Nagoya Railroad Co., Ltd. (9048.JP) — ข่าวและผลกระทบต่อหุ้น

Japan

9048.JP▲

โยโดบาชิคาเมระ เปิดสาขาหน้านาโกย่าที่อดีตห้างมิเอเท็ตสึในวันที่ 16

โยโดบาชิคาเมระ ผู้ค้าปลีกเครื่องใช้ไฟฟ้ารายใหญ่ ได้เปิดให้สื่อมวลชนเข้าชม "โยโดบาชิคาเมระ มัลติมีเดีย มิเอเท็ตสึ นาโกย่า" ซึ่งจะเปิดสาขาในอาคารมิเอเท็ตสึที่เชื่อมต่อโดยตรงกับสถานีมิเอเท็ตสึนาโกย่า และเคยเป็นที่ตั้งของห้างสรรพสินค้ามิเอเท็ตสึเดิม เมื่อวันที่ 15 โดยได้ปรับปรุงใหม่โดยคงลานโล่งกลางอาคารแบบสมัยที่เป็นห้างสรรพสินค้าไว้ และจะเปิดทำการในวันที่ 16 พื้นที่ขายครอบคลุมชั้นใต้ดินชั้น 1 ถึงชั้น 4 เหนือพื้นดิน มีพื้นที่ขายประมาณ 11,900 ตารางเมตร จัดสินค้าสำหรับธุรกิจไว้อย่างหลากหลาย เช่น สมาร์ทโฟนและคอมพิวเตอร์ ส่วนนายฟูจิสาวะ คาซึโนริ ประธานบริษัทที่แถลงข่าวกล่าวว่า เมื่อมองถึงการพัฒนาเมืองรอบข้างและการเปิดให้บริการของรถไฟความเร็วสูงลิเนียร์ชูโอชินคันเซ็น "รู้สึกยินดีที่ความปรารถนาที่มีมานานได้เป็นจริง ด้วยการเปิดร้านในเมืองนาโกย่า และรู้สึกตื่นเต้น期待

Nagoya Railroa… ▲

Yodobashi Camera · Demand · Positive Yodobashi Camera opens its Multimedia Meitetsu Nagoya store on the 16th, expanding its sales footprint with about 11,900 sqm of floor space.

9048.JP · Demand · Positive Yodobashi Camera opens a large store in the Meitetsu Building at the former Meitetsu Department Store site, driving retail traffic and rental/tenant demand for Nagoya Railroad's property.

อ่านต้นฉบับ ↗

Jiji Press·22dอ่านต่อ →

9048.JP▼

เมเท็ตสึเตรียมยกเลิกเส้นทางชินคานิ-มิตาเกะของสายฮิโรมิในเดือนเมษายน 2029

บริษัทรถไฟนาโกย่า หรือเมเท็ตสึ ประกาศเมื่อวันที่ 3 ว่าจะยกเลิกเส้นทางระหว่างสถานีชินคานิและมิตาเกะของสายฮิโรมิ ระยะทาง 7.4 กิโลเมตร ในวันที่ 1 เมษายน 2029 โดยให้เหตุผลว่ามีผู้โดยสารลดลงและอุปกรณ์ชำรุดทรุดโทรม บริษัทจะลงนามข้อตกลงการเดินรถกับเมืองคานิ เมืองมิตาเกะ และเมืองยาโอสึ ซึ่งเป็นพื้นที่ตามแนวเส้นทาง ไปจนถึงสิ้นปีงบประมาณ 2028 และจะยื่นหนังสือแจ้งการยกเลิกต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวในวันที่ 4 หน่วยงานท้องถิ่นได้ให้การสนับสนุนด้านการดำเนินงานปีละ 100 ล้านเยนมาตั้งแต่ปีงบประมาณ 2010 และตั้งแต่เดือนสิงหาคมปีที่แล้ว ทั้งสามเทศบาลได้หารือถึงการคงเส้นทางไว้ภายใต้รูปแบบการแยกโครงสร้างพื้นฐานและการเดินรถแบบเสมือน ซึ่งเทศบาลจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าก่อสร้างและบำรุงรักษา แต่คาดว่าจะมีภาระทางการเงินเกิน 300 ล้านเยนต่อปี จึงตัดสินใจว่าการคงเส้นทางไว้เป็นเรื่องยาก ทั้งสามเทศบาลจะเร่งพิจารณาระบบขนส่งทางเลือกต่อไป

Nagoya Railroa… ▼

9048.JP · Demand · Negative Declining ridership leads to discontinuation of a rail section, reducing service and revenue.

อ่านต้นฉบับ ↗

時事通信·65dอ่านต่อ →