บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เดินหน้าปรับโครงสร้างต้นทุนเพื่อเพิ่มกำไร โดยมีแผนนำงานซ่อมบำรุงบางส่วนกลับมาดำเนินการเองแทนการจ้างผู้รับเหมาภายนอก คาดเห็นผลชัดเจนช่วงครึ่งหลังของปี 2569 พร้อมเร่งนำระบบดิจิทัลและเทคโนโลยีมาเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการและงานหลังบ้าน ดร.สมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ เปิดเผยว่า บริษัทเตรียมความพร้อมด้านบุคลากรมานานกว่า 1 ปี เพื่อรองรับการขยายตัวของการเดินรถและจำนวนสถานีในอนาคต ด้านโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงตะวันออก รถไฟฟ้าขบวนที่ 1 ผลิตและทดสอบที่โรงงานในตุรกีแล้วเสร็จ และกำลังส่งไปทดลองวิ่งที่เยอรมัน ส่วนขบวนที่ 2 อยู่ระหว่างการทดสอบที่ตุรกีและจะเป็นรถไฟฟ้าขบวนแรกที่ถูกส่งมาถึงประเทศไทยช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน 2569 โดยโครงการจะเปิดทดลองใช้ปลายปีหน้าและเปิดให้บริการตามแผนในต้นปี 2571 สำหรับผลการดำเนินงานไตรมาส 2/2569 BEM มีกำไรสุทธิ 1,012 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 19 ล้านบาทจากปีก่อน เป็นกำไรสุทธิไตรมาส 2 สูงสุดในรอบ 10 ปี รายได้รวมจากการให้บริการ 3,982 ล้านบาท แบ่งเป็นรายได้ค่าผ่านทาง 2,071 ล้านบาท และรายได้ธุรกิจระบบราง 1,672 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3% จากปีก่อน บริษัทหลักทรัพย์ ดาโอ (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) คงคำแนะนำ "ซื้อ" และราคาเป้าหมาย 9 บาท คาดกำไรสุทธิไตรมาส 3/2569 ปรับขึ้นเล็กน้อย YoY จากดอกเบี้ยจ่ายลดลงและการบริหารค่าใช้จ่ายภายใน โดยปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้ากรกฎาคม 2569 อยู่ที่ 4.3 แสนเที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้น 2% YoY และ 4% MoM ขยายตัว YoY ต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 6 ขณะที่ผู้ใช้ทางด่วนอยู่ที่ 1.1 ล้านเที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้น 0.5% YoY และ 0.3% MoM ปรับขึ้น YoY ต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 3
Bangkok Expressway and Metro Public Company LimitedBEM's Q2 net profit rose to highest in 10 years, and plans to boost margins by bringing maintenance in-house and using digital systems.
