Renault SA vs Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft: ทำไมราคาถึงขยับต่างกัน

สรุปจากข่าวทุกสัปดาห์ · เดือน · ไตรมาส เทียบกันตามช่วงเวลา

Renault SA (RNO.PA)

Q3 202611 ก.ค. – 29 ก.ค. 2026

▲3▼1

เมฆกฎหมายของ Renault แยกออกจากกัน ขณะสัดส่วน EV เพิ่มขึ้นและแนวโน้มยังคงเดิม

ชนะคดีดีเซลลอนดอนอย่างสมบูรณ์ Renault ชนะคดีอย่างสมบูรณ์ในคดีการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซลที่ลอนดอน ซึ่งขจัดความเสี่ยงทางกฎหมายสำคัญที่กดดันราคาหุ้นมาตลอด เมื่อหุ้นร่วงลงอย่างหนักในปีนี้ การปลดภาระความรับผิดนี้ออกไปช่วยลดความไม่แน่นอนและสนับสนุนการปรับเพิ่มมูลค่าหุ้น
ชัยชนะทางกฎหมายที่ขจัดความเสี่ยงที่รู้อยู่แล้วเป็นปัจจัยบวกใหม่โดยตรงต่อราคาหุ้น
ศาลอาญาฝรั่งเศสสั่งให้มีการพิจารณาคดีเรื่องการปล่อยมลพิษจากดีเซล Renault จะต้องเผชิญการพิจารณาคดีอาญาในฝรั่งเศสในข้อหาฉ้อโกงร้ายแรงเกี่ยวกับอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซล โดยมีนัดไต่สวนครั้งแรกในเดือนเมษายน 2027 Renault ปฏิเสธการกระทำผิด แต่คดีนี้ทำให้ความเสี่ยงทางกฎหมายและค่าปรับที่อาจเกิดขึ้นยังคงอยู่ ซึ่งจำกัดความผ่อนคลายจากชัยชนะในลอนดอน
นี่คือปัจจัยถ่วงดุลหลักใหม่ต่อชัยชนะในลอนดอนและเป็นปัจจัยลบใหม่ต่อราคาหุ้น
ยอดขายครึ่งปีแรกทรงตัว สัดส่วนรถไฟฟ้า 52% ยอดขายครึ่งปีแรกทรงตัวที่ 1.17 ล้านคัน โดยรถยนต์ไฟฟ้าแบบผสมคิดเป็น 52% ของยอดขายรถยนต์นั่งในยุโรป และยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ของแบรนด์ Renault เพิ่มขึ้น 63.2% ขณะที่ Alpine ทำสถิติสูงสุด เพิ่มขึ้น 69.1% สัดส่วนรถไฟฟ้าที่สูงขึ้นสนับสนุนรายได้และอัตรากำไร
แสดงให้เห็นความต้องการผลิตภัณฑ์ยังคงแข็งแกร่งและการเปลี่ยนผ่านสู่รถไฟฟ้าดำเนินไป ซึ่งเป็นรากฐานของกรณีการลงทุน
คู่แข่งจีนเติบโตแรง ขณะยอดจดทะเบียน Renault ลดลง ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใน EU พุ่งขึ้น 40.5% แต่ BYD, Chery และ Leapmotor มีอัตราการเติบโตสามหลัก ขณะที่ยอดจดทะเบียนของ Renault Group ลดลง 4.2% Renault ขายรถไฟฟ้าได้มากขึ้นแต่สูญเสียส่วนแบ่งตลาดในตลาดที่เติบโตเร็ว ดังนั้นการแข่งขันยังคงเป็นแรงฉุดที่แท้จริง
สะท้อนภัยคุกคามจากการแข่งขันที่หักล้างความคืบหน้าด้านรถไฟฟ้าของ Renault เอง
ผลประกอบการครึ่งปีแรกแข็งแกร่ง ยืนยันแนวโน้มปี 2026 รายได้เพิ่มขึ้น 9.5% เป็น €30.3bn อัตรากำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 5.2% ของรายได้ และ Renault ยืนยันเป้าหมายปี 2026 ที่อัตรากำไรประมาณ 5.5% และกระแสเงินสดอิสระของธุรกิจยานยนต์ €1.0bn เงินสดที่แข็งแกร่งและเป้าหมายที่ยืนยันแล้วสนับสนุนความเชื่อมั่นในการฟื้นตัว
ยืนยันเส้นทางการเงินและการสร้างกระแสเงินสดที่เป็นรากฐานของมูลค่าหุ้น

กรกฎาคม 202611 ก.ค. – 29 ก.ค. 2026

▲3▼1

เมฆกฎหมายของ Renault แยกออกจากกัน ขณะสัดส่วน EV เพิ่มขึ้นและแนวโน้มยังคงเดิม

ชนะคดีดีเซลลอนดอนอย่างสมบูรณ์ Renault ชนะคดีอย่างสมบูรณ์ในคดีการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซลที่ลอนดอน ซึ่งขจัดความเสี่ยงทางกฎหมายสำคัญที่กดดันราคาหุ้นมาตลอด เมื่อหุ้นร่วงลงอย่างหนักในปีนี้ การปลดภาระความรับผิดนี้ออกไปช่วยลดความไม่แน่นอนและสนับสนุนการปรับเพิ่มมูลค่าหุ้น
ชัยชนะทางกฎหมายที่ขจัดความเสี่ยงที่รู้อยู่แล้วเป็นปัจจัยบวกใหม่โดยตรงต่อราคาหุ้น
ศาลอาญาฝรั่งเศสสั่งให้มีการพิจารณาคดีเรื่องการปล่อยมลพิษจากดีเซล Renault จะต้องเผชิญการพิจารณาคดีอาญาในฝรั่งเศสในข้อหาฉ้อโกงร้ายแรงเกี่ยวกับอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซล โดยมีนัดไต่สวนครั้งแรกในเดือนเมษายน 2027 Renault ปฏิเสธการกระทำผิด แต่คดีนี้ทำให้ความเสี่ยงทางกฎหมายและค่าปรับที่อาจเกิดขึ้นยังคงอยู่ ซึ่งจำกัดความผ่อนคลายจากชัยชนะในลอนดอน
นี่คือปัจจัยถ่วงดุลหลักใหม่ต่อชัยชนะในลอนดอนและเป็นปัจจัยลบใหม่ต่อราคาหุ้น
ยอดขายครึ่งปีแรกทรงตัว สัดส่วนรถไฟฟ้า 52% ยอดขายครึ่งปีแรกทรงตัวที่ 1.17 ล้านคัน โดยรถยนต์ไฟฟ้าแบบผสมคิดเป็น 52% ของยอดขายรถยนต์นั่งในยุโรป และยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ของแบรนด์ Renault เพิ่มขึ้น 63.2% ขณะที่ Alpine ทำสถิติสูงสุด เพิ่มขึ้น 69.1% สัดส่วนรถไฟฟ้าที่สูงขึ้นสนับสนุนรายได้และอัตรากำไร
แสดงให้เห็นความต้องการผลิตภัณฑ์ยังคงแข็งแกร่งและการเปลี่ยนผ่านสู่รถไฟฟ้าดำเนินไป ซึ่งเป็นรากฐานของกรณีการลงทุน
คู่แข่งจีนเติบโตแรง ขณะยอดจดทะเบียน Renault ลดลง ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใน EU พุ่งขึ้น 40.5% แต่ BYD, Chery และ Leapmotor มีอัตราการเติบโตสามหลัก ขณะที่ยอดจดทะเบียนของ Renault Group ลดลง 4.2% Renault ขายรถไฟฟ้าได้มากขึ้นแต่สูญเสียส่วนแบ่งตลาดในตลาดที่เติบโตเร็ว ดังนั้นการแข่งขันยังคงเป็นแรงฉุดที่แท้จริง
สะท้อนภัยคุกคามจากการแข่งขันที่หักล้างความคืบหน้าด้านรถไฟฟ้าของ Renault เอง
ผลประกอบการครึ่งปีแรกแข็งแกร่ง ยืนยันแนวโน้มปี 2026 รายได้เพิ่มขึ้น 9.5% เป็น €30.3bn อัตรากำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 5.2% ของรายได้ และ Renault ยืนยันเป้าหมายปี 2026 ที่อัตรากำไรประมาณ 5.5% และกระแสเงินสดอิสระของธุรกิจยานยนต์ €1.0bn เงินสดที่แข็งแกร่งและเป้าหมายที่ยืนยันแล้วสนับสนุนความเชื่อมั่นในการฟื้นตัว
ยืนยันเส้นทางการเงินและการสร้างกระแสเงินสดที่เป็นรากฐานของมูลค่าหุ้น

ล่าสุด11 ก.ค. – 29 ก.ค. 2026

▲3▼1

เมฆกฎหมายของ Renault แยกออกจากกัน ขณะสัดส่วน EV เพิ่มขึ้นและแนวโน้มยังคงเดิม

ชนะคดีดีเซลลอนดอนอย่างสมบูรณ์ Renault ชนะคดีอย่างสมบูรณ์ในคดีการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซลที่ลอนดอน ซึ่งขจัดความเสี่ยงทางกฎหมายสำคัญที่กดดันราคาหุ้นมาตลอด เมื่อหุ้นร่วงลงอย่างหนักในปีนี้ การปลดภาระความรับผิดนี้ออกไปช่วยลดความไม่แน่นอนและสนับสนุนการปรับเพิ่มมูลค่าหุ้น
ชัยชนะทางกฎหมายที่ขจัดความเสี่ยงที่รู้อยู่แล้วเป็นปัจจัยบวกใหม่โดยตรงต่อราคาหุ้น
ศาลอาญาฝรั่งเศสสั่งให้มีการพิจารณาคดีเรื่องการปล่อยมลพิษจากดีเซล Renault จะต้องเผชิญการพิจารณาคดีอาญาในฝรั่งเศสในข้อหาฉ้อโกงร้ายแรงเกี่ยวกับอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซล โดยมีนัดไต่สวนครั้งแรกในเดือนเมษายน 2027 Renault ปฏิเสธการกระทำผิด แต่คดีนี้ทำให้ความเสี่ยงทางกฎหมายและค่าปรับที่อาจเกิดขึ้นยังคงอยู่ ซึ่งจำกัดความผ่อนคลายจากชัยชนะในลอนดอน
นี่คือปัจจัยถ่วงดุลหลักใหม่ต่อชัยชนะในลอนดอนและเป็นปัจจัยลบใหม่ต่อราคาหุ้น
ยอดขายครึ่งปีแรกทรงตัว สัดส่วนรถไฟฟ้า 52% ยอดขายครึ่งปีแรกทรงตัวที่ 1.17 ล้านคัน โดยรถยนต์ไฟฟ้าแบบผสมคิดเป็น 52% ของยอดขายรถยนต์นั่งในยุโรป และยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ของแบรนด์ Renault เพิ่มขึ้น 63.2% ขณะที่ Alpine ทำสถิติสูงสุด เพิ่มขึ้น 69.1% สัดส่วนรถไฟฟ้าที่สูงขึ้นสนับสนุนรายได้และอัตรากำไร
แสดงให้เห็นความต้องการผลิตภัณฑ์ยังคงแข็งแกร่งและการเปลี่ยนผ่านสู่รถไฟฟ้าดำเนินไป ซึ่งเป็นรากฐานของกรณีการลงทุน
คู่แข่งจีนเติบโตแรง ขณะยอดจดทะเบียน Renault ลดลง ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใน EU พุ่งขึ้น 40.5% แต่ BYD, Chery และ Leapmotor มีอัตราการเติบโตสามหลัก ขณะที่ยอดจดทะเบียนของ Renault Group ลดลง 4.2% Renault ขายรถไฟฟ้าได้มากขึ้นแต่สูญเสียส่วนแบ่งตลาดในตลาดที่เติบโตเร็ว ดังนั้นการแข่งขันยังคงเป็นแรงฉุดที่แท้จริง
สะท้อนภัยคุกคามจากการแข่งขันที่หักล้างความคืบหน้าด้านรถไฟฟ้าของ Renault เอง
ผลประกอบการครึ่งปีแรกแข็งแกร่ง ยืนยันแนวโน้มปี 2026 รายได้เพิ่มขึ้น 9.5% เป็น €30.3bn อัตรากำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 5.2% ของรายได้ และ Renault ยืนยันเป้าหมายปี 2026 ที่อัตรากำไรประมาณ 5.5% และกระแสเงินสดอิสระของธุรกิจยานยนต์ €1.0bn เงินสดที่แข็งแกร่งและเป้าหมายที่ยืนยันแล้วสนับสนุนความเชื่อมั่นในการฟื้นตัว
ยืนยันเส้นทางการเงินและการสร้างกระแสเงินสดที่เป็นรากฐานของมูลค่าหุ้น

Q2 202617 มิ.ย. – 10 ก.ค. 2026

▲5

Renault ขยายธุรกิจป้องกันประเทศ ควบคุมรถตู้ EV เต็มรูปแบบ และชนะคดีความ

พันธมิตรด้านป้องกันประเทศกับ Thales Renault เข้าสู่พันธมิตรเชิงกลยุทธ์กับ Thales เพื่อพัฒนาและผลิต TOUTATIS loitering munition จำนวนมาก ซึ่งเปิดช่องทางรายได้ใหม่ในภาคป้องกันประเทศที่มีความต้องการเพิ่มขึ้น และอาจช่วยเพิ่มโอกาสการเติบโตในระยะยาวของ Renault
เป็นสายธุรกิจใหม่ที่อาจเพิ่มกำไรในอนาคตและสร้างความหลากหลายนอกเหนือจากรถยนต์
ถือหุ้น Flexis ทั้งหมด Renault เข้าซื้อหุ้นที่เหลือ 45% จาก Volvo และ 10% จาก CMA CGM ทำให้ Flexis กลายเป็นบริษัทลูกที่ถือหุ้นทั้งหมด ซึ่งทำให้ Renault ควบคุมการผลิตรถตู้ไฟฟ้าและแพลตฟอร์ม Software Defined Vehicle ได้เต็มรูปแบบ ลดความซับซ้อนในการตัดสินใจ และเก็บเกี่ยวมูลค่าได้มากขึ้น
การรวมธุรกิจรถตู้ EV ที่สำคัญช่วยเสริมตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ของ Renault
ความต้องการ EV เพิ่มจากราคาน้ำมัน ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจากสงครามอิหร่านทำให้ยอดสั่งซื้อ EV ของ Renault เพิ่มขึ้น 50% ในบางประเทศ ซึ่งสนับสนุนยอดขายและรายได้โดยตรง แม้ว่าแรงหนุนนี้อาจจางลงหากราคาน้ำมันลดลง
แสดงแรงหนุนปัจจุบันต่อยอดขาย EV ของ Renault ซึ่งเป็นพื้นที่การเติบโตหลัก
เสียส่วนแบ่งตลาดให้ BYD และ Tesla ยอดขายรถยนต์ใน EU เพิ่มขึ้น 3.2% ในเดือนพฤษภาคม แต่ Renault เสียส่วนแบ่งตลาด ขณะที่ BYD และ Tesla ได้ไป แม้ว่าความต้องการโดยรวมจะเติบโต แต่ Renault คว้าโอกาสได้ไม่มากเท่า ซึ่งกดดันตำแหน่งการแข่งขัน
ชี้ให้เห็นภัยคุกคามจากการแข่งขันที่อาจหักล้างแนวโน้มความต้องการเชิงบวก
การเปลี่ยนแปลงคณะกรรมการ Nissan ผู้ถือหุ้น Nissan ลงมติถอดถอน Motoo Nagai ออกจากตำแหน่งกรรมการ หลังจาก Renault งดออกเสียง ซึ่งถือเป็นการแสดงอำนาจครั้งใหญ่ที่สุดของ Renault นับตั้งแต่ปี 2023 สิ่งนี้อาจเพิ่มอิทธิพลของ Renault ต่อ Nissan และอาจส่งผลดีต่อมูลค่าหุ้น 15% ที่ถืออยู่
แสดงว่า Renault กลับมาใช้อิทธิพลที่ Nissan ซึ่งอาจปลดล็อกมูลค่าได้
ข้อเรียกร้องดีเซลเกตในสหราชอาณาจักรถูกยกฟ้องเป็นส่วนใหญ่ ศาลสูงในลอนดอนยกฟ้องข้อเรียกร้องเรื่องการปล่อยมลพิษมูลค่าหลายพันล้านปอนด์ต่อ Renault และบริษัทอื่นๆ เป็นส่วนใหญ่ ซึ่งขจัดความไม่แน่นอนทางกฎหมายและความรับผิดที่อาจเกิดขึ้น
ขจัดความเสี่ยงทางกฎหมายสำคัญที่อาจกระทบการเงินของ Renault

มิถุนายน 202617 มิ.ย. – 10 ก.ค. 2026

▲5

Renault ขยายธุรกิจป้องกันประเทศ ควบคุมรถตู้ EV เต็มรูปแบบ และชนะคดีความ

พันธมิตรด้านป้องกันประเทศกับ Thales Renault เข้าสู่พันธมิตรเชิงกลยุทธ์กับ Thales เพื่อพัฒนาและผลิต TOUTATIS loitering munition จำนวนมาก ซึ่งเปิดช่องทางรายได้ใหม่ในภาคป้องกันประเทศที่มีความต้องการเพิ่มขึ้น และอาจช่วยเพิ่มโอกาสการเติบโตในระยะยาวของ Renault
เป็นสายธุรกิจใหม่ที่อาจเพิ่มกำไรในอนาคตและสร้างความหลากหลายนอกเหนือจากรถยนต์
ถือหุ้น Flexis ทั้งหมด Renault เข้าซื้อหุ้นที่เหลือ 45% จาก Volvo และ 10% จาก CMA CGM ทำให้ Flexis กลายเป็นบริษัทลูกที่ถือหุ้นทั้งหมด ซึ่งทำให้ Renault ควบคุมการผลิตรถตู้ไฟฟ้าและแพลตฟอร์ม Software Defined Vehicle ได้เต็มรูปแบบ ลดความซับซ้อนในการตัดสินใจ และเก็บเกี่ยวมูลค่าได้มากขึ้น
การรวมธุรกิจรถตู้ EV ที่สำคัญช่วยเสริมตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ของ Renault
ความต้องการ EV เพิ่มจากราคาน้ำมัน ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจากสงครามอิหร่านทำให้ยอดสั่งซื้อ EV ของ Renault เพิ่มขึ้น 50% ในบางประเทศ ซึ่งสนับสนุนยอดขายและรายได้โดยตรง แม้ว่าแรงหนุนนี้อาจจางลงหากราคาน้ำมันลดลง
แสดงแรงหนุนปัจจุบันต่อยอดขาย EV ของ Renault ซึ่งเป็นพื้นที่การเติบโตหลัก
เสียส่วนแบ่งตลาดให้ BYD และ Tesla ยอดขายรถยนต์ใน EU เพิ่มขึ้น 3.2% ในเดือนพฤษภาคม แต่ Renault เสียส่วนแบ่งตลาด ขณะที่ BYD และ Tesla ได้ไป แม้ว่าความต้องการโดยรวมจะเติบโต แต่ Renault คว้าโอกาสได้ไม่มากเท่า ซึ่งกดดันตำแหน่งการแข่งขัน
ชี้ให้เห็นภัยคุกคามจากการแข่งขันที่อาจหักล้างแนวโน้มความต้องการเชิงบวก
การเปลี่ยนแปลงคณะกรรมการ Nissan ผู้ถือหุ้น Nissan ลงมติถอดถอน Motoo Nagai ออกจากตำแหน่งกรรมการ หลังจาก Renault งดออกเสียง ซึ่งถือเป็นการแสดงอำนาจครั้งใหญ่ที่สุดของ Renault นับตั้งแต่ปี 2023 สิ่งนี้อาจเพิ่มอิทธิพลของ Renault ต่อ Nissan และอาจส่งผลดีต่อมูลค่าหุ้น 15% ที่ถืออยู่
แสดงว่า Renault กลับมาใช้อิทธิพลที่ Nissan ซึ่งอาจปลดล็อกมูลค่าได้
ข้อเรียกร้องดีเซลเกตในสหราชอาณาจักรถูกยกฟ้องเป็นส่วนใหญ่ ศาลสูงในลอนดอนยกฟ้องข้อเรียกร้องเรื่องการปล่อยมลพิษมูลค่าหลายพันล้านปอนด์ต่อ Renault และบริษัทอื่นๆ เป็นส่วนใหญ่ ซึ่งขจัดความไม่แน่นอนทางกฎหมายและความรับผิดที่อาจเกิดขึ้น
ขจัดความเสี่ยงทางกฎหมายสำคัญที่อาจกระทบการเงินของ Renault

17 มิ.ย. – 10 ก.ค. 2026

▲5

Renault ขยายธุรกิจป้องกันประเทศ ควบคุมรถตู้ EV เต็มรูปแบบ และชนะคดีความ

พันธมิตรด้านป้องกันประเทศกับ Thales Renault เข้าสู่พันธมิตรเชิงกลยุทธ์กับ Thales เพื่อพัฒนาและผลิต TOUTATIS loitering munition จำนวนมาก ซึ่งเปิดช่องทางรายได้ใหม่ในภาคป้องกันประเทศที่มีความต้องการเพิ่มขึ้น และอาจช่วยเพิ่มโอกาสการเติบโตในระยะยาวของ Renault
เป็นสายธุรกิจใหม่ที่อาจเพิ่มกำไรในอนาคตและสร้างความหลากหลายนอกเหนือจากรถยนต์
ถือหุ้น Flexis ทั้งหมด Renault เข้าซื้อหุ้นที่เหลือ 45% จาก Volvo และ 10% จาก CMA CGM ทำให้ Flexis กลายเป็นบริษัทลูกที่ถือหุ้นทั้งหมด ซึ่งทำให้ Renault ควบคุมการผลิตรถตู้ไฟฟ้าและแพลตฟอร์ม Software Defined Vehicle ได้เต็มรูปแบบ ลดความซับซ้อนในการตัดสินใจ และเก็บเกี่ยวมูลค่าได้มากขึ้น
การรวมธุรกิจรถตู้ EV ที่สำคัญช่วยเสริมตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ของ Renault
ความต้องการ EV เพิ่มจากราคาน้ำมัน ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจากสงครามอิหร่านทำให้ยอดสั่งซื้อ EV ของ Renault เพิ่มขึ้น 50% ในบางประเทศ ซึ่งสนับสนุนยอดขายและรายได้โดยตรง แม้ว่าแรงหนุนนี้อาจจางลงหากราคาน้ำมันลดลง
แสดงแรงหนุนปัจจุบันต่อยอดขาย EV ของ Renault ซึ่งเป็นพื้นที่การเติบโตหลัก
เสียส่วนแบ่งตลาดให้ BYD และ Tesla ยอดขายรถยนต์ใน EU เพิ่มขึ้น 3.2% ในเดือนพฤษภาคม แต่ Renault เสียส่วนแบ่งตลาด ขณะที่ BYD และ Tesla ได้ไป แม้ว่าความต้องการโดยรวมจะเติบโต แต่ Renault คว้าโอกาสได้ไม่มากเท่า ซึ่งกดดันตำแหน่งการแข่งขัน
ชี้ให้เห็นภัยคุกคามจากการแข่งขันที่อาจหักล้างแนวโน้มความต้องการเชิงบวก
การเปลี่ยนแปลงคณะกรรมการ Nissan ผู้ถือหุ้น Nissan ลงมติถอดถอน Motoo Nagai ออกจากตำแหน่งกรรมการ หลังจาก Renault งดออกเสียง ซึ่งถือเป็นการแสดงอำนาจครั้งใหญ่ที่สุดของ Renault นับตั้งแต่ปี 2023 สิ่งนี้อาจเพิ่มอิทธิพลของ Renault ต่อ Nissan และอาจส่งผลดีต่อมูลค่าหุ้น 15% ที่ถืออยู่
แสดงว่า Renault กลับมาใช้อิทธิพลที่ Nissan ซึ่งอาจปลดล็อกมูลค่าได้
ข้อเรียกร้องดีเซลเกตในสหราชอาณาจักรถูกยกฟ้องเป็นส่วนใหญ่ ศาลสูงในลอนดอนยกฟ้องข้อเรียกร้องเรื่องการปล่อยมลพิษมูลค่าหลายพันล้านปอนด์ต่อ Renault และบริษัทอื่นๆ เป็นส่วนใหญ่ ซึ่งขจัดความไม่แน่นอนทางกฎหมายและความรับผิดที่อาจเกิดขึ้น
ขจัดความเสี่ยงทางกฎหมายสำคัญที่อาจกระทบการเงินของ Renault

Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (BMW.XETRA)

Q3 20269 ก.ค. – 14 ก.ย. 2026

▲2▼2

BMW ลดต้นทุนและเซ็นดีลเทคโนโลยี แต่จีนและภาษีศุลกากรฉุด

ลดต้นทุนและจับมือเทคโนโลยี BMW ลดพนักงาน 8,000 ตำแหน่งเพื่อลดต้นทุน และเซ็นดีลเทคโนโลยีระยะยาวกับ Qualcomm, NXP, Verizon และ Viasat เสริมความแข็งแกร่งให้รถรุ่นอนาคตและฟีเจอร์ดิจิทัล
การดำเนินการเหล่านี้ช่วยหนุนกำไรและเทคโนโลยีในอนาคต เป็นปัจจัยบวกต่อหุ้น
Morgan Stanley ปรับเป้าราคาขึ้น Morgan Stanley คงคำแนะนำ Overweight สำหรับ BMW และปรับเป้าราคาขึ้นเป็น €76 โดยอ้างว่าอัตรากำไรถึงจุดต่ำสุดของวัฏจักรแล้ว สะท้อนว่าตลาดอาจรับรู้ข่าวร้ายไปหมดแล้ว
การปรับคำแนะนำของนักวิเคราะห์ช่วยหนุน sentiment ของนักลงทุนและส่งสัญญาณว่าอาจถึงจุดเปลี่ยน
ยอดขายจีนดิ่ง ยอดขายในจีนลดลงกว่า 30% ในไตรมาส 2 และ 20–30% ในครึ่งปีแรก ท่ามกลางการแข่งขัน EV ที่รุนแรง กระทบเครื่องยนต์ทำกำไรหลักของ BMW อย่างหนัก
จีนเป็นตลาดสำคัญ และความอ่อนแอส่งผลกดดันผลการดำเนินงานทางการเงินของ BMW โดยตรง
การเงินไตรมาส 2 อ่อนแอและภาษีศุลกากร กำไรก่อนภาษีไตรมาส 2 ดิ่ง 35.1% เหลือ €1.70 พันล้าน อัตรากำไรธุรกิจรถยนต์ลดครึ่งเหลือ 2.3% รายได้ลด 7.9% และยอดส่งมอบทั่วโลกลด 4.9% โดยมีภาษีศุลกากรสหรัฐฯ ซ้ำเติม
ผลประกอบการที่อ่อนแอและแรงกดดันจากภาษีเป็นปัจจัยลบสำคัญต่อหุ้น

สิงหาคม 20264 ส.ค. – 14 ก.ย. 2026

▲3▼1

ความได้เปรียบด้านเทคโนโลยีของ BMW เพิ่มขึ้น ขณะที่ยอดขายในจีนตกต่ำและการอัปเกรดจากนักวิเคราะห์กำหนดทิศทาง

BMW ผูกขาดชิป Qualcomm สำหรับระบบช่วยขับรุ่นใหม่ BMW ลงนามข้อตกลงระยะยาวให้ Qualcomm เป็นซัพพลายเออร์ชิปรายหลักสำหรับห้องโดยสารดิจิทัลและระบบช่วยขับขั้นสูงไปจนถึงทศวรรษหน้า ซึ่งช่วยรักษาเทคโนโลยีสำคัญสำหรับรถรุ่นอนาคต ซึ่งสามารถสนับสนุนราคาและความต้องการรถเทคโนโลยีสูงของ BMW ผลักดันหุ้นขึ้น
เป็นความร่วมมือด้านเทคโนโลยีใหม่ที่เป็นรูปธรรม เสริมแผนผลิตภัณฑ์และความสามารถในการแข่งขันของ BMW
ชิปอัลตราไวด์แบนด์ของ NXP ขับเคลื่อนกุญแจดิจิทัลและระบบความปลอดภัยของ BMW BMW จะใช้ชิป UWB ของ NXP ในรถทุกคันตั้งแต่ปี 2026 สำหรับกุญแจดิจิทัลผ่านสมาร์ทโฟนและการตรวจจับสิ่งมีชีวิตในห้องโดยสารที่เตือนได้หากมีเด็กหรือสัตว์ถูกทิ้งไว้ ซึ่งเพิ่มฟีเจอร์ที่มีคุณค่า ดึงดูดผู้ซื้อ และสนับสนุนชื่อเสียงด้านเทคโนโลยีของ BMW
เป็นดีไซน์วินใหม่ที่เสริมฟีเจอร์และเรื่องราวเทคโนโลยีของ BMW เกี่ยวข้องกับอุปสงค์ในอนาคต
ยอดขายในจีนของ BMW และคู่แข่งตกต่ำลง ยอดขายในจีนของ BMW ลดลง 20-30% ในครึ่งแรกของปี 2026 เป็นส่วนหนึ่งของการลดลงอย่างกว้างขวางของแบรนด์ตะวันตกและญี่ปุ่น ท่ามกลางการบริโภคที่อ่อนแอและการแข่งขัน EV ที่รุนแรง จีนเป็นเครื่องยนต์กำไรหลัก ความอ่อนแอนี้จึงกดดันกำไรและหุ้นของ BMW
เป็นแรงกดดันเชิงลบสำคัญต่ออุปสงค์และความสามารถทำกำไรของ BMW กระทบหุ้นโดยตรง
Morgan Stanley คงน้ำหนักเกินสำหรับ BMW ปรับเป้าหมายเป็น €76 Morgan Stanley คงอันดับความน่าลงทุน Overweight สำหรับ BMW และปรับขึ้นราคาเป้าหมายเป็น €76 จาก €74 โดยระบุว่าจุดต่ำสุดของมาร์จินตามวัฏจักรผ่านพ้นไปแล้ว และปรับเพิ่มประมาณการกลุ่มเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เมษายน 2024 การสนับสนุนจากนักวิเคราะห์นี้อาจเพิ่มความเชื่อมั่นของนักลงทุนและหนุนหุ้น
เป็นการอัปเกรดใหม่จากนักวิเคราะห์ที่ส่งสัญญาณภาพรวมกลุ่มดีขึ้น และสนับสนุนมูลค่าของ BMW โดยตรง

ล่าสุด4 ส.ค. – 14 ก.ย. 2026

▲3▼1

ความได้เปรียบด้านเทคโนโลยีของ BMW เพิ่มขึ้น ขณะที่ยอดขายในจีนตกต่ำและการอัปเกรดจากนักวิเคราะห์กำหนดทิศทาง

BMW ผูกขาดชิป Qualcomm สำหรับระบบช่วยขับรุ่นใหม่ BMW ลงนามข้อตกลงระยะยาวให้ Qualcomm เป็นซัพพลายเออร์ชิปรายหลักสำหรับห้องโดยสารดิจิทัลและระบบช่วยขับขั้นสูงไปจนถึงทศวรรษหน้า ซึ่งช่วยรักษาเทคโนโลยีสำคัญสำหรับรถรุ่นอนาคต ซึ่งสามารถสนับสนุนราคาและความต้องการรถเทคโนโลยีสูงของ BMW ผลักดันหุ้นขึ้น
เป็นความร่วมมือด้านเทคโนโลยีใหม่ที่เป็นรูปธรรม เสริมแผนผลิตภัณฑ์และความสามารถในการแข่งขันของ BMW
ชิปอัลตราไวด์แบนด์ของ NXP ขับเคลื่อนกุญแจดิจิทัลและระบบความปลอดภัยของ BMW BMW จะใช้ชิป UWB ของ NXP ในรถทุกคันตั้งแต่ปี 2026 สำหรับกุญแจดิจิทัลผ่านสมาร์ทโฟนและการตรวจจับสิ่งมีชีวิตในห้องโดยสารที่เตือนได้หากมีเด็กหรือสัตว์ถูกทิ้งไว้ ซึ่งเพิ่มฟีเจอร์ที่มีคุณค่า ดึงดูดผู้ซื้อ และสนับสนุนชื่อเสียงด้านเทคโนโลยีของ BMW
เป็นดีไซน์วินใหม่ที่เสริมฟีเจอร์และเรื่องราวเทคโนโลยีของ BMW เกี่ยวข้องกับอุปสงค์ในอนาคต
ยอดขายในจีนของ BMW และคู่แข่งตกต่ำลง ยอดขายในจีนของ BMW ลดลง 20-30% ในครึ่งแรกของปี 2026 เป็นส่วนหนึ่งของการลดลงอย่างกว้างขวางของแบรนด์ตะวันตกและญี่ปุ่น ท่ามกลางการบริโภคที่อ่อนแอและการแข่งขัน EV ที่รุนแรง จีนเป็นเครื่องยนต์กำไรหลัก ความอ่อนแอนี้จึงกดดันกำไรและหุ้นของ BMW
เป็นแรงกดดันเชิงลบสำคัญต่ออุปสงค์และความสามารถทำกำไรของ BMW กระทบหุ้นโดยตรง
Morgan Stanley คงน้ำหนักเกินสำหรับ BMW ปรับเป้าหมายเป็น €76 Morgan Stanley คงอันดับความน่าลงทุน Overweight สำหรับ BMW และปรับขึ้นราคาเป้าหมายเป็น €76 จาก €74 โดยระบุว่าจุดต่ำสุดของมาร์จินตามวัฏจักรผ่านพ้นไปแล้ว และปรับเพิ่มประมาณการกลุ่มเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เมษายน 2024 การสนับสนุนจากนักวิเคราะห์นี้อาจเพิ่มความเชื่อมั่นของนักลงทุนและหนุนหุ้น
เป็นการอัปเกรดใหม่จากนักวิเคราะห์ที่ส่งสัญญาณภาพรวมกลุ่มดีขึ้น และสนับสนุนมูลค่าของ BMW โดยตรง

กรกฎาคม 20269 ก.ค. – 31 ก.ค. 2026

▲2▼2

ยอดขาย BMW ในจีนทรุดหนัก กำไรดิ่ง ขณะที่ดีลเทคโนโลยีและแผนลดพนักงานช่วยพยุง

ยอดขายในจีนดิ่งกว่า 30% ในไตรมาส 2 ยอดขายของ BMW ในจีนลดลงมากกว่า 30% ในไตรมาสที่ 2 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของภาวะซบเซาของค่ายรถเยอรมัน หลังผู้ซื้อชาวจีนหันไปหารถแบรนด์ท้องถิ่นที่ราคาถูกกว่า สิ่งนี้กระทบโดยตรงต่อเครื่องยนต์ทำกำไรของ BMW และกดดันแนวโน้มผลประกอบการให้ยังคงอยู่ในภาวะตึงตัว
จีนเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของ BMW และเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้กำไรลดลง จึงเป็นประเด็นศูนย์กลางของภาพลบนี้
กำไรก่อนภาษีไตรมาส 2 ดิ่ง 35% กำไรก่อนภาษีของ BMW ในไตรมาสที่ 2 ลดลง 35.1% เหลือ 1.70 พันล้านยูโร ขณะที่อัตรากำไรจากธุรกิจยานยนต์ลดลงครึ่งหนึ่งเหลือ 2.3% รายได้ลดลง 7.9% และยอดส่งมอบทั่วโลกลดลง 4.9% ยืนยันความเสียหายทางการเงินจากจีนและภาษีสหรัฐฯ
นี่คือผลประกอบการทางการเงินที่ชัดเจนซึ่งแสดงให้เห็นว่าภาวะซบเซาในจีนและภาษีศุลกากรกระทบกำไรของ BMW หนักเพียงใด
BMW ลดพนักงาน 8,000 ตำแหน่งเพื่อประหยัดต้นทุน BMW เปิดโครงการสมัครใจลาออกเพื่อลดพนักงานทั่วโลกประมาณ 8,000 ตำแหน่งภายในปี 2027 ส่วนใหญ่ในฝ่ายวิจัยและพัฒนาและสำนักงานใหญ่ ความเคลื่อนไหวนี้มุ่งลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพเพื่อรับมือคู่แข่งจีน โดยหุ้นปรับขึ้นถึง 1.9% หลังข่าวนี้
การลดต้นทุนเป็นมาตรการสำคัญในการปกป้องกำไรในช่วงยอดขายอ่อนแอ และตลาดตอบรับเชิงบวก
ดีลเทคโนโลยี Qualcomm และ 5G เสริมความแข็งแกร่งให้รถรุ่นอนาคต BMW แต่งตั้ง Qualcomm เป็นผู้จัดหาชิปประมวลผลหลักไปจนถึงทศวรรษหน้า สำหรับระบบห้องโดยสารดิจิทัลและการขับขี่อัตโนมัติ และจับมือกับ Verizon และ Viasat สำหรับการเชื่อมต่อ 5G ขั้นสูงและดาวเทียม ดีลเหล่านี้ช่วยเพิ่มความได้เปรียบด้านเทคโนโลยีของ BMW สำหรับรถรุ่นใหม่ๆ
ความร่วมมือด้านเทคโนโลยีเป็นปัจจัยบวกในระยะยาวที่อาจช่วยให้ BMW แข่งขันกับคู่แข่งรายใหม่ที่เน้นเทคโนโลยีได้

9 ก.ค. – 31 ก.ค. 2026

▲2▼2

ยอดขาย BMW ในจีนทรุดหนัก กำไรดิ่ง ขณะที่ดีลเทคโนโลยีและแผนลดพนักงานช่วยพยุง

ยอดขายในจีนดิ่งกว่า 30% ในไตรมาส 2 ยอดขายของ BMW ในจีนลดลงมากกว่า 30% ในไตรมาสที่ 2 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของภาวะซบเซาของค่ายรถเยอรมัน หลังผู้ซื้อชาวจีนหันไปหารถแบรนด์ท้องถิ่นที่ราคาถูกกว่า สิ่งนี้กระทบโดยตรงต่อเครื่องยนต์ทำกำไรของ BMW และกดดันแนวโน้มผลประกอบการให้ยังคงอยู่ในภาวะตึงตัว
จีนเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของ BMW และเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้กำไรลดลง จึงเป็นประเด็นศูนย์กลางของภาพลบนี้
กำไรก่อนภาษีไตรมาส 2 ดิ่ง 35% กำไรก่อนภาษีของ BMW ในไตรมาสที่ 2 ลดลง 35.1% เหลือ 1.70 พันล้านยูโร ขณะที่อัตรากำไรจากธุรกิจยานยนต์ลดลงครึ่งหนึ่งเหลือ 2.3% รายได้ลดลง 7.9% และยอดส่งมอบทั่วโลกลดลง 4.9% ยืนยันความเสียหายทางการเงินจากจีนและภาษีสหรัฐฯ
นี่คือผลประกอบการทางการเงินที่ชัดเจนซึ่งแสดงให้เห็นว่าภาวะซบเซาในจีนและภาษีศุลกากรกระทบกำไรของ BMW หนักเพียงใด
BMW ลดพนักงาน 8,000 ตำแหน่งเพื่อประหยัดต้นทุน BMW เปิดโครงการสมัครใจลาออกเพื่อลดพนักงานทั่วโลกประมาณ 8,000 ตำแหน่งภายในปี 2027 ส่วนใหญ่ในฝ่ายวิจัยและพัฒนาและสำนักงานใหญ่ ความเคลื่อนไหวนี้มุ่งลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพเพื่อรับมือคู่แข่งจีน โดยหุ้นปรับขึ้นถึง 1.9% หลังข่าวนี้
การลดต้นทุนเป็นมาตรการสำคัญในการปกป้องกำไรในช่วงยอดขายอ่อนแอ และตลาดตอบรับเชิงบวก
ดีลเทคโนโลยี Qualcomm และ 5G เสริมความแข็งแกร่งให้รถรุ่นอนาคต BMW แต่งตั้ง Qualcomm เป็นผู้จัดหาชิปประมวลผลหลักไปจนถึงทศวรรษหน้า สำหรับระบบห้องโดยสารดิจิทัลและการขับขี่อัตโนมัติ และจับมือกับ Verizon และ Viasat สำหรับการเชื่อมต่อ 5G ขั้นสูงและดาวเทียม ดีลเหล่านี้ช่วยเพิ่มความได้เปรียบด้านเทคโนโลยีของ BMW สำหรับรถรุ่นใหม่ๆ
ความร่วมมือด้านเทคโนโลยีเป็นปัจจัยบวกในระยะยาวที่อาจช่วยให้ BMW แข่งขันกับคู่แข่งรายใหม่ที่เน้นเทคโนโลยีได้

Q2 202617 มิ.ย. – 30 มิ.ย. 2026

▼3▲1

BMW ปรับลดแนวโน้มปี 2026 จากตลาดจีนซบเซาและสงครามอิหร่าน ขณะที่เดิมพัน EV ในสหรัฐฯ คืบหน้า

BMW หั่นแนวโน้มกำไรปี 2026 จากเศรษฐกิจจีนชะลอและสงครามอิหร่าน BMW ปรับลดเป้าหมายอัตรากำไรธุรกิจยานยนต์ปี 2026 เหลือ 1–3% จากเดิม 4–6% และเตือนว่ากำไรกลุ่มจะลดลงอย่างรวดเร็ว ยอดขายในจีนลดลงประมาณ 18% ในปีนี้ และสงครามอิหร่านกำลังทำให้อุปสงค์รถระดับไฮเอนด์ชะลอตัว หุ้นร่วงกว่า 7% สู่ระดับต่ำสุดในรอบหลายปี
นี่คือเหตุการณ์ใหม่หลักที่ตอบคำถามโดยตรงว่าทำไม BMW จึงเคลื่อนไหวในตอนนี้
BMW เตรียมลดพนักงานทั่วโลกสูงสุด 5% เจรจาสหภาพแรงงาน BMW จะเจรจากับตัวแทนพนักงานและตั้งเป้าลดพนักงานทั่วโลกสูงสุด 5% ภายในสิ้นปี 2026 หรือประมาณ 7,700 ตำแหน่ง การลดพนักงานเป็นส่วนหนึ่งของการประหยัดต้นทุนเพื่อชดเชยอุปสงค์ที่อ่อนแอและต้นทุนที่เพิ่มขึ้น แต่ยังส่งสัญญาณถึงการปรับโครงสร้างที่ลึกขึ้นด้วย
นี่คือมาตรการใหม่ที่เป็นรูปธรรมหลังการเตือนกำไร แสดงว่า BMW วางแผนรับมืออย่างไร
Bernstein หั่นราคาเป้าหมาย BMW เหลือ €85 จากแนวโน้มจีนที่อ่อนแอลง Bernstein ปรับลดราคาเป้าหมายหุ้น BMW เหลือ €85 จาก €108 โดยคาดการณ์ยอดขายในจีนจะลดลง 13% ในปี 2026 และอีก 10% ในปี 2027 บริษัทหั่นประมาณการกำไรกลุ่มปี 2026 ลงประมาณ 30% แม้ยังคงมุมมองเชิงบวกระยะยาวต่อแพลตฟอร์ม Neue Klasse
สิ่งนี้แสดงว่านักวิเคราะห์กำลังปรับราคา BMW ใหม่หลังการเตือนกำไร เสริม sentiment เชิงลบ
เดิมพัน EV มูลค่า 1.7 พันล้านดอลลาร์ของ BMW ในสหรัฐฯ คืบหน้าด้วยการเปิดตัว iX5 BMW เตรียมเริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกที่ผลิตในสหรัฐฯ คือ iX5 ที่โรงงานในรัฐเซาท์แคโรไลนาในช่วงปลายปีนี้ การลงทุน 1.7 พันล้านดอลลาร์เสร็จสมบูรณ์แล้ว และ iX5 อาจมีระยะทางวิ่งสูงสุด 525 ไมล์ ช่วยให้ BMW รับมือตลาด EV สหรัฐฯ ที่อ่อนลงด้วยทางเลือกระบบส่งกำลังที่ยืดหยุ่น
นี่คือพัฒนาการเชิงบวกใหม่ที่อาจชดเชยข่าวลบบางส่วน และแสดงกลยุทธ์ระยะยาวของ BMW

มิถุนายน 202617 มิ.ย. – 30 มิ.ย. 2026

▼3▲1

BMW ปรับลดแนวโน้มปี 2026 จากตลาดจีนซบเซาและสงครามอิหร่าน ขณะที่เดิมพัน EV ในสหรัฐฯ คืบหน้า

BMW หั่นแนวโน้มกำไรปี 2026 จากเศรษฐกิจจีนชะลอและสงครามอิหร่าน BMW ปรับลดเป้าหมายอัตรากำไรธุรกิจยานยนต์ปี 2026 เหลือ 1–3% จากเดิม 4–6% และเตือนว่ากำไรกลุ่มจะลดลงอย่างรวดเร็ว ยอดขายในจีนลดลงประมาณ 18% ในปีนี้ และสงครามอิหร่านกำลังทำให้อุปสงค์รถระดับไฮเอนด์ชะลอตัว หุ้นร่วงกว่า 7% สู่ระดับต่ำสุดในรอบหลายปี
นี่คือเหตุการณ์ใหม่หลักที่ตอบคำถามโดยตรงว่าทำไม BMW จึงเคลื่อนไหวในตอนนี้
BMW เตรียมลดพนักงานทั่วโลกสูงสุด 5% เจรจาสหภาพแรงงาน BMW จะเจรจากับตัวแทนพนักงานและตั้งเป้าลดพนักงานทั่วโลกสูงสุด 5% ภายในสิ้นปี 2026 หรือประมาณ 7,700 ตำแหน่ง การลดพนักงานเป็นส่วนหนึ่งของการประหยัดต้นทุนเพื่อชดเชยอุปสงค์ที่อ่อนแอและต้นทุนที่เพิ่มขึ้น แต่ยังส่งสัญญาณถึงการปรับโครงสร้างที่ลึกขึ้นด้วย
นี่คือมาตรการใหม่ที่เป็นรูปธรรมหลังการเตือนกำไร แสดงว่า BMW วางแผนรับมืออย่างไร
Bernstein หั่นราคาเป้าหมาย BMW เหลือ €85 จากแนวโน้มจีนที่อ่อนแอลง Bernstein ปรับลดราคาเป้าหมายหุ้น BMW เหลือ €85 จาก €108 โดยคาดการณ์ยอดขายในจีนจะลดลง 13% ในปี 2026 และอีก 10% ในปี 2027 บริษัทหั่นประมาณการกำไรกลุ่มปี 2026 ลงประมาณ 30% แม้ยังคงมุมมองเชิงบวกระยะยาวต่อแพลตฟอร์ม Neue Klasse
สิ่งนี้แสดงว่านักวิเคราะห์กำลังปรับราคา BMW ใหม่หลังการเตือนกำไร เสริม sentiment เชิงลบ
เดิมพัน EV มูลค่า 1.7 พันล้านดอลลาร์ของ BMW ในสหรัฐฯ คืบหน้าด้วยการเปิดตัว iX5 BMW เตรียมเริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกที่ผลิตในสหรัฐฯ คือ iX5 ที่โรงงานในรัฐเซาท์แคโรไลนาในช่วงปลายปีนี้ การลงทุน 1.7 พันล้านดอลลาร์เสร็จสมบูรณ์แล้ว และ iX5 อาจมีระยะทางวิ่งสูงสุด 525 ไมล์ ช่วยให้ BMW รับมือตลาด EV สหรัฐฯ ที่อ่อนลงด้วยทางเลือกระบบส่งกำลังที่ยืดหยุ่น
นี่คือพัฒนาการเชิงบวกใหม่ที่อาจชดเชยข่าวลบบางส่วน และแสดงกลยุทธ์ระยะยาวของ BMW

17 มิ.ย. – 30 มิ.ย. 2026

▼3▲1

BMW ปรับลดแนวโน้มปี 2026 จากตลาดจีนซบเซาและสงครามอิหร่าน ขณะที่เดิมพัน EV ในสหรัฐฯ คืบหน้า

BMW หั่นแนวโน้มกำไรปี 2026 จากเศรษฐกิจจีนชะลอและสงครามอิหร่าน BMW ปรับลดเป้าหมายอัตรากำไรธุรกิจยานยนต์ปี 2026 เหลือ 1–3% จากเดิม 4–6% และเตือนว่ากำไรกลุ่มจะลดลงอย่างรวดเร็ว ยอดขายในจีนลดลงประมาณ 18% ในปีนี้ และสงครามอิหร่านกำลังทำให้อุปสงค์รถระดับไฮเอนด์ชะลอตัว หุ้นร่วงกว่า 7% สู่ระดับต่ำสุดในรอบหลายปี
นี่คือเหตุการณ์ใหม่หลักที่ตอบคำถามโดยตรงว่าทำไม BMW จึงเคลื่อนไหวในตอนนี้
BMW เตรียมลดพนักงานทั่วโลกสูงสุด 5% เจรจาสหภาพแรงงาน BMW จะเจรจากับตัวแทนพนักงานและตั้งเป้าลดพนักงานทั่วโลกสูงสุด 5% ภายในสิ้นปี 2026 หรือประมาณ 7,700 ตำแหน่ง การลดพนักงานเป็นส่วนหนึ่งของการประหยัดต้นทุนเพื่อชดเชยอุปสงค์ที่อ่อนแอและต้นทุนที่เพิ่มขึ้น แต่ยังส่งสัญญาณถึงการปรับโครงสร้างที่ลึกขึ้นด้วย
นี่คือมาตรการใหม่ที่เป็นรูปธรรมหลังการเตือนกำไร แสดงว่า BMW วางแผนรับมืออย่างไร
Bernstein หั่นราคาเป้าหมาย BMW เหลือ €85 จากแนวโน้มจีนที่อ่อนแอลง Bernstein ปรับลดราคาเป้าหมายหุ้น BMW เหลือ €85 จาก €108 โดยคาดการณ์ยอดขายในจีนจะลดลง 13% ในปี 2026 และอีก 10% ในปี 2027 บริษัทหั่นประมาณการกำไรกลุ่มปี 2026 ลงประมาณ 30% แม้ยังคงมุมมองเชิงบวกระยะยาวต่อแพลตฟอร์ม Neue Klasse
สิ่งนี้แสดงว่านักวิเคราะห์กำลังปรับราคา BMW ใหม่หลังการเตือนกำไร เสริม sentiment เชิงลบ
เดิมพัน EV มูลค่า 1.7 พันล้านดอลลาร์ของ BMW ในสหรัฐฯ คืบหน้าด้วยการเปิดตัว iX5 BMW เตรียมเริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกที่ผลิตในสหรัฐฯ คือ iX5 ที่โรงงานในรัฐเซาท์แคโรไลนาในช่วงปลายปีนี้ การลงทุน 1.7 พันล้านดอลลาร์เสร็จสมบูรณ์แล้ว และ iX5 อาจมีระยะทางวิ่งสูงสุด 525 ไมล์ ช่วยให้ BMW รับมือตลาด EV สหรัฐฯ ที่อ่อนลงด้วยทางเลือกระบบส่งกำลังที่ยืดหยุ่น
นี่คือพัฒนาการเชิงบวกใหม่ที่อาจชดเชยข่าวลบบางส่วน และแสดงกลยุทธ์ระยะยาวของ BMW