クルンシー証券は、BAが2026年の目標を維持していると指摘した。旅客数は430万人で前年比2%増、平均運賃は4,200バーツで前年比1%増、ロードファクターは80%で4%増、提供座席キロは33億座席キロで前年比5%減となる。戦争の影響を受けているものの、サムイ路線の成長が際立ち、運賃引き上げ戦略と燃油の先買いにより影響は限定的だ。同社の目標は証券会社の想定とほぼ一致しており、2026年の経常利益は39億バーツで前年比4%増を見込む。2026年残期間の先行走行予約は8月14日時点で前年比1%減、サムイ路線も同様に前年比1%減となった。ただし、予約行動の短期化が一因とみられ、2026年8月のサムイの旅客数は好調な勢いが続き前年比10%増となっている。サムイ路線のハイシーズンとなる2026年第3四半期の経常利益は10億バーツに達し、前年比5%増を見込む。BAはサムイ空港の旅客サービス料の引き上げを計画しており、現在の国内線300バーツ、国際線700バーツから引き上げる方針で、政府機関への承認申請に向けた資料準備を進めている。投資額は約15億バーツ。証券会社は、100バーツ引き上げるごとにBAの年間収入が3億バーツ増加し、減価償却費と税金控除後の利益は年間2億バーツ増加すると試算しており、2025年のサムイ空港旅客数300万人を基に、減価償却期間を30年とし、BAREITへの追加支払いなど増加し得る費用は考慮していないものの、利益に対するアップサイドは約5%となる。ウタパオ空港開発プロジェクトは、EEC事務局が現状に合わせた条件変更について関係政府機関と協議するのを待っている状況だ。BAは2026年末から2027年初めにかけて結論が出て投資を開始すると見込んでいる。BA株の買い推奨を維持し、目標株価は25バーツとする。BAは米国とイランの戦争や高油価の影響が競合他社より小さく、航空会社の中で最も際立っていると評価している。短期的には、サムイ路線のハイシーズンとなる2026年第3四半期の経常利益が10億バーツを超え、前年比5%増と際立った成長を見込む。長期的には、サムイ空港の旅客サービス料引き上げの可能性や、今年末から来年初めにかけて明確化が見込まれるウタパオ空港開発プロジェクトによるアップサイドがある。BAは落札企業に40%出資している。
Bangkok Airways Public Company LimitedPlans to raise passenger service charges at Samui airport, boosting revenue and profit.
