Renault SA vs Mercedes-Benz: ทำไมราคาถึงขยับต่างกัน

สรุปจากข่าวทุกสัปดาห์ · เดือน · ไตรมาส เทียบกันตามช่วงเวลา

Renault SA (RNO.PA)

Q3 202611 ก.ค. – 29 ก.ค. 2026

▲3▼1

เมฆกฎหมายของ Renault แยกออกจากกัน ขณะสัดส่วน EV เพิ่มขึ้นและแนวโน้มยังคงเดิม

ชนะคดีดีเซลลอนดอนอย่างสมบูรณ์ Renault ชนะคดีอย่างสมบูรณ์ในคดีการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซลที่ลอนดอน ซึ่งขจัดความเสี่ยงทางกฎหมายสำคัญที่กดดันราคาหุ้นมาตลอด เมื่อหุ้นร่วงลงอย่างหนักในปีนี้ การปลดภาระความรับผิดนี้ออกไปช่วยลดความไม่แน่นอนและสนับสนุนการปรับเพิ่มมูลค่าหุ้น
ชัยชนะทางกฎหมายที่ขจัดความเสี่ยงที่รู้อยู่แล้วเป็นปัจจัยบวกใหม่โดยตรงต่อราคาหุ้น
ศาลอาญาฝรั่งเศสสั่งให้มีการพิจารณาคดีเรื่องการปล่อยมลพิษจากดีเซล Renault จะต้องเผชิญการพิจารณาคดีอาญาในฝรั่งเศสในข้อหาฉ้อโกงร้ายแรงเกี่ยวกับอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซล โดยมีนัดไต่สวนครั้งแรกในเดือนเมษายน 2027 Renault ปฏิเสธการกระทำผิด แต่คดีนี้ทำให้ความเสี่ยงทางกฎหมายและค่าปรับที่อาจเกิดขึ้นยังคงอยู่ ซึ่งจำกัดความผ่อนคลายจากชัยชนะในลอนดอน
นี่คือปัจจัยถ่วงดุลหลักใหม่ต่อชัยชนะในลอนดอนและเป็นปัจจัยลบใหม่ต่อราคาหุ้น
ยอดขายครึ่งปีแรกทรงตัว สัดส่วนรถไฟฟ้า 52% ยอดขายครึ่งปีแรกทรงตัวที่ 1.17 ล้านคัน โดยรถยนต์ไฟฟ้าแบบผสมคิดเป็น 52% ของยอดขายรถยนต์นั่งในยุโรป และยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ของแบรนด์ Renault เพิ่มขึ้น 63.2% ขณะที่ Alpine ทำสถิติสูงสุด เพิ่มขึ้น 69.1% สัดส่วนรถไฟฟ้าที่สูงขึ้นสนับสนุนรายได้และอัตรากำไร
แสดงให้เห็นความต้องการผลิตภัณฑ์ยังคงแข็งแกร่งและการเปลี่ยนผ่านสู่รถไฟฟ้าดำเนินไป ซึ่งเป็นรากฐานของกรณีการลงทุน
คู่แข่งจีนเติบโตแรง ขณะยอดจดทะเบียน Renault ลดลง ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใน EU พุ่งขึ้น 40.5% แต่ BYD, Chery และ Leapmotor มีอัตราการเติบโตสามหลัก ขณะที่ยอดจดทะเบียนของ Renault Group ลดลง 4.2% Renault ขายรถไฟฟ้าได้มากขึ้นแต่สูญเสียส่วนแบ่งตลาดในตลาดที่เติบโตเร็ว ดังนั้นการแข่งขันยังคงเป็นแรงฉุดที่แท้จริง
สะท้อนภัยคุกคามจากการแข่งขันที่หักล้างความคืบหน้าด้านรถไฟฟ้าของ Renault เอง
ผลประกอบการครึ่งปีแรกแข็งแกร่ง ยืนยันแนวโน้มปี 2026 รายได้เพิ่มขึ้น 9.5% เป็น €30.3bn อัตรากำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 5.2% ของรายได้ และ Renault ยืนยันเป้าหมายปี 2026 ที่อัตรากำไรประมาณ 5.5% และกระแสเงินสดอิสระของธุรกิจยานยนต์ €1.0bn เงินสดที่แข็งแกร่งและเป้าหมายที่ยืนยันแล้วสนับสนุนความเชื่อมั่นในการฟื้นตัว
ยืนยันเส้นทางการเงินและการสร้างกระแสเงินสดที่เป็นรากฐานของมูลค่าหุ้น

กรกฎาคม 202611 ก.ค. – 29 ก.ค. 2026

▲3▼1

เมฆกฎหมายของ Renault แยกออกจากกัน ขณะสัดส่วน EV เพิ่มขึ้นและแนวโน้มยังคงเดิม

ชนะคดีดีเซลลอนดอนอย่างสมบูรณ์ Renault ชนะคดีอย่างสมบูรณ์ในคดีการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซลที่ลอนดอน ซึ่งขจัดความเสี่ยงทางกฎหมายสำคัญที่กดดันราคาหุ้นมาตลอด เมื่อหุ้นร่วงลงอย่างหนักในปีนี้ การปลดภาระความรับผิดนี้ออกไปช่วยลดความไม่แน่นอนและสนับสนุนการปรับเพิ่มมูลค่าหุ้น
ชัยชนะทางกฎหมายที่ขจัดความเสี่ยงที่รู้อยู่แล้วเป็นปัจจัยบวกใหม่โดยตรงต่อราคาหุ้น
ศาลอาญาฝรั่งเศสสั่งให้มีการพิจารณาคดีเรื่องการปล่อยมลพิษจากดีเซล Renault จะต้องเผชิญการพิจารณาคดีอาญาในฝรั่งเศสในข้อหาฉ้อโกงร้ายแรงเกี่ยวกับอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซล โดยมีนัดไต่สวนครั้งแรกในเดือนเมษายน 2027 Renault ปฏิเสธการกระทำผิด แต่คดีนี้ทำให้ความเสี่ยงทางกฎหมายและค่าปรับที่อาจเกิดขึ้นยังคงอยู่ ซึ่งจำกัดความผ่อนคลายจากชัยชนะในลอนดอน
นี่คือปัจจัยถ่วงดุลหลักใหม่ต่อชัยชนะในลอนดอนและเป็นปัจจัยลบใหม่ต่อราคาหุ้น
ยอดขายครึ่งปีแรกทรงตัว สัดส่วนรถไฟฟ้า 52% ยอดขายครึ่งปีแรกทรงตัวที่ 1.17 ล้านคัน โดยรถยนต์ไฟฟ้าแบบผสมคิดเป็น 52% ของยอดขายรถยนต์นั่งในยุโรป และยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ของแบรนด์ Renault เพิ่มขึ้น 63.2% ขณะที่ Alpine ทำสถิติสูงสุด เพิ่มขึ้น 69.1% สัดส่วนรถไฟฟ้าที่สูงขึ้นสนับสนุนรายได้และอัตรากำไร
แสดงให้เห็นความต้องการผลิตภัณฑ์ยังคงแข็งแกร่งและการเปลี่ยนผ่านสู่รถไฟฟ้าดำเนินไป ซึ่งเป็นรากฐานของกรณีการลงทุน
คู่แข่งจีนเติบโตแรง ขณะยอดจดทะเบียน Renault ลดลง ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใน EU พุ่งขึ้น 40.5% แต่ BYD, Chery และ Leapmotor มีอัตราการเติบโตสามหลัก ขณะที่ยอดจดทะเบียนของ Renault Group ลดลง 4.2% Renault ขายรถไฟฟ้าได้มากขึ้นแต่สูญเสียส่วนแบ่งตลาดในตลาดที่เติบโตเร็ว ดังนั้นการแข่งขันยังคงเป็นแรงฉุดที่แท้จริง
สะท้อนภัยคุกคามจากการแข่งขันที่หักล้างความคืบหน้าด้านรถไฟฟ้าของ Renault เอง
ผลประกอบการครึ่งปีแรกแข็งแกร่ง ยืนยันแนวโน้มปี 2026 รายได้เพิ่มขึ้น 9.5% เป็น €30.3bn อัตรากำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 5.2% ของรายได้ และ Renault ยืนยันเป้าหมายปี 2026 ที่อัตรากำไรประมาณ 5.5% และกระแสเงินสดอิสระของธุรกิจยานยนต์ €1.0bn เงินสดที่แข็งแกร่งและเป้าหมายที่ยืนยันแล้วสนับสนุนความเชื่อมั่นในการฟื้นตัว
ยืนยันเส้นทางการเงินและการสร้างกระแสเงินสดที่เป็นรากฐานของมูลค่าหุ้น

ล่าสุด11 ก.ค. – 29 ก.ค. 2026

▲3▼1

เมฆกฎหมายของ Renault แยกออกจากกัน ขณะสัดส่วน EV เพิ่มขึ้นและแนวโน้มยังคงเดิม

ชนะคดีดีเซลลอนดอนอย่างสมบูรณ์ Renault ชนะคดีอย่างสมบูรณ์ในคดีการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซลที่ลอนดอน ซึ่งขจัดความเสี่ยงทางกฎหมายสำคัญที่กดดันราคาหุ้นมาตลอด เมื่อหุ้นร่วงลงอย่างหนักในปีนี้ การปลดภาระความรับผิดนี้ออกไปช่วยลดความไม่แน่นอนและสนับสนุนการปรับเพิ่มมูลค่าหุ้น
ชัยชนะทางกฎหมายที่ขจัดความเสี่ยงที่รู้อยู่แล้วเป็นปัจจัยบวกใหม่โดยตรงต่อราคาหุ้น
ศาลอาญาฝรั่งเศสสั่งให้มีการพิจารณาคดีเรื่องการปล่อยมลพิษจากดีเซล Renault จะต้องเผชิญการพิจารณาคดีอาญาในฝรั่งเศสในข้อหาฉ้อโกงร้ายแรงเกี่ยวกับอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซล โดยมีนัดไต่สวนครั้งแรกในเดือนเมษายน 2027 Renault ปฏิเสธการกระทำผิด แต่คดีนี้ทำให้ความเสี่ยงทางกฎหมายและค่าปรับที่อาจเกิดขึ้นยังคงอยู่ ซึ่งจำกัดความผ่อนคลายจากชัยชนะในลอนดอน
นี่คือปัจจัยถ่วงดุลหลักใหม่ต่อชัยชนะในลอนดอนและเป็นปัจจัยลบใหม่ต่อราคาหุ้น
ยอดขายครึ่งปีแรกทรงตัว สัดส่วนรถไฟฟ้า 52% ยอดขายครึ่งปีแรกทรงตัวที่ 1.17 ล้านคัน โดยรถยนต์ไฟฟ้าแบบผสมคิดเป็น 52% ของยอดขายรถยนต์นั่งในยุโรป และยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ของแบรนด์ Renault เพิ่มขึ้น 63.2% ขณะที่ Alpine ทำสถิติสูงสุด เพิ่มขึ้น 69.1% สัดส่วนรถไฟฟ้าที่สูงขึ้นสนับสนุนรายได้และอัตรากำไร
แสดงให้เห็นความต้องการผลิตภัณฑ์ยังคงแข็งแกร่งและการเปลี่ยนผ่านสู่รถไฟฟ้าดำเนินไป ซึ่งเป็นรากฐานของกรณีการลงทุน
คู่แข่งจีนเติบโตแรง ขณะยอดจดทะเบียน Renault ลดลง ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใน EU พุ่งขึ้น 40.5% แต่ BYD, Chery และ Leapmotor มีอัตราการเติบโตสามหลัก ขณะที่ยอดจดทะเบียนของ Renault Group ลดลง 4.2% Renault ขายรถไฟฟ้าได้มากขึ้นแต่สูญเสียส่วนแบ่งตลาดในตลาดที่เติบโตเร็ว ดังนั้นการแข่งขันยังคงเป็นแรงฉุดที่แท้จริง
สะท้อนภัยคุกคามจากการแข่งขันที่หักล้างความคืบหน้าด้านรถไฟฟ้าของ Renault เอง
ผลประกอบการครึ่งปีแรกแข็งแกร่ง ยืนยันแนวโน้มปี 2026 รายได้เพิ่มขึ้น 9.5% เป็น €30.3bn อัตรากำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 5.2% ของรายได้ และ Renault ยืนยันเป้าหมายปี 2026 ที่อัตรากำไรประมาณ 5.5% และกระแสเงินสดอิสระของธุรกิจยานยนต์ €1.0bn เงินสดที่แข็งแกร่งและเป้าหมายที่ยืนยันแล้วสนับสนุนความเชื่อมั่นในการฟื้นตัว
ยืนยันเส้นทางการเงินและการสร้างกระแสเงินสดที่เป็นรากฐานของมูลค่าหุ้น

Q2 202617 มิ.ย. – 10 ก.ค. 2026

▲5

Renault ขยายธุรกิจป้องกันประเทศ ควบคุมรถตู้ EV เต็มรูปแบบ และชนะคดีความ

พันธมิตรด้านป้องกันประเทศกับ Thales Renault เข้าสู่พันธมิตรเชิงกลยุทธ์กับ Thales เพื่อพัฒนาและผลิต TOUTATIS loitering munition จำนวนมาก ซึ่งเปิดช่องทางรายได้ใหม่ในภาคป้องกันประเทศที่มีความต้องการเพิ่มขึ้น และอาจช่วยเพิ่มโอกาสการเติบโตในระยะยาวของ Renault
เป็นสายธุรกิจใหม่ที่อาจเพิ่มกำไรในอนาคตและสร้างความหลากหลายนอกเหนือจากรถยนต์
ถือหุ้น Flexis ทั้งหมด Renault เข้าซื้อหุ้นที่เหลือ 45% จาก Volvo และ 10% จาก CMA CGM ทำให้ Flexis กลายเป็นบริษัทลูกที่ถือหุ้นทั้งหมด ซึ่งทำให้ Renault ควบคุมการผลิตรถตู้ไฟฟ้าและแพลตฟอร์ม Software Defined Vehicle ได้เต็มรูปแบบ ลดความซับซ้อนในการตัดสินใจ และเก็บเกี่ยวมูลค่าได้มากขึ้น
การรวมธุรกิจรถตู้ EV ที่สำคัญช่วยเสริมตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ของ Renault
ความต้องการ EV เพิ่มจากราคาน้ำมัน ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจากสงครามอิหร่านทำให้ยอดสั่งซื้อ EV ของ Renault เพิ่มขึ้น 50% ในบางประเทศ ซึ่งสนับสนุนยอดขายและรายได้โดยตรง แม้ว่าแรงหนุนนี้อาจจางลงหากราคาน้ำมันลดลง
แสดงแรงหนุนปัจจุบันต่อยอดขาย EV ของ Renault ซึ่งเป็นพื้นที่การเติบโตหลัก
เสียส่วนแบ่งตลาดให้ BYD และ Tesla ยอดขายรถยนต์ใน EU เพิ่มขึ้น 3.2% ในเดือนพฤษภาคม แต่ Renault เสียส่วนแบ่งตลาด ขณะที่ BYD และ Tesla ได้ไป แม้ว่าความต้องการโดยรวมจะเติบโต แต่ Renault คว้าโอกาสได้ไม่มากเท่า ซึ่งกดดันตำแหน่งการแข่งขัน
ชี้ให้เห็นภัยคุกคามจากการแข่งขันที่อาจหักล้างแนวโน้มความต้องการเชิงบวก
การเปลี่ยนแปลงคณะกรรมการ Nissan ผู้ถือหุ้น Nissan ลงมติถอดถอน Motoo Nagai ออกจากตำแหน่งกรรมการ หลังจาก Renault งดออกเสียง ซึ่งถือเป็นการแสดงอำนาจครั้งใหญ่ที่สุดของ Renault นับตั้งแต่ปี 2023 สิ่งนี้อาจเพิ่มอิทธิพลของ Renault ต่อ Nissan และอาจส่งผลดีต่อมูลค่าหุ้น 15% ที่ถืออยู่
แสดงว่า Renault กลับมาใช้อิทธิพลที่ Nissan ซึ่งอาจปลดล็อกมูลค่าได้
ข้อเรียกร้องดีเซลเกตในสหราชอาณาจักรถูกยกฟ้องเป็นส่วนใหญ่ ศาลสูงในลอนดอนยกฟ้องข้อเรียกร้องเรื่องการปล่อยมลพิษมูลค่าหลายพันล้านปอนด์ต่อ Renault และบริษัทอื่นๆ เป็นส่วนใหญ่ ซึ่งขจัดความไม่แน่นอนทางกฎหมายและความรับผิดที่อาจเกิดขึ้น
ขจัดความเสี่ยงทางกฎหมายสำคัญที่อาจกระทบการเงินของ Renault

มิถุนายน 202617 มิ.ย. – 10 ก.ค. 2026

▲5

Renault ขยายธุรกิจป้องกันประเทศ ควบคุมรถตู้ EV เต็มรูปแบบ และชนะคดีความ

พันธมิตรด้านป้องกันประเทศกับ Thales Renault เข้าสู่พันธมิตรเชิงกลยุทธ์กับ Thales เพื่อพัฒนาและผลิต TOUTATIS loitering munition จำนวนมาก ซึ่งเปิดช่องทางรายได้ใหม่ในภาคป้องกันประเทศที่มีความต้องการเพิ่มขึ้น และอาจช่วยเพิ่มโอกาสการเติบโตในระยะยาวของ Renault
เป็นสายธุรกิจใหม่ที่อาจเพิ่มกำไรในอนาคตและสร้างความหลากหลายนอกเหนือจากรถยนต์
ถือหุ้น Flexis ทั้งหมด Renault เข้าซื้อหุ้นที่เหลือ 45% จาก Volvo และ 10% จาก CMA CGM ทำให้ Flexis กลายเป็นบริษัทลูกที่ถือหุ้นทั้งหมด ซึ่งทำให้ Renault ควบคุมการผลิตรถตู้ไฟฟ้าและแพลตฟอร์ม Software Defined Vehicle ได้เต็มรูปแบบ ลดความซับซ้อนในการตัดสินใจ และเก็บเกี่ยวมูลค่าได้มากขึ้น
การรวมธุรกิจรถตู้ EV ที่สำคัญช่วยเสริมตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ของ Renault
ความต้องการ EV เพิ่มจากราคาน้ำมัน ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจากสงครามอิหร่านทำให้ยอดสั่งซื้อ EV ของ Renault เพิ่มขึ้น 50% ในบางประเทศ ซึ่งสนับสนุนยอดขายและรายได้โดยตรง แม้ว่าแรงหนุนนี้อาจจางลงหากราคาน้ำมันลดลง
แสดงแรงหนุนปัจจุบันต่อยอดขาย EV ของ Renault ซึ่งเป็นพื้นที่การเติบโตหลัก
เสียส่วนแบ่งตลาดให้ BYD และ Tesla ยอดขายรถยนต์ใน EU เพิ่มขึ้น 3.2% ในเดือนพฤษภาคม แต่ Renault เสียส่วนแบ่งตลาด ขณะที่ BYD และ Tesla ได้ไป แม้ว่าความต้องการโดยรวมจะเติบโต แต่ Renault คว้าโอกาสได้ไม่มากเท่า ซึ่งกดดันตำแหน่งการแข่งขัน
ชี้ให้เห็นภัยคุกคามจากการแข่งขันที่อาจหักล้างแนวโน้มความต้องการเชิงบวก
การเปลี่ยนแปลงคณะกรรมการ Nissan ผู้ถือหุ้น Nissan ลงมติถอดถอน Motoo Nagai ออกจากตำแหน่งกรรมการ หลังจาก Renault งดออกเสียง ซึ่งถือเป็นการแสดงอำนาจครั้งใหญ่ที่สุดของ Renault นับตั้งแต่ปี 2023 สิ่งนี้อาจเพิ่มอิทธิพลของ Renault ต่อ Nissan และอาจส่งผลดีต่อมูลค่าหุ้น 15% ที่ถืออยู่
แสดงว่า Renault กลับมาใช้อิทธิพลที่ Nissan ซึ่งอาจปลดล็อกมูลค่าได้
ข้อเรียกร้องดีเซลเกตในสหราชอาณาจักรถูกยกฟ้องเป็นส่วนใหญ่ ศาลสูงในลอนดอนยกฟ้องข้อเรียกร้องเรื่องการปล่อยมลพิษมูลค่าหลายพันล้านปอนด์ต่อ Renault และบริษัทอื่นๆ เป็นส่วนใหญ่ ซึ่งขจัดความไม่แน่นอนทางกฎหมายและความรับผิดที่อาจเกิดขึ้น
ขจัดความเสี่ยงทางกฎหมายสำคัญที่อาจกระทบการเงินของ Renault

17 มิ.ย. – 10 ก.ค. 2026

▲5

Renault ขยายธุรกิจป้องกันประเทศ ควบคุมรถตู้ EV เต็มรูปแบบ และชนะคดีความ

พันธมิตรด้านป้องกันประเทศกับ Thales Renault เข้าสู่พันธมิตรเชิงกลยุทธ์กับ Thales เพื่อพัฒนาและผลิต TOUTATIS loitering munition จำนวนมาก ซึ่งเปิดช่องทางรายได้ใหม่ในภาคป้องกันประเทศที่มีความต้องการเพิ่มขึ้น และอาจช่วยเพิ่มโอกาสการเติบโตในระยะยาวของ Renault
เป็นสายธุรกิจใหม่ที่อาจเพิ่มกำไรในอนาคตและสร้างความหลากหลายนอกเหนือจากรถยนต์
ถือหุ้น Flexis ทั้งหมด Renault เข้าซื้อหุ้นที่เหลือ 45% จาก Volvo และ 10% จาก CMA CGM ทำให้ Flexis กลายเป็นบริษัทลูกที่ถือหุ้นทั้งหมด ซึ่งทำให้ Renault ควบคุมการผลิตรถตู้ไฟฟ้าและแพลตฟอร์ม Software Defined Vehicle ได้เต็มรูปแบบ ลดความซับซ้อนในการตัดสินใจ และเก็บเกี่ยวมูลค่าได้มากขึ้น
การรวมธุรกิจรถตู้ EV ที่สำคัญช่วยเสริมตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ของ Renault
ความต้องการ EV เพิ่มจากราคาน้ำมัน ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจากสงครามอิหร่านทำให้ยอดสั่งซื้อ EV ของ Renault เพิ่มขึ้น 50% ในบางประเทศ ซึ่งสนับสนุนยอดขายและรายได้โดยตรง แม้ว่าแรงหนุนนี้อาจจางลงหากราคาน้ำมันลดลง
แสดงแรงหนุนปัจจุบันต่อยอดขาย EV ของ Renault ซึ่งเป็นพื้นที่การเติบโตหลัก
เสียส่วนแบ่งตลาดให้ BYD และ Tesla ยอดขายรถยนต์ใน EU เพิ่มขึ้น 3.2% ในเดือนพฤษภาคม แต่ Renault เสียส่วนแบ่งตลาด ขณะที่ BYD และ Tesla ได้ไป แม้ว่าความต้องการโดยรวมจะเติบโต แต่ Renault คว้าโอกาสได้ไม่มากเท่า ซึ่งกดดันตำแหน่งการแข่งขัน
ชี้ให้เห็นภัยคุกคามจากการแข่งขันที่อาจหักล้างแนวโน้มความต้องการเชิงบวก
การเปลี่ยนแปลงคณะกรรมการ Nissan ผู้ถือหุ้น Nissan ลงมติถอดถอน Motoo Nagai ออกจากตำแหน่งกรรมการ หลังจาก Renault งดออกเสียง ซึ่งถือเป็นการแสดงอำนาจครั้งใหญ่ที่สุดของ Renault นับตั้งแต่ปี 2023 สิ่งนี้อาจเพิ่มอิทธิพลของ Renault ต่อ Nissan และอาจส่งผลดีต่อมูลค่าหุ้น 15% ที่ถืออยู่
แสดงว่า Renault กลับมาใช้อิทธิพลที่ Nissan ซึ่งอาจปลดล็อกมูลค่าได้
ข้อเรียกร้องดีเซลเกตในสหราชอาณาจักรถูกยกฟ้องเป็นส่วนใหญ่ ศาลสูงในลอนดอนยกฟ้องข้อเรียกร้องเรื่องการปล่อยมลพิษมูลค่าหลายพันล้านปอนด์ต่อ Renault และบริษัทอื่นๆ เป็นส่วนใหญ่ ซึ่งขจัดความไม่แน่นอนทางกฎหมายและความรับผิดที่อาจเกิดขึ้น
ขจัดความเสี่ยงทางกฎหมายสำคัญที่อาจกระทบการเงินของ Renault

Mercedes-Benz Group AG (MBG.XETRA)

Q3 202613 ก.ค. – 1 ต.ค. 2026

▲3▼1

Mercedes Q3: กำไรเกินคาด การเติบโตของ EV แต่ความเสี่ยงจากจีนและสหรัฐฯ ยังคุกคาม

กำไร Q2 เกินคาด Mercedes-Benz รายงานกำไรสุทธิ Q2 ที่ €1.065 พันล้าน เกินคาด จากการบริหารต้นทุนและราคาที่ดีขึ้น สิ่งนี้แสดงว่าบริษัทยังทำกำไรได้แข็งแกร่งแม้มีอุปสรรค ช่วยหนุนราคาหุ้น
กำไรที่เกินคาดเป็นผลประกอบการเชิงบวกสำคัญที่เพิ่มความเชื่อมั่นของนักลงทุนโดยตรง
ยอดจดทะเบียน EV พุ่งและการขยายโรงงาน ยอดจดทะเบียน EV ในเยอรมนีเพิ่มขึ้น 48% และ Mercedes ลงทุน €1 พันล้านเพื่อขยายโรงงานในฮังการี สิ่งนี้หนุนการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าและการเติบโตในอนาคต เป็นบวกต่อหุ้นเพราะแสดงความคืบหน้าในด้านสำคัญ
การเติบโตของ EV และการลงทุนบ่งชี้ความสามารถในการแข่งขันในอนาคตและความมุ่งมั่นต่อการเปลี่ยนผ่านสู่ไฟฟ้า
ดีลขับขี่อัตโนมัติกับ Wayve และความเชื่อมั่นของนักวิเคราะห์ Mercedes เซ็นสัญญาผลิตกับ Wayve สำหรับ AI ขับขี่อัตโนมัติ และ Morgan Stanley ยังคงให้เป็นหุ้นเด่นอันดับต้นด้วยเป้าหมาย €59 โดยอ้างว่ากำไรขั้นต้นถึงจุดต่ำสุดแล้ว สิ่งนี้เพิ่มความเชื่อมั่นในเทคโนโลยีและความสามารถทำกำไรในอนาคต
ความร่วมมือและการรับรองจากนักวิเคราะห์เน้นความคืบหน้าทางเทคโนโลยีและโอกาสฟื้นตัวของกำไรขั้นต้น
ภัยจากร่างกฎหมายวุฒิสภาสหรัฐฯ และภาวะถดถอยในจีน ร่างกฎหมายวุฒิสภาสหรัฐฯ อาจห้ามขาย Mercedes ตั้งแต่ปี 2030 เนื่องจากความเป็นเจ้าของจีน และยอดขายในจีนยังอ่อนแอ โดย Q2 ลดลง 30% และครึ่งปีแรกมีเพียง 1,153 คัน Mercedes ปรับลดคาดการณ์ยอดขายปี 2026 ยืนยันว่าภาวะถดถอยไม่ใช่ชั่วคราว
สิ่งเหล่านี้เป็นปัจจัยลบสำคัญที่เพิ่มความไม่แน่นอนและกดดันราคาหุ้น

กันยายน 202610 ส.ค. – 1 ต.ค. 2026

▲2▼2

ยอดขายจีนทรุดทำ Mercedes ต้องออกคำเตือน แต่ดีลเทคโนโลยีและแรงหนุนจากนักวิเคราะห์ช่วยพยุงหุ้น

ยอดขายจีนดิ่ง Mercedes ขายรถได้เพียง 1,153 คันในจีนในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 คิดเป็นสัดส่วนเล็กน้อยมากเมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Xiaomi การบริโภคในจีนที่อ่อนแอและการแข่งขันด้านราคารถ EV ที่ดุเดือดกำลังบีบดีมานด์อย่างหนัก ส่งผลกระทบโดยตรงต่อรายได้และกำไร
นี่คือเหตุผลหลักที่ทำให้ Mercedes เผชิญแรงกดดัน และเป็นปัจจัยลบหลักต่อราคาหุ้น
ปรับลดคาดการณ์ยอดขายปี 2026 Mercedes ปรับลดคาดการณ์ยอดขายปี 2026 โดยคาดว่ายอดขายทั้งปีจะต่ำกว่าปี 2025 เล็กน้อย พร้อมโทษตลาดจีนที่อ่อนแอซึ่งหดตัวราว 20% ในไตรมาส 2 สิ่งนี้ยืนยันว่าภาวะขาลงไม่ใช่แค่ชั่วคราว และกดดันราคาหุ้น
การปรับลดคาดการณ์อย่างเป็นทางการเป็นสัญญาณลบใหม่ที่ส่งผลโดยตรงต่อนักลงทุน
ดีลผลิต AI ขับขี่อัตโนมัติกับ Wayve Mercedes ลงนามข้อตกลงการผลิตฉบับสมบูรณ์กับ Wayve เพื่อนำเทคโนโลยี AI Driver ใส่ในรถรุ่นอนาคตภายในสองปี โดยผสานกับซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ของ Mercedes เอง สิ่งนี้วางตำแหน่งให้ Mercedes เป็นผู้นำด้านการขับขี่อัตโนมัติ และหนุนดีมานด์ในอนาคต
ดีลการผลิตที่เป็นรูปธรรมแสดงว่า Mercedes กำลังก้าวหน้าในเทคโนโลยีสำคัญ ซึ่งเป็นปัจจัยบวกระยะยาว
Morgan Stanley ยังคงให้ Mercedes เป็นหุ้นอันดับหนึ่ง Morgan Stanley คงอันดับความน่าลงทุนที่ Overweight สำหรับ Mercedes ปรับเพิ่มราคาเป้าหมายเป็น €59 และคงให้เป็นหุ้นที่ชอบที่สุดในกลุ่ม โดยระบุว่าจุดต่ำสุดของมาร์จิ้นผ่านพ้นไปแล้ว สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นของนักลงทุนและหนุนราคาหุ้น
แรงสนับสนุนจากนักวิเคราะห์และการปรับเพิ่มราคาเป้าหมายส่งผลโดยตรงต่อความรู้สึกของนักลงทุนและการซื้อขาย

ล่าสุด10 ส.ค. – 1 ต.ค. 2026

▲2▼2

ยอดขายจีนทรุดทำ Mercedes ต้องออกคำเตือน แต่ดีลเทคโนโลยีและแรงหนุนจากนักวิเคราะห์ช่วยพยุงหุ้น

ยอดขายจีนดิ่ง Mercedes ขายรถได้เพียง 1,153 คันในจีนในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 คิดเป็นสัดส่วนเล็กน้อยมากเมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Xiaomi การบริโภคในจีนที่อ่อนแอและการแข่งขันด้านราคารถ EV ที่ดุเดือดกำลังบีบดีมานด์อย่างหนัก ส่งผลกระทบโดยตรงต่อรายได้และกำไร
นี่คือเหตุผลหลักที่ทำให้ Mercedes เผชิญแรงกดดัน และเป็นปัจจัยลบหลักต่อราคาหุ้น
ปรับลดคาดการณ์ยอดขายปี 2026 Mercedes ปรับลดคาดการณ์ยอดขายปี 2026 โดยคาดว่ายอดขายทั้งปีจะต่ำกว่าปี 2025 เล็กน้อย พร้อมโทษตลาดจีนที่อ่อนแอซึ่งหดตัวราว 20% ในไตรมาส 2 สิ่งนี้ยืนยันว่าภาวะขาลงไม่ใช่แค่ชั่วคราว และกดดันราคาหุ้น
การปรับลดคาดการณ์อย่างเป็นทางการเป็นสัญญาณลบใหม่ที่ส่งผลโดยตรงต่อนักลงทุน
ดีลผลิต AI ขับขี่อัตโนมัติกับ Wayve Mercedes ลงนามข้อตกลงการผลิตฉบับสมบูรณ์กับ Wayve เพื่อนำเทคโนโลยี AI Driver ใส่ในรถรุ่นอนาคตภายในสองปี โดยผสานกับซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ของ Mercedes เอง สิ่งนี้วางตำแหน่งให้ Mercedes เป็นผู้นำด้านการขับขี่อัตโนมัติ และหนุนดีมานด์ในอนาคต
ดีลการผลิตที่เป็นรูปธรรมแสดงว่า Mercedes กำลังก้าวหน้าในเทคโนโลยีสำคัญ ซึ่งเป็นปัจจัยบวกระยะยาว
Morgan Stanley ยังคงให้ Mercedes เป็นหุ้นอันดับหนึ่ง Morgan Stanley คงอันดับความน่าลงทุนที่ Overweight สำหรับ Mercedes ปรับเพิ่มราคาเป้าหมายเป็น €59 และคงให้เป็นหุ้นที่ชอบที่สุดในกลุ่ม โดยระบุว่าจุดต่ำสุดของมาร์จิ้นผ่านพ้นไปแล้ว สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นของนักลงทุนและหนุนราคาหุ้น
แรงสนับสนุนจากนักวิเคราะห์และการปรับเพิ่มราคาเป้าหมายส่งผลโดยตรงต่อความรู้สึกของนักลงทุนและการซื้อขาย

กรกฎาคม 202613 ก.ค. – 29 ก.ค. 2026

▲2▼2

กำไรไตรมาส 2 ของ Mercedes เพิ่มขึ้น แต่ความเสี่ยงถูกแบนในสหรัฐฯ และตลาดจีนซบเซา

ความเสี่ยงถูกแบนการขายในสหรัฐฯ จากความเป็นเจ้าของของจีน ร่างกฎหมายวุฒิสภาสหรัฐฯ อาจห้าม Mercedes ขายรถที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตในสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 2030 เพราะนักลงทุนจีนถือหุ้นเกือบ 20% ซึ่งสูงกว่าขีดจำกัด 15% ที่เสนอไว้ CEO ให้คำมั่นว่าจะปกป้องธุรกิจในสหรัฐฯ แต่ภัยคุกคามนี้สร้างความไม่แน่นอนและอาจกระทบยอดขายในอนาคตในตลาดสำคัญ
นี่คือความเสี่ยงด้านกฎระเบียบใหม่ที่สำคัญซึ่งอาจคุกคามยอดขายและกำไรของ Mercedes ในสหรัฐฯ โดยตรง
กำไรไตรมาส 2 ดีกว่าที่คาด Mercedes รายงานกำไรสุทธิไตรมาส 2 ที่ 1.065 พันล้านยูโร เพิ่มจาก 915 ล้านยูโรในปีก่อน และอัตรากำไรจากการขายที่ปรับแล้วดีกว่าที่นักวิเคราะห์คาด หุ้นปรับขึ้นจากผลประกอบการนี้ แสดงว่าบริษัทบริหารต้นทุนและราคาได้ดีกว่าที่กลัวกันไว้ แม้รายได้จะอ่อนแอ
ผลกำไรที่ชนะคาดเป็นปัจจัยบวกใหม่ที่ดันหุ้นขึ้น และแสดงถึงความสามารถทำกำไรพื้นฐาน
การแข่งขันในจีนคือความจริงใหม่ CEO กล่าวว่าการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงในจีนจะดำเนินต่อไปอีกหลายปี โดยแบรนด์จีนกำลังเข้าสู่ตลาดหรู ยอดขายในจีนของ Mercedes ลดลง 30% ในไตรมาส 2 และมีแผนลดต้นทุนเพิ่มเติม แรงกดดันที่ต่อเนื่องนี้ฉุดรายได้และกำไร ทำให้หุ้นยังถูกกดดัน
สิ่งนี้ยืนยันความท้าทายเชิงโครงสร้างที่กระทบตลาดใหญ่ที่สุดและกำไรระยะยาวของ Mercedes โดยตรง
ความต้องการ EV เติบโตในเยอรมนี และโรงงานในฮังการีขยาย ยอดจดทะเบียน EV ในเยอรมนีพุ่ง 48% ในครึ่งปีแรก โดย Mercedes มีส่วน 26,000 คัน Mercedes ยังเสร็จสิ้นการขยายโรงงานในฮังการีมูลค่า 1 พันล้านยูโรเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้า สิ่งเหล่านี้สนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่รถไฟฟ้าและความสามารถในการแข่งขันในอนาคต
พัฒนาการเหล่านี้แสดงความคืบหน้าใน EV และประสิทธิภาพการผลิต ซึ่งเป็นกุญแจสู่การเติบโตในอนาคต

13 ก.ค. – 29 ก.ค. 2026

▲2▼2

กำไรไตรมาส 2 ของ Mercedes เพิ่มขึ้น แต่ความเสี่ยงถูกแบนในสหรัฐฯ และตลาดจีนซบเซา

ความเสี่ยงถูกแบนการขายในสหรัฐฯ จากความเป็นเจ้าของของจีน ร่างกฎหมายวุฒิสภาสหรัฐฯ อาจห้าม Mercedes ขายรถที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตในสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 2030 เพราะนักลงทุนจีนถือหุ้นเกือบ 20% ซึ่งสูงกว่าขีดจำกัด 15% ที่เสนอไว้ CEO ให้คำมั่นว่าจะปกป้องธุรกิจในสหรัฐฯ แต่ภัยคุกคามนี้สร้างความไม่แน่นอนและอาจกระทบยอดขายในอนาคตในตลาดสำคัญ
นี่คือความเสี่ยงด้านกฎระเบียบใหม่ที่สำคัญซึ่งอาจคุกคามยอดขายและกำไรของ Mercedes ในสหรัฐฯ โดยตรง
กำไรไตรมาส 2 ดีกว่าที่คาด Mercedes รายงานกำไรสุทธิไตรมาส 2 ที่ 1.065 พันล้านยูโร เพิ่มจาก 915 ล้านยูโรในปีก่อน และอัตรากำไรจากการขายที่ปรับแล้วดีกว่าที่นักวิเคราะห์คาด หุ้นปรับขึ้นจากผลประกอบการนี้ แสดงว่าบริษัทบริหารต้นทุนและราคาได้ดีกว่าที่กลัวกันไว้ แม้รายได้จะอ่อนแอ
ผลกำไรที่ชนะคาดเป็นปัจจัยบวกใหม่ที่ดันหุ้นขึ้น และแสดงถึงความสามารถทำกำไรพื้นฐาน
การแข่งขันในจีนคือความจริงใหม่ CEO กล่าวว่าการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงในจีนจะดำเนินต่อไปอีกหลายปี โดยแบรนด์จีนกำลังเข้าสู่ตลาดหรู ยอดขายในจีนของ Mercedes ลดลง 30% ในไตรมาส 2 และมีแผนลดต้นทุนเพิ่มเติม แรงกดดันที่ต่อเนื่องนี้ฉุดรายได้และกำไร ทำให้หุ้นยังถูกกดดัน
สิ่งนี้ยืนยันความท้าทายเชิงโครงสร้างที่กระทบตลาดใหญ่ที่สุดและกำไรระยะยาวของ Mercedes โดยตรง
ความต้องการ EV เติบโตในเยอรมนี และโรงงานในฮังการีขยาย ยอดจดทะเบียน EV ในเยอรมนีพุ่ง 48% ในครึ่งปีแรก โดย Mercedes มีส่วน 26,000 คัน Mercedes ยังเสร็จสิ้นการขยายโรงงานในฮังการีมูลค่า 1 พันล้านยูโรเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้า สิ่งเหล่านี้สนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่รถไฟฟ้าและความสามารถในการแข่งขันในอนาคต
พัฒนาการเหล่านี้แสดงความคืบหน้าใน EV และประสิทธิภาพการผลิต ซึ่งเป็นกุญแจสู่การเติบโตในอนาคต

Q2 202617 มิ.ย. – 10 ก.ค. 2026

▲3▼1

ยอดขายในจีนดิ่งและการตัดต้นทุนเป็นตัวกำหนดความยากลำบากของ Mercedes-Benz

ยอดขายในจีนดิ่งลงกว่า 30% ในไตรมาส 2 ยอดขายของ Mercedes-Benz ในจีนลดลงมากกว่า 30% ในไตรมาส 2 ปี 2026 ขณะที่ยอดขายทั่วโลกลดลง 8% สะท้อนการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นจากแบรนด์ท้องถิ่นและเงินอุดหนุนรถ EV ที่หดตัว ส่งผลกระทบโดยตรงต่อรายได้และกำไร หุ้นเผชิญแรงกดดันเนื่องจากจีนเป็นตลาดหลักของรถพรีเมียม
นี่คือแรงกระแทกต่ออุปสงค์ที่รุนแรงและตรงที่สุดสำหรับ Mercedes-Benz ซึ่งอธิบายความอ่อนแอของราคาหุ้นในช่วงที่ผ่านมา
ตัดต้นทุนเชิงลึกและนำ AI มาใช้ตั้งเป้า 70% Mercedes-Benz กำลังตัดต้นทุนเชิงลึกและตั้งเป้านำ AI มาใช้ในพนักงาน 70% เพื่อลดต้นทุนต่อหน่วยและรักษาอัตรากำไร ซึ่งควรปรับปรุงความสามารถทำกำไรและความสามารถในการแข่งขัน ช่วยหนุนราคาหุ้นโดยแก้ปัญหาแรงกดดันด้านอัตรากำไรจากอุปสงค์ที่อ่อนแอและการแข่งขัน
นี่คือมาตรการใหม่เฉพาะบริษัทที่ตอบโต้แรงกดดันด้านอัตรากำไรโดยตรงและอาจช่วยเพิ่มกำไร
ระงับโครงการชดเชยสินเชื่อรถยนต์ในสหราชอาณาจักร ศาลในสหราชอาณาจักรระงับโครงการชดเชยสินเชื่อรถยนต์มูลค่า 9.1 พันล้านปอนด์ของ FCA ทำให้การจ่ายเงินชดเชยที่อาจเกิดขึ้นล่าช้าออกไป ฝ่ายบริการทางการเงินของ Mercedes-Benz กำลังโต้แย้งกฎดังกล่าว ดังนั้นจึงลดภาระและความไม่แน่นอนในระยะสั้น เป็นบวกต่อหุ้นเพราะขจัดความเสี่ยงทางการเงินที่ค้างอยู่
การพัฒนาด้านกฎระเบียบนี้ลดต้นทุนและความไม่แน่นอนที่มีนัยสำคัญสำหรับ Mercedes-Benz
ข้อเรียกร้อง Dieselgate ถูกยกฟ้องเป็นส่วนใหญ่ ศาลสูงในลอนดอนยกฟ้องข้อเรียกร้องมูลค่าหลายพันล้านปอนด์เกี่ยวกับการโกงการปล่อยมลพิษต่อ Mercedes-Benz และบริษัทอื่นเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งขจัดความเสี่ยงทางกฎหมายที่สำคัญและค่าเสียหายที่อาจเกิดขึ้น ช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นของนักลงทุนและหนุนราคาหุ้นโดยลดความเสี่ยงด้านกฎระเบียบ
ชัยชนะทางกฎหมายนี้ขจัดความเสี่ยงหางที่ใหญ่และเป็นบวกอย่างชัดเจนต่อหุ้น

มิถุนายน 202617 มิ.ย. – 10 ก.ค. 2026

▲3▼1

ยอดขายในจีนดิ่งและการตัดต้นทุนเป็นตัวกำหนดความยากลำบากของ Mercedes-Benz

ยอดขายในจีนดิ่งลงกว่า 30% ในไตรมาส 2 ยอดขายของ Mercedes-Benz ในจีนลดลงมากกว่า 30% ในไตรมาส 2 ปี 2026 ขณะที่ยอดขายทั่วโลกลดลง 8% สะท้อนการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นจากแบรนด์ท้องถิ่นและเงินอุดหนุนรถ EV ที่หดตัว ส่งผลกระทบโดยตรงต่อรายได้และกำไร หุ้นเผชิญแรงกดดันเนื่องจากจีนเป็นตลาดหลักของรถพรีเมียม
นี่คือแรงกระแทกต่ออุปสงค์ที่รุนแรงและตรงที่สุดสำหรับ Mercedes-Benz ซึ่งอธิบายความอ่อนแอของราคาหุ้นในช่วงที่ผ่านมา
ตัดต้นทุนเชิงลึกและนำ AI มาใช้ตั้งเป้า 70% Mercedes-Benz กำลังตัดต้นทุนเชิงลึกและตั้งเป้านำ AI มาใช้ในพนักงาน 70% เพื่อลดต้นทุนต่อหน่วยและรักษาอัตรากำไร ซึ่งควรปรับปรุงความสามารถทำกำไรและความสามารถในการแข่งขัน ช่วยหนุนราคาหุ้นโดยแก้ปัญหาแรงกดดันด้านอัตรากำไรจากอุปสงค์ที่อ่อนแอและการแข่งขัน
นี่คือมาตรการใหม่เฉพาะบริษัทที่ตอบโต้แรงกดดันด้านอัตรากำไรโดยตรงและอาจช่วยเพิ่มกำไร
ระงับโครงการชดเชยสินเชื่อรถยนต์ในสหราชอาณาจักร ศาลในสหราชอาณาจักรระงับโครงการชดเชยสินเชื่อรถยนต์มูลค่า 9.1 พันล้านปอนด์ของ FCA ทำให้การจ่ายเงินชดเชยที่อาจเกิดขึ้นล่าช้าออกไป ฝ่ายบริการทางการเงินของ Mercedes-Benz กำลังโต้แย้งกฎดังกล่าว ดังนั้นจึงลดภาระและความไม่แน่นอนในระยะสั้น เป็นบวกต่อหุ้นเพราะขจัดความเสี่ยงทางการเงินที่ค้างอยู่
การพัฒนาด้านกฎระเบียบนี้ลดต้นทุนและความไม่แน่นอนที่มีนัยสำคัญสำหรับ Mercedes-Benz
ข้อเรียกร้อง Dieselgate ถูกยกฟ้องเป็นส่วนใหญ่ ศาลสูงในลอนดอนยกฟ้องข้อเรียกร้องมูลค่าหลายพันล้านปอนด์เกี่ยวกับการโกงการปล่อยมลพิษต่อ Mercedes-Benz และบริษัทอื่นเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งขจัดความเสี่ยงทางกฎหมายที่สำคัญและค่าเสียหายที่อาจเกิดขึ้น ช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นของนักลงทุนและหนุนราคาหุ้นโดยลดความเสี่ยงด้านกฎระเบียบ
ชัยชนะทางกฎหมายนี้ขจัดความเสี่ยงหางที่ใหญ่และเป็นบวกอย่างชัดเจนต่อหุ้น

17 มิ.ย. – 10 ก.ค. 2026

▲3▼1

ยอดขายในจีนดิ่งและการตัดต้นทุนเป็นตัวกำหนดความยากลำบากของ Mercedes-Benz

ยอดขายในจีนดิ่งลงกว่า 30% ในไตรมาส 2 ยอดขายของ Mercedes-Benz ในจีนลดลงมากกว่า 30% ในไตรมาส 2 ปี 2026 ขณะที่ยอดขายทั่วโลกลดลง 8% สะท้อนการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นจากแบรนด์ท้องถิ่นและเงินอุดหนุนรถ EV ที่หดตัว ส่งผลกระทบโดยตรงต่อรายได้และกำไร หุ้นเผชิญแรงกดดันเนื่องจากจีนเป็นตลาดหลักของรถพรีเมียม
นี่คือแรงกระแทกต่ออุปสงค์ที่รุนแรงและตรงที่สุดสำหรับ Mercedes-Benz ซึ่งอธิบายความอ่อนแอของราคาหุ้นในช่วงที่ผ่านมา
ตัดต้นทุนเชิงลึกและนำ AI มาใช้ตั้งเป้า 70% Mercedes-Benz กำลังตัดต้นทุนเชิงลึกและตั้งเป้านำ AI มาใช้ในพนักงาน 70% เพื่อลดต้นทุนต่อหน่วยและรักษาอัตรากำไร ซึ่งควรปรับปรุงความสามารถทำกำไรและความสามารถในการแข่งขัน ช่วยหนุนราคาหุ้นโดยแก้ปัญหาแรงกดดันด้านอัตรากำไรจากอุปสงค์ที่อ่อนแอและการแข่งขัน
นี่คือมาตรการใหม่เฉพาะบริษัทที่ตอบโต้แรงกดดันด้านอัตรากำไรโดยตรงและอาจช่วยเพิ่มกำไร
ระงับโครงการชดเชยสินเชื่อรถยนต์ในสหราชอาณาจักร ศาลในสหราชอาณาจักรระงับโครงการชดเชยสินเชื่อรถยนต์มูลค่า 9.1 พันล้านปอนด์ของ FCA ทำให้การจ่ายเงินชดเชยที่อาจเกิดขึ้นล่าช้าออกไป ฝ่ายบริการทางการเงินของ Mercedes-Benz กำลังโต้แย้งกฎดังกล่าว ดังนั้นจึงลดภาระและความไม่แน่นอนในระยะสั้น เป็นบวกต่อหุ้นเพราะขจัดความเสี่ยงทางการเงินที่ค้างอยู่
การพัฒนาด้านกฎระเบียบนี้ลดต้นทุนและความไม่แน่นอนที่มีนัยสำคัญสำหรับ Mercedes-Benz
ข้อเรียกร้อง Dieselgate ถูกยกฟ้องเป็นส่วนใหญ่ ศาลสูงในลอนดอนยกฟ้องข้อเรียกร้องมูลค่าหลายพันล้านปอนด์เกี่ยวกับการโกงการปล่อยมลพิษต่อ Mercedes-Benz และบริษัทอื่นเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งขจัดความเสี่ยงทางกฎหมายที่สำคัญและค่าเสียหายที่อาจเกิดขึ้น ช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นของนักลงทุนและหนุนราคาหุ้นโดยลดความเสี่ยงด้านกฎระเบียบ
ชัยชนะทางกฎหมายนี้ขจัดความเสี่ยงหางที่ใหญ่และเป็นบวกอย่างชัดเจนต่อหุ้น