Jiangsu Lopal Tech Co Ltd

แผนพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ชนิดใหม่ระยะ 5 ปีฉบับที่ 15 ซึ่งร่วมจัดทำโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศและอีก 6 หน่วยงาน ได้รับการเผยแพร่อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 28 กันยายน โดยระบุเป้าหมายว่า ภายในปี 2030 แบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดจะเริ่มนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์อย่างเป็นรูปธรรม จากข่าวนี้ ในช่วงเช้าวันที่ 30 กันยายน หุ้นกลุ่มแนวคิดแบตเตอรี่โซลิดสเตตปรับตัวขึ้นแรงอีกครั้ง หุ้นฉวนอี้เทคโนโลยี เซี่ยงไฮ้สี่ป้า และซินหย่าจื้อเฉิงแตะเพดานราคา ขณะที่หุ้นหลงผานเทคโนโลยี ผู้ผลิตวัสดุสำหรับแบตเตอรี่ลิเทียม ปรับขึ้นแตะเพดานที่ร้อยละ 9.99 แผนดังกล่าววางแนวทางเรื่องการพัฒนาวัสดุแบตเตอรี่ขั้นสูงและอุปกรณ์การผลิตระดับไฮเอนด์ โดยเสนอให้พัฒนาอุปกรณ์อัดแรงดันสถิตสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตต พัฒนาอิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์และฮาไลด์ที่มีเสถียรภาพในอากาศสูง รวมถึงอิเล็กโทรไลต์คอมโพสิตโพลิเมอร์ประสิทธิภาพสูง หลงผานเทคโนโลยีเปิดเผยก่อนหน้านี้ว่า ผลิตภัณฑ์สารตั้งต้น D392 สำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตของบริษัท เป็นวัสดุสารตั้งต้นนิกเกิลสูงแบบสามองค์ประกอบที่พัฒนาโดยบริษัทย่อยซานจินลิเทียมเพื่อตอบโจทย์แบตเตอรี่โซลิดสเตตโดยเฉพาะ ผ่านมาตรการเพิ่มประสิทธิภาพ เช่น การเจือธาตุและการปรับโครงสร้าง ทำให้มีความเสถียร ปลอดภัย และใช้งานได้ยาวนานขึ้น ช่วยแก้ปัญหาการแตกร้าวของวัสดุขั้วบวกและการสลายตัวของวัสดุที่อุณหภูมิสูงในแบตเตอรี่โซลิดสเตตได้ดี

หลงผาน เทคโนโลยี เปิดเผยรายงานครึ่งปี 2569 ครึ่งปีแรกมีกำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นใหญ่ 421 ล้านหยวน พลิกกลับมามีกำไรจากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ขาดทุน 85.15 ล้านหยวน รายได้จากการดำเนินงานอยู่ที่ 7.2 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 98.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นใหญ่หลังหักรายการพิเศษอยู่ที่ 423 ล้านหยวน จากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ขาดทุน 132 ล้านหยวน โดยในไตรมาสที่สอง รายได้จากการดำเนินงานอยู่ที่ 3.7 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 82.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นใหญ่อยู่ที่ 206 ล้านหยวน จากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ขาดทุน 59.2 ล้านหยวน ณ สิ้นไตรมาสที่สอง สินทรัพย์รวมของบริษัทอยู่ที่ 26.784 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 43.5% จากสิ้นปีก่อน ส่วนของผู้ถือหุ้นใหญ่สุทธิอยู่ที่ 5.181 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 83.2% บริษัทดำเนินธุรกิจหลักด้านวัสดุแคโทดลิเธียมไอรอนฟอสเฟตและเคมีภัณฑ์ละเอียดที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับยานยนต์ ในรอบระยะเวลารายงาน ปริมาณการจัดส่งวัสดุแคโทดอยู่ที่ 3.32 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 59% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยได้แรงหนุนจากนโยบายสนับสนุนของภาครัฐและการเติบโตของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่

หลงผานเทคโนโลยีมีแผนใช้เงินระดมทุน 1.4 พันล้านหยวนจากการออกหุ้น A แบบเฉพาะเจาะจงในปี 2025 เพื่อเพิ่มทุนให้บริษัทย่อยที่ถือหุ้นใหญ่ ฉางโจวหลี่หยวน พร้อมทั้งนำดอกเบี้ยและรายได้จากการบริหารเงินในบัญชีระดมทุนทั้งหมดให้กู้ยืมแบบมีดอกเบี้ยแก่ฉางโจวหลี่หยวน จากนั้นฉางโจวหลี่หยวนจะนำเงินระดมทุนที่ได้รับไปเพิ่มทุนให้บริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมด ซานตงหลี่หยวนและหูเป่ยหลี่หยวน 800 ล้านหยวนและ 600 ล้านหยวนตามลำดับ พร้อมให้กู้ยืมแบบไม่มีดอกเบี้ย เพื่อใช้ดำเนินโครงการวัสดุแคโทดชนิดฟอสเฟตสมรรถนะสูง 110,000 ตัน และโครงการวัสดุแคโทดชนิดฟอสเฟตสมรรถนะสูง 85,000 ตัน ในไตรมาสแรกของปี 2026 หลงผานเทคโนโลยีมีรายได้ 3.497 พันล้านหยวน และกำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 214 ล้านหยวน

หลงผาน เทคโนโลยี ลงนามข้อตกลงธุรกรรมที่เกี่ยวโยงกันต่อเนื่องกับแอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน เนื่องจากแอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน ถือหุ้นร้อยละ 20 ในบริษัทย่อยระดับสามของบริษัท คือ ลี่หยวน อินโดนีเซีย ตามกฎการจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกง แอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน จึงถือเป็นบุคคลที่เกี่ยวโยงกัน เพื่อให้การทำธุรกรรมระหว่างทั้งสองฝ่ายเป็นไปอย่างมีระเบียบ บริษัทและแอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน ได้ลงนามข้อตกลงธุรกรรมที่เกี่ยวโยงกันต่อเนื่องสำหรับการจัดซื้อและการขายแยกกัน และกำหนดวงเงินสูงสุดของธุรกรรมสำหรับปี 2026 ถึง 2028 ธุรกรรมดังกล่าวไม่เข้าข่ายเป็นธุรกรรมที่เกี่ยวโยงกันตามข้อกำหนดของตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้

อุตสาหกรรมลิเธียมไอเอิร์นฟอสเฟตกำลังเตรียมการปรับขึ้นราคาพร้อมเพรียง ในการประชุมลับที่สมาคมอุตสาหกรรมเป็นแกนนำเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว การขึ้นราคากลายเป็นประเด็นหลัก ผู้ประกอบการที่เข้าร่วมประชุมต่างมีเจตจำนงที่จะปรับขึ้นราคา ผู้รับผิดชอบของบริษัท หลงพาน เทคโนโลยี เปิดเผยว่าเบื้องต้นคาดการณ์ช่วงการปรับขึ้นอยู่ที่ตันละหนึ่งพันถึงสองพันหยวน ขณะที่บริษัท หูหนาน ยู่เหนิง ได้ออกหนังสือแจ้งปรับราคาเป็นรายแรก โดยตัดสินใจปรับขึ้นราคาผลิตภัณฑ์ลิเธียมไอเอิร์นฟอสเฟตทุกรุ่นตันละสองพันหยวน ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคมเป็นต้นไป การปรับขึ้นราคารอบนี้มีสาเหตุหลักจากต้นทุนวัตถุดิบ เช่น เฟอร์รัสซัลเฟตและกรดฟอสฟอริกที่ปรับตัวสูงขึ้น กลไกการกำหนดราคาเดิมที่อิงกับราคาลิเธียมคาร์บอเนตไม่สามารถครอบคลุมต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจริงได้อีกต่อไป จนถึงเวลาที่เผยแพร่ข่าว ผู้ผลิตแบตเตอรี่ยานยนต์ซึ่งเป็นลูกค้าปลายน้ำยังไม่ได้ประกาศยอมรับการขึ้นราคาอย่างชัดเจน ปัจจัยต่างๆ เช่น การคาดการณ์เรื่องการจัดเก็บภาษีสรรพสามิตยิ่งเพิ่มความยากลำบากในการเจรจาต่อรองราคา ลิเธียมไอเอิร์นฟอสเฟตเป็นวัสดุแคโทดหลักของแบตเตอรี่ยานยนต์ ทุกการปรับขึ้นราคาหนึ่งพันหยวนต่อตันจะทำให้ต้นทุนต่อหน่วยของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นประมาณแปดร้อยหยวนต่อตันตามไปด้วย สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลกระแสหลักที่ใช้แบตเตอรี่ขนาดหกสิบกิโลวัตต์ชั่วโมง ต้นทุนแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นประมาณหกพันถึงเจ็ดพันสองร้อยหยวน ท่ามกลางสถานการณ์ที่อัตรากำไรจากการผลิตรถยนต์ทั้งคันอยู่ที่เพียงร้อยละหนึ่งจุดห้า การปรับขึ้นราคาจากต้นน้ำจะทำให้อัตรากำไรของผู้ผลิตรถยนต์เผชิญความท้าทายอย่างรุนแรง