ジェットブルー航空は、第3四半期の有効座席マイル当たり収益（RASM）の成長率見通しを12.5%〜16.5%から17%〜20%に引き上げた。運賃が上昇する中でも需要が持ちこたえたためだ。同社はまた、商業的な取り組みにより、第2四半期に増加した燃料費のほぼ50%を回収できたと述べた。これは従来の目標である30%〜40%を上回る。RASMは前年同期比10.9%上昇し、フォートローダーデールのRASMは、座席供給量が40%近く増加したにもかかわらず11%急増した。コストも上昇している。ジェットブルーは現在、第3四半期の燃料以外の単位コストが6%〜8%上昇すると予想しており、従来の2.5%〜4.5%から引き上げた。また、燃料費は1ガロン当たり3.49ドルではなく3.96ドルになると見込んでいる。これを受けてTDコーウェンは目標株価を5ドルから4ドルに、バークレイズは7ドルから5ドルに、ゴールドマン・サックスのアナリスト、キャサリン・オブライエン氏は4.50ドルから4ドルに、UBSは5ドルから4ドルにそれぞれ引き下げた。7月と8月の欠航、米国の空港で悪天候が深刻だった日数が過去3夏の平均より40%増加したこと、および北東部の航空交通管制による欠航がほぼ2倍になったことにより、ジェットブルーは第3四半期の座席供給量の見通しを3%〜6%から1.5%〜3.5%に引き下げざるを得なかった。経営陣は依然として、ジェットフォワードが2026年に少なくとも3億1000万ドルの増分EBITを生み出し、2028年までに年間約12億ドルの増分EBITと少なくとも1ドルのEPSに向けて積み上がると予想している。また、下期の営業利益率は前年同期比で約3.5ポイント改善し、2027年には持続的な営業黒字を目標としている。
JetBlue Airways CorpRising fuel costs ($3.96/gal vs $3.49) and nonfuel unit costs (6%-8%) plus weather/ATC cancellations forced capacity cuts.
United Airlines Holdings Inc
