Somboon Advance Technology vs US HRC Steel: ทำไมราคาถึงขยับต่างกัน

สรุปจากข่าวทุกสัปดาห์ · เดือน · ไตรมาส เทียบกันตามช่วงเวลา

Somboon Advance Technology Public Company Limited (SAT.BK)

Q3 202620 ก.ค. – 17 ก.ย. 2026

▲3

มาตรการภาษีส่งเสริมชิ้นส่วนในประเทศสำหรับ EV และการลงทุนจีนหนุนแนวโน้มชิ้นส่วนยานยนต์ไทย

กระแสการลงทุน EV จากจีน บริษัทเทคโนโลยียักษ์ใหญ่และบริษัทรถยนต์จีน 4 แห่งวางแผนลงทุน 70,000 ล้านบาทในประเทศไทย รวมถึงการผลิต EV และการวิจัยพัฒนา ซึ่งน่าจะช่วยเพิ่มความต้องการชิ้นส่วนยานยนต์ไทย และเป็นผลดีต่อ Somboon Advance Technology (SAT) ในฐานะซัพพลายเออร์ในประเทศ
นี่คือปัจจัยหนุนความต้องการใหม่ที่สำคัญต่อธุรกิจหลักของ SAT
ภาษีสรรพสามิต EV จะเอื้อชิ้นส่วนในประเทศ คณะกรรมการ EV อนุมัติแผนเก็บภาษีรถ EV ที่นำเข้าทั้งคันในอัตราสูงขึ้น และรถ EV ที่ผลิตในประเทศในอัตราต่ำลง โดยพิจารณาจากการใช้ชิ้นส่วนไทย ซึ่งจูงใจให้ผู้ผลิตรถยนต์ซื้อชิ้นส่วนในประเทศมากขึ้น เป็นผลดีต่อ SAT ในระยะยาว
นโยบายนี้สนับสนุนยอดขายของ SAT ให้กับผู้ผลิต EV โดยตรง และเป็นปัจจัยหนุนด้านกฎระเบียบใหม่ที่สำคัญ
คาดเก็บภาษีนำเข้ารถ EV 30% รัฐบาลอาจเก็บภาษีสรรพสามิต 30% สำหรับรถ EV ที่นำเข้าทั้งคัน โดยจะตัดสินใจภายในเดือนกันยายน ซึ่งจะผลักดันให้ผู้ผลิต EV สร้างโรงงานในประเทศไทยและจัดหาชิ้นส่วนในประเทศ เป็นบวกต่อ SAT ในระยะกลาง
นี่คือขั้นตอนล่าสุดที่เป็นรูปธรรมของแผนภาษี EV ตอกย้ำธีมการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ
ภาษีสหรัฐฯ: ชิ้นส่วนยานยนต์ได้รับการยกเว้น แต่ยังมีความเสี่ยง ภาษีใหม่ของสหรัฐฯ ภายใต้มาตรา 301 เก็บภาษี 12.5% กับสินค้าส่งออกไทยบางรายการ แต่ชิ้นส่วนยานยนต์อย่างของ SAT ได้รับการยกเว้นภายใต้มาตรา 232 อย่างไรก็ตาม แรงกดดันด้านการส่งออกที่กว้างขึ้นและภาษีที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตอาจกดดันบรรยากาศการลงทุน
นี่คือปัจจัยถ่วงดุล: แสดงความเสี่ยงที่อาจหักลบปัจจัยบวก แม้ SAT จะได้รับการคุ้มครองโดยตรง

สิงหาคม 202620 ก.ค. – 17 ก.ย. 2026

▲3

มาตรการภาษีส่งเสริมชิ้นส่วนในประเทศสำหรับ EV และการลงทุนจีนหนุนแนวโน้มชิ้นส่วนยานยนต์ไทย

กระแสการลงทุน EV จากจีน บริษัทเทคโนโลยียักษ์ใหญ่และบริษัทรถยนต์จีน 4 แห่งวางแผนลงทุน 70,000 ล้านบาทในประเทศไทย รวมถึงการผลิต EV และการวิจัยพัฒนา ซึ่งน่าจะช่วยเพิ่มความต้องการชิ้นส่วนยานยนต์ไทย และเป็นผลดีต่อ Somboon Advance Technology (SAT) ในฐานะซัพพลายเออร์ในประเทศ
นี่คือปัจจัยหนุนความต้องการใหม่ที่สำคัญต่อธุรกิจหลักของ SAT
ภาษีสรรพสามิต EV จะเอื้อชิ้นส่วนในประเทศ คณะกรรมการ EV อนุมัติแผนเก็บภาษีรถ EV ที่นำเข้าทั้งคันในอัตราสูงขึ้น และรถ EV ที่ผลิตในประเทศในอัตราต่ำลง โดยพิจารณาจากการใช้ชิ้นส่วนไทย ซึ่งจูงใจให้ผู้ผลิตรถยนต์ซื้อชิ้นส่วนในประเทศมากขึ้น เป็นผลดีต่อ SAT ในระยะยาว
นโยบายนี้สนับสนุนยอดขายของ SAT ให้กับผู้ผลิต EV โดยตรง และเป็นปัจจัยหนุนด้านกฎระเบียบใหม่ที่สำคัญ
คาดเก็บภาษีนำเข้ารถ EV 30% รัฐบาลอาจเก็บภาษีสรรพสามิต 30% สำหรับรถ EV ที่นำเข้าทั้งคัน โดยจะตัดสินใจภายในเดือนกันยายน ซึ่งจะผลักดันให้ผู้ผลิต EV สร้างโรงงานในประเทศไทยและจัดหาชิ้นส่วนในประเทศ เป็นบวกต่อ SAT ในระยะกลาง
นี่คือขั้นตอนล่าสุดที่เป็นรูปธรรมของแผนภาษี EV ตอกย้ำธีมการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ
ภาษีสหรัฐฯ: ชิ้นส่วนยานยนต์ได้รับการยกเว้น แต่ยังมีความเสี่ยง ภาษีใหม่ของสหรัฐฯ ภายใต้มาตรา 301 เก็บภาษี 12.5% กับสินค้าส่งออกไทยบางรายการ แต่ชิ้นส่วนยานยนต์อย่างของ SAT ได้รับการยกเว้นภายใต้มาตรา 232 อย่างไรก็ตาม แรงกดดันด้านการส่งออกที่กว้างขึ้นและภาษีที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตอาจกดดันบรรยากาศการลงทุน
นี่คือปัจจัยถ่วงดุล: แสดงความเสี่ยงที่อาจหักลบปัจจัยบวก แม้ SAT จะได้รับการคุ้มครองโดยตรง

ล่าสุด20 ก.ค. – 17 ก.ย. 2026

▲3

มาตรการภาษีส่งเสริมชิ้นส่วนในประเทศสำหรับ EV และการลงทุนจีนหนุนแนวโน้มชิ้นส่วนยานยนต์ไทย

กระแสการลงทุน EV จากจีน บริษัทเทคโนโลยียักษ์ใหญ่และบริษัทรถยนต์จีน 4 แห่งวางแผนลงทุน 70,000 ล้านบาทในประเทศไทย รวมถึงการผลิต EV และการวิจัยพัฒนา ซึ่งน่าจะช่วยเพิ่มความต้องการชิ้นส่วนยานยนต์ไทย และเป็นผลดีต่อ Somboon Advance Technology (SAT) ในฐานะซัพพลายเออร์ในประเทศ
นี่คือปัจจัยหนุนความต้องการใหม่ที่สำคัญต่อธุรกิจหลักของ SAT
ภาษีสรรพสามิต EV จะเอื้อชิ้นส่วนในประเทศ คณะกรรมการ EV อนุมัติแผนเก็บภาษีรถ EV ที่นำเข้าทั้งคันในอัตราสูงขึ้น และรถ EV ที่ผลิตในประเทศในอัตราต่ำลง โดยพิจารณาจากการใช้ชิ้นส่วนไทย ซึ่งจูงใจให้ผู้ผลิตรถยนต์ซื้อชิ้นส่วนในประเทศมากขึ้น เป็นผลดีต่อ SAT ในระยะยาว
นโยบายนี้สนับสนุนยอดขายของ SAT ให้กับผู้ผลิต EV โดยตรง และเป็นปัจจัยหนุนด้านกฎระเบียบใหม่ที่สำคัญ
คาดเก็บภาษีนำเข้ารถ EV 30% รัฐบาลอาจเก็บภาษีสรรพสามิต 30% สำหรับรถ EV ที่นำเข้าทั้งคัน โดยจะตัดสินใจภายในเดือนกันยายน ซึ่งจะผลักดันให้ผู้ผลิต EV สร้างโรงงานในประเทศไทยและจัดหาชิ้นส่วนในประเทศ เป็นบวกต่อ SAT ในระยะกลาง
นี่คือขั้นตอนล่าสุดที่เป็นรูปธรรมของแผนภาษี EV ตอกย้ำธีมการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ
ภาษีสหรัฐฯ: ชิ้นส่วนยานยนต์ได้รับการยกเว้น แต่ยังมีความเสี่ยง ภาษีใหม่ของสหรัฐฯ ภายใต้มาตรา 301 เก็บภาษี 12.5% กับสินค้าส่งออกไทยบางรายการ แต่ชิ้นส่วนยานยนต์อย่างของ SAT ได้รับการยกเว้นภายใต้มาตรา 232 อย่างไรก็ตาม แรงกดดันด้านการส่งออกที่กว้างขึ้นและภาษีที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตอาจกดดันบรรยากาศการลงทุน
นี่คือปัจจัยถ่วงดุล: แสดงความเสี่ยงที่อาจหักลบปัจจัยบวก แม้ SAT จะได้รับการคุ้มครองโดยตรง

US HRC Steel (STEEL.COMM)

Q3 202624 มิ.ย. – 10 ก.ย. 2026

▲2▼1

ความต้องการจาก AI และการย้ายฐานการผลิตกลับประเทศหนุนราคาเหล็ก แต่กำลังการผลิตส่วนเกินของจีนจำกัดการปรับขึ้น

โครงสร้างพื้นฐาน AI ขับเคลื่อนความต้องการเหล็ก ศูนย์ข้อมูล AI ต้องการเหล็กโครงสร้างหนักสำหรับชั้นวางเซิร์ฟเวอร์ พื้น และระบบระบายความร้อน ด้วยโครงการ 831 แห่งที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างทั่วโลก ความต้องการใหม่นี้หนุนราคา US HRC โดยเฉพาะสำหรับผู้ผลิตสมัยใหม่ที่ใช้เตาอาร์คไฟฟ้าอย่าง Nucor และ Steel Dynamics
นี่เป็นแหล่งความต้องการใหม่ที่สำคัญซึ่งดันราคาเหล็กให้สูงขึ้น
เงินทุนเคลื่อนสู่เศรษฐกิจจริง หนุนเหล็ก นักกลยุทธ์กล่าวว่าระบบทุนนิยมสหรัฐฯ กำลังเปลี่ยนจากการซื้อหุ้นคืนมาสู่การสร้างสินทรัพย์จริง เช่น เหล็ก ทองแดง และพลังงาน แนวโน้มการย้ายฐานการผลิตกลับประเทศและห่วงโซ่อุปทานนี้หมายถึงการลงทุนมากขึ้นในกำลังการผลิตเหล็กและความต้องการ US HRC ที่สูงขึ้น
เป็นสัญญาณของการเปลี่ยนแปลงในวงกว้างที่เพิ่มความต้องการเหล็กและการลงทุน
การเจรจา USMCA สร้างความไม่แน่นอนด้านภาษี สหรัฐฯ และเม็กซิโกจะจัดการเจรจา USMCA รอบที่สี่ในเดือนกันยายน ความคืบหน้าในการค้าเหล็กเป็นบวก แต่ประเด็นที่ยังไม่ยุติ เช่น ภาษี Section 232 (50% สำหรับเหล็ก) และกฎว่าด้วยเนื้อหาสหรัฐฯ ยังทำให้ความไม่แน่นอนสูง ซึ่งสามารถทำให้ราคาเหล็กผันผวนได้ทั้งสองทาง
นโยบายการค้ามีผลโดยตรงต่อการไหลเวียนและราคาเหล็ก และผลลัพธ์ยังไม่ชัดเจน
กำลังการผลิตส่วนเกินของจีนกดดันราคาเหล็ก ดัชนีวัสดุก่อสร้างของไทยแสดงว่าราคาเหล็กลดลง 0.6% ในเดือนสิงหาคม เนื่องจากอุปทานส่วนเกินจากจีน ภาวะล้นตลาดทั่วโลกนี้ ซึ่งคาดว่าจะมีกำลังการผลิตส่วนเกิน 745 ล้านตันภายในปี 2028 กดดันราคา US HRC โดยจำกัดเพดานราคาอ้างอิงทั่วโลก
เป็นปัจจัยถ่วงดุลสำคัญที่จำกัดการปรับขึ้นของราคาจากความต้องการ

สิงหาคม 202624 มิ.ย. – 10 ก.ย. 2026

▲2▼1

ความต้องการจาก AI และการย้ายฐานการผลิตกลับประเทศหนุนราคาเหล็ก แต่กำลังการผลิตส่วนเกินของจีนจำกัดการปรับขึ้น

โครงสร้างพื้นฐาน AI ขับเคลื่อนความต้องการเหล็ก ศูนย์ข้อมูล AI ต้องการเหล็กโครงสร้างหนักสำหรับชั้นวางเซิร์ฟเวอร์ พื้น และระบบระบายความร้อน ด้วยโครงการ 831 แห่งที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างทั่วโลก ความต้องการใหม่นี้หนุนราคา US HRC โดยเฉพาะสำหรับผู้ผลิตสมัยใหม่ที่ใช้เตาอาร์คไฟฟ้าอย่าง Nucor และ Steel Dynamics
นี่เป็นแหล่งความต้องการใหม่ที่สำคัญซึ่งดันราคาเหล็กให้สูงขึ้น
เงินทุนเคลื่อนสู่เศรษฐกิจจริง หนุนเหล็ก นักกลยุทธ์กล่าวว่าระบบทุนนิยมสหรัฐฯ กำลังเปลี่ยนจากการซื้อหุ้นคืนมาสู่การสร้างสินทรัพย์จริง เช่น เหล็ก ทองแดง และพลังงาน แนวโน้มการย้ายฐานการผลิตกลับประเทศและห่วงโซ่อุปทานนี้หมายถึงการลงทุนมากขึ้นในกำลังการผลิตเหล็กและความต้องการ US HRC ที่สูงขึ้น
เป็นสัญญาณของการเปลี่ยนแปลงในวงกว้างที่เพิ่มความต้องการเหล็กและการลงทุน
การเจรจา USMCA สร้างความไม่แน่นอนด้านภาษี สหรัฐฯ และเม็กซิโกจะจัดการเจรจา USMCA รอบที่สี่ในเดือนกันยายน ความคืบหน้าในการค้าเหล็กเป็นบวก แต่ประเด็นที่ยังไม่ยุติ เช่น ภาษี Section 232 (50% สำหรับเหล็ก) และกฎว่าด้วยเนื้อหาสหรัฐฯ ยังทำให้ความไม่แน่นอนสูง ซึ่งสามารถทำให้ราคาเหล็กผันผวนได้ทั้งสองทาง
นโยบายการค้ามีผลโดยตรงต่อการไหลเวียนและราคาเหล็ก และผลลัพธ์ยังไม่ชัดเจน
กำลังการผลิตส่วนเกินของจีนกดดันราคาเหล็ก ดัชนีวัสดุก่อสร้างของไทยแสดงว่าราคาเหล็กลดลง 0.6% ในเดือนสิงหาคม เนื่องจากอุปทานส่วนเกินจากจีน ภาวะล้นตลาดทั่วโลกนี้ ซึ่งคาดว่าจะมีกำลังการผลิตส่วนเกิน 745 ล้านตันภายในปี 2028 กดดันราคา US HRC โดยจำกัดเพดานราคาอ้างอิงทั่วโลก
เป็นปัจจัยถ่วงดุลสำคัญที่จำกัดการปรับขึ้นของราคาจากความต้องการ

ล่าสุด24 มิ.ย. – 10 ก.ย. 2026

▲2▼1

ความต้องการจาก AI และการย้ายฐานการผลิตกลับประเทศหนุนราคาเหล็ก แต่กำลังการผลิตส่วนเกินของจีนจำกัดการปรับขึ้น

โครงสร้างพื้นฐาน AI ขับเคลื่อนความต้องการเหล็ก ศูนย์ข้อมูล AI ต้องการเหล็กโครงสร้างหนักสำหรับชั้นวางเซิร์ฟเวอร์ พื้น และระบบระบายความร้อน ด้วยโครงการ 831 แห่งที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างทั่วโลก ความต้องการใหม่นี้หนุนราคา US HRC โดยเฉพาะสำหรับผู้ผลิตสมัยใหม่ที่ใช้เตาอาร์คไฟฟ้าอย่าง Nucor และ Steel Dynamics
นี่เป็นแหล่งความต้องการใหม่ที่สำคัญซึ่งดันราคาเหล็กให้สูงขึ้น
เงินทุนเคลื่อนสู่เศรษฐกิจจริง หนุนเหล็ก นักกลยุทธ์กล่าวว่าระบบทุนนิยมสหรัฐฯ กำลังเปลี่ยนจากการซื้อหุ้นคืนมาสู่การสร้างสินทรัพย์จริง เช่น เหล็ก ทองแดง และพลังงาน แนวโน้มการย้ายฐานการผลิตกลับประเทศและห่วงโซ่อุปทานนี้หมายถึงการลงทุนมากขึ้นในกำลังการผลิตเหล็กและความต้องการ US HRC ที่สูงขึ้น
เป็นสัญญาณของการเปลี่ยนแปลงในวงกว้างที่เพิ่มความต้องการเหล็กและการลงทุน
การเจรจา USMCA สร้างความไม่แน่นอนด้านภาษี สหรัฐฯ และเม็กซิโกจะจัดการเจรจา USMCA รอบที่สี่ในเดือนกันยายน ความคืบหน้าในการค้าเหล็กเป็นบวก แต่ประเด็นที่ยังไม่ยุติ เช่น ภาษี Section 232 (50% สำหรับเหล็ก) และกฎว่าด้วยเนื้อหาสหรัฐฯ ยังทำให้ความไม่แน่นอนสูง ซึ่งสามารถทำให้ราคาเหล็กผันผวนได้ทั้งสองทาง
นโยบายการค้ามีผลโดยตรงต่อการไหลเวียนและราคาเหล็ก และผลลัพธ์ยังไม่ชัดเจน
กำลังการผลิตส่วนเกินของจีนกดดันราคาเหล็ก ดัชนีวัสดุก่อสร้างของไทยแสดงว่าราคาเหล็กลดลง 0.6% ในเดือนสิงหาคม เนื่องจากอุปทานส่วนเกินจากจีน ภาวะล้นตลาดทั่วโลกนี้ ซึ่งคาดว่าจะมีกำลังการผลิตส่วนเกิน 745 ล้านตันภายในปี 2028 กดดันราคา US HRC โดยจำกัดเพดานราคาอ้างอิงทั่วโลก
เป็นปัจจัยถ่วงดุลสำคัญที่จำกัดการปรับขึ้นของราคาจากความต้องการ