Transportation Infrastructure

คณะอนุกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศ หอการค้าไทย และสภาหอการค้าแห่งประเทศไทย เข้าพบ นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อหารือแนวทางเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการขนส่งสินค้าทางอากาศ หลังปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศของไทยเติบโตต่อเนื่อง ส่งผลให้เกิดความคับคั่งในบางขั้นตอนของกระบวนการขนส่ง โดยมีสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย หรือ CAAT สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร และบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด มหาชน หรือ ทอท. เข้าร่วมหารือเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 2569 สำหรับมาตรการเร่งด่วน สภาหอการค้าแห่งประเทศไทยเสนอให้นำสุนัขตรวจค้นวัตถุระเบิด หรือ EDD เข้ามาสนับสนุนกระบวนการตรวจคัดกรองสินค้า เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับปริมาณสินค้าที่เพิ่มขึ้น ควบคู่กับการรักษามาตรฐานความปลอดภัยด้านการบิน ส่วนมาตรการระยะยาวเสนอให้พัฒนาระบบรักษาความปลอดภัยสำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศให้สอดคล้องกับมาตรฐานสากล โดยส่งเสริมระบบผู้ส่งสินค้าที่ผ่านการรับรอง หรือ KC และตัวแทนที่ได้รับการรับรอง หรือ RA เพื่อให้การตรวจสอบและรักษาความปลอดภัยของสินค้าเกิดขึ้นตั้งแต่ต้นทาง ช่วยลดภาระและความคับคั่งในขั้นตอนปลายทาง พร้อมเสนอให้จัดตั้งคณะทำงานร่วมระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อติดตามและผลักดันมาตรการต่าง ๆ ให้เกิดผลในทางปฏิบัติอย่างเป็นรูปธรรม ด้าน CAAT และ ทอท. ชี้แจงว่าขณะนี้อยู่ระหว่างเตรียมความพร้อมนำสุนัขตรวจค้นวัตถุระเบิดมาใช้สนับสนุนการตรวจคัดกรองสินค้า โดยระยะแรกอาจประสานขอรับการสนับสนุนจาก ทอท. ก่อน พร้อมหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเพิ่มจำนวนสุนัขให้เพียงพอกับความต้องการในอนาคต ขณะที่ ทอท. อยู่ระหว่างพัฒนาระบบบริหารจัดการขนส่งสินค้าทางอากาศ และจะประสานความร่วมมือกับหอการค้าไทยอย่างใกล้ชิด ทั้งนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้ปลัดกระทรวงคมนาคมเป็นประธานคณะทำงาน เพื่อติดตามและขับเคลื่อนการดำเนินงานร่วมกันอย่างต่อเนื่อง โดยมุ่งแก้ไขข้อจำกัดของระบบในระยะเร่งด่วนควบคู่กับการวางระบบระยะยาว เพื่อรองรับการเติบโตของการขนส่งสินค้าทางอากาศ และยกระดับประสิทธิภาพระบบขนส่งสินค้าทางอากาศของประเทศไทยให้เป็นรูปธรรม

บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT เผยปริมาณผู้โดยสารรวม 6 ท่าอากาศยานในปีงบประมาณ 2568/2569 แตะที่ราว 126.2 ล้านคน สูงกว่าประมาณการเดิมที่คาดว่าจะทรงตัวที่ราว 125.9 ล้านคนที่ทำได้เมื่อปี 2567/2568 เล็กน้อย โดยได้แรงหนุนจากนักท่องเที่ยวจีนที่เริ่มทยอยเดินทางเข้ามาตั้งแต่ช่วง 2 สัปดาห์ก่อนวันหยุดยาว Golden Week นางสาวปวีณา จริยฐิติพงศ์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ AOT ระบุว่าปัญหาการจัดการสัมภาระและการยกเลิกเที่ยวบินที่เกิดขึ้นจำกัดอยู่ในส่วนการให้บริการของผู้ให้บริการภาคพื้นบางราย ขณะที่เที่ยวบินของสายการบินอื่นยังให้บริการตามปกติ AOT จึงอยู่ระหว่างพัฒนาซอฟต์แวร์และแอปพลิเคชันสำหรับติดตามสัมภาระ ซึ่งสามารถค้นหาและทยอยส่งคืนกระเป๋าให้ผู้โดยสารได้มากกว่า 50% ภายในระยะเวลาอันสั้น และต่อยอดสู่ซอฟต์แวร์ติดตามสินค้า Cargo พร้อมกันนี้ AOT เตรียมเซ็นสัญญากับผู้ให้บริการภาคพื้นรายที่ 3 คือ AOTGA ภายในเดือนตุลาคม 2569 ก่อนเริ่มให้บริการปลายปี 2569 หรือต้นปี 2570 เพื่อรองรับช่วงไฮซีซัน ด้านบริษัทหลักทรัพย์ ธนชาต แนะนำซื้อหุ้น AOT ราคาเป้าหมายพื้นฐาน 75 บาท มองเป็นหุ้นเด่นกลุ่มท่องเที่ยว โดยคาดกำไรปีงบประมาณ 2570 ทำสถิติสูงสุดใหม่ เติบโต 61%

บริษัทหลักทรัพย์ หยวนต้า (ประเทศไทย) จำกัด ระบุในบทวิเคราะห์วันที่ 30 กันยายน 2569 ว่าแนวโน้มผลประกอบการของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT กำลังฟื้นตัวต่อเนื่องและมีโอกาสเข้าสู่รอบการเติบโตใหม่ จากการรับรู้รายได้ Passenger Service Charge หรือ PSC ใหม่เต็มไตรมาส รวมถึงการฟื้นตัวของจำนวนผู้โดยสารและภาคการท่องเที่ยว ฝ่ายวิจัยคาดว่า AOT จะมีกำไรปกติในไตรมาส 4/2569 อยู่ที่ประมาณ 4.7 พันล้านบาท เพิ่มขึ้น 25% จากไตรมาสก่อน และ 17% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่รายได้รวมคาดอยู่ที่ประมาณ 1.8 หมื่นล้านบาท เพิ่มขึ้น 17% จากไตรมาสก่อน และ 12% จากปีก่อน ซึ่งเป็นการกลับมาเติบโตเทียบปีก่อนครั้งแรกในรอบ 7 ไตรมาส ส่วนอัตรากำไรขั้นต้นคาดอยู่ที่ประมาณ 41% ปรับตัวดีขึ้นทั้งจากไตรมาสก่อนและช่วงเดียวกันของปีก่อน ฝ่ายวิจัยยังปรับประมาณการกำไรปี 2570 เพิ่มขึ้น 7% มาอยู่ที่ประมาณ 2.8 หมื่นล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 45% จากปีก่อน โดยปรับสมมติฐานการเติบโตของจำนวนผู้โดยสารและเที่ยวบินในปี 2570 ขึ้นเป็น 6% จากเดิม 4% พร้อมปรับคำแนะนำ AOT ขึ้นเป็น ซื้อ และให้ราคาเหมาะสมสิ้นปี 2570 ที่ 73 บาท จากเดิม 67 บาท

การท่าอากาศยานไทย หรือ AOT เปิดแผนลงทุนวงเงิน 1.52 แสนล้านบาท เพื่อยกระดับสนามบินสุวรรณภูมิสู่การเป็นฮับการบิน และหนุนการเติบโตในระยะยาว แผนดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามขยายขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารและเที่ยวบินที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ขณะที่บทวิเคราะห์จาก IAA Consensus ประเมินราคาเป้าหมายของหุ้น AOT ไว้ที่ 71.50 ถึง 85.00 บาท โดยอ้างอิงข้อมูล ณ วันที่ 30 กันยายน 2569

บล.หยวนต้า (ประเทศไทย) ปรับเพิ่มคำแนะนำหุ้นบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT เป็นซื้อ พร้อมปรับราคาเป้าหมายสิ้นปี 2570 ขึ้นมาอยู่ที่ 73.00 บาท จากเดิม 67.00 บาท เพื่อสะท้อนการปรับเพิ่มประมาณการกำไรปี 2570 เป็น 2.8 หมื่นล้านบาท เพิ่มขึ้น 45% YoT ตามการฟื้นตัวของการท่องเที่ยวและแนวทางการบริหารต้นทุน สำหรับผลดำเนินงานไตรมาส 4 ซึ่งครอบคลุมเดือนกรกฎาคมถึงกันยายน 2569 ฝ่ายวิจัยคาดอยู่ที่ 4.7 พันล้านบาท เพิ่มขึ้น 25% QoQ และเพิ่มขึ้น 17% YoY โดยได้ปัจจัยหนุนจากการรับรู้ฐานการจัดเก็บค่า PSC ใหม่เต็มไตรมาส แม้กิจกรรมการเดินทางยังชะลอตัวเมื่อเทียบปีก่อน แต่ชะลอในอัตราที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับไตรมาส 3 ฝ่ายวิจัยประเมินว่าผลดำเนินงานไตรมาส 4/69 และทั้งปี 2570 จะกลับสู่รอบการเติบโต จากการรับรู้ PSC ใหม่เต็มไตรมาสและแนวโน้มการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมท่องเที่ยว นอกจากนี้ AOT ยังอยู่ระหว่างศึกษาการสร้างแหล่งรายได้เพิ่มเติม ขณะที่การขยายสนามบินและศักยภาพการรองรับเที่ยวบินจะผลักดันการเติบโตของ AOT ในระยะยาว

บล.หยวนต้า ปรับเพิ่มราคาเป้าหมายหุ้น AOT ณ สิ้นปี 2027 เป็น 73.00 บาท พร้อมปรับคำแนะนำเป็น "ซื้อ" จากการปรับเพิ่มประมาณการกำไรปกติปี 2027 ขึ้น 7% เป็น 2.8 หมื่นลบ. หรือเติบโต 45% YoY โดยปรับสมมติฐานจำนวนนักท่องเที่ยวและเที่ยวบินปี 2027 เป็นเติบโต 6% YoY จากเดิม 4% YoY อัตรากำไรขั้นต้นขึ้นเป็น 50.7% จาก 49.1% และ SG&A/Sales ลดลงจาก 5.1% เป็น 4.8% สำหรับไตรมาส 4 ปี 2026 คาดกำไรปกติ 4.7 พันลบ. เติบโต 25% QoQ และ 17% YoY หนุนจากการรับรู้ PSC เส้นทางระหว่างประเทศใหม่ที่สูงขึ้น 53% เป็น 1,120 บาท/คนเต็มไตรมาส ทำให้รายได้รวมกลับมาเติบโต YoY ในรอบ 7 ไตรมาสที่ 1.8 หมื่นลบ. ขณะที่คาดจำนวนผู้โดยสารและเที่ยวบินรวมลดลง 1-3% YoY ดีขึ้นจากการลดลง 4-5% YoY ในไตรมาส 3 ปี 2026 และคาด GPM ที่ 41.0% ด้านแผนการเติบโต AOT อยู่ระหว่างขยายสนามบินสุวรรณภูมิเป็น 120 ล้านคน/ปี ภายในปี 2039 ผ่านโครงการ East Expansion, South Terminal และ Runway ที่ 4 โดยคาด AOTGA จะลงนามสัญญาและเริ่มให้บริการในฐานะผู้ประกอบการรายที่ 3 ภายในไตรมาส 4 ปี 2026 ถึงไตรมาส 1 ปี 2027 ภายใต้สัมปทาน 25 ปี นอกจากนี้ยังอยู่ระหว่างศึกษาการจัดเก็บ PSC ผู้โดยสารเชื่อมต่อ การปรับขึ้นค่า Landing & Parking และการนำ Duty-Free ขาเข้ากลับมา ซึ่งคาดเห็นความชัดเจนภายใน 6 เดือนถึง 1 ปี

ท่าอากาศยานเซี่ยเหมินประกาศว่า บริษัทมีแผนใช้รูปแบบการดำเนินงานแบบมืออาชีพเพื่อรับช่วงธุรกิจบริการภาคพื้นผู้โดยสารของท่าอากาศยานนานาชาติเซี่ยเหมินเซียงอัน และจะลงนามข้อตกลงกรอบความร่วมมือด้านบริการภาคพื้นผู้โดยสารกับผู้ดำเนินงานสนามบินใหม่ ข้อตกลงมีอายุ 3 ปี โดยรายได้ค่าบริการจะแบ่งตามสัดส่วน ซึ่งบริษัทจะได้รับร้อยละ 80 ของค่าธรรมเนียมการใช้สะพานเทียบเครื่องบินและค่าบริการ ค่าบริการผู้โดยสาร และค่าธรรมเนียมบริการภาคพื้น รายการนี้ถือเป็นรายการที่เกี่ยวโยงกัน และยังต้องเสนอให้ที่ประชุมผู้ถือหุ้นอนุมัติ

ฝ่ายวิเคราะห์ บริษัทหลักทรัพย์ ซีจีเอส อินเตอร์เนชั่นแนล (ประเทศไทย) หรือ CGSI แนะนำให้เพิ่มน้ำหนักการลงทุนในกลุ่มท่องเที่ยวของไทย โดยมองว่ากำไรมีแนวโน้มเติบโตแข็งแกร่งในครึ่งปีหลัง 69 และปี 70 และชอบ THAI มากกว่า AOT เนื่องจาก THAI มีการประเมินมูลค่าหุ้นน่าสนใจกว่าที่ P/E 6.9 เท่าในปี 70 ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของกลุ่ม 27% เมื่อเทียบกับ AOT ที่ P/E 27.6 เท่าในปี 70 ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของกลุ่ม 48% และกำไรยังมี upside สูงกว่า สำหรับไตรมาส 4 ปีงบฯ 69 หรือเดือนก.ค.-ก.ย. 69 CGSI ประมาณการว่า AOT จะมีกำไรปกติเพิ่มขึ้นเป็น 4.4 พันล้านบาท เพิ่มขึ้น 9% yoy และ 16% qoq แม้จำนวนผู้โดยสารจะลดลง 2% yoy เนื่องจากการปรับขึ้นค่าบริการผู้โดยสารขาออกหรือ PSC ช่วยหนุนผลกำไร ขณะที่คาดว่า THAI จะมีกำไรปกติ 2.8 พันล้านบาทในไตรมาส 3/69 ลดลง 48% yoy แต่เติบโต 138% qoq ซึ่งนับเป็นการฟื้นตัวจากจุดต่ำสุดในไตรมาส 2/69 โดยได้ปัจจัยหนุนจากราคาน้ำมันเครื่องบินเฉลี่ยที่ลดลง 17% ด้านจำนวนผู้โดยสารยังคงเป็นจุดอ่อนของ AOT เนื่องจากคาดว่าสถิตินักท่องเที่ยวชาวต่างชาติช่วงเดือนก.ค.-ก.ย. 69 ของไทยลดลง 5% yoy จาก 7.43 ล้านคนเหลือ 7.03 ล้านคน เพราะสายการบินทั่วโลกยังคงลดจำนวนเที่ยวบิน โดยเฉพาะสายการบินต้นทุนต่ำที่มีความอ่อนไหวต่อราคา ทั้งนี้ CGSI ประมาณการว่ากำไรสุทธิของ AOT และ THAI จะเติบโต 60% yoy และ 24% yoy ตามลำดับในปี 70 โดยกรณีของ AOT อัตราการเติบโตส่วนใหญ่จะมาจากการรับรู้ประโยชน์เต็มปีจากการปรับขึ้น PSC ของผู้โดยสารระหว่างประเทศ ซึ่งมองว่าจะหนุนกำไรเติบโตครั้งเดียวเนื่องจากน่าจะไม่มีการทบทวนค่า PSC อีกอย่างน้อยสี่ปี ส่วน THAI อยู่ระหว่างการยกระดับคุณภาพบริการ โดยการได้รับมอบเครื่องบิน Airbus A321neo จำนวน 14 ลำ และ Boeing 787 จำนวน 12 ลำ จะทำให้ฝูงบินเพิ่มจาก 84 ลำ ณ สิ้นไตรมาส 2/69 เป็น 102 ลำภายในสิ้นเดือนธ.ค. 69

บริษัทหลักทรัพย์ ซีจีเอส อินเตอร์เนชั่นแนล (ประเทศไทย) หรือ CGSI ปรับเพิ่มน้ำหนักการลงทุนกลุ่มท่องเที่ยวไทยเป็น Overweight โดยมองว่ากำไรจะเติบโตแข็งแกร่งต่อเนื่องจากครึ่งหลังปี 69 ถึงปี 70 และให้น้ำหนักหุ้น THAI น่าสนใจกว่า AOT จากมูลค่าที่ถูกกว่า โดย CGSI ประมาณการกำไรสุทธิปี 70 ของ THAI จะโต 24% yoy และของ AOT จะโต 60% yoy โดยกรณีของ AOT การเติบโตส่วนใหญ่มาจากการรับรู้ประโยชน์เต็มปีจากการปรับขึ้นค่าบริการผู้โดยสารขาออกหรือ PSC ซึ่งบริษัทประกาศขึ้นอย่างเป็นทางการตั้งแต่เดือน ก.พ. 69 และคาดว่าจะไม่มีการทบทวนค่า PSC อีกอย่างน้อยสี่ปี ส่วน THAI ได้อานิสงส์จากต้นทุนเชื้อเพลิงที่ลดลงและการขยายฝูงบิน โดยจะรับมอบเครื่องบิน Airbus A321neo จำนวน 14 ลำ และ Boeing 787 จำนวน 12 ลำ ทำให้ฝูงบินเพิ่มจาก 84 ลำ ณ สิ้นไตรมาส 2/69 เป็น 102 ลำภายในสิ้นเดือน ธ.ค. 69 สำหรับผลประกอบการไตรมาส 3/69 CGSI คาดว่า AOT จะมีกำไรปกติ 4,400 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 9% yoy และ 16% qoq แม้จำนวนผู้โดยสารจะลดลง 2% yoy ขณะที่คาดว่า THAI จะมีกำไรปกติ 2,800 ล้านบาท ลดลง 48% yoy แต่เติบโต 138% qoq จากการฟื้นตัวของราคาน้ำมันเครื่องบินที่ลดลง 17% ด้านจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติช่วงเดือน ก.ค.-ก.ย. 69 คาดว่าจะลดลง 5% yoy จาก 7.43 ล้านคนเหลือ 7.03 ล้านคน อย่างไรก็ตาม CGSI ชูว่า THAI มีการประเมินมูลค่าหุ้นน่าสนใจกว่าที่ P/E 6.9 เท่าในปี 70 ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของกลุ่ม 27% เทียบกับ AOT ที่ P/E 27.6 เท่า สูงกว่าค่าเฉลี่ยของกลุ่ม 48% และกำไรยังมี upside สูงกว่า

ซีจีเอส อินเตอร์เนชั่นแนล (ประเทศไทย) หรือ CGSI แนะนำเพิ่มน้ำหนักการลงทุนในกลุ่มท่องเที่ยวไทย โดยคาดว่ากำไรจะเติบโตแข็งแกร่งในครึ่งปีหลัง 69 และปี 70 พร้อมชูหุ้น THAI เหนือ AOT ฝ่ายวิเคราะห์ประเมินว่า AOT จะมีกำไรปกติ 4.4 พันล้านบาทในไตรมาส 4 ปีงบฯ 69 เพิ่มขึ้น 9% yoy และ 16% qoq แม้จำนวนผู้โดยสารจะลดลง 2% yoy จากอานิสงส์การปรับขึ้นค่าบริการผู้โดยสารขาออก ขณะที่ THAI คาดมีกำไรปกติ 2.8 พันล้านบาทในไตรมาส 3/69 ลดลง 48% yoy แต่เติบโต 138% qoq จากจุดต่ำสุดในไตรมาส 2/69 โดยได้แรงหนุนจากราคาน้ำมันเครื่องบินเฉลี่ยที่ลดลง 17% ทั้งนี้ CGSI คาดว่าสถิตินักท่องเที่ยวชาวต่างชาติของไทยช่วงเดือนก.ค.-ก.ย. 69 จะลดลง 5% yoy จาก 7.43 ล้านคนเหลือ 7.03 ล้านคน เพราะสายการบินทั่วโลกยังลดจำนวนเที่ยวบิน โดยเฉพาะสายการบินต้นทุนต่ำ และคาดว่า cabin factor ของ THAI จะฟื้นเป็น 76% ในไตรมาส 3/69 จาก 71.5% ในไตรมาส 2/69 แม้ passenger yield จะลดลง 10% qoq เป็น 2.87 บาทต่อ RPK สำหรับปี 70 CGSI ประมาณการกำไรสุทธิของ AOT และ THAI จะเติบโต 60% yoy และ 24% yoy ตามลำดับ โดย THAI อยู่ระหว่างรับมอบเครื่องบิน Airbus A321neo จำนวน 14 ลำ และ Boeing 787 จำนวน 12 ลำ ซึ่งจะทำให้ฝูงบินเพิ่มจาก 84 ลำ ณ สิ้นไตรมาส 2/69 เป็น 102 ลำภายในสิ้นเดือนธ.ค. 69 CGSI ชอบ THAI มากกว่า AOT เนื่องจากมี P/E 6.9 เท่าในปี 70 ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของกลุ่ม 27% เทียบกับ AOT ที่ P/E 27.6 เท่า สูงกว่าค่าเฉลี่ยของกลุ่ม 48%

บริษัทลูก Alignment Engine ของ Volato Group ได้เข้าทำสัญญาสั่งซื้อแบบ take-or-pay ระยะเวลาสี่ปีจำนวนสองฉบับกับลูกค้ารายใหญ่ด้าน AI คิดเป็นมูลค่าสัญญารวม 1.17 พันล้านดอลลาร์ ถือเป็นความมุ่งมั่นของลูกค้ารายใหญ่รายแรกสำหรับแพลตฟอร์มโครงสร้างพื้นฐาน AI ของ Alignment Engine คำสั่งซื้อดังกล่าวครอบคลุมการติดตั้งโครงสร้างพื้นฐาน GPU ของ AMD โดยเฉพาะแบบเป็นระยะที่วิทยาเขตโครงสร้างพื้นฐาน AI ของ Alignment Engine ในรัฐโอไฮโอ โดยการติดตั้งระยะแรกใช้ GPU รุ่น AMD MI355X และมีวันเริ่มต้นตามสัญญาคือวันที่ 31 ธันวาคม 2026 ส่วนการติดตั้งระยะที่สองใช้ GPU รุ่น AMD MI455X เริ่มวันที่ 30 มิถุนายน 2027 ลูกค้าได้ตกลงชำระเงินล่วงหน้าตามสัญญาประมาณ 133 ล้านดอลลาร์ รวมถึงประมาณ 40 ล้านดอลลาร์ที่ครบกำหนดชำระหลังการลงนามในคำสั่งซื้อฉบับแรก โดยเงินชำระล่วงหน้าที่เหลือจะแบ่งชำระเป็นระยะตามวันที่กำหนดและหลักไมล์การจัดส่งอุปกรณ์ การติดตั้งเหล่านี้จะดำเนินงานเป็นคลัสเตอร์ GPU เฉพาะสำหรับผู้เช่ารายเดียว และมูลค่าสัญญาที่เหลือจะชำระตลอดระยะเวลาสี่ปีในลักษณะ take-or-pay คริส เอนซีย์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Volato เรียกคำสั่งซื้อนี้ว่าเป็นหลักไมล์เชิงพาณิชย์ที่พลิกโฉม ขณะที่มาร์ก ไฮเนน ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินกล่าวว่าคำสั่งซื้อนี้แสดงให้เห็นรูปแบบการสร้างโครงสร้างพื้นฐานรองรับอุปสงค์ตามสัญญาระยะยาวและความมุ่งมั่นด้านเงินสดของลูกค้าที่มีนัยสำคัญ

ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT รายงานผลการดำเนินงานช่วง 11 เดือนแรกของปีงบประมาณ 2569 ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2568 ถึงสิงหาคม 2569 มีผู้โดยสารใช้บริการรวม 59.63 ล้านคน เพิ่มขึ้น 2.43% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีสายการบินประจำให้บริการ 118 สายการบิน และมีเที่ยวบินขึ้นลงรวม 346,905 เที่ยวบิน เพิ่มขึ้น 1.83% ด้านปริมาณเที่ยวบินขนส่งสินค้าทางอากาศอยู่ที่ 15,855 เที่ยวบิน เพิ่มขึ้น 6.34% รองรับการขนส่งสินค้ากว่า 1.4 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 4.63% นายกิตติพงศ์ กิตติขจร ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระบุว่าท่าอากาศยานเดินหน้ายกระดับคุณภาพการให้บริการและนำเทคโนโลยีมาเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการ เพื่อผลักดันสู่การเป็น Global Aviation Hub ภายใต้แนวคิด 20 ปี ทสภ. เชื่อมไทยสู่โลก ก้าวไกลสู่อนาคต ทั้งนี้ นับตั้งแต่เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 28 กันยายน 2549 จนถึงปัจจุบัน ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิรองรับผู้โดยสารแล้วกว่า 899.9 ล้านคน มีเที่ยวบินกว่า 5.57 ล้านเที่ยวบิน และรองรับการขนส่งสินค้าทางอากาศกว่า 24.9 ล้านตัน ในด้านการเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการ ท่าอากาศยานมีแผนติดตั้งเครื่องตรวจหนังสือเดินทางอัตโนมัติสำหรับผู้โดยสารระหว่างประเทศทั้งขาเข้าและขาออกรวม 122 ชุด โดยปัจจุบันติดตั้งแล้ว 106 ชุด พร้อมปรับปรุงห้องน้ำรวม 124 จุด ดำเนินการแล้ว 69 จุด คาดว่าจะแล้วเสร็จทั้งหมดภายในปี 2571 ขณะที่ผลการพัฒนาส่งให้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิติดอันดับ 8 ใน 10 ท่าอากาศยานที่มีการเชื่อมต่อทางอากาศสูงสุดในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกและตะวันออกกลาง ประจำปี 2568 จาก ACI Asia-Pacific & Middle East Air Connectivity Index

บริษัทหลักทรัพย์ กรุงศรี จำกัด (มหาชน) ระบุในบทวิเคราะห์ว่ายังคงมุมมองเชิงบวกต่อ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM แม้สถานการณ์น้ำท่วมในกรุงเทพมหานครและปริมณฑลจะกระทบการจราจร และการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ได้ขยายระยะเวลายกเว้นค่าผ่านทางออกไปอีก 2 วันเป็นวันที่ 28-29 กันยายน 2569 จากเดิมวันที่ 26-27 กันยายน รวมยกเว้นค่าผ่านทางทั้งสิ้น 4 วัน ครอบคลุมทางพิเศษเฉลิมมหานคร ทางพิเศษศรีรัช ทางพิเศษประจิมรัถยา และทางพิเศษอุดรรัถยา ซึ่งเป็นทางด่วนที่ BEM บริหารจัดการ จากการหารือกับฝ่ายบริหารของ BEM พบว่ารายได้ที่อาจสูญเสียจากการยกเว้นค่าผ่านทาง 4 วันจะได้รับการชดเชยจากภาครัฐ แต่รูปแบบการชดเชยยังอยู่ระหว่างการหารือว่าจะเป็นเงินสดหรือรูปแบบอื่น รวมถึงกรอบเวลาการเบิกจ่ายชดเชย ฝ่ายวิเคราะห์มองว่าโอกาสที่ BEM จะไม่ได้รับเงินชดเชยทั้งหมดจากภาครัฐอยู่ในระดับต่ำ และจากการทำ Sensitivity Analysis หากสมมติว่าไม่ได้รับเงินชดเชยเลย บริษัทจะสูญเสียรายได้ประมาณ 100 ล้านบาท หรือราว 2% ของรายได้รวมในไตรมาส 3/2569 และราว 0.6% ของรายได้รวมทั้งปี 2569 ขณะที่จำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้าใต้ดินมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นช่วงน้ำท่วมช่วยชดเชยรายได้ค่าผ่านทางบางส่วน ฝ่ายวิเคราะห์จึงคงประมาณการกำไรสุทธิปี 2569 ที่ 3.9 พันล้านบาท เพิ่มขึ้น 3% จากปีก่อน และคงคำแนะนำ “ซื้อ” พร้อมราคาเป้าหมาย 8.80 บาทต่อหุ้น โดยมองว่าหุ้นยังน่าสนใจในเชิงมูลค่าและผลกระทบจากมาตรการยกเว้นค่าผ่านทางอยู่ในระดับจำกัด

บริษัทหลักทรัพย์กรุงศรี จำกัด (มหาชน) ระบุว่าการยกเว้นค่าผ่านทางทางด่วนทุกสายของ BEM เป็นเวลา 4 วันจากเหตุน้ำท่วมในกรุงเทพและปริมณฑลจะกระทบกำไรของ BEM ใน 3Q26 แต่ภาครัฐจะชดเชยรายได้ส่วนที่หายไปคืนให้ โดยการทางพิเศษแห่งประเทศไทยได้ขยายการยกเว้นค่าผ่านทางเพิ่มอีก 2 วัน เป็นวันที่ 28 และ 29 กันยายน จากเดิมวันที่ 26-27 กันยายน ครอบคลุมทางพิเศษทั้ง 8 สายภายใต้ กทพ. ซึ่งรวมถึงทางพิเศษเฉลิมมหานคร ทางพิเศษศรีรัช ทางพิเศษประจิมรัถยา และทางพิเศษอุดรรัถยา ฝ่ายวิจัยประเมินว่าหากไม่มีการชดเชยจากภาครัฐ จะสูญเสียรายได้ประมาณ 100 ล้านบาท คิดเป็น 2% ของรายได้รวมใน 3Q26 หรือ 0.6% ของรายได้รวมสำหรับปี 2026F โดยรูปแบบการชดเชยและกรอบเวลาการเบิกจ่ายยังต้องหารือกับภาครัฐอีกครั้ง ขณะที่รายได้จากธุรกิจรถไฟฟ้าใต้ดินที่เพิ่มขึ้นในช่วงน้ำท่วมจะชดเชยการสูญเสียรายได้ค่าผ่านทางบางส่วน ฝ่ายวิจัยจึงคงประมาณการกำไรสุทธิปี 2026F ที่ 3.9 พันล้านบาท เติบโต 3% YoY และคงคำแนะนำซื้อ ราคาเป้าหมาย 8.8 บาท โดยมองว่าราคาปัจจุบันยังไม่สะท้อนมูลค่าที่แท้จริง รวมถึงมูลค่าจากโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายและโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม

หวยหนาน เอเนอร์จี ประกาศเมื่อวันที่ 28 กันยายนว่า บริษัทได้รับหนังสือแจ้งผลการคัดเลือกจากสำนักงานพลังงานเขตปกครองตนเองชนชาติฮานีและอี๋ หงเหอ มณฑลยูนนาน โดยยืนยันให้บริษัทเป็นผู้ผ่านการคัดเลือกในงานคัดเลือกเจ้าของโครงการก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังแสงอาทิตย์ 4 แห่ง ได้แก่ หลูไฉชง หม่าเป่า ซินไจ้ และหยานเฟิง กำลังการผลิตรวมตามแผนของโครงการผลิตไฟฟ้าพลังแสงอาทิตย์ทั้ง 4 แห่งนี้อยู่ที่ 320,000 กิโลวัตต์

หวยหนาน เอเนอร์จี ประกาศว่า บริษัทได้รับหนังสือแจ้งการคัดเลือกจากสำนักงานพลังงานจังหวัดหงเหอ โดยได้รับการคัดเลือกเป็นผู้ประกอบการที่ได้รับคัดเลือกสำหรับงานคัดเลือกเจ้าของโครงการก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังแสงอาทิตย์ 4 แห่ง ได้แก่ หลูไชชง หม่าเป่า ซินไจ้ และหยานเฟิง กำลังการผลิตติดตั้งรวม 320,000 กิโลวัตต์ โครงการนี้จะวางรากฐานให้บริษัทในการส่งเสริมการดำเนินงานร่วมสองรูปแบบ และสร้างฐานพลังงานสะอาดจากลม น้ำ และแสงอาทิตย์ในภูมิภาคยูนนาน บริษัทเตือนพร้อมกันว่า ความคืบหน้าของโครงการและผลตอบแทนจากการลงทุนยังมีความไม่แน่นอน

ซินเจียงไฮเวย์คอนสตรัคชันประกาศว่า คณะกรรมการบริษัทมีมติอนุมัติข้อเสนอว่าด้วยการลงนามและดำเนินการปรับโครงสร้างหนี้ เนื่องจากแผนเดิมของรัฐบาลอำเภอฉาปชาร์ที่จะชำระหนี้ด้วยสิทธิประกอบการที่ดินเกษตรของรัฐได้รับผลกระทบจากการปรับเปลี่ยนนโยบายจนไม่สามารถดำเนินการได้ หลังการเจรจา รัฐบาลอำเภอฉาปชาร์จะกลับมาชำระหนี้เดิมจำนวน 249 ล้านหยวนให้แก่บริษัท โดยผ่อนชำระเป็นเวลา 10 ปี และคิดดอกเบี้ยเงินทุนในอัตราร้อยละ 2.65 ต่อปี

การท่าอากาศยานไทย หรือ AOT เปิดเผยว่า นางสาวปวีณา จริยฐิติพงศ์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ พร้อมด้วย นาวาอากาศตรี สมชนก เทียมเทียบรัตน์ ที่ปรึกษา 10 และรักษาการรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายงานมาตรฐานท่าอากาศยานและการบิน ได้ร่วมหารือกับ Mr. Erik Langhofer, Director of Regulatory Affairs, Global Safety & Regulatory Affairs, Asia-Pacific และ Ms. Tammie Kuo, Airport Engineering Technology, Boeing Commercial Airplanes จากบริษัท The Boeing Company เกี่ยวกับการนำเครื่องบินโบอิ้ง รุ่น 777X มาปฏิบัติการ ณ ท่าอากาศยานของ AOT โดยการหารือครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเตรียมความพร้อมของท่าอากาศยานในด้านการบริหารจัดการหลุมจอดอากาศยาน และการจัดเตรียมสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นสำหรับเครื่องบินรุ่นดังกล่าวอย่างครบครัน เพื่อสร้างโอกาสให้แก่สายการบินในการพิจารณานำเครื่องบินโบอิ้งรุ่น 777X มาให้บริการ ซึ่งจะส่งผลดีต่อปริมาณผู้โดยสารและเพิ่มศักยภาพท่าอากาศยานของ AOT ภายใต้มาตรฐานความปลอดภัย อีกทั้งยังสนับสนุนเป้าหมายของ AOT ในการมุ่งสู่การเป็นศูนย์กลางการบินระดับโลก หรือ World – Class Aviation Hub และเป็นการกระตุ้นภาคอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจของประเทศไทยต่อไป

นักวิเคราะห์บริษัทหลักทรัพย์ อินโนเวสท์ เอกซ์ จำกัด เปิดรายชื่อ 9 หุ้นเด่นที่ได้ประโยชน์จากการฟื้นตัวของภาคท่องเที่ยวไทย พร้อมแนะกลยุทธ์หาจังหวะซื้อเก็งกำไร โดยมองว่าประเทศไทยกำลังเข้าสู่ไฮซีซั่นของภาคท่องเที่ยวอย่างเต็มรูปแบบในไตรมาส 4/69 เริ่มจาก Golden Week ของจีนระหว่างวันที่ 1-7 ตุลาคม 2569 ต่อด้วยการเดินทางของชาวยุโรปที่หนีหนาวและเทศกาลคริสต์มาส-ปีใหม่ ขณะที่ปี 2026 ยังมีอัพไซด์จากการเป็นเจ้าภาพจัดกิจกรรมระดับโลก ได้แก่ การประชุม WorldBank-IMF ระหว่างวันที่ 12-18 ตุลาคม ในกรุงเทพฯ ซึ่งคาดว่าจะดึงดูดผู้เข้าร่วมงาน 15,000-18,000 คน และเทศกาลดนตรี Tomorrowland Thailand 2026 ระหว่างวันที่ 11-13 ธันวาคม ในจังหวัดชลบุรี ที่ประเมินว่าจะมีผู้ร่วมงานกว่า 15,000 คน โดยกว่า 85% เป็นนักท่องเที่ยวต่างชาติ ตามสถิติในอดีตจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติในไตรมาส 4 มักฟื้นตัวอย่างมีนัยสำคัญจากไตรมาส 3 โดยภาพรวมปี 2567 และ 2568 ขยายตัว 10% และ 17% ตามลำดับ และคาดว่าไตรมาส 4/69 จะเติบโตใกล้เคียงหรือดีกว่าปีก่อนหน้า จากโครงสร้างนักท่องเที่ยวที่ผสมระหว่างกลุ่ม Mass Tourism และกลุ่ม MICE ที่มีกำลังซื้อสูง ซึ่งจะช่วยเพิ่มยอดการใช้จ่ายต่อหัวอย่างมีนัยสำคัญ ทั้งนี้ คาดโมเมนตัมบวกจะลากยาวไปถึงครึ่งปีแรกปี 70 จากเทศกาลตรุษจีนในไตรมาส 1/70 และเทศกาลสงกรานต์พ่วงมาตรการไทยเที่ยวไทยพลัสที่คาดเริ่มเมษายน 2570 ในไตรมาส 2/70 กลยุทธ์ลงทุนจึงแนะนำหาจังหวะเข้าซื้อเพื่อเก็งกำไรใน 2 กลุ่มหลัก คือ หุ้นที่ได้ประโยชน์โดยตรงจากการเดินทางและเข้าพักในไทยของนักท่องเที่ยวต่างชาติ ได้แก่ กลุ่มท่องเที่ยว AOT ERW CENTEL และ MINT และหุ้นที่ได้ประโยชน์ทางอ้อมผ่านการจับจ่ายสินค้าอุปโภคบริโภคที่เพิ่มขึ้น ได้แก่ กลุ่มพาณิชย์ CPALL CRC และ CPN และกลุ่มเครื่องดื่ม HTC และ ICHI

บล.ดาโอ ประเมินเชิงบวกต่อหุ้นบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT จากแนวโน้มเที่ยวบินจีนที่คาดว่าจะฟื้นตัว โดยเฉพาะช่วงวันหยุดยาว Golden Week และการพิจารณาปรับขึ้นค่าบริการสนามบิน ข้อมูลจาก ททท. คาดการณ์ว่าช่วงหยุดยาววันที่ 25 ก.ย.–7 ต.ค. 69 ซึ่งครอบคลุมเทศกาลไหว้พระจันทร์และวันหยุดวันชาติจีนรวม 13 วัน จะมีนักท่องเที่ยวจีนมาไทยประมาณ 250,000 คน เพิ่มขึ้น 24% YoY ช่วยหนุนจำนวนเที่ยวบินและผู้โดยสารจากจีน ขณะที่ AOT อยู่ระหว่างพิจารณาปรับขึ้นค่า Parking Charge ซึ่งไม่ได้ปรับตั้งแต่ปี 2551 และปัจจุบันต่ำกว่าคู่แข่งในภูมิภาคราว 30-50% รวมทั้งทบทวนค่า Landing Charge และค่า Aircraft Service Charge เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรสนามบิน นางสาวปวีณา จริยฐิติพงศ์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ AOT เปิดเผยว่าแนวโน้มปริมาณเที่ยวบินเดือน ต.ค.69 คาดว่าจะทยอยเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะเที่ยวบินจากจีนช่วง Golden Week ระหว่างวันที่ 1-7 ต.ค. และช่วงตารางบินฤดูหนาวระหว่าง 25 ต.ค. – 27 มี.ค. ฝ่ายวิจัยคงประมาณการกำไรสุทธิ FY69E ที่ 1.94 หมื่นล้านบาท เพิ่มขึ้น 7% YoY และ FY70E ที่ 2.62 หมื่นล้านบาท เพิ่มขึ้น 35% YoY ซึ่งจะเป็นสถิติสูงสุดใหม่จากการรับรู้ผลบวกของ PSC อัตราใหม่เต็มปี หลังปรับเพิ่ม PSC ผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศเป็น 1,120 บาท จากเดิม 730 บาท ตั้งแต่ 20 มิ.ย.69 พร้อมคงคำแนะนำ ซื้อ ราคาเป้าหมาย 73.00 บาท อิง DCF ที่ WACC 7.0% และ terminal growth 3.0%

บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT คาดปริมาณเที่ยวบินเดือนตุลาคม 2569 จะทยอยเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะเที่ยวบินจากจีนในช่วงเทศกาล Golden Week ระหว่างวันที่ 1-7 ตุลาคม ตามที่นางสาวปวีณา จริยฐิติพงศ์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ และกรรมการบริษัท เปิดเผยว่า AOT เริ่มได้อานิสงส์จากการบริหารสล็อตการบินที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น หลังสายการบินจองสล็อตสอดคล้องกับแผนบินจริง ลดการกันสล็อตโดยไม่ได้ใช้งาน ทำให้จัดสรรสล็อตใหม่และปรับเพิ่มลดเที่ยวบินตามความต้องการในแต่ละช่วงเวลาและภูมิภาค ทั้งยุโรป เอเชีย และตะวันออกกลาง เบื้องต้นคาดว่าปริมาณผู้โดยสารรวมของท่าอากาศยานทั้ง 6 แห่ง ตลอดปี 2568-2569 (ต.ค.2568-ก.ย.2569) จะใกล้เคียงหรือเติบโตกว่าปี 2567-2568 ที่ทำได้ราว 125.9 ล้านคนได้ราว 1-2% YoY จึงมีการทบทวนประมาณการปริมาณผู้โดยสารทุก 3 เดือน ด้านการจัดหาผู้ให้บริการภาคพื้นรายที่ 3 หลังจากคณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบเมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2569 ให้ AOTGA เป็นผู้ดำเนินโครงการ ขณะนี้อยู่ระหว่างเตรียมความพร้อม คาดว่าจะลงนามสัญญาได้ในช่วงต้นเดือนตุลาคม 2569 ก่อนเริ่มให้บริการช่วงปลายปี 2569 หรือต้นปี 2570 เพื่อรองรับการเดินทางในช่วงฤดูท่องเที่ยวไตรมาส 1/2570 ขณะเดียวกัน AOT อยู่ระหว่างพิจารณาทบทวนโครงสร้างและอัตราค่าบริการสนามบินต่างๆ ให้เหมาะสมกับต้นทุนและการใช้ทรัพยากร ครอบคลุมทั้งค่าธรรมเนียมการขึ้น-ลงของอากาศยาน ค่าบริการที่เก็บอากาศยาน ค่าเครื่องอำนวยความสะดวก รวมถึงค่าบริการอื่นที่เกี่ยวข้องกับการใช้พื้นที่และสิ่งอำนวยความสะดวกของสนามบิน โดยนางสาวปวีณาระบุว่าการทบทวนมีเป้าหมายให้การใช้ทรัพยากรสนามบินเกิดประสิทธิภาพมากขึ้น อาทิ อัตราค่าจอดเครื่องบินซึ่งปัจจุบันอยู่ในระดับต่ำ อาจทำให้มีการนำอากาศยานมาจอดค้างเป็นเวลานาน กระทบต่อพื้นที่รองรับเที่ยวบินใหม่ ทั้งนี้จะยังคงคำนึงถึงต้นทุนของสายการบิน ความสามารถในการแข่งขัน และผลกระทบต่อผู้โดยสารควบคู่กัน

บล.กรุงศรี ระบุว่า ยอดนักท่องเที่ยวสัปดาห์ที่สามของเดือนกันยายน 2569 อยู่ที่ 0.46 ล้านคน ลดลง 7% เมื่อเทียบปีก่อน แต่ฟื้นตัวดีขึ้น 5% จากสัปดาห์ก่อนหน้า โดยการหดตัวเมื่อเทียบปีก่อนเกิดจากการลดลงของนักท่องเที่ยวมาเลเซีย 32% เกาหลีใต้ 35% และอินเดีย 23% ขณะที่นักท่องเที่ยวจีนอยู่ที่ 0.07 ล้านคน หดตัว 6% เมื่อเทียบปีก่อน ติดต่อกันเป็นสัปดาห์ที่สอง ส่วนยอดนักท่องเที่ยวสะสมตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ถึง 19 กันยายน อยู่ที่ 22.2 ล้านคน ลดลง 4% เมื่อเทียบปีก่อน ด้านปริมาณผู้โดยสารรวมทั่วประเทศสัปดาห์ที่สามของเดือนกันยายน 2569 ลดลง 9% เมื่อเทียบปีก่อน หดตัวเพิ่มขึ้นจากสัปดาห์ก่อนที่ลดลง 7% แต่ปริมาณผู้โดยสารสนามบินสมุยยังเติบโตแข็งแกร่ง 14% เมื่อเทียบปีก่อน ฝ่ายวิจัยคงมุมมอง Neutral ต่อกลุ่มการบิน โดยประเมินว่าสงครามสหรัฐและอิหร่านยังเป็นความเสี่ยงสำคัญจากราคาน้ำมันที่อยู่ในระดับสูง ซึ่งราคาน้ำมัน Jet เฉลี่ยสะสมตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ถึง 21 กันยายน อยู่ที่ 144 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล เพิ่มขึ้น 66% เมื่อเทียบปีก่อน และสูงกว่าสมมติฐานราคาน้ำมัน Jet เฉลี่ยทั้งปี 2569 ที่ฝ่ายวิจัยตั้งไว้ 130 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ทำให้ผลประกอบการปี 2569 ของหุ้นกลุ่มสายการบินมีโอกาสเกิด Downside ทั้งนี้ ฝ่ายวิจัยยังเลือก AOT เป็นหุ้น Top Pick ของกลุ่ม ด้วยคำแนะนำ Buy ราคาเป้าหมาย 70 บาท จากความเสี่ยงจากราคาน้ำมันโดยตรงที่น้อยกว่า และมี Catalyst บวกจากการขึ้นค่า PSC เส้นทางระหว่างประเทศมากกว่า 50% ส่วนระยะสั้นหุ้น BA มีความโดดเด่นจากยอดผู้โดยสารที่สนามบินสมุยเติบโตแข็งแกร่งต่อเนื่อง ด้วยคำแนะนำ Buy ราคาเป้าหมาย 25 บาท

ตงกวน โฮลดิ้งส์ ประกาศว่า บริษัทมีแผนเข้าซื้อหุ้น 65% ในบริษัท ตงกวน โลว์-อัลติจูด อีโคโนมี ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด ซึ่งถือโดย เจียวคง กรุ๊ป ด้วยมูลค่าธุรกรรม 6.0542 ล้านหยวน หลังธุรกรรมเสร็จสิ้น บริษัทเศรษฐกิจการบินระดับต่ำจะถูกนำมารวมในงบการเงินรวมของบริษัท ธุรกรรมนี้ถือเป็นรายการที่เกี่ยวโยงกัน และได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการบริษัทแล้ว

บล.ดาโอระบุว่า SAV ยังคงมีมุมมองเป็นบวกต่อทิศทางผลการดำเนินงานในไตรมาส 3 และ 4 ปี 2569 ที่จะกลับมาเติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนและไตรมาสก่อนหน้า จากแนวโน้มจำนวนเที่ยวบินที่ฟื้นตัว โดยเดือนกรกฎาคม 2569 กลับมาเติบโต 8% เมื่อเทียบกับปีก่อน และเดือนสิงหาคม 2569 จะเร่งตัวขึ้นเป็น 20% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่เดือนกันยายน 2569 ยังคงเติบโตต่อเนื่อง ส่งผลให้ประเมินจำนวนเที่ยวบินในไตรมาส 3 ปี 2569 จะเติบโตมากกว่า 10% ทั้งเมื่อเทียบกับปีก่อนและไตรมาสก่อนหน้า ดีขึ้นจากไตรมาส 2 ปี 2569 ที่จำนวนเที่ยวบินลดลง 2% เมื่อเทียบกับปีก่อน และลดลง 12% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า โดยมีปัจจัยหนุนจากเที่ยวบิน Overflight ที่กลับมาเติบโตดี โดยเฉพาะเที่ยวบินจากเวียดนาม จีน และสิงคโปร์ที่เพิ่มขึ้นโดดเด่น และคาดจำนวนเที่ยวบินในไตรมาส 4 ปี 2569 จะเพิ่มขึ้นต่อเนื่องจากช่วง high season ทั้งนี้ยังคงประมาณการกำไรปี 2569 ไว้ที่ 547 ล้านบาท ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อน และมี upside โดยกำไรครึ่งปีแรกคิดเป็น 48% ของทั้งปี สำหรับแนวโน้มกำไรไตรมาส 3 ปี 2569 เบื้องต้นประเมินจะดีขึ้นเป็น 130-140 ล้านบาท ดีขึ้นทั้งเมื่อเทียบกับปีก่อนและไตรมาสก่อนหน้า จากไตรมาส 3 ปี 2568 กำไร 128 ล้านบาท และไตรมาส 2 ปี 2569 กำไร 122 ล้านบาท ขณะที่ประเมินกำไรไตรมาส 4 ปี 2569 จะปรับตัวดีขึ้นต่อเนื่องและเป็นระดับสูงสุดของปี พร้อมคงคำแนะนำซื้อ ราคาเป้าหมาย 14.50 บาท อิง DCF ที่ WACC 9.5% และ TG 2.5% โดยประเมินว่ากำไรไตรมาส 2 ปี 2569 เป็นจุดต่ำสุดแล้ว และจะกลับมาเติบโตเร่งตัวขึ้นในไตรมาส 3-4 ปี 2569 และปี 2570 ขณะที่ยังมี catalyst จากงานประมูลโครงการของ AOT และวิทยุการบินแห่งประเทศไทย มูลค่าโครงการรวมกันไม่ต่ำกว่า 2.45 พันล้านบาท ซึ่งจะช่วยเพิ่ม upside ต่อกำไรในปี 2570 และด้าน dividend yield ยังสูงราว 8.5% ต่อปี