จงเว่ย นิว แมทีเรียล แต่งตั้ง โจว ชาง เป็นประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน และ เหวิน จ้าน เป็นเลขานุการบริษัท

แอมพริอัส เทคโนโลยีส์ ประกาศเมื่อปลายเดือนกันยายน 2026 ว่าบริษัทได้เข้าทำข้อตกลงธุรกรรมอื่น (Other Transaction Agreement) แบบราคาคงที่มูลค่า 75 ล้านดอลลาร์สหรัฐกับรัฐบาลสหรัฐฯ สำหรับโครงการ acCELLerate พร้อมกับเงินช่วยเหลือ IBAS จากกระทรวงสงครามสหรัฐฯ อีกฉบับแยกต่างหาก เพื่อสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่ความหนาแน่นพลังงานสูงในประเทศที่ปลอดภัยสำหรับระบบอากาศยานไร้คนขับขนาดเล็ก รางวัลเหล่านี้ทำให้แอมพริอัสอยู่ใน posición ที่จะปรับเปลี่ยนสายการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่เชื่อมโยงกับเกาหลีใต้ให้เป็นโรงงานที่สอดคล้องกับข้อกำหนดของสหรัฐฯ ซึ่งสามารถผลิตเซลล์แอโนดซิลิคอนได้ 12 ล้านเซลล์ต่อปีสำหรับลูกค้าด้านกลาโหมที่ปฏิบัติตามกฎหมาย NDAA บริษัทได้ปรับเพิ่มแนวโน้มผลประกอบการเมื่อเดือนสิงหาคม 2026 ขึ้นเป็นรายได้ทั้งปีอย่างน้อย 140 ล้านดอลลาร์สหรัฐ พร้อมขาดทุนสุทธิที่แคบลง เรื่องราวของแอมพริอัสคาดการณ์รายได้ 415.0 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไร 53.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2029 ซึ่งให้มูลค่ายุติธรรมที่ 22.12 ดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่นักวิเคราะห์ที่ระมัดระวังที่สุดสันนิษฐานรายได้ประมาณ 362 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรประมาณ 40 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2029 การพึ่งพาโครงการโดรนที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลที่เพิ่มขึ้นยังทำให้ความเสี่ยงกระจุกตัว หากวงจรการจัดซื้อจัดจ้างเปลี่ยนแปลงไป

อาร์เคมา ประกาศโครงการขยายศูนย์ความเป็นเลิศด้านแบตเตอรี่ระดับโลกในเมืองอูลแล็ง-ปีแยร์-เบนิต ในแคว้นโอแวร์ญ-โรน-อาลป์ของฝรั่งเศส ด้วยงบลงทุน 10 ล้านยูโร การลงทุนครั้งนี้จะขยายพื้นที่ของศูนย์เป็นสามเท่าและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการวิจัยให้ทันสมัย รวมถึงเพิ่มระดับการเปลี่ยนกระบวนการวิจัยและพัฒนาไปสู่ระบบดิจิทัลอย่างมีนัยสำคัญ การขยายครั้งนี้ต่อยอดจากเครือข่ายวิจัยและพัฒนาด้านแบตเตอรี่ระดับโลกของกลุ่มบริษัท ซึ่งครอบคลุมฝรั่งเศส จีน เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น และสหรัฐอเมริกา และเกิดขึ้นหลังจากพิธีเปิดห้องปฏิบัติการผลิตขั้วไฟฟ้าแบตเตอรี่แบบไร้ตัวทำละลายในแคว้นนอร์ม็องดีเมื่อเดือนกันยายน 2568 อาร์เคมากล่าวว่าโครงการนี้จะช่วยให้นักวิจัยของบริษัทสามารถจำลองสภาวะการผลิตของลูกค้า เพื่อเร่งการนำวัสดุขั้นสูงของบริษัทไปผสานเข้ากับกระบวนการผลิตของผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ และสนับสนุนแบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงขึ้น ชาร์จเร็วขึ้น และปลอดภัยยิ่งขึ้น อาร์ม็อง อัจดารี ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยี เรียกการลงทุนครั้งนี้ว่าหมุดหมายสำคัญของความมุ่งมั่นของอาร์เคมาในการสนับสนุนการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดแบตเตอรี่ โครงการนี้ได้รับความสนับสนุนจากมาตรการลดหย่อนภาษีเพื่อการวิจัยของฝรั่งเศสและจากรัฐบาลฝรั่งเศสภายใต้โครงการฟรานซ์ 2030

แผนพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ชนิดใหม่ระยะ 5 ปีฉบับที่ 15 ซึ่งร่วมจัดทำโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศและอีก 6 หน่วยงาน ได้รับการเผยแพร่อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 28 กันยายน โดยระบุเป้าหมายว่า ภายในปี 2030 แบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดจะเริ่มนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์อย่างเป็นรูปธรรม จากข่าวนี้ ในช่วงเช้าวันที่ 30 กันยายน หุ้นกลุ่มแนวคิดแบตเตอรี่โซลิดสเตตปรับตัวขึ้นแรงอีกครั้ง หุ้นฉวนอี้เทคโนโลยี เซี่ยงไฮ้สี่ป้า และซินหย่าจื้อเฉิงแตะเพดานราคา ขณะที่หุ้นหลงผานเทคโนโลยี ผู้ผลิตวัสดุสำหรับแบตเตอรี่ลิเทียม ปรับขึ้นแตะเพดานที่ร้อยละ 9.99 แผนดังกล่าววางแนวทางเรื่องการพัฒนาวัสดุแบตเตอรี่ขั้นสูงและอุปกรณ์การผลิตระดับไฮเอนด์ โดยเสนอให้พัฒนาอุปกรณ์อัดแรงดันสถิตสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตต พัฒนาอิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์และฮาไลด์ที่มีเสถียรภาพในอากาศสูง รวมถึงอิเล็กโทรไลต์คอมโพสิตโพลิเมอร์ประสิทธิภาพสูง หลงผานเทคโนโลยีเปิดเผยก่อนหน้านี้ว่า ผลิตภัณฑ์สารตั้งต้น D392 สำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตของบริษัท เป็นวัสดุสารตั้งต้นนิกเกิลสูงแบบสามองค์ประกอบที่พัฒนาโดยบริษัทย่อยซานจินลิเทียมเพื่อตอบโจทย์แบตเตอรี่โซลิดสเตตโดยเฉพาะ ผ่านมาตรการเพิ่มประสิทธิภาพ เช่น การเจือธาตุและการปรับโครงสร้าง ทำให้มีความเสถียร ปลอดภัย และใช้งานได้ยาวนานขึ้น ช่วยแก้ปัญหาการแตกร้าวของวัสดุขั้วบวกและการสลายตัวของวัสดุที่อุณหภูมิสูงในแบตเตอรี่โซลิดสเตตได้ดี

บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่สัญชาติจีน Gotion High-Tech จะลงทุน 1.1 พันล้านยูโร หรือ 1.25 พันล้านดอลลาร์ ในโรงงานของ Volkswagen แห่งเยอรมนีที่ตั้งอยู่ในเมืองบาเลนเซีย ทางตะวันออกของสเปน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนความร่วมมือที่ครอบคลุมเพื่อร่วมกันสร้างห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ในยุโรป การลงทุนครั้งนี้ทำให้ Gotion High-Tech ได้รับสัดส่วน 49% ของโรงงานบาเลนเซียของ PowerCo ซึ่งเป็นธุรกิจแบตเตอรี่ของ Volkswagen โดย PowerCo ยังคงถือหุ้นข้างมากต่อไป โรงงานแห่งนี้จะเป็นฐานการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตในยุโรป ขณะเดียวกัน PowerCo จะลงทุน 470 ล้านยูโรในสองแห่ง ได้แก่ โรงงานแบตเตอรี่ของ Gotion High-Tech ในเมืองชูรานี ทางตอนใต้ของสโลวาเกีย และโรงงานผลิตวัสดุแคโทดแห่งใหม่ในเมืองเคนิตรา ทางตะวันตกเฉียงเหนือของโมร็อกโก โดยจะได้สัดส่วน 49% ในแต่ละแห่ง Volkswagen เป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดเพียงรายเดียวของ Gotion High-Tech โดยถืออยู่ 24%

บริษัท NextSource Materials Inc. ได้ลงนามในสัญญาจองซื้อหุ้นที่มีผลผูกพันกับบริษัท Hanwa Co., Ltd. ของญี่ปุ่น และองค์กรเพื่อความมั่นคงด้านโลหะและพลังงานแห่งญี่ปุ่น หรือ JOGMEC สำหรับการลงทุนเชิงกลยุทธ์มูลค่า 30 ล้านดอลลาร์สหรัฐในโรงงานผลิตวัสดุแอโนดสำหรับแบตเตอรี่ในกรุงอาบูดาบี สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ภายใต้ข้อตกลงดังกล่าว Hanwa และ JOGMEC ผ่านทางบริษัทร่วมลงทุนที่ถือครองร่วมกัน จะเข้าถือหุ้นร้อยละ 15 ในบริษัทโครงการโรงงานแอโนดแบตเตอรี่ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โดย NextSource จะคงสัดส่วนการถือหุ้นร้อยละ 85 เมื่อการซื้อขายเสร็จสิ้น การลงทุนครั้งนี้รวมถึงการสมทบทุนของกลุ่มนักลงทุนสำหรับค่าใช้จ่ายด้านทุนในระยะแรกของโรงงาน ซึ่งออกแบบให้ผลิตวัสดุแอโนดได้ประมาณ 14,000 ตันต่อปี โดยคาดว่าจะเริ่มเพิ่มกำลังการผลิตในครึ่งหลังของปี 2027 และจะขยายกำลังการผลิตต่อไปเป็นประมาณ 30,000 ตันต่อปี คาดว่าจะมีการลงนามในสัญญาผู้ถือหุ้นที่เกี่ยวข้องในไม่ช้า เพื่อกำกับดูแลการระดมทุน การพัฒนา การก่อสร้าง และการดำเนินงานของโครงการ ซึ่งกำลังเดินหน้าสู่ขั้นตอนการเตรียมความพร้อมก่อนการว่าจ้างวิศวกรรมจัดหาและก่อสร้าง หลังจากการตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้ายที่ประกาศเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 2026 NextSource ระบุว่าบริษัทอยู่ระหว่างการเจรจาขั้นสูงกับนักลงทุนเชิงกลยุทธ์รายอื่นเกี่ยวกับการถือหุ้นเพิ่มอีกร้อยละ 35 ในบริษัทโครงการโรงงานแอโนดแบตเตอรี่ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และกำลังเดินหน้าเจรจาเรื่องการจัดหาเงินกู้ หลังจากได้รับความสนใจแสดงเจตจำนงจากผู้ให้กู้ที่มีศักยภาพหลายราย

สมัคคโอเวอร์ ลิเธียม ได้แก้ไขสัญญาซื้อขายเชิงพาณิชย์ที่มีผลผูกพันกับแทรฟิกูรา เทรดดิ้ง แอลแอลซี สำหรับโครงการเซาท์เวสต์อาร์คันซอ โดยเพิ่มทางเลือกในการส่งมอบลิเธียมคาร์บอเนตคุณภาพแบตเตอรี่เพิ่มเติมได้สูงสุด 4,000 เมตริกตันต่อปี นอกเหนือจากข้อผูกพันเริ่มต้นที่ 8,000 เมตริกตันต่อปี เมื่อรวมกันแล้ว ปริมาณสูงสุดที่เป็นไปได้ที่จะส่งมอบให้แทรฟิกูราภายใต้เงื่อนไขซื้อหรือจ่าย ได้เพิ่มขึ้นเป็น 12,000 เมตริกตันของลิเธียมคาร์บอเนตคุณภาพแบตเตอรี่ต่อปี ตลอดระยะเวลา 10 ปีของสัญญา ซึ่งเริ่มต้นเมื่อเริ่มการผลิตเชิงพาณิชย์ โดยราคาและเงื่อนไขเชิงพาณิชย์หลักอื่นๆ ยังคงเป็นความลับ เนื่องจากปริมาณเพิ่มเติมนี้สามารถส่งมอบได้ตามดุลยพินิจของสมัคคโอเวอร์ ลิเธียม เท่านั้น ความร่วมมือจึงยังคงความสามารถในการจัดสรรปริมาณดังกล่าวให้กับลูกค้าเชิงกลยุทธ์รายอื่นในอนาคต และไม่จำเป็นต้องมีสัญญาซื้อขายเพิ่มเติมเพื่อเดินหน้าในการจัดหาเงินทุนของโครงการ เมื่อรวมกับสัญญาซื้อหรือจ่ายที่มีผลผูกพันซึ่งเพิ่งประกาศไปกับแอลจี 에너지 โซลูชัน สำหรับ 8,000 เมตริกตันต่อปี ข้อผูกพันที่เป็นไปได้ทั้งหมดได้เพิ่มขึ้นเป็น 20,000 เมตริกตันของลิเธียมคาร์บอเนตคุณภาพแบตเตอรี่ต่อปี ซึ่งเกินเป้าหมายเริ่มต้นของโครงการในการ securing ลูกค้าซื้อขายประมาณ 80% หรือ 18,000 ตัน จากกำลังการผลิตลิเธียมคาร์บอเนตตามชื่อ 22,500 ตันต่อปีในระยะเริ่มต้น สมัคคโอเวอร์ ลิเธียม ซึ่งเป็นความร่วมมือระหว่างสแตนดาร์ด ลิเธียม และเอควินอร์ ก่อตั้งขึ้นในเดือนพฤษภาคม 2024 โดยสแตนดาร์ด ลิเธียม ถือหุ้น 55% และเอควินอร์ถือ 45% กล่าวว่าการตรวจสอบสถานะกำลังดำเนินไปด้วยดีกับสามหน่วยงานสินเชื่อเพื่อการส่งออกชั้นนำ สำหรับแพ็กเกจการจัดหาเงินทุนแบบหนี้ที่มีหลักประกันอาวุโสและ recourse จำกัด วงเงินประมาณ 1.1 พันล้านดอลลาร์ และยังคงตั้งเป้าหมายการตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้ายภายในปีนี้ ก่อนเข้าสู่การก่อสร้าง ซึ่งจะทำให้การผลิตเชิงพาณิชย์ครั้งแรกของลิเธียมคาร์บอเนตคุณภาพแบตเตอรี่เกิดขึ้นได้ในปี 2029