← ภาพรวม Somboon Advance Technology

Somboon Advance Technology vs Ningbo Jifeng Auto Parts: ทำไมราคาถึงขยับต่างกัน

สรุปจากข่าวทุกสัปดาห์ · เดือน · ไตรมาส เทียบกันตามช่วงเวลา

Somboon Advance Technology Public Company Limited (SAT.BK)

Q3 2026
▲3

มาตรการภาษีส่งเสริมชิ้นส่วนในประเทศสำหรับ EV และการลงทุนจีนหนุนแนวโน้มชิ้นส่วนยานยนต์ไทย

  • กระแสการลงทุน EV จากจีน บริษัทเทคโนโลยียักษ์ใหญ่และบริษัทรถยนต์จีน 4 แห่งวางแผนลงทุน 70,000 ล้านบาทในประเทศไทย รวมถึงการผลิต EV และการวิจัยพัฒนา ซึ่งน่าจะช่วยเพิ่มความต้องการชิ้นส่วนยานยนต์ไทย และเป็นผลดีต่อ Somboon Advance Technology (SAT) ในฐานะซัพพลายเออร์ในประเทศ

    นี่คือปัจจัยหนุนความต้องการใหม่ที่สำคัญต่อธุรกิจหลักของ SAT

  • ภาษีสรรพสามิต EV จะเอื้อชิ้นส่วนในประเทศ คณะกรรมการ EV อนุมัติแผนเก็บภาษีรถ EV ที่นำเข้าทั้งคันในอัตราสูงขึ้น และรถ EV ที่ผลิตในประเทศในอัตราต่ำลง โดยพิจารณาจากการใช้ชิ้นส่วนไทย ซึ่งจูงใจให้ผู้ผลิตรถยนต์ซื้อชิ้นส่วนในประเทศมากขึ้น เป็นผลดีต่อ SAT ในระยะยาว

    นโยบายนี้สนับสนุนยอดขายของ SAT ให้กับผู้ผลิต EV โดยตรง และเป็นปัจจัยหนุนด้านกฎระเบียบใหม่ที่สำคัญ

  • คาดเก็บภาษีนำเข้ารถ EV 30% รัฐบาลอาจเก็บภาษีสรรพสามิต 30% สำหรับรถ EV ที่นำเข้าทั้งคัน โดยจะตัดสินใจภายในเดือนกันยายน ซึ่งจะผลักดันให้ผู้ผลิต EV สร้างโรงงานในประเทศไทยและจัดหาชิ้นส่วนในประเทศ เป็นบวกต่อ SAT ในระยะกลาง

    นี่คือขั้นตอนล่าสุดที่เป็นรูปธรรมของแผนภาษี EV ตอกย้ำธีมการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ

  • ภาษีสหรัฐฯ: ชิ้นส่วนยานยนต์ได้รับการยกเว้น แต่ยังมีความเสี่ยง ภาษีใหม่ของสหรัฐฯ ภายใต้มาตรา 301 เก็บภาษี 12.5% กับสินค้าส่งออกไทยบางรายการ แต่ชิ้นส่วนยานยนต์อย่างของ SAT ได้รับการยกเว้นภายใต้มาตรา 232 อย่างไรก็ตาม แรงกดดันด้านการส่งออกที่กว้างขึ้นและภาษีที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตอาจกดดันบรรยากาศการลงทุน

    นี่คือปัจจัยถ่วงดุล: แสดงความเสี่ยงที่อาจหักลบปัจจัยบวก แม้ SAT จะได้รับการคุ้มครองโดยตรง

สิงหาคม 2026
▲3

มาตรการภาษีส่งเสริมชิ้นส่วนในประเทศสำหรับ EV และการลงทุนจีนหนุนแนวโน้มชิ้นส่วนยานยนต์ไทย

  • กระแสการลงทุน EV จากจีน บริษัทเทคโนโลยียักษ์ใหญ่และบริษัทรถยนต์จีน 4 แห่งวางแผนลงทุน 70,000 ล้านบาทในประเทศไทย รวมถึงการผลิต EV และการวิจัยพัฒนา ซึ่งน่าจะช่วยเพิ่มความต้องการชิ้นส่วนยานยนต์ไทย และเป็นผลดีต่อ Somboon Advance Technology (SAT) ในฐานะซัพพลายเออร์ในประเทศ

    นี่คือปัจจัยหนุนความต้องการใหม่ที่สำคัญต่อธุรกิจหลักของ SAT

  • ภาษีสรรพสามิต EV จะเอื้อชิ้นส่วนในประเทศ คณะกรรมการ EV อนุมัติแผนเก็บภาษีรถ EV ที่นำเข้าทั้งคันในอัตราสูงขึ้น และรถ EV ที่ผลิตในประเทศในอัตราต่ำลง โดยพิจารณาจากการใช้ชิ้นส่วนไทย ซึ่งจูงใจให้ผู้ผลิตรถยนต์ซื้อชิ้นส่วนในประเทศมากขึ้น เป็นผลดีต่อ SAT ในระยะยาว

    นโยบายนี้สนับสนุนยอดขายของ SAT ให้กับผู้ผลิต EV โดยตรง และเป็นปัจจัยหนุนด้านกฎระเบียบใหม่ที่สำคัญ

  • คาดเก็บภาษีนำเข้ารถ EV 30% รัฐบาลอาจเก็บภาษีสรรพสามิต 30% สำหรับรถ EV ที่นำเข้าทั้งคัน โดยจะตัดสินใจภายในเดือนกันยายน ซึ่งจะผลักดันให้ผู้ผลิต EV สร้างโรงงานในประเทศไทยและจัดหาชิ้นส่วนในประเทศ เป็นบวกต่อ SAT ในระยะกลาง

    นี่คือขั้นตอนล่าสุดที่เป็นรูปธรรมของแผนภาษี EV ตอกย้ำธีมการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ

  • ภาษีสหรัฐฯ: ชิ้นส่วนยานยนต์ได้รับการยกเว้น แต่ยังมีความเสี่ยง ภาษีใหม่ของสหรัฐฯ ภายใต้มาตรา 301 เก็บภาษี 12.5% กับสินค้าส่งออกไทยบางรายการ แต่ชิ้นส่วนยานยนต์อย่างของ SAT ได้รับการยกเว้นภายใต้มาตรา 232 อย่างไรก็ตาม แรงกดดันด้านการส่งออกที่กว้างขึ้นและภาษีที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตอาจกดดันบรรยากาศการลงทุน

    นี่คือปัจจัยถ่วงดุล: แสดงความเสี่ยงที่อาจหักลบปัจจัยบวก แม้ SAT จะได้รับการคุ้มครองโดยตรง

ล่าสุด
▲3

มาตรการภาษีส่งเสริมชิ้นส่วนในประเทศสำหรับ EV และการลงทุนจีนหนุนแนวโน้มชิ้นส่วนยานยนต์ไทย

  • กระแสการลงทุน EV จากจีน บริษัทเทคโนโลยียักษ์ใหญ่และบริษัทรถยนต์จีน 4 แห่งวางแผนลงทุน 70,000 ล้านบาทในประเทศไทย รวมถึงการผลิต EV และการวิจัยพัฒนา ซึ่งน่าจะช่วยเพิ่มความต้องการชิ้นส่วนยานยนต์ไทย และเป็นผลดีต่อ Somboon Advance Technology (SAT) ในฐานะซัพพลายเออร์ในประเทศ

    นี่คือปัจจัยหนุนความต้องการใหม่ที่สำคัญต่อธุรกิจหลักของ SAT

  • ภาษีสรรพสามิต EV จะเอื้อชิ้นส่วนในประเทศ คณะกรรมการ EV อนุมัติแผนเก็บภาษีรถ EV ที่นำเข้าทั้งคันในอัตราสูงขึ้น และรถ EV ที่ผลิตในประเทศในอัตราต่ำลง โดยพิจารณาจากการใช้ชิ้นส่วนไทย ซึ่งจูงใจให้ผู้ผลิตรถยนต์ซื้อชิ้นส่วนในประเทศมากขึ้น เป็นผลดีต่อ SAT ในระยะยาว

    นโยบายนี้สนับสนุนยอดขายของ SAT ให้กับผู้ผลิต EV โดยตรง และเป็นปัจจัยหนุนด้านกฎระเบียบใหม่ที่สำคัญ

  • คาดเก็บภาษีนำเข้ารถ EV 30% รัฐบาลอาจเก็บภาษีสรรพสามิต 30% สำหรับรถ EV ที่นำเข้าทั้งคัน โดยจะตัดสินใจภายในเดือนกันยายน ซึ่งจะผลักดันให้ผู้ผลิต EV สร้างโรงงานในประเทศไทยและจัดหาชิ้นส่วนในประเทศ เป็นบวกต่อ SAT ในระยะกลาง

    นี่คือขั้นตอนล่าสุดที่เป็นรูปธรรมของแผนภาษี EV ตอกย้ำธีมการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ

  • ภาษีสหรัฐฯ: ชิ้นส่วนยานยนต์ได้รับการยกเว้น แต่ยังมีความเสี่ยง ภาษีใหม่ของสหรัฐฯ ภายใต้มาตรา 301 เก็บภาษี 12.5% กับสินค้าส่งออกไทยบางรายการ แต่ชิ้นส่วนยานยนต์อย่างของ SAT ได้รับการยกเว้นภายใต้มาตรา 232 อย่างไรก็ตาม แรงกดดันด้านการส่งออกที่กว้างขึ้นและภาษีที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตอาจกดดันบรรยากาศการลงทุน

    นี่คือปัจจัยถ่วงดุล: แสดงความเสี่ยงที่อาจหักลบปัจจัยบวก แม้ SAT จะได้รับการคุ้มครองโดยตรง

Ningbo Jifeng Auto Parts Co (603997.CG)

Q3 2026
▲3

กำไรที่พุ่งแรงของ Jifeng และคำสั่งซื้อเบาะนั่งขนาดใหญ่อีกสองรายการขับเคลื่อนเรื่องราว

  • กำไรครึ่งปีแรกเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่า Jifeng คาดว่ากำไรสุทธิครึ่งปีแรก 2026 จะอยู่ที่ 332–398 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 116%–159% จากปีก่อน ธุรกิจเบาะนั่งพลิกจากขาดทุนเป็นกำไร และรายได้เพิ่มขึ้นกว่าสองเท่า แสดงว่าธุรกิจหลักกำลังทำเงินได้จริง ซึ่งเป็นปัจจัยบวกพื้นฐานต่อหุ้น

    นี่คือปัจจัยขับเคลื่อนกำไรหลักที่ทำให้มูลค่าบริษัทดีขึ้น

  • คำสั่งซื้อประกอบเบาะนั่งใหม่ 2.12 พันล้านหยวน บริษัทย่อยที่ควบคุมได้ชนะโครงการประกอบเบาะนั่งรถยนต์นั่งจากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ มูลค่าประมาณ 2.12 พันล้านหยวนตลอดอายุโครงการสี่ปี โดยเริ่มผลิตในเดือนมิถุนายน 2027 ช่วยเพิ่มความชัดเจนของรายได้ในอนาคต และยืนยันว่า Jifeng กำลังได้งานธุรกิจเบาะนั่งเพิ่มขึ้น

    เป็นการชนะคำสั่งซื้อใหม่ที่เป็นรูปธรรมซึ่งสนับสนุนการเติบโตของรายได้ในอนาคต

  • การได้รับคัดเลือกจาก Grammer Harbin มูลค่า 9.2 พันล้านหยวน ปลายเดือนกันยายน บริษัทย่อย Grammer Harbin ได้รับการคัดเลือกให้ผลิตประกอบเบาะนั่งเป็นเวลาเจ็ดปีจาก OEM รายใหญ่ มูลค่าประมาณ 9.2 พันล้านหยวน โดยเริ่มผลิตตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2028 นี่เป็นคำสั่งซื้อที่ใหญ่ที่สุดในงวดนี้ และเสริมเรื่องราวการเติบโตระยะยาว

    เป็นคำสั่งซื้อใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในงวดนี้ ซึ่งช่วยยกระดับแนวโน้มรายได้ระยะยาวอย่างมีนัยสำคัญ

สิงหาคม 2026
▲3

กำไรที่พุ่งแรงของ Jifeng และคำสั่งซื้อเบาะนั่งขนาดใหญ่อีกสองรายการขับเคลื่อนเรื่องราว

  • กำไรครึ่งปีแรกเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่า Jifeng คาดว่ากำไรสุทธิครึ่งปีแรก 2026 จะอยู่ที่ 332–398 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 116%–159% จากปีก่อน ธุรกิจเบาะนั่งพลิกจากขาดทุนเป็นกำไร และรายได้เพิ่มขึ้นกว่าสองเท่า แสดงว่าธุรกิจหลักกำลังทำเงินได้จริง ซึ่งเป็นปัจจัยบวกพื้นฐานต่อหุ้น

    นี่คือปัจจัยขับเคลื่อนกำไรหลักที่ทำให้มูลค่าบริษัทดีขึ้น

  • คำสั่งซื้อประกอบเบาะนั่งใหม่ 2.12 พันล้านหยวน บริษัทย่อยที่ควบคุมได้ชนะโครงการประกอบเบาะนั่งรถยนต์นั่งจากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ มูลค่าประมาณ 2.12 พันล้านหยวนตลอดอายุโครงการสี่ปี โดยเริ่มผลิตในเดือนมิถุนายน 2027 ช่วยเพิ่มความชัดเจนของรายได้ในอนาคต และยืนยันว่า Jifeng กำลังได้งานธุรกิจเบาะนั่งเพิ่มขึ้น

    เป็นการชนะคำสั่งซื้อใหม่ที่เป็นรูปธรรมซึ่งสนับสนุนการเติบโตของรายได้ในอนาคต

  • การได้รับคัดเลือกจาก Grammer Harbin มูลค่า 9.2 พันล้านหยวน ปลายเดือนกันยายน บริษัทย่อย Grammer Harbin ได้รับการคัดเลือกให้ผลิตประกอบเบาะนั่งเป็นเวลาเจ็ดปีจาก OEM รายใหญ่ มูลค่าประมาณ 9.2 พันล้านหยวน โดยเริ่มผลิตตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2028 นี่เป็นคำสั่งซื้อที่ใหญ่ที่สุดในงวดนี้ และเสริมเรื่องราวการเติบโตระยะยาว

    เป็นคำสั่งซื้อใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในงวดนี้ ซึ่งช่วยยกระดับแนวโน้มรายได้ระยะยาวอย่างมีนัยสำคัญ

ล่าสุด
▲3

กำไรที่พุ่งแรงของ Jifeng และคำสั่งซื้อเบาะนั่งขนาดใหญ่อีกสองรายการขับเคลื่อนเรื่องราว

  • กำไรครึ่งปีแรกเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่า Jifeng คาดว่ากำไรสุทธิครึ่งปีแรก 2026 จะอยู่ที่ 332–398 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 116%–159% จากปีก่อน ธุรกิจเบาะนั่งพลิกจากขาดทุนเป็นกำไร และรายได้เพิ่มขึ้นกว่าสองเท่า แสดงว่าธุรกิจหลักกำลังทำเงินได้จริง ซึ่งเป็นปัจจัยบวกพื้นฐานต่อหุ้น

    นี่คือปัจจัยขับเคลื่อนกำไรหลักที่ทำให้มูลค่าบริษัทดีขึ้น

  • คำสั่งซื้อประกอบเบาะนั่งใหม่ 2.12 พันล้านหยวน บริษัทย่อยที่ควบคุมได้ชนะโครงการประกอบเบาะนั่งรถยนต์นั่งจากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ มูลค่าประมาณ 2.12 พันล้านหยวนตลอดอายุโครงการสี่ปี โดยเริ่มผลิตในเดือนมิถุนายน 2027 ช่วยเพิ่มความชัดเจนของรายได้ในอนาคต และยืนยันว่า Jifeng กำลังได้งานธุรกิจเบาะนั่งเพิ่มขึ้น

    เป็นการชนะคำสั่งซื้อใหม่ที่เป็นรูปธรรมซึ่งสนับสนุนการเติบโตของรายได้ในอนาคต

  • การได้รับคัดเลือกจาก Grammer Harbin มูลค่า 9.2 พันล้านหยวน ปลายเดือนกันยายน บริษัทย่อย Grammer Harbin ได้รับการคัดเลือกให้ผลิตประกอบเบาะนั่งเป็นเวลาเจ็ดปีจาก OEM รายใหญ่ มูลค่าประมาณ 9.2 พันล้านหยวน โดยเริ่มผลิตตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2028 นี่เป็นคำสั่งซื้อที่ใหญ่ที่สุดในงวดนี้ และเสริมเรื่องราวการเติบโตระยะยาว

    เป็นคำสั่งซื้อใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในงวดนี้ ซึ่งช่วยยกระดับแนวโน้มรายได้ระยะยาวอย่างมีนัยสำคัญ

© 2026 MarketIVWhy