Cass Information Systems Inc

キャス・インフォメーション・システムズのデータによると、8月のトラックロード（TL）ライン輸送運賃は前年同月比11.3%上昇し、貨物出荷量は3年半ぶりにプラスに転じた。燃料費と付帯サーチャージを除いた運賃を追跡するキャスのTLライン輸送指数は、前年同月比で20カ月連続の上昇となり、2022年6月以来最大の伸びを記録し、7月から70ベーシスポイント上昇した。キャスが集計した貨物出荷量は前年同月比2.1%増加し、42カ月連続の減少の後に初めて増加に転じ、8月は前月比5.6%増、季節調整済みでは5%増となった。燃料を含む総輸送費を測定するキャスの支出指数は、出荷量のプラス転換と、前年同月比46%上昇、前月比10%上昇となった軽油価格に押され、前年同月比18.7%急増し、7月から5.8%上昇、季節調整済みでは6%上昇した。報告書は、ライン輸送運賃の前月比上昇は予想通りだったと述べ、スポット運賃が前月比で小幅に下落して減速している一方、はるかに規模の大きい契約市場は上昇調整を続けていると指摘し、輸送市況の底はおそらく打たれており、成長は緩やかながら続く見通しだと付け加えた。決済管理ソリューションを提供するキャスは、顧客に代わって年間370億ドル相当の輸送費支払いを処理している。

キャス・インフォメーション・システムズは、1株当たり0.32ドルの四半期配当を発表しました。これは前回と同額です。この配当の予想利回りは2.39%で、9月14日に支払われます。基準日は9月4日、権利落ち日も9月4日です。

キャス・インフォメーション・システムズが発表したところによると、燃料および付帯サーチャージを除くトラック積載ライン運賃指数は6月に前年同月比5.5%上昇し、18か月連続の前年比上昇となった。総運送支出を測る広義の支出指数は、運賃上昇と小売ディーゼル燃料価格の40%高騰に押し上げられ、前年同月比11.2%急増した。しかし、キャス貨物指数の出荷指数は前年同月比4.1%低下し、5月の1.2%低下から減少幅が拡大、前月比でも3.1%低下した。報告書は、供給逼迫が運賃上昇の主因であり、需要回復はインフレと米国の低貯蓄率により遅れる可能性があると指摘した。