืดเยื้อ ไม่ใช่จางหายไปอย่างรวดเร็ว

• ▼

  สหรัฐฯ เปลี่ยนไปใช้การโดดเดี่ยวทางเศรษฐกิจต่ออิหร่าน โอมานเป็นคนกลาง ราคาน้ำมันลดลงเมื่อวอชิงตันเลือกใช้มาตรการคว่ำบาตรและแรงกดดันทางเศรษฐกิจแทนการโจมตีทางทหารครั้งใหม่ โดยโอมานเป็นคนกลาง และการขนส่งทางเรือผ่านฮอร์มุซกลับสู่ภาวะปกติ ความกลัวสงครามที่ลดลงและแผนการขนส่งที่ปลอดภัยดึงราคาน้ำมันเบนซินลงจากจุดสูงสุด

  เป็นปัจจัยถ่วงหลัก ความเสี่ยงสงครามที่ลดลงหมายถึงความตื่นตระหนกเรื่องอุปทานที่ลดลง

• ▼

  ราคาสูงและเศรษฐกิจอ่อนแอตัดอุปสงค์เชื้อเพลิง Sinopec กล่าวว่าการใช้น้ำมันเบนซินของจีนลดลงเกือบ 8% ในครึ่งปีแรกจากราคาสูงและรถยนต์ไฟฟ้า และอุปสงค์ที่ชะลอตัวในยุโรปและจีนทำให้นักลงทุนขายฟิวเจอร์สน้ำมัน การบริโภคที่อ่อนแอสวนทางกับราคาน้ำมันเบนซินที่สูงขึ้น

  แสดงให้เห็นว่าการทำลายอุปสงค์กลายเป็นแรงฉุดที่แท้จริงต่อราคาน้ำมันเบนซิน ไม่ใช่แค่ความเสี่ยงในอนาคต

อ้างอิงจาก 10 ข่าว →

• ▲

  การปิดล้อมฮอร์มุซแข็งตัวขึ้น ขณะทรัมป์อ้างสิทธิ์ในช่องแคบ ทรัมป์กล่าวว่าเขาจะประกาศให้ช่องแคบฮอร์มุซเป็นดินแดนของสหรัฐฯ และบอกให้ชาวอเมริกันยอมรับราคาน้ำมันที่สูงขึ้น ขณะที่อิหร่านยืนยันว่ามีเพียงอิหร่านเท่านั้นที่ควบคุมช่องแคบนี้ ปริมาณเรือเดินสมุทรลดลงเหลือเพียงไม่กี่ลำต่อวัน จากเดิมกว่า 130 ลำก่อนสงคราม ทำให้อุปทานน้ำมันจากตะวันออกกลางยังถูกตัดขาดและราคาน้ำมันเบนซินยังคงสูง

  การตัดขาดอุปทานหลักจากสงครามเป็นแรงสำคัญที่ทำให้ราคาน้ำมันเบนซินสูง และขณะนี้กำลังแข็งตัวขึ้นแทนที่จะผ่อนคลาย

• ▲

  คำกล่าวอ้างการส่งออกของสหรัฐฯ ขัดแย้งกับข้อมูลติดตามเรือ รัฐมนตรีพลังงานกล่าวว่าการส่งออกน้ำมันจากตะวันออกกลางฟื้นตัวเป็น 15 ล้านบาร์เรลต่อวัน แต่ระบบติดตามเรือพบเพียงประมาณ 9 ล้านบาร์เรล และ EIA คาดว่าฮอร์มุซจะยังถูกจำกัดอย่างหนักจนถึงเดือนสิงหาคม หากตัวเลขทางการผิดพลาด โลกจะขาดแคลนน้ำมันมากกว่าที่ตลาดคิด ซึ่งสนับสนุนราคาน้ำมันเบนซิน

  แสดงให้เห็นว่าภาพอุปทานอาจเลวร้ายกว่าที่ทางการอ้าง เป็นเหตุผลที่ราคาน้ำมันเบนซินยังได้รับการสนับสนุน

• ▼

  จีนและสหรัฐฯ เพิ่มน้ำมันสู่ตลาด จีนเพิ่มการส่งออกน้ำมันในเดือนกรกฎาคม 6.7% จากเดือนมิถุนายน โดยน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น 320% หลังจากผ่อนคลายข้อจำกัดการส่งออก ขณะเดียวกัน สต็อกน้ำมันเบนซินของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 688,000 บาร์เรล เมื่อนักวิเคราะห์คาดว่าจะลดลง บาร์เรลที่เพิ่มขึ้นจากทั้งสองฝ่ายช่วยคลายอุปทานตึงตัวที่ผลักดันราคาน้ำมันเบนซินขึ้น

  นี่คือแรงถ่วงหลัก: อุปทานใหม่ปรากฏขึ้นพอดีกับที่ราคาสูง

• ▼

  ทรัมป์ยุติกฎน้ำมันเบนซินฤดูร้อนก่อนกำหนดเพื่อลดราคาหน้าปั๊ม EPA จะอนุญาตให้น้ำมันเบนซินเกรดฤดูหนาวซึ่งผลิตถูกกว่า เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน เร็วขึ้นสองสัปดาห์ พร้อมการยกเว้นในเท็กซัส แอริโซนา และแคลิฟอร์เนีย ขณะที่ราคาหน้าปั๊มแตะ 4.10 ดอลลาร์ต่อแกลลอน อุปทานน้ำมันที่เพิ่มขึ้นและแรงกดดันทางการเมืองก่อนการเลือกตั้งกลางเทอมดึงราคาน้ำมันเบนซินลง

  มาตรการนโยบายที่เป็นรูปธรรมซึ่งเพิ่มอุปทานโดยตรง และแสดงให้เห็นวอชิงตันดำเนินการต่อต้านราคาสูง

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▲

  ความหวังเปิดช่องแคบฮอร์มุซพังทลาย น้ำมันเบนซินพุ่ง 5% การเจรจาระหว่างอิหร่านและโอมานเพื่อเปิดช่องแคบฮอร์มุซหยุดชะงัก และทรัมป์คัดค้านข้อเรียกร้องของอิหร่านเรื่องค่าชดเชย ปัจจุบันมีเรือผ่านเพียงประมาณห้าลำต่อวัน เทียบกับ 14 ลำในเดือนมิถุนายน เชื้อเพลิงจากตะวันออกกลางที่ขนส่งลดลงหมายถึงอุปทานโลกตึงตัวขึ้น ดันราคาฟิวเจอร์สน้ำมันเบนซิน RBOB สูงขึ้นอย่างรวดเร็ว

  ข้อตกลงฮอร์มุซที่ล้มเหลวเป็นแรงกดดันทางภูมิรัฐศาสตร์ใหม่หลักที่ดันราคาน้ำมันเบนซินในงวดนี้

• ▲

  สต็อกน้ำมันเบนซินสหรัฐต่ำสุดในรอบ 8.5 เดือน EIA รายงานว่าสต็อกน้ำมันเบนซินสหรัฐลดลง 1.6 ล้านบาร์เรล มากกว่าที่คาดไว้ สู่ระดับต่ำสุดในรอบ 8.5 เดือน แม้สต็อกน้ำมันดิบจะเพิ่มขึ้น สต็อกเชื้อเพลิงที่ต่ำหมายถึงมีกันชนน้อยหากอุปทานถูกกระทบ ทำให้ยังมีแรงกดดันขาขึ้นต่อราคาน้ำมันเบนซิน RBOB

  สต็อกน้ำมันเบนซินที่ลดลงเป็นสัญญาณอุปทานใหม่ที่เป็นรูปธรรมซึ่งหนุนราคา

• ▲

  แม่น้ำไรน์ต่ำสุดเป็นประวัติการณ์กระทบการขนส่งเชื้อเพลิงยุโรป ภัยแล้งทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำไรน์ที่เมืองเคาบ์ลดต่ำกว่า 20 ซม. ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ เรือขนส่งแล่นที่หนึ่งในสี่ของความจุหรือไม่ก็ไม่แล่นเลย ส่งผลกระทบต่อการขนส่งน้ำมันและเคมีภัณฑ์ มาตรการฉุกเฉินของเยอรมนีถูกมองว่าจำกัด ทำให้อุปทานเชื้อเพลิงยุโรปตึงตัวขึ้นและหนุนราคาน้ำมันเบนซิน

  คอขวดด้านการขนส่งทางกายภาพใหม่เพิ่มแรงกดดันขาขึ้นต่อราคาเชื้อเพลิง

• ▼

  แรงกดดันทางการเมืองและความกังวลด้านอุปสงค์จำกัดการปรับขึ้น ทรัมป์เรียกร้องให้ผู้ค้าปลีกลดราคาหน้าปั๊มเหลือประมาณ $2.50 และขยายการยกเว้นกฎ Jones Act ขณะที่ EIA คาดว่าน้ำมันเบนซินจะลดลงสู่ประมาณ $3.40 ภายในสิ้นปีเมื่อสต็อกฟื้นตัว แรงเหล่านี้ในที่สุดอาจดึงราคาลง แต่จนถึงขณะนี้อุปทานที่ตึงตัวมีน้ำหนักมากกว่า

  เป็นปัจจัยถ่วงหลักที่ทำให้ภาพยังสมดุลไม่เอนเอียงไปด้านเดียว

อ้างอิงจาก 22 ข่าว →

• ▲

  ซีอีโอบริษัทน้ำมันใหญ่: ราคาหน้าปั๊มจะสูงต่ออีกหลายเดือน Chevron และ Exxon ต่างเตือนว่าราคาน้ำมันเชื้อเพลิงจะยังสูงต่อไป เพราะโลกขาดกำลังการกลั่น ไม่ใช่น้ำมันดิบ กำลังการกลั่นทั่วโลกเกือบ 10% หยุดเดินเครื่อง และ Exxon กล่าวว่าการไหลเวียนจะไม่กลับสู่ปกติจนถึงต้นปี 2027 แม้จะมีการหยุดยิงแล้ว สิ่งนี้ทำให้อุปทานน้ำมันเบนซินตึงตัวและราคาสูงขึ้น

  ผู้ผลิตชั้นนำกล่าวว่าการขาดแคลนอุปทานที่อยู่เบื้องหลังราคาน้ำมันเบนซินสูงเป็นปัญหาเชิงโครงสร้างและยั่งยืน ซึ่งเป็นเหตุผลหลักที่ราคายังสูง

• ▲

  Phillips 66: โลกขาดเชื้อเพลิง 8.4 ล้านบาร์เรลต่อวัน Phillips 66 กล่าวว่าตลาดขาดผลิตภัณฑ์กลั่นแล้วประมาณ 7 ล้านบาร์เรลต่อวันจากตะวันออกกลางและเอเชีย บวกอีก 1.4 ล้านบาร์เรลจากรัสเซีย และคาดว่าอัตรากำไรจากการกลั่นจะแข็งแกร่งไปจนถึงปี 2027 การขาดแคลนเชื้อเพลิงจริง ไม่ใช่แค่น้ำมันดิบ ทำให้ราคาน้ำมันเบนซินยังมีแรงกดดันขาขึ้น

  ระบุปริมาณการขาดแคลนเชื้อเพลิงกลั่นและบอกว่าจะยังคงอยู่ ซึ่งสนับสนุนราคาน้ำมันเบนซินที่สูงขึ้นโดยตรง

• ▼

  สหรัฐฯ ชะลอการโจมตีอิหร่าน; OPEC+ เพิ่มบาร์เรล Trump ระงับแผนโจมตีอิหร่านหลังซาอุดีอาระเบียไกล่เกลี่ย และอิหร่านกล่าวว่าการเจรจาเรื่อง Hormuz กับโอมานใกล้เสร็จแล้ว OPEC+ ยังตกลงเพิ่มกำลังการผลิตประมาณ 188,000 บาร์เรลต่อวันในเดือนกันยายน ความกลัวสงครามที่ลดลงและน้ำมันดิบที่เพิ่มขึ้นช่วยคลายความตื่นตระหนกด้านอุปทานที่ดันราคาน้ำมันเบนซินขึ้น

  แรงกดดันขาลงหลักในงวดนี้: การลดความตึงเครียดและอุปทานเพิ่มเติมจาก OPEC+ ดึงราคาลง

• ◆

  Trump กดดันบริษัทน้ำมันรายใหญ่ ขณะราคาหน้าปั๊มทะลุ $4 เมื่อน้ำมันเบนซินในสหรัฐฯ สูงกว่า $4 ต่อแกลลอน เพิ่มขึ้น 45% ในปีนี้ Trump ต่อว่าต่อหน้า Exxon และ Chevron เรื่องกำไรมหาศาล และเรียกร้องให้ลดราคาหน้าปั๊ม หลังจากสั่งสอบสวนการขึ้นราคาเกินควรในเดือนมิถุนายน แรงกดดันทางการเมืองอาจส่งผลต่อราคาในที่สุด แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่เปลี่ยนแปลงอุปทานที่ตึงตัว

  แสดงถึงแรงถ่วงที่แท้จริง — แรงกดดันทางการเมืองให้ราคาลดลง — พร้อมระบุว่ายังไม่ส่งผลต่อตลาด

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▼

  การทูตสหรัฐ-อิหร่านและการเปิดช่องแคบฮอร์มุซกดดันเบนซินลง สหรัฐและอิหร่านหยุดโจมตีและเริ่มเจรจากัน โดยอิหร่านเจรจาผ่านโอมาน และการสัญจรของเรือบรรทุกน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซกลับมาคึกคักขึ้น ความกลัวเรื่องการตัดขาดอุปทานที่ลดลงทำให้ RBOB ลดลงประมาณ 2% เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม และอีกครั้งในวันที่ 30 กรกฎาคม

  นี่คือแรงกดดันขาลงใหม่หลักในงวดนี้ ซึ่งช่วยคลายความกลัวเรื่องอุปทานที่เกิดจากสงครามซึ่งเคยดันราคาเบนซินขึ้น

• ▲

  ความขัดแย้งยังยืดเยื้อ เรือบรรทุกน้ำมันถูกสกัด น้ำมันดิบสหรัฐต่ำสุดในรอบ 7.75 ปี ทรัมป์ขู่ว่าจะ 'โจมตีอิหร่านอย่างหนัก' หลังการโจมตีฐานทัพสหรัฐ หน่วยพิทักษ์ปฏิวัติอิหร่านสกัดเรือบรรทุกน้ำมันสามลำในฮอร์มุซ และสต็อกน้ำมันดิบสหรัฐลดลงต่ำสุดในรอบ 7.75 ปี ความกลัวเรื่องอุปทานที่กลับมาอีกครั้งและสต็อกที่ตึงตัวดัน RBOB ขึ้น 2.6% เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม

  แสดงให้เห็นว่าความเสี่ยงสงครามยังไม่หมดไป และอุปทานเชื้อเพลิงที่ตึงตัวยังหนุนราคาเบนซินให้สูงขึ้น

• ▲

  รัสเซียขยายเวลาห้ามส่งออกเบนซินถึงสิ้นปี 2026 ขณะวิกฤตเชื้อเพลิงรุนแรงขึ้น รัสเซียขยายเวลาห้ามส่งออกเบนซินถึงสิ้นปี 2026 หลังการโจมตีด้วยโดรนของยูเครนทำลายกำลังการกลั่นกว่า 25% ทำให้เกิดคิวยาว 39 ชั่วโมงและการปันส่วนใน 56 ภูมิภาค เชื้อเพลิงรัสเซียที่ลดลงในตลาดโลกทำให้อุปทานโลกตึงตัวขึ้นและหนุน RBOB

  นี่คือการตึงตัวของอุปทานเบนซินโลกครั้งใหม่ที่เป็นรูปธรรม ซึ่งดัน RBOB ขึ้นโดยตรง

• ◆

  OPEC+ หยุดเพิ่มกำลังผลิตและน้ำมันดิบล้นตลาดของจีนจำกัดขาขึ้น OPEC+ เตรียมหยุดการเพิ่มกำลังผลิตหลังการเพิ่มครั้งสุดท้าย 188,000 บาร์เรลต่อวันในเดือนกันยายน ขณะที่จีนถือน้ำมันดิบประมาณ 1.2 พันล้านบาร์เรล และอาจลดการซื้อ น้ำมันดิบที่เพียงพอและการหยุดเพิ่มอุปทานส่วนเกินจำกัดว่าราคาเบนซินจะขึ้นได้แค่ไหน

  นี่คือแรงถ่วงหลักที่ทำให้เบนซินไม่ขึ้นไปมากกว่านี้ แม้จะมีสงครามและวิกฤตเชื้อเพลิงรัสเซีย

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →

• ▼

  ข้อเสนอหยุดยิงและการขนส่งทางทะเลแดงที่ยังดำเนินอยู่ดึงราคากลับลง ข้อเสนอหยุดยิงระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่านเป็นเวลา 10 วัน และรายงานว่าเรือบรรทุกน้ำมันยังคงแล่นผ่านทะเลแดงแม้มีภัยคุกคามจากฮูตี ทำให้ราคาลดลง โดย RBOB ร่วงกว่า 2% เมื่อวันศุกร์ สัญญาณใด ๆ ของการลดความตึงเครียดหรือเส้นทางขนส่งที่ยังใช้งานได้ช่วยคลายความกังวลเรื่องอุปทานที่ผลักดันราคาน้ำมันเบนซินขึ้นมา

  เป็นปัจจัยถ่วงดุลหลักในงวดนี้ แสดงให้เห็นว่าราคาสามารถลดลงได้เร็วแค่ไหนเมื่อความกังวลเรื่องอุปทานคลายลง

• ▼

  เฟดยืนยันสู้เงินเฟ้อ โอกาสขึ้นดอกเบี้ยพุ่ง ประธานเฟด Warsh ให้คำมั่นว่าจะยุติเงินเฟ้อสูง และตลาดมองโอกาส 82% ที่เฟดจะขึ้นดอกเบี้ยในเดือนกันยายน เพิ่มจากต่ำกว่า 53% เมื่อสัปดาห์ก่อน อัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นจะชะลอเศรษฐกิจและความต้องการใช้น้ำมัน เป็นแรงกดดันให้ราคาน้ำมันเบนซินลดลง

  เป็นแรงจากนโยบายการเงินใหม่ที่อาจทำให้ความต้องการอ่อนแอและจำกัดการขึ้นราคาน้ำมันเบนซิน

อ้างอิงจาก 12 ข่าว →

• ▲

  สงครามสหรัฐ-อิหร่านกลับมาอีกครั้ง การขนส่งผ่านฮอร์มุซดิ่งลง สหรัฐและอิหร่านกลับมาสู้รบกันอีกครั้งหลังจากมีเรือถูกโจมตี อิหร่านประกาศปิดช่องแคบฮอร์มุซ และปริมาณน้ำมันที่ขนส่งผ่านช่องแคบนี้ลดลงเหลือประมาณ 5.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน จาก 9.4 ล้านบาร์เรล การที่น้ำมันดิบและเชื้อเพลิงขนส่งน้อยลงหมายถึงอุปทานตึงตัวขึ้น ผลักดันให้ราคาฟิวเจอร์สน้ำมันเบนซิน RBOB ปรับขึ้น

  นี่คือปัจจัยใหม่หลักในงวดนี้: สงครามครั้งใหม่ที่ปิดกั้นเส้นทางน้ำมันสำคัญและดันราคาน้ำมันเบนซินขึ้น

• ▲

  กำไรการกลั่นแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ขณะที่อุปทานเชื้อเพลิงหดตัว ส่วนต่างระหว่างราคาเชื้อเพลิงกลั่นสำเร็จรูปกับน้ำมันดิบอยู่ในระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ โดยกำไรการกลั่นหลักอยู่ที่ประมาณ $69 เทียบกับ $20 เมื่อต้นปี โรงกลั่นเดินเครื่องเต็มกำลัง แต่สต็อกเชื้อเพลิงใกล้ระดับต่ำสุดตามฤดูกาล อุปทานที่ตึงตัวจึงกดดันให้ราคาน้ำมันเบนซินปรับขึ้นต่อ

  กำไรที่สูงเป็นประวัติการณ์และสต็อกที่ต่ำแสดงว่าการขาดแคลนเชื้อเพลิงเป็นเรื่องจริง และหนุนราคาน้ำมันเบนซินที่สูงขึ้น

• ▲

  รัสเซียห้ามส่งออกและโดรนโจมตี ทำให้เชื้อเพลิงโลกตึงตัวขึ้น รัสเซียห้ามส่งออกดีเซลและน้ำมันเบนซิน หลังจากโดรนโจมตีของยูเครนทำให้กำลังการกลั่นของรัสเซียลดลงต่ำสุดในรอบ 21 ปี การที่เชื้อเพลิงรัสเซียออกสู่ตลาดโลกน้อยลงหมายความว่าผู้ซื้อต้องหาอุปทานจากที่อื่น ทำให้ตลาดผลิตภัณฑ์กลั่นสำเร็จรูปทั่วโลกตึงตัวขึ้น และหนุนราคาฟิวเจอร์สน้ำมันเบนซิน RBOB

  การส่งออกที่หายไปของรัสเซียเป็นการลดอุปทานครั้งใหญ่ครั้งใหม่ที่ทำให้ตลาดเชื้อเพลิงโลกตึงตัวขึ้นโดยตรง

• ▼

  เงินเฟ้อชะลอตัว ลดแรงกดดันในการขึ้นดอกเบี้ย เงินเฟ้อสหรัฐลดลงเหลือ 3.5% ในเดือนมิถุนายน จาก 4.2% โดยได้แรงหนุนจากการที่ราคาน้ำมันเบนซินลดลงชั่วคราว เงินเฟ้อพื้นฐานก็ชะลอตัวเช่นกัน ธนาคารกลางสหรัฐจึงมีแนวโน้มน้อยลงที่จะขึ้นอัตราดอกเบี้ยในเร็ว ๆ นี้ อัตราดอกเบี้ยที่ต่ำลงหนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจและความต้องการเชื้อเพลิง แต่รายงานนี้สะท้อนการลดลงของราคาในอดีตเป็นหลัก

  นี่คือปัจจัยถ่วงดุลหลัก: เงินเฟ้อที่อ่อนลงและความเสี่ยงในการขึ้นดอกเบี้ยที่น้อยลงอาจทำให้ราคาที่พุ่งขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้เย็นลง

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▼

  การจราจรเรือบรรทุกน้ำมันในฮอร์มุซกลับสู่ปกติ การส่งออกจากอ่าวเปอร์เซียฟื้นตัว การสัญจรของเรือบรรทุกน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซกลับมาอยู่ในระดับ 30-40 ลำต่อวันเท่ากับช่วงก่อนสงคราม และการส่งออกของซาอุดีอาระเบียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์กลับมาใกล้ระดับปกติ ปริมาณน้ำมันดิบที่เข้าสู่ตลาดมากขึ้นหมายถึงอุปทานน้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้น ซึ่งกดดันให้ราคาฟิวเจอร์ส RBOB ปรับตัวลง

  นี่คือแรงกดดันด้านอุปทานใหม่หลักที่ฉุดราคาน้ำมันเบนซินให้ลดลงในครั้งนี้

• ▲

  สต็อกน้ำมันเบนซินของสหรัฐลดลงมากกว่าที่คาด ข้อมูลภาครัฐแสดงให้เห็นว่าปริมาณน้ำมันดิบอยู่ในระดับต่ำสุดในรอบ 7.75 ปี และสต็อกน้ำมันเบนซินลดลงมากกว่าที่คาดไว้ ยังคงต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 5 ปี อุปทานเชื้อเพลิงที่ตึงตัวช่วยพยุงราคาฟิวเจอร์ส RBOB ให้สูงขึ้น เป็นแรงถ่วงดุลกับการร่วงลงที่เกิดจากฮอร์มุซ

  นี่คือแรงหนุนใหม่หลักที่ช่วยถ่วงดุลไม่ให้ราคาน้ำมันเบนซินลดลงไปมากกว่านี้

• ▲

  การขาดแคลนเชื้อเพลิงในรัสเซียและมาตรการห้ามส่งออกทำให้อุปทานโลกตึงตัว ปูตินยอมรับว่ามีการขาดแคลนเชื้อเพลิงหลังการโจมตีด้วยโดรนของยูเครนทำให้กำลังการกลั่นน้ำมันของรัสเซียลดลงต่ำสุดในรอบ 20 ปี และรัสเซียได้ห้ามการส่งออกน้ำมันเบนซิน เชื้อเพลิงรัสเซียที่น้อยลงในตลาดโลกหมายถึงอุปทานที่ตึงตัวขึ้น ซึ่งช่วยพยุงราคาน้ำมันเบนซิน RBOB

  เป็นอุปสรรคด้านอุปทานใหม่นอกตะวันออกกลางที่ดันราคาน้ำมันเบนซินให้สูงขึ้น

• ▼

  ทรัมป์สั่งให้กระทรวงยุติธรรมสอบสวนบริษัทน้ำมันเรื่องราคาน้ำมัน ทรัมป์สั่งให้กระทรวงยุติธรรมสอบสวน Exxon, Chevron และบริษัทอื่นๆ ฐานไม่ลดราคาหน้าปั๊มเร็วพอ ภัยคุกคามจากการดำเนินการทางกฎหมายกดดันมาร์จิ้นและราคาฟิวเจอร์สน้ำมันเบนซิน เพิ่มแรงกดดันขาลงอีกทาง

  เป็นความเสี่ยงด้านกฎระเบียบใหม่ที่กดดันราคาน้ำมันเบนซิน

อ้างอิงจาก 15 ข่าว →

• ▼

  การเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งทำให้ตลาดมีน้ำมันดิบล้นตลาด ฉุดราคาน้ำมันเบนซินลง ช่องแคบฮอร์มุซเปิดอีกครั้ง และเรือบรรทุกน้ำมันที่บรรทุกเต็มลำมากกว่า 100 ลำกำลังเคลื่อนตัวอีกครั้ง ช่วยคลายความกังวลเรื่องอุปทานทั่วโลก สหรัฐฯ ยังอนุญาตให้อิหร่านขายน้ำมันได้ 60 วัน น้ำมันดิบที่เพิ่มขึ้นหมายถึงอุปทานน้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้น ซึ่งกดดันให้ฟิวเจอร์ส RBOB ปรับตัวลง

  นี่คือเหตุการณ์อุปทานใหม่หลักของช่วงนี้ และส่งผลให้ราคาน้ำมันเบนซินลดลงโดยตรง

• ▲

  เรือถูกโจมตีในช่องแคบฮอร์มุซ ทำให้ราคาน้ำมันเบนซินพุ่งขึ้นชั่วคราว เรือสินค้าลำหนึ่งถูกโจมตีด้วยโพรเจกไทล์นอกชายฝั่งโอมานเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน และมีการกล่าวโทษอิหร่าน ความกลัวว่าการไหลของน้ำมันจะหยุดชะงักอีกครั้งทำให้ราคาน้ำมันดิบและน้ำมันเบนซิน RBOB พุ่งขึ้นอย่างรวดเร็วในวันนั้น แสดงให้เห็นว่าความกังวลเรื่องอุปทานสามารถกลับมาได้อย่างรวดเร็วเพียงใด

  นี่คือเหตุการณ์ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ใหม่หลักที่ทำให้ราคาน้ำมันเบนซินพุ่งขึ้นในช่วงนี้

• ▼

  ราคาหน้าปั๊มในสหรัฐฯ ลดลงต่ำกว่า $4 ทำเนียบขาวกดดันบริษัทน้ำมัน ราคาเฉลี่ยทั่วประเทศสำหรับน้ำมันเบนซินธรรมดาลดลงเหลือ $3.928 ต่อแกลลอน จาก $4.515 เมื่อปลายเดือนพฤษภาคม ทำเนียบขาวกำลังกดดันบริษัทน้ำมันให้ลดราคาเร็วขึ้น และขอให้กระทรวงยุติธรรมสอบสวนการขึ้นราคาเกินควรที่อาจเกิดขึ้น ราคาขายปลีกที่ลดลงฉุดให้ฟิวเจอร์สน้ำมันเบนซินขายส่งปรับตัวลง

  สิ่งนี้แสดงด้านอุปสงค์และแรงกดดันทางการเมืองที่เสริมให้ราคาน้ำมันเบนซินลดลง

• ▲

  เงินเฟ้อแตะ 4.2% จากต้นทุนพลังงานที่พุ่งสูง แต่เงินเฟ้อพื้นฐานยังทรงตัว เงินเฟ้อสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นเป็น 4.2% ในเดือนพฤษภาคม สูงสุดนับตั้งแต่ปี 2023 ส่วนใหญ่เพราะน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น 40.5% จากปีก่อน สะท้อนว่าอุปทานเชื้อเพลิงตึงตัวเพียงใด แต่เงินเฟ้อพื้นฐานอยู่ที่เพียง 2.9% ดังนั้นแรงกดดันด้านราคาในวงกว้างจึงยังไม่แพร่กระจาย

  สิ่งนี้ให้บริบทว่าต้นทุนพลังงานขับเคลื่อนเงินเฟ้ออย่างไร ซึ่งสนับสนุนราคาน้ำมันเบนซินที่สูงขึ้น แต่ก็แสดงตัวถ่วงดุลในเงินเฟ้อพื้นฐานที่ทรงตัวด้วย

อ้างอิงจาก 6 ข่าว →

• ▼

  ช่องแคบฮอร์มุซเปิดอีกครั้งหลังข้อตกลงสันติภาพสหรัฐ-อิหร่าน สหรัฐและอิหร่านตกลงยุติสงครามและเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง ซึ่งเป็นเส้นทางที่ขนส่งน้ำมันประมาณหนึ่งในสี่ของโลกทางทะเล เรือบรรทุกน้ำมันกลับมาเดินเรือได้แล้ว จึงมีน้ำมันดิบและเชื้อเพลิงไหลเข้าสู่ตลาดมากขึ้น อุปทานที่เพิ่มขึ้นนี้กดดันให้ราคาฟิวเจอร์สน้ำมันเบนซิน RBOB ลดลง

  นี่คือแรงใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในงวดนี้ ซึ่งช่วยคลายความตึงตัวของอุปทานที่เคยดันราคาน้ำมันเบนซินขึ้นโดยตรง

• ▼

  ราคาน้ำมันเบนซินขายปลีกในสหรัฐต่ำกว่า $4 ต่อแกลลอน ราคาหน้าปั๊มเฉลี่ยในสหรัฐลดลงต่ำกว่า $4 เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เดือนมีนาคม หลังลดลงเกือบสี่สัปดาห์ติดต่อกัน ขณะที่การขับขี่ช่วงฤดูร้อนกำลังเริ่มต้นขึ้น ราคาขายปลีกที่ลดลงสะท้อนและตอกย้ำมูลค่าขายส่งน้ำมันเบนซินที่อ่อนแอลง ดึงราคาฟิวเจอร์ส RBOB ให้ลดลง

  ยืนยันว่าข้อตกลงสันติภาพส่งผลถึงราคาผู้บริโภคจริงแล้ว เป็นสัญญาณขาลงที่ชัดเจนสำหรับน้ำมันเบนซิน

• ▲

  สต็อกน้ำมันดิบและน้ำมันเบนซินของสหรัฐลดลง ข้อมูลภาครัฐแสดงว่าสต็อกน้ำมันดิบลดลงมากกว่าที่คาดไว้มาก โดยศูนย์กลางคูชิงอยู่ที่ระดับต่ำสุดในรอบ 11 ปี และสต็อกน้ำมันเบนซินก็ลดลงต่ำกว่าค่าเฉลี่ยห้าปีเช่นกัน อุปทานเชื้อเพลิงที่ตึงตัวหนุนราคาฟิวเจอร์สน้ำมันเบนซิน RBOB ให้สูงขึ้น เป็นแรงถ่วงดุลกับการร่วงลงจากข้อตกลงสันติภาพ

  เป็นแรงหนุนหลักที่ชดเชยแรงกดดันขาลงจากการเปิดช่องแคบฮอร์มุซ ทำให้ภาพรวมยังสมดุล

• ▲

  กำไรโรงกลั่นในแคลิฟอร์เนียพุ่งสูง โรงกลั่นในแคลิฟอร์เนียทำกำไรได้ $1.24 ต่อแกลลอนในเดือนเมษายน เพิ่มจาก 49 เซนต์ในเดือนมกราคม โดย Chevron อยู่ที่ $1.35 กำไรที่หนาสะท้อนอุปทานเชื้อเพลิงที่ตึงตัวในชายฝั่งตะวันตก และอาจกดดันให้ราคาน้ำมันเบนซินสูงขึ้นต่อไป แม้ก็อาจจุดกระแสเรียกร้องทางการเมืองให้ลงโทษฐานขึ้นราคาเกินควร

  แสดงให้เห็นความตึงตัวของอุปทานในภูมิภาคและอำนาจการตั้งราคาที่อาจหนุนมูลค่าน้ำมันเบนซินได้ แม้มีข่าวขาลงโดยรวม

อ้างอิงจาก 7 ข่าว →