ViaSat Inc

บริษัท Viasat Inc. ผ่านบริษัทย่อย Inmarsat Government, Inc. ได้รับสัญญา MECS2 จากกองทัพอวกาศสหรัฐฯ ในเดือนกันยายน 2569 โดยได้รับคำสั่งงานเริ่มต้นมูลค่า 42 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายใต้ข้อตกลงแบบ Indefinite Delivery/Indefinite Quantity อายุเจ็ดปี ซึ่งมีวงเงินสูงสุดถึง 307 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อให้บริการระบบสื่อสารดาวเทียมทั่วโลกแบบบริหารจัดการครบวงจรแก่นาวิกโยธินสหรัฐฯ การได้รับสัญญาครั้งนี้ตอกย้ำบทบาทที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นของ Viasat ในด้านการสื่อสารภาครัฐที่ปลอดภัยและรองรับหลายวงโคจร และเน้นความสำคัญของเครือข่าย Ka-band ที่ขับเคลื่อนด้วยดาวเทียม ViaSat-3 รวมถึงขีดความสามารถในการให้บริการบริหารจัดการตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน แนวโน้มของบริษัทคาดการณ์รายได้ 5.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไร 626.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายในปี 2572 โดยการคาดการณ์ดังกล่าวให้มูลค่ายุติธรรมที่ 103.94 ดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็นส่วนเพิ่ม 44% จากราคาปัจจุบัน ขณะที่นักวิเคราะห์บางรายที่อยู่ในอันดับท้าย ๆ ระมัดระวังมากกว่า โดยสมมติการเติบโตของรายได้เพียงประมาณ 3.9% ต่อปี และยังคงขาดทุนต่อเนื่อง การได้รับสัญญา MECS2 ดูจะเป็นบวกเพิ่มเติมต่อข้อเสนอการลงทุน เสริมความต้องการด้านกลาโหมและขีดความสามารถหลายวงโคจร แต่เพียงลำพังยังไม่สามารถคลี่คลายแรงกดดันระยะสั้นจากค่าใช้จ่ายลงทุนที่สูงของ ViaSat-3 และ Inmarsat หรือความเสี่ยงที่จำนวนผู้ใช้บรอดแบนด์ที่ลดลงจะยังคงกดดันคุณภาพของรายได้

ร็อกเก็ต แล็บ ระดมทุนได้ 1.94 พันล้านดอลลาร์ผ่านการขายหุ้นแบบเอที-เดอะ-มาร์เก็ต เพื่อใช้เป็นเงินทุนสำหรับการเข้าซื้อกิจการไอริเดียมที่วางแผนไว้ แทนวงเงินสินเชื่อสะพานที่เคยวางแผนไว้ 3.6 พันล้านดอลลาร์ และลดความจำเป็นในการจัดหาเงินทุนด้วยหนี้สิน แลกมาด้วยจำนวนหุ้นที่เพิ่มขึ้น บริษัทยังเพิ่มงานในมือด้วยสัญญามูลค่า 190 ล้านดอลลาร์สำหรับการทดสอบการบินไฮเปอร์โซนิกด้วยจรวด HASTE จำนวน 20 เที่ยวบิน และสัญญาอีกฉบับมูลค่า 266 ล้านดอลลาร์กับกองทัพอวกาศสหรัฐ ครอบคลุมภารกิจบินใต้ชั้นบรรยากาศอย่างน้อย 12 ภารกิจ และบริษัทยังได้รับเลือกจากไวแซทให้จัดหาบัสดาวเทียมสำหรับโครงการสื่อสารแบบป้องกัน ร็อกเก็ต แล็บ ส่งจรวดอิเล็กตรอนไปแล้ว 96 ครั้ง รวมถึง 17 ภารกิจในปีนี้ เรย์มอนด์ เจมส์ เริ่มต้นวิเคราะห์หุ้นด้วยราคาเป้าหมาย 80 ดอลลาร์ โดยอ้างถึงโอกาสการเติบโตและเส้นทางที่เป็นไปได้สู่กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่าย และกระแสเงินสดอิสระที่เป็นบวกภายในปี 2570 หรือ 2571 แม้ว่าบริษัทยังคงรายงานกระแสเงินสดอิสระติดลบและขาดทุนจากการดำเนินงาน หุ้นปรับขึ้นประมาณ 2% เมื่อวันอังคาร ขณะที่นักลงทุนชั่งน้ำหนักรางวัลงานด้านกลาโหม งานด้านดาวเทียม และความคืบหน้าด้านการระดมทุน

บริษัท Viasat, Inc. ประกาศว่าดาวเทียม ViaSat-3 F2 ได้เริ่มให้บริการทั่วทวีปอเมริกาแล้ว ซึ่งเป็นการทำให้กลุ่มดาวเทียม ViaSat-3 เสร็จสมบูรณ์ และขยายขีดความสามารถ เคลื่อนที่คล่องตัว และความทนทานของเครือข่ายบริษัทในภูมิภาคนี้อย่างมีนัยสำคัญ ดาวเทียมดวงนี้ออกแบบมาเพื่อให้ความจุในการรับส่งข้อมูลมากกว่าหนึ่งเทระบิตต่อวินาทีทั่วทวีปอเมริกา ด้วยเทคโนโลยีการสร้างลำคลื่นขั้นสูงที่จัดสรรความจุแบบไดนามิกให้กับเส้นทางการบินที่มีความต้องการสูง เส้นทางเดินเรือ และพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ต่างๆ เมื่อ ViaSat-3 F1 ให้บริการอยู่แล้ว และ F3 จะเริ่มให้บริการทั่วเอเชียแปซิฟิกในเดือนสิงหาคม การทำให้กลุ่มดาวเทียม ViaSat-3 เสร็จสมบูรณ์ได้เพิ่มแบนด์วิดท์ที่มีอยู่ทั่วทั้งฝูงดาวเทียมโลกของ Viasat เป็นสามเท่า รองรับลูกค้าด้านการบิน การเดินเรือ ภาครัฐ และบรอดแบนด์ นาย Mark Dankberg ประธานกรรมการและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เรียกความสำเร็จนี้ว่าเป็นก้าวสำคัญสำหรับ Viasat และลูกค้า โดยกล่าวว่าดาวเทียม VS3 เป็นดาวเทียมเชิงพาณิชย์ที่ล้ำสมัยที่สุดในโลกในด้านการสร้างลำคลื่นแบบปรับตัวได้ ประสิทธิภาพสำหรับผู้ใช้ และความทนทานต่อการรบกวน และเทคโนโลยีนี้ได้กำหนดมาตรฐานเชิงพาณิชย์ใหม่สำหรับการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์และการระบายความร้อน Viasat ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเมืองคาร์ลสแบด รัฐแคลิฟอร์เนีย ได้เสร็จสิ้นการเข้าซื้อกิจการ Inmarsat ในเดือนพฤษภาคม 2023

แอลทู เอวิเอชัน และ โกโตโนมิ ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เพื่อพัฒนาโซลูชันการเชื่อมต่อดาวเทียมแบบครบวงจรสำหรับผู้ให้บริการอากาศยานไร้คนขับและผู้ให้บริการการเดินอากาศขั้นสูงทั่วอเมริกาเหนือ ความร่วมมือนี้ผสานความเชี่ยวชาญด้านการบูรณาการระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินและการรับรองมาตรฐานของแอลทู เอวิเอชัน เข้ากับเทคโนโลยีการสื่อสารผ่านดาวเทียมขนาดกะทัดรัดของโกโตโนมิ ช่วยให้การเชื่อมต่อสำหรับการสั่งการและควบคุม การส่งข้อมูลระยะไกล และข้อมูลภารกิจมีความน่าเชื่อถือในพื้นที่ที่เครือข่ายเซลลูลาร์ ไวไฟ และเครือข่ายภาคพื้นดินอื่น ๆ มีจำกัดหรือใช้งานไม่ได้ โซลูชันที่วางแผนไว้จะใช้เทคโนโลยีการสื่อสารน้ำหนักเบาสำหรับอากาศยานไร้คนขับของโกโตโนมิ และการเข้าถึงระบบนิเวศวีลาริสของไวแอแซต ซึ่งเป็นบริการดาวเทียมที่พัฒนาขึ้นสำหรับการปฏิบัติการอากาศยานไร้คนขับและการเดินอากาศขั้นสูง แอลทู เอวิเอชัน เข้าร่วมระบบนิเวศวีลาริสของไวแอแซตผ่านกาแล็กซีวัน คอมมิวนิเคชันส์ ในเดือนพฤษภาคม 2026 โดยนำประสบการณ์เกือบสามทศวรรษด้านการบูรณาการระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินและการรับรองมาตรฐานมาสู่ตลาดการบินไร้คนขับ ความร่วมมือนี้มีเป้าหมายเพื่อมอบโซลูชันระดับอากาศยานแบบครบวงจร ตั้งแต่สถาปัตยกรรมระบบและการติดตั้ง ไปจนถึงการอนุมัติตามข้อกำหนดและการนำไปใช้งานจริง โดยมีโอกาสพิเศษในภาคพลังงานและภาครัฐสำหรับการปฏิบัติการนอกระยะสายตา

ร็อคเก็ต แล็บ ได้รับตำแหน่งผู้รับเหมาหลักในสัญญาไอดีไอคิว ไนท์-สตาร์ ของกองทัพอวกาศสหรัฐ ทำให้บริษัทมีสิทธิ์แข่งขันรับงานย่อยในโครงการโครงสร้างพื้นฐานทดสอบอวกาศขั้นสูงมูลค่าเกือบ 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ นอกจากนี้ บริษัทยังได้รับเลือกจากไวอาแซตให้สร้างแท่นดาวเทียมมินิ-จีโอแบบปลอดภัยสำหรับกลุ่มดาวเทียมสื่อสารทางทหาร พรอเทคเท็ด แทคติคอล แซทคอม-โกลบอล รางวัลทั้งสองรายการขยายบทบาทของร็อคเก็ต แล็บ ในปฏิบัติการด้านกลาโหมและอวกาศของสหรัฐ และสร้างโอกาสรายได้ระยะยาวหลายปีอย่างมีนัยสำคัญในระบบอวกาศภาครัฐที่มีความปลอดภัยสูง

กองทัพอวกาศสหรัฐได้มอบสัญญา 5 ฉบับ มูลค่าฉบับละ 12 ล้านดอลลาร์ ภายใต้งบประมาณ 60 ล้านดอลลาร์ เพื่อพิสูจน์ว่าดาวเทียมที่ไม่ใช่ของสเปซเอ็กซ์สามารถเชื่อมต่อกับโครงข่ายข้อมูลอวกาศที่สเปซเอ็กซ์สร้างขึ้นภายใต้สัญญามูลค่า 2.29 พันล้านดอลลาร์เมื่อเดือนพฤษภาคม 2026 ได้ ความเคลื่อนไหวนี้เกิดขึ้นขณะที่สเปซเอ็กซ์เสร็จสิ้นการปล่อยจรวดครั้งที่ 100 ของปี 2026 ผลักดันให้กลุ่มดาวเทียมสตาร์ลิงก์มีจำนวนเกิน 11,000 ดวง แอลทรี แฮร์ริส เทคโนโลยีส์, เอเอสที สเปซโมบาย, ร็อกเก็ตแล็บ, ไวแซต และอิริเดียม คอมมิวนิเคชันส์ อยู่ในตำแหน่งที่จะได้รับประโยชน์โดยตรงจากความพยายามของเพนตากอนในการหลีกเลี่ยงการพึ่งพาผู้ขายรายเดียวในอวกาศ การเข้าซื้อกิจการอิริเดียมของร็อกเก็ตแล็บด้วยหุ้นทั้งหมดมูลค่า 8 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งประกาศเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน และคาดว่าจะปิดดีลได้กลางปี 2027 จะสร้างบริษัททางเลือกแทนสเปซเอ็กซ์ที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์และบูรณาการในแนวดิ่งเพียงรายเดียว โดยรวมดาวเทียมปฏิบัติการ 66 ดวงและรายได้ต่อปีประมาณ 870 ล้านดอลลาร์

Viasat รายงานรายได้ไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2027 ที่ 1.2 พันล้านดอลลาร์ ลดลงประมาณร้อยละ 1 และขาดทุนสุทธิ 52 ล้านดอลลาร์ ขณะที่ EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วลดลงร้อยละ 7 มาอยู่ที่ 381 ล้านดอลลาร์ บริษัทสร้างกระแสเงินสดอิสระเป็นบวกที่ 72 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นร้อยละ 19 โดยได้แรงหนุนจากกระแสเงินสดจากการดำเนินงานที่ 291 ล้านดอลลาร์ ฝ่ายบริหารคงแนวโน้มทั้งปีไว้ไม่เปลี่ยนแปลง โดยคาดว่ารายได้จะเติบโตในระดับกลางเลขหลักเดียว EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วจะทรงตัวหรือเพิ่มขึ้นเล็กน้อย รายจ่ายลงทุนอยู่ระหว่าง 950 ล้านถึง 1 พันล้านดอลลาร์ และกระแสเงินสดอิสระประมาณ 180 ล้านดอลลาร์ ยอดคำสั่งซื้อคงค้างเพิ่มขึ้นเกือบร้อยละ 19 มาอยู่ที่ 4.2 พันล้านดอลลาร์ โดยบริการสื่อสารเพิ่มขึ้นร้อยละ 13 และเทคโนโลยีป้องกันประเทศและขั้นสูงเพิ่มขึ้นร้อยละ 32 ดาวเทียม ViaSat-3 Flight 3 เสร็จสิ้นการกางแผงสะท้อนสัญญาณและบูม และเข้าสู่การทดสอบในวงโคจร ก่อนที่จะเริ่มให้บริการในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกตามที่คาดไว้ในช่วงปลายเดือนสิงหาคมหรือต้นเดือนกันยายน

ViaSat รายงานกำไรต่อหุ้นรายไตรมาสที่ 0.17 ดอลลาร์ สูงกว่าความเห็นพ้องของ Zacks ที่ 0.10 ดอลลาร์ต่อหุ้นถึง 70% รายได้สำหรับไตรมาสสิ้นสุดเดือนมิถุนายน 2026 อยู่ที่ 1.16 พันล้านดอลลาร์ ต่ำกว่าความเห็นพ้อง 3.55% และต่ำกว่าตัวเลข 1.17 พันล้านดอลลาร์ในช่วงเดียวกันของปีก่อนเล็กน้อย บริษัทมีกำไรต่อหุ้นสูงกว่าความเห็นพ้องในสามจากสี่ไตรมาสล่าสุด แต่ไม่สามารถทำรายได้สูงกว่าความเห็นพ้องในช่วงเวลาเดียวกันได้ หุ้นของ ViaSat ปรับตัวขึ้นประมาณ 135.9% นับตั้งแต่ต้นปี เทียบกับการเพิ่มขึ้น 11% ของดัชนี S&P 500

Viasat ได้เสร็จสิ้นการสาธิตเทคโนโลยีที่ผสานการโทรด้วยเสียงผ่านดาวเทียมเข้ากับระบบอินโฟเทนเมนต์ของ BMW iX3 โดยตรง แสดงให้เห็นว่าเครือข่ายแอล-แบนด์ของบริษัทสามารถขยายการเชื่อมต่อในรถยนต์ให้ครอบคลุมนอกเหนือจากสัญญาณโทรศัพท์เคลื่อนที่ได้อย่างไร หุ้นของบริษัทพุ่งขึ้น 84.72% นับตั้งแต่ต้นปี มาอยู่ที่ 69.51 ดอลลาร์สหรัฐ โดยมีผลตอบแทนรวมแก่ผู้ถือหุ้นในรอบหนึ่งปีที่ 369.34% การประเมินมูลค่ายุติธรรมเชิงบรรยายจาก Simply Wall St ที่ 94.56 ดอลลาร์สหรัฐ บ่งชี้ว่าหุ้นอาจถูกประเมินมูลค่าต่ำไป 26.5% แม้ว่าฝั่งขาลงจะชี้ถึงผลขาดทุนที่ยังดำเนินอยู่และความเสี่ยงด้านการดำเนินงาน บริษัทมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพการดำเนินงาน การทบทวนพอร์ตโฟลิโอ และการผสานรวม Inmarsat โดยคาดว่ารายจ่ายลงทุนจะถึงจุดสูงสุดกับโครงการ ViaSat-3 ซึ่งอาจนำไปสู่จุดเปลี่ยนของกระแสเงินสดอิสระที่เป็นบวกและการลดภาระหนี้

คณะลูกขุนศาลรัฐบาลกลางรัฐเท็กซัสมีคำตัดสินเมื่อวันที่ 16 ว่า คิโอเซีย โฮลดิงส์ ผู้ผลิตหน่วยความจำเซมิคอนดักเตอร์รายใหญ่ ได้ละเมิดสิทธิบัตรของเวียแซต บริษัทสื่อสารผ่านดาวเทียมสหรัฐ โดยรอยเตอร์สรายงานว่า ค่าเสียหายที่ต้องชดใช้อยู่ที่ประมาณ 229 ล้านดอลลาร์ หรือ 3.7 หมื่นล้านเยน

The Motley Fool เปรียบเทียบ Lumen Technologies และ Viasat และสรุปว่า Viasat เป็นตัวเลือกที่น่าซื้อมากกว่าสำหรับปี 2026 Lumen รายงานรายได้ปีงบประมาณ 2025 ที่ 12.4 พันล้านดอลลาร์ ลดลง 5% และขาดทุนสุทธิเกือบ 1.7 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่มีหนี้สิน 13.25 พันล้านดอลลาร์ Viasat รายงานรายได้ปีงบประมาณ 2026 ประมาณ 4.6 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 3% โดยขาดทุนสุทธิน้อยกว่าที่ประมาณ 34 ล้านดอลลาร์ และมีกระแสเงินสดอิสระประมาณ 597 ล้านดอลลาร์ บทวิเคราะห์ระบุว่า Viasat สอดคล้องกับแนวโน้มบริการข้อมูลผ่านดาวเทียมได้ดีกว่า ในขณะที่ Lumen ยังคงประสบปัญหาจากรายได้จากธุรกิจดั้งเดิมที่ลดลงและภาระหนี้ที่สูง

Viasat ได้สาธิตการโทรด้วยเสียงผ่านดาวเทียมที่บูรณาการเข้ากับระบบอินโฟเทนเมนต์ของรถยนต์ได้อย่างสมบูรณ์เป็นครั้งแรก โดยใช้รถ BMW iX3 ในระหว่างงานสัปดาห์การประชุม 5G Automotive Association ที่มิวนิก การสาธิตนี้ผสานเครือข่ายดาวเทียมแอล-แบนด์ของ Viasat เข้ากับโซลูชัน Snapdragon Auto 5G Modem-RF Gen 2 ของ Qualcomm ความสามารถด้าน eSIM ของ Cubic³ และตัวเข้ารหัสเสียง AI NESC จาก Fraunhofer IIS เพื่อให้สามารถโทรด้วยเสียงผ่านโปรโตคอล NB-IoT ได้โดยตรงผ่านสถาปัตยกรรมภายในรถของ BMW Group การบูรณาการนี้มีเป้าหมายเพื่อมอบการเชื่อมต่อเสียงและข้อความที่เชื่อถือได้นอกเหนือขอบเขตของเครือข่ายภาคพื้นดินแบบดั้งเดิม ซึ่งสนับสนุนการช่วยเหลือฉุกเฉินและการใช้งานด้านความปลอดภัยที่สำคัญในพื้นที่ห่างไกล Viasat, BMW Group, Cubic³ และ Fraunhofer IIS ล้วนเป็นสมาชิกของ 5GAA ซึ่งกำลังทำงานเพื่อพัฒนาโซลูชันการเชื่อมต่อที่ปรับขนาดได้สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์

ไวแซทได้รับสัญญาหลักจากกองบัญชาการระบบอวกาศของกองทัพอวกาศสหรัฐฯ ภายใต้โครงการแซทคอมทางยุทธวิธีที่มีการป้องกันระดับโลก เพื่อพัฒนา ปล่อย และส่งมอบดาวเทียมวงโคจรค้างฟ้าขนาดเล็กที่คล่องตัวลำแรกจากฝูงบินที่จะขยายจำนวนต่อไป สัญญาหลายปีนี้มอบหมายให้ทีมงานด้านอวกาศและระบบภารกิจของไวแซทสร้างและส่งมอบดาวเทียมมินิจีโอแบบดูอัลแบนด์ย่านความถี่เอ็กซ์และเคเอ พร้อมด้วยสถานีภาคพื้นดินและการสนับสนุนการปฏิบัติการ นอกจากนี้ยังรวมถึงการปฏิบัติการดาวเทียมและบริการบำรุงรักษาเป็นเวลาห้าปี เช่น การติดตาม การตรวจวัดระยะไกลและการบังคับบัญชา การปฏิบัติการดาวเทียมและเครือข่าย และการสนับสนุนด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์ คำสั่งส่งมอบสวอร์มหนึ่งนี้เป็นผลสืบเนื่องจากการที่ไวแซทเสร็จสิ้นขั้นตอนคำสั่งส่งมอบที่หนึ่งซึ่งได้รับรางวัลในปี 2025 โดยบริษัทได้พัฒนาการออกแบบระบบสำหรับดาวเทียมจีโอที่มีความยืดหยุ่น ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และใช้พลังงานต่ำ รวมถึงสถาปัตยกรรมภาคพื้นดินที่เกี่ยวข้อง

หุ้น Viasat พุ่งขึ้น 417.8% ในช่วงปีที่ผ่านมา แซงหน้าการเติบโตของอุตสาหกรรมที่ 44.1% อย่างมาก เนื่องจากบริษัทได้รับประโยชน์จากการใช้จ่ายด้านกลาโหมทั่วโลกที่เพิ่มขึ้น และการพึ่งพาการเชื่อมต่อดิจิทัลของกองทัพที่มากขึ้น Viasat ให้บริการสื่อสารผ่านดาวเทียมที่ปลอดภัย ลิงก์ข้อมูลทางยุทธวิธี เครือข่ายเข้ารหัส และเทคโนโลยีป้องกันการรบกวนสัญญาณ สำหรับแพลตฟอร์มทางอากาศ ทางบก ทางทะเล และอวกาศ โดยให้บริการแก่หน่วยงานกลาโหมและองค์กรทางทหารทั่วโลก บริษัทเผชิญการแข่งขันจาก Nokia ซึ่งกำลังขยายโซลูชันการสื่อสารทางทหาร 4G และ 5G ที่ปลอดภัย และ Comtech ซึ่งนำเสนอระบบสื่อสารผ่านดาวเทียมและบริการเครือข่ายที่ปลอดภัยสำหรับลูกค้าภาครัฐ ในแง่การประเมินมูลค่า Viasat ซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อยอดขายล่วงหน้าที่ 2.13 เท่า ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมที่ 5.17 เท่า ประมาณการกำไรสำหรับปี 2027 ลดลง 67.7% เหลือ 20 เซนต์ ในช่วง 60 วันที่ผ่านมา ขณะที่ประมาณการสำหรับปี 2028 ลดลง 38.8% เหลือ 41 เซนต์ และปัจจุบัน Viasat มีอันดับ Zacks อยู่ที่ 4 ซึ่งบ่งชี้ว่าควรขาย

หุ้น Viasat พุ่งขึ้น 17.1% เนื่องจากนักลงทุนคาดการณ์ว่าบริษัทอาจกลายเป็นเป้าหมายการเข้าซื้อกิจการในอนาคต หลังจาก Rocket Lab ประกาศข้อตกลงมูลค่า 8 พันล้านดอลลาร์เพื่อซื้อกิจการ Iridium Communications โดย Rocket Lab จะชำระด้วยเงินสดและหุ้นเพื่อขยายธุรกิจสู่อินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง การบิน การเดินเรือ และบริการระบุตำแหน่ง นำทาง และจับเวลา Viasat ซึ่งเป็นคู่แข่งโดยตรงของ Iridium และสตาร์ลิงก์ของ SpaceX ถือครองคลื่นความถี่ไร้สายที่มีมูลค่าเช่นเดียวกับ Iridium ซึ่งซีอีโอของ Rocket Lab ระบุว่าเป็นปัจจัยดึงดูดหลัก การควบรวมกิจการในอุตสาหกรรมอวกาศเพื่อแข่งขันกับ SpaceX กำลังสร้างความหวังว่า Viasat อาจเป็นผู้เข้าควบรวมรายต่อไป

FatPipe ประกาศความพร้อมใช้งานทั่วไปของ SATBoost ซึ่งเป็นโซลูชันซอฟต์แวร์เฉพาะที่สามารถเพิ่มปริมาณข้อมูลที่ส่งผ่านได้สูงสุด 300% บนการเชื่อมต่อดาวเทียมวงโคจรต่ำ โดยไม่ต้องใช้แบนด์วิดท์เพิ่มเติม เทคโนโลยีนี้ปรับการไหลของข้อมูลให้เหมาะสมสำหรับลิงก์ดาวเทียม Starlink, Viasat และ Amazon LEO พร้อมจัดการกับความผันผวนของการเชื่อมต่อที่เกิดจากสภาพอากาศเลวร้าย SATBoost ผสานรวมกับความสามารถในการรวมลิงก์หลายเส้นทางและการจัดเส้นทางอัจฉริยะที่มีอยู่ของ FatPipe ช่วยให้องค์กรสามารถรวมลิงก์ดาวเทียมหลายเส้นทางเข้ากับสายภาคพื้นดินและ 5G เพื่อสร้างเครือข่ายความเร็วสูงที่ยืดหยุ่น ซอฟต์แวร์ยังมีคุณสมบัติการปรับแผนข้อมูลให้เหมาะสม ซึ่งนำการรับส่งข้อมูลไปยังเส้นทางที่คุ้มค่ากว่า และใช้การเชื่อมต่อดาวเทียมเมื่อจำเป็นเท่านั้น ปัจจุบัน SATBoost ถูกใช้งานในภาคค้าปลีก การดูแลสุขภาพ และภาครัฐ โดยรับประกันความต่อเนื่องในการดำเนินงานผ่านการเปลี่ยนไปใช้ลิงก์ดาวเทียมอัตโนมัติเมื่อการเชื่อมต่อหลัก เช่น ไฟเบอร์หรือ 5G ล้มเหลว

มุมมองเชิงบวกต่อบริษัทเวียแซทได้รับการเผยแพร่บน Substack ของ TradersPro โดยเน้นการเติบโตเชิงโครงสร้างระยะยาวจากการเชื่อมต่อด้านการบินและการขยายธุรกิจกลาโหม มุมมองดังกล่าวระบุว่าหลังจากการควบรวมอินมาร์แซท เวียแซทได้ขยายเครือข่ายดาวเทียมทั่วโลกและอยู่ในตำแหน่งที่จะได้รับประโยชน์จากความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับ Wi-Fi บนเครื่องบิน งบประมาณด้านการสื่อสารกลาโหมที่สูงขึ้น และการเปลี่ยนผ่านสู่การเชื่อมต่อทั่วโลกแบบตลอดเวลา หุ้นซื้อขายที่ราคา 62.45 ดอลลาร์สหรัฐ ณ วันที่ 16 มิถุนายน และกราฟเมื่อเร็ว ๆ นี้แสดงแท่งยืนยันพร้อมปริมาณการซื้อขายที่เพิ่มขึ้น ซึ่งส่งสัญญาณถึงการมีส่วนร่วมของสถาบันที่มากขึ้น มุมมองดังกล่าวให้เหตุผลว่าการดำเนินการอย่างต่อเนื่องในการขยายขีดความสามารถและการชนะสัญญาสายการบินอาจช่วยเพิ่มความชัดเจนของรายได้และอัตรากำไร ซึ่งสนับสนุนการปรับมูลค่าใหม่เมื่อนักลงทุนประเมินขนาดของบริษัทหลังการควบรวมอินมาร์แซทและศักยภาพกระแสเงินสดอิสระในระยะยาว

Magnite และ Viasat Aviation ได้ร่วมมือกันเพื่อนำโฆษณาแบบโปรแกรมเมติกมาสู่หน้าจอ Wi-Fi และความบันเทิงบนเที่ยวบิน ความร่วมมือนี้สร้างขึ้นบน Viasat Ads ปลดล็อกพื้นที่โฆษณาพรีเมียมบนเครื่องบินผ่านการซื้อขายอัตโนมัติที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล ช่วยให้นักโฆษณาเข้าถึงผู้เดินทางหลายล้านคนทั่วระบบนิเวศของ Viasat ซึ่งครอบคลุมสายการบินกว่า 60 แห่งและอากาศยานมากกว่า 4,000 ลำ โครงสร้างพื้นฐานโปรแกรมเมติกของ Magnite จะช่วยให้เข้าถึงจอภาพที่พนักพิงเบาะและอุปกรณ์ส่วนตัวได้อย่างราบรื่น พร้อมมอบรูปแบบโฆษณาที่สม่ำเสมอ การวัดผลที่เชื่อถือได้ และสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยต่อแบรนด์ Viasat Ads นำเสนอการกำหนดเป้าหมายโฆษณาแบบไดนามิกตามเส้นทาง จุดหมายปลายทาง และกิจกรรมต่างๆ ในขณะที่แพลตฟอร์มของ Magnite มอบการเข้าถึงผู้ชมที่มีส่วนร่วมสูงในช่วงเวลาที่ได้รับความสนใจอย่างต่อเนื่องยาวนาน