Delek Logistics Partners LP

ฟิลลิปส์ 66 ถูกมองว่าเป็นผู้เข้าซื้อกิจการที่มีความน่าเชื่อถือมากที่สุดสำหรับเดเลค ยูเอส โฮลดิงส์ ซึ่งราคาหุ้นพุ่งขึ้นร้อยละ 141 นับตั้งแต่ต้นปี ทะลุเป้าหมายเฉลี่ยของวอลล์สตรีทที่ 64 ดอลลาร์ เดเลคปิดที่ 71.47 ดอลลาร์เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 2026 ใกล้ระดับสูงสุดในรอบ 52 สัปดาห์ และผู้เข้าซื้อจะได้โรงกลั่น 4 แห่ง กำลังการผลิตรวมประมาณ 302,000 บาร์เรลต่อวัน บวกกับสัดส่วนการถือหุ้นควบคุมร้อยละ 63 ในเดเลค โลจิสติกส์ พาร์ทเนอร์ส มาราธอน ปิโตรเลียม และวาเลโร เอเนอร์จี ต่างมีเงินสดบริษัทละประมาณ 8 พันล้านดอลลาร์ แต่เลือกที่จะซื้อหุ้นคืนหรือต้องการความสอดคล้องเชิงกลยุทธ์ที่แข็งแกร่งกว่า ขณะที่เอเนอร์จี ทรานสเฟอร์เผชิญข้อจำกัดด้านภาระหนี้และงบลงทุน ผู้บริหารเดเลค 3 รายขายหุ้นเมื่อวันที่ 17 และ 18 สิงหาคม 2026 โดยระบุว่าเป็นการขายตามแผนล่วงหน้าตามปกติ และการพุ่งขึ้นของราคาหุ้นได้บีบอัดส่วนต่างราคาเข้าซื้อที่สมเหตุสมผล

Delek Logistics Partners ปรับขึ้นการจ่ายเงินปันผลรายไตรมาสอีกครึ่งเซนต์ เป็น 1.135 ดอลลาร์ต่อหุ้น เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม นับเป็นการปรับขึ้นครั้งที่สามในปีนี้ และเป็นการปรับขึ้นรายไตรมาสติดต่อกันเป็นครั้งที่ 54 บริษัทท่อส่งกลางน้ำแห่งนี้มีเงินปันผลรายปีอยู่ที่ 4.54 ดอลลาร์ต่อหุ้น คิดเป็นอัตราผลตอบแทน 7.7% หลังจากราคาหุ้นร่วงลงเกือบ 13% เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม ภายหลังการเสนอขายหุ้น 4 ล้านหุ้นที่ราคา 50 ดอลลาร์ต่อหุ้น ซึ่งต่ำกว่าราคาปิดก่อนหน้าอย่างมากที่ 60 ดอลลาร์ การเสนอขายหุ้นครั้งนี้ทำให้ผู้ถือหุ้นเดิมถูกลดสัดส่วนลงคิดเป็นมูลค่า 200 ล้านดอลลาร์ เมื่อเทียบกับมูลค่าตลาดที่ 2.8 พันล้านดอลลาร์ โดยเงินที่ได้ส่วนหนึ่งจะนำไปชำระหนี้ที่ดอกเบี้ย 6.05% ราคาหุ้น Delek Logistics ปรับตัวขึ้น 17.2% นับตั้งแต่ต้นปี และบริษัทแม่ Delek US ได้ลดสัดส่วนการถือหุ้นจาก 79% เมื่อสี่ปีก่อน เหลือประมาณ 63% โดย Delek คาดว่า 80% ของ EBITDA ในปี 2026 จะมาจากบุคคลภายนอก

ช่องแคบฮอร์มุซยังคงเป็นจุดปะทุที่มีผลต่อตลาดน้ำมันโลก ทำให้ค่าความเสี่ยงยังคงฝังอยู่ในอัตราค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันและโลจิสติกส์น้ำมันดิบ สกอร์เปีย แทงเกอร์ส รายงานผลประกอบการไตรมาสที่แข็งแกร่งที่สุดในประวัติศาสตร์บริษัท โดยมีกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อม และค่าตัดจำหน่ายที่ปรับปรุงแล้วสูงกว่า 300 ล้านดอลลาร์ และอัตราค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันผลิตภัณฑ์สูงกว่า 30,000 ดอลลาร์ต่อวัน ขณะที่อินเตอร์เนชันแนล ซีเวย์ส รายงานกระแสเงินสดอิสระและกำไรสุทธิในไตรมาสที่สองของปี 2026 เป็นสถิติใหม่ที่ 295 ล้านดอลลาร์ หรือ 5.91 ดอลลาร์ต่อหุ้นปรับลด โดยมีรายได้เฉลี่ยจากสัญญาจุดประมาณ 51,500 ดอลลาร์ต่อวัน ดีเลค โลจิสติกส์ พาร์ทเนอร์ส ยืนยันแนวโน้มกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อม และค่าตัดจำหน่ายที่ปรับปรุงแล้วสำหรับทั้งปี 2026 ที่ 520 ล้านถึง 560 ล้านดอลลาร์ โดยอ้างว่าราคาน้ำมันดิบที่สูงขึ้นจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางเป็นปัจจัยหนุนอุปสงค์ อิหร่านกล่าวว่าข้อตกลงการเดินเรือกับโอมานใกล้จะเสร็จสมบูรณ์ แต่เตือนว่าเส้นทางเดินเรือจะไม่เปิดเต็มที่จนกว่าสหรัฐฯ จะตอบสนองข้อเรียกร้องที่กว้างขึ้น รวมถึงการผ่อนปรนมาตรการคว่ำบาตรและการชดเชย พลังงานเป็นกลุ่มอุตสาหกรรมที่มีผลงานดีที่สุดในดัชนีเอสแอนด์พี 500 ในปี 2026 โดยปรับตัวขึ้นมากกว่าร้อยละ 30 นับตั้งแต่ต้นปี แม้ว่าแฟคต์เซตคาดการณ์ว่าการเติบโตของกำไรทั่วทั้งกลุ่มอุตสาหกรรมในปี 2027 จะติดลบเมื่อความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์คลี่คลายลง

Delek Logistics Partners LP รายงาน EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วทำสถิติสูงสุดรายไตรมาสที่ 144 ล้านดอลลาร์ สำหรับไตรมาสที่สองของปี 2026 เพิ่มขึ้นจาก 127 ล้านดอลลาร์ ในช่วงเดียวกันของปีก่อน และยืนยันแนวโน้ม EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วทั้งปี 2026 ที่ 520 ล้านดอลลาร์ ถึง 560 ล้านดอลลาร์ บริษัทยังประกาศการเพิ่มการจ่ายเงินปันผลรายไตรมาสติดต่อกันเป็นครั้งที่ 54 โดยเพิ่มการจ่ายเป็น 1.135 ดอลลาร์ต่อหน่วย EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วของกลุ่มธุรกิจ Gathering and Processing พุ่งขึ้นเป็น 104 ล้านดอลลาร์ จาก 78 ล้านดอลลาร์ในปีก่อน โดยได้แรงหนุนจากปริมาณการรวบรวมน้ำมันดิบใน Delaware ที่ทำสถิติสูงสุดกว่า 157,000 บาร์เรลต่อวัน และปริมาณน้ำที่ผลิตได้เกิน 687,000 บาร์เรลต่อวัน EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วของ Wholesale Marketing and Terminalling ลดลงเหลือ 13 ล้านดอลลาร์ จาก 23 ล้านดอลลาร์ ในขณะที่ Storage and Transportation EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วลดลงเล็กน้อยเหลือ 16 ล้านดอลลาร์ จาก 17 ล้านดอลลาร์ บริษัทออกหุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ์มูลค่า 800 ล้านดอลลาร์ ครบกำหนดปี 2034 เพื่อรีไฟแนนซ์หนี้ ลดต้นทุนดอกเบี้ยรายปี และรักษาสภาพคล่องไว้ที่ประมาณ 1.1 พันล้านดอลลาร์ แม้ว่าอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนจะเพิ่มขึ้นเป็น 4.23 เท่า