บริษัทย่อยของอันนาดาเตรียมลงทุนโครงการผลิตเหล็กฟอสเฟตเกรดแบตเตอรี่ 3 แสนตันต่อปี มูลค่าลงทุนรวม 3.298 พันล้านหยวน

ผู้นำอิเล็กโทรไลต์ระดับโลก บริษัท กว่างโจว เทียนฉี แอดวานซ์ แมทีเรียลส์ จำกัด ก้าวเข้าสู่ช่วงนับถอยหลังการออกหุ้นเอชแชร์อย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม ตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกงเปิดเผยว่าบริษัทผ่านการพิจารณาเพื่อจดทะเบียนในกระดานหลัก โดยมีเจพีมอร์แกน ซีไอซีซี และกว่างฟา ซีเคียวริตี้ส์ เป็นผู้จัดการการจัดจำหน่ายร่วม เทียนฉี วัสดุ ก่อตั้งเมื่อปี 2000 มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่กว่างโจว และเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เซินเจิ้นเมื่อปี 2014 ณ วันที่ 30 กันยายน ราคาหุ้นเอแชร์ปิดที่ 31.20 หยวน คิดเป็นมูลค่าตลาดรวมประมาณ 63.6 พันล้านหยวน บริษัทเคยยื่นคำขอครั้งแรกเมื่อวันที่ 22 กันยายน 2025 ก่อนหมดอายุลง จากนั้นยื่นคำขอครั้งที่สองเมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2026 และได้รับหนังสืออนุมัติการจดทะเบียนและออกหลักทรัพย์ในต่างประเทศจากคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์จีนเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม โดยเตรียมออกหุ้นสามัญในต่างประเทศไม่เกิน 413 ล้านหุ้น นับตั้งแต่ปี 2016 บริษัทครองอันดับหนึ่งด้านปริมาณการจัดส่งอิเล็กโทรไลต์ทั่วโลกติดต่อกันเป็นปีที่สิบ โดยในปี 2025 มีส่วนแบ่งตลาดโลกประมาณร้อยละ 36 ขณะเดียวกันยังเป็นผู้จัดจำหน่ายลิเทียมเฮกซะฟลูออโรฟอสเฟตและลิเทียมบิสฟลูออโรซัลโฟนิลอิไมด์รายใหญ่ที่สุดของโลก โดยในปี 2025 ปริมาณการจัดส่งลิเทียมเฮกซะฟลูออโรฟอสเฟตคิดเป็นร้อยละ 38.2 ของส่วนแบ่งตลาดโลก และปริมาณการจัดส่งลิเทียมบิสฟลูออโรซัลโฟนิลอิไมด์คิดเป็นร้อยละ 47.2 ของส่วนแบ่งทั่วโลก เอกสารประกอบการเสนอขายหลักทรัพย์ระบุว่า ระหว่างปี 2023 ถึง 2025 บริษัทมีรายได้จากการดำเนินงาน 15.405 พันล้านหยวน 12.518 พันล้านหยวน และ 16.650 พันล้านหยวน ตามลำดับ โดยมีกำไรสำหรับงวด 1.842 พันล้านหยวน 478 ล้านหยวน และ 1.344 พันล้านหยวน ตามลำดับ ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 บริษัทมีรายได้จากการดำเนินงาน 14.710 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 109.28 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่ 2.861 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 967.91 กำไรสุทธิหลังหักรายการพิเศษ 2.807 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 1096.69 และอัตรากำไรขั้นต้นรวมปรับตัวขึ้นเป็นร้อยละ 33.55 เงินระดมทุนสุทธิจากการออกหุ้นเอชแชร์ครั้งนี้ประมาณร้อยละ 80 จะนำไปใช้ในการพัฒนาธุรกิจทั่วโลก โดยประมาณร้อยละ 60 จะจัดสรรโดยตรงให้กับโครงการในโมร็อกโกและการขยายธุรกิจในต่างประเทศอื่น ๆ รวมถึงการลงทุนในทรัพยากรต้นน้ำทั่วโลก ประมาณร้อยละ 10 ใช้เพื่อการวิจัยและพัฒนา และอีกราวร้อยละ 10 ใช้เป็นเงินทุนหมุนเวียน

แอมพริอัส เทคโนโลยีส์ ประกาศเมื่อปลายเดือนกันยายน 2026 ว่าบริษัทได้เข้าทำข้อตกลงธุรกรรมอื่น (Other Transaction Agreement) แบบราคาคงที่มูลค่า 75 ล้านดอลลาร์สหรัฐกับรัฐบาลสหรัฐฯ สำหรับโครงการ acCELLerate พร้อมกับเงินช่วยเหลือ IBAS จากกระทรวงสงครามสหรัฐฯ อีกฉบับแยกต่างหาก เพื่อสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่ความหนาแน่นพลังงานสูงในประเทศที่ปลอดภัยสำหรับระบบอากาศยานไร้คนขับขนาดเล็ก รางวัลเหล่านี้ทำให้แอมพริอัสอยู่ใน posición ที่จะปรับเปลี่ยนสายการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่เชื่อมโยงกับเกาหลีใต้ให้เป็นโรงงานที่สอดคล้องกับข้อกำหนดของสหรัฐฯ ซึ่งสามารถผลิตเซลล์แอโนดซิลิคอนได้ 12 ล้านเซลล์ต่อปีสำหรับลูกค้าด้านกลาโหมที่ปฏิบัติตามกฎหมาย NDAA บริษัทได้ปรับเพิ่มแนวโน้มผลประกอบการเมื่อเดือนสิงหาคม 2026 ขึ้นเป็นรายได้ทั้งปีอย่างน้อย 140 ล้านดอลลาร์สหรัฐ พร้อมขาดทุนสุทธิที่แคบลง เรื่องราวของแอมพริอัสคาดการณ์รายได้ 415.0 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไร 53.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2029 ซึ่งให้มูลค่ายุติธรรมที่ 22.12 ดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่นักวิเคราะห์ที่ระมัดระวังที่สุดสันนิษฐานรายได้ประมาณ 362 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรประมาณ 40 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2029 การพึ่งพาโครงการโดรนที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลที่เพิ่มขึ้นยังทำให้ความเสี่ยงกระจุกตัว หากวงจรการจัดซื้อจัดจ้างเปลี่ยนแปลงไป

อาร์เคมา ประกาศโครงการขยายศูนย์ความเป็นเลิศด้านแบตเตอรี่ระดับโลกในเมืองอูลแล็ง-ปีแยร์-เบนิต ในแคว้นโอแวร์ญ-โรน-อาลป์ของฝรั่งเศส ด้วยงบลงทุน 10 ล้านยูโร การลงทุนครั้งนี้จะขยายพื้นที่ของศูนย์เป็นสามเท่าและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการวิจัยให้ทันสมัย รวมถึงเพิ่มระดับการเปลี่ยนกระบวนการวิจัยและพัฒนาไปสู่ระบบดิจิทัลอย่างมีนัยสำคัญ การขยายครั้งนี้ต่อยอดจากเครือข่ายวิจัยและพัฒนาด้านแบตเตอรี่ระดับโลกของกลุ่มบริษัท ซึ่งครอบคลุมฝรั่งเศส จีน เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น และสหรัฐอเมริกา และเกิดขึ้นหลังจากพิธีเปิดห้องปฏิบัติการผลิตขั้วไฟฟ้าแบตเตอรี่แบบไร้ตัวทำละลายในแคว้นนอร์ม็องดีเมื่อเดือนกันยายน 2568 อาร์เคมากล่าวว่าโครงการนี้จะช่วยให้นักวิจัยของบริษัทสามารถจำลองสภาวะการผลิตของลูกค้า เพื่อเร่งการนำวัสดุขั้นสูงของบริษัทไปผสานเข้ากับกระบวนการผลิตของผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ และสนับสนุนแบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงขึ้น ชาร์จเร็วขึ้น และปลอดภัยยิ่งขึ้น อาร์ม็อง อัจดารี ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยี เรียกการลงทุนครั้งนี้ว่าหมุดหมายสำคัญของความมุ่งมั่นของอาร์เคมาในการสนับสนุนการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดแบตเตอรี่ โครงการนี้ได้รับความสนับสนุนจากมาตรการลดหย่อนภาษีเพื่อการวิจัยของฝรั่งเศสและจากรัฐบาลฝรั่งเศสภายใต้โครงการฟรานซ์ 2030

แผนพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ชนิดใหม่ระยะ 5 ปีฉบับที่ 15 ซึ่งร่วมจัดทำโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศและอีก 6 หน่วยงาน ได้รับการเผยแพร่อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 28 กันยายน โดยระบุเป้าหมายว่า ภายในปี 2030 แบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดจะเริ่มนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์อย่างเป็นรูปธรรม จากข่าวนี้ ในช่วงเช้าวันที่ 30 กันยายน หุ้นกลุ่มแนวคิดแบตเตอรี่โซลิดสเตตปรับตัวขึ้นแรงอีกครั้ง หุ้นฉวนอี้เทคโนโลยี เซี่ยงไฮ้สี่ป้า และซินหย่าจื้อเฉิงแตะเพดานราคา ขณะที่หุ้นหลงผานเทคโนโลยี ผู้ผลิตวัสดุสำหรับแบตเตอรี่ลิเทียม ปรับขึ้นแตะเพดานที่ร้อยละ 9.99 แผนดังกล่าววางแนวทางเรื่องการพัฒนาวัสดุแบตเตอรี่ขั้นสูงและอุปกรณ์การผลิตระดับไฮเอนด์ โดยเสนอให้พัฒนาอุปกรณ์อัดแรงดันสถิตสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตต พัฒนาอิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์และฮาไลด์ที่มีเสถียรภาพในอากาศสูง รวมถึงอิเล็กโทรไลต์คอมโพสิตโพลิเมอร์ประสิทธิภาพสูง หลงผานเทคโนโลยีเปิดเผยก่อนหน้านี้ว่า ผลิตภัณฑ์สารตั้งต้น D392 สำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตของบริษัท เป็นวัสดุสารตั้งต้นนิกเกิลสูงแบบสามองค์ประกอบที่พัฒนาโดยบริษัทย่อยซานจินลิเทียมเพื่อตอบโจทย์แบตเตอรี่โซลิดสเตตโดยเฉพาะ ผ่านมาตรการเพิ่มประสิทธิภาพ เช่น การเจือธาตุและการปรับโครงสร้าง ทำให้มีความเสถียร ปลอดภัย และใช้งานได้ยาวนานขึ้น ช่วยแก้ปัญหาการแตกร้าวของวัสดุขั้วบวกและการสลายตัวของวัสดุที่อุณหภูมิสูงในแบตเตอรี่โซลิดสเตตได้ดี

บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่สัญชาติจีน Gotion High-Tech จะลงทุน 1.1 พันล้านยูโร หรือ 1.25 พันล้านดอลลาร์ ในโรงงานของ Volkswagen แห่งเยอรมนีที่ตั้งอยู่ในเมืองบาเลนเซีย ทางตะวันออกของสเปน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนความร่วมมือที่ครอบคลุมเพื่อร่วมกันสร้างห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ในยุโรป การลงทุนครั้งนี้ทำให้ Gotion High-Tech ได้รับสัดส่วน 49% ของโรงงานบาเลนเซียของ PowerCo ซึ่งเป็นธุรกิจแบตเตอรี่ของ Volkswagen โดย PowerCo ยังคงถือหุ้นข้างมากต่อไป โรงงานแห่งนี้จะเป็นฐานการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตในยุโรป ขณะเดียวกัน PowerCo จะลงทุน 470 ล้านยูโรในสองแห่ง ได้แก่ โรงงานแบตเตอรี่ของ Gotion High-Tech ในเมืองชูรานี ทางตอนใต้ของสโลวาเกีย และโรงงานผลิตวัสดุแคโทดแห่งใหม่ในเมืองเคนิตรา ทางตะวันตกเฉียงเหนือของโมร็อกโก โดยจะได้สัดส่วน 49% ในแต่ละแห่ง Volkswagen เป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดเพียงรายเดียวของ Gotion High-Tech โดยถืออยู่ 24%