ออโตเดสก์แก้ไขสัญญาสินเชื่อเพื่อระระดมทุน 3.6 พันล้านดอลลาร์สำหรับการซื้อกิจการเมนเทนเอ็กซ์

กระทรวงคมนาคมจับมือบริษัท หัวเหว่ย เทคโนโลยี่ (ประเทศไทย) จำกัด ศึกษาความเป็นไปได้ในการนำเทคโนโลยีและปัญญาประดิษฐ์มายกระดับระบบการเดินทางและโลจิสติกส์ของไทย โดยนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เปิดโอกาสให้นายเดวิด หลี่ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท หัวเหว่ย เทคโนโลยี่ (ประเทศไทย) จำกัด พร้อมคณะผู้บริหาร เข้าพบเพื่อแลกเปลี่ยนองค์ความรู้และหารือแนวทางประยุกต์ใช้เทคโนโลยีให้สอดคล้องกับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของประเทศ เพื่อเพิ่มความปลอดภัย ลดขั้นตอนและระยะเวลาในการเดินทางและขนส่ง และยกระดับการให้บริการประชาชน กระทรวงฯ ได้มอบหมายให้ สนข. และกรมการขนส่งทางราง ร่วมกับหัวเหว่ยและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จัดทีมศึกษาความเป็นไปได้และกำหนดโครงการนำร่อง โดยให้ความสำคัญกับ 2 โจทย์หลัก ได้แก่ การเชื่อมโยงการขนส่งสินค้าจากระบบรางสู่ท่าเรือ หรือ Rail–Port และการบริหารจัดการผู้โดยสารและสินค้าในระบบท่าอากาศยาน หรือ Passenger & Cargo ซึ่งจะใช้ AI และการวิเคราะห์ข้อมูลช่วยบริหาร Passenger Flow และการรับส่งสินค้าในพื้นที่ Cargo แนวทางนี้ต่อยอดจากการทดลองใช้เทคโนโลยีในบางภารกิจ เช่น การใช้ระบบวิเคราะห์ข้อมูลและ AI บริหารการไหลของผู้โดยสารในสนามบิน และการศึกษาการเพิ่มความปลอดภัยบริเวณจุดตัดทางรถไฟ ขณะเดียวกันยังมีแนวคิดพัฒนา Integrated Transport Command Center เพื่อเชื่อมโยงข้อมูลการคมนาคมทางถนน ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ รวมถึงการแลกเปลี่ยนข้อมูลเทคโนโลยีการสื่อสารสำหรับระบบรถไฟในอนาคต หรือ FRMCS และแนวทางประยุกต์ใช้เทคโนโลยี 5G กับระบบคมนาคม โดยกระทรวงจะพิจารณาบนพื้นฐานของมาตรฐาน ความปลอดภัย ความเหมาะสมกับระบบเดิม และความคุ้มค่าของการลงทุนเป็นสำคัญ ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมและหัวเหว่ยอยู่ระหว่างเตรียมกรอบความร่วมมือด้านเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร ครอบคลุม 5 ด้านหลัก ได้แก่ การพัฒนาบุคลากรด้าน ICT การยกระดับโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัล การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีดิจิทัลในภาคคมนาคม การเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารและบูรณาการข้อมูล และการส่งเสริมนวัตกรรมและการวิจัย โดยรายละเอียดของโครงการภายใต้กรอบความร่วมมือจะต้องมีการศึกษาร่วมกันในแต่ละด้านต่อไป

จอห์น แมคพีค นักวิเคราะห์จากโรเซนแบลตต์ กล่าวว่าพาแลนเทียร์ เทคโนโลยีส์ อาจอยู่ในตำแหน่งที่จะได้รับโอกาสที่ใหญ่ขึ้นมากภายในสำนักงานการบินแห่งชาติสหรัฐ หรือ FAA ขณะที่หน่วยงานเริ่มนำปัญญาประดิษฐ์มาใช้ในการปฏิบัติการควบคุมจราจรทางอากาศจริง ตัวกระตุ้นล่าสุดคือการเปิดตัวระบบ Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories หรือ SMART ที่ขับเคลื่อนด้วย AI ของ FAA ณ สนามบินหลักสามแห่งที่ให้บริการกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ซึ่งเป็นการใช้งานจริงครั้งแรกของเทคโนโลยีนี้ในสหรัฐ ออกแบบมาเพื่อระบุความแออัดและปัญหาอื่น ๆ ในน่านฟ้าก่อนที่จะเกิดขึ้น แมคพีคโต้แย้งว่านักลงทุนไม่ควรมองความพยายามในการปรับปรุงให้ทันสมัยในภาพรวมว่าเป็นการแข่งขันแบบผู้ชนะได้ทั้งหมดระหว่างพาแลนเทียร์กับเอวิเอชัน ซิสเต็มส์ อินเตอร์เนชันแนล เนื่องจาก ASI ชนะส่วนงานปฏิบัติการบินของโครงการผ่านสัญญามูลค่า 875 ล้านดอลลาร์เป็นเวลา 12 ปี ขณะที่พาแลนเทียร์อยู่ในตำแหน่งรอบด้านความปลอดภัย การวิเคราะห์ และการรวมข้อมูล ซึ่งอาจขยายความสัมพันธ์กับภาครัฐที่เริ่มต้นด้วยสัญญามูลค่า 18 ล้านดอลลาร์ในปี 2021 แผนปฏิบัติงานประจำปีงบประมาณ 2027 ของ FAA ระบุโดยเฉพาะว่า Foundry ของพาแลนเทียร์เป็นแพลตฟอร์มสำหรับการรวมข้อมูลความปลอดภัยและการประยุกต์ใช้ AI และแมชชีนเลิร์นนิงกับความเสี่ยงด้านการบิน และแมคพีคมองเห็นความเป็นไปได้ที่การใช้จ่ายของ FAA จะสูงขึ้นอย่างมากในปี 2027 โดยเฉพาะรอบโครงการ ASKME โอกาสนี้มาถึงขณะที่รายได้จากภาครัฐของพาแลนเทียร์เติบโต 79% เมื่อเทียบกับปีก่อนในไตรมาสที่สองของปี 2026 ขณะที่รายได้เชิงพาณิชย์เพิ่มขึ้น 110% รวมถึงการเติบโต 149% ในยอดขายเชิงพาณิชย์ในสหรัฐ แมคพีคย้ำคำแนะนำซื้อและราคาเป้าหมาย 225 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ถึงอัพไซด์ราว 19% เทียบกับราคาเป้าหมายเฉลี่ยของนักวิเคราะห์ที่ 201.74 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ถึงอัพไซด์ราว 5%