โฟล์คสวาเกน ไชน่า เตรียมโอนหุ้น 5.30% ในกั๋วเซวียน ไฮเทค มูลค่า 2,317 ล้านหยวน

โกลด์แมน แซคส์ ระบุว่า CATL และ Jiangsu Zenergy Battery Technologies Group เป็นหุ้นเด่นอันดับต้นในกลุ่มแบตเตอรี่ของจีน โดย CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดในโลก ครองอันดับหนึ่งด้านขนาดธุรกิจ เทคโนโลยีแบตเตอรี่ และความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุน โดยโกลด์แมน แซคส์ ตั้งราคาเป้าหมาย 12 เดือนสำหรับหุ้น H ที่ 947 ดอลลาร์ฮ่องกง และหุ้น A ที่ 565 หยวน ภายใต้การประเมินแบบ sum-of-the-parts ธนาคารชี้ว่าการเปลี่ยนผ่านของ CATL จากผู้ผลิตเซลล์สู่ผู้ให้บริการโซลูชันพลังงานแบบครบวงจรเป็นปัจจัยขับเคลื่อนมูลค่าหลัก ซึ่งสนับสนุนการรวมหุ้น การเก็บเกี่ยวมูลค่าโครงการที่สูงขึ้น รายได้ค่าบริการที่เกิดซ้ำ และอัตรากำไรที่แข็งแกร่งขึ้น ส่วน Zenergy อยู่อันดับสองในฐานะแพลตฟอร์มแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่เติบโตสูงซึ่งยังถูกมองข้าม ก่อตั้งขึ้นในปี 2019 ได้ประโยชน์จากความเชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนยานยนต์ที่สืบทอดมาจาก Fuyao Glass และโกลด์แมน แซคส์ ระบุว่ามีการเติบโตของ EBITDA เร็วที่สุดในกลุ่มที่ธนาคารติดตามอยู่ ธนาคารคงคำแนะนำซื้อหุ้น Zenergy โดยตั้งราคาเป้าหมายที่ 9 ดอลลาร์ฮ่องกง และชี้ว่าซื้อขายในระดับส่วนลดที่มากเมื่อเทียบกับคู่แข่ง ปัจจัยเสี่ยงที่ระบุสำหรับทั้งสองบริษัท ได้แก่ อุปสงค์รถยนต์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงานที่ชะลอตัวกว่าคาด ต้นทุนวัตถุดิบที่ปรับขึ้น และการแข่งขันที่ทวีความรุนแรงขึ้น

โกชันได้เริ่มการส่งมอบทั่วโลกสำหรับโครงการกักเก็บพลังงานแบบ AC-coupled ที่จะกลายเป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดในแอฟริกา โดยรถบรรทุกหนัก 50 คันที่บรรทุกระบบกักเก็บพลังงาน Gotion Grid ขนาด 5 เมกะวัตต์ชั่วโมงที่พัฒนาขึ้นเอง ได้ออกเดินทางพร้อมกันจากโรงงานในจินไจและหนานทงเมื่อวันที่ 28 กันยายน การจัดส่งครั้งนี้เกิดขึ้นภายในสามเดือนหลังการลงนาม ซึ่งโกชันระบุว่าเป็นผลมาจากห่วงโซ่อุปทานที่บูรณาการในแนวตั้งและการประสานงานระหว่างต้นน้ำและปลายน้ำ ระบบ Gotion Grid จะให้บริการแก่โครงการ Nefertiti และ Horus ของอียิปต์ ซึ่งเป็นโครงการกักเก็บพลังงานแบบอิสระขนาดใหญ่โครงการแรกของประเทศ และเมื่อแล้วเสร็จจะเป็นสถานที่กักเก็บพลังงานแบบอิสระที่ใหญ่ที่สุดในแอฟริกา โครงการเหล่านี้พัฒนาโดย AMEA Power และก่อสร้างโดย China Energy Engineering Group โดยออกแบบมาเพื่อเสริมความเสถียรของโครงข่ายไฟฟ้า สนับสนุนการเชื่อมต่อพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม และขับเคลื่อนเป้าหมายพลังงานสะอาดปี 2030 ของอียิปต์ โดยระบบได้รับการปรับปรุงให้ทนต่อความร้อนจัด พายุทราย และหมอกเกลือ พร้อมมอบความเสถียรในแรงดันสูง ความปลอดภัยสูง และการตอบสนองในระดับมิลลิวินาที ฮุสเซน อัล โนไวส์ ประธานของ AMEA Power กล่าวว่าการจัดส่งครั้งนี้เปิดขั้นใหม่ของความร่วมมือที่กว้างขึ้น ขณะที่หลี่ เฉิน รองประธานอาวุโสของโกชันและประธานของ Gotion Americas เรียกอียิปต์ว่าเป็นก้าวสำคัญของโกชันในการเข้าสู่ตะวันออกกลางและแอฟริกาเหนือ

ฟลูเอนซ์ เอ็นเนอร์จี ได้เข้าทำข้อตกลงการจัดหาหลักหลายปีกับอีวีอี พาวเวอร์ ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมระดับโลก เพื่อรักษาความมั่นคงด้านเซลล์แบตเตอรี่สำหรับระบบกักเก็บพลังงานของบริษัท ภายใต้ข้อตกลงดังกล่าว อีวีอี พาวเวอร์ จะจัดหาเซลล์แบตเตอรี่ให้กับโซลูชันกักเก็บพลังงานของฟลูเอนซ์ ซึ่งสนับสนุนความพยายามของบริษัทในการเสริมสร้างความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทานและตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่เพิ่มขึ้น ดีลนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การจัดหาระดับโลกที่กว้างขึ้นของฟลูเอนซ์ ซึ่งช่วยให้บริษัทมองเห็นความพร้อมด้านอุปทานและต้นทุนได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ขณะที่บริษัทเดินหน้าข้อเสนอด้านเนื้อหาภายในประเทศในสหรัฐอเมริกาและโอกาสในการผลิตในท้องถิ่นในภูมิภาคอื่น ๆ บริษัทระบุว่าการเข้าถึงเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมขั้นสูงได้อย่างเชื่อถือได้จะช่วยให้บริษัทดำเนินโครงการกักเก็บพลังงานขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและลดความไม่แน่นอนที่เกี่ยวข้องกับอุปทาน นอกจากนี้ เทสลาได้ประกาศในเดือนมีนาคมว่ากำลังร่วมมือกับแอลจี เอ็นเนอร์จี โซลูชัน ของเกาหลีใต้ เพื่อซื้อเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตมูลค่า 4.3 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งจะผลิตที่โรงงานในเมืองแลนซิง รัฐมิชิแกน เริ่มตั้งแต่ปี 2027 ปัจจุบันหุ้นของฟลูเอนซ์ได้รับการจัดอันดับจากแซ็กส์ที่อันดับ 5 ซึ่งหมายถึงขายอย่างstrong

บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่สัญชาติจีน Gotion High-Tech จะลงทุน 1.1 พันล้านยูโร หรือ 1.25 พันล้านดอลลาร์ ในโรงงานของ Volkswagen แห่งเยอรมนีที่ตั้งอยู่ในเมืองบาเลนเซีย ทางตะวันออกของสเปน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนความร่วมมือที่ครอบคลุมเพื่อร่วมกันสร้างห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ในยุโรป การลงทุนครั้งนี้ทำให้ Gotion High-Tech ได้รับสัดส่วน 49% ของโรงงานบาเลนเซียของ PowerCo ซึ่งเป็นธุรกิจแบตเตอรี่ของ Volkswagen โดย PowerCo ยังคงถือหุ้นข้างมากต่อไป โรงงานแห่งนี้จะเป็นฐานการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตในยุโรป ขณะเดียวกัน PowerCo จะลงทุน 470 ล้านยูโรในสองแห่ง ได้แก่ โรงงานแบตเตอรี่ของ Gotion High-Tech ในเมืองชูรานี ทางตอนใต้ของสโลวาเกีย และโรงงานผลิตวัสดุแคโทดแห่งใหม่ในเมืองเคนิตรา ทางตะวันตกเฉียงเหนือของโมร็อกโก โดยจะได้สัดส่วน 49% ในแต่ละแห่ง Volkswagen เป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดเพียงรายเดียวของ Gotion High-Tech โดยถืออยู่ 24%