Renault SA

เรโนลต์ กรุ๊ป จะลงทุนมากกว่า 1 หมื่นล้านยูโร หรือประมาณ 1.1 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ ในฝรั่งเศสภายใน 5 ปีข้างหน้า โดยมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่ราคาจับต้องได้มากขึ้น ฟร็องซัว โพรวอสต์ ซีอีโอ กล่าวเมื่อวันเสาร์ ในการให้สัมภาษณ์ทางสถานีวิทยุฟร็องส์ แอ็งแตร์ โพรวอสต์กล่าวว่า เรโนลต์ได้ลงทุน 1.3 หมื่นล้านยูโรในฝรั่งเศสในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา เพื่อปรับเปลี่ยนโครงสร้างอุตสาหกรรมของบริษัทให้มุ่งสู่รถยนต์ไฟฟ้า และในอีก 5 ปีข้างหน้าจะมีการลงทุนใหม่มากกว่า 1 หมื่นล้านยูโร หากบริบททางสังคมและการเมืองเอื้ออำนวย เขากล่าวว่า โรงงานของเรโนลต์ในฝรั่งเศสผลิตยานพาหนะได้มากกว่าแต่ก่อน โดยมีรถยนต์ที่ผลิตในฝรั่งเศส 5 แสนคันในปี 2025 และผลผลิตจะเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 25% ในปี 2026 จากการเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็นสัดส่วนสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 42% ของการจดทะเบียนรถใหม่ในฝรั่งเศสในเดือนกันยายน โดยความต้องการได้รับแรงหนุนจากราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นนับตั้งแต่เริ่มสงครามอิหร่าน

เรโนลต์ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของฝรั่งเศส และจีลี่ ออโตโมบิล คู่แข่งจากจีน ประกาศเมื่อวันที่ 15 ว่า ทั้งสองบริษัทจะลงทุนเพิ่มอีก 319 ล้านยูโรในบราซิลผ่านบริษัทร่วมทุน เพื่อเสริมความร่วมมือในตลาดบราซิล ด้วยการลงทุนใหม่ครั้งนี้ ยอดลงทุนรวมของทั้งสองบริษัทในบราซิลระหว่างปี 2025 ถึง 2027 จะอยู่ที่ 899 ล้านยูโร เรโนลต์ระบุว่า ข้อตกลงนี้จะทำให้จีลี่สามารถใช้โรงงานและเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่มีอยู่ของเรโนลต์ได้ ขณะที่เรโนลต์จะสามารถเพิ่มอัตราการใช้กำลังการผลิตของโรงงานประกอบรถยนต์ และเพิ่มรถขนาดใหญ่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของตนได้ เรโนลต์ระบุในแผนการลงทุนใหม่ว่า จะเริ่มผลิตระบบไฮบริดขับเคลื่อนสี่ล้อที่รองรับเชื้อเพลิงยืดหยุ่น หรือ ไฮบริด อี-เทค ในบราซิลตั้งแต่ปี 2027 ในบราซิล บีวายดี ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่จากจีนซึ่งเป็นคู่แข่ง กำลังสร้างฐานที่มั่นด้วยรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดราคาย่อมเยา

อาร์ซีไอ บองก์ ซึ่งดำเนินธุรกิจภายใต้แบรนด์โมบิลิซ ไฟแนนเชียล เซอร์วิสเซส ได้ตั้งราคาเสนอขายหุ้นกู้สองชุดในสกุลยูโรวงเงิน 1.25 พันล้านยูโร โดยแบ่งเป็นชุดแรกวงเงิน 750 ล้านยูโร ครบกำหนดไถ่ถอนในเดือนกุมภาพันธ์ 2574 อัตราดอกเบี้ย 4.625% และชุดที่สองวงเงิน 500 ล้านยูโร ครบกำหนดไถ่ถอนในเดือนพฤศจิกายน 2576 อัตราดอกเบี้ย 5.00% การเสนอขายครั้งนี้ได้รับการตอบรับจากนักลงทุนเป็นอย่างดี โดยชุดที่อายุสั้นกว่ามีความต้องการราว 1.6 พันล้านยูโรจากบัญชีนักลงทุนมากกว่า 110 ราย ส่วนชุดที่อายุยาวกว่ามีคำสั่งซื้อประมาณ 1.1 พันล้านยูโรจากนักลงทุนกว่า 90 ราย อาร์ซีไอ บองก์ เป็นธนาคารสัญชาติฝรั่งเศสที่เชี่ยวชาญด้านการเงินและบริการสำหรับยานยนต์แก่ลูกค้าและเครือข่ายของกลุ่มเรโนลต์ รวมทั้งแบรนด์นิสสันและมิตซูบิชิในหลายประเทศ

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ในยุโรปมีสัดส่วนมากกว่า 1 ใน 4 ของยอดจดทะเบียนรถใหม่ในเดือนกรกฎาคม โดยข้อมูลจาก E-Mobility Europe, New Automotive และ Fier Automotive ระบุว่ายอดจดทะเบียน BEV ใน 16 ตลาดหลักของยุโรปเพิ่มขึ้น 13.6% จากปีก่อน แตะ 224,266 คัน คิดเป็นส่วนแบ่ง 25.7% ของยอดจดทะเบียนรถใหม่ทั้งหมด การเติบโตดังกล่าวได้รับแรงหนุนจากราคาน้ำมันที่อยู่ในระดับสูงหลังสงครามอิหร่านเริ่มขึ้นตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ มาตรการเงินอุดหนุนจากภาครัฐ และการเปิดตัวรถ EV รุ่นราคาจับต้องได้มากขึ้น ฝรั่งเศสมียอดจดทะเบียน BEV 44,378 คัน คิดเป็นส่วนแบ่ง 35% ของตลาดรถใหม่ ขณะที่เยอรมนีมียอดจดทะเบียน 78,609 คัน และมีส่วนแบ่ง 29.3% โดยฝรั่งเศสได้รับแรงหนุนสำคัญจากโครงการ Social Leasing ซึ่งเป็นมาตรการสนับสนุนรถ EV สำหรับผู้มีรายได้น้อย ส่งผลให้รถไฟฟ้ามีสัดส่วนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจาก 17% ในเดือนกรกฎาคมปีก่อน เป็น 35% ในเดือนกรกฎาคมปีนี้ ตลาดกลุ่มนอร์ดิกและเบเนลักซ์ยังเป็นภูมิภาคที่มีสัดส่วนรถไฟฟ้าสูงสุดของยุโรป โดยเดนมาร์กมีส่วนแบ่ง BEV สูงถึง 80.1% ตามด้วยฟินแลนด์ 52.6% เนเธอร์แลนด์ 47.3% เบลเยียม 42.8% และสวีเดน 42.6% Renault ในสหราชอาณาจักรมีคำสั่งซื้อเดือนกรกฎาคมมากกว่า 50% เป็นรถ EV จากที่เมื่อ 2 ปีก่อน รถไฟฟ้ามีสัดส่วนเพียง 10% ของยอดขาย Renault UK โดย Renault 5 กลายเป็นรถ EV ขายดีที่สุดของอังกฤษในเดือนกรกฎาคม และ Renault เตรียมเปิดตัว Twingo ไฟฟ้าในช่วงปลายปีนี้ ตั้งราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 20,000 ปอนด์ ภาพรวมในครึ่งแรกของปีนี้ ยอดขาย EV ในสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้น 40.5% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน เป็นมากกว่า 1.2 ล้านคัน และคิดเป็นสัดส่วน 20.7% ของยอดขายรถทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ตลาด EV ยุโรปยังเผชิญข้อจำกัดสำคัญ โดยเฉพาะจำนวนสถานีชาร์จสาธารณะที่ยังไม่เพียงพอสำหรับผู้บริโภคจำนวนมากที่อาศัยในอพาร์ตเมนต์และไม่สามารถติดตั้งจุดชาร์จที่บ้านได้ นักวิเคราะห์เตือนว่าหากปัญหาโครงสร้างพื้นฐานไม่ได้รับการแก้ไข การเติบโตของยอดขาย EV อาจเริ่มชะลอลงในบางพื้นที่ สถานการณ์ในยุโรปสวนทางกับสหรัฐฯ ซึ่งตลาด EV ยังเผชิญแรงกดดันจากการยกเลิกเครดิตภาษีรถไฟฟ้าของรัฐบาลกลาง และจำนวนรุ่นราคาจับต้องได้ที่ยังมีจำกัด โดย Cox Automotive ประเมินว่ายอดขาย EV สหรัฐฯ ปีนี้อาจลดลง 23% จากปี 2025 และมีส่วนแบ่งตลาดเพียง 6.2%

กลุ่มเรโนลต์ยืนยันแนวโน้มทางการเงินทั้งปี 2026 หลังจากพลิกกลับมามีกำไรในครึ่งปีแรก รายได้ครึ่งปีแรกเพิ่มขึ้นร้อยละ 9.5 เป็น 3.025 หมื่นล้านยูโร โดยรายได้จากยานยนต์เพิ่มขึ้นร้อยละ 9.3 เป็น 2.68 หมื่นล้านยูโร รายได้จากการดำเนินงานอยู่ที่ 1.12 พันล้านยูโร เทียบกับขาดทุน 8.4 พันล้านยูโรในช่วงเดียวกันของปี 2025 ขณะที่กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของกลุ่มอยู่ที่ 705 ล้านยูโร จากที่ขาดทุน 1.118 หมื่นล้านยูโรในปีก่อนหน้า บริษัทยังคงแนวโน้มอัตรากำไรจากการดำเนินงานของกลุ่มที่ประมาณร้อยละ 5.5 และกระแสเงินสดอิสระจากยานยนต์ที่ประมาณ 1 พันล้านยูโร พร้อมระบุว่าการลดต้นทุนยังคงเป็นจุดสนใจหลักเพื่อชดเชยผลกระทบจากวิกฤตตะวันออกกลาง

เรอโนล์ กรุ๊ป รายงานยอดขายทั่วโลกทรงตัวที่ 1,165,133 คัน ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 ลดลง 0.4% จากปีก่อนหน้า ขณะที่เร่งการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าและปรับปรุงคุณภาพยอดขาย รถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าคิดเป็นสัดส่วน 52.0% ของยอดขายรถยนต์นั่งในยุโรปของกลุ่ม เพิ่มขึ้น 8.2 จุดเปอร์เซ็นต์ โดยรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่มีสัดส่วน 18.8% ยอดขายแบรนด์เรอโนล์เพิ่มขึ้น 2.6% เป็น 829,518 คันทั่วโลก ขับเคลื่อนโดยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ในยุโรปที่พุ่งขึ้น 63.2% ซึ่งรถยนต์นั่งเรอโนล์สองในสามคันที่ขายได้ในยุโรปเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ยอดขายแบรนด์ดาเซียลดลง 8.1% เหลือ 327,077 คัน แต่ยอดขายรถยนต์ไฮบริดพุ่งขึ้น 30.2% คิดเป็นหนึ่งในสี่ของยอดขายดาเซีย แบรนด์อัลพีนทำสถิติสูงสุดครึ่งปีด้วยยอดขาย 8,538 คัน เพิ่มขึ้น 69.1% โดยมากกว่า 80% ของยอดขายเป็นรถยนต์ไฟฟ้า กลุ่มบริษัทยังคงมีคำสั่งซื้อล่วงหน้าในยุโรปที่แข็งแกร่งที่ 2.1 เดือนของยอดขายล่วงหน้า และให้ความสำคัญกับช่องทางขายปลีก โดย 60.0% ของยอดขายรถยนต์นั่งเป็นลูกค้ารายย่อยในตลาดหลักห้าแห่งของยุโรป

เรโนลต์กำลังเพิ่มกิจกรรมการวิจัยและพัฒนายานยนต์และการพัฒนาซอฟต์แวร์ในประเทศจีน โดยใช้ประโยชน์จากบทบาทของตลาดนั้นในด้านยานยนต์ไฟฟ้าและการเดินทางดิจิทัล บริษัทยังได้แต่งตั้งผู้นำระดับสูงใหม่เพื่อดูแลด้านกฎหมาย การปฏิบัติตามกฎระเบียบ ความร่วมมือ และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลทั่วทั้งกลุ่ม เมื่อรวมกันแล้ว ขั้นตอนเหล่านี้ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงสำคัญในวิธีที่เรโนลต์จัดระเบียบการพัฒนาเทคโนโลยี การกำกับดูแลความเสี่ยง และความร่วมมือระหว่างประเทศ การตัดสินใจที่จะพึ่งพาจีนมากขึ้นสำหรับงานวิจัยและพัฒนาและซอฟต์แวร์สะท้อนให้เห็นถึงบทบาทของตลาดนั้นในเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์เชื่อมต่อ โครงสร้างผู้นำที่ปรับปรุงใหม่ในด้านกฎหมาย การปฏิบัติตามกฎระเบียบ ความร่วมมือ และโครงการดิจิทัลชี้ให้เห็นถึงความเชื่อมโยงที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นระหว่างการพัฒนาผลิตภัณฑ์และการบริหารความเสี่ยง

เรโนลต์ได้รับคำตัดสินเต็มรูปแบบที่เป็นคุณจากศาลสูงแห่งอังกฤษและเวลส์ในคดีปล่อยมลพิษดีเซลในลอนดอน ขจัดความไม่แน่นอนทางกฎหมายครั้งใหญ่ การตัดสินนี้เกิดขึ้นในขณะที่ราคาหุ้นของเรโนลต์ลดลงร้อยละ 29.02 ตั้งแต่ต้นปี และผลตอบแทนผู้ถือหุ้นรวมในรอบหนึ่งปีลดลงร้อยละ 32.59 แม้ว่าจะมีกำไรในวันเดียวร้อยละ 2.06 มาที่ 25.81 ยูโร เมื่อเมฆหมอกทางกฎหมายถูกขจัดออกไป หุ้นปิดที่ 25.81 ยูโร เทียบกับมูลค่ายุติธรรมเชิงบรรยายที่ 38.74 ยูโร ซึ่งบ่งชี้ว่าหุ้นมีมูลค่าต่ำเกินไปร้อยละ 33.4 ตามการบรรยายหนึ่งที่เป็นที่นิยม การบรรยายนั้นขึ้นอยู่กับการปรับแนวแบรนด์และนวัตกรรมผลิตภัณฑ์ของเรโนลต์เพื่อคว้าส่วนแบ่งตลาดในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด ซึ่งคาดว่าจะเพิ่มรายได้และปรับปรุงอัตรากำไรสุทธิ อย่างไรก็ตาม ช่องว่างมูลค่ายุติธรรมขึ้นอยู่กับอัตรากำไรในอนาคตที่สูงขึ้นและพันธมิตรที่มั่นคง และอุปสรรคใดๆ ต่อเป้าหมายความสามารถในการทำกำไรหรือกิจการร่วมค้าอาจท้าทายการประเมินมูลค่านั้นได้อย่างรวดเร็ว

เรโนลต์ กรุ๊ป ชนะคดีในศาลสูงกรุงลอนดอน จากการฟ้องร้องเรื่องการปล่อยมลพิษดีเซล โดยศาลยกฟ้องทุกข้อกล่าวหาที่มีต่อผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ คำพิพากษาโดยละเอียดเกี่ยวกับความรับผิดเกิดขึ้นหลังจากการดำเนินคดีหลายปี มีการยื่นเอกสารหลายพันหน้า รายงานจากผู้เชี่ยวชาญและคำให้การของพยานจำนวนมาก รวมถึงการพิจารณาคดีที่กินเวลานานหลายเดือน เรโนลต์ระบุว่าคำตัดสินนี้สอดคล้องกับจุดยืนของบริษัทที่ว่ารถยนต์ของตนได้รับการออกแบบ วิศวกรรม และผลิตให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเสมอมา บริษัทยังยืนยันว่าจะดำเนินการเรียกคืนค่าใช้จ่ายทางกฎหมายจากบริษัทประกันภัยสถาบันขนาดใหญ่และกองทุนเฮดจ์ฟันด์ที่ให้ทุนสนับสนุนการฟ้องร้องเพื่อแสวงหาผลประโยชน์ทางการเงิน

ผู้ถือหุ้นของนิสสัน มอเตอร์ ลงมติไม่เห็นชอบกับการแต่งตั้งกรรมการภายนอก โมโตโอะ นากาอิ กลับเข้ามาอีกครั้งในการประชุมสามัญประจำปีของบริษัทเมื่อวันอังคาร ส่งผลให้วาระของเขาสิ้นสุดลง หลังจากผู้ถือหุ้นรายใหญ่อย่างเรโนลต์ งดออกเสียงสนับสนุนเขา อิวาน เอสปิโนซา ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ประกาศว่ากรรมการอีก 11 คนได้รับคะแนนเสียงข้างมากเพียงพอสำหรับการแต่งตั้งหรือแต่งตั้งกลับเข้ามาใหม่ เรโนลต์ ซึ่งถือสิทธิออกเสียงร้อยละ 15 มีความกังวลเกี่ยวกับความเป็นอิสระของนากาอิ เนื่องจากความสัมพันธ์อันยาวนานของเขากับนิสสัน รวมถึงบทบาทของเขาในการขับคาร์ลอส กอส์น อดีตประธานกรรมการออกจากตำแหน่งในปี 2018 และการทำหน้าที่ในคณะกรรมการสรรหา ค่าตอบแทน และตรวจสอบ จุนอิจิ ชินโบ ผู้ได้รับการเสนอชื่อใหม่ ซึ่งเป็นอดีตนักการธนาคารของมิซูโฮะ ได้รับการลงคะแนนเสียงให้เข้ามา แม้ว่าเรโนลต์มีแผนจะงดออกเสียงในการแต่งตั้งเขาเช่นกัน การถอดถอนครั้งนี้นับเป็นการเคลื่อนไหวเชิงอำนาจครั้งใหญ่ที่สุดของเรโนลต์ในนิสสัน นับตั้งแต่สละอิทธิพลส่วนใหญ่ไปในการปรับสมดุลพันธมิตรเมื่อปี 2023 ขณะที่นิสสันยังคงประสบปัญหาหุ้นร่วงลงร้อยละ 44 นับตั้งแต่สิ้นปี 2023 และขาดทุนสุทธิในช่วงสองปีการเงินที่ผ่านมา

กลุ่มเรโนลต์ได้เข้าซื้อหุ้นทั้งหมดของเฟล็กซิส หลังจากซื้อคืนสัดส่วนจากกลุ่มวอลโว่และซีเอ็มเอ ซีจีเอ็ม ทำให้สามารถควบคุมกิจการร่วมค้ารถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าได้อย่างสมบูรณ์ บริษัทกำลังเร่งพัฒนา Trafic Van E-Tech Electric ที่กำหนดด้วยซอฟต์แวร์ โดยมีกำหนดการผลิตที่โรงงานซองดูวีลตั้งแต่ปลายปี 2026 และวอลโว่ ทรัคส์จะรับหน้าที่ทำการตลาดตั้งแต่ปี 2027 เรโนลต์จะยังคงทำงานร่วมกับกลุ่มวอลโว่เพื่อทำตลาดรถตู้ไฟฟ้า Trafic รุ่นใหม่ให้แก่ลูกค้าธุรกิจ การเคลื่อนไหวครั้งนี้ทำให้ความเสี่ยงด้านการดำเนินงานตกอยู่กับเรโนลต์ แต่ก็อาจสร้างมูลค่าได้มากขึ้นหากรถตู้รุ่นนี้ได้รับความนิยมในกลุ่มผู้ประกอบการที่เผชิญต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น

ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจากสงครามอิหร่านกำลังกระตุ้นความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าทั้งใหม่และมือสองทั่วยุโรป โดยยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ในเดือนพฤษภาคมเพิ่มขึ้นร้อยละ 34 เมื่อเทียบกับปีก่อน ใน 17 ตลาดที่ครอบคลุมยอดขายรถยนต์มากกว่าร้อยละ 90 ของสหภาพยุโรปและสมาคมการค้าเสรีแห่งยุโรป รถยนต์ไฟฟ้าล้วนคิดเป็นเกือบหนึ่งในสี่ของยอดจดทะเบียนใหม่ในตลาดเหล่านั้น ตามข้อมูลจาก New Automotive และ E-Mobility Europe ยอดคำสั่งซื้อรถยนต์ไฟฟ้าของ Renault เพิ่มขึ้นร้อยละ 50 ในบางประเทศนับตั้งแต่สงครามเริ่มขึ้นเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ แม้ว่าซีอีโอ Francois Provost จะเตือนว่าการเติบโตจะลดลงหากราคาน้ำมันปรับตัวลง Jim Baumbick หัวหน้าฝ่ายยุโรปของ Ford กล่าวว่าสงครามทำให้ลูกค้าสนใจรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น แต่เตือนว่าอย่ามองว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ถาวร ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าวว่าการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและรถยนต์รุ่นใหม่ที่มีราคาย่อมเยากว่า รวมถึงจากผู้ผลิตรถยนต์จีนอย่าง BYD กำลังช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นที่นิยมมากขึ้น ขณะที่ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้ามือสองก็แข็งแกร่งขึ้นเช่นกัน โดยตลาดออนไลน์ OLX รายงานว่ายอดการสอบถามซื้อรถยนต์แบรนด์จีนในฝรั่งเศสเพิ่มขึ้นมากกว่าสี่เท่าเมื่อเทียบกับปีก่อน

กลุ่มวอลโว่ กรุ๊ป, กลุ่มเรโนลต์ และซีเอ็มเอ-ซีจีเอ็ม ได้ดำเนินการตามข้อตกลงที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้เสร็จสิ้นแล้ว เพื่อเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ในรูปแบบธุรกิจของเฟล็กซิส เรโนลต์ได้ซื้อหุ้นร้อยละ 45 ของวอลโว่ และร้อยละ 10 ของซีเอ็มเอ-ซีจีเอ็ม ในบริษัทเฟล็กซิส เอส.เอ.เอส. กลุ่มวอลโว่ กรุ๊ป ผ่านทางเรโนลต์ ทรัคส์ จะยังคงอยู่ในโครงการและจะจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาโดยเฟล็กซิสตั้งแต่ปี 2027 ธุรกรรมนี้ไม่มีผลกระทบที่เป็นสาระสำคัญต่อผลประกอบการของกลุ่มวอลโว่ กรุ๊ป

หุ้นฝรั่งเศสเคลื่อนไหวแบบผสมผสานในช่วงเช้าวันพุธ ขณะที่นักลงทุนรอการประกาศนโยบายการเงินของธนาคารกลางสหรัฐฯ ที่จะมีขึ้นในวันนี้ ดัชนีอ้างอิง CAC 40 ปรับขึ้น 18.20 จุด หรือร้อยละ 0.22 อยู่ที่ 8,465.47 จุดในช่วงเที่ยง หุ้นชไนเดอร์ อิเล็คทริค เพิ่มขึ้นร้อยละ 2 ขณะที่เลอกรอง แซงต์-โกแบ็ง และซาฟราน ปรับขึ้นร้อยละ 1.3, 1.2 และ 1.1 ตามลำดับ บริษัทเทคโนโลยีด้านการป้องกันประเทศ ทาเลส ปรับขึ้นประมาณร้อยละ 1 หลังจากเข้าสู่ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับกลุ่มเรโนลต์ เพื่อพัฒนาและผลิตอาวุธปล่อยลอยตัวรุ่น TOUTATIS ในระดับอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ในกลุ่มที่ปรับลดลง ออเร้นจ์ ร่วงลงประมาณร้อยละ 3.7 เอสซีลอร์ลูซอตติกา ปรับลงร้อยละ 2.7 และสเตลแลนติส ลดลงร้อยละ 1.6

ตลาดหุ้นยุโรปซบเซาในวันพุธ ท่ามกลางความระมัดระวังของนักลงทุนก่อนการตัดสินใจอัตราดอกเบี้ยของธนาคารกลางสหรัฐในวันเดียวกัน ดัชนี STOXX 600 ของยุโรปปรับตัวลดลงเล็กน้อยที่ระดับ 635.83 จุด หลังจากเพิ่มขึ้นร้อยละ 0.3 เมื่อวันอังคาร ขณะที่ดัชนี DAX ของเยอรมนีลดลงครึ่งเปอร์เซ็นต์ และดัชนี FTSE 100 ของสหราชอาณาจักรปรับตัวลงร้อยละ 0.2 ส่วนดัชนี CAC 40 ของฝรั่งเศสปรับตัวสูงขึ้นเล็กน้อย หุ้นกลุ่มยานยนต์ปรับตัวลดลง โดยบีเอ็มดับเบิลยูของเยอรมนีร่วงลงร้อยละ 6.5 หลังจากปรับลดแนวโน้มปี 2026 โฟล์คสวาเกนลดลงร้อยละ 2.2 เมอร์เซเดส เบนซ์ลดลงร้อยละ 3.3 และเรโนลต์ลดลงร้อยละ 1 บริษัทเทคโนโลยีด้านการป้องกันประเทศ ทาเลส ปรับตัวขึ้นประมาณร้อยละ 1 หลังจากเข้าสู่ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับกลุ่มเรโนลต์เพื่อพัฒนาและผลิตอาวุธปล่อยวน TOUTATIS ในระดับอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ และโนเกียปรับตัวขึ้นร้อยละ 1.3 หลังจากประกาศการขยายการดำเนินงานทดสอบและบรรจุภัณฑ์ขั้นสูงในเมืองอัลเลนทาวน์ รัฐเพนซิลเวเนีย