LG Energy Solution Ltd

สมัคคโอเวอร์ ลิเธียม ได้แก้ไขสัญญาซื้อขายเชิงพาณิชย์ที่มีผลผูกพันกับแทรฟิกูรา เทรดดิ้ง แอลแอลซี สำหรับโครงการเซาท์เวสต์อาร์คันซอ โดยเพิ่มทางเลือกในการส่งมอบลิเธียมคาร์บอเนตคุณภาพแบตเตอรี่เพิ่มเติมได้สูงสุด 4,000 เมตริกตันต่อปี นอกเหนือจากข้อผูกพันเริ่มต้นที่ 8,000 เมตริกตันต่อปี เมื่อรวมกันแล้ว ปริมาณสูงสุดที่เป็นไปได้ที่จะส่งมอบให้แทรฟิกูราภายใต้เงื่อนไขซื้อหรือจ่าย ได้เพิ่มขึ้นเป็น 12,000 เมตริกตันของลิเธียมคาร์บอเนตคุณภาพแบตเตอรี่ต่อปี ตลอดระยะเวลา 10 ปีของสัญญา ซึ่งเริ่มต้นเมื่อเริ่มการผลิตเชิงพาณิชย์ โดยราคาและเงื่อนไขเชิงพาณิชย์หลักอื่นๆ ยังคงเป็นความลับ เนื่องจากปริมาณเพิ่มเติมนี้สามารถส่งมอบได้ตามดุลยพินิจของสมัคคโอเวอร์ ลิเธียม เท่านั้น ความร่วมมือจึงยังคงความสามารถในการจัดสรรปริมาณดังกล่าวให้กับลูกค้าเชิงกลยุทธ์รายอื่นในอนาคต และไม่จำเป็นต้องมีสัญญาซื้อขายเพิ่มเติมเพื่อเดินหน้าในการจัดหาเงินทุนของโครงการ เมื่อรวมกับสัญญาซื้อหรือจ่ายที่มีผลผูกพันซึ่งเพิ่งประกาศไปกับแอลจี 에너지 โซลูชัน สำหรับ 8,000 เมตริกตันต่อปี ข้อผูกพันที่เป็นไปได้ทั้งหมดได้เพิ่มขึ้นเป็น 20,000 เมตริกตันของลิเธียมคาร์บอเนตคุณภาพแบตเตอรี่ต่อปี ซึ่งเกินเป้าหมายเริ่มต้นของโครงการในการ securing ลูกค้าซื้อขายประมาณ 80% หรือ 18,000 ตัน จากกำลังการผลิตลิเธียมคาร์บอเนตตามชื่อ 22,500 ตันต่อปีในระยะเริ่มต้น สมัคคโอเวอร์ ลิเธียม ซึ่งเป็นความร่วมมือระหว่างสแตนดาร์ด ลิเธียม และเอควินอร์ ก่อตั้งขึ้นในเดือนพฤษภาคม 2024 โดยสแตนดาร์ด ลิเธียม ถือหุ้น 55% และเอควินอร์ถือ 45% กล่าวว่าการตรวจสอบสถานะกำลังดำเนินไปด้วยดีกับสามหน่วยงานสินเชื่อเพื่อการส่งออกชั้นนำ สำหรับแพ็กเกจการจัดหาเงินทุนแบบหนี้ที่มีหลักประกันอาวุโสและ recourse จำกัด วงเงินประมาณ 1.1 พันล้านดอลลาร์ และยังคงตั้งเป้าหมายการตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้ายภายในปีนี้ ก่อนเข้าสู่การก่อสร้าง ซึ่งจะทำให้การผลิตเชิงพาณิชย์ครั้งแรกของลิเธียมคาร์บอเนตคุณภาพแบตเตอรี่เกิดขึ้นได้ในปี 2029

LG Energy Solution ประกาศว่าระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ของบริษัทผ่านการรับรองเป็น NVIDIA DSX Ready BESS ทำให้เป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรม DSX Ready โปรแกรมแรกของ NVIDIA การรับรองนี้ยืนยันว่าโซลูชันกักเก็บพลังงานแบบเชื่อมต่อกระแสสลับเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบอ้างอิง NVIDIA DSX ที่เกี่ยวข้องสำหรับโรงงาน AI ช่วยให้ลูกค้านำกำลังการผลิตเข้าสู่ระบบได้เร็วขึ้น พร้อมทั้งรองรับการปรับเรียบโหลด AI การทนแรงดันไฟฟ้าตกชั่วขณะ และความเชื่อถือได้ของพลังงาน ผลิตภัณฑ์นี้สร้างขึ้นจากบล็อกแบตเตอรี่แบบโมดูลาร์ขนาด 2.5 เมกะวัตต์ต่อ 5.1 เมกะวัตต์ชั่วโมง ซึ่งช่วยให้สามารถติดตั้งได้แบบขยายขนาดและเพิ่มกำลังการผลิตได้อย่างรวดเร็ว ด้วยสถาปัตยกรรมกระแสสลับแบบบูรณาการที่ออกแบบมาให้เป็นไปตามข้อกำหนด UL และ NFPA ที่เกี่ยวข้อง โดยได้รับการสนับสนุนจากห่วงโซ่คุณค่าในอเมริกาเหนือที่ครอบคลุมตั้งแต่การผลิตเซลล์ การผลิตแพ็ก ไปจนถึงการรวมระบบ LG Energy Solution วางแผนที่จะรักษากำลังการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ LFP มากกว่า 50 กิกะวัตต์ชั่วโมงภายในสิ้นปี 2026 ผ่านเครือข่ายโรงงานผลิตในภูมิภาคห้าแห่ง Chang Beom Kang หัวหน้าฝ่ายธุรกิจแบตเตอรี่ ESS ของ LG Energy Solution กล่าวว่าการได้รับเลือกเป็นพันธมิตรในโปรแกรม DSX Ready โปรแกรมแรกของ NVIDIA ถือเป็นการยืนยันถึงความแข็งแกร่งและความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ BESS ของบริษัท

แอลจี อีเนอร์จี โซลูชัน และมหาวิทยาลัยแห่งชาติโซล ประสบความสำเร็จในการพัฒนาเทคโนโลยีสำคัญเพื่อเพิ่มความเสถียรของแบตเตอรี่ลิเธียมแมงกานีสรวย (LMR) รุ่นถัดไป ซึ่งจะช่วยปูทางไปสู่การใช้งานในเซลล์แบตเตอรี่ขนาดใหญ่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า ทีมวิจัยร่วมซึ่งนำโดยศาสตราจารย์จองวู ลิม ระบุปัจจัยที่ทำให้เกิดการวิวัฒน์ของก๊าซและการเสื่อมสภาพของความจุ และพัฒนาสภาวะการทำงานที่เหมาะสมเพื่อยับยั้งการเกิดก๊าซ โดยการลดแรงดันไฟฟ้าชาร์จสูงสุดจาก 4.6 โวลต์เป็น 4.3 โวลต์ ทำให้ประสิทธิภาพการลดออกซิเจนเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 86 เป็นร้อยละ 97 และการลดแรงดันไฟฟ้าตัดจ่ายเป็น 2.0 โวลต์ ทำให้สามารถคืนสภาพออกซิเจนได้เกือบสมบูรณ์ เมื่อนำไปใช้กับเซลล์ขนาด 40 แอมแปร์-ชั่วโมง เทคโนโลยีนี้สามารถรักษาพลังงานเริ่มต้นได้ร้อยละ 92.2 หลังการชาร์จ 883 รอบ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในการใช้งานเชิงพาณิชย์ในเซลล์ขนาดใหญ่ ผลการวิจัยได้รับการตีพิมพ์ในวารสาร Nature Communications

แอลจี เอ็นเนอร์จี โซลูชัน ได้ทำข้อตกลงซื้อขายแบบผูกพันกับสแมคโอเวอร์ ลิเธียม สำหรับลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่จำนวน 8,000 ตันต่อปี เป็นระยะเวลาสิบปีข้างหน้า สแมคโอเวอร์เป็นกิจการร่วมค้าระหว่างสแตนดาร์ด ลิเธียม ซึ่งถือหุ้นร้อยละ 55 และอีควินอร์ ซึ่งถือหุ้นร้อยละ 45 จะจัดหาวัสดุดังกล่าวจากโครงการเซาท์เวสต์อาร์คันซอในสหรัฐอเมริกา ลิเธียมคาร์บอเนตจะผลิตโดยใช้วิธีการสกัดลิเธียมโดยตรงและการทำให้บริสุทธิ์ ซึ่งเป็นวิธีที่ยั่งยืนกว่า ข้อตกลงนี้ทำให้แอลจี เอ็นเนอร์จี โซลูชันสามารถสร้างห่วงโซ่อุปทานในท้องถิ่นแบบครบวงจรสำหรับโรงงานแบตเตอรี่ในสหรัฐฯ ซึ่งส่วนใหญ่มุ่งเน้นเทคโนโลยีลิเธียมไอออนฟอสเฟต ข้อตกลงนี้ยังช่วยให้แอลจี เอ็นเนอร์จี โซลูชันปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับวัสดุแคโทดที่ไม่ใช่หน่วยงานต่างประเทศที่ถูกห้าม

แอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน หรือแอลจี อีเอส ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ของเกาหลีใต้ กำลังเปลี่ยนจุดเน้นจากแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าไปสู่แบตเตอรี่สำหรับกักเก็บพลังงาน โรเบิร์ต ลี ประธานภูมิภาคอเมริกาเหนือ เปิดเผยว่า โรงงาน 5 แห่งจากทั้งหมด 8 แห่งในอเมริกาเหนือจะเริ่มผลิตแบตเตอรี่สำหรับระบบกักเก็บพลังงานภายในสิ้นปีนี้ ความต้องการแบตเตอรี่ขนาดใหญ่สำหรับกักเก็บไฟฟ้าพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วจากกระแสการก่อสร้างศูนย์ข้อมูลปัญญาประดิษฐ์ โดยลีระบุว่าเป็นกลุ่มธุรกิจเติบโตที่เขาไม่เคยคาดคิดมาก่อน โรงงานในเมืองแลนซิง รัฐมิชิแกน จะผลิตแบตเตอรี่สำหรับบริษัทไฟฟ้า และมีแผนผลิตแบตเตอรี่ให้กับเทสลาด้วย

แอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน ได้เริ่มการผลิตที่โรงงานผลิตแบตเตอรี่แห่งใหม่ในเมืองแลนซิง รัฐมิชิแกน ขณะที่บริษัทเกาหลีใต้ขยายฐานการผลิตในอเมริกาเหนือสำหรับทั้งระบบกักเก็บพลังงานและยานยนต์ไฟฟ้า โรงงานบนพื้นที่ 226 เอเคอร์ได้รับการออกแบบให้มีกำลังการผลิตแบตเตอรี่ต่อปีมากกว่า 35 กิกะวัตต์ชั่วโมงเมื่อเดินเครื่องเต็มรูปแบบ โดยบริษัทลงทุนในโรงงานแห่งนี้มากกว่า 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐตั้งแต่ปี 2022 และคาดว่าการจ้างงานจะเพิ่มขึ้นจากพนักงานประมาณ 900 คนในปัจจุบันเป็น 1,700 คนเมื่อผลิตเต็มกำลัง โรงงานแลนซิงจะผลิตเซลล์ลิเธียมไอเอิร์นฟอสเฟตสำหรับการใช้งานกักเก็บพลังงาน รวมถึงเซลล์นิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า โดยเซลล์ลิเธียมไอเอิร์นฟอสเฟตจะถูกประกอบเข้ากับระบบกักเก็บระดับสาธารณูปโภคและเชิงพาณิชย์โดยแอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน เวอร์เทค และดีทีอี เอเนอร์จี ซึ่งเป็นสาธารณูปโภคในมิชิแกน อยู่ในกลุ่มลูกค้า ในด้านยานยนต์ แลนซิงจะผลิตเซลล์นิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์ให้กับโตโยต้า รวมถึงแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์อย่างโตโยต้า ไฮแลนเดอร์ อีวี ปี 2027 ภายใต้ข้อตกลงการจัดหาแบตเตอรี่ระยะยาวในสหรัฐฯ ครอบคลุมประมาณ 20 กิกะวัตต์ชั่วโมงต่อปี โรงงานแห่งนี้เดิมพัฒนาขึ้นเป็นกิจการร่วมค้าอัลเทียมเซลส์ระหว่างแอลจี เอเนอร์จี โซลูชันและเจนเนอรัล มอเตอร์ส แต่เจนเนอรัล มอเตอร์สตกลงในปี 2024 ที่จะขายหุ้นในโรงงานที่ใกล้สร้างเสร็จให้กับพันธมิตรเกาหลีใต้ และปัจจุบันแอลจี เอเนอร์จี โซลูชันดำเนินงานโรงงานผลิตสองแห่งในมิชิแกน โดยลงทุนในรัฐนี้มากกว่า 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐตั้งแต่ปี 2010

อัลเทียมเซลส์ ซึ่งเป็นกิจการร่วมค้าระหว่างเจนเนอรัล มอเตอร์ส และแอลจี เอ็นเนอร์จี โซลูชัน ได้กลับมาเดินสายการผลิตแบตเตอรี่ที่โรงงานในเมืองวาร์เรน รัฐโอไฮโอ หลังจากหยุดดำเนินการไปเจ็ดเดือน อันเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงของสภาวะตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ในสหรัฐฯ และนโยบายที่เกี่ยวข้อง การกลับมาดำเนินงานของโรงงานวาร์เรนถือเป็นก้าวใหม่ในการฟื้นฟูห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าภายในประเทศของจีเอ็ม หลังจากการหยุดชะงักที่ยืดเยื้อ การกลับมาเดินเครื่องครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากการปรับแผนการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าของจีเอ็มก่อนหน้านี้ เพื่อตอบสนองต่อความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ที่เปลี่ยนแปลงไปในสหรัฐฯ เจนเนอรัล มอเตอร์ส เป็นบริษัทรถยนต์สัญชาติอเมริกันที่มีมูลค่าตามราคาตลาดประมาณ 75.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ออกแบบและจำหน่ายรถกระบะ รถครอสโอเวอร์ รถยนต์นั่ง และชิ้นส่วนต่างๆ ทั่วโลก การกลับมาดำเนินงานของอัลเทียมเซลส์ช่วยสนับสนุนโดยตรงต่อความพยายามในการรักษากำลังการผลิตแบตเตอรี่สำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ที่หลากหลายของบริษัท

ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ตลาดต่างประเทศกลายเป็นปลายทางใหญ่ที่สุดของเซลล์กักเก็บพลังงานโลกเป็นครั้งแรก โดยสัดส่วนในช่วงเวลาเดียวกันของประวัติศาสตร์ทะลุเกินร้อยละห้าสิบเป็นครั้งแรก ข้อมูลจากอินโฟลิงก์ คอนซัลติง ระบุว่า ในครึ่งปีแรก ยอดจัดส่งเซลล์กักเก็บพลังงานทั่วโลกสะสมอยู่ที่ 467.84 กิกะวัตต์ชั่วโมง เพิ่มขึ้นร้อยละ 94.76 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยในจำนวนนี้เป็นการจัดส่งไปยังตลาดต่างประเทศ 248.73 กิกะวัตต์ชั่วโมง คิดเป็นร้อยละ 53.2 ของปริมาณทั่วโลก สถิติจากเอสเอ็นอี รีเสิร์ช ระบุว่า ยอดจัดส่งเซลล์กักเก็บพลังงานในอเมริกาเหนือและยุโรปเพิ่มขึ้นร้อยละ 83 และร้อยละ 74 ตามลำดับเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีส่วนแบ่งตลาดอยู่ที่ร้อยละ 16.5 และร้อยละ 15.8 ตามลำดับ ขณะที่โครงการขนาดใหญ่ในตลาดเกิดใหม่ เช่น ตะวันออกกลางและออสเตรเลีย กำลังเร่งเข้าสู่ขั้นตอนการดำเนินงาน ส่วนแบ่งตลาดของจีนลดลงจากร้อยละ 50.5 ในช่วงเดียวกันของปีก่อน มาอยู่ที่ร้อยละ 43.9 โดยมียอดจัดส่ง 202.5 กิกะวัตต์ชั่วโมง เพิ่มขึ้นร้อยละ 49 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และยังคงเป็นตลาดเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุดในโลก ผู้ประกอบการสิบอันดับแรกของโลกที่มียอดจัดส่งเซลล์กักเก็บพลังงานสูงสุดล้วนเป็นบริษัทจีน โดยซีเอทีแอลครองอันดับหนึ่งอย่างมั่นคงด้วยยอดจัดส่ง 125 กิกะวัตต์ชั่วโมง และส่วนแบ่งตลาดร้อยละ 27.1 ส่วนไห่เฉิน สตอเรจ และอีฟ เอนเนอร์จี อยู่ในอันดับสองและสาม แม้แอลจี เอนเนอร์จี โซลูชัน จะอยู่อันดับที่สิบเอ็ดเท่านั้น แต่ยอดจัดส่งในครึ่งปีแรกพุ่งขึ้นร้อยละ 357 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน มาอยู่ที่ 12 กิกะวัตต์ชั่วโมง และกำลังเข้าใกล้สิบอันดับแรกอย่างรวดเร็ว ซินหลัว ลิเทียม แบตเตอรี คาดการณ์ว่า ยอดจัดส่งเซลล์กักเก็บพลังงานทั่วโลกตลอดปี 2026 มีโอกาสแตะระดับ 1,200 กิกะวัตต์ชั่วโมง

หลงผาน เทคโนโลยี ลงนามข้อตกลงธุรกรรมที่เกี่ยวโยงกันต่อเนื่องกับแอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน เนื่องจากแอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน ถือหุ้นร้อยละ 20 ในบริษัทย่อยระดับสามของบริษัท คือ ลี่หยวน อินโดนีเซีย ตามกฎการจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกง แอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน จึงถือเป็นบุคคลที่เกี่ยวโยงกัน เพื่อให้การทำธุรกรรมระหว่างทั้งสองฝ่ายเป็นไปอย่างมีระเบียบ บริษัทและแอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน ได้ลงนามข้อตกลงธุรกรรมที่เกี่ยวโยงกันต่อเนื่องสำหรับการจัดซื้อและการขายแยกกัน และกำหนดวงเงินสูงสุดของธุรกรรมสำหรับปี 2026 ถึง 2028 ธุรกรรมดังกล่าวไม่เข้าข่ายเป็นธุรกรรมที่เกี่ยวโยงกันตามข้อกำหนดของตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้

บริษัท ฮุ่ยโจว อีฟ เอนเนอร์จี จำกัด ออกแถลงการณ์เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม 2026 ระบุว่า แอลจี เอนเนอร์จี โซลูชัน และบริษัทย่อย แอลจี เอนเนอร์จี โซลูชัน แอริโซนา ได้ยื่นฟ้องบริษัทในข้อหาละเมิดสิทธิบัตรต่อศาลเขตตะวันออกของรัฐเท็กซัส สหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม 2026 ตามเวลาท้องถิ่น พร้อมทั้งยื่นคำร้องขอให้คณะกรรมาธิการการค้าระหว่างประเทศของสหรัฐอเมริกาเริ่มการสอบสวน 337 ไปพร้อมกัน บริษัทระบุว่า จากการตรวจสอบย้อนหลังทางเทคนิคและการวิเคราะห์เปรียบเทียบสิทธิบัตร เห็นว่าตนเองไม่ได้ละเมิดสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องตามข้อกล่าวหา และจะจัดตั้งทีมทนายความมืออาชีพเพื่อต่อสู้คดีอย่างแข็งขัน จนถึงวันที่ประกาศ บริษัทยังไม่ได้รับเอกสารทางกฎหมายอย่างเป็นทางการ อีฟ เอนเนอร์จี เน้นย้ำว่ายึดมั่นในนวัตกรรมเทคโนโลยีด้วยตนเองมาโดยตลอด โดยถือครองสิทธิบัตรที่ยื่นขอทั่วโลกสะสมกว่า 17,000 ฉบับ ในจำนวนนี้เป็นสิทธิบัตรนวัตกรรมอิสระในด้านแบตเตอรี่ทรงกระบอกกว่า 3,000 ฉบับ